Appendix – Lists of Defects: List 1 – Heavy Vehicles +9Quebec · CDL · हिन्दी

सूची 1 बसों, मिनीबसों या मोटर कोचों के अलावा अन्य भारी वाहनों पर लागू होती है। युग्मन दोष मामूली (लापता/टूटे हुए कनेक्टर) से लेकर प्रमुख (मुड़ा हुआ किंगपिन, पांचवें पहिये और फ्रेम के बीच गति, अनलॉक तंत्र) तक होते हैं। कई प्रमुख दोष केवल तभी लागू होते हैं जब वाहन युग्मित हों।

• ✓मामूली: युग्मन उपकरण के कनेक्टर घटक लापता, टूटे हुए या ढीले हों; सुरक्षा कनेक्टर लापता/क्षतिग्रस्त/असुरक्षित हों
• ✓प्रमुख (1.A): युग्मन प्लेट या किंगपिन मुड़ा हुआ हो जिससे युग्मन मुश्किल हो, दरार हो, या सुरक्षित रूप से स्थिर न हो
• ✓प्रमुख (युग्मित): पांचवें पहिये और फ्रेम के बीच गति, 20% से अधिक कनेक्टर क्षतिग्रस्त/लापता हों, 25% या अधिक लॉकिंग पिन लापता/काम न कर रहे हों, या तंत्र ठीक से बंद/लॉक न हो

स्टीयरिंग दोषों में स्टीयरिंग कॉलम का गलत स्थान पर होना, पावर स्टीयरिंग फ्लुइड का गलत स्तर, या पंप बेल्ट का कटा होना (मामूली) शामिल हैं। गंभीर दोषों में कॉलम/स्टीयरिंग व्हील का गलत स्थान पर होना जो अलग होने का जोखिम दर्शाता है और पावर स्टीयरिंग का निष्क्रिय होना शामिल हैं।

• ✓मामूली: स्टीयरिंग कॉलम गलत स्थान पर हो या समायोज्य स्टीयरिंग व्हील स्थिति नहीं बनाए रखे; पावर स्टीयरिंग फ्लुइड निर्माता के विनिर्देश के अनुसार न हो; पंप बेल्ट कटी हो
• ✓गंभीर (5.A): कॉलम या स्टीयरिंग व्हील का गलत स्थान पर होना जो अलग होने का जोखिम दर्शाता है; गंभीर (5.B): पावर स्टीयरिंग निष्क्रिय हो

टायर दोषों में वियर इंडिकेटर पर घिसा हुआ ट्रेड, अंदर फंसा हुआ बाहरी पदार्थ, खुला कॉर्ड/स्टील बेल्ट, और विकृति शामिल हैं (असेंबली में एकल टायर के लिए मामूली)। एक प्रमुख गंभीर दोष: 4,500 किग्रा+ GVWR वाले वाहन के स्टीयरिंग एक्सल पर, दो आसन्न ग्रूव्स का वियर इंडिकेटर तक घिस जाना। पंक्चर टायर, हवा खोने वाला टायर, या उभरा हुआ टायर गंभीर है।

• ✓गंभीर (9.A): 4,500 किग्रा+ GVWR वाले वाहन के स्टीयरिंग एक्सल पर, 2 आसन्न ग्रूव्स की गहराई वियर इंडिकेटर के बराबर या उससे कम
• ✓गंभीर (9.D): किसी स्थिर भाग के संपर्क में टायर, पंक्चर टायर, हवा खोने वाला टायर, या उभार
• ✓मामूली: सड़क की सतह को छूता वियर इंडिकेटर, अंदर फंसा हुआ बाहरी पदार्थ, या असेंबली में एकल टायर पर खुला कॉर्ड/स्टील बेल्ट

एक अकेली लो बीम, पार्किंग, टर्न-इंडिकेटर, ब्रेक या लाइसेंस प्लेट लाइट का खराब होना एक मामूली दोष है। सभी लो बीमों का खराब होना गंभीर है, और इसी तरह सभी टर्न-इंडिकेटर लैंपों, सभी ब्रेक लाइटों, या किसी सिंगल-यूनिट या कॉम्बिनेशन के अंतिम वाहन के पीछे की सभी पार्किंग लाइटों का खराब होना भी गंभीर है।

• ✓मामूली दोष: एक लो बीम, पार्किंग, टर्न-इंडिकेटर, ब्रेक या लाइसेंस प्लेट लाइट नहीं जलती
• ✓गंभीर दोष: सभी लो बीमों का खराब होना (8.A); पीछे, सभी टर्न-इंडिकेटर लैंपों, सभी ब्रेक लाइटों या सभी पार्किंग लाइटों का खराब होना (8.B)

मामूली खामियों में न्यूनतम स्तर से कम या रिसाव वाले स्नेहक (oozing के अलावा) और असुरक्षित स्पेयर पहिये की माउंटिंग शामिल है। प्रमुख खामियों में पहिये की बेयरिंग स्नेहक लापता/दृश्य कांच के माध्यम से दिखाई न देने वाली, लापता/दरार वाली/टूटी/असुरक्षित पहिये की फास्टनर, और वेल्ड से क्षतिग्रस्त या मरम्मत किए गए पहिये शामिल हैं।

• ✓मामूली: न्यूनतम स्तर से कम स्नेहक या oozing के अलावा लीकेज; स्पेयर पहिये की माउंटिंग सुरक्षित रूप से तय नहीं है
• ✓प्रमुख (12.B): पहिये की फास्टनर लापता, दरार वाली, टूटी या असुरक्षित है; प्रमुख (12.C): पहिया क्षतिग्रस्त है या वेल्ड मरम्मत के संकेत दिखाता है

हाइड्रोलिक ब्रेक दोषों में मास्टर सिलेंडर में तरल कम होना (मामूली) बनाम अधिकतम के एक-चौथाई से कम होना (गंभीर), पैडल का फर्श तक पहुँचना, चेतावनी लाइट में खराबी, और ब्रेक बूस्ट का निष्क्रिय होना शामिल है। पार्किंग ब्रेक का ठीक से काम न करना एक मामूली दोष है।

• ✓गंभीर (18.A): मास्टर सिलेंडर का तरल अधिकतम के एक-चौथाई से कम; गंभीर (18.B): पैडल 10 सेकंड से कम में फर्श तक पहुँचता है या दबाव पाने के लिए कई बार दबाना पड़ता है
• ✓गंभीर (18.C): ब्रेक बूस्ट/पावर असिस्ट निष्क्रिय; गंभीर (18.D): सर्विस ब्रेक क्षमता में महत्वपूर्ण कमी
• ✓मामूली: तरल न्यूनतम से नीचे, पैडल फर्श तक पहुँचना, चेतावनी लाइट में खराबी, पार्किंग ब्रेक का ठीक से काम न करना

न्यूमेटिक ब्रेक दोषों में चेतावनी उपकरण और कंप्रेसर खराबियाँ शामिल हैं। वायु रिसाव दरें परीक्षण योग्य हैं: मामूली यदि सुनाई दे या 20/28/35 kPa प्रति मिनट से अधिक हो (एकल/दो/तीन इकाई), गंभीर यदि 40/48/62 kPa प्रति मिनट से अधिक हो (एकल/दो/तीन इकाई)।

• ✓गंभीर वायु रिसाव (19.C) एक मिनट के भीतर: 40 kPa से अधिक (एकल इकाई), 48 kPa (दो इकाई), 62 kPa (तीन इकाई)
• ✓मामूली वायु रिसाव (19.4) एक मिनट के भीतर: सुनाई दे या 20 kPa से अधिक (एकल इकाई), 28 kPa (दो इकाई), 35 kPa (तीन इकाई)
• ✓गंभीर: कम दबाव चेतावनी काम नहीं कर रही (19.A), वायु कंप्रेसर काम नहीं कर रहा (19.B), ब्रेकिंग क्षमता में महत्वपूर्ण कमी (19.D)

मामूली फ्रेम दोषों में दरार वाली साइड रेल, दरार वाली/टूटी क्रॉस मेंबर, या गायब/असुरक्षित स्थिर बॉडी घटक शामिल हैं। गंभीर दोषों में साइड रेल का टूट सकना, ऐसा झुकाव जिससे कोई चल भाग बॉडी को छूने लगे, या स्लाइडिंग बोगी लॉकिंग पिन का 25% से अधिक गायब होना/लगा न होना शामिल है।

• ✓मामूली: साइड रेल में दरार, क्रॉस मेंबर में दरार/टूटन, या स्थिर बॉडी घटक गायब/असुरक्षित
• ✓गंभीर: साइड रेल टूट सकती हैं; साइड रेल/क्रॉस मेंबर इतने झुके हों कि कोई चल भाग बॉडी को छूए; स्लाइडिंग बोगी लॉकिंग पिन का 25% से अधिक गायब या लगा हुआ न हो

सस्पेंशन दोष एक टूटी हुई गैर-मुख्य लीफ स्प्रिंग या कॉइल स्प्रिंग (मामूली) से लेकर कई गंभीर दोषों तक होते हैं: मुख्य लीफ/रबर पैड या 25%+ लीफ स्प्रिंग्स टूटी/गायब, बिना क्षतिपूर्ति वाली एयर लीक, दरारयुक्त कंपोजिट स्प्रिंग्स, चलते पुर्जों से संपर्क करती स्प्रिंग्स, और समानांतरता को प्रभावित करने वाली टूटी एक्सलें।

• ✓गंभीर (14.A): मुख्य स्प्रिंग लीफ, रबर पैड, या 25%+ लीफ स्प्रिंग्स का टूटा या गायब होना
• ✓गंभीर (14.B): कंप्रेसर द्वारा क्षतिपूर्ति न की गई एयर लीक, या बॉल का गायब/हवा निकल जाना; गंभीर (14.G): समानांतरता या व्हील की स्थिति को प्रभावित करने वाली टूटी एक्सल या स्थिति निर्धारक घटक
• ✓मामूली: मुख्य लीफ के अलावा अन्य लीफ स्प्रिंग या टूटी कॉइल स्प्रिंग; कॉर्ड खुला/मरम्मत किया गया एयर लीक

ईंधन प्रणाली के सभी दोष गंभीर होते हैं: खराब तरीके से लगा टैंक जो ढीला होकर अलग हो सकता है, ढक्कन गायब, और टपकने के अलावा ईंधन का रिसाव। निकास: अपेक्षित स्थान के अलावा कहीं रिसाव मामूली है; छिद्रित फर्श के ज़रिए निकास गैस के यात्री डिब्बे में प्रवेश का कारण बनने वाला रिसाव गंभीर है।

• ✓ईंधन के गंभीर दोष: टैंक खराब तरीके से लगा/ढीला होकर अलग हो सकता है (15.A), ढक्कन गायब (15.B), टपकने के अलावा ईंधन का रिसाव (15.C)
• ✓निकास गंभीर (16.A): छिद्रित फर्श वाले स्थान पर निकास गैस के यात्री डिब्बे में प्रवेश का कारण बनने वाला रिसाव

चालकों को वाहन की स्थिति की सुनने और देखने की जाँच करनी चाहिए, सर्कल चेक रिपोर्ट में गंभीर या मामूली दोष दर्ज करना चाहिए, उसे अद्यतन और वाहन में रखना चाहिए, दोषों की लिखित रूप में सूचना देनी चाहिए, और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि चलाए जा रहे वाहन में कोई गंभीर दोष न हो।

• ✓सर्कल चेक रिपोर्ट में गंभीर और मामूली दोष दर्ज करें
• ✓सर्कल चेक रिपोर्ट को अद्यतन और वाहन में रखें
• ✓गंभीर दोष वाले वाहन को कभी न चलाएँ

चालकों को कानूनी यात्री सीमा का पालन करना होगा; सामान, माल और डाक को बस के निर्धारित डिब्बों में व्यवस्थित और सुरक्षित करना होगा; ट्रक के भार को ठीक से सुरक्षित करना होगा; और खतरनाक पदार्थों संबंधी नियमों का पालन करना होगा, जिसमें सुरंगों से होकर वाहन चलाने पर प्रतिबंध भी शामिल है।

• ✓कानूनी यात्री सीमा का पालन करें
• ✓ट्रक पर भार को ठीक से सुरक्षित करें
• ✓सुरंग प्रतिबंधों सहित खतरनाक पदार्थ संबंधी नियमों का पालन करें

चालकों को ऑपरेटर को सूचित करना होगा यदि उनका लाइसेंस, श्रेणी या एंडोर्समेंट संशोधित, रद्द या निलंबित हो जाए; किसी भी शांति अधिकारी का पालन करना होगा जो अनुमत घंटों से अधिक, अमान्य लाइसेंस या नशे/अक्षमता के कारण लाइसेंस निलंबित करता है; और आवश्यक श्रेणी तथा एंडोर्समेंट वाला केवल एक चालक लाइसेंस रखना होगा।

• ✓लाइसेंस, श्रेणी या एंडोर्समेंट में किसी भी बदलाव की सूचना ऑपरेटर को दें
• ✓आवश्यक श्रेणी और एंडोर्समेंट वाला केवल एक चालक लाइसेंस रखें
• ✓अनुमत घंटों से अधिक या नशे/अक्षमता के कारण शांति अधिकारी द्वारा किए गए निलंबनों का पालन करें

छूट प्राप्त न होने पर, चालकों को चक्र की परवाह किए बिना पिछले 14 दिनों के ऑफ-ड्यूटी और ड्राइविंग समय के सटीक लॉग वाहन में रखने होंगे। उन्हें वाहन का पंजीकरण प्रमाणपत्र और बीमा कवरेज का प्रमाण साथ रखना होगा।

• ✓पिछले 14 दिनों के सटीक ड्राइविंग/ऑफ-ड्यूटी लॉग वाहन में रखें
• ✓वाहन का पंजीकरण प्रमाणपत्र और बीमा का प्रमाण साथ रखें

चालकों को सीट बेल्ट बांधनी चाहिए और खराब सीट बेल्ट वाले वाहन को नहीं चलाना चाहिए; विशेष परमिट की शर्तों के अनुसार पीली चमकती/घूमती रोशनी का प्रयोग करना चाहिए; पीछे से एक मीटर से अधिक बाहर निकलने वाले अत्यधिक बड़े भार को लाल झंडे/परावर्तक पैनल से चिह्नित करना चाहिए और रात में लाल रोशनी लगानी चाहिए; सुरक्षा उपकरण (चेतावनी त्रिकोण, परावर्तक, फ्लेयर या लैंप) रखने चाहिए; अत्यधिक बड़े/अधिभारित वाहनों के लिए विशेष यात्रा परमिट साथ रखना चाहिए और उसकी शर्तों का पालन करना चाहिए; और शांति अधिकारी के निर्देशों का पालन करना चाहिए।

• ✓पीछे से एक मीटर से अधिक बाहर निकलने वाले भार को लाल झंडे/पैनल से और रात में लाल रोशनी से चिह्नित करें
• ✓सुरक्षा उपकरण रखें: चेतावनी त्रिकोण, परावर्तक, फ्लेयर या लैंप
• ✓अत्यधिक बड़े या अधिभारित वाहनों के लिए विशेष यात्रा परमिट साथ रखें और उसका पालन करें

भारी वाहनों के मालिकों, संचालकों और चालकों से संबंधित अधिनियम लाइसेंस वर्ग की परवाह किए बिना निम्नलिखित पर लागू होता है: 4,500 किग्रा या अधिक GVWR वाले उपकरण परिवहन वाहन; 4,500 किग्रा+ GVWR वाले आपातकालीन वाहन; कम से कम एक 4,500 किग्रा+ वाहन वाले संयोजन; टो ट्रक (किसी भी GVWR); बसें (किसी भी GVWR); और प्लेकार्ड लगे खतरनाक पदार्थ ले जाने वाले वाहन (किसी भी GVWR)।

• ✓4,500 किग्रा या अधिक GVWR वाले उपकरण/आपातकालीन वाहनों पर लागू होता है
• ✓GVWR की परवाह किए बिना टो ट्रकों और बसों पर लागू होता है
• ✓GVWR की परवाह किए बिना प्लेकार्ड लगे खतरनाक पदार्थ वाले वाहनों पर लागू होता है

एयर ब्रेक प्रणालियों में एक संपीड़ित वायु आपूर्ति परिपथ और दो स्वतंत्र परिपथ होते हैं: प्राथमिक (P या 1) और द्वितीयक (S या 2)। इन्हें विभिन्न वाहनों के बीच अलग-अलग तरीके से लगाया जा सकता है और ये स्वतंत्र रूप से कार्य करते हैं, ताकि यदि एक विफल हो जाए, तो दूसरा सामान्य रूप से चलता रहे।

• ✓प्राथमिक परिपथ को P या 1 लेबल किया जाता है; द्वितीयक को S या 2।
• ✓दोनों परिपथ स्वतंत्र रूप से कार्य करते हैं।
• ✓यदि एक परिपथ विफल हो जाए, तो दूसरा चलता रहता है।

एयर ब्रेक का उपयोग लगभग सभी भारी वाहनों में किया जाता है। वे आम तौर पर हाइड्रॉलिक सिस्टम से अधिक शक्तिशाली होते हैं, उनकी विश्वसनीयता सिद्ध है, और अन्य वाहनों तथा सस्पेंशन जैसे एयर-पावर्ड उपकरणों को जोड़ना आसान बनाते हैं।

• ✓एयर ब्रेक आम तौर पर हाइड्रॉलिक सिस्टम से अधिक शक्तिशाली होते हैं
• ✓उनकी विश्वसनीयता सिद्ध है
• ✓अन्य वाहनों/एयर-पावर्ड उपकरणों को जोड़ना आसान है

जब हाइड्रोलिक ब्रेक वाले वाहन के ब्रेक फेल हो जाएं, तो उसे रोकने के लिए: दबाव बनाने के लिए ब्रेक पेडल को तेज़ी से बार-बार दबाकर पंप करें, डाउनशिफ्ट करें, और अगर पर्याप्त दबाव न बन पाए तो पार्किंग ब्रेक (जो आपातकालीन ब्रेक का भी काम करता है) लगाएं, साथ ही पहियों को लॉक होने से बचाएं। रुकने के लिए सुरक्षित जगह खोजें, सुनिश्चित करें कि वाहन पूरी तरह स्थिर है, फिर इंजन बंद करें।

• ✓हाइड्रोलिक ब्रेक पेडल को तेज़ी से बार-बार दबाकर पंप करें ताकि दबाव बने
• ✓वाहन को धीमा करने में मदद के लिए डाउनशिफ्ट करें
• ✓यदि दबाव न बन पाए तो पार्किंग ब्रेक (आपातकालीन ब्रेक) लगाएं
• ✓पार्किंग ब्रेक लगाते समय पहियों को लॉक होने से बचाने की कोशिश करें

एयर ब्रेक के साथ, ब्रेक लगाकर धीरे-धीरे गति कम करें, पेडल को पंप किए बिना, डाउनशिफ्ट करें, रुकने के लिए सुरक्षित जगह खोजें, वाहन को पूरी तरह स्थिर सुनिश्चित करें, फिर इंजन बंद करें। यदि कम दबाव की चेतावनी लाइट या बजर सक्रिय हो जाए, तो सर्विस ब्रेक के लिए पर्याप्त हवा का दबाव नहीं है; जल्द से जल्द रुकें क्योंकि सर्विस ब्रेक शीघ्र ही अनुपयोगी हो जाएंगे।

• ✓एयर ब्रेक के साथ, ब्रेक पेडल को पंप न करें—धीरे-धीरे लगाएं
• ✓कम दबाव की चेतावनी लाइट/बजर का मतलब है कि सर्विस ब्रेक के लिए अपर्याप्त हवा है
• ✓जब आपातकालीन ब्रेक नियंत्रण ले ले, तो जल्द से जल्द रुकें
• ✓पूरी तरह रुकने के बाद डाउनशिफ्ट करें और इंजन बंद करें

अगर ब्रेक बार-बार या लंबे समय तक लगाए जाएं तो वे ज़्यादा गर्म हो सकते हैं। खड़ी ढलान से पहले सुनिश्चित करें कि ब्रेक अच्छी स्थिति में हैं; संदेह हो तो किनारे रोककर जांच करें। अगर ब्रेक फेल हो जाएं, तो नियंत्रण खोए बिना जल्दी धीमा होने और रुकने का तरीका खोजें—समय मायने रखता है क्योंकि अधिक गति से रुकना कठिन हो जाता है।

• ✓ब्रेक बार-बार या लंबे समय तक लगाने से ज़्यादा गर्मी होती है
• ✓खड़ी ढलान पर उतरना शुरू करने से पहले ब्रेक जांचें; संदेह हो तो किनारे रोकें
• ✓अधिक गति से रुकना कठिन होता है, इसलिए ब्रेक फेल होने पर जल्दी कार्रवाई करें

यदि अरेस्टर बेड वाली रनअवे लेन मौजूद नहीं है, तो वाहन को यथासंभव जल्दी रोकने के लिए किसी सुरक्षित स्थान की ओर स्टीयर करें। यदि अरेस्टर बेड वाली रनअवे लेन मौजूद है, तो वाहन को पूरी तरह रोकने के लिए उसका उपयोग करें। LIT D'ARRÊT संकेत रनअवे लेन की दूरी दर्शाता है, और S.O.S. PENTE RAIDE संकेत विशेष रूप से तीव्र ढलान के शीर्ष को दर्शाता है।

• ✓यदि उपलब्ध हो, तो सुरक्षित रूप से रोकने के लिए अरेस्टर बेड वाली रनअवे लेन का उपयोग करें
• ✓यदि रनअवे लेन नहीं है, तो सुरक्षित स्थान की ओर स्टीयर करें और जल्दी से किनारे पर रुकें
• ✓LIT D'ARRÊT संकेत रनअवे लेन की दूरी दर्शाता है
• ✓S.O.S. PENTE RAIDE संकेत विशेष रूप से तीव्र ढलान की चेतावनी देता है

ब्रेक खराब प्रदर्शन कर सकते हैं या फेल हो सकते हैं क्योंकि हवा का दबाव कम हो जाता है या ब्रेक फ्लूइड रिसता है, पहियों में यांत्रिक खराबी, अत्यधिक गर्मी, घिसाव, या अनुचित समायोजन। पर्याप्त हवा का दबाव सुनिश्चित करने के लिए दबाव गेज की बार-बार निगरानी करें। सर्कल चेक और सही ब्रेकिंग तकनीक के माध्यम से रोकथाम सबसे अच्छा बचाव है।

• ✓ब्रेक फेल होने के कारण: हवा के दबाव का नुकसान/फ्लूइड रिसाव, यांत्रिक खराबी, अत्यधिक गर्मी, घिसाव, अनुचित समायोजन
• ✓पर्याप्त हवा के दबाव के लिए दबाव गेज की बार-बार निगरानी करें
• ✓यांत्रिक खराबी को कम करने का सबसे अच्छा तरीका रोकथाम (सर्कल चेक) है

हाइड्रॉलिक ब्रेक वाले वाहन के लिए: दबाव बनाने के लिए ब्रेक पैडल को तेज़ी से बार-बार दबाएँ, डाउनशिफ्ट करें, और यदि आप दबाव नहीं बना पाते हैं तो पार्किंग ब्रेक (जो आपातकालीन ब्रेक का काम भी करता है) लगाएँ, जिससे पहिये लॉक न हों। रोकने के लिए सुरक्षित जगह खोजें, सुनिश्चित करें कि वाहन पूरी तरह स्थिर है, फिर इंजन बंद करें।

• ✓लाइन दबाव बनाने के लिए ब्रेक पैडल को तेज़ बार-बार दबाकर पंप करें
• ✓वाहन की गति धीमी करने के लिए डाउनशिफ्ट करें
• ✓यदि दबाव नहीं बनाया जा सकता हो तो पार्किंग ब्रेक (आपातकालीन ब्रेक) लगाएँ और पहियों को लॉक होने से बचाएँ
• ✓सुनिश्चित करें कि वाहन पूरी तरह स्थिर हो, फिर इंजन बंद करें

एयर ब्रेक के लिए: यदि कम दबाव की चेतावनी लाइट और बजर सक्रिय हो जाएं, तो सर्विस ब्रेक को काम कराने के लिए पर्याप्त दबाव नहीं है। भले ही आपातकालीन ब्रेक सक्रिय हो जाए, जितनी जल्दी हो सके रोकें। धीरे-धीरे गति कम करने के लिए पैडल को पंप किए बिना ब्रेक लगाएं, डाउनशिफ्ट करें, सुरक्षित रुकने की जगह खोजें, सुनिश्चित करें कि वाहन स्थिर है, फिर इंजन बंद करें।

• ✓कम दबाव की चेतावनी लाइट/बजर का अर्थ है सर्विस ब्रेक के लिए अपर्याप्त हवा का दबाव — जितनी जल्दी हो सके रोकें
• ✓पैडल को पंप किए बिना धीरे-धीरे धीमा करने के लिए ब्रेक लगाएं (हाइड्रोलिक की तरह नहीं)
• ✓डाउनशिफ्ट करें, फिर अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं से दूर सुरक्षित जगह खोजें
• ✓इंजन बंद करने से पहले सुनिश्चित करें कि वाहन स्थिर है

ब्रेक बहुत बार या बहुत देर तक लगाने पर ज़्यादा गर्म हो सकते हैं। तीव्र ढलान से पहले ब्रेक जाँचें; संदेह हो तो सड़क किनारे रुककर जाँच करें। अगर पहाड़ी पर ब्रेक फेल हो जाएँ, तो तुरंत कार्रवाई करें क्योंकि तेज़ गति से रुकना कठिन हो जाता है। अगर उपलब्ध हो तो अरेस्टर बेड वाली रनअवे लेन का उपयोग करें; अन्यथा सुरक्षित रुकने की जगह की ओर स्टीयर करें।

• ✓तीव्र ढलान से पहले ब्रेक जाँचें; संदेह हो तो सड़क किनारे रुककर जाँच करें
• ✓अगर उपलब्ध हो तो अरेस्टर बेड वाली रनअवे लेन का उपयोग करें
• ✓अगर रनअवे लेन न हो, तो जल्दी सड़क किनारे रुकने के लिए सुरक्षित जगह की ओर स्टीयर करें
• ✓LIT D'ARRÊT संकेत रनअवे लेन की दूरी बताता है; S.O.S. PENTE RAIDE तीव्र ढलान को दर्शाता है

सामान्यतः चालक सर्कल चेक करता है, लेकिन ऑपरेटर द्वारा नामित व्यक्ति इसे कर सकता है, जिससे जवाबदेही स्थानांतरित हो जाती है।

• ✓चालक को उस वाहन का सर्कल चेक करना ही होगा जिसे वह चला रहा है
• ✓ऑपरेटर द्वारा नामित व्यक्ति यह जांच कर सकता है, जिससे ऑपरेटर जवाबदेह बनता है
• ✓यदि चालक ही नामित व्यक्ति है, तो रिपोर्ट में यह दर्शाना होगा

जब कोई नामित व्यक्ति निरीक्षण करता है, तो चालक उसे स्वीकार (सह-हस्ताक्षर) या अस्वीकार कर सकता है, और प्रत्येक के लिए अलग-अलग दायित्व होते हैं।

• ✓यदि स्वीकार करते हैं: चालक सुनिश्चित करता है कि निरीक्षण वैध है (पिछले 24 घंटों के भीतर) और रिपोर्ट पर सह-हस्ताक्षर करता है
• ✓स्वीकार करने वाला चालक निरीक्षण के लिए जवाबदेह नहीं होता, लेकिन उसे रिपोर्ट अद्यतन रखनी होती है और यात्रा के दौरान खामियों की रिपोर्ट करनी होती है
• ✓यदि अस्वीकार करते हैं: चालक को नया सर्कल चेक करना और नई रिपोर्ट भरनी होती है
• ✓वाहन चला रहे चालक को हमेशा रिपोर्ट अद्यतन करनी होती है और यात्रा के दौरान देखी गई खामियों को दर्ज करना होता है

सर्कल चेक को अनिवार्य रूप से केवल ड्राइवर द्वारा ही किया जाना जरूरी नहीं है (प्रश्न 1 असत्य)। यात्रा के दौरान मामूली यांत्रिक खराबी पकड़ने वाले ड्राइवर के लिए उसे सर्कल चेक रिपोर्ट में दर्ज करना आवश्यक है (प्रश्न 4 असत्य)। सर्कल चेक करने वाले ड्राइवर को पावर स्टीयरिंग फ्लुइड का स्तर स्वयं जांचना चाहिए (प्रश्न 5 असत्य)।

• ✓सर्कल चेक का कार्य पूरी तरह ड्राइवर द्वारा ही किया जाना आवश्यक नहीं है
• ✓यात्रा के दौरान पाई गई मामूली यांत्रिक खराबियों को रिपोर्ट में दर्ज किया जाना चाहिए
• ✓सर्कल चेक के दौरान ड्राइवर को पावर स्टीयरिंग फ्लुइड का स्तर जांचना चाहिए

मोटर कोच (तीन-इकाई सीमा) में एक मिनट में हवा के दबाव में 35 kPa (5 psi) की गिरावट एक मामूली दोष है (प्रश्न 2 सही)। यदि ट्रक ट्रैक्टर के अगले टायरों के दो आसन्न ट्रेड घिसाव संकेतक के समतल हों, तो आप वाहन संचालित नहीं कर सकते — यह एक गंभीर दोष है (प्रश्न 3 सही)।

• ✓तीन-इकाई वाहन पर प्रति मिनट 35 kPa (5 psi) का रिसाव एक मामूली दोष है
• ✓स्टीयरिंग-एक्सल के दो आसन्न खाँचों का घिसाव संकेतक के समतल होना एक गंभीर दोष है जो संचालन को प्रतिबंधित करता है

शराब की तरह, ड्रग्स और कुछ दवाएँ मस्तिष्क को प्रभावित करती हैं और ड्राइविंग को खराब करती हैं। ड्रग्स को केंद्रीय तंत्रिका तंत्र पर उनके प्रभावों के आधार पर डिप्रेसेंट, स्टिमुलेंट और सीएनएस डिसरप्टर में वर्गीकृत किया जाता है। प्रभाव व्यक्ति, उत्पाद और संदर्भ के अनुसार अलग-अलग होते हैं।

• ✓तीन मुख्य ड्रग श्रेणियाँ डिप्रेसेंट, स्टिमुलेंट और सीएनएस डिसरप्टर हैं
• ✓प्रभाव व्यक्ति-दर-व्यक्ति और यहाँ तक कि एक अवसर से दूसरे अवसर तक भी अलग-अलग होते हैं
• ✓प्रभाव व्यक्ति, सेवन किए गए उत्पाद और उपयोग के संदर्भ पर निर्भर करता है

कनाडा में अवैध मादक द्रव्यों के बढ़ते उपयोग के साथ कैनबिस पसंदीदा मादक द्रव्य है। यह मोटर वाहन चलाने की क्षमता को काफी हद तक खराब करता है।

• ✓कैनबिस के कारण ध्यान केंद्रित करने में कठिनाई, आसपास के वातावरण की धारणा में कमी और समन्वय की हानि होती है।
• ✓कैनबिस के कारण सीधी रेखा में, स्थिर गति से वाहन चलाने और दूरियों का मूल्यांकन करने में कठिनाई होती है।
• ✓कैनबिस प्रतिक्रिया समय और रिफ्लेक्स को धीमा करता है और अप्रत्याशित खतरों से निपटने की क्षमता को कम करता है।

कोकीन, स्पीड और एम्फेटामाइन जैसे उत्तेजक पदार्थ चालकों में झूठा आत्मविश्वास पैदा करते हैं और अधिक जोखिम लेने की प्रवृत्ति बढ़ाते हैं। ये थकान को दूर नहीं करते।

• ✓उत्तेजक पदार्थ अधिक जोखिम लेने की प्रवृत्ति बढ़ाते हैं, जैसे तेज़ गति से चलाना और आक्रामकता
• ✓उत्तेजना के चरण के बाद उत्तेजक पदार्थ नींद और एकाग्रता की कमी पैदा करते हैं
• ✓यह मानना गलत है कि उत्तेजक पदार्थ थकान को दूर कर सकते हैं

क्यूबेक के एक अध्ययन (1999–2002) में पाया गया कि यातायात दुर्घटनाओं में मारे गए सभी चालकों में से लगभग 25% के शरीर में नशीले पदार्थ मौजूद थे, और उनमें से लगभग आधे ने शराब का भी सेवन किया था।

• ✓शराब और नशीले पदार्थों का संयोजन घातक यातायात दुर्घटना के जोखिम को काफी बढ़ा देता है
• ✓यह एक अत्यंत खतरनाक प्रथा है जिससे किसी भी कीमत पर बचना चाहिए

कुछ प्रिस्क्रिप्शन और बिना पर्चे मिलने वाली दवाएँ सतर्कता, ध्यान, दृष्टि या संतुलन को कम करके और व्यवहार को प्रभावित करके ड्राइविंग को बदल सकती हैं।

• ✓ड्राइविंग को प्रभावित करने वाली श्रेणियों में शामक दवाएँ, हल्के ट्रैंक्विलाइज़र, दर्द की दवाएँ, खाँसी/जुकाम की दवाएँ, निद्राजनक दवाएँ और मधुमेह की दवाएँ शामिल हैं।
• ✓दवाइयाँ आपकी वाहन चलाने की क्षमता को कैसे प्रभावित करती हैं, इस बारे में स्वास्थ्य सेवा पेशेवर (चिकित्सक, फार्मासिस्ट) से सलाह लें।
• ✓दवाओं के साथ आने वाले निर्देशों को हमेशा ध्यान से पढ़ें।

कोकेन, स्पीड और एम्फेटामाइन जैसे उत्तेजक झूठा आत्मविश्वास देते हैं और जोखिम लेने की ओर ले जाते हैं, फिर उन्माद खत्म होने के बाद तंद्रा और एकाग्रता की कमी पैदा करते हैं—इसलिए वे थकान दूर नहीं कर सकते। क्यूबेक के एक अध्ययन (1999-2002) में पाया गया कि मारे गए लगभग 25% चालकों के शरीर में नशीले पदार्थ थे, और लगभग आधे में अल्कोहल भी था।

• ✓उत्तेजक झूठा आत्मविश्वास देते हैं, लेकिन उन्माद खत्म होने के बाद तंद्रा और एकाग्रता की कमी पैदा करते हैं
• ✓यह मानना गलत है कि उत्तेजक थकान दूर कर सकते हैं
• ✓अल्कोहल और नशीले पदार्थों का संयोजन घातक यातायात दुर्घटना का जोखिम बहुत बढ़ाता है और इससे बचना चाहिए

कुछ प्रिस्क्रिप्शन और बिना प्रिस्क्रिप्शन मिलने वाली दवाइयाँ सतर्कता, ध्यान, दृष्टि या संतुलन को कम करके और व्यवहार को प्रभावित करके ड्राइविंग क्षमता को बदल देती हैं। स्वास्थ्य देखभाल पेशेवर से परामर्श करें और निर्देशों को हमेशा ध्यान से पढ़ें।

• ✓ड्राइविंग को प्रभावित करने वाली श्रेणियों में शामक दवाएँ, हल्के ट्रैंक्विलाइज़र, दर्द निवारक दवाएँ, खांसी और जुकाम की दवाएँ, नींद लाने वाली दवाएँ और मधुमेह की दवाएँ शामिल हैं
• ✓दवाएँ आपकी ड्राइविंग क्षमता को कैसे प्रभावित करती हैं, इस बारे में चिकित्सक या फार्मासिस्ट से परामर्श करें
• ✓प्रिस्क्रिप्शन और बिना प्रिस्क्रिप्शन मिलने वाली दवाओं के निर्देशों को हमेशा ध्यान से पढ़ें

2 मीटर से अधिक चौड़ाई वाले सभी वाहनों पर लागू होता है (सभी क्लास 1 लाइसेंस वाले वाहन और अधिकांश क्लास 3)। केबिन या कार्गो स्थान में कम से कम तीन फ्लेयर, तीन त्रिकोणीय परावर्तक, या तीन लैंप होना सुनिश्चित करें। ज्वलनशील या विस्फोटक सामग्री ढोने वाले वाहनों पर फ्लेयर का उपयोग नहीं किया जा सकता। स्कूल बसों को तीन त्रिकोणीय परावर्तक ले जाने होंगे।

• ✓यदि वाहन कम से कम तीन फ्लेयर, तीन त्रिकोणीय परावर्तक, या तीन लैंप से सुसज्जित नहीं है, तो यह हाईवे सेफ्टी कोड की धारा 225 के तहत अपराध है
• ✓ज्वलनशील या विस्फोटक सामग्री ढोने वाले वाहनों पर फ्लेयर का उपयोग नहीं किया जा सकता
• ✓स्कूल बसों को तीन त्रिकोणीय परावर्तकों से सुसज्जित होना चाहिए

उन वाहनों को शामिल करता है जिनमें रासायनिक अग्निशामक यंत्र ले जाना आवश्यक है (स्कूल बसें, पैराट्रांज़िट, कुछ खतरनाक पदार्थ वाले वाहन)। वाहन के अंदर, जाँचें कि यह सुलभ है, सुरक्षित रूप से लगा हुआ है, और दबाव गेज पढ़ें — सुई को कार्यशील-अवस्था क्षेत्र में इंगित करना चाहिए।

• ✓दोष 7.2 (मामूली): रासायनिक अग्निशामक यंत्र सुरक्षित रूप से लगा हुआ नहीं है, अपर्याप्त है, या उस तक पहुँचना कठिन है
• ✓अग्निशामक यंत्र अपर्याप्त है यदि उसमें दबाव गेज नहीं है या गेज “Refill” या “Zero” दर्शाता है

यह उन सभी वाहनों को शामिल करता है जिनके लिए प्राथमिक चिकित्सा किट रखना अनिवार्य है (स्कूल बसें, पैराट्रांज़िट वाहन)। वाहन के अंदर, जाँचें कि किट सुलभ है और सुरक्षित रूप से लगी हुई है। सामग्री की जाँच करना आवश्यक नहीं है, लेकिन यदि कुछ गायब हो सकता है तो इसकी सलाह दी जाती है।

• ✓दोष 7.1 (मामूली): प्राथमिक चिकित्सा किट सुरक्षित रूप से लगी नहीं है या उस तक पहुँचना कठिन है
• ✓सर्कल चेक के भाग के रूप में किट की सामग्री की जाँच आवश्यक नहीं है

मूव-ओवर कानून के तहत रुके हुए आपातकालीन वाहन (पुलिस, एम्बुलेंस, दमकल, Contrôle routier Québec), टो ट्रक, या किसी अन्य वाहन के आसपास बफ़र ज़ोन का सम्मान करना आवश्यक है, जब वह रुका हो और उसका पीला तीर, घूमती या चमकती हुई बत्तियाँ सक्रिय हों। सुरक्षित होने की पुष्टि करने के बाद गति धीमी करें और लेन बदलकर यथासंभव दूर चले जाएँ; आवश्यक हो तो रुकें।

• ✓पीला तीर, घूमती या चमकती हुई बत्तियाँ प्रदर्शित करने वाले रुके वाहनों के लिए दूर हटें
• ✓सुरक्षित रूप से गति धीमी करें और लेन बदलें, रुके वाहन से यथासंभव दूर रहें

वाहन का आकार और कुल भारित द्रव्यमान वाहन चलाने, गति और रुकने की दूरी को प्रभावित करते हैं। भार स्थिरता, त्वरण क्षमता और रुकने की दूरी को प्रभावित करता है। भार और आकार संबंधी नियमों का पालन करने की जिम्मेदारी चालक और ऑपरेटर के बीच साझा होती है।

• ✓मोड़ते समय या चौराहों से गुजरते समय वाहन के आकार का ध्यान रखें ताकि पर्याप्त जगह मिल सके
• ✓यातायात में प्रवेश करते समय, लेन बदलते समय, ओवरटेक करते समय या रुकते समय पर्याप्त जगह छोड़ें क्योंकि भार स्थिरता और रुकने की दूरी को प्रभावित करता है
• ✓वाहन भार और आकार सीमा विनियम के अनुपालन की जिम्मेदारी चालक और ऑपरेटर साझा करते हैं

टायर वाहन का वजन सहते हैं, झटके सोखते हैं, और त्वरण, मोड़ तथा ब्रेक लगाने के दौरान कार्य करते हैं। गर्मी रबर की प्रतिरोधक क्षमता कम कर देती है और पंचर, ब्लोआउट या आग का खतरा बढ़ाती है।

• ✓गर्मियों में टायरों के ट्रेड पर ध्यान दें क्योंकि तेज गर्मी में उनमें दरार पड़ सकती है या वे अलग हो सकते हैं।
• ✓गर्म टायरों से हवा न निकालें क्योंकि ठंडा होने पर दबाव बहुत कम हो जाएगा।
• ✓यदि टायर बहुत गर्म लगें, तो रुकें और चलने से पहले उन्हें ठंडा होने दें ताकि ब्लोआउट या आग से बचा जा सके।
• ✓सर्कल चेक के दौरान टायरों की नियमित जांच करें और बहुत गर्म मौसम में अधिक बार जांच करें।

गर्म मौसम के दौरान, गर्मी से संबंधित खराबी को रोकने के लिए इंजन और ड्राइवट्रेन के तरल पदार्थों की स्थिति दर्शाने वाले गेजों की नियमित निगरानी करें।

• ✓इंजन ऑयल प्रेशर गेज और इंजन कूलेंट तापमान गेज की जाँच करें
• ✓ट्रांसमिशन तरल पदार्थ तापमान गेज और डिफरेंशियल तरल पदार्थ तापमान गेज की जाँच करें

अत्यधिक ठंड और तापमान में तेज़ बदलाव, यदि रखरखाव न किया जाए, तो वाहन के प्रदर्शन को प्रभावित कर सकते हैं। सर्दियों के लिए अतिरिक्त सावधानियाँ और विशेष उपकरण आवश्यक हैं।

• ✓बर्फ़ का फावड़ा और बूस्टर केबल जैसे विशेष शीतकालीन उपकरण साथ रखें
• ✓टायर, विंडशील्ड वाइपर और लुब्रिकेंट जैसे मौसमी घटकों को समायोजित करें
• ✓हालाँकि मालिक मुख्य रूप से ज़िम्मेदार होता है, वाहन को सड़क पर ले जाने से पहले यह सुनिश्चित करें कि वह सुरक्षित और तैयार है

किसी वाहन का आकार और कुल लदा हुआ द्रव्यमान ड्राइविंग, गति और रुकने की दूरी को प्रभावित करते हैं। ले जाया गया भार स्थिरता, त्वरण शक्ति और रुकने की दूरी को प्रभावित करता है। आपको इन कारकों पर विचार करना चाहिए ताकि आप खतरों पर प्रतिक्रिया दे सकें और भार तथा आकार की सीमाओं के अनुपालन के लिए ऑपरेटर के साथ जिम्मेदारी साझा कर सकें।

• ✓वाहन का आकार और कुल लदा हुआ द्रव्यमान ड्राइविंग, गति और रुकने की दूरी को प्रभावित करते हैं
• ✓भार आपके वाहन की स्थिरता, त्वरण शक्ति और रुकने की दूरी को प्रभावित करता है
• ✓यातायात में प्रवेश करते, लेन बदलते, आगे बढ़ते या रुकते समय पर्याप्त जगह छोड़ें
• ✓वाहन भार और आकार सीमा विनियम का पालन करने के लिए चालक ऑपरेटर के साथ जिम्मेदारी साझा करता है