주제 48개 · 2026-09-17 업데이트
에어 브레이크 시스템은 압축 공기 공급 회로와 두 개의 독립 회로인 프라이머리 회로(P 또는 1) 및 세컨더리 회로(S 또는 2)로 구성됩니다. 이들은 모든 바퀴의 서비스 브레이크를 작동시키며 독립적으로 작동하므로 하나가 고장 나도 다른 하나는 계속 작동합니다.
에어 브레이크는 거의 모든 현대 대형 차량에 사용됩니다. 유압 시스템보다 더 강력하고, 신뢰성이 입증되었으며, 다른 차량 및 공기 구동 장비에 연결하기 쉽습니다.
후진은 일반적으로 거울만으로는 차량 바로 뒤를 보기 어렵고, 특히 좁은 공간에서는 더욱 어렵습니다. 가능한 한 후진을 적게 하십시오. 후진하기 전에는 주변 구역의 배치를 살펴보고, 필요한 경우 내려서 노면 상태를 평가하고 고정된 물체를 확인하며 보행자와 차량 교통을 예상하십시오. 머리 위 및 측면 장애물도 확인하십시오.
확인한 직후 즉시 후진을 시작하여 상황이 변하지 않도록 하십시오. 천천히 후진하는 것이 안전의 핵심입니다. 조향 오류를 수정하고 거리를 가늠하며 정지하는 것이 더 쉬워집니다. 조향 오류는 즉시 수정하십시오.
버스나 직선형 트럭의 경우, 기준점이 일직선이 될 때까지 뒤쪽을 보내려는 방향으로 핸들을 돌립니다(오른쪽으로 후진하려면 오른쪽, 왼쪽으로 후진하려면 왼쪽). 트랙터에 트레일러를 연결한 경우에는 조작이 반대입니다 — 트레일러가 가기를 원하는 방향과 반대 방향으로 핸들을 돌립니다.
후진은 거울로 바로 뒤를 볼 수 없기 때문에 어렵습니다. 가능한 한 후진을 삼가십시오. 후진하기 전에 잠시 주변 배치를 살피고, 필요하면 차에서 내려 노면 상태를 확인하고, 고정된 물체를 파악하고, 교통 흐름을 예상하며, 머리 위 및 측면 장애물을 확인하십시오.
주변 배치를 확인한 후에는 상황이 바뀌기 전에 즉시 후진을 시작하십시오. 천천히 후진하면 조향 오류를 수정하고, 거리를 가늠하며, 필요할 때 정지하기가 더 쉽습니다. 조향 오류는 즉시 수정하십시오.
후진할 때는 두 가지 시각적 기준점이 필요합니다. 후진하는 방향 쪽 차량의 뒤쪽 모서리와 적재장/공간의 가장 먼 뒤쪽 가장자리입니다. 버스나 스트레이트 트럭의 경우, 두 기준점이 일직선이 될 때까지 뒤쪽을 이동시키려는 쪽으로 핸들을 돌립니다. 트랙터-트레일러의 경우, 트레일러를 보내려는 방향의 반대 방향으로 핸들을 돌립니다.
어두워진 후, 마주 오는 차로를 가리도록 후진하면 트레일러나 세미트레일러가 보이기 어려워질 수 있습니다. 비상등을 사용하고, 상향등은 켜지 마십시오(다른 운전자의 눈을 부시게 할 수 있음). 가능하면 적재장과 같은 쪽에 도착하도록 계획하십시오.
가능할 때마다 차량 뒤쪽이 운전자(왼쪽) 쪽을 향하도록 조향하여 후진하십시오. 그러면 왼쪽 창문과 거울을 통해 뒤쪽 공간의 일부를 볼 수 있기 때문입니다. 버스나 스트레이트 바디 트럭의 경우 왼쪽 거울을 더 쉽게 사용할 수 있지만, 오른쪽 거울과 측면 창문을 정기적으로 확인해야 합니다.
항상 믿을 수 있는 보조자를 두는 것이 더 좋으며, 특히 오른쪽으로 후진할 때 그러합니다. 보조자가 해야 할 일과 사용할 신호를 알고 있으며 뒤쪽과 측면 공간을 주시하는지 확인하십시오. 보조자는 항상 운전자의 시야에 남아 있어야 합니다 — 왼쪽으로 후진할 때는 뒤쪽 왼편에, 오른쪽으로 후진할 때는 뒤쪽 오른편에 서야 합니다.
후진할 때는 두 가지 시각적 기준점을 선택해야 합니다: 후진하는 방향 쪽 차량의 뒤쪽 모서리와 하역장/주차 공간의 가장 먼 뒤쪽 가장자리입니다. 시각적 접촉을 유지하고 두 점을 일직선으로 맞추십시오.
세미트레일러를 직선으로 후진할 때 트레일러가 좌우로 벗어나면, 같은 방향으로 트랙터를 조향하도록 핸들을 돌려 바로잡습니다. 트레일러가 너무 많이 벗어나면 정지한 후 전진하여 트랙터-트레일러를 다시 정렬하고 후진을 재개합니다.
어두워진 후, 마주 오는 차로를 가리도록 후진할 때 트레일러가 잘 보이지 않을 수 있습니다. 비상등을 사용해 가시성을 높이고, 상향등은 사용하지 마십시오(다른 운전자의 시야를 멀게 합니다). 가능하면 적재장과 같은 쪽에 도착하도록 계획하십시오.
가능하면 차량 뒤쪽을 운전자(왼쪽) 측으로 향하게 하면서 후진하십시오. 그러면 왼쪽 창문과 거울을 통해 뒤쪽 일부를 볼 수 있습니다. 버스/스트레이트 트럭의 경우 왼쪽 거울을 사용하기에 더 유리한 위치에 있지만 오른쪽 거울과 측면 창문도 정기적으로 확인해야 합니다.
신뢰할 수 있는 도우미를 두는 것이 항상 더 좋습니다. 특히 오른쪽으로 후진할 때 더욱 그렇습니다. 도우미가 사용할 신호를 이해하는지 확인하십시오. 왼쪽으로 후진할 때는 도우미가 왼쪽 뒤쪽에 서야 하고, 오른쪽으로 후진할 때는 오른쪽 뒤쪽에 서서 시각적 접촉을 유지해야 합니다.
트랙터-트레일러를 오른쪽으로 후진하려면: 먼저 핸들을 왼쪽으로 돌려 세미트레일러가 오른쪽으로 후진하게 하면서 기준점을 맞출 수 있도록 조준합니다. 그런 다음 핸들을 오른쪽으로 돌려 트랙터도 오른쪽으로 후진하게 하고, 두 기준점이 나란히 정렬될 때까지 계속합니다.
트랙터-트레일러를 왼쪽으로 후진하려면 먼저 핸들을 오른쪽으로 돌려 세미트레일러가 왼쪽으로 후진하게 하면서 기준점을 맞출 수 있도록 조준합니다. 그런 다음 핸들을 왼쪽으로 돌려 트랙터도 왼쪽으로 후진하게 하고, 기준점이 정렬될 때까지 계속합니다.
직선으로 후진할 때 트레일러가 벗어나면, 보정을 위해 트랙터를 같은 방향으로 조향하십시오. 트레일러가 너무 많이 벗어나면 정지한 후 앞으로 당겨 다시 정렬하고, 그런 다음 다시 후진을 시작하십시오.
고용주는 위험물질을 운송하는 운전자가 직무 수행을 위한 교육을 받도록 보장하고, 유효한 교육 수료증을 발급해야 합니다.
운전자는 위험물질을 운송할 때마다 교육 이수증을 소지하거나, 교육 이수증 소지자의 감독을 받아야 합니다.
위험 물질에는 배송 지점까지 운송 서류 사본이 동반되어야 하며, 지정된 접근 가능한 장소에 보관해야 합니다.
위험물질에는 규정된 안전 표시를 라벨로 부착해야 하며, 운전자는 위험물질을 인수하기 전에 분류, 표시 및 플래카드 제공 여부를 확인해야 한다.
퀘벡의 공공 도로에서 위험 물질을 취급하거나 운송하는 사람은 연방 기준을 포함하는 위험 물질 운송 규정을 준수해야 합니다.
위험 물질은 특정 위험과 예시가 있는 9개 등급으로 분류되며, 각 등급에는 규정된 플래카드가 있습니다.
클래스 1.4 폭발물에는 수량 기준 플래카드 면제가 있으며, 특정 폭발물을 운송하려면 Sûreté du Québec의 승인이 필요합니다.
고용주는 운전자가 자신의 직무와 직접 관련되고 운송하는 물질에 적합한 교육을 받도록 보장해야 하며, 교육받은 분야, 과목 및 만료일을 명시한 교육 증명서를 발급해야 합니다.
퀘벡의 공공 도로에서 위험 물질을 취급하거나 운송하는 사람은 제조/유통 현장에서 배달/하역 지점까지 「위험 물질 운송 규정」을 준수해야 합니다. 이 규정은 캐나다 교통부의 「위험물 운송 규정」을 참조로 포함하며, 물질의 유형이나 수량에 따라 일부 면제가 적용될 수 있습니다.
위험물질 운송을 담당하는 사람은 누구든지 필수 정보가 포함된 운송 서류 사본을 받아야 하며, 그 서류는 배송 지점까지 해당 물질과 함께 있어야 합니다.
와이퍼 및 워셔에 관한 요구사항은 악천후일 때뿐만 아니라 항상 적용됩니다. 와이퍼의 존재 여부, 상태, 작동 상태를 점검하십시오: 존재 여부를 확인하고, 작동시켜 보고, 블레이드 성능을 점검하십시오. 효과적인 블레이드는 앞유리를 닦아 먼지를 제거하고 충분한 가시성을 확보합니다.
워셔 장치를 켜고 앞유리에 워셔액이 분사되는지 확인하여 작동 상태를 점검하십시오. 효과적인 장치는 충분한 시야를 확보할 수 있도록 적절한 부위에 충분한 워셔액을 분사해야 합니다.
차량을 안정시키고, 시동을 걸고, 주차 브레이크를 풀고, 낮은 공기압 표시등(들) (19.A, 19.1)을 점검합니다. 아직 켜져 있지 않다면, 표시등/부저가 켜지거나 위그와그가 떨어질 때까지 브레이크 페달을 밟아 압력을 낮춥니다. 시동 시 표시등이 이미 켜져 있다면, 표시등이 꺼질 때 게이지 압력이 최소 380 kPa(55 psi)인지 확인합니다. 그런 다음 공회전 상태에서 브레이크 페달을 밟은 채로 압축기 성능(19.B)을 점검하여 압축기가 최소 620 kPa(90 psi)에 도달하고 유지하는지 확인합니다.
컴프레서가 작동하는 상태에서 엔진을 공회전(선택적으로 약 1,000 rpm)시키고, 컴프레서가 805 kPa(117 psi)에서 945 kPa(137 psi) 사이에서 꺼지는지 확인하십시오(19.3). 공기압이 최대인지 확인한 뒤 엔진을 끄고, 페달을 밟은 채로 유지하면서 게이지를 보거나 소리를 들으며 브레이크 시스템의 누출을 점검하십시오(19.C, 19.4). 엔진을 다시 시동하고 압력이 550 kPa(80 psi)에 도달하기 전에 컴프레서가 다시 켜질 때까지 압력을 서서히 낮추십시오(19.3).
세미트레일러의 주차 브레이크를 작동하고, 가속페달을 밟아 RPM을 최대로 올리지 않은 채 살짝 전진하여 브레이크가 버티는지 확인한 후 해제합니다. 트랙터의 주차 브레이크도 반복합니다(트랙터 작동, 트레일러 해제, 전진 시도, 버티는지 확인). 그런 다음 주차 브레이크를 해제하고 약간 전진하며 핸들을 좌우로 돌려 바퀴가 자유롭게 돌고 조향이 작동하는지 확인한 뒤 클러치/서비스 브레이크로 정지하여 클러치(4.1), 파워 스티어링(5.B), 서비스 브레이크(19.D)를 점검합니다. 안전하게 할 수 있다면 가속페달(4.A, 4.1), 운전실 내 배기가스 유입을 위한 엔진 배기(16.A, 16.1), 브레이크등(8.B, 8.1)을 점검합니다.
차량을 안정시키고, 엔진을 시동한 뒤, 주차 브레이크를 해제하고, 저기압 표시기(들)(19.A, 19.1)를 점검하십시오. 아직 켜지지 않았다면, 표시등이 켜지거나 경보음이 울리거나 위그왜그가 내려갈 때까지 브레이크 페달을 밟아 압력을 낮추십시오. 시동 시 표시기가 이미 켜져 있으면 압력을 더 낮추지 말고, 표시기가 꺼질 때 압력계가 최소 380 kPa(55 psi)를 나타내는지 확인하십시오. 그런 다음 압축기 성능(19.B)을 점검하십시오: 엔진이 공회전 중이고 압축기가 작동하는 상태에서 브레이크 페달을 끝까지 밟아 유지하고, 압력계를 보면서 압축기가 최소 620 kPa(90 psi)에 도달/유지하는지 확인하십시오.
압력 조절기 컷아웃(19.3)을 점검하십시오: 압축기가 작동하는 동안 엔진을 공회전 상태로 두고 압축기가 805 kPa(117 psi)와 945 kPa(137 psi) 사이에서 꺼지는지 확인하십시오. 약 1,000 rpm이면 압력 상승이 빨라집니다. 압력이 최대인지 확인한 후 엔진을 끄고 페달을 밟은 채 유지하면서 압력계를 보거나 소리를 들어 누출(19.C, 19.4)을 점검하십시오. 다시 시동을 걸고 컷인(19.3)을 점검하십시오: 압력을 천천히 낮추어 압축기가 다시 켜지는지 확인하고, 550 kPa(80 psi)에 도달하기 전에 켜지는지 확인하십시오.
세미트레일러의 주차 브레이크(19.5)를 점검합니다: 브레이크를 작동한 뒤 가속 페달을 부드럽게 밟고 앞으로 움직이려 시도하여 브레이크가 차량을 고정하는지 확인합니다. 트랙터의 주차 브레이크(19.5)를 점검합니다: 트랙터 브레이크를 작동하고 트레일러 브레이크를 해제한 뒤 앞으로 움직이려 시도하여 브레이크가 차량을 고정하는지 확인합니다. 그런 다음 클러치(4.1), 파워 스티어링(5.B) 및 서비스 브레이크(19.D)를 점검합니다: 트랙터 브레이크를 해제하고, 천천히 앞으로 주행하면서 핸들을 좌우로 돌려 바퀴가 자유롭게 회전하는지와 파워 스티어링 작동을 확인한 뒤 브레이크를 밟아 정지합니다. 주차 브레이크를 작동한 상태에서 중립 기어로 가속 페달(4.A, 4.1)을 점검하고, 운전실로 배기가스가 유입되는지 배기 시스템(16.A, 16.1)을 점검하며, 안전하게 할 수 있는 경우 연결 차량의 브레이크등도 점검합니다.
클래스 1 면허는 다음 차량 조합의 운전을 허용합니다: 2축 도로 트랙터(순중량 4,500kg 이상) 또는 3축 도로 트랙터가 트레일러/세미트레일러를 견인하는 조합, 그리고 자격을 갖춘 트레일러를 견인하는 클래스 3 트럭. 보유자는 오토바이를 제외한 다른 모든 차량 범주를 운전할 수 있습니다.
클래스 3 면허는 스트레이트 바디 트럭을 운전할 권한을 부여합니다: 2축 트럭(순중량 4,500kg 이상) 또는 3축 이상 트럭, 그리고 트레일러/세미트레일러에 연결되지 않은 트럭 트랙터(2축 4,500kg 이상 또는 3축 이상)입니다. 또한 특정 중량 제한 이하의 연결된 트레일러도 포함합니다.
엔도스먼트는 클래스 1, 2, 3 면허에 추가할 수 있습니다. F는 에어 브레이크 작동을, M은 수동 변속기 작동을, T는 로드 트레인 운전을 인증합니다(특별 허가가 필요한 25m 초과 이중 로드 트레인, 클래스 1 전용).
클래스 2 면허는 24명 초과의 승객을 태우도록 설계된 버스와 2,000kg 미만의 트레일러를 견인하는 버스를 운전할 수 있는 권한을 부여합니다. 보유자는 차량 조합(클래스 1)과 오토바이를 제외한 다른 모든 범주를 운전할 수 있습니다.
검사소의 불이 깜박일 때, 다음 차량을 운전하는 경우에는 검사소에 정차해야 합니다. 물품 운송용 또는 영구 부착 장비용으로 설계된 총중량(GVWR) 4,500kg 이상의 차량, 견인 트럭 또는 공구 차량, 또는 최소 한 대가 총중량(GVWR) 4,500kg 이상인 도로 차량 조합.
특정 예외가 적용됩니다. 특히 차량 등록 규정에 따라 승용차로 등록된 순중량 4,000kg 이하의 트럭 또는 레저 목적으로 사용되는 도로 차량이 해당됩니다.
모든 대형 차량의 브레이크 시스템은 유형에 관계없이 서비스 브레이크(브레이크 페달로 속도를 줄임), 주차 브레이크(주차 시 차량을 정지 상태로 유지), 비상 브레이크(서비스 브레이크 고장 또는 트레일러 분리 시 차량을 정지)를 포함합니다.
비정상적으로 낮은 브레이크 페달은 심각한 경고 신호입니다. 빠르게 반복해서 펌핑하면 일시적으로 제동 압력을 높일 수 있지만, 브레이크는 즉시 정비해야 합니다.
차량에는 이중 회로 브레이크 시스템이 있어 한 유압 회로가 고장 나더라도 제동이 여전히 가능하지만, 더 세게 밟아야 하고, 일부 바퀴만 제동되며, 제동 거리가 길어질 수 있습니다. 차량을 다시 사용하기 전에 수리하십시오.
파워 브레이크는 페달을 적게 밟아도 되지만, 엔진이 꺼지면 훨씬 더 큰 압력을 가해야 합니다. 파워 브레이크 시스템이 제대로 작동하지 않으면 운전이 금지됩니다.
서비스 브레이크 압력 경고등은 시동 시 유압 시스템이 작동하는지 확인하기 위해 켜집니다. 만약 계속 켜져 있으면 시스템에 결함이 있을 수 있습니다. 주차 브레이크 경고등은 주차 브레이크가 걸려 있음을 나타냅니다.
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