55 个考点 · 更新于 2026-09-17
对于校车，使用单体货车的绕车检查方法，并增加城市公交车的检查点以及校车特有的部件。这些包括动力转向皮带、驾驶员区域车窗、带闪光灯的可伸缩停车标志、红色闪光灯、交替闪烁的黄色灯，以及如配备的液压制动系统。
本指南概述了在魁北克驾驶重型车辆所适用的标准和行为规则。它介绍了重型车辆驾驶员的主要义务、驾驶技术和安全标准。如需法律参考，驾驶员应查阅《公路安全法典》及其相关法规。
本指南使用图标帮助考生：重要（重要的安全信息）、想一想（成为合格驾驶人所需要了解的内容）、工具箱（补充信息）以及理论练习（学习情况的自我检查）。
根据《公路安全法典》，驾驶员必须确保车辆每天以及按预定间隔接受检查（绕车检查）。《重型车辆驾驶员驾驶和休息时间条例》旨在降低事故风险，也适用于必须确保驾驶员能够安全驾驶的营运者。
本法规规定了在公共道路上限制车辆尺寸、每组车轴载荷以及总装载质量的标准。不符合标准的车辆被视为超尺寸或超载，未获得特别许可证不得在公共道路上行驶。
运输危险物质的司机必须接受培训，并随身携带雇主出具的培训证明。校车司机必须接受有关学龄儿童安全的培训，并持有能力证书。
在魁北克省外驾驶时，应熟悉其他州或省份的法律法规。美国重型车辆驾驶员必须年满21岁。部分地区对驾驶时间的要求和缺陷分类可能有所不同。
驾驶员疲劳与超速、分心驾驶和酒精一样，是交通事故的主要原因之一。美国的一项研究显示，疲劳是重型车辆驾驶员发生致命事故的主要原因，而睡眠不足或睡眠质量差引起的健康问题也造成许多死亡。
当疲劳损害您完成需要注意力、判断力和敏锐反应的任务的能力时，它就会成为问题。它可能导致困倦、微睡眠时段以及在驾驶时睡着。
疲劳的警示信号因人而异，但始终应予以重视。一旦出现最初迹象，您应立即在安全地点停车休息。
人体遵循每日生物周期，其间存在「低谷」时段，此时新陈代谢减慢、警觉性下降，疲劳随之而来。某些时段在驾驶时入睡的风险最高。
长时间不睡觉后，身体和精神表现会迅速下降，其程度可与酒精导致的损害相媲美。
在路上，要规划休息时间并调整驾驶方式以避免疲劳。疲劳是无法靠意志对抗的。
疲劳的警告迹象应认真对待。一旦出现最初迹象，您必须立即在安全地点停车休息。迹象因人而异，但必须学习和识别。
在方向盘后入睡的风险在下午早些时候（下午1点到3点）以及夜间（午夜到早上6点）最高。人体遵循每日周期，其中存在“低谷”时段，此时新陈代谢减慢，警觉性下降。
疲劳必须在家里和路上都加以管理。在家：优先保证睡眠、规划休息时间、锻炼身体、健康饮食、注意咖啡因和酒精摄入、管理压力。在路上：以充分休息的状态开始、规划包含休息站的路线、避开高风险时段、减速慢行、避免视觉疲劳。疲劳无法对抗——请尊重自己的极限。
三個主要因素決定一個人的疲勞：駕駛員、工作環境和物理環境。
如果睡眠不足，就会累积「睡眠债」。哪怕只有一个晚上睡眠不足，表现也可能受到影响。唯一的补救办法是获得充足的睡眠。
阻塞性睡眠呼吸暂停影响至少10%的人口，其特征是夜间反复发生咽喉阻塞，降低血氧并扰乱睡眠。许多患者并不知道自己患有此病。
饮酒、服用药物或使用毒品会大大加剧疲劳的影响，并加重睡眠债的累积。
疲劳管理始于家中，应优先考虑睡眠、运动、饮食和压力管理。
有数十种睡眠障碍可使人异常疲倦。阻塞性睡眠呼吸暂停影响至少10%的人口，且常未被诊断。它涉及反复的咽喉阻塞，导致血氧降低并扰乱睡眠，使人无法进入深度恢复性睡眠。
饮酒、服用药物或吸毒会极大地加剧疲劳和睡眠不足的影响。发动机、轮胎、排气、收音机或驾驶室产生的噪音会加重驾驶员的疲劳，而隔音不良、车速过高和收音机音量过大都会使情况更糟。
噪音会加剧疲劳，并因环境和车辆类型而异。来源包括发动机、轮胎、排气系统、收音机和驾驶室。
降挡需要使用两脚离合器技术，以防止非同步手动变速箱部件之间产生摩擦，并保护机构免受过早磨损。与升挡不同，降挡前必须提高发动机转速。
要降挡，先用行车制动器使车辆减速，以降低并稳定发动机转速，然后遵循精确的顺序。在空挡时，发动机转速必须降至不超过其最大转速。示例：从5挡降到4挡。
使用计数法设定跟车距离：在干燥路面上，每3米车长留出一秒。12米重型车辆需要4秒；18米牵引挂车需要6秒。此方法适用于所有车速。
车速超过 60 km/h 或夜间行驶时，应增加跟车距离。路况不佳时，应将距离加倍。
注意车辆高度（包括载货），以免撞到桥梁或立交桥。不要以为标示的高度一定正确——重新铺路、结冰或积雪压实都可能减小净空。空载拖车比满载拖车位置更高。
在干燥路面上，每三米车长应留出一秒，以确保安全跟车距离。一辆12米长的车辆需要4秒；一辆18米的牵引挂车需要6秒。选择一个固定参照物，在前车经过它时数「一千零一」。
基础跟车距离必须在车速较高、夜间驾驶和恶劣条件下增加。车速超过60公里/小时或夜间驾驶需要更大的距离；湿滑路面上加倍，雪地中三倍，结冰路面上四倍。
注意车辆和装载的高度，以免撞到桥梁和立交桥。不要以为标示的净空高度是正确的——重新铺设路面、结冰或积雪压实都会降低净空。装载重量会影响高度，因为空拖车比满载拖车行驶位置更高。
在另一辆车后方停车时，要留出足够空间，以便无需倒车就能绕开它驶出。行驶时，始终在前方留出足够空间，以便在突发危险出现时能轻松刹车或停车。
如果在计满全部秒数后到达参照点，则在正常条件下保持了正确的跟车距离。如果在数完之前到达参照点，则跟车过近。
大多数重型车辆几乎不可能看到紧随其后行驶的车辆。当被迫缓慢行驶时，驾驶人会倾向于紧跟前车。既然无法防止他人跟车过近，就要为其存在做好准备。
重型车辆几乎占据整条车道的宽度。请保持在车道中央，并通过望向车道远方中心来避免偏离到其他车道。防御性驾驶，并确保其他驾驶员能看到您。
强风或吹雪可能会让你难以保持在车道内。车辆对侧风的反应会因载重、路面状况以及驶出隧道或从立交桥下通过等情况而有所不同。强风时要减速，并注意警告标志。
自2019年起，所有自卸卡车以及牵引自卸挂车或自卸半挂车的公路牵引车，都必须配备一种自动启动的警告系统，直到自卸车厢完全降下为止。若缺少此安全装置，将会被罚款。
在另一辆车后方停车时，要留出足够空间，以便无需倒车就能绕开它。行驶时，始终在前方留出足够空间，这样如果出现意外危险，您可以轻松制动或停车。
大多数重型车辆几乎无法看到紧跟其后的车辆，而当你缓慢行驶时，其他驾驶人也往往会紧跟不舍。既然你无法阻止他人尾随，就应通过保持警觉、避免突然操作以及增加前方空间来加以应对。
重型车辆几乎占据整条车道的宽度。将车辆保持在车道中央，避免偏离。尽量向远处看，注视本车道中心，以帮助保持位置。强风或吹雪可能将您推出车道，尤其是在驶出隧道或经过立交桥下方时。
自2019年起，所有自卸卡车以及牵引自卸拖车或半自卸拖车的牵引车，都必须配备在自卸车厢完全降下之前自动保持启动的警告系统。如果车辆缺少此安全装置，将会被罚款。
水滑现象发生在轮胎失去抓地力时，尤其是在下雨期间形成积水的情况下。轮胎与路面之间会形成一层薄薄的水膜，导致轮胎失去抓地力。轮胎充气不足或胎面磨损时情况会更严重。
在水滑现象期间保持控制，松开油门，避免刹车，因为刹车可能导致失控。一旦恢复控制，恢复正常速度。
根据列车类型，可以使用不同设备来挂接第二辆半挂车：带一个牵引环的 A 型转换台车（A 型列车）；滑动式或固定式第五轮（B 型列车）；或带 2 个牵引环的双轴 B 型转换台车（C 型列车）。
先将第一辆半挂车挂接到牵引车上。然后将组合车辆置于第二辆半挂车前方，倒车直到牵引销进入第五轮（鞍座）内，测试锁止装置，检查连接装置，连接灯光和软管，打开第一辆半挂车的制动管路截止阀，并升起支腿。
先挂接第一辆半挂车，然后倒车，使台车的牵引环与第一辆半挂车的牵引钩对齐。挂接台车，放下牵引杆并装好安全锁扣，连接制动软管、指示灯和安全链，打开截止阀，并在挂接第二辆半挂车之前检查台车的总体状况。
确保第二辆半挂车的上部连接器在枢轴点处略低于台车的牵引座板，以便在挂接时略微升起。缓慢倒车，直到主销进入牵引座内，向前移动直至感到阻力以测试锁止，然后目视检查并连接制动软管和指示灯。
要摘卸 A、B 或 C 型挂车组合，请遵循单一半挂车的操作程序。对于 B 型挂车组合，在第二辆半挂车下方放置额外的支撑腿，以防其翻倒。对于 A 或 C 型挂车组合，应在坚实平整的地面上直线停放，关闭空气切断阀，摘下第二辆半挂车，然后安全地脱开台车。
即使在整个挂接过程中已进行了多次检查，当所有部件都已挂接完毕并准备出发时，您仍必须对整个车辆组合进行绕车检查。这是出发前对挂接系统的最后检查。
第二辆半挂车通过与列车类型（A、B或C）相对应的特定设备连接到第一辆半挂车上。
对于 A/C 型汽车列车，台车的牵引环要对准并挂接到第一辆半挂车的牵引钩上，然后将该组合倒车至第二辆半挂车下方。
对于25米或更短的双挂汽车列车，一些驾驶员会在挂接第一辆半挂车之前，先将台车放置在第二辆半挂车前方。
尽管在挂接过程中已进行检查，但车辆组合组装完成并准备出发后，仍需对整个车辆组合进行一次完整的绕车检查。
对于长度不超过25米的双节公路列车，一些驾驶员先将台车挂到牵引车上，以将其定位在第二节半挂车前方。将台车放在第二节半挂车前方约30厘米处，然后倒车组合车辆进行挂接。
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