46 个考点 · 更新于 2026-09-17
清单 1 适用于除公交车、小型客车或长途客车以外的重型车辆。连接缺陷从轻微（紧固件缺失或断裂）到严重（牵引销弯曲、牵引座与车架之间移动、机构未锁止）。若干严重缺陷仅在车辆连接时适用。
转向缺陷包括转向柱错位、动力转向液液位不正确或泵皮带切断（轻微）。重大缺陷包括转向柱或方向盘错位且存在分离风险，以及动力转向失效。
轮胎缺陷包括胎面磨损至磨损指示器、嵌入异物、帘线/钢丝带束层外露以及变形（对组合中的单个轮胎为轻微缺陷）。一项关键重大缺陷：对于GVWR为4,500 kg及以上的车辆，其转向轴上相邻两条花纹沟磨损至磨损指示器。瘪胎、漏气或鼓包的轮胎属于重大缺陷。
单个近光灯、停车灯、转向灯、制动灯或牌照灯故障属于轻微缺陷。所有近光灯故障属于重大缺陷，单车或组合车辆最后一辆车的所有转向灯、所有制动灯或所有后停车灯故障也属于重大缺陷。
轻微缺陷包括润滑油低于最低水平或泄漏（渗漏除外）以及备用轮胎安装不牢固。重大缺陷包括轮轴承润滑油缺失/通过油窗不可见、轮胎紧固件缺失/裂纹/断裂/不牢固，以及轮胎损伤或焊接修复。
液压制动缺陷包括制动主缸液位过低（轻微）与低于最大液位的四分之一（重大）、踏板踩到底、警告灯故障以及制动助力失效。驻车制动工作不正常属于轻微缺陷。
气动制动系统的缺陷包括警告装置和压缩机故障。漏气率可以测试：如果可听见或超过每分钟 20/28/35 kPa（单一单元/双单元/三单元），则为轻微漏气；如果超过每分钟 40/48/62 kPa（单一单元/双单元/三单元），则为严重漏气。
车架轻微缺陷包括侧梁开裂、横梁开裂或断裂，或固定货厢部件缺失或固定不牢。严重缺陷包括侧梁可能断裂、下沉导致活动部件接触货厢，或超过25%的滑动转向架锁销缺失或未接合。
悬挂系统缺陷的范围从非主钢板弹簧或螺旋弹簧断裂（轻微）到众多重大缺陷：主钢板弹簧片/橡胶垫或25%以上的钢板弹簧断裂/缺失、未补偿的空气泄漏、复合材料弹簧开裂、弹簧接触运动部件，以及影响平行度或车轮位置的断裂车轴。
燃油系统缺陷均属重大缺陷：油箱固定不良可能松脱、油箱盖缺失，以及除渗漏以外的燃油泄漏。排气系统：在非预期位置发生的泄漏为轻微缺陷；导致废气通过穿孔地板进入乘客舱的泄漏为重大缺陷。
驾驶员必须对车辆状况进行听觉和视觉检查，在绕车检查报告中记录重大或轻微缺陷，保持报告最新并随车携带，以书面形式报告缺陷，并确保运营中的车辆没有重大缺陷。
驾驶员必须遵守法定乘客人数限制；将行李、货物和邮件安置并固定在指定的巴士行李舱内；妥善固定卡车货物；并遵守危险物质法规，包括禁止驶经隧道的规定。
如果驾驶员的驾照、类别或附加许可被更改、取消或暂扣，必须通知运营者；服从因超时驾驶、驾照无效或驾驶能力受损而暂扣驾照的治安官员；并且只能持有一个所需类别和附加许可的驾驶执照。
除非获得豁免，否则驾驶人必须在车内保留过去14天的准确非执勤和驾驶时间记录，无论采用何种周期。他们必须携带车辆登记证和保险承保证明。
驾驶员必须系好安全带，且不得在安全带存在缺陷的情况下驾驶；按照特别许可证条件使用闪烁或旋转黄色灯；对于超出车尾一米以上的超限货物，须用红旗或反光板标记，夜间还须加设红灯；随车配备安全设备（警告三角牌、反光器、火焰信号或灯具）；携带超限或超载车辆特别通行许可证并遵守其条件；并服从治安官的指示。
《重型车辆车主、经营者及驾驶员法》适用于以下车辆，无论驾照类别为何：车辆总重量额定值（GVWR）为4,500公斤或以上的设备运输车辆；GVWR为4,500公斤或以上的紧急车辆；至少包含一辆4,500公斤或以上车辆的车辆组合；拖车（任何GVWR）；客车（任何GVWR）；以及载有张贴标牌危险物质的车辆（任何GVWR）。
空气制动系统由压缩空气供给回路以及两个独立回路组成：主回路（P 或 1）和副回路（S 或 2）。它们在不同车辆上的安装方式可能不同，并且独立工作，因此如果一个回路发生故障，另一个仍能正常运作。
几乎所有重型车辆都使用空气制动器。它们通常比液压系统更强大，可靠性经过验证，并且易于连接其他车辆和空气动力设备，例如悬挂系统。
当液压制动器失效时，要使装有液压制动器的车辆停车：快速反复踩踏制动踏板以建立压力，降挡，若无法产生足够压力，则施加驻车制动器（也兼作紧急制动器），同时避免车轮抱死。找到安全停车地点，确保车辆停稳，然后关闭发动机。
使用空气刹车时，应踩下刹车以逐渐减速，不要点刹（不要反复踩踏板），降档，寻找安全的停车地点，确保车辆停稳，然后关闭发动机。如果低压警告灯或蜂鸣器启动，说明服务刹车的空气压力不足；应尽快停车，因为服务刹车很快就会无法使用。
如果过于频繁或长时间使用刹车，刹车会过热。在下陡坡前，确保刹车状况良好；如果不确定，靠边停车检查。如果刹车失灵，应设法在不失控的情况下快速减速并停车——时间很重要，因为车速越高越难停车。
如果不存在带制动床的避险车道，应转向安全地点，尽快停车。如果存在带制动床的避险车道，应使用它使车辆完全停下。LIT D'ARRÊT 标志表示距避险车道的距离，S.O.S. PENTE RAIDE 标志表示特别陡坡的坡顶。
制动器可能因气压损失或制动液泄漏、车轮机械故障、过热、磨损或调整不当而性能不佳或失效。应经常监测压力表，以确保气压充足。通过出车前绕车检查和正确制动技术进行预防是最好的防御。
对于配备液压制动器的车辆：快速反复踩踏制动踏板以建立压力，降档；如果无法产生压力，则拉紧驻车制动器（其也充当紧急制动器），同时避免车轮抱死。找到安全地点停车，确保车辆完全停稳，然后关闭发动机。
对于空气制动：如果低压警告灯和蜂鸣器启动，说明压力不足以操作行车制动器。即使紧急制动接管，也要尽快停车。踩下制动器逐渐减速，不要点踩踏板，降挡，寻找安全停车地点，确保车辆停稳，然后关闭发动机。
刹车如果使用过频或时间过长，可能会过热。在陡坡前检查刹车；如果不确定，靠边停车检查。如果在下坡时刹车失灵，要迅速行动，因为车速越高越难停车。如果有带制动床的避险车道，就使用它；否则转向安全停车地点。
驾驶员通常执行绕车检查，但运营者指定的人员也可以执行，责任随之转移。
当指定人员进行检查时，驾驶员可以接受（共同签署）或拒绝该检查，每种选择对应不同的义务。
环车检查不一定必须由司机本人进行（Q1 错误）。司机在行车途中发现轻微机械缺陷时，必须将其记入环车检查报告（Q4 错误）。执行环车检查的司机必须亲自检查动力转向液液位（Q5 错误）。
在长途客车（三单元车辆阈值）上，一分钟内气压下降 35 kPa（5 psi）属于轻微缺陷（Q2 正确）。如果牵引车的两个相邻前轮胎面与磨损指示器齐平，则不得操作该车辆——这属于重大缺陷（Q3 正确）。
与酒精一样，药物和某些药品会影响大脑并损害驾驶能力。药物根据其对中枢神经系统的影响分为抑制剂、兴奋剂和中枢神经系统干扰剂。影响因个人、产品和使用情境而异。
随着加拿大非法药物使用量的上升，大麻成为首选毒品。它严重损害驾驶机动车的能力。
可卡因、speed 和安非他明等兴奋剂会使驾驶者产生虚假的自信，并导致更多冒险行为。它们无法驱除疲劳。
一项魁北克研究（1999–2002年）发现，在交通事故中丧生的所有驾驶人中，近25%的人体内含有药物，其中约一半还摄入了酒精。
某些处方药和非处方药可能会通过降低警觉性、注意力、视力或平衡能力以及影响行为，从而改变驾驶能力。
可卡因、speed 和安非他命等兴奋剂会给人虚假的自信，导致冒险行为，并在快感过后引起困倦和注意力不集中——因此它们无法抵御疲劳。一项魁北克研究（1999-2002年）发现，近25%的遇难驾驶人体内含有药物，其中约一半还含有酒精。
某些处方药和非处方药会降低警觉性、注意力、视力或平衡能力，并影响行为，从而改变驾驶能力。请咨询医疗专业人员，并始终仔细阅读说明。
适用于所有宽度超过2米的车辆（所有1类驾照车辆和大多数3类车辆）。在驾驶室或货厢内，确保至少有三个信号火炬、三个三角反光板或三盏灯。运输易燃或易爆材料的车辆不得使用信号火炬。校车必须携带三个三角反光板。
涵盖必须携带化学灭火器的车辆（校车、辅助客运、某些运输危险物质的车辆）。在车内，检查灭火器是否可拿取、是否牢固固定，并查看压力表——指针必须指向正常工作范围。
涵盖所有必须携带急救箱的车辆（校车、辅助客运车辆）。在车内，检查急救箱是否可及并牢固固定。不要求检查箱内物品，但如果可能缺少物品，建议检查。
避让法要求在停靠的紧急车辆（警察、救护车、消防、魁北克道路监控）、拖车或任何其他车辆周围保持缓冲区域，前提是该车辆已停靠且其黄色箭头、旋转或闪烁灯光已开启。在确保安全后，减速并变换车道，尽可能避让到最远；如有需要则停车。
车辆的尺寸和总装载质量会影响驾驶、车速和制动距离。载荷会影响稳定性、加速能力和制动距离。驾驶员与运营者共同负责遵守载荷和尺寸规定。
轮胎承载车辆重量、吸收震动，并在加速、转弯和制动时发挥作用。高温会降低橡胶的耐受性，并增加瘪胎、爆胎或起火的风险。
在炎热天气中，应定期监控指示发动机和传动系统油液状况的仪表，以防止因高温导致的故障。
如果不进行保养，极端寒冷和气温骤变会影响车辆性能。冬季需要采取额外的预防措施并配备特殊装备。
车辆的尺寸和总装载质量会影响驾驶、车速和制动距离。所载载荷会影响稳定性、加速能力和制动距离。您必须考虑这些因素，以便对危险做出反应，并与运营者共同承担遵守载重和尺寸限制的责任。
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