🚛
نقایص دستگاه اتصال (فهرست 1)
combination فهرست 1 برای وسایل نقلیه سنگین دیگری به جز اتوبوس، مینیبوس یا اتوبوس موتوری اعمال میشود. نقایص اتصال از جزئی (قطعات پیچ و مهره گم شده یا شکسته شده) تا عمده (میله شاهراه خمیده، حرکت بین قفل پنجم و قاب، مکانیزم قفل نشده) متغیر است. چندین نقص عمده تنها زمانی اعمال میشود که وسایل نقلیه به هم متصل باشند.
قوانین کلیدی
- ✓جزئی: اجزای فاستنر دستگاه اتصال گم شده، شکسته یا سست باشند؛ فاستنرهای ایمنی گم شده، آسیبدیده یا ناایمن باشند
- ✓عمده (1.A): صفحه اتصال یا میله شاهراه خمیده به طوری که اتصال دشوار، ترکخورده یا محکم ثابت نشده باشد
- ✓عمده (متصل): حرکت بین قفل پنجم و قاب، بیش از 20 درصد فاستنرها آسیبدیده یا گم شده باشند، 25 درصد یا بیشتر میلههای قفل گم شده یا کارکردن نکنند، یا مکانیزم به درستی بسته یا قفل نشده باشد
📋
نقصهای سیستم فرمان
general نقصهای فرمان شامل جابهجایی نادرست ستون فرمان، سطح نادرست مایع فرمان هیدرولیک، یا پاره بودن تسمه پمپ (جزئی) است. نقصهای عمده عبارتاند از جابهجایی نادرست ستون/غربیلک فرمان که خطر جدا شدن را نشان میدهد و از کار افتادن فرمان هیدرولیک.
قوانین کلیدی
- ✓جزئی: ستون فرمان در جای نادرست یا غربیلک فرمان قابل تنظیم موقعیت خود را حفظ نمیکند؛ مایع فرمان هیدرولیک مطابق مشخصات سازنده نیست؛ تسمه پمپ پاره است
- ✓عمده (5.A): جابهجایی نادرست ستون یا غربیلک فرمان که خطر جدا شدن را نشان میدهد؛ عمده (5.B): فرمان هیدرولیک از کار افتاده است
📋
عیوب تایر و قانون محور فرمان
general عیوب تایر شامل آج ساییدهشده در نشانگر سایش، مواد خارجی فرورفته، نخ/تسمه فولادی نمایان، و تغییر شکل است (برای یک تایر در مجموعه، جزئی). یک نقص عمده کلیدی: در محور فرمان وسیله نقلیه با GVWR ۴٬۵۰۰ کیلوگرم یا بیشتر، دو شیار مجاور تا نشانگر سایش ساییده شده باشند. تایر پنچر، تایر در حال از دست دادن هوا، یا تایر برآمده عمده است.
قوانین کلیدی
- ✓عمده (9.A): در محور فرمان وسیله نقلیه با GVWR ۴٬۵۰۰ کیلوگرم یا بیشتر، عمق ۲ شیار مجاور برابر یا کمتر از نشانگر سایش
- ✓عمده (9.D): تایر در تماس با قطعه ثابت، تایر پنچر، تایر در حال از دست دادن هوا، یا برآمدگی
- ✓جزئی: نشانگر سایش در تماس با سطح جاده، مواد خارجی فرورفته، یا نخ/تسمه فولادی نمایان روی یک تایر در مجموعه
📋
نقص چراغهای جلو و چراغها
general خرابی یک چراغ نور پایین، پارک، راهنما، ترمز یا پلاک بهتنهایی یک نقص جزئی است. خرابی همه چراغهای نور پایین عمده است؛ همچنین خرابی همه لامپهای راهنما، همه چراغهای ترمز، یا همه چراغهای پارک در عقب یک خودروی تکواحدی یا آخرین خودروی یک ترکیب.
قوانین کلیدی
- ✓نقص جزئی: یک چراغ نور پایین، پارک، راهنما، ترمز یا پلاک روشن نمیشود
- ✓نقص عمده: خرابی همه چراغهای نور پایین (8.A)؛ در عقب، خرابی همه لامپهای راهنما، همه چراغهای ترمز یا همه چراغهای پارک (8.B)
📋
نقایص چرخ، هاب و وسایل سختافزاری
general نقایص جزئی شامل روغن کاهش یافته تحت حداقل یا نشتی (به غیر از تراوش) و نصب غیر ایمن چرخ یدکی است. نقایص اصلی شامل روغن بلبرینگ چرخ گمشده/غیرقابل دیدن از طریق شیشه مشاهده، وسیله سختافزاری چرخ گمشده/ترکخورده/شکسته/ناامن، و چرخ آسیبدیده یا تعمیرشده با جوش است.
قوانین کلیدی
- ✓جزئی: روغن کمتر از حداقل یا نشتی به غیر از تراوش؛ نصب چرخ یدکی به طور ایمن تثبیت نشده است
- ✓اصلی (12.B): وسیله سختافزاری چرخ گمشده، ترکخورده، شکسته یا ناامن است؛ اصلی (12.C): چرخ آسیبدیده است یا نشانههای تعمیر با جوش دارد
🛑
نقصهای سیستم ترمز هیدرولیک
airbrakes نقصهای ترمز هیدرولیک شامل کم بودن مایع سیلندر اصلی (جزئی) در برابر کمتر از یکچهارم حداکثر (عمده)، رسیدن پدال به کف، خرابی چراغ هشدار، و از کار افتادن تقویتکننده ترمز است. کار نکردن صحیح ترمز پارک یک نقص جزئی است.
قوانین کلیدی
- ✓عمده (18.A): مایع سیلندر اصلی کمتر از یکچهارم حداکثر؛ عمده (18.B): پدال در کمتر از ۱۰ ثانیه به کف میرسد یا برای گرفتن فشار چند بار فشرده میشود
- ✓عمده (18.C): تقویتکننده ترمز/کمک قدرت از کار افتاده؛ عمده (18.D): کاهش قابل توجه در ظرفیت ترمز سرویس
- ✓جزئی: مایع کمتر از حداقل، رسیدن پدال به کف، خرابی چراغ هشدار، کار نکردن صحیح ترمز پارک
🛑
محدودیتهای نشت هوا در سیستم ترمز بادی
airbrakes نقصهای ترمز بادی شامل خرابی دستگاه هشدار و کمپرسور است. نرخهای نشت هوا قابل آزمایش هستند: جزئی اگر قابل شنیدن باشد یا از 20/28/35 کیلوپاسکال در دقیقه فراتر رود (تک واحدی/دو واحدی/سه واحدی)، عمده اگر از 40/48/62 کیلوپاسکال در دقیقه فراتر رود (تک واحدی/دو واحدی/سه واحدی).
قوانین کلیدی
- ✓نشت هوای عمده (19.C) در عرض یک دقیقه: بیش از 40 کیلوپاسکال (تک واحدی)، 48 کیلوپاسکال (دو واحدی)، 62 کیلوپاسکال (سه واحدی)
- ✓نشت هوای جزئی (19.4) در عرض یک دقیقه: قابل شنیدن یا بیش از 20 کیلوپاسکال (تک واحدی)، 28 کیلوپاسکال (دو واحدی)، 35 کیلوپاسکال (سه واحدی)
- ✓عمده: هشدار فشار پایین کار نمیکند (19.A)، کمپرسور هوا کار نمیکند (19.B)، کاهش قابل توجه در ظرفیت ترمز (19.D)
🚛
نقصهای شاسی و بدنه بار
combination نقصهای جزئی شاسی شامل ریلهای کناری ترکخورده، تیرهای عرضی ترکخورده/شکسته، یا قطعات ثابت بدنه گمشده/ناایمن است. نقصهای عمده شامل ریلهای کناری هستند که ممکن است بشکنند، افتادگیای که باعث میشود قطعه متحرک به بدنه برخورد کند، یا بیش از ۲۵٪ از پینهای قفل بوگی لغزشی گمشده/درگیرنشده باشد.
قوانین کلیدی
- ✓جزئی: ریلهای کناری ترکخورده، تیرهای عرضی ترکخورده/شکسته، یا قطعات ثابت بدنه گمشده/ناایمن
- ✓عمده: ریلهای کناری ممکن است بشکنند؛ ریلهای کناری/تیرهای عرضی طوری افتاده باشند که یک قطعه متحرک به بدنه برخورد کند؛ بیش از ۲۵٪ از پینهای قفل بوگی لغزشی گمشده یا درگیرنشده باشند
📋
نقصهای تعلیق
general نقصهای تعلیق از یک فنر شمشی غیراصلی یا فنر مارپیچ شکسته (جزئی) تا چندین نقص عمده متغیر است: تیغه اصلی/بالشتک لاستیکی یا ۲۵٪+ فنرهای شمشی شکسته/گمشده، نشتی هوا بدون جبران، فنرهای کامپوزیت ترکخورده، تماس فنرها با قطعات متحرک، و محورهای شکسته که موازیبودن را تحت تأثیر قرار میدهند.
قوانین کلیدی
- ✓عمده (14.A): تیغه اصلی فنر، بالشتک لاستیکی، یا ۲۵٪+ فنرهای شمشی شکسته یا گمشده
- ✓عمده (14.B): نشتی هوا که کمپرسور آن را جبران نمیکند، یا بالن گمشده/خالی از باد؛ عمده (14.G): محور شکسته یا قطعه موقعیتدهنده که موازیبودن یا وضعیت چرخ را تحت تأثیر قرار میدهد
- ✓جزئی: فنر شمشی (بهجز تیغه اصلی) یا فنر مارپیچ شکسته؛ نشتی هوا با کورد نمایان یا تعمیرشده
📋
نقصهای سیستم سوخت و اگزوز
general تمام نقصهای سیستم سوخت عمده هستند: مخزن بد نصبشده که ممکن است شل شده و جدا شود، درپوش گمشده، و نشت سوخت غیر از تراوش. اگزوز: نشتی در جایی غیر از محل مورد نظر جزئی است؛ نشتیای که باعث ورود گاز اگزوز از طریق کف سوراخشده به محفظه سرنشینان شود عمده است.
قوانین کلیدی
- ✓نقصهای عمده سوخت: مخزن بد محکمشده/ممکن است شل شود (15.A)، درپوش گمشده (15.B)، نشت سوخت غیر از تراوش (15.C)
- ✓اگزوز عمده (16.A): نشتیای که باعث ورود گاز اگزوز به محفظه سرنشینان در جایی که کف سوراخشده است میشود