Habits You Must Develop +5Quebec · CDL · 中文

在魁北克，重型车辆驾驶员必须系好车辆制造商安装的安全带。安全带可防止驾驶员撞到方向盘或挡风玻璃，并防止其被抛出车外，从而大大降低事故中的死亡率和伤害严重程度。

• ✓重型车辆驾驶员必须系好制造商安装的安全带
• ✓如果安全带缺失、被改动或无法正常工作，请勿驾驶

禁止驾驶员在受酒精或药物影响而驾驶能力受损时驾驶重型车辆。血液酒精浓度达到或超过每100毫升血液80毫克（0.08）且处于受损状态时，将依据《刑事法典》和《公路安全法典》受到处罚。

• ✓在受损状态下，血液酒精浓度达到或超过0.08时驾驶属于刑事犯罪
• ✓酒精/药物与驾驶互不相容

如果您的血液中含有任何酒精或毒品，您不得驾驶公交车、小型客车或出租车，也不得对其行使照管或控制。违反这项零容忍规则将导致对此类车辆的24小时驾驶禁令。

• ✓公交车、小型客车或出租车司机不得摄入任何酒精或毒品
• ✓违规将导致24小时驾驶禁令

血液酒精浓度达到或超过0.05时，禁止驾驶或保管、控制重型车辆、拖吊车，或根据《危险物质条例》需要安全标志标牌的车辆。本规定不适用于牵引房屋拖车或帐篷拖车的乘用车，也不适用于房车。

• ✓血液酒精浓度达到或超过0.05时，禁止驾驶重型车辆、拖吊车以及贴有标牌的车辆。
• ✓豁免适用于牵引房屋拖车或帐篷拖车的乘用车以及房车。

驾驶时手持任何便携式电子设备均属违法，无论用途为何。这适用于手机、MP3/多媒体播放器、卫星收音机、电子平板电脑，以及显示非驾驶信息、电子邮件或互联网内容的屏幕/设备。此规定不适用于正在执勤的紧急车辆驾驶员。

• ✓驾驶时仅手持便携式电子设备即属违法，无论用途为何
• ✓豁免仅适用于正在执勤的紧急车辆驾驶员

注意力不集中是大多数涉及卡车的伤害事故的成因。疲劳是主要原因；分心、愤怒、沮丧、压力和酒精、药物及毒品也会造成影响。单调驾驶可能引发「高速公路催眠」——请靠边停车休息，并尽可能每两小时休息一次。

• ✓疲劳是导致与注意力不集中有关的卡车事故的主要原因
• ✓每两小时休息一次，或在任何感到需要停车时休息

预判是指根据当前情况提前规划。扫视并观察环境（不要只盯着一个点；要向前看、看两侧并查看后视镜）。通过观察道路和保持安全空间来识别危险。决定最佳行动方案。在恰当时机采取正确操作来行动。

• ✓不要盯着一个固定点；要扫视前方、两侧和后视镜
• ✓使用扫视、识别、决定、行动策略来预判危险

GPS 虽然有用，但也是一种分心来源，必须谨慎使用。出发前先设置系统或输入信息。电子行车日志只能在车辆停放在安全地点时使用。

• ✓出发前设置 GPS 并输入信息
• ✓仅在车辆停放在安全地点时使用电子行车日志

为遵守标志或由于交通状况（红灯、交通拥堵）而停车的驾驶人，仍被视为处于驾驶状态，不能使用手持电子设备。驾驶人若在路边安全合法停车以使用设备，则不再被视为驾驶，即使发动机仍在运转。

• ✓在红灯或交通拥堵中等待也算驾驶；不允许使用手持设备
• ✓只有在路边安全合法停车才能不受「驾驶期间」规则约束

头枕与安全带一样，可以防止受伤。大多数重型车辆配备固定式头枕，但可调式头枕应在驾驶前正确调整，以避免碰撞时发生挥鞭伤或颈部受伤。

• ✓驾驶前正确调整可调式头枕
• ✓正确调整头枕有助于预防挥鞭伤和颈部受伤

驾驶员必须共享道路并相互配合。协作、礼貌的态度能让他人驾驶更轻松，并避免鲁莽行为。例如，调整车速让他人汇入，并使用右侧车道，将左侧车道留作超车之用。

• ✓调整车速，让其他驾驶员汇入你的车道
• ✓使用右侧车道，并将左侧车道留作超车之用

电子设备限制不适用于安装在车辆内、且仅需手持麦克风或接收器的设备。这涵盖不允许同时通话的短波双向无线电（CB电台或对讲机）。

• ✓允许使用仅需手持麦克风/接收器的已安装设备
• ✓CB电台和对讲机（非同时通话的短波无线电）获准使用

职业驾驶员必须保持冷静、沉着和合作。如果其他道路使用者有攻击性行为，应保持冷静并遵守道路规则，以避免不必要的冲突。

• ✓面对有攻击性行为的驾驶员时，保持冷静并遵守规则
• ✓避免在道路上发生不必要的冲突

旗手在施工或养护作业路段指挥交通。他们使用一块八边形标志牌，一面写有「Arrêt」（停车），另一面写有「Lentement」（慢行）。您必须像遵守交通信号一样遵守旗手的信号。

• ✓当出示「Arrêt」（停车）标志时，您必须停车，等待旗手示意您继续通行
• ✓当出示「Lentement」（慢行）标志时，您必须减速并谨慎通行
• ✓与旗手保持足够距离，不得危及施工现场的任何人员或车辆

旗手在正在进行施工或养护作业的道路上指挥交通。旗手使用一块八边形标志牌，一面显示“Arrêt”（停车），另一面显示“Lentement”（慢行）。驾驶人必须对每一面标志作出正确反应。

• ✓看到“Arrêt”（停车）标志时，必须完全停车，并等待旗手示意后才能继续行驶
• ✓看到“Lentement”（慢行）标志时，必须减速并谨慎通过
• ✓与旗手保持足够距离，不得危及施工现场的任何人员或车辆
• ✓向远处观察交通变化或道路阻塞；道路施工可能使部分公路出现双向交通
• ✓如果需要变换车道，不要突然刹车

向远处观察，查看交通是否有任何变化，或者道路的一部分是否被封闭。由于道路施工，一段高速公路可能在数公里内实行双向交通。

• ✓向远处观察，以发现交通变化或道路被封闭
• ✓如果需要变换车道，不要突然刹车
• ✓在道路施工期间，做好高速公路部分路段双向通行的准备

在非同步器变速器上升入2挡需要特定的两脚离合操作顺序，包括经过空挡和精确控制发动机转速。

• ✓加速，直到发动机转速达到 950 转/分
• ✓将离合器踩至摩擦点（位置2），然后踩至较低自由行程（位置3），同时松开加速踏板
• ✓挂入空挡（N）
• ✓松开离合器至较高自由行程（位置1），以达到 650 转/分
• ✓将离合器踩至位置3，并挂入2挡
• ✓在松开离合器时逐渐踩下加速踏板
• ✓升入更高挡位时使用相同技术

为了实现高效换挡，每个挡位都有一个基于示例车辆参数的目标转速。这有助于使用转速表确定理想的换挡时机。

• ✓1挡：650 转/分
• ✓2挡：950 转/分
• ✓3挡：1,250 转/分
• ✓4挡：1,550 转/分
• ✓示例中的怠速转速为 800 转/分

要换入更高的挡位，必须使发动机转速达到比怠速转速高约 300 RPM。如果实际 RPM 与完成该操作所需 RPM 之间的差值低于怠速转速，则换挡会困难。

• ✓换挡时，在怠速基础上增加约 300 RPM
• ✓2 挡的理想换挡点是 950 RPM（650 + 300）
• ✓如果 RPM 差值低于怠速转速，则难以换挡

车辆从静止起步时，需要正确控制离合器踏板，使其经过规定位置，以防止打齿并实现平顺接合。

• ✓踩下离合器以减小自由行程（位置3）；若出现打齿，则踩至离合器制动器（位置4）
• ✓缓慢松开离合器至摩擦点（位置2），直到车辆开始移动
• ✓逐渐踩下加速踏板，同时逐渐松开离合器

要换入高挡位，必须提高发动机转速，以便在减去完成操作所需的 RPM 后保持最佳扭矩。

• ✓换入高挡位时，将发动机转速提高至 1,500 RPM
• ✓保持 1,200 RPM 的最佳扭矩（1,500 - 300 = 1,200）
• ✓执行该操作需减去 300 RPM

驾驶分心是大多数事故的一个因素。为了安全驾驶，您必须时刻保持警惕，留意车辆前方和两侧发生的一切，尤其要注意盲区和后视镜。

• ✓分心是大多数事故的一个因素
• ✓持续留意前方、两侧、盲区和后视镜

重型车辆的操纵，例如停车或变换车道，比小汽车耗时更长，并且需要更大的距离，因此您必须看向前方远处，以确保有足够空间安全完成每次操纵并保持对车辆的控制。远望前方可以防止措手不及。

• ✓扫视您在未来12至15秒内将行驶的距离
• ✓在高速公路上，向前观察约半公里
• ✓在城市或住宅区，向前观察约两个路口之间的距离
• ✓避免凝视远方

即使配有凸面后视镜，仍有一些道路区域无法看到，尤其是盲区。要回头查看左右两侧后视镜未覆盖的区域。由于你的车辆比其他车辆更大，检查小型车辆、骑行者和行人所在的盲区至关重要。

• ✓在变道、转弯、倒车或起步前检查盲区
• ✓回头查看左右两侧后视镜未覆盖的区域
• ✓特别留意小型车辆、骑行者和行人

随时了解车辆周围发生的情况。定期使用后视镜查看您旁边和后面的交通情况——正常条件下每 10 或 12 秒一次，遇到问题情况时更频繁。要快速扫视，而不是长时间盯着看，因为前方的道路不断变化。

• ✓在正常条件下每 10 至 12 秒检查一次后视镜，在问题情况下更频繁
• ✓快速扫视；不要长时间盯着后视镜
• ✓凸面镜提供广角视野，但会使物体看起来更小、更远

除非您发出信号，否则其他驾驶员并不知道您的打算。一旦您确定能够安全地完成操作，就应清晰地发出信号，以防止出现问题并避免事故。

• ✓使用转向灯清晰地表明您的意图
• ✓只有在确定能够安全完成操作后才发出信号

重型车辆的停车或变道等操作比小汽车耗时更长、需要更多距离。向前远看能避免措手不及，并有助于始终维持控制。你应扫视接下来12到15秒内将行驶的距离，但不要一直盯着远处。

• ✓扫视接下来12到15秒内将行驶的距离
• ✓在高速公路上，向前看约半公里
• ✓在城市或住宅区，向前看约两个路口之间的距离
• ✓用时间间隔法估算距离在所有车速下都适用

即使配有凸面后视镜，道路上仍有一些区域无法看到，尤其是盲区。检查盲区时，应回头查看左右两侧后视镜未覆盖的区域。由于您的车辆较大，检查较小车辆、骑自行车者或行人就更为重要。

• ✓在变更车道、转弯、倒车或起步前检查盲区
• ✓回头查看左右两侧后视镜未覆盖的区域
• ✓特别留意盲区中的较小车辆、骑自行车者和行人

您应始终了解车辆周围发生的情况。定期使用后视镜查看您旁边和后方交通状况。快速扫视，将视线从前方道路移到后视镜，再移回前方道路，避免长时间盯着后视镜，因为前方情况不断变化。

• ✓在正常条件下，每10至12秒检查一次后视镜
• ✓在问题情况下应更频繁地检查
• ✓只快速扫视；不要长时间盯着后视镜

除非您告知他们，否则其他驾驶者不知道您的计划。一旦确认能够安全完成该操作，就要清楚地表明您的意图。转弯时，一旦其他驾驶者不会误解您的意图，就应立即发出信号；保持信号灯开启，直到操作完成；并在开始减速前发出信号（除非过早减速会使其他人困惑）。

• ✓一旦其他驾驶者不会误解您的意图，就应立即为转弯发出信号
• ✓在操作完成之前，不要关闭信号灯
• ✓在开始减速前，先发出转弯信号
• ✓在逐渐驶入相邻车道之前，提前充分发出变道信号
• ✓使用刹车灯警告减速或停车，并避免急刹车

向前看得远并不意味着忽略近处发生的情况。留意车流以及即将汇入、变道或转弯的车辆。提前预判情况可让你调整车速，避免急刹车。

• ✓留意即将汇入、变道或转弯的车辆
• ✓提前预判，避免急刹车

后视镜可让您迅速发现过热或燃烧的轮胎，并且在某些车辆上，还能检查半挂车和货物，以确保其固定牢固。凸面镜会扭曲距离和大小，因此在改变方向时要记住这一点。

• ✓利用后视镜发现过热或燃烧的轮胎，并确认货物固定牢固
• ✓记住凸面镜会使物体看起来更小、更远

应尽快发出转弯信号，以便其他驾驶员能够提前预判并避免妨碍您。一旦能确定他人不会误解您的意图，就应打开转向灯，并保持开启直到操作完成。除非过早发出信号可能使他人困惑，否则应在减速前开始发出信号。

• ✓在不使其他驾驶员困惑的情况下，尽早发出转弯信号
• ✓在操作完成前保持信号灯开启
• ✓在减速前开始发出信号，除非过早发出信号会使他人困惑

提前充分发出变道意图的信号，进行常规检查，然后逐渐驶入相邻车道。刹车灯在减速或停车时警示他人——密切关注其他车辆，避免急刹或频繁停车。

• ✓变道前充分提前打信号灯，并逐渐变道
• ✓避免急刹车；刹车灯可提醒他人你正在减速或停车

看向远处并不意味着忽略离你更近的情况。你必须留意车流以及即将汇入、变道或转弯的车辆。通过提前预判情况，你可以进行操作、调整车速并避免急刹车。

• ✓留意车流以及汇入或转弯的车辆
• ✓提前充分预判情况，避免急刹车
• ✓根据前方观察到的情况调整车速

后视镜还能让你迅速发现过热或燃烧的轮胎，并检查半挂车和货物。大多数重型车辆都配有凸面后视镜，可提供广角视野，但会使所有物体看起来更小、更远。

• ✓凸面后视镜会使物体看起来更小、更远
• ✓使用后视镜检查轮胎起火和货物安全
• ✓改变方向时要考虑凸面镜的失真

如果您确认轮胎漏气，法律要求您停止驾驶车辆，直到轮胎修好或更换。不要继续在漏气轮胎上行驶。

• ✓您必须停止驾驶车辆，直到轮胎修好或更换
• ✓靠边停车并自行检查，以确定轮胎是否漏气

前轮胎爆胎，或单胎（宽胎）车辆的后轮胎爆胎，都可能导致失控。前轮爆胎时，车辆会偏向受损轮胎一侧。后轮爆胎通常会使车辆不稳定。必须补偿这种不平衡，使车辆安全停下。

• ✓前轮爆胎会使车辆偏向受损轮胎一侧。
• ✓单胎车辆后轮爆胎通常会使车辆不稳定。
• ✓紧握方向盘，驶出车道。
• ✓缓慢松开油门并逐渐刹车；切勿猛踩刹车。
• ✓保持车速，逐渐减速并驶离道路。

双胎半挂车的一条轮胎瘪气对驾驶的影响可能很小，因为车辆仍能保持稳定。然而，转移到另一只车轮上的额外重量可能会将其损坏。牵引车后轮之一发生爆胎可能导致牵引车后端震动。

• ✓双胎车辆瘪胎影响很小，因为稳定性得以保持
• ✓剩余车轮承受的额外重量可能损坏该车轮
• ✓牵引车后轮爆胎会导致后端震动
• ✓在轮胎修好或更换之前，您必须停止操作该车辆

前轮胎或单胎（宽胎面）车辆的后轮胎瘪气可能导致车辆失控。前轮胎瘪气会使车辆偏向受损一侧。后轮胎瘪气会使车辆不稳定。你必须调整驾驶方式以补偿失衡，并安全停车。

• ✓前轮胎瘪气会使车辆偏向受损一侧
• ✓单胎车辆的后轮胎瘪气会导致不稳定
• ✓紧握方向盘，将车辆驶出车道
• ✓缓慢松开油门，并逐渐踩刹车以安全停车
• ✓不要猛踩刹车；保持车速，逐渐减速并驶离道路

双胎半挂车上的一个轮胎漏气通常对驾驶影响不大，因为车辆仍能保持稳定。但是，转移到剩下那个车轮上的额外重量可能会将其损坏。牵引车后轮之一发生爆胎可能会导致牵引车尾部震动。

• ✓双胎半挂车上的一个轮胎漏气时车辆仍能保持稳定，但额外的重量可能会损坏剩下的那个车轮
• ✓牵引车后轮爆胎可能会导致牵引车尾部震动
• ✓除了噪音或震动之外，确认轮胎漏气的最佳方法是靠边停车并检查

除了噪音或振动外，判断轮胎是否漏气的最佳方法是靠边停车并亲自检查。如果轮胎漏气，您必须停止驾驶车辆，直到轮胎修好或更换。

• ✓靠边停车并亲自检查以确认轮胎漏气
• ✓注意噪音或振动等警告信号
• ✓不要在确认轮胎漏气后继续驾驶

《货物固定标准条例》为车辆总重量额定值（GVWR）达到或超过 4,500 公斤的道路车辆的所有类型货物制定了通用标准。某些车辆和货物类型在满足特定条件时可获豁免。

• ✓本条例适用于车辆总重量额定值（GVWR）为 4,500 公斤或以上的道路车辆
• ✓农用拖拉机和由有侧板车辆运输的散装货物，在满足特定条件时通常可获豁免
• ✓特殊标准适用于泥土、沙子、砾石、盐、沥青混凝土、道路拆除废料、冰雪等散装货物

货物必须在运输车辆内牢固固定或保持不动。系固系统必须符合性能标准，以抵消运输过程中施加在货物上的力。

• ✓货物必须在车辆内牢固固定或保持不动
• ✓系固系统必须抵消前向、后向、侧向和垂直方向的力
• ✓这些力来自驾驶员的操作、道路几何形状、路面状况和风

货物可通过多种方式固定，且其使用必须适合货物的尺寸、形状和抵抗能力。所有部件都必须处于正常的工作状态。

• ✓固定可使用强度足够高的结构、阻挡系统、支撑、垫木或垫料袋、支撑杆、绑扎装置、防滑垫或其组合
• ✓使用必须适合货物的尺寸、形状和抵抗能力
• ✓所有部件都必须处于正常的工作状态，且不得有任何可能影响性能的损坏

驾驶员必须在出发前以及行程中的不同时段检查货物和捆扎固定系统，并作出适当调整，但某些情况可获豁免。

• ✓驾驶员必须在出发前及之后的不同时段检查货物和捆扎固定系统
• ✓如果货物无法接近，或封存在车辆内且附有不得打开的指示，则驾驶员无需检查货物

当物品被前端结构、隔板、另一件已固定的物品或其他防止向前移动的装置阻挡或固定时，系固装置的数量取决于长度，与质量无关。

• ✓长度不超过 3.04 米的物品至少需要一套系固装置
• ✓长度超过 3.04 米的物品，前 3.04 米需要一套系固装置，此后每增加 3.04 米长度或不足 3.04 米的部分，需额外增加一套系固装置
• ✓无论物品质量如何，这些规则均适用

当一件物品未被前端结构、阻挡系统或另一件已妥善系固的物品阻挡或固定时，系固装置要求取决于质量和长度。

• ✓质量不超过500公斤且长度不超过1.52米的物品，至少需要1个系固装置
• ✓长度不超过1.52米但质量超过500公斤的物品，至少需要2个系固装置
• ✓任何长度超过1.52米且不超过3.04米的物品，无论质量如何，至少需要2个系固装置
• ✓长度超过3.04米的物品，前3.04米需要2个系固装置，此后每增加3.04米或不足3.04米的部分，需额外增加1个系固装置

根据该法规使用的所有系固装置都必须带有制造商对其工作载荷限值的认证。WLL 是制造商为正常使用所规定的最大载荷。

• ✓所有系固装置（绑带、链条等）必须带有制造商对其工作载荷限值（WLL）的认证
• ✓WLL 是制造商规定的、在正常使用情况下可施加到系固装置上的最大载荷
• ✓未经认证的绑带不得根据该法规用于货物固定

用于固定货物的所有系固装置的工作载荷极限（WLL）之和即为总 WLL，其必须达到货物质量的最低百分比。

• ✓系统中系固装置的总 WLL 不得低于该系统所固定货物总质量的 50%。
• ✓示例：对于质量为 2,268 公斤的货物，系固系统必须具有 1,134 公斤或以上的承载能力。

封闭式车辆中的货物必须分布以填满可用空间并加以固定；平板车辆上的货物必须使用系固装置固定。

• ✓在封闭式车辆中，货物必须分布以覆盖所有可用空间，并通过与车厢壁或其他货物的直接接触来固定
• ✓如果货物无法填满空间，可使用固定装置（阻挡系统、支撑、垫料/垫料袋、撑杆、系固装置）
• ✓在平板车辆上，必须使用系固装置将所有物品固定在车辆上
• ✓有移动危险的货物必须用止轮块、楔块、托架或其他装置固定

货物必须在运输车辆内牢固固定或保持固定不动。系固系统必须满足性能标准，以抵抗因驾驶员操作、道路几何形状、路面状况和风而产生的前向、后向、横向和垂直力。

• ✓货物必须在车辆内牢固固定或保持固定不动
• ✓系固系统必须抵抗前向、后向、横向和垂直力
• ✓这些力来自操作、道路几何形状、路面状况和风

货物可通过具有足够强度的结构、阻挡系统、支撑、垫料或垫袋、支撑杆、系紧装置、防滑垫或这些的组合来固定或使其不能移动。

• ✓认可的方法：结构、阻挡系统、支撑、垫料或垫袋、支撑杆、系紧装置、防滑垫或组合
• ✓方法的使用必须适合货物的尺寸、形状和抵抗能力
• ✓所有部件必须处于正常工作状态，且不得有妨碍性能的损坏

驾驶员必须在出发前以及此后各个时刻检查货物和捆扎固定系统，并作出适当调整。如果货物无法接近或封存在车辆内，且驾驶员被指示不要打开车辆，则无需检查该货物。

• ✓驾驶员必须在出发前及此后按规定间隔检查货物和捆扎固定装置
• ✓如果货物无法接近或封存在车辆内，且驾驶员被指示不要打开车辆，则无需进行检查