Circle Check of a Vehicle: School Buses +7Quebec · CDL · العربية

بالنسبة للحافلة المدرسية، استخدم طريقة الفحص الدائري لشاحنة ذات هيكل مستقيم، وأضف نقاط فحص حافلة المدينة بالإضافة إلى مكونات الحافلة المدرسية المحددة. وتشمل هذه حزام التوجيه المعزز، ونوافذ منطقة السائق، وعلامة التوقف القابلة للسحب مع الأضواء الوامضة، والأضواء الحمراء الوامضة، والأضواء الصفراء الوامضة بالتناوب، ونظام الفرامل الهيدروليكي حيثما كان مجهزاً.

• ✓افحص حزام التوجيه المعزز (غالباً ما يكون موجوداً، حسب التجهيز) (5.3)
• ✓افحص النوافذ على جانبي مقصورة السائق وخلفها مباشرة (11.4)
• ✓افحص علامة التوقف القابلة للسحب وأضواءها الوامضة والوامضة بالتناوب (20.7)
• ✓افحص الأضواء الحمراء الوامضة والأضواء الصفراء الوامضة بالتناوب (20.8)
• ✓افحص نظام الفرامل الهيدروليكي حيثما كان مجهزاً (القسم 18)

يلخّص هذا الدليل المعايير وقواعد السلوك التي تنطبق على قيادة مركبة ثقيلة في كيبيك. وهو يعرض الالتزامات الرئيسية لسائقي المركبات الثقيلة، وتقنيات القيادة، ومعايير السلامة. وللرجوع القانوني، ينبغي للسائقين الرجوع إلى قانون السلامة على الطرق ولوائحه.

• ✓تتطلب مشاركة الطريق اللباقة والاحترام المتبادل من جميع مستخدمي الطريق.
• ✓يجب على السائقين المحترفين معرفة حقوقهم والتزاماتهم واعتماد سلوك آمن وتعاوني.
• ✓الرجوع إلى قانون السلامة على الطرق واللوائح المرافقة له للرجوع القانوني.

يستخدم الدليل أيقونات لمساعدة المرشحين: مهم (معلومات سلامة مهمة)، فكّر في الأمر (أمور لازمة لتصبح كفؤاً)، صندوق الأدوات (معلومات إضافية)، وتمارين نظرية (فحوص ذاتية للتعلّم).

• ✓تشير أيقونة مهم إلى معلومات السلامة الحرجة
• ✓تشير أيقونة تمارين نظرية إلى تمارين التقييم الذاتي

بموجب قانون السلامة على الطرق، يجب على السائقين التأكد من خضوع المركبة لفحص كل يوم وعلى فترات محددة مسبقًا (فحص حول المركبة). ويهدف النظام المتعلق بساعات القيادة والراحة لسائقي المركبات الثقيلة إلى تقليل خطر الحوادث، كما يؤثر على المشغلين الذين يجب عليهم ضمان قدرة السائقين على القيادة بأمان.

• ✓يلزم إجراء فحص يومي حول المركبة بموجب قانون السلامة على الطرق
• ✓تنطبق لوائح ساعات القيادة والراحة على كل من السائقين والمشغلين

تضع هذه اللائحة معايير تحد من الحجم، والحمولة لكل مجموعة محاور، والكتلة الإجمالية المحملة على الطرق العامة. تُعتبر المركبات التي لا تستوفي المعايير زائدة الحجم أو زائدة الحمولة ولا يمكنها استخدام الطرق العامة دون تصريح خاص.

• ✓المركبات التي تتجاوز حدود الحجم أو الحمولة تُعد زائدة الحجم أو زائدة الحمولة
• ✓تتطلب المركبات زائدة الحجم أو زائدة الحمولة تصريحًا خاصًا لاستخدام الطرق العامة

يجب تدريب السائقين الذين ينقلون مواد خطرة وحمل شهادة من صاحب العمل تثبت التدريب. ويجب أن يتلقى سائقو الحافلات المدرسية تدريباً على سلامة الأطفال في المدارس وأن يحملوا شهادة كفاءة.

• ✓يحتاج سائقو المواد الخطرة إلى تدريب وشهادة من صاحب العمل
• ✓يحتاج سائقو الحافلات المدرسية إلى تدريب وشهادة كفاءة

عند القيادة خارج كيبيك، كن على دراية بالقوانين واللوائح في الولايات/المقاطعات الأخرى. يجب أن لا يقل عمر سائقي المركبات الثقيلة في الولايات المتحدة عن 21 عامًا. قد تختلف متطلبات ساعات القيادة وتصنيفات العيوب في بعض الاختصاصات القضائية.

• ✓يجب أن لا يقل عمر سائقي المركبات الثقيلة في الولايات المتحدة عن 21 عامًا
• ✓قد تختلف ساعات القيادة وتصنيفات العيوب بين الاختصاصات القضائية

يُعد إرهاق السائق أحد الأسباب الرئيسية لحوادث المرور، إلى جانب السرعة الزائدة وتشتت الانتباه والكحول. تُظهر دراسة أمريكية أن الإرهاق سبب رئيسي للحوادث المميتة لدى سائقي المركبات الثقيلة، وأن المشكلات الصحية المرتبطة بقلة النوم أو سوء جودته تسهم في العديد من الوفيات.

• ✓الإرهاق أحد الأسباب الرئيسية لحوادث المرور إلى جانب السرعة الزائدة وتشتت الانتباه والكحول
• ✓الإرهاق سبب رئيسي للحوادث المميتة لدى سائقي المركبات الثقيلة
• ✓لا يكفي تنظيم ساعات القيادة/الراحة وحدها للقضاء على خطر الحوادث المرتبطة بالإرهاق

يصبح الإرهاق مشكلة عندما يضعف قدرتك على أداء المهام التي تتطلب الانتباه والحكم السليم وردود الفعل السريعة. وقد يؤدي إلى النعاس وفترات النوم الخاطف والنوم خلف المقود.

• ✓يقلل الإرهاق من اليقظة والتركيز والانتباه
• ✓يغيّر الإرهاق القدرة على الحكم واتخاذ القرار، ويبطئ زمن رد الفعل ويضعف الذاكرة
• ✓قد يؤدي الإرهاق إلى النعاس وفترات النوم الخاطف والنوم خلف المقود

تختلف علامات التحذير من الإرهاق من شخص لآخر، ولكن يجب دائمًا أخذها على محمل الجد. عند ظهور العلامات الأولى، يجب عليك التوقف فورًا في مكان آمن للراحة.

• ✓تشمل علامات التحذير التثاؤب المتكرر، والرمش المفرط، والغفوة، والانحراف إلى المسار المجاور
• ✓تشمل العلامات الأخرى التأخر في الفرملة، وصعوبة الحفاظ على سرعة ثابتة، وعدم تذكّر آخر بضعة كيلومترات، وتفويت المخرج
• ✓عند ظهور أول علامات الإرهاق، توقف فورًا في مكان آمن للراحة

يتبع الجسم دورة بيولوجية يومية تتخللها فترات “هبوط” يتباطأ فيها الأيض، وينخفض مستوى اليقظة، ويبدأ التعب. هناك فترات معينة تحمل أعلى خطر للوقوع في النوم أثناء القيادة.

• ✓يكون خطر الوقوع في النوم أثناء القيادة في أعلى مستوياته في أول فترة بعد الظهر، بين الساعة 1:00 ظهرًا و3:00 عصرًا.
• ✓يكون الخطر أيضًا في أعلى مستوياته ليلًا، بين منتصف الليل والساعة 6:00 صباحًا.
• ✓كلما أمكن، تجنب القيادة خلال فترات الخطر المرتفع هذه.

يتدهور الأداء الجسدي والذهني بسرعة بعد فترات طويلة بدون نوم، ويصبح مشابهاً للتدهور الناتج عن الكحول.

• ✓بعد 17 ساعة بدون نوم، يتدهور الأداء الجسدي والذهني بسرعة
• ✓بعد 17 إلى 19 ساعة بدون نوم، تعادل قدراتك تركيز الكحول في الدم 0.05
• ✓بعد 24 ساعة بدون نوم، تعادل قدراتك تركيز الكحول في الدم 0.10

على الطريق، خطط للراحة وعدّل أسلوب القيادة لتجنب الإرهاق. لا يمكنك مقاومة الإرهاق.

• ✓ابدأ يوم العمل وأنت مرتاح تمامًا وخذ استراحة كل ساعتين مع أخذ غفوات عند الحاجة
• ✓تجنّب القيادة في الأوقات عالية الخطورة (من منتصف الليل حتى الساعة 6 صباحًا ومن الساعة 1 حتى 3 بعد الظهر) وخفّف السرعة لتقليل الحمل المعلوماتي الزائد
• ✓قيّم درجة إرهاقك وتوقف على جانب الطريق في مكان آمن عند أولى العلامات للراحة

يجب أخذ العلامات التحذيرية للإرهاق على محمل الجد. يجب عليك التوقف فوراً في مكان آمن للراحة عند ظهور أولى العلامات. تختلف العلامات من شخص لآخر لكن يجب تعلّمها والتعرّف عليها.

• ✓التوقف فوراً في مكان آمن للراحة عند ظهور أولى علامات الإرهاق
• ✓تشمل العلامات التثاؤب المتكرر، والرمش المفرط، والإغفاء والنعاس، والانحراف إلى المسار المجاور
• ✓تشمل العلامات التباطؤ في الضغط على الفرامل، وصعوبة الحفاظ على سرعة ثابتة، وتفويت المخرج، وعدم تذكّر آخر كيلومترات قطعتَها
• ✓تشمل العلامات الشعور بالتهيّج، والهلوسة، وعدم التحقق من مرايا الرؤية الخلفية

يكون خطر النعاس أثناء القيادة أكبر في أول فترة بعد الظهر بين الساعة 1:00 ظهرًا و3:00 عصرًا، وفي الليل بين منتصف الليل و6:00 صباحًا. يتبع الجسم دورة يومية لها فترات “هبوط” يتباطأ فيها الأيض وتنخفض اليقظة.

• ✓يحدث أعلى خطر للحوادث بسبب التعب في الليل بين منتصف الليل و6:00 صباحًا.
• ✓كما يرتفع خطر التعب في فترة بعد الظهر بين الساعة 1:00 ظهرًا و3:00 عصرًا.
• ✓خلال فترات “الهبوط”، يتباطأ الأيض، وتنخفض اليقظة، ويبدأ التعب.

يجب إدارة الإرهاق في المنزل وعلى الطريق. في المنزل: أعط الأولوية للنوم، وخطط لوقت الراحة، ومارس الرياضة، وتناول طعاماً جيداً، وراقب الكافيين/الكحول، وأدر التوتر. على الطريق: ابدأ وأنت مرتاح جيداً، وخطط لمسارات تتضمن محطات راحة، وتجنب الساعات عالية الخطورة، وخفف السرعة، وتجنب إجهاد البصر. لا يمكن محاربة الإرهاق—احترم حدودك.

• ✓في المنزل، اجعل النوم أولوية، ومارس الرياضة بانتظام، وراقب استهلاك الكافيين والكحول
• ✓على الطريق، ابدأ يوم العمل وأنت مرتاح جيداً، وخذ استراحة كل ساعتين مع غفوات حسب الحاجة
• ✓تجنب القيادة ليلاً بين منتصف الليل والساعة 6:00 صباحاً، ونهاراً بين الساعة 1:00 ظهراً والساعة 3:00 عصراً
• ✓لا يمكن محاربة الإرهاق؛ توقف على جانب الطريق في مكان آمن بمجرد ظهور أولى العلامات

تحدد ثلاثة عوامل رئيسية درجة تعب الفرد: السائق، وبيئة العمل، والبيئة المادية.

• ✓يتضمن عامل السائق الصحة، واضطرابات النوم، وجودة النوم، والعمر، والحالة العاطفية، والنظام الغذائي، واللياقة البدنية.
• ✓يتضمن عامل بيئة العمل تغييرات الجدول، والرحلات الطويلة، والعمل الليلي، وأوقات الانتظار، وطول يوم العمل.
• ✓يتضمن عامل البيئة المادية الطقس، وظروف الطريق، وتوفر مناطق الاستراحة، والضوضاء، والإضاءة، ودرجة حرارة الكابينة، والأرغونوميا.

إذا لم تحصل على قسط كافٍ من النوم، فإن دين النوم يتراكم لديك. قد يتأثر الأداء حتى بعد ليلة واحدة من النوم غير الكافي. العلاج الوحيد هو النوم الكافي.

• ✓يحتاج معظم البالغين إلى 7 إلى 9 ساعات من النوم كل ليلة ليشعروا بالراحة واليقظة
• ✓قد يبدأ الأداء في التأثر حتى بعد ليلة واحدة بدون نوم كافٍ
• ✓الطريقة الوحيدة لعلاج دين النوم هي الحصول على نوم كافٍ؛ لا يستطيع الجسم التعويض على المدى الطويل

يؤثر انقطاع النفس الانسدادي النومي على ما لا يقل عن 10% من السكان، ويتميز بانسداد في الحلق يتكرر أثناء الليل، مما يقلل الأكسجين في الدم ويعطل النوم. كثير من المصابين لا يدركون إصابتهم.

• ✓تشمل الأعراض الشخير، والنوم المضطرب، والاستيقاظ المتكرر بسبب الشعور بالاختناق
• ✓تشمل الأعراض النهارية النعاس، وانخفاض الطاقة، والصداع الصباحي، ومشاكل الذاكرة/الانتباه
• ✓يمكن أن تؤدي حالات مثل السكري من النوع الثاني، وارتفاع ضغط الدم، والاكتئاب، وأمراض القلب والأوعية الدموية إلى انقطاع النفس النومي؛ راجع طبيبك لعلاجه

يؤدي استهلاك الكحول أو الأدوية أو المخدرات إلى تضخيم آثار التعب وتراكم دين النوم بشكل كبير.

• ✓تزيد الكحول أو الأدوية أو المخدرات بشكل كبير من آثار التعب
• ✓هذه المواد تفاقم تراكم دين النوم

تبدأ إدارة التعب في المنزل من خلال إعطاء الأولوية للنوم والتمرين والنظام الغذائي وإدارة التوتر.

• ✓اجعل النوم أولوية، وخطط لوقت فراغ للنوم المريح، واطلب من العائلة عدم إزعاجك
• ✓مارس التمارين بانتظام (حتى 15 دقيقة يوميًا)، وراقب النظام الغذائي والكافيين والكحول
• ✓راجع طبيبك إذا كنت بحاجة إلى مساعدة في اضطرابات النوم

هناك العشرات من اضطرابات النوم التي يمكن أن تجعل الشخص متعباً بشكل غير طبيعي. يصيب انقطاع النفس الانسدادي النومي ما لا يقل عن 10% من السكان وغالباً لا يتم تشخيصه. وهو ينطوي على انسداد متكرر في الحلق يقلل من الأكسجين في الدم ويعكر النوم، مما يمنع النوم العميق المجدد للحيوية.

• ✓يصيب انقطاع النفس الانسدادي النومي ما لا يقل عن 10% من السكان وغالباً لا يتم تشخيصه
• ✓تشمل أعراض انقطاع النفس النومي الشخير، والنوم المضطرب، والاستيقاظ مع الشعور بالاختناق، والنعاس أثناء النهار، والصداع الصباحي
• ✓يمكن أن تؤدي أمراض مثل داء السكري من النوع الثاني، وارتفاع ضغط الدم، والاكتئاب، وأمراض القلب والأوعية الدموية إلى انقطاع النفس النومي
• ✓راجع طبيبك لعلاج اضطرابات النوم

إن استهلاك الكحول أو الأدوية أو المخدرات يضاعف بشكل كبير آثار الإرهاق وتراكم نقص النوم. تؤدي الضوضاء الصادرة عن المحرك أو الإطارات أو العادم أو الراديو أو الكابينة نفسها إلى تضخيم إرهاق السائق، ويزداد سوءًا بسبب ضعف عزل الصوت والسرعة العالية والراديو الصاخب.

• ✓تضاعف الكحول أو الأدوية أو المخدرات بشكل كبير آثار الإرهاق وتراكم نقص النوم
• ✓تساهم الضوضاء الصادرة عن المحرك أو الإطارات أو العادم أو الراديو أو الكابينة في إرهاق السائق
• ✓تؤدي قلة عزل الصوت وارتفاع سرعة المركبة والراديو الصاخب جميعها إلى زيادة الإرهاق المرتبط بالضوضاء

تضخم الضوضاء التعب وتتفاوت حسب البيئة ونوع المركبة. تشمل المصادر المحرك والإطارات والعادم والراديو والمقصورة.

• ✓عدم كفاية عزل الصوت في المقصورة والسرعة العالية والراديو الصاخب كلها تزيد من مستوى الضوضاء وتعب السائق.
• ✓تقليل مصادر الضوضاء يساعد على تقليل التعب.

يتطلب تخفيض الترس استخدام تقنية الدبرياج المزدوج لمنع الاحتكاك بين مكونات ناقل الحركة اليدوي غير المتزامن ولحماية الآلية من التآكل المبكر. وعلى عكس رفع الترس، يجب زيادة سرعة المحرك قبل تخفيض الترس.

• ✓يجب استخدام الدبرياج المزدوج لتخفيض الترس
• ✓يمنع التآكل في ناقل الحركة غير المتزامن
• ✓يتطلب النقل إلى الوضع المحايد
• ✓يجب زيادة سرعة المحرك قبل تخفيض الترس

لتخفيض الترس، أبطئ المركبة باستخدام فرامل الخدمة لتقليل سرعة المحرك (RPM) وتثبيتها، ثم اتبع تسلسلاً دقيقاً. يجب تقليل سرعة المحرك بحيث لا تتجاوز الحد الأقصى لدورات المحرك (RPM) عند وضع النقل المحايد. مثال: تخفيض من الترس الخامس إلى الترس الرابع.

• ✓أبطئ المركبة حتى يقرأ المؤشر 1,200 RPM، ثم اضغط الدبرياج إلى نقطة الاحتكاك (الوضع 2)
• ✓حافظ على سرعة المحرك نفسها، واضغط الدبرياج إلى أدنى خلوص حر (الوضع 3) مع رفع قدمك عن دواسة الوقود
• ✓انقل إلى الوضع المحايد (N)
• ✓أرخِ الدبرياج إلى أعلى خلوص حر (الوضع 1)
• ✓اضغط دواسة الوقود لزيادة سرعة المحرك بمقدار 300 RPM لتصل إلى 1,500 RPM
• ✓ارفع قدمك عن دواسة الوقود، واضغط الدبرياج إلى الوضع 3، وانقل إلى الترس الرابع
• ✓أرخِ الدبرياج لإكمال المناورة
• ✓تدرّب على الضغط المزدوج على الدبرياج (double-clutching) على أرض مستوية

استخدم طريقة العد لتحديد مسافة المتابعة: امنح ثانية واحدة لكل ثلاثة أمتار من طول المركبة على سطح طريق جاف. تحتاج مركبة ثقيلة بطول 12 م إلى 4 ثوانٍ؛ وتحتاج شاحنة قاطرة ومقطورة بطول 18 م إلى 6 ثوانٍ. تعمل هذه الطريقة عند جميع السرعات.

• ✓امنح ثانية واحدة لكل 3 أمتار من طول المركبة على سطح طريق جاف
• ✓مركبة بطول 12 م = 4 ثوانٍ؛ شاحنة قاطرة ومقطورة بطول 18 م = 6 ثوانٍ
• ✓اختر نقطة مرجعية ثابتة وعُدّ “ألف وواحد...” عندما تمر مؤخرة المركبة التي أمامك بها

زد مسافة المتابعة عند السرعات التي تتجاوز 60 كم/س أو عند القيادة ليلاً. اضرب المسافة في حالات الطريق السيئة.

• ✓زد المسافة عند السرعات التي تتجاوز 60 كم/س وفي الليل
• ✓ضاعف المسافة على سطح الطريق المبلل
• ✓اجعلها ثلاثة أضعاف في الثلج وأربعة أضعاف على سطح الطريق المتجمد

انتبه إلى ارتفاع مركبتك (بما في ذلك الحمولة) لتجنب الاصطدام بالجسور أو الجسور العلوية. لا تفترض أن الارتفاعات المعلنة صحيحة — فقد يؤدي إعادة رصف الطريق أو الجليد أو الثلج المضغوط إلى تقليل الخلوص. المقطورة الفارغة تكون أعلى من المقطورة المحمّلة.

• ✓لا تفترض أن الارتفاعات المعلنة للجسور أو الجسور العلوية صحيحة؛ توقف وتحقق إذا كنت غير متأكد
• ✓الطرق المعاد رصفها أو الجليد أو الثلج المضغوط تقلل الخلوص
• ✓المقطورة الفارغة تكون أعلى من المقطورة المحمّلة
• ✓احترس من الطرق المائلة والأجسام العلوية عند تجاوز اللافتات أو الأشجار أو عند الرجوع إلى الخلف

للمتابعة على مسافة آمنة، اسمح بثانية واحدة لكل ثلاثة أمتار من طول المركبة على سطح الطريق الجاف. المركبة التي يبلغ طولها 12 م تحتاج إلى 4 ثوانٍ؛ والقاطرة مع المقطورة التي يبلغ طولها 18 م تحتاج إلى 6 ثوانٍ. اختر نقطة مرجعية ثابتة واعد “ألف وواحد” عندما تمر المركبة التي أمامك بها.

• ✓اسمح بثانية واحدة لكل ثلاثة أمتار من طول المركبة على سطح الطريق الجاف
• ✓تحتاج المركبة الثقيلة التي يبلغ طولها 12 م إلى مسافة متابعة مقدارها 4 ثوانٍ
• ✓تحتاج القاطرة مع المقطورة التي يبلغ طولها 18 م إلى مسافة متابعة مقدارها 6 ثوانٍ
• ✓إذا تجاوزت النقطة المرجعية قبل إتمام العد، فأنت تتابع عن قرب أكثر من اللازم

يجب زيادة مسافة المتابعة الأساسية عند السرعات الأعلى والقيادة ليلاً والظروف السيئة. تتطلب السرعة التي تتجاوز 60 كم/س أو القيادة ليلاً مسافة أكبر؛ ضاعف المسافة على الطريق المبلل، وثلاثة أضعاف في الثلج، وأربعة أضعاف على الجليد.

• ✓زد المسافة عند السرعات التي تتجاوز 60 كم/س أو عند القيادة ليلاً
• ✓ضاعف المسافة على الطريق المبلل
• ✓ضاعف ثلاث مرات المسافة عند القيادة في الثلج
• ✓ضاعف أربع مرات المسافة على الطريق الجليدي

كن على دراية بارتفاع مركبتك وحمولتك لتجنب الاصطدام بالجسور والجسور العلوية. لا تفترض أن الارتفاعات المسموح بها المعلنة صحيحة—فإعادة الرصف أو الجليد أو الثلج المضغوط يقلل الخلوص. يؤثر وزن الحمولة على الارتفاع، إذ تكون المقطورة الفارغة أعلى من المقطورة المحملة.

• ✓لا تفترض أن ارتفاعات الجسور/الجسور العلوية المعلنة صحيحة
• ✓توقف وتحقق إذا لم تكن متأكدًا من كفاية الخلوص العلوي
• ✓تذكر أن المقطورة الفارغة أعلى من المقطورة المحملة
• ✓افحص الأعلى بحثًا عن الأسلاك والأغصان والأجسام قبل الرجوع للخلف

عند التوقف خلف مركبة أخرى، اترك مسافة كافية للانطلاق حولها دون الرجوع إلى الخلف. أثناء القيادة، احتفظ دائمًا بمسافة كافية أمامك حتى تتمكن من الفرملة أو التوقف بسهولة إذا ظهر خطر غير متوقع.

• ✓اترك مسافة كافية للالتفاف حول المركبة التي أمامك دون الرجوع إلى الخلف
• ✓احتفظ دائمًا بمسافة كافية أمامك للفرملة أو التوقف عند وجود مخاطر

إذا وصلت إلى النقطة المرجعية بعد عد العدد الكامل من الثواني، فأنت تحافظ على مسافة التتابع الصحيحة في الظروف العادية. وإذا وصلت إليها قبل إنهاء العد، فأنت تتابع عن قرب شديد.

• ✓الوصول إلى النقطة بعد العد الكامل = مسافة آمنة
• ✓الوصول إلى النقطة قبل إنهاء العد = قريب جدًا، زد المسافة

معظم المركبات الثقيلة تجعل من المستحيل تقريبًا رؤية المركبات التي تتبع عن قرب. وعندما يُضطَر السائقون إلى القيادة ببطء، يميلون إلى التتبع عن قرب. وبما أنك لا تستطيع منع الالتصاق بالخلف، فخذ وجودهم في الحسبان.

• ✓كن مستعدًا في جميع الأوقات للاستجابة للمواقف المتغيرة
• ✓تجنب المناورات المفاجئة عند تغيير المسارات أو الانعطاف
• ✓أعطِ إشارة مسبقًا وقبل الفرملة
• ✓زد المسافة عن المركبة التي أمامك حتى تتمكن المركبة المتجاوزة من العودة إلى المسار
• ✓لا تستخدم أضواء الفرامل لتحذير السائق الملتصق بالخلف

تحتل المركبة الثقيلة عرض المسار بالكامل تقريبًا. ابقَ في منتصف مسارك وتجنّب الانحراف إلى المسارات الأخرى من خلال النظر جيدًا إلى الأمام نحو منتصف مسارك. قُد بأسلوب دفاعي وتأكد من أن السائقين الآخرين يمكنهم رؤيتك.

• ✓حافظ على بقاء مركبتك في منتصف المسار
• ✓انظر جيدًا إلى الأمام نحو منتصف مسارك للحفاظ على وضعك
• ✓قُد بأسلوب دفاعي وتأكد من أن السائقين الآخرين يمكنهم رؤيتك

يمكن أن تجعل الرياح القوية أو الثلوج المتطايرة من الصعب البقاء في مسارك. يختلف تفاعل مركبتك مع الرياح الجانبية حسب الحمولة وسطح الطريق وحالات مثل الخروج من نفق أو المرور تحت جسر علوي. خفف السرعة عند الرياح القوية وراقب لافتات التحذير.

• ✓خفف السرعة عند الرياح القوية
• ✓كن منتبهًا للرياح الجانبية عند الخروج من الأنفاق أو المرور تحت الجسور العلوية
• ✓راقب اللافتات التي تشير إلى رياح قوية أو ثلوج متطايرة (VISIBILITÉ RÉDUITE)

منذ عام 2019، يجب تجهيز جميع شاحنات القلاب وجرارات الطرق التي تسحب مقطورات قلابة أو شبه مقطورات قلابة بنظام تحذير يعمل تلقائياً حتى يتم إنزال جسم القلاب بالكامل. وتُفرض غرامات إذا كانت ميزة السلامة هذه غير موجودة.

• ✓يجب أن تحتوي شاحنات القلاب وجرارات مقطورات القلاب على نظام تحذير من رفع الجسم منذ عام 2019
• ✓يظل التحذير نشطاً حتى يتم إنزال جسم القلاب بالكامل؛ وتُفرض غرامات عند عدم الامتثال

عند التوقف خلف مركبة أخرى، اترك مسافة كافية للالتفاف حولها دون الرجوع إلى الخلف. عند القيادة، اترك دائماً مسافة كافية أمامك حتى تتمكن من الفرملة أو التوقف بسهولة إذا ظهر خطر غير متوقع.

• ✓اترك مسافة كافية عند التوقف للالتفاف حول المركبة التي أمامك دون الرجوع إلى الخلف
• ✓اترك دائماً مسافة كافية أمامك للفرملة أو التوقف عند ظهور المخاطر

معظم المركبات الثقيلة تجعل من المستحيل تقريبًا رؤية المركبات التي تتبعك عن قرب، ويميل سائقو السيارات إلى التتابع عن قرب عندما تقود ببطء. وبما أنك لا تستطيع منع الالتصاق بالمؤخرة، فخُذ ذلك في الحسبان بالبقاء متيقظًا، وتجنب المناورات المفاجئة، وزيادة مسافتك الأمامية.

• ✓تجنب المناورات المفاجئة عند تغيير المسارات أو الانعطاف إذا كان أحدهم ملتصقًا بمؤخرتك
• ✓أعطِ إشارات نواياك مسبقًا وقبل الضغط على المكابح
• ✓زد المسافة عن المركبة التي أمامك لتترك مجالًا للمركبات المجتازة كي تندمج
• ✓لا تستخدم أضواء المكابح لتحذير من يلتصق بمؤخرتك من التتابع عن قرب

تحتل المركبة الثقيلة تقريباً كامل عرض المسار. حافظ على مركبتك في وسط المسار وتجنب الانحراف. انظر إلى مسافة بعيدة أمامك نحو وسط مسارك للمساعدة في الحفاظ على الموضع. يمكن للرياح القوية أو الثلوج المتطايرة أن تدفعك خارج مسارك، خصوصاً عند الخروج من الأنفاق أو من تحت الجسور العلوية.

• ✓أبقِ المركبة في وسط المسار وتجنب الانحراف إلى مسارات أخرى
• ✓انظر إلى وسط مسارك من مسافة بعيدة أمامك للحفاظ على موضع المسار
• ✓خفف السرعة عند الرياح القوية وراقب لافتات التحذير من الرياح القوية أو الثلوج المتطايرة
• ✓يختلف تأثير الرياح الجانبية حسب الحمولة ويكون أسوأ على الطرق الثلجية أو الجليدية

منذ عام 2019، يجب تجهيز جميع الشاحنات القلابة وجرارات الطرق التي تسحب مقطورات قلابة أو نصف مقطورات قلابة بنظام تحذير يعمل تلقائيًا حتى يتم خفض صندوق التفريغ بالكامل. تُفرض غرامات إذا كانت المركبة تفتقر إلى ميزة السلامة هذه.

• ✓يجب أن تحتوي الشاحنات القلابة ومجموعات المقطورات القلابة على نظام تحذير صندوق التفريغ المرفوع (منذ عام 2019)
• ✓يظل نظام التحذير نشطًا حتى يتم خفض صندوق التفريغ بالكامل
• ✓تُفرض غرامات على المركبات غير المجهزة بهذه الميزة

يحدث الانزلاق المائي عندما تفقد الإطارات قدرتها على الالتصاق، خاصة عند تشكّل برك مياه أثناء المطر. تتشكّل طبقة رقيقة من الماء بين الإطار والطريق، مما يؤدي إلى فقدان الإطار تماسكه مع الطريق. تزداد الحالة سوءًا مع الإطارات منخفضة ضغط الهواء أو المداس المتآكل.

• ✓يحدث الانزلاق المائي عندما تتشكّل طبقة ماء بين الإطار والطريق، مما يؤدي إلى فقدان الالتصاق
• ✓تزيد الإطارات منخفضة ضغط الهواء والمداس المتآكل من سوء الانزلاق المائي

للحفاظ على التحكم أثناء الانزلاق المائي، ارفع قدمك عن دواسة الوقود وتجنب استخدام الفرامل، لأن ذلك قد يؤدي إلى فقدان التحكم. بعد استعادة التحكم، استأنف السرعة العادية.

• ✓ارفع قدمك عن دواسة الوقود
• ✓تجنب استخدام الفرامل، لأنها قد تؤدي إلى فقدان التحكم
• ✓لا تستأنف السرعة العادية إلا بعد استعادة التحكم

يمكن ربط مقطورة نصفية ثانية باستخدام معدات مختلفة حسب نوع القطار: عربة تحويل A بعين بينتل واحدة (قطار A)؛ عجلة خامسة منزلقة أو ثابتة (قطار B)؛ أو عربة تحويل B بمحورين tandem بعينين بينتل (قطار C).

• ✓يستخدم قطار A عربة تحويل A بعين بينتل واحدة
• ✓يستخدم قطار B عجلة خامسة منزلقة أسفل المقطورة النصفية الأولى أو عجلة خامسة ثابتة في الخلف
• ✓يستخدم قطار C عربة تحويل B بمحورين tandem بعينين بينتل

أولاً، اربط المقطورة النصفية الأولى بالشاحنة القاطرة. ثم ضع التركيبة أمام المقطورة النصفية الثانية، وارجع للخلف حتى يدخل المسمار الرئيسي داخل العجلة الخامسة، واختبر القفل، وافحص وصلة الربط، ووصّل الأضواء والخراطيم، وافتح صمامات إغلاق خط الفرامل للمقطورة النصفية الأولى، وارفع أرجل الإسناد.

• ✓اربط المقطورة النصفية الأولى بالشاحنة القاطرة قبل تحديد الموضع للمقطورة الثانية
• ✓ارجع للخلف حتى يدخل المسمار الرئيسي داخل العجلة الخامسة واختبر ذلك بالتحرك للأمام حتى تشعر بمقاومة
• ✓افتح صمامات إغلاق خط الفرامل للمقطورة النصفية الأولى
• ✓تحقق من أن المسمار الرئيسي مُدخل بالكامل وأن آلية القفل في وضع القفل

اربط المقطورة النصفية الأولى، ثم ارجع للخلف لمحاذاة عروة بينتل الخاصة بالدولي مع خطاف بينتل الخاص بالمقطورة النصفية الأولى. اربط الدولي، وأنزل قضيب الجر وضع ماسك الأمان في مكانه، ووصل خراطيم الفرامل، وأضواء المؤشرات، وسلاسل الأمان، وافتح صمامات الإغلاق، وافحص الحالة العامة للدولي قبل ربط المقطورة النصفية الثانية.

• ✓حاذِ عروة بينتل الخاصة بالدولي بشكل مستقيم مع خطاف بينتل الخاص بالمقطورة النصفية الأولى
• ✓أنزل قضيب الجر الخاص بالدولي وضع ماسك الأمان في مكانه بعد الربط
• ✓وصل خراطيم الفرامل وأضواء المؤشرات الخاصة بالدولي وثبّت سلاسل الأمان
• ✓افتح صمامات إغلاق خط الفرامل من المقطورة النصفية الأولى إلى الدولي

تأكد من أن القارنة العلوية للمقطورة النصفية الثانية أقل قليلاً من صفيحة العجلة الخامسة للدولي عند نقطة ارتكازها بحيث ترتفع قليلاً عند الربط. ارجع للخلف ببطء حتى يدخل المسمار الرئيسي داخل العجلة الخامسة، واختبر القفل بالتحرك إلى الأمام حتى تشعر بمقاومة، ثم افحص بصرياً وقم بتوصيل خراطيم الفرامل وأضواء المؤشر.

• ✓يجب أن تكون القارنة العلوية للمقطورة النصفية الثانية أقل قليلاً من صفيحة العجلة الخامسة للدولي
• ✓ارجع للخلف حتى يتم وضع المسمار الرئيسي داخل العجلة الخامسة
• ✓اختبر آلية القفل بتحريك المجموعة إلى الأمام حتى تشعر بمقاومة
• ✓افحص آلية القفل بصرياً باستخدام مصباح يدوي إذا لزم الأمر

لفك وصل قطار من النوع A أو B أو C، اتبع إجراء فك المقطورة النصفية الواحدة. بالنسبة لقطار B، ضع جهاز هبوط إضافيًا تحت المقطورة النصفية الثانية لمنعها من الانقلاب. بالنسبة لقطارات A أو C، اركن بشكل مستقيم على أرض صلبة ومستوية، وأغلق محابس الهواء، وافصل المقطورة النصفية الثانية، ثم افصل العربة (dolly) بأمان.

• ✓اركن قطار الطريق المزدوج في خط مستقيم على سطح صلب ومستوٍ مع مساحة كافية
• ✓بالنسبة لقطار B، ضع جهاز هبوط إضافيًا تحت المقطورة النصفية الثانية لمنعها من الانقلاب
• ✓أغلق محابس الهواء من العربة (dolly) إلى المقطورة النصفية الأولى قبل فك الوصل
• ✓لا تفتح أبدًا كعب خطاف السحب أثناء وجود العربة (dolly) تحت المقطورة النصفية الثانية، لأن قضيب السحب قد يندفع إلى الأعلى

على الرغم من إجراء العديد من الفحوصات خلال عملية الربط بأكملها، يجب عليك إجراء فحص دائري على مجموعة المركبات بالكامل عندما يكون كل شيء مربوطًا وجاهزًا للانطلاق. هذا هو الفحص النهائي لنظام الربط قبل الانطلاق.

• ✓إجراء فحص دائري على مجموعة المركبات بالكامل بعد الربط والجاهزية للانطلاق
• ✓الفحص الدائري هو الفرصة الأخيرة للتحقق من نظام الربط قبل القيادة

يتم ربط المقطورة النصفية الثانية بالمقطورة الأولى باستخدام معدات محددة حسب نوع القطار (A أو B أو C).

• ✓يستخدم قطار A عربة تحويل A بعين pintle واحدة
• ✓يستخدم قطار B عجلة خامسة منزلقة أسفل المقطورة النصفية الأولى أو عجلة خامسة ثابتة في مؤخرتها
• ✓يستخدم قطار C عربة تحويل B بمحورين متتاليين بعينَي pintle اثنتين

بالنسبة لقطارات A/C، تتم محاذاة عين بنتل الخاصة بعربة الربط وربطها بخطاف بنتل الخاص بالمقطورة النصفية الأولى، ثم يتم إرجاع المجموعة للخلف تحت المقطورة النصفية الثانية.

• ✓حاذِ عين بنتل الخاصة بعربة الربط بشكل مستقيم مع خطاف بنتل الخاص بالمقطورة النصفية الأولى
• ✓مركز عين بنتل في الخطاف حتى يمكن ربط عربة الربط
• ✓اخفض قضيب الجر الخاص بعربة الربط وضع مزلاج الأمان في مكانه
• ✓وصل خراطيم الفرامل وأضواء المؤشر الخاصة بعربة الربط وثبّت سلاسل الأمان
• ✓افتح صمامات إغلاق خط الفرامل من المقطورة النصفية الأولى إلى عربة الربط
• ✓ارجع للخلف حتى مسافة 30 سم تقريبًا أمام المقطورة النصفية الثانية قبل الربط النهائي

بالنسبة لقطارات الطرق المزدوجة التي يبلغ طولها 25 مترًا أو أقل، يضع بعض السائقين دوللي أولاً أمام نصف المقطورة الثانية قبل ربط المقطورة الأولى.

• ✓اربط دوللي بالجرار بواسطة قضيب السحب وضعه على مسافة 30 سم تقريباً أمام المقطورة الثانية
• ✓لا تربط دوللي بالمقطورة الثانية في مرحلة التموضع هذه
• ✓اربط نصف المقطورة الأولى، ثم اربط دوللي بها، ثم ارجع للخلف لربط المقطورة الثانية
• ✓لا تنسَ فحص دوللي وخراطيم الفرامل وأضواء الإشارة وسلاسل الأمان

على الرغم من الفحوصات التي أُجريت أثناء الربط، يلزم إجراء فحص دائري كامل لكامل مجموعة المركبات بعد تركيبها وكونها جاهزة للانطلاق.

• ✓إجراء فحص دائري على كامل مجموعة المركبات عندما تكون مربوطة وجاهزة
• ✓هذا هو الفحص النهائي لنظام الربط قبل الانطلاق على الطريق

بالنسبة لقطارات الطريق المزدوجة التي يبلغ طولها 25 م أو أقل، يقوم بعض السائقين بربط الدوللي بالجرار أولاً لتثبيته أمام نصف المقطورة الثانية. يتم وضع الدوللي على بعد حوالي 30 سم أمام نصف المقطورة الثانية، ثم يتم الرجوع بالتشكيلة للربط.

• ✓تُستخدم هذه الطريقة لقطارات الطريق المزدوجة التي يبلغ طولها 25 م أو أقل
• ✓ضع الدوللي على بعد حوالي 30 سم أمام نصف المقطورة الثانية دون ربطه بعد
• ✓لا تنسَ فحص الدوللي وخراطيم الفرامل وأضواء الإشارة وسلاسل الأمان