주제 46개 · 2026-09-17 업데이트
목록 1은 버스, 미니버스 또는 모터코치를 제외한 대형 차량에 적용됩니다. 연결 장치 결함은 경미한 결함(체결구 누락/파손)부터 중대한 결함(킹핀 휘어짐, 제5륜과 프레임 사이의 움직임, 잠기지 않은 메커니즘)까지 다양합니다. 몇몇 중대한 결함은 차량이 연결된 경우에만 적용됩니다.
조향 결함에는 스티어링 칼럼 위치 이상, 파워 스티어링 오일 레벨 부적합, 펌프 벨트 절단(경미)이 포함됩니다. 중대 결함에는 분리 위험을 보이는 칼럼 또는 휠의 위치 이상과 파워 스티어링 작동 불능이 포함됩니다.
타이어 결함에는 마모 표시기까지 마모된 트레드, 박힌 이물질, 노출된 코드/스틸 벨트, 변형(조립체 내 단일 타이어의 경우 경미)이 포함됩니다. 주요 중대 결함: GVWR 4,500kg 이상 차량의 조향 차축에서 인접한 홈 2개의 깊이가 마모 표시기와 같거나 더 얕은 경우입니다. 바람이 빠진 타이어, 공기가 새는 타이어 또는 부풀어 오른 타이어는 중대 결함입니다.
단일 로우빔, 주차등, 방향지시등, 브레이크등 또는 번호판등 중 하나가 작동하지 않는 경우는 경미한 결함입니다. 모든 로우빔이 작동하지 않는 경우는 중대한 결함이며, 단일 차량 또는 연결된 차량의 마지막 차량의 후면에서 모든 방향지시등, 모든 브레이크등 또는 모든 주차등이 작동하지 않는 경우도 중대한 결함입니다.
경미한 결함에는 윤활유가 최소 수준 이하이거나 누출(묻어나옴 제외)되는 경우와 예비 바퀴 장착이 불안전한 경우가 포함됩니다. 주요 결함에는 휠 베어링 윤활유가 없거나 투시창을 통해 보이지 않는 경우, 휠 체결 부품이 없거나 균열/파손/불안전한 경우, 그리고 바퀴가 손상되었거나 용접으로 수리된 경우가 포함됩니다.
유압 브레이크 결함에는 마스터 실린더 유액이 낮은 경우(경미)와 최대치의 4분의 1 미만인 경우(중대), 페달이 바닥까지 내려가는 경우, 경고등 결함, 브레이크 부스트 작동 불능이 포함됩니다. 주차 브레이크가 제대로 작동하지 않는 것은 경미한 결함입니다.
공압식 브레이크 결함에는 경고 장치 및 압축기 고장이 포함됩니다. 공기 누출률은 시험할 수 있습니다: 경미한 경우 소리가 들리거나 분당 20/28/35 kPa를 초과할 때(단일 유닛/2-유닛/3-유닛), 중대한 경우 분당 40/48/62 kPa를 초과할 때(단일 유닛/2-유닛/3-유닛)입니다.
경미한 프레임 결함에는 측면 레일의 균열, 크로스 멤버의 균열 또는 파손, 또는 고정 차체 구성품의 누락 또는 헐거움이 포함됩니다. 중대한 결함에는 파손될 가능성이 있는 측면 레일, 이동 부품이 차체에 닿을 정도로 처진 상태, 또는 슬라이딩 보기 잠금 핀 중 25% 초과가 누락되거나 체결되지 않은 경우가 포함됩니다.
현가장치 결함은 주 리프 스프링이 아닌 리프 스프링 또는 코일 스프링의 파손(경미)부터 여러 중대 결함까지 다양합니다: 주 리프/고무 패드 또는 리프 스프링의 25% 이상이 파손/누락됨, 보상되지 않는 공기 누출, 균열된 복합 스프링, 움직이는 부품에 접촉하는 스프링, 평행도에 영향을 주는 파손된 차축.
연료 시스템 결함은 모두 중대 결함입니다: 제대로 고정되지 않아 떨어져 나갈 수 있는 탱크, 캡 누락, 스며 나오는 것 외의 연료 누출. 배기: 의도된 곳 외의 누출은 경미 결함입니다; 구멍 난 바닥을 통해 배기 가스가 승객실로 들어오게 하는 누출은 중대 결함입니다.
운전자는 차량 상태를 소리와 눈으로 점검하고, 서클 체크 보고서에 중대 결함 또는 경미한 결함을 기록해야 하며, 보고서를 최신 상태로 유지하여 차량에 보관하고, 결함을 서면으로 보고하며, 운행 중인 차량에 중대 결함이 없도록 해야 합니다.
운전자는 법정 승객 한도를 준수해야 하며, 수하물, 화물 및 우편물을 지정된 버스 칸에 배치하고 고정해야 하고, 트럭 화물을 적절히 고정해야 하며, 터널 통행 금지를 포함한 위험 물질 규정을 준수해야 합니다.
운전자는 면허/등급/승인사항이 변경, 취소 또는 정지된 경우 운영자에게 알려야 하며, 근무시간 초과, 무효 면허 또는 음주운전으로 면허를 정지하는 평화유지원에 복종해야 하고, 필수 등급 및 승인사항이 있는 운전면허는 하나만 소유해야 합니다.
예외가 적용되지 않는 경우, 운전자는 사이클과 관계없이 지난 14일 동안의 휴무 및 운전 시간 일지를 정확하게 작성하여 차량에 보관해야 합니다. 차량 등록증과 보험 보장 증명서를 소지해야 합니다.
운전자는 안전벨트를 착용해야 하며 결함이 있는 안전벨트를 착용한 상태로 운전해서는 안 됩니다; 특별 허가 조건에 따라 점멸/회전식 황색등을 사용해야 합니다; 차량 뒤쪽으로 1미터 이상 돌출된 대형 화물은 빨간 깃발/반사판으로 표시하고 야간에는 빨간등을 켜야 합니다; 안전 장비(경고 삼각대, 반사체, 조명탄 또는 램프)를 구비해야 합니다; 대형/과적 차량에 대한 특별 통행 허가증을 소지하고 그 조건을 준수해야 합니다; 그리고 법 집행관의 지시에 따라야 합니다.
중량 차량 소유자, 운영자 및 운전자에 관한 법률은 면허 등급에 관계없이 다음에 적용됩니다: GVWR 4,500kg 이상의 장비 운송 차량; GVWR 4,500kg 이상의 긴급 차량; 최소 하나의 4,500kg 이상 차량으로 구성된 연결 차량; 견인 트럭(모든 GVWR); 버스(모든 GVWR); 위험물 표지판을 부착한 차량(모든 GVWR).
에어 브레이크 시스템은 압축 공기 공급 회로와 두 개의 독립 회로인 1차(P 또는 1) 및 2차(S 또는 2) 회로로 구성됩니다. 이 회로들은 차량마다 다르게 설치될 수 있으며 독립적으로 작동하므로 하나가 고장 나도 다른 하나는 정상적으로 계속 작동합니다.
에어 브레이크는 거의 모든 대형 차량에 사용됩니다. 일반적으로 유압 시스템보다 더 강력하고, 신뢰성이 입증되었으며, 다른 차량과 서스펜션 같은 공압 장비를 쉽게 연결할 수 있습니다.
유압 브레이크가 고장 났을 때 차량을 정지하려면: 브레이크 페달을 빠르게 반복해서 밟아 압력을 형성하고, 저단 기어로 변속하며, 충분한 압력을 만들 수 없으면 주차 브레이크(비상 브레이크 역할도 함)를 작동시키되 바퀴가 잠기는 것을 피하십시오. 안전한 정차 장소를 찾아 차량이 완전히 정지했는지 확인한 후 엔진을 끄십시오.
에어 브레이크의 경우, 페달을 밟았다 놓기를 반복하지 말고 브레이크를 서서히 적용하여 감속하고, 저단 기어로 변속한 뒤, 안전한 정지 장소를 찾아 차량이 완전히 정지했는지 확인한 다음 시동을 끄십시오. 저압 경고등이나 부저가 작동하면 서비스 브레이크에 필요한 공기 압력이 충분하지 않다는 뜻이므로, 서비스 브레이크가 곧 사용할 수 없게 되므로 가능한 한 빨리 정지하십시오.
브레이크를 너무 자주 또는 너무 오래 밟으면 과열될 수 있습니다. 가파른 내리막을 시작하기 전에 브레이크가 양호한 상태인지 확인하고, 확실하지 않으면 차를 갓길에 세워 점검하십시오. 브레이크가 고장 나면 통제를 잃지 않으면서 신속히 속도를 줄이고 정차할 방법을 찾으십시오. 속도가 높을수록 정차가 더 어려워지므로 시간이 중요합니다.
완충대가 있는 비상 탈출 차로가 없으면 가능한 한 빨리 정차할 수 있는 안전한 장소로 조향하십시오. 완충대가 있는 비상 탈출 차로가 있으면 이를 이용해 차량을 완전히 정지시키십시오. LIT D'ARRÊT 표지판은 비상 탈출 차로까지의 거리를 나타내고, S.O.S. PENTE RAIDE 표지판은 특히 가파른 경사의 정상임을 나타냅니다.
브레이크는 공기압 손실이나 브레이크액 누출, 바퀴의 기계적 고장, 과열, 마모 또는 부적절한 조정으로 인해 성능이 저하되거나 고장 날 수 있습니다. 공기압이 충분한지 확인하려면 압력 게이지를 자주 확인하십시오. 차량 주변 점검과 올바른 제동 기술을 통한 예방이 최선의 방어입니다.
유압 브레이크가 장착된 차량의 경우: 압력을 형성하기 위해 브레이크 페달을 빠르게 반복해서 밟고, 저단으로 변속하며, 압력을 생성할 수 없으면 주차 브레이크(비상 브레이크 역할도 함)를 작동시키되 바퀴 잠김을 피하십시오. 안전한 장소를 찾아 정차하고, 차량이 완전히 정지했는지 확인한 후 시동을 끄십시오.
에어 브레이크의 경우: 저압 경고등과 부저가 작동하면 서비스 브레이크를 작동할 충분한 압력이 없습니다. 비상 브레이크가 작동하더라도 가능한 한 빨리 정차하십시오. 페달을 펌핑하지 말고 브레이크를 적용해 점진적으로 감속하고, 저단 변속한 뒤, 안전한 정차 지점을 찾고, 차량이 완전히 정지했는지 확인한 후 시동을 끄십시오.
브레이크를 너무 자주 또는 너무 오래 사용하면 과열될 수 있습니다. 급경사 진입 전에 브레이크를 점검하고, 확신이 없으면 갓길에 정차해 점검하십시오. 언덕에서 브레이크가 고장 나면 속도가 높을수록 정지가 어려워지므로 신속히 행동하십시오. 가능하면 제동모래둑이 있는 피난차로를 이용하고, 그렇지 않으면 안전하게 정차할 수 있는 곳으로 조향하십시오.
일반적으로 운전자가 서클 체크를 수행하지만, 운송사업자가 지정한 사람이 수행할 수 있으며 이 경우 책임 소재가 달라집니다.
지정된 사람이 점검을 수행할 때, 운전자는 이를 수락(공동 서명)하거나 거부할 수 있으며, 각 경우에 따라 의무가 다릅니다.
서클 체크는 엄격히 운전자가 수행해야 하는 것은 아닙니다 (Q1 거짓). 운행 중 경미한 기계 결함을 발견한 운전자는 이를 서클 체크 보고서에 기입해야 합니다 (Q4 거짓). 서클 체크를 수행하는 운전자는 파워 스티어링 오일 레벨을 직접 확인해야 합니다 (Q5 거짓).
모터코치(3-유닛 기준)에서 1분 동안 35 kPa(5 psi)의 공기압 저하는 경미한 결함입니다(Q2 참). 트랙터의 인접한 앞 타이어 트레드 두 곳이 마모 표시기와 같은 높이에 있으면 차량을 운행할 수 없습니다 — 이는 중대한 결함입니다(Q3 참).
알코올과 마찬가지로 약물과 특정 의약품은 뇌에 영향을 미쳐 운전 능력을 저하시킵니다. 약물은 중추신경계에 미치는 영향에 따라 억제제, 각성제, 중추신경계 교란제로 분류됩니다. 효과는 개인, 제품 및 상황에 따라 다릅니다.
대마초는 캐나다에서 불법 약물 사용이 증가하는 가운데 가장 선호되는 약물입니다. 대마초는 자동차 운전 능력을 현저히 저하시킵니다.
코카인, 스피드, 암페타민과 같은 각성제는 운전자에게 잘못된 자신감을 심어 주고 더 많은 위험 감수를 하게 만듭니다. 각성제는 피로를 막아 주지 못합니다.
퀘벡 연구(1999–2002)에 따르면 교통사고로 사망한 모든 운전자 중 거의 25%가 체내에 약물이 있었고, 그중 약 절반은 알코올도 섭취했습니다.
일부 처방약과 일반의약품은 각성도, 주의력, 시력 또는 균형 감각을 저하시키고 행동에 영향을 주어 운전 능력을 변화시킬 수 있습니다.
코카인, 스피드, 암페타민과 같은 각성제는 잘못된 자신감을 주고 위험한 행동을 하게 만든다. 그런 다음 도취감이 사라지면 졸음과 집중력 저하를 일으키므로 피로를 쫓아낼 수 없다. 퀘벡 연구(1999-2002)에 따르면 사망한 운전자의 거의 25%가 체내에 약물을 가지고 있었고, 그중 약 절반은 알코올도 함께 가지고 있었다.
일부 처방약과 일반의약품은 각성, 주의력, 시력 또는 균형 감각을 저하시키고 행동에 영향을 주어 운전 능력을 변화시킵니다. 의료 전문가와 상담하고 항상 설명서를 주의 깊게 읽으십시오.
폭이 2미터를 초과하는 모든 차량(모든 Class 1 면허 차량 및 대부분의 Class 3 차량)에 적용됩니다. 운전실 또는 화물칸에 최소 3개의 플레어, 3개의 삼각 반사판 또는 3개의 램프가 있는지 확인하십시오. 가연성 또는 폭발성 물질을 운반하는 차량에는 플레어를 사용할 수 없습니다. 스쿨버스는 삼각 반사판 3개를 반드시 휴대해야 합니다.
화학 소화기를 의무적으로 비치해야 하는 차량(학교 버스, 장애인 교통 서비스, 특정 위험물질 차량)을 다룹니다. 차량 안에서는 접근 가능한지, 단단히 고정되어 있는지 확인하고 압력 게이지를 읽으십시오 — 바늘이 정상 작동 영역을 가리켜야 합니다.
응급처치 키트를 의무적으로 휴대해야 하는 모든 차량(학교 버스, 파라트랜짓 차량)을 다룹니다. 차량 내부에서 키트에 접근할 수 있고 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. 내용물 확인은 필수는 아니지만, 뭔가 빠졌을 가능성이 있으면 권장됩니다.
무브오버 법(Move-Over Law)은 정차한 긴급 차량(경찰, 구급차, 소방차, Contrôle routier Québec), 견인차 또는 기타 차량이 정차해 있고 노란색 화살표, 회전등 또는 점멸등이 켜져 있을 때 그 주변에 완충 구역을 지킬 것을 요구합니다. 안전을 확인한 후 서행하고 차로를 변경하여 가능한 한 멀리 비켜주십시오. 필요한 경우 정지하십시오.
차량의 크기와 총 적재 중량은 운전, 속도 및 제동거리에 영향을 줍니다. 적재물은 안정성, 가속력 및 제동거리에 영향을 줍니다. 운전자는 적재 및 크기 규정을 준수할 책임을 운영자와 공유합니다.
타이어는 차량의 무게를 지탱하고 충격을 흡수하며 가속, 회전 및 제동 시 성능을 발휘합니다. 열은 고무의 저항력을 떨어뜨리고 펑크, 파열 또는 화재의 위험을 증가시킵니다.
더운 날씨에는 열 관련 고장을 예방하기 위해 엔진 및 구동계 유체 상태를 나타내는 게이지를 정기적으로 확인하십시오.
극심한 추위와 급격한 기온 변화는 정비되지 않은 경우 차량 성능에 영향을 줄 수 있습니다. 겨울철에는 추가 예방 조치와 특수 장비가 필요합니다.
차량의 크기와 총 적재 중량은 운전, 속도 및 정지 거리에 영향을 줍니다. 적재된 화물은 안정성, 가속 능력 및 정지 거리에 영향을 줍니다. 위험에 대응하고 적재 및 크기 제한 준수에 대해 운행자와 책임을 분담하려면 이러한 요소를 고려해야 합니다.
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