Spring Thaw Restrictions +10Quebec · CDL · 中文

在春季融雪期间，路面承载力下降40%，道路变得特别容易受到重型车辆重量的影响。融雪期间，每辆卡车通过一次对路面造成的影响相当于正常条件下多辆卡车通过，因此限制载荷至关重要。在此期间会执行更严格的载重限制。

• ✓春季融雪期间，路面承载力下降40%
• ✓春季融雪期间执行更严格的载重限制

载重限制期通常为3月至5月，具体日期可根据天气调整。魁北克省分为三个区域：第1区（魁北克省南部至里维耶尔-迪卢），第2区（第1区以北），第3区（第2区以北）。所有重型车辆均须遵守这些基于车辆配置和车轴类型的临时重量限制。

• ✓载重限制期通常从3月持续至5月，并可根据天气调整
• ✓所有重型车辆必须遵守按区域划分的春季融雪期重量限制

区域和春季融雪期（春融期）每年可能有所不同。驾驶员应查阅魁北克交通部（Transports Québec）的信息服务和公告，以了解载重限制的详细信息。获准的载重限制列于《车辆载重与尺寸限制条例》中。

• ✓查阅魁北克交通部公告，了解每年春季融雪期的载重限制
• ✓获准的载重限制载于《车辆载重与尺寸限制条例》

在单调且几乎不需要操控的道路上行驶时，注意力不集中可能导致“公路催眠”，甚至可能使您在驾驶时睡着。

• ✓单调的环境和几乎不需要操控的道路可能导致公路催眠
• ✓公路催眠可能导致您在驾驶时睡着
• ✓注意身体向您发出的疲劳警告信号

疲劳的驾驶人会犯错，并可能造成严重事故，因此您必须留意疲劳的警示信号。在不需要太多操纵的单调道路上驾驶，可能会引发「公路催眠」，甚至让您在方向盘前睡着。

• ✓留意身体向您发出的疲劳警示信号
• ✓不需要太多操纵的单调环境可能导致「公路催眠」
• ✓公路催眠可能让您在方向盘前睡着

发动机转速过慢时容易产生顿挫，并可能损坏车辆。发动机转速过快会无谓地消耗燃油，且不会提供额外的动力。请查阅制造商手册以了解建议的转速范围。

• ✓转速过低会导致顿挫，并可能造成损坏
• ✓转速过高会浪费燃油，且不会增加动力
• ✓请查阅制造商手册以了解转速范围

所有发动机都有最高转速。在达到该上限之前换挡（渐进式换挡）可以节省燃油。与听发动机声音或查看车速相比，转速表是判断何时换挡更可靠的方法。

• ✓在发动机达到最高转速之前换挡
• ✓渐进式换挡可节省燃油
• ✓判断换挡时机时，转速表比发动机声音或车速更可靠

发动机转速过慢会导致车辆顿挫，并可能损坏车辆。发动机转速过快会浪费燃油，而且不会提供额外动力。请查阅制造商手册，了解推荐的转速范围。

• ✓转速过低会导致顿挫和车辆损坏
• ✓转速过高会浪费燃油，且不会提供额外动力
• ✓请查阅制造商手册，了解转速范围

所有发动机都有最高转速；在达到最高转速前换挡（渐进换挡）可以节省燃油。参考转速表比听发动机声音或查看车速更可靠。

• ✓在达到最高转速前换挡
• ✓换挡时，转速表比发动机声音或车速更可靠
• ✓渐进换挡可节省燃油

检查挡风玻璃鼓风机的工作状态。在驾驶室内开启鼓风机，将气流导向挡风玻璃，并检查空气是否吹到挡风玻璃上。仅涵盖制造商提供的部件；辅助系统不在涵盖范围内。根据《公路安全法典》第265条，挡风玻璃不得有任何会降低驾驶员视野的物质（包括雾气）。

• ✓缺陷 3.1（轻微）：挡风玻璃鼓风机不工作
• ✓该缺陷不涵盖空气温度，但在冬季，空气必须足够温暖以除霜，从而获得最佳视野
• ✓根据《公路安全法典》第265条，挡风玻璃不得有任何会降低视野的物质（雾气也算）

第20条仅适用于配置用于载客的公交车和小型客车，并且是对前面条款的补充。应从车辆内部检查立柱、横杆、扶手、防护板以及制造商提供的任何减震材料（例如，在载客超过24人的车辆中，从中央过道检查）。虽然绕车检查主要依靠目视和听音，但如果对牢固性有疑问，请轻轻施压。

• ✓缺陷（20.1）：立柱、横杆、扶手和防护板未牢固安装。
• ✓缺陷（20.2）：立柱上制造商提供的减震材料缺失或不足（磨损/破损至不再提供保护）。

检查地板和台阶的状况。进入前检查外部台阶，进入后检查内部可见的地板表面，尤其是中央过道和座位之间的区域。当地板状况对乘员构成危险时，即存在缺陷。

• ✓缺陷（20.3）：乘客舱内的地板或台阶出现开裂、变形（走形）或穿孔。
• ✓只有当地板状况对乘员构成危险时，才存在缺陷。

检查中央通道和乘客入口照明系统的工作状况。开启中央通道、出入口台阶和登车区域的照明开关，并确认它们能够被照亮。

• ✓缺陷（20.4）：中央通道、入口或出口台阶，或登车区域无法被照亮

检查头顶行李架/行李舱以及乘客座椅和长椅的牢固程度与状况。检查行李架，确保其安装牢固并能固定行李。沿中央过道行走，检查座椅/长椅的位置和状况，包括折叠式（单人）座椅。如对牢固程度有疑问，轻轻施压。

• ✓缺陷（20.5）：顶部行李架或行李舱未牢固安装，或无法固定行李
• ✓缺陷（20.6）：座椅或长椅不合格（未处于良好工作状态，达到不安全程度）

对于校车，检查可伸缩停车标志的状况。启动驾驶室左侧可伸缩停车标志的展开装置，并从车外检查其相对于客车侧面的位置。虽然轻微缺陷不禁止车辆运行，但《公路安全法典》要求驾驶员在让学童或18岁以下人员上下车时使用停车标志；如果停车标志有缺陷且无法展开，驾驶员不得让此类人员上下车。

• ✓缺陷（20.7）：停车标志无法移动到与客车垂直的位置
• ✓如果停车标志无法展开，驾驶员不得让学童或18岁以下人员上下车
• ✓未使用停车标志属于《公路安全法典》第456条规定的违法行为（罚款600至2,000加元）

对于校车，检查红色闪光灯的工作状况。将其打开，并从车外检查右前、左前、右后和左后灯。《公路安全法典》要求驾驶员在让学童或18岁以下人员上下车时开启红色闪光灯。

• ✓缺陷（20.8）：一个或多个前、后红色闪光灯在开启时不工作
• ✓如果两个后闪光灯或两个前闪光灯均发生故障，驾驶员不得让学童或18岁以下人员上下车
• ✓未开启红色闪光灯属于违反《公路安全法典》第456条的行为（罚款600至2,000加元）

对于校车，检查停车标志上交替闪烁灯的工作状况。展开可伸缩停车标志，并检查顶部和底部的闪光灯。

• ✓缺陷 20.7（轻微）：当停车标志垂直于车辆时，一个或多个交替闪烁灯不点亮
• ✓检查停车标志顶部和底部的闪光灯

对于校车，检查停车标志牌上交替闪烁的灯。展开可伸缩停车标志牌，并检查标志牌顶部和底部的闪烁灯。

• ✓缺陷（20.7）：当停车标志牌与车辆垂直时，停车标志牌上的一个或多个交替闪烁灯不亮

对于校车，请检查交替闪烁的黄色灯是否正常工作。此项检查只能在安全条件下进行；不得尝试不安全的操作。在车前，启动开关，并通过凸面镜检查前黄色灯。在车后，启动开关，打开后门，并安全地检查后黄色灯。如果无法安全地执行检查，请在报告中记录。

• ✓缺陷（20.8）：一个或多个交替闪烁的黄色灯在打开开关时不工作
• ✓仅在安全条件下执行此项检查；如果无法执行，请在绕车检查报告中注明

检查乘客舱内头顶行李架或行李舱的牢固程度和状况。确保它们安装牢固，并能安全地固定行李；如有疑问，轻轻施加压力。

• ✓缺陷 20.5（轻微）：顶部行李架或行李舱未牢固安装，或无法固定行李
• ✓行李架和行李舱必须安全地固定行李

沿中央过道行走时检查乘客座椅和长椅。检查其位置和总体状况，包括单人折叠座椅。如果对其牢固性有疑问，请施加轻微压力。

• ✓缺陷20.6（轻微）：座椅或长椅不达标——未处于良好工作状态，以致不安全
• ✓折叠（单人）座椅也必须检查

封闭式车辆内的货物必须分布以覆盖所有可用内部空间，物品应通过与车厢壁或其他货物的直接接触加以固定。如果货物无法覆盖整个空间，则必须使用固定装置。

• ✓分布货物以覆盖封闭式车辆内的所有可用空间
• ✓通过与车厢壁或其他货物的直接接触固定物品
• ✓如果无法填满空间，使用阻挡系统、支撑、垫料、垫料袋、支撑杆、系紧装置或其组合

对于平板车上的货物，必须使用系固装置将所有物品妥善固定在车辆上。如果任何物品有移动的危险，必须用挡块、楔块、托架或其他系固装置将其固定。

• ✓系固装置必须固定平板车上的所有物品。
• ✓如果货物在运输过程中可能移动，应使用挡块、楔块、托架或其他装置。

重型车辆驾驶员可能会接受路边检查。您必须停车并配合治安官。检查可能涵盖驾驶执照、车辆登记、登记册记录、运输许可证、提单、租赁合同、驾驶和执勤时间、绕车检查、机械状况、重量和尺寸、IFTA注册、货物固定、危险物质以及交通法规遵守情况。

• ✓在路边检查期间，您必须停车并配合治安官
• ✓检查可能涵盖执照、登记、时间、绕车检查、重量、货物等更多内容

SAAQ 确保在魁北克运送乘客或货物的车辆遵守适用法规，从而保障道路安全、保护基础设施并保证公平竞争。魁北克道路检查局（Contrôle routier Québec）确保运营者遵守《公路安全法典》《运输法》以及《重型车辆车主、营运人和驾驶人法》等法律。

• ✓SAAQ 监督魁北克客运和货运承运商的合规情况
• ✓魁北克道路检查局（Contrôle routier Québec）执行《公路安全法典》和《运输法》

分心会降低驾驶员的警觉性和驾驶表现。分心的驾驶员只能处理环境中一半的可用信息——他们虽然在看，却看不见正在发生的情况。

• ✓避免吸烟、进食、饮水以及使用电子设备等外部干扰
• ✓分心的驾驶员只能处理环境中一半的可用信息
• ✓分心的驾驶员虽然在看，却看不见正在发生的情况

转弯时可能偏离到其他车道或中央分隔带、撞上障碍物或引发事故。接近路口时：进入正确车道，逐渐减速并调整车速，查看后视镜和盲区后打转向灯，转弯前挂入合适挡位（手动变速器），并根据车辆大小和障碍物确认有足够空间。

• ✓应位于正确的转弯车道，并逐渐减速，以免在转弯中途刹车或降挡
• ✓查看后视镜和盲区，然后打转向灯
• ✓驾驶手动变速器车辆时，转弯前挂入正确挡位
• ✓根据车辆大小和障碍物，确认有足够空间

转弯时，全程观察驾驶环境，在车辆进入交叉路口时开始转弯，并在驶出时平稳加速。后轮行驶轨迹比前轮短（内轮差），因此应转向以充分利用可用空间。您可能需要用前轮侵占相邻车道，尽管在某些情况下法律禁止这样做。

• ✓后轮行驶轨迹比前轮短——通过充分利用可用空间来补偿
• ✓如果侵占相邻车道，确保后轮不会越上人行道、路肩或另一条车道
• ✓尽量缩小车辆与路边之间的空间，以防行人或车辆进入

将车辆保持在右侧车道，注意可能进入车辆与路边之间空间的道路使用者。在检查左-右-左后，开始转弯，使车头靠近所进入车道左侧的分界线，仅在必要时且道路畅通时略微越线。继续靠近分界线直行，确保后轮不越过人行道或路肩，然后回正方向至车道中央。

• ✓保持在右侧车道，并注意车辆旁边的道路使用者
• ✓转弯前先检查左、右，再检查左
• ✓确保后轮不越过人行道或路肩

驶入相应车道，必要时向右侧靠。在完成左-右-左观察后，继续前行，使车头靠近另一条道路的分界线，并向所进入车道的右侧靠；仅在需要且安全时，才可略微占用右侧相邻车道。继续靠近右侧分界线，直到转弯即将完成，保持后轮不压中心线，然后回到车道中央。

• ✓前行前先检查左方、右方，再检查左方。
• ✓左转过程中避免后轮越过中心线。
• ✓转弯即将完成时，驶回车道中央。

转弯有偏离至其他车道或中央分隔带、碰撞障碍物或造成事故的风险。驶近路口时，应处于正确车道，逐渐减速，以免在转弯过程中刹车或降挡，检查后视镜和盲区，发出信号，换入正确挡位，并确认有足够空间。

• ✓在转弯前处于正确车道并逐渐减速
• ✓检查后视镜和盲区，然后发出信号
• ✓转弯前换入正确挡位（手动变速箱）
• ✓考虑车辆尺寸和障碍物，确认有足够空间

后轮的行驶轨迹比前轮短（后轮轨迹偏移）。为补偿，应转动前轮以利用所有可用空间，有时前轮会侵占相邻车道（在某些情况下法律禁止）。确保后轮不要越过人行道、路肩或其他车道，并尽量缩小与路边的间隙。

• ✓后轮的行驶轨迹比前轮短（后轮轨迹偏移）
• ✓为补偿，应转动前轮以利用所有可用空间
• ✓确保后轮不要越过人行道、路肩或其他车道
• ✓尽量缩小车辆与路边之间的间隙，以防其他车辆驶入

将车辆保持在右侧车道，并留意车辆与道路边缘之间空间内的道路使用者。按左、右、再左的顺序观察后，使车头靠近您所进入车道左侧的分道线。紧靠分道线继续直行，以免后轮越界，然后转回车道中心。

• ✓保持在右侧车道，并留意从右侧挤入的道路使用者
• ✓转弯前按左、右、再左的顺序观察
• ✓使车头靠近所进入车道的分道线
• ✓确保后轮不越界到人行道或路肩
• ✓缩小车辆与路边之间的距离

驶入适当车道，必要时向右靠。按左、右、左的顺序检查后，转向使车头靠近另一条道路的分界线，并在驶入的车道内向右靠。继续靠近右侧分界线直到转弯几乎完成，确保后轮不越过中心线，然后回到车道中央。

• ✓左转前如需，向车道右侧靠
• ✓行进前按左、右、左的顺序检查
• ✓保持车头靠近分界线，并确保后轮不越过中心线
• ✓完成转弯后回到车道中央

某些重型车辆组合左转时需要占用最右侧车道才能完成左转，从而避免连续变道。如果有并行车辆同时左转，或对向车辆右转，则该车辆拥有优先通行权。在存在两条左转车道的情况下，应从外侧（最右侧）车道转弯，以避免侵占车道和未看见的车辆，但要注意不要使另一条左转车道上的驾驶人感到意外。

• ✓左转时如果侵占另一条车道，并行车辆或对向转弯车辆拥有优先通行权。
• ✓有两条左转车道时，应从外侧或最右侧车道转弯，以避开你右侧未看见的车辆。

在整个操作过程中观察驾驶环境，当车辆进入交叉路口后立即开始转弯，并在驶出时平稳加速。转弯需要高超的驾驶技能和持续的视觉检查。

• ✓当车辆进入交叉路口后立即开始转弯
• ✓在整个操作过程中观察驾驶环境
• ✓驶出转弯时平稳加速

某些重型车辆必须侵占最右侧车道才能完成左转，以避免连续变道——但在平行车道左转的车辆，或迎面右转的车辆，拥有优先通行权。在有两条左转车道时，应从外侧或最右侧车道转弯。

• ✓左转时如果侵占相邻车道，其他车辆拥有优先通行权
• ✓有两条左转车道时，应从外侧或最右侧车道转弯
• ✓注意：这一操作可能会让另一条左转车道中的驾驶人感到意外

重型车辆一旦打滑，就很难重新获得控制，因此最好通过防御性驾驶来预防。要根据路况降低车速，与其他车辆保持足够距离以避免急刹车，每次制动时都要通过后视镜查看半挂车，并且绝不要使用手刹来减速。

• ✓根据路况和道路布局降低车速
• ✓保持足够距离以避免急刹车（这是常见的打滑原因）
• ✓每次制动时都要通过后视镜查看半挂车；如果它开始打滑，就松开制动
• ✓不要使用手刹来降低车速

载荷分布会影响车辆的稳定性和操控性。载荷的重量和重心会影响操控，因此重心应尽可能低。

• ✓分配载荷，使其重心尽可能低
• ✓装载货物时，使重量尽可能均匀地分布在每个车轴上，以便于操控并符合载重限制

各车轴之间的重量分配不当会导致操控和牵引问题，可能损坏车辆或降低控制能力。

• ✓前轴超载会使转向困难，并可能损坏车轴或轮胎
• ✓后轴重量过大会降低前轮牵引力，并使操控更加困难
• ✓驱动轮重量不足会导致车辆打滑，尤其是在湿滑路面上

未正确分布或固定的货物可能移位或脱落，导致重心偏移并危及稳定性。

• ✓分布或固定不当的货物容易移位或脱落
• ✓货物移位会使重心偏移，并危及车辆及其货物的稳定性

载荷分配会影响稳定性和操纵性。分配载荷时，应使其重心尽可能低，并将重量均匀分布在每个车轴上，以确保符合载荷限制并更易于操控。

• ✓分配载荷，使重心尽可能低
• ✓将重量尽可能均匀地分布在每个车轴上
• ✓前轴超载会使转向困难，并可能损坏车轴或轮胎

后轴重量过大会降低前轮牵引力，使操控更加困难。驱动轮重量不足可能导致打滑，尤其是在湿滑路面上。载荷分配不当或固定不牢可能发生移动，使重心偏移并危及稳定性。

• ✓后轴重量过大会降低前轮牵引力
• ✓驱动轮重量不足可能在湿滑路面上导致打滑
• ✓载荷移动或脱落会使重心偏移并危及稳定性