The Most Popular Brake System (Chapter 4: Pneumatic/Air Brake Systems) +7Quebec · CDL · 中文

空气制动系统由压缩空气供给回路以及两个独立回路组成：主回路（P或1）和副回路（S或2）。它们使所有车轮上的行车制动器起作用，并独立工作，因此如果其中一个失效，另一个仍能继续工作。

• ✓主回路标记为P或1
• ✓副回路标记为S或2
• ✓两个回路均使所有车轮上的行车制动器起作用
• ✓回路独立工作；如果一个失效，另一个仍正常工作
• ✓不同车辆的安装可能不同

空气制动器几乎用于所有现代重型车辆。它们比液压系统更强大，可靠性久经证明，并且易于连接到其他车辆和气动设备。

• ✓通常比液压系统更强大
• ✓可靠性久经证明
• ✓易于连接到挂车和气动设备
• ✓压缩空气还用于悬挂系统

倒车很困难，因为通常仅靠后视镜无法直接看到车辆正后方，尤其是在狭小空间内。应尽量避免倒车。倒车前，观察周围区域布局；如有必要，下车评估路面、留意静止物体，并预判行人及车辆交通。检查上方和侧面障碍物。

• ✓尽量避免倒车；如有必要，下车评估周围布局
• ✓检查路面、静止物体以及潜在的行人和车辆交通
• ✓倒车前检查上方和侧面障碍物

检查后立即开始倒车，以免情况发生变化。缓慢倒车是安全的关键——它使纠正转向错误、估计距离和停车更容易。立即纠正转向错误。

• ✓检查后立即开始倒车，在情况变化之前。
• ✓缓慢倒车，以便纠正错误和估计距离。
• ✓立即纠正转向错误。

驾驶客车或整体式货车倒车时，将方向盘转向你想让车尾去的方向（想让车尾向右就向右转，想让车尾向左就向左转），直到参照点对齐。若牵引车后挂有挂车，操作则相反——将方向盘转向与你想让挂车去的方向相反的方向。

• ✓客车/整体式货车：方向盘应转向你想让车尾去的方向
• ✓牵引车-挂车：方向盘应转向与你想让挂车去的方向相反的方向
• ✓向右倒车：先向左转方向盘使挂车向右，再向右转使牵引车跟随

倒车很困难，因为后视镜无法显示正后方的情况。尽量减少倒车。倒车前，花点时间观察周围布局；如有必要，下车检查路面、留意固定物体、预判交通情况，并检查上方和侧面的障碍物。

• ✓驾驶重型车辆时，尽量减少倒车
• ✓倒车前观察周围区域布局；必要时下车检查
• ✓检查路面状况并留意固定物体
• ✓倒车前检查上方和侧面障碍物

检查场地布局后，应在情况发生变化前立即开始倒车。缓慢倒车更容易修正转向错误、估算距离，并在需要时停车。应立即修正转向错误。

• ✓检查布局后应立即开始倒车，以免情况发生变化
• ✓缓慢倒车以修正错误、估算距离并安全停车
• ✓立即修正转向错误

倒车需要两个视觉参考点：车辆靠倒车方向一侧的后角，以及装卸货平台或停车位最远处的后边缘。驾驶公交车或直体卡车时，朝你希望车尾移动的那一侧转动方向盘，直到两个参考点对齐。驾驶牵引挂车时，方向盘要朝与希望挂车移动方向相反的方向转动。

• ✓使用两个参考点：车辆的后角和停车位最远处的后边缘
• ✓公交车/直体卡车：朝希望车尾移动的那一侧转动方向盘
• ✓牵引挂车：朝与希望挂车移动方向相反的方向转动方向盘
• ✓保持对两个参考点的视觉接触，并将它们对齐

天黑后，若倒车时挡住对向车道，会让您的拖车或半挂车难以被看见。请使用危险警示灯，不要开启远光灯（可能会晃到他人），并在可能时计划从与装卸货台相同的一侧到达。

• ✓夜间倒车时使用危险警示灯
• ✓不要使用远光灯——它们会使对向驾驶员眩目
• ✓在可能的情况下，计划从与装卸货台相同的一侧到达

尽可能让车尾朝驾驶员（左侧）一侧倒车，因为这样可以通过左侧车窗和后视镜看到后方区域的一部分。驾驶公交车或整体式货车时，您更容易使用左侧后视镜，但必须定期查看右侧后视镜和侧窗。

• ✓在可能的情况下，朝驾驶员（左侧）一侧倒车，以获得更好的视野
• ✓驾驶公交车或整体式货车时，定期查看右侧后视镜和侧窗

有一名可靠的助手总是更好，尤其是在向右倒车时。确保助手知道该做什么以及应使用哪些信号，并注意观察后方和两侧的空间。助手必须始终让你看得见——向左倒车时站在后方偏左，向右倒车时站在后方偏右。

• ✓助手必须始终让驾驶员看得见
• ✓向左倒车：助手站在后方偏左；向右倒车：站在后方偏右
• ✓选择一名理解信号的可靠助手

倒车时，需要选择两个视觉参考点：车辆朝其倒车一侧的后角，以及装卸货平台或停车位最远的后缘。保持视觉接触，并将两者对齐。

• ✓使用两个参考点：车辆后角和目标区域最远的后缘
• ✓保持视觉接触，并将两个点并排对齐

要使半挂车直线倒车，如果它向左或向右偏移，就朝同一方向转动方向盘，以操纵牵引车进行修正。如果半挂车偏移线路过远，应停车，向前行驶以重新对准牵引车和半挂车，然后继续倒车。

• ✓当半挂车发生偏移时，朝半挂车偏移的方向操纵牵引车进行修正
• ✓如果严重偏离直线，先向前行驶以重新对准牵引车和半挂车，再继续倒车

天黑后，倒车时如果挡住对向车道，你的挂车可能很难被看见。使用危险警示灯提高可见性，不要使用远光灯（会使他人炫目），并尽可能安排从装卸货台同一侧到达。

• ✓夜间倒车时使用危险警示灯
• ✓倒车时不要打开远光灯——会使其他驾驶员炫目
• ✓尽可能计划从装卸货台同一侧到达

倒车时，尽可能将车尾转向驾驶员（左侧）一侧，因为这样可以通过左侧车窗和后视镜看到后方的一部分区域。驾驶客车/整体式卡车时，您的位置更便于使用左侧后视镜，但必须定期查看右侧后视镜和侧窗。

• ✓尽可能向驾驶员（左侧）一侧倒车，以获得更好的视野
• ✓如果牵引车与挂车的角度允许，使用左侧车窗和左侧后视镜
• ✓倒车操作期间，定期查看右侧后视镜和侧窗

最好始终有一名可靠的助手，尤其是在向右倒车时。确保助手了解应使用的手势信号。向左倒车时，助手应站在后方偏左的位置；向右倒车时，应站在后方偏右的位置，以便保持视觉接触。

• ✓最好始终使用助手，尤其是在向右倒车时
• ✓助手必须始终处于驾驶员的视线范围内
• ✓向左倒车时，助手站在后方偏左；向右倒车时，站在后方偏右
• ✓事先与可靠的助手约定好信号

要将牵引车-挂车向右倒车：先向左打方向盘，使半挂车向右后方倒，同时以对准参照点为目标；然后向右打方向盘，使牵引车也向右倒，继续操作直到各点并排对齐。

• ✓先向左打方向盘，使半挂车向右移动
• ✓然后向右打方向盘，使牵引车跟随挂车
• ✓继续直到两个参照点并排对齐

要将牵引车-挂车向左倒车：先向右打方向盘，使半挂车向左倒退，同时争取对准参照点；然后向左打方向盘，使牵引车也向左倒退，继续操作直到各点对齐。

• ✓先向右打方向盘，使半挂车向左移动
• ✓然后向左打方向盘，使牵引车跟随挂车
• ✓继续操作，直到参照点并排对齐

直线倒车时，如果拖车偏离，就向同一方向转动方向盘，使牵引车朝该方向行驶以修正。如果拖车偏离过远，应停车，向前行驶以重新对齐，然后再次开始倒车。

• ✓如果拖车偏离，就向同一方向转动方向盘操控牵引车以修正
• ✓如果拖车偏离过远，向前行驶以重新对齐，然后再次倒车

雇主必须确保危险物质驾驶员接受与其职责相符的培训，并签发有效的培训证书。

• ✓培训必须与职责直接相关，并适合所运输的危险物质类型
• ✓雇主必须签发培训证书，注明培训领域、涵盖主题和到期日期
• ✓证书有效期为36个月

在运输危险物质时，驾驶员必须随身携带培训证书，或接受证书持有者的监督。

• ✓运输危险物质时，必须始终随身携带培训证书的原件或副本
• ✓或者，必须接受随身携带其证书原件或副本的人员的直接监督

危险物质必须随附一份运输单据副本，直至送达交付点，并应存放在指定的、便于取用的位置。

• ✓运输单据副本必须与危险物质一起保留至交付点。
• ✓如果在车上，应将其存放在司机侧车门上的保护套内或便于取用的地方。
• ✓如果不在车内，应将其放入保护套，置于司机侧车门上，或放在司机座椅上／从司机侧进入的人可见的位置。

危险物质必须贴有规定的安全标记，驾驶员在接管前必须核实分类、标记和标牌配备情况。

• ✓在接管前核实物质已完成分类
• ✓核实托运人已在容器上贴上适当的安全标记（标签、标牌或标志）
• ✓标牌必须放置在车辆的每一端和每一侧
• ✓不得将危险物质容器放置在机动车前保险杠上或其前方

在魁北克省公共道路上搬运或运输危险物质的任何人，都必须遵守《危险物质运输条例》，该条例纳入了联邦标准。

• ✓从制造或分销地点到交付或卸货地点均须合规。
• ✓该条例根据物质类型或数量提供豁免。
• ✓该条例以引用方式纳入加拿大交通部的《危险货物运输条例》。

危险物质分为九类，具有特定的危险特性和示例，每类都有规定的标牌。

• ✓第1类 爆炸品（1.1 整体爆炸，例如 TNT；1.2 抛射危险；1.3 火灾危险，例如烟花；1.4 无重大爆炸危险；1.5 非常不敏感且有整体爆炸危险；1.6 极其不敏感）
• ✓第2类 气体（2.1 易燃气体，例如丙烷；2.2 非易燃无毒气体，例如氮气；2.3 有毒气体，例如一氧化碳）
• ✓第3类 易燃液体，闪点等于或低于60.5°C（例如汽油、乙醇、煤油、柴油）
• ✓第4类 易燃固体/自燃物质/遇水反应物质；第5类 氧化剂和有机过氧化物；第6类 有毒和感染性物质；第7类 放射性物质；第8类 腐蚀性物质；第9类 杂项危险物质

第1.4类爆炸物享有限量标牌豁免，运输某些爆炸物需要魁北克省警（Sûreté du Québec）授权。

• ✓如果数量等于或小于1,000公斤，第1.4类不需要标牌
• ✓无论数量多少，第1.4S类不需要标牌
• ✓在魁北克，运输《爆炸物法》所列爆炸物的司机必须获得魁北克省警（Sûreté du Québec）授权

雇主必须确保驾驶员接受与其职责直接相关且适合所运输危险物质的培训，并必须颁发培训证书，注明已培训领域、科目和有效期。

• ✓培训证书有效期为36个月。
• ✓驾驶员在运输危险物质时，必须始终随身携带培训证书原件或副本。
• ✓或者，驾驶员必须由携带其本人证书原件或副本的人员直接监督。

任何在魁北克公共道路上搬运或运输危险物质的人，从制造/分销地点到交付/卸货，都必须遵守《危险物质运输条例》。该条例通过引用纳入加拿大交通部的《危险货物运输条例》，并根据物质类型或数量设有某些豁免。

• ✓从制造/分销地点到交付/卸货地点均须遵守规定
• ✓条例通过引用纳入加拿大交通部的《危险货物运输条例》
• ✓根据物质类型或数量，可能适用豁免

任何负责危险物质货运的人都必须取得一份包含所需信息的运输文件副本；该文件必须随危险物质保留至交付地点。

• ✓运输文件必须随危险物质保留至交付
• ✓在车上：将其存放在驾驶员侧车门上的保护套内或放在伸手可及处
• ✓不在车内时：将其放入驾驶员侧车门上的保护套内，或放在驾驶员座椅上或从驾驶员侧进入的人可见的位置

有关雨刮器和清洗器的要求在任何时候都适用，而不仅仅是在恶劣天气下。检查雨刮器的存在、状况和工作状态：检查是否存在，打开开关，并检查刮片效果。有效的刮片会扫过挡风玻璃以清除污垢，并确保足够的能见度。

• ✓缺陷 6.A（重大）：驾驶员侧的雨刮器缺失、无法工作或不能有效刮扫
• ✓缺陷 6.1（轻微）：乘客侧的雨刮器缺失、无法工作或不能有效刮扫

通过开启清洗系统并确认其将清洗液喷到挡风玻璃上，检查清洗系统是否正常工作。有效的系统会向适当区域喷洒足量液体，以提供足够的视野。

• ✓缺陷 6.2（轻微）：清洗系统不能有效清洁挡风玻璃（例如：喷嘴堵塞/调整不当，喷出的液体很少或没有）
• ✓这些要求在任何时候均适用，而不仅仅是在恶劣天气下。

将车辆停稳，启动发动机，松开驻车制动，并检查低气压指示灯（19.A、19.1）。如果尚未亮起，反复踩放制动踏板以降低气压，直到指示灯/蜂鸣器亮起或摆动式警示器落下。如果启动时指示灯已经亮起，则在它们熄灭时确认气压表压力至少为 380 kPa（55 psi）。然后，在怠速时踩住制动踏板，确认压缩机达到并保持至少 620 kPa（90 psi），以检查压缩机性能（19.B）。

• ✓松开驻车制动，并确认低气压指示器在低于 380 kPa（55 psi）时发出警示
• ✓确认指示器在 380 kPa（55 psi）或以上时熄灭
• ✓确认在踩住制动踏板时，压缩机达到并保持至少 620 kPa（90 psi）

在压缩机工作的情况下，让发动机怠速运转（可选约1,000 rpm），并确认压缩机在805 kPa（117 psi）至945 kPa（137 psi）之间关闭（19.3）。确保气压达到最大值，关闭发动机，并通过踩下并保持踏板同时观察压力表/倾听来检查制动系统是否泄漏（19.C, 19.4）。重新启动发动机，缓慢降低压力，直到压缩机在压力降至550 kPa（80 psi）之前重新接通（19.3）。

• ✓压缩机必须在805 kPa（117 psi）至945 kPa（137 psi）之间切断
• ✓压缩机必须在压力降至550 kPa（80 psi）之前重新接通
• ✓通过踩下并保持踏板，同时观察压力表或倾听是否有可听见的泄漏，来检查泄漏

施加半挂车的驻车制动，踩下加速踏板（不要达到最高转速），并尝试缓慢向前移动以确认其能保持制动；然后松开。对牵引车的驻车制动重复此操作（施加牵引车制动，松开半挂车制动，尝试移动，确认其能保持制动）。然后通过松开驻车制动、稍微向前行驶、左右转动方向盘以确认车轮自由转动且转向正常，再用离合器/行车制动停车，从而检查离合器（4.1）、动力转向（5.B）和行车制动（19.D）。如果能够安全进行，检查加速踏板（4.A、4.1）、发动机排气是否渗入驾驶室（16.A、16.1）以及制动灯（8.B、8.1）。

• ✓尝试向前行驶时，确认每辆车的驻车制动都能使整个车辆组合保持静止（19.5）
• ✓稍微向前行驶并左右转动方向盘，以验证动力转向和车轮自由转动
• ✓注意排气气味，这可能表明废气通过底板泄漏到驾驶室

将车辆停稳，启动发动机，松开驻车制动，并检查低气压指示器（19.A、19.1）。如果指示器尚未亮起，反复踩放制动踏板以降低气压，直到指示灯亮起、蜂鸣器响起或wigwag落下。如果启动时指示器已经亮起，不要再进一步降低气压，但要确保指示器熄灭时压力表读数至少为 380 kPa（55 psi）。然后检查压缩机性能（19.B）：在发动机怠速且压缩机运转的情况下，将制动踏板完全踩下并保持，观察压力表，确认压缩机达到或保持至少 620 kPa（90 psi）。

• ✓确保低气压指示器熄灭时，压力表读数至少为 380 kPa（55 psi）
• ✓确认在踏板保持踩下时，压缩机达到并保持至少 620 kPa（90 psi）
• ✓在进行驾驶室内空气制动测试前，松开驻车制动，以使所有回路接合

检查压力调节器的切断压力（19.3）：在压缩机工作期间，让发动机怠速运转，并确认压缩机在 805 kPa（117 psi）至 945 kPa（137 psi）之间关闭；约 1,000 rpm 可加快压力上升。确保压力达到最大，关闭发动机，并通过踩下或保持踏板以及观察压力表或听声音来检查泄漏（19.C，19.4）。重新启动并检查重新接通压力（19.3）：缓慢降低压力，直到压缩机重新启动，并确认其在达到 550 kPa（80 psi）之前启动。

• ✓压缩机必须在 805 kPa（117 psi）至 945 kPa（137 psi）之间切断
• ✓压缩机必须在压力降至 550 kPa（80 psi）之前重新接通
• ✓在达到最大压力并关闭发动机后，保持踏板踩下，检查泄漏

检查半挂车的驻车制动器（19.5）：施加制动，轻踩加速踏板，尝试向前行驶，并确认其能保持车辆不动。检查牵引车的驻车制动器（19.5）：施加牵引车驻车制动，松开挂车驻车制动，尝试向前行驶，确认其能保持车辆不动。然后检查离合器（4.1）、动力转向（5.B）和行车制动器（19.D）：松开牵引车制动，缓慢向前行驶并左右转动方向盘，以确认车轮自由转动且动力转向正常，然后制动停车。在空挡且驻车制动器已施加的情况下检查加速踏板（4.A，4.1）；检查排气系统是否有废气渗入驾驶室（16.A，16.1）；如能安全操作，检查组合车辆的制动灯。

• ✓分别测试半挂车和牵引车的驻车制动器，确认其保持能力（19.5）
• ✓缓慢行驶时左右转动方向盘，确认车轮自由转动且动力转向正常工作
• ✓填写并签署绕车检查报告，并对发现的任何缺陷进行跟进处理

1 类驾照授权驾驶以下车辆组合：双轴公路牵引车（净重 4,500 公斤及以上）或牵引挂车/半挂车的三轴公路牵引车，以及牵引合格挂车的 3 类卡车。持证人可驾驶除摩托车以外的所有其他车辆类别。

• ✓1 类驾照涵盖双轴公路牵引车（净重 4,500 公斤及以上）以及牵引一辆或多辆挂车/半挂车的三轴公路牵引车
• ✓1 类驾照涵盖 3 类卡车牵引 4,500 公斤及以上的挂车/半挂车（用于永久设备），或牵引 2,000 公斤及以上其他挂车
• ✓公路牵引车没有载货空间，并永久配备第五轮（牵引座）；1 类驾照持有人可驾驶除摩托车以外的所有其他类别

第3类驾照授权驾驶单体货车：双轴货车（净重4,500公斤及以上）或任何三轴及以上货车，以及未挂接拖车或半挂车的牵引车（2轴且4,500公斤及以上，或3轴及以上）。在特定重量限制下，也涵盖已挂接的拖车。

• ✓第3类驾照涵盖净重4,500公斤及以上的双轴货车，或任何三轴及以上货车
• ✓第3类驾照涵盖牵引车（2轴且4,500公斤及以上，或3轴及以上），前提是其未挂接拖车或半挂车
• ✓拖车若净重低于2,000公斤，或净重在2,000至4,500公斤之间且仅用于运载永久配备的机械/固定装置，则属于涵盖范围

附加许可可添加到 1、2 和 3 类驾照上。F 证明空气制动操作，M 证明手动变速器操作，T 证明驾驶道路列车（超过 25 米且需要特别许可的双挂道路列车，仅限 1 类）。

• ✓F 附加许可证明 1/2/3 类驾照持有人可以驾驶配备空气制动的重型车辆
• ✓M 附加许可证明可以驾驶配备手动变速器的重型车辆
• ✓T 附加许可（仅限 1 类）证明可以驾驶超过 25 米且需要特别道路列车运营许可的道路列车

2类驾照授权驾驶设计载客超过24人的巴士，以及挂接重量低于2,000公斤拖车的巴士。持证人可驾驶除车辆组合（1类）和摩托车以外的所有其他类别。

• ✓2类驾照授权驾驶设计载客超过24人的巴士，以及挂接重量低于2,000公斤拖车的巴士
• ✓2类驾照持有人不得驾驶1类车辆组合或摩托车

当检查站灯光闪烁时，如果您驾驶以下车辆，则必须停车：总车辆重量额定值（GVWR）为4500公斤或以上、用于运输货物或带有永久固定设备的车辆；拖吊车或工具车；或由道路车辆组成的组合，其中至少一辆车的GVWR为4500公斤或以上。

• ✓检查站灯光闪烁时停车
• ✓适用于GVWR为4500公斤或以上的货运车辆
• ✓适用于拖吊车、工具车，以及至少包含一辆4500公斤或以上车辆的组合

某些例外情况适用，特别是根据车辆登记法规注册为乘用车的净重不超过4,000公斤的卡车，或用于娱乐目的的公路车辆。

• ✓注册为乘用车的净重不超过4,000公斤的卡车可获豁免
• ✓用于娱乐目的的公路车辆可获豁免

所有重型车辆的制动系统，无论其类型如何，都包括行车制动器（通过制动踏板降低车速）、驻车制动器（驻车时使车辆保持静止）以及应急制动器（在行车制动器失效或挂车脱钩时使车辆停住）。

• ✓行车制动器通过制动踏板降低车速
• ✓驻车制动器在驻车时使车辆保持静止
• ✓应急制动器在行车制动器失效或挂车脱钩时使车辆停住

制动踏板异常偏低是一个严重的警告信号。您可以快速反复踩放踏板来暂时提高制动压力，但必须立即维修制动器。

• ✓制动踏板异常偏低是严重警告信号
• ✓快速反复踩放以暂时提高压力
• ✓立即维修制动器

车辆配备双回路制动系统，因此即使一个液压回路发生故障，仍有可能制动，但您必须更用力踩踏板，只有部分车轮制动，且制动距离可能增加。重新使用车辆前必须先行维修。

• ✓双回路可在一个回路故障时仍允许制动
• ✓需要更用力踩踏板；制动距离可能更长
• ✓再次使用车辆前必须维修

动力刹车通常只需很小的踏板力，但如果发动机熄火，您必须施加更大的压力。如果动力刹车系统工作不正常，禁止驾驶。

• ✓动力刹车通常只需很小的踏板力
• ✓发动机熄火时需要更大的踏板压力
• ✓如果动力刹车发生故障，禁止驾驶

行车制动压力灯在启动时会亮起，以确认液压系统正常工作；如果它一直亮着，系统可能有故障。驻车制动灯表示驻车制动已开启。

• ✓行车制动压力灯持续亮起可能意味着液压系统有故障
• ✓驻车制动灯表示驻车制动已接合