Low Air Pressure Indicator & Service Brake Pressure Gauge (Chapter 4) +13Quebec · CDL · 中文

如果某个回路中的气压降得过低，导致行车制动器无法有效工作，则会向驾驶员发出视觉警告（警告灯或摆动式警告装置），有时还伴有蜂鸣器。触发气压各不相同，但绝不会低于 380 kPa（55 psi）。

• ✓两种视觉警告：警告灯和摆动式警告装置
• ✓有时伴有蜂鸣器
• ✓绝不会在低于 380 kPa（55 psi）时触发
• ✓在 380 kPa 时，气压太低，无法松开驻车制动器，但足以继续行驶

该压力表在施加制动时测量制动气室内的压缩空气压力。与气压表不同，它不是重型车辆的标准配置。

• ✓在施加制动时测量制动气室内的空气压力
• ✓不是重型车辆的标准配置

液体会随温度变化体积，且密度各不相同，从而影响重量限制，因此储罐不得加注过满。

• ✓加注时须考虑液体的密度和温度，以遵守认证铭牌上制造商规定的最大载荷
• ✓某些液体（例如硫酸）比水密度大，可能导致车辆超过重量限制
• ✓切勿将储罐加注至超过其容量的70%

罐内液体的移动在制动和转弯时会产生推力；防波板可减少前后涌浪，但不能减少左右移动。

• ✓制动时，液体会形成波浪撞击前端，然后向后回弹，从而在该方向产生推力。
• ✓防波板可稳定液体的前后运动，但左右位移仍会发生，并可能导致车辆翻覆。
• ✓应将车速降至远低于最高限速，尤其是在湿滑条件下以及弯道、出口和转弯处。

牲畜必须加以固定以防止翻车风险，而干散货罐车因其重心较高，需要平稳驾驶。

• ✓必须将牲畜固定或关入笼中，以避免车辆发生任何翻覆风险
• ✓对于罐车中的干散货，由于重心较高，在弯道行驶或在交叉路口转弯时应避免突然转向或急刹车

液体必须在各隔舱之间均匀分布，以确保装载、卸载和操作安全。

• ✓在多隔舱罐体内，将液体均匀分布到每个隔舱。
• ✓装卸时，避免在罐体前部或后部放置过多重量。

牲畜必须被束缚或关在笼中，以防止车辆倾覆。运输干散货的罐车重心高，需要平稳驾驶。

• ✓必须束缚牲畜或将其关在笼中，以避免倾覆风险。
• ✓对于干散货罐车，由于重心高，在弯道和交叉路口应避免突然转向或制动。

当 LCV（长组合车辆）超过《车辆载重与尺寸限制条例》规定的总载质量和长度时，经营者或车主必须取得由魁北克交通部（Ministère des Transports du Québec）签发的特殊运营许可证。在路网行驶时，必须随时携带许可证原件及附件。

• ✓当 LCV 超过规定的质量和长度限制时，必须取得特殊运营许可证
• ✓该许可证由魁北克交通部签发
• ✓运营时必须随时携带许可证原件文件及附件

特殊公路列车运营许可证的有效期最长为连续十二个月。

• ✓特殊公路列车运营许可证的有效期最长为连续十二个月

某些车辆根据其重量等级、类型或货物，必须进行绕车检查，才能保持其道路行驶授权。

• ✓GVWR（车辆总重量额定值）为 4,500 公斤或以上的道路车辆必须进行绕车检查
• ✓如果车辆组合中至少有一辆车的 GVWR 为 4,500 公斤或以上，则该组合中的所有车辆都必须接受检查
• ✓公交车、小型巴士和拖吊车无论 GVWR 多少，都必须接受检查
• ✓GVWR 低于 4,500 公斤且运输需要安全标记的危险物质的车辆，必须接受检查

特定类别的车辆，主要是工具车、农用车辆、应急车辆和私用车辆，可免于绕车检查要求。

• ✓工具车辆（平地机、轮式装载机、反铲挖掘机）可豁免
• ✓用于应急服务或灾害的重型车辆、农用拖拉机、农用机械和农用拖车可豁免
• ✓个人用于非商业目的的重型车辆可豁免
• ✓运输未加工农产品、林产品或渔产品（司机同时也是生产者）的两轴或三轴整体式货车，或返程空载时，可豁免

检查近光灯的工作状态。在驾驶室内打开近光灯，从车外检查前右和前左近光灯，确保远光灯未开启。

• ✓缺陷 8.A（主要）：所有近光灯均不工作
• ✓缺陷 8.1（次要）：其中一个近光灯不工作

检查驻车（前）灯和尾（后）灯。前驻车灯仅在宽度不超过2.03米的车辆上为强制要求。打开并检查组合中每辆车的前右灯、前左灯、后右灯、后左灯。合规车辆有一个右后尾灯和一个左后尾灯（如果宽度≤2.03米，还需前驻车灯）。

• ✓缺陷 8.B（重大）：单体车辆或组合中最后一辆车的后驻车灯全部不工作
• ✓缺陷 8.1（轻微）：单体车辆有一个后灯不亮；或挂接时，双挂公路列车的牵引车或第一辆半挂车有一个或两个后驻车灯不亮，或最后一辆车有一个不亮；或前驻车灯有一个或两个不亮
• ✓前驻车灯仅在宽度不超过2.03米的车辆上为强制要求

检查前转向信号灯和后转向信号灯。开启一侧，然后开启另一侧，并检查每辆车的前右、前左、后右、后左转向信号灯。符合要求的车辆左右两侧都有前转向信号灯和后转向信号灯。

• ✓缺陷 8.B（重大）：在单体车辆或最后一辆车上，右后转向信号灯全部不工作或左后转向信号灯全部不工作
• ✓缺陷 8.1（轻微）：一个或两个前转向信号灯不亮；挂接时，牵引车或双联道路列车的第一辆半挂车上的一个或两个后转向信号灯不亮；在GVWR低于4,500 kg的单体车辆或最后一辆车上，一个或两个转向信号灯不亮

安全地检查刹车灯的工作状态——可由第二人协助或借助反光观察。踩下刹车踏板，确认刹车灯亮起。合规车辆应有一个左后刹车灯和一个右后刹车灯。对于每侧有两个或更多刹车灯的车辆，只要每侧至少有一个灯工作，就不算缺陷。

• ✓缺陷 8.B（重大）：单体车辆或组合车辆的最后一辆车的所有刹车灯均不亮。
• ✓缺陷 8.1（轻微）：单体车辆有一个刹车灯不亮；或挂接时，牵引车或双公路列车的第一节半挂车有一个或两个刹车灯不亮，或最后一辆车有一个刹车灯不亮。
• ✓对于每侧有两个或更多刹车灯的情况，只要每侧至少有一个刹车灯亮起，就不算缺陷。

启动每一侧的转向灯，并检查前右/左和后右/左转向灯。合规车辆必须具备前右/左和后右/左转向信号灯。

• ✓重大缺陷（8.B）：单车或组合车最后一辆车的后右转向灯或后左转向灯均不工作
• ✓轻微缺陷（8.1）：一个或两个前转向灯失效；挂车时，牵引车/第一辆半挂车的后转向灯失效；或总车重不足4,500公斤的单车/最后一辆车的一个或两个转向灯失效

有关灯光的要求在任何时候都适用，而不仅限于夜间。重型车辆的照明和信号装置包括：远光灯/近光灯、驻车灯/尾灯/侧标志灯、转向信号灯、制动灯、牌照灯、示廓灯和识别灯。

• ✓灯光要求必须在任何时候都予以考虑，而不仅限于夜间
• ✓装置包括远光灯/近光灯、驻车灯/尾灯/侧标志灯、转向信号灯、制动灯、牌照灯、示廓灯和识别灯

检查从车辆后部外侧照亮牌照的灯是否正常工作。合规车辆配备一盏白灯，其位置用于照亮后牌照。校车还需检查交替闪烁的停车标志灯、闪烁红灯以及交替闪烁的黄色警告灯。

• ✓缺陷8.1（轻微）：后牌照灯不工作
• ✓校车需要对停车标志闪烁器、闪烁红灯和黄色警告灯进行额外检查（第20.7、20.8、20.9节）

根据《公路安全法典》，如果发生事故，您必须立即留在现场或返回现场，帮助任何受伤者，联系警方，并向现场警官提供所需信息。

• ✓立即留在事故现场或返回事故现场
• ✓帮助受伤者并联系警方
• ✓向现场警官提供所需信息

如果是最先到达现场的人或是目击者，请将车停在距离现场约30米处并打开危险警示灯，立即联系警方；如果有人受伤，关闭涉事车辆的发动机；并摆放照明弹或反光警示标志以提醒他人。建议参加急救课程并配备急救箱。

• ✓将车停在距离事故现场约30米处，并打开危险警示灯
• ✓若有人受伤，关闭涉事车辆的发动机
• ✓确保能在不危及自身或他人安全的情况下提供帮助

制动踏板启动所有车轮上的行车制动器，包括挂车/半挂车。踩下踏板使压缩空气从行车储气筒流入制动气室；踏板压力越大，空气流量越大。所需压力因车辆和载荷而异。

• ✓制动踏板启动所有车轮上的行车制动器，包括挂车
• ✓踏板压力越大，输送到制动气室的空气越多
• ✓所需压力因车辆和载荷而异

手刹控制装置仅对半挂车的车轮施加行车制动。它可用于检查半挂车是否已正确连接，以及挂车的行车制动是否正常工作。绝不能将其用作驻车制动，也不能在道路上将其用作行车制动。

• ✓手刹仅对半挂车车轮施加行车制动
• ✓绝不能将其用作驻车制动
• ✓绝不能将其在道路上用作行车制动

驻车制动控制装置是仪表板上的一个黄色菱形旋钮。向上拉会从制动气室排出空气，激活夹紧车轮的弹簧。它使牵引车和半挂车保持静止。行驶前向下推，通过向制动气室充气来解除驻车制动。

• ✓驻车制动控制装置是一个黄色菱形旋钮
• ✓向上拉以启用（排出空气，弹簧夹紧车轮）
• ✓行驶前向下推以解除驻车制动
• ✓离开驾驶室前必须向上拉

挂车供气控制是仪表板上的八角形红色旋钮，在所有车辆中颜色和形状始终相同。向下按，向挂车/半挂车储气筒供气，并解除挂车驻车制动。向上拉，关闭阀门，排出空气，并施加挂车驻车制动——用于在摘挂前固定挂车。

• ✓挂车供气控制是八角形红色旋钮
• ✓向下按以向挂车/半挂车供气
• ✓向上拉以施加挂车驻车制动，并在摘挂前固定挂车
• ✓颜色和形状在所有车辆中都是标准统一的

在道路上将驻车制动器当作行车制动器使用，比使用制动踏板效果更差，会造成制动力分配不均，使半挂车制动器过热而降低效能，并可能在结冰路面上导致侧滑。

• ✓比行车制动踏板效果更差
• ✓会造成制动力分配不均并使半挂车制动器过热
• ✓可能在冰面上导致侧滑

第 1 类驾照允许驾驶以下车辆组合：双轴道路牵引车（净重 4,500 公斤或以上）牵引挂车/半挂车；三轴道路牵引车牵引挂车/半挂车；以及 3 类货车牵引指定挂车/半挂车。道路牵引车没有载货空间，并永久配备第五轮。

• ✓第 1 类驾照允许驾驶双轴道路牵引车（净重 4,500 公斤或以上）牵引一辆或多辆挂车/半挂车
• ✓第 1 类驾照允许驾驶三轴道路牵引车牵引一辆或多辆挂车/半挂车
• ✓第 1 类驾照允许驾驶 3 类货车牵引 4,500 公斤或以上（设备）或 2,000 公斤或以上（其他）的挂车/半挂车
• ✓道路牵引车没有载货空间，并永久配备第五轮
• ✓第 1 类驾照持有人可以驾驶除摩托车外的所有其他车辆类别

超车使用与变换车道相同的检查步骤，意味着要变换两次车道——先进入左侧车道，再回到右侧车道。每次变换车道后都要关闭转向灯。重型车辆超车需要更长的距离，因为它比小汽车更长、更重。确保其他道路使用者明白你的意图。

• ✓超车就是两次变换车道；每次变换后都要关闭转向灯
• ✓要留出更长的超车距离，因为重型车辆更长、更重
• ✓非必要不要鸣喇叭；夜间通过交替切换远光灯和近光灯来示意你的存在

不要示意其他驾驶员何时超车——可能有人或车辆你无法看见，而依赖你示意的驾驶员可能变得过于自信且警觉性降低。只专注于示意你自己的意图。

• ✓绝不要向其他道路使用者示意何时超车
• ✓只示意你自己的意图

超车使用与变更车道相同的检查步骤，意思是两次变更车道——先进入左侧车道，再回到右侧车道。每次变更车道后都要关闭转向灯。由于你的车辆比小汽车更长、更重，超车需要更大的距离。

• ✓超车就是两次变更车道——先向左，再回到右侧
• ✓每次变更车道后都要关闭转向灯
• ✓由于重型车辆更长、更重，要留出更大的超车距离
• ✓除非绝对必要，否则超车时避免鸣喇叭
• ✓夜间超车前，交替使用远光灯和近光灯来示意你的存在

不要向其他道路使用者示意何时超车。您可能看不到所有人或车辆，而根据您的示意超车的驾驶者可能会变得过于自信并降低警觉性。只专注于示意您自己的意图。

• ✓绝不要向其他道路使用者示意何时超车
• ✓您可能看不到所有会使超车不安全的危险
• ✓只专注于示意您自己的意图

对于带有一辆以上挂车的组合，第二辆挂车应重复与第一辆挂车相同的检查。对于单体货车（或牵引挂车时），方法类似，但要根据制动系统以及是否挂接挂车进行调整。单独的单体货车有一个连接系统（1.C、1.F、1.1、1.2），并且只有一个驻车制动器需要检查（18.5、19.5）。当挂接挂车时，连接系统不同，且完全位于货车后部。

• ✓对多挂车组合中的每辆挂车重复相同的检查
• ✓单独的单体货车只有一个驻车制动器需要检查（18.5、19.5）
• ✓当单体货车牵引挂车时，连接系统位于货车后部

公交车和长途客车需要额外的乘客安全检查：中央过道照明、立柱和行李架/行李舱的牢固性、防护材料的状况，以及紧急出口的可达性（第20条）。对于城市公交车，发动机舱通常位于后部；有些车辆在完成初始接近后从该处开始检查，然后从前部或后部绕车检查。城市公交车的额外检查要素包括紧急出口和车门警告装置（10.B、10.C）、应急材料（7.1、7.2）、立柱和减震材料（20.1、20.2）、地板和台阶（20.3）、内部照明（20.4）、行李舱（20.5）以及座椅/长椅（20.6）。

• ✓公交车需要对过道照明、立柱/行李架、防护材料和紧急出口可达性进行额外检查
• ✓城市公交车的额外检查包括紧急出口和紧急车门警告装置（10.B、10.C）
• ✓根据公交车布局及其提供的运输类型调整绕车检查

对于带有一辆以上挂车的组合，应对每辆附加挂车重复相同的检查。对于单体货车，绕车检查类似，但会根据制动系统以及是否挂有挂车进行调整。单独的单体货车只有一个连接系统和一套驻车制动器需要检查。单体货车挂有挂车时，其连接系统不同，且完全位于后部。

• ✓在多挂车组合中，对每辆附加挂车重复挂车检查
• ✓单独的单体货车只有一个驻车制动器需要检查 (18.5, 19.5)
• ✓单体货车挂有挂车时，其不同的连接系统位于后部 (1.C, 1.F, 1.1, 1.2)

清单2适用于巴士（长途客车除外）、小型巴士以及由巴士、小型巴士或长途客车牵引的任何挂车。巴士专用车门重大缺陷包括紧急出口被堵塞，以及紧急门不合格或其警示灯、蜂鸣器不工作。

• ✓清单2适用于巴士（不包括长途客车）、小型巴士及其牵引的挂车
• ✓重大（10.B）：紧急出口被堵塞；重大（10.C）：紧急门不合格或其警示灯、蜂鸣器不工作

对于巴士，一项特定的玻璃缺陷（11.4）适用于校车：驾驶室每一侧且紧靠驾驶室后方的车窗由于损坏而无法提供所需视野属于轻微缺陷。

• ✓轻微（11.4）：校车位于驾驶室两侧且紧靠驾驶室后方的车窗因损坏而无法提供所需视野
• ✓这是对标准挡风玻璃、车窗和后视镜缺陷（11.1–11.3）的补充

巴士的客运缺陷均属轻微，包括立柱/扶手不牢固、减震材料缺失、地板/踏板损坏、过道照明失效、行李架不牢固、座椅不合格，以及停车标志或闪光灯故障。

• ✓轻微（20.7）：停车标志无法正常工作，或一个闪光灯不亮
• ✓轻微（20.8）：一个闪光灯或一个交替闪烁的黄色灯不亮
• ✓轻微：立柱/扶手/护板不牢固、减震材料缺失、地板/踏板损坏、出入口/过道照明失效、行李架不牢固、座椅不合格

为避免火灾，请在出行前和每次停车时采取预防措施（参见第12章的绕车检查）。持续检查温度读数，并使用后视镜查看车辆后方是否冒烟。

• ✓在出行前及行驶过程中进行绕车检查，以预防火灾
• ✓持续监测温度读数
• ✓使用后视镜检查车辆后方是否冒烟

如果发生火灾，应将车驶离道路，远离建筑物和车辆，关闭发动机；如有爆炸风险，应远离。拦停交通，引导人员远离，并呼叫援助。然后，如有可能，将半挂车脱钩并移开牵引车，关闭发动机，并使用灭火器。如果火在发动机舱内，应掀开引擎盖。切勿对燃油火灾用水；使用灭火器时背对风向。

• ✓驶离建筑物/车辆，关闭发动机，如有爆炸风险则远离
• ✓呼叫援助并引导人员远离车辆
• ✓如有可能，将半挂车脱钩并移开牵引车
• ✓切勿对燃油火灾用水；使用灭火器时背对风向

出行前和出行期间，通过绕车检查采取预防措施。持续检查温度读数，并使用后视镜查看车辆后方是否有烟雾。

• ✓进行绕车检查以预防火灾
• ✓持续检查温度读数，并观察后视镜以发现车辆后方冒烟

当多名驾驶员在24小时内使用同一车辆时，每人都必须执行或接受一次有效的绕车检查。

• ✓每名驾驶员在24小时期间内上车驾驶前，都必须执行一次绕车检查。
• ✓如果运营者指定了人员，随后每名驾驶员可以接受（联署）或拒绝该检查。
• ✓拒绝的驾驶员必须执行新的绕车检查，并填写另一份报告。
• ✓驾驶员在自己检查后的24小时内重新接管车辆时，无需新的报告，但最初的报告必须随车携带，并准确反映车辆状况。

对于这些特定车辆，接续驾驶员可以接受并共同签署检查，即使该检查不是由指定人员完成的。

• ✓接续驾驶员可以接受并共同签署绕车检查报告，即使该报告不是由指定人员执行的
• ✓共同签署的驾驶员承担责任，并且必须保持报告更新
• ✓如果驾驶员拒绝，他们必须进行新的绕车检查

对于团队驾驶车辆，建议程序涵盖每位驾驶员进行检查，报告有效期为24小时。

• ✓第一名驾驶员进行环绕检查并填写报告；接替驾驶员在接手驾驶时再做一次检查。
• ✓两份报告的有效期均为24小时。
• ✓如果运营人指定一名驾驶员，另一名可以共同签署（接受）或进行新的检查（拒绝）。

对于双人驾驶的长途客车，即使第一驾驶员并非由运营者指定，替班驾驶员也可以共同签署第一驾驶员的报告。

• ✓如果获得接受，替班驾驶员可以共同签署第一驾驶员的报告，即使第一驾驶员并非由运营者指定
• ✓共同签署的驾驶员对检查负责，必须保持检查记录更新并报告缺陷

夜间驾驶难度大、要求高，会加重疲劳。强烈建议夜间以低于限速的速度行驶，使您的停车距离始终处于前照灯照射范围内。

• ✓车速越快，视野越窄，对危险情况的感知和反应时间越长
• ✓确保您的停车距离处于前照灯照射范围之内
• ✓近光灯可照亮前方约 75 米，远光灯可照亮前方约 150 米

夜间驾驶会降低视力敏锐度、对比度感知、颜色辨别能力和深度感知，使距离和速度难以判断。

• ✓降低车速以补偿夜间视力下降
• ✓注视车灯照亮区域之外的地方，以便及时发现行人或障碍物并有足够时间反应
• ✓夜间切勿佩戴有色眼镜，因为会降低能见度

灯光造成的眩光可能会损害视力数秒钟，在此期间，在你的眼睛重新适应黑暗之前，你可能已经行驶了相当长的一段距离。

• ✓限制并调低仪表盘灯光，避免直视其他车辆的前照灯；看向道路右侧
• ✓如果被迎面车辆的前照灯眩光致盲，请减速，直到眼睛重新适应黑暗
• ✓在驶过迎面车辆后立即切回远光灯；如果其他驾驶员不将远光灯调暗，不要坚持——减速、靠右、向右看，必要时靠边停车

即使天气晴朗，也可能因虚假的安全感而存在危险。刺眼的阳光是一大危险。开始下雨时，水会与灰尘、沙子和油混合，使路面变得湿滑。

• ✓开始下雨时要减速，以免在湿滑路面上不得不急打方向或急刹车
• ✓在黎明、黄昏、下雨、下雪或起雾时，打开前照灯，让他人能看到你
• ✓仅靠驻车灯和尾灯不足以让他人清楚地看到你

当道路被积雪覆盖、湿滑或能见度降低时，制动和转向会变得更加困难。牵引力丧失会影响加速、制动和操控。

• ✓如果因降雪或冻雨导致能见度降低，请使用雨刷，并靠边停车清洁挡风玻璃、车窗和后视镜。
• ✓如果能见度为零，请尽快在安全地点靠边停车。
• ✓冬季条件下因牵引力较小要减速行驶；制动时尤其要小心，因为跟在后方的车辆可能不在你的视野内。

当温度接近冰点时，由于冷凝形成一层看不见的黑冰，桥梁和高架桥上的路面会变得特别湿滑和危险。

• ✓接近冰点时，桥梁和高架桥会比其他路面更早结冰
• ✓由于冷凝，路面上可能会形成一层看不见的「黑冰」

夜间驾驶困难且要求高，并会加剧疲劳。强烈建议夜间以低于限速的速度行驶，因为车速越快，视野越窄。确保您的停车距离保持在前照灯的照射范围内。

• ✓夜间行驶时，为了安全应低于限速行驶
• ✓使用近光灯时，您可以看到前方约75米；使用远光灯时，约150米
• ✓确保您的停车距离在前照灯的照射范围内
• ✓车速越快，视野越窄

即使在天气良好时，驾驶也可能因虚假安全感和刺眼阳光而危险。当雨水初次与路面灰尘、沙子和油污混合时，路面会变得湿滑。在黎明、黄昏或雨、雪、雾中，很难看清和被看见——请打开前照灯。

• ✓即使在天气良好时，刺眼阳光也可能成为重大危险
• ✓开始下雨时，水与灰尘、沙子和油污混合会使路面湿滑——请减速，避免急转向或急刹车
• ✓在黎明、黄昏以及雨、雪或雾中打开前照灯，以便被看见
• ✓驻车灯和尾灯不足以让他人清楚地看见你

如果降雪或冻雨导致视线受阻，请使用雨刷，并靠边停车清理挡风玻璃、车窗和后视镜，并清除雨刷上的冰或雪。在被雪覆盖或湿滑的道路上，制动和转向会困难得多——请减速。如果能见度为零，请安全靠边停车。冬季会出现结冰斑块和黑冰，导致抓地力降低。

• ✓如果能见度降低，请使用雨刷，并靠边停车清理挡风玻璃、车窗和后视镜
• ✓在被雪覆盖或湿滑的道路上，制动和转向会困难得多——请减速
• ✓如果能见度为零，请尽快安全靠边停车
• ✓抓地力丧失会影响车辆的加速、制动和操控

当气温接近冰点时，桥梁和高架桥的路面会变得特别湿滑和危险。由于冷凝作用，路面上可能形成一层被称为「黑冰」的隐形冰层。

• ✓当气温接近冰点时，桥梁和高架桥会变得特别湿滑
• ✓冷凝作用可能在路面上形成一层隐形的「黑冰」
• ✓在接近冰点的条件下，在桥梁和高架桥上应格外谨慎并减速慢行

夜间，被他人看见与能够看见同样重要。清洁的车灯、后视镜和挡风玻璃能保持视野不受限制，并最大限度地减少光线的负面影响。

• ✓确保车辆的车灯清洁且处于良好的工作状态
• ✓保持后视镜和挡风玻璃内外清洁，尤其是在恶劣天气下

夜间驾驶会降低视力、分辨对比度的能力、辨别颜色的能力和深度感知能力。物体与黑暗融为一体，使人难以判断距离和速度。应降低车速，并注视前照灯照射范围以外，以便及时察觉行人和障碍物。

• ✓夜间驾驶会降低视力、对比度感知、颜色辨别和深度感知
• ✓降低车速，以补偿夜间能见度下降
• ✓注视前照灯照射范围以外的区域，以便有足够时间察觉行人和障碍物并作出反应

灯光造成的眩光可能使视力受损数秒，在此期间，您的眼睛尚未重新适应，但车辆仍会行驶一段距离。夜间切勿佩戴哪怕只是轻微着色的眼镜。一些特定技巧有助于应对迎面来车和后方跟随车辆造成的眩光。

• ✓夜间切勿佩戴哪怕只是轻微着色的眼镜，因为这会降低可见度
• ✓避免直视其他车辆的车头灯；应看向道路右侧
• ✓若被迎面来车的眩光致盲，应减速，让眼睛重新适应后再恢复车速
• ✓若其他驾驶者一直开着远光灯，可短暂闪一下自己的远光灯；若对方仍不关闭远光灯，应减速并看向右侧，必要时靠边停车

夜间，被他人看见与能够看清同样重要。保持车辆灯光清洁且工作状态良好。保持后视镜和挡风玻璃内外清洁，以获得无遮挡的视野并尽量减少眩光影响，尤其是在恶劣天气下。

• ✓夜间，被他人看见与能够看见同样重要
• ✓确保车辆灯光清洁且处于良好工作状态
• ✓保持后视镜和挡风玻璃内外清洁，这在恶劣天气下尤其重要

小汽车驾驶员有时会跟在重型车辆后面跟得太近，而且通常不知道重型车辆驾驶员看不到他们。刹车时要特别小心。

• ✓小汽车驾驶员经常跟得太近，并且不知道重型车辆驾驶员看不到他们
• ✓刹车时要特别小心，以保护尾随在你后面的车辆