Highway Carrier Monitoring +10Quebec · CDL · Filipino

Ang mga drayber ng mabibigat na sasakyan ay maaaring sumailalim sa inspeksyon sa tabing daan, dapat huminto at makipagtulungan sa opisyal ng kapayapaan. Maaaring saklawin ng inspeksyon ang lisensya sa pagmamaneho, rehistro ng sasakyan, rehistro ng mga may-ari/operator, mga permit sa transportasyon, mga bill of lading, mga kontrata sa pagpapaupa, mga oras ng pagmamaneho/pag-on-duty/pag-off-duty, circle checks, kondisyong mekanikal, timbang at sukat, rehistrasyon sa IFTA, pag-secure ng karga, mapanganib na mga sangkap at pagsunod sa trapiko.

• ✓Dapat huminto at makipagtulungan ang mga drayber sa inspeksyon sa tabing daan
• ✓Saklaw ng inspeksyon ang lisensya, rehistro, oras, circle checks at kondisyong mekanikal
• ✓Maaaring inspeksyunin ang pag-secure ng karga at pagsunod sa mga kinakailangan para sa mapanganib na mga sangkap

Tinitiyak ng SAAQ na ang mga sasakyang nagdadala ng pasahero o kargo ay sumusunod sa mga regulasyon, sinusuportahan ang kaligtasan sa kalsada, proteksyon ng imprastraktura at patas na kompetisyon. Tinitiyak ng Contrôle routier Québec na ang mga operator ay sumusunod sa Highway Safety Code, Transport Act, at ang Act respecting owners, operators and drivers of heavy vehicles.

• ✓Tinitiyak ng SAAQ ang pagsunod sa mga patakaran para sa kaligtasan sa kalsada, imprastraktura at patas na kompetisyon
• ✓Pinapalakas ng Contrôle routier Québec ang Highway Safety Code at Transport Act
• ✓Ang Act respecting owners, operators and drivers of heavy vehicles ay nangunguna sa mga gawain ng carrier

Ang biglaang pagpreno ng mabigat na sasakyan ay lumilikha ng malakas na momentum pasulong na maaaring maging sanhi ng pagkawala ng kontrol at pag-skid. Iwasan ang biglaang paghinto sa pamamagitan ng pag-ayon ng bilis sa trapiko, pagpapanatili ng ligtas na agwat sa sinusundan, pagmamasid sa unahan, gilid, at salamin, at pag-asam sa mga paghinto.

• ✓Iayon ang bilis sa trapiko at panatilihin ang ligtas na agwat sa sinusundan
• ✓Tumingin sa unahan, sa gilid, at sa mga salamin upang manatiling may kamalayan sa mga kondisyon
• ✓Asahan kung saan at kailan ka kailangang huminto
• ✓Ang biglaang pagpreno ay maaaring magpadulas sa isang mabigat na sasakyan

Ang bigat ng kargada ay nakakaapekto sa distansya ng pagpepreno. Ang mga sistema ng preno ay dinisenyo para sa kargada hanggang sa gross vehicle weight rating (GVWR) ng tagagawa. Ang pagdodoble ng kargada nang may parehong presyon ng preno ay lubos na nagpapataas ng distansya ng paghinto.

• ✓Ang mga preno ay dinisenyo upang maging epektibo hanggang sa GVWR ng tagagawa
• ✓Ang pagdodoble ng kargada nang may parehong presyon ng preno ay nagpapataas ng distansya ng paghinto
• ✓Ang mga sasakyang sobra ang kargada ay nangangailangan ng mas malaking lakas ng pagpepreno kaysa kayang ibigay ng mga preno, at maaaring mag-overheat

Mas malaki ang epekto ng bilis sa distansya ng paghinto kaysa sa bigat ng karga. Ang pagdoble ng bilis ay ginagawang apat na beses ang distansya ng paghinto sa parehong presyon ng preno. Ang pagbagal ng ilang km/h lamang ay lubos na nagpapababa ng distansya ng paghinto.

• ✓Ang pagdoble ng bilis ay ginagawang apat na beses ang distansya ng paghinto
• ✓Mas malaki ang epekto ng bilis sa distansya ng paghinto kaysa sa bigat ng karga
• ✓Ang pagbagal ng ilang km/h lamang ay lubos na nagpapababa ng distansya ng paghinto

Ang tinatayang agwat ng oras mula nang makita ng driver ang panganib hanggang sa magsimulang pabagalin ng preno ang sasakyan ay dalawang segundo. Dapat isaalang-alang ang pagkaantala na ito upang makapagpreno nang ligtas.

• ✓Ang tinatayang agwat ng persepsyon at reaksyon ay humigit-kumulang dalawang segundo
• ✓Dapat mong isaalang-alang ang dalawang segundong pagkaantala na ito kapag nagpepreno

Ang kalagayan ng daan/simento ay wala sa iyong kontrol at nagpapababa ng traksyon. Ang tanging paraan para matiyak na huminto sa loob ng normal na distansya ay bawasan ang bilis. Ang distansya ng pagpreno ay hindi bababa sa doble sa simentong mayelo kumpara sa tuyo. Sa 60 km/h, ang paghinto ay tumatagal ng mga 45 m (140 ft) sa tuyong simento at 80 m (260 ft) sa yelo.

• ✓Ang distansya ng pagpreno ay hindi bababa sa doble sa simentong mayelo kumpara sa tuyong simento.
• ✓Sa 60 km/h, ang paghinto ay tumatagal ng mga 45 m sa tuyong simento, 80 m sa yelo.
• ✓Bawasan ang bilis—mas mababa sa itinakdang limitasyon—at iwasan ang biglaang pagpreno sa mahinang ibabaw.

Ang mahuhusay na drayber ay kontrolado ang bilis sa lahat ng oras. Habang mas mabilis kang magmaneho, mas kakaunti ang oras ng reaksyon at mas malaki ang distansya ng pagpreno. Mabilis magbago ang kalagayan ng kalsada, at ang distansyang nalalakbay sa isang segundo ay maaaring maging kaibahan sa pagitan ng ligtas na paghinto at pagkakaroon ng aksidente.

• ✓Ang mas mabilis na bilis ay nangangahulugan ng mas kaunting oras ng reaksyon at mas malaking distansya ng pagpreno
• ✓Ang distansyang nalalakbay sa isang segundo ay maaaring maging kaibahan sa pagitan ng paghinto at pagbangga

Gamitin ang mga gear para bumagal gayundin para bumilis, at hayaang tumulong ang compression ng makina. Upang bumagal o huminto nang mabilis, pagsamahin ang downshifting at pagpreno, na nagpapababa ng pagod sa preno. Gamitin ang regular na preno o, kung pinapayagan, ang supplemental brake system. Kapag nakahinto nang ilang sandali, ilipat sa neutral.

• ✓Gamitin ang compression ng makina (downshifting) upang makatulong sa pagpapabagal ng sasakyan
• ✓Pagsamahin ang downshifting at pagpreno upang mabawasan ang pagod sa mga preno
• ✓Ilipat sa neutral kapag nakahinto nang ilang sandali
• ✓Gamitin ang supplemental brake system kung pinapayagan

Nangyayari ang jackknifing kapag ang pasulong na pagtulak ng semi-trailer ay nagtutulak sa traktor pakanan o pakaliwa. Sinasabing nag-jackknife ang traktor at semi-trailer kapag nakaposisyon sa anggulong mas mababa sa 90°. Kung mapansin mong nawawala ang traksyon, agad na bitawan ang accelerator o pedal ng preno upang maiwasan ang jackknifing.

• ✓Nangyayari ang jackknifing kapag ang pasulong na pagtulak ng semi-trailer ay nagtutulak sa traktor patagilid
• ✓Ang jackknife ay tinutukoy bilang anggulong mas mababa sa 90° sa pagitan ng traktor at trailer
• ✓Kung nawawalan ng traksyon, agad na bitawan ang accelerator o pedal ng preno kung naaangkop

Nangyayari ang jackknifing kapag ang pasulong na tulak ng semi-trailer ay nagtutulak sa tractor pakanan o pakaliwa. Ang tractor at semi-trailer ay jackknifed kung nakaposisyon sa anggulong mas mababa sa 90°. Upang maiwasan ito, mabilis na bitawan ang accelerator o brake pedal kapag nawalan ng traksyon.

• ✓Nangyayari ang jackknifing kapag ang tulak ng semi-trailer ay nagtutulak sa tractor patagilid
• ✓Ang jackknife ay tinutukoy bilang anggulong mas mababa sa 90° sa pagitan ng tractor at trailer
• ✓Kapag nawawalan ng traksyon, mabilis na bitawan ang accelerator o brake pedal

Ang circle check ay isang inspeksyon sa pamamagitan ng paningin at pandinig ng mga naa-access na bahagi ng sasakyan. Tumutulong itong matukoy nang maaga ang mga depekto at pumipigil sa hindi ligtas na pagpapatakbo.

• ✓Ang circle check ay isang inspeksyon sa pamamagitan ng paningin at pandinig ng ilang naa-access na bahagi.
• ✓Tumutulong itong matukoy nang maaga ang mga depekto at ipaalam sa operator/owner para sa pagkukumpuni.
• ✓Tumutulong itong maiwasan ang pagpapatakbo ng sasakyan na ang kalagayan ay maaaring magdulot ng aksidente o pagkasira.

Ang circle check ay legal na kinakailangan para sa mga sasakyang sakop nito at dapat idokumento sa isang ulat bago magmaneho.

• ✓Ang circle check ay sapilitan para sa lahat ng sasakyang sakop ng inspeksyong ito
• ✓Hindi maaaring magmaneho ang isang driver at hindi maaaring payagan ng isang operator na mapatakbo ang isang sasakyan kung hindi isinagawa ang pagsusuri sa loob ng itinakdang panahon ng regulasyon
• ✓Dapat punan ang isang ulat ng circle check para sa bawat circle check na isinagawa

Ang mga mekanikal na salik ay sanhi ng malaking bahagi ng mga aksidente ng mabibigat na sasakyan; ang circle check ay naglalayong magpabatid, maghanda, at magpataas ng kamalayan sa mga driver.

• ✓Ang mga mekanikal na salik ay isang isyu sa mahigit 10% ng mga aksidente na kinasasangkutan ng mabibigat na sasakyan
• ✓Karamihan sa mga depekto ay matutukoy sa sapat na inspeksyon ng paningin at pandinig bago umalis
• ✓Ang driver o isang taong itinalaga ng operator ang may pananagutan sa pagsasagawa ng pagsusuri

Laging gumamit ng tatlong puntong suporta kapag umaakyat o bumababa sa sasakyan, at iwasang umakyat sa mga gulong o mga bahaging hindi inilaan para sa pag-akyat. Magbantay sa pagtagas ng hangin mula sa preno, suspensyon o gulong, at pagtagas ng likido sa lupa, sa paligid ng mga hub ng gulong, o sa mga tangke (langis, grasa, fuel) — maaaring magpahiwatig ang mga ito ng malubhang kahihinatnan tulad ng flat tire, pagkawala ng gulong, sira ng preno, o pagkasira ng suspensyon.

• ✓Laging gumamit ng tatlong puntong suporta para umakyat o bumaba sa sasakyan
• ✓Bigyang-pansin ang pagtagas ng hangin at likido, na maaaring magpahiwatig ng malubhang depekto
• ✓Huwag umakyat sa mga gulong o mga bahaging hindi inilaan para sa pag-akyat

Iparada sa patag at ligtas na lupa upang isagawa ang circle check, habang binabantayan ang trapiko sa paligid. Ilagay ang parking brake sa buong sasakyan bago magsimula. Kapag kailangang bitawan ang parking brake (hal. mga sasakyang may air suspension o air brake upang payagan ang pagpasok ng hangin), tiyakin na nananatiling hindi gumagalaw ang sasakyan kahit sa patag na lupa.

• ✓Pumili ng patag at ligtas na lokasyon at ilagay ang parking brake sa buong sasakyan bago ang inspeksyon
• ✓Kapag kailangang bitawan ang parking brake, tiyakin na nananatiling hindi gumagalaw ang sasakyan kahit sa patag na lupa

Ang inspeksyon ay pangunahing pagsusuri sa pamamagitan ng paningin at pandinig ng mga naaabot na bahagi, ngunit manatiling mapagmatyag sa pangkalahatang kondisyon (pag-andar ng makina, antas ng likido, tibay ng mga bahagi, pagkasira ng piyesa, pagkakasigurado ng kargamento). Ipaalam sa may-ari o operator ang anumang abnormalidad. Para sa karagdagang pagsusuri na nangangailangan ng paghipo sa mga bahagi, mag-ingat at gumamit ng guwantes at mga kasangkapan tulad ng panukat ng presyon, martilyo, flashlight, malinis na basahan, at kasangkapan para buksan ang reservoir ng power steering.

• ✓Iulat ang anumang natukoy na abnormalidad sa may-ari o operator ng sasakyan
• ✓Gumamit ng angkop na mga kasangkapan (panukat ng presyon, martilyo, flashlight, basahan) at guwantes kapag nagsasagawa ng karagdagang pagsusuri sa pamamagitan ng paghipo
• ✓Manatiling mapagmatyag sa mga bahaging hindi saklaw ng mandatoryong circle check

Ang mga driver ng mabibigat na sasakyan ay maaaring pahintuin ng mga peace officer sa mga inspeksyon sa tabi ng kalsada na naglalayong tiyakin ang kaligtasan sa kalsada sa pamamagitan ng pag-alis ng mga sasakyang may malalaking depekto. Sinusuri ng mga opisyal ang mga depekto, ang pagsunod ng driver sa mga regulasyon, at ang kondisyon ng sasakyan.

• ✓Sinusuri ng mga opisyal ang pagkakaroon ng ulat ng circle check at mga listahan ng depekto sa loob ng sasakyan
• ✓Sinusuri ng mga opisyal ang kawastuhan ng impormasyon sa ulat ng circle check
• ✓Sinusuri ng mga opisyal ang pagsunod, hal., pagmamaneho kahit may malaking depekto
• ✓Sinusuri ng mga opisyal ang pangkalahatang kondisyon ng sasakyan

Ang iminumungkahing paraan ay para sa kombinasyon ng semi-trailer na may sliding bogie, nilagyan ng air brakes, na nakakabit sa isang tractor truck. Gumamit ng koordinadong pagkakasunod-sunod: itaas pababa, kaliwa pakanan, harap pabalik. Ang 10 hakbang ay: (1) paglapit at paunang pagsusuri sa cab, (2) harap ng tractor, (3) kaliwang gilid ng tractor, (4) gitnang kaliwa ng semi-trailer, (5) likurang kaliwa ng semi-trailer, (6) likuran ng semi-trailer, (7) likurang kanan ng semi-trailer, (8) gitnang kanan ng semi-trailer, (9) kanang gilid ng tractor, (10) loob ng cab. Ang mga elementong naka-bold ay sapilitan; ang mga numero sa panaklong ay tumutukoy sa talahanayan ng mga bahagi.

• ✓Inspeksyunin nang sistematiko: itaas pababa, kaliwa pakanan, harap pabalik
• ✓Sundin ang 10-hakbang na pagkakasunod-sunod sa buong kombinasyon at tapusin sa loob ng cab
• ✓Sapilitan ang pag-iingat ng ulat ng circle check at naaangkop na listahan ng mga depekto sa loob ng sasakyan

Obserbahan ang pangkalahatang kalagayan ng kombinasyon ng sasakyan para sa mga indikasyon ng depekto: nakalubog na sasakyan (sirang spring o tagas ng hangin mula sa air spring), hindi parallel ang mga gulong (kulang/sirang parte ng spring suspension), nawala sa posisyon ang axle (abnormal na paglipat ng axle/gulong), at mga bakas ng likido sa lupa (tagas ng gasolina o langis). Pumasok sa cab sa gawing driver, isara ang pinto, tiyakin na naka-engage ang parking brake sa parehong tractor at trailer, buksan ang low beams, parking/tail lights at right turn signal, suriin ang paggana ng pinto ng driver, pagkatapos ay bumaba at suriin ang kagamitang pang-emerhensiya.

• ✓Tiyakin na naka-engage ang parking brake sa parehong tractor truck at trailer
• ✓Ang nakalubog na sasakyan ay maaaring magpahiwatig ng sirang spring o tagas ng air spring; ang hindi parallel na mga gulong ay nagpapahiwatig ng pinsala sa suspension
• ✓Suriin ang pagbukas/pagsara ng pinto ng driver (10.1) at pagkakaroon ng kagamitang pang-emerhensiya (7.1, 7.3)

Sa harap ng traktor, suriin ang low beam, parking light at right turn signal (8.A, 8.B, 8.1), mga salaming nakakabit sa hood (11.3), at mga nakapirming bahagi ng katawan (2.3). Sa ilalim ng hood sa gilid ng driver, suriin ang lebel ng power steering fluid (5.2), kondisyon ng belt ng power steering pump (5.3), mga nakikitang side rail (2.A, 2.B, 2.1) at suspensyon (seksyon 14). Kung may hydraulic brakes, suriin din ang fluid sa master cylinder reservoir (18.1). Sa gilid ng driver, suriin ang mga gulong/valve, wheel/fastener, tagas ng wheel bearing at lubricant, salamin, katawan, suspensyon, side rail, tambutso, fuel tank at takip ng filler.

• ✓Suriin ang lebel ng power steering fluid (5.2) at belt ng pump (5.3) sa ilalim ng hood
• ✓Kung may hydraulic brakes ang sasakyan, suriin din ang lebel ng fluid sa master cylinder reservoir (18.1)
• ✓Suriin ang mga gulong, wheel at fastener, at tagas ng wheel bearing at lebel ng lubricant sa kahabaan ng gilid

Inspeksyunin ang mekanismo ng pagkakabit (fifth wheel), ang itaas na coupling plate at mga nakikitang bahagi ng kingpin, at ang mga panga ng fifth wheel (gumamit ng flashlight kung kailangan). Sa kahabaan ng semi-trailer, suriin ang katawan, mga side rail at cross member, suporta at mga anchorage ng ekstrang gulong, sliding bogie side rail at locking pins, suspensyon, mga gulong at balbula, mga gulong at fastener, at mga tagas/lubricant ng wheel bearing. Sa likuran, suriin ang mga tail light, right turn signal, at ilaw ng plaka.

• ✓Suriin ang mga panga ng fifth wheel, itaas na coupling plate at kingpin (1.A, 1.E, 1.F)
• ✓Suriin ang sliding bogie side rail at locking pins (2.A, 2.B, 2.C, 2.1, 2.2)
• ✓Suriin ang mga tail light ng semi-trailer, right turn signal at ilaw ng plaka (8.B, 8.1)

Sa panig ng pasahero, suriin ang mga parking light, kanang turn signal, katawan, coupling mechanism, upper coupling plate at kingpin, side rails at cross members, suspensyon, mga gulong at balbula, mga wheel at fastener, tagas ng wheel bearing, fuel tank at filler cap, exhaust, pintuan ng pasahero, at salamin. Sa ilalim ng hood, suriin ang nakikitang side rails at suspensyon. Isara at i-latch ang hood (panig ng pasahero muna, pagkatapos panig ng drayber). Bumalik sa cab, i-activate ang kaliwang turn signal, bumaba nang ligtas gamit ang tatlong support point, at tiyakin ang lahat ng turn signal light.

• ✓I-latch muna ang hood sa panig ng pasahero, pagkatapos sa panig ng drayber
• ✓Suriin ang mga turn signal light sa harap, likod ng tractor, at likod ng semi-trailer
• ✓Suriin ang pintuan sa panig ng pasahero (10.A) at salamin (11.2, 11.3)

I-adjust ang upuan ng driver at suriin ang upuan (13.1) at seat belt (13.A). I-on ang susi sa “ON” at suriin ang manibela at column (5.A, 5.1), busina (4.2), mga salamin (11.2, 11.3), windshield (11.1), wipers (6.A, 6.1), washer system (6.2), defroster blowers/vents (3.1), mga bintana sa gilid (11.1, 11.4), emergency equipment kung nakaimbak sa loob (seksyon 7), at ang braking system ayon sa naaangkop na seksyon (17, 18 o 19).

• ✓Suriin ang upuan ng driver (13.1) at ang seat belt nito (13.A)
• ✓Suriin ang manibela, busina, mga salamin, windshield, wipers, washer at defroster habang ang susi ay nasa posisyong “ON”
• ✓Suriin ang braking system ayon sa partikular na mga tagubilin para sa uri nito (seksyon 17, 18 o 19)

Sa likuran ng tractor at sa pagitan ng truck at semi-trailer, suriin ang mekanismo ng pagkakabit (halimbawa: fifth wheel) (1.B–1.F, 1.1, 1.2), ang mga nakikitang bahagi ng upper coupling plate at kingpin (1.A, 1.F), at ang mga jaws ng fifth wheel (gumamit ng flashlight para mas maliwanag). Suriin din ang tail lights ng truck, right turn signal, at body. Dapat suriin ang angkop na mga bahagi para sa iba pang uri ng mekanismo ng pagkakabit.

• ✓Suriin ang fifth wheel, mga jaws, at mga nakikitang bahagi ng upper coupling plate at kingpin
• ✓Gumamit ng flashlight para suriin ang mga jaws ng fifth wheel nang mas maliwanag
• ✓Suriin ang angkop na mga bahagi para sa anumang uri ng mekanismo ng pagkakabit na naroroon

Ang inirerekomendang paraan ay para sa kombinasyon na binubuo ng semi-trailer na may sliding bogie, air brakes, na nakakabit sa tractor truck. Gumamit ng coordinated sequence: itaas pababa, kaliwa pakanan, harap patalikod. Ang mga elementong nakalista nang bold ay mandatoryong inspeksyunin. Ang 10 hakbang ay: 1) paglapit/preliminaryong pagsusuri ng cab, 2) harap ng tractor, 3) kaliwang bahagi ng tractor, 4) gitnang kaliwa ng semi-trailer, 5) likurang kaliwa ng semi-trailer, 6) likuran ng semi-trailer, 7) likurang kanan ng semi-trailer, 8) gitnang kanan ng semi-trailer, 9) kanang bahagi ng tractor, 10) loob ng cab.

• ✓Inspeksyunin mula itaas pababa, kaliwa pakanan, at harap patalikod
• ✓Mandatoryong dalhin sa sasakyan ang circle check report at mga naaangkop na listahan ng depekto
• ✓Iangkop ang paraan sa braking, coupling, steering at emergency equipment ng sasakyan

Sa side ng pasahero ng traktor, suriin ang mga parking light, right turn signal, body, coupling mechanism, side rails/cross members, suspension, tires/valves, wheels/fasteners, tagas sa wheel bearing, fuel tank at filler cap, exhaust, pinto ng pasahero, at salamin. Isara at i-latch ang hood (side ng pasahero muna, pagkatapos side ng driver). Sa loob ng cab, i-adjust at suriin ang upuan ng driver at seat belt, pagkatapos i-turn ang key sa ON at suriin ang steering wheel/column, busina, salamin, windshield, wipers, washer, blowers/vents, side windows, emergency equipment, at braking system ayon sa applicable section.

• ✓I-latch ang hood sa side ng pasahero muna, pagkatapos ang side ng driver
• ✓Suriin ang upuan ng driver (13.1), seat belt (13.A), steering (5.A, 5.1), busina (4.2), windshield (11.1) at wipers (6.A, 6.1)
• ✓Suriin ang mga turn signal sa pamamagitan ng pag-activate ng left turn signal at pag-verify ng front, tractor rear at semi-trailer rear signals

Kapag lumiliko o dumadaan sa isang kurba, ang mga rear axle ng ikalawang semi-trailer ay may tendensiyang tumawid sa kabilang lane, at ang wheelbase ay nakakaapekto sa kadalian ng pagliko.

• ✓Ang mga rear axle ng ikalawang semi-trailer ay may tendensiyang tumawid sa kabilang lane kapag lumiliko
• ✓Ang dami ng pagtawid ay depende sa kabuuang haba at pagsasaayos ng fifth wheel/axle
• ✓Mas madaling likuin ang B train dahil sa mas maikling wheelbase nito
• ✓Ang A train ay may tatlong pivot axes at mas mahabang wheelbase, kaya mas mahirap itong likuin
• ✓Pagsabayin ang bilis at direksyon upang i-maneho ang sasakyan nang eksakto sa nais na direksyon

Ang kanang pagliko ay ang pinakamahirap na maniobra dahil sa panganib na mabangga ang mga sasakyan sa katabing lane; pigilan ang iba na pumasok sa espasyo sa pagitan ng sasakyan at gilid ng kalsada.

• ✓Panatilihin ang sasakyan sa kanang lane at pigilan ang mga gumagamit ng kalsada na pumasok sa puwang sa kanan
• ✓Tumingin sa kaliwa, kanan, at kaliwa muli bago simulan ang pagliko
• ✓Panatilihing malapit ang unahan sa linya ng paghahati ng lane na papasukan
• ✓Panatilihing hindi nakatapak ang mga gulong sa likod sa bangketa o gilid ng kalsada
• ✓Ipinagbabawal ang bahagyang pagpasok sa susunod na lane ngunit kung minsan ay hindi maiiwasan — kapag malinaw lamang

Ang pagliliko sa kaliwa ay nangangailangan ng pagpipihit ng manibela papasok sa kaliwang lane at pananatiling malapit sa linya ng paghahati sa kanan upang ang mga gulong sa likod ay hindi lumampas sa gitnang linya.

• ✓Ipihit ang manibela papasok sa kaliwang lane at tumingin sa kaliwa at kanan bago lumiko
• ✓Panatilihing malapit ang unahan sa linya ng paghahati at dumikit sa kanang bahagi ng pinasok na lane
• ✓Tiyaking hindi lumalampas ang mga gulong sa likod sa gitnang linya bago matapos ang pagliko
• ✓Kung makapasok nang hindi dapat sa pinakakanang lane, magbigay-daan sa mga sasakyang liliko sa kaliwa sa katabing lane o liliko sa kanan mula sa kasalungat na direksyon (sila ang may karapatan sa daan)

Ang matalim na pagpipiloto upang umiwas sa sagabal ay maaaring magpataob sa pup (pangalawang) semi-trailer; ang pagpili ng kagamitan at banayad na pagmamaneho ay nagpapababa ng panganib.

• ✓Ang matalim na pagpipiloto sa isang gilid upang umiwas sa mga sagabal ay may panganib na magpataob sa pup semi-trailer
• ✓Gumamit ng matitigas na gulong at maayos na i-adjust ang suspensyon, pagkakalagay ng axle, at posisyon ng fifth wheel
• ✓Magmasid nang maaga sa unahan, bawasan ang bilis, at maagang lumipat ng linya kapag may natukoy na panganib
• ✓Iwasang paikutin ang manibela nang higit sa kinakailangan — ang mas maraming pag-ikot ay nagpapataas ng panganib ng pagtaob/jackknife

Dahil sa haba nito, maling tinatantiya ng ibang mga tsuper ang oras at espasyong kailangan para lampasan ang isang dobleng road train; dapat tulungan ng tsuper ang mga ito na makalampas nang ligtas at mag-ingat sa paglampas sa iba.

• ✓Upang matulungan ang iba na makalampas, bawasan ang bilis at manatili sa kanang linya ngunit hindi sa gilid ng kalsada
• ✓Sa basang kalsada, iwasan ang mga uka o ruts upang hindi matalsikan ng tubig ang mga sasakyang lumalampas
• ✓Lumampas lamang kung pinapayagan ng mga karatula sa daan at sundin ang mga limitasyon ng bilis
• ✓Tiyakin ang sapat na lakas ng pagbilis at malinaw na espasyo bago lumampas, at magbigay ng espasyo sa likuran bago bumalik sa kanang linya

Bagama't hindi mandatoryo, inirerekomenda ang pag-inspeksyon sa sasakyan sa pagtatapos ng biyahe. Pinapayagan ka nitong itala ang mga depekto o anomalya, nagbibigay ng impormasyon para sa pagkukumpuni bago muling ilabas ang sasakyan sa daan, nakikinabang sa negosyo, nakakatipid ng oras at pera, at nagpapabuti ng kaligtasan.

• ✓Ang inspeksyon sa pagtatapos ng biyahe ay inirerekomenda ngunit hindi mandatoryo
• ✓Itala ang mga depekto at anomalya upang maipaalam ang pagkukumpuni bago muling isama ang sasakyan sa daan

Dapat gawin ng mga driver ang pagsusuring pandinig at paningin sa kondisyon ng sasakyan, itala ang mga obserbasyon (major o minor na depekto) sa ulat ng circle check, panatilihing napapanahon ang ulat at nasa loob ng sasakyan, iulat nang nakasulat ang mga mekanikal na depekto at anomalya, at tiyakin na walang major na depekto ang sasakyan.

• ✓Itala ang major o minor na depekto sa ulat ng circle check at panatilihin ito sa loob ng sasakyan
• ✓Huwag patakbuhin ang sasakyang may major na depekto

Dapat sumunod ang mga driver sa legal na limitasyon ng pasahero, maayos na isaayos at i-secure ang baggage/kargamento/koreo sa itinalagang kompartamento ng bus, maayos na i-secure ang karga ng trak, at sundin ang mga regulasyon sa mapanganib na substansya kabilang ang pagbabawal sa pagmamaneho sa mga tunnel.

• ✓Sumunod sa legal na limitasyon ng pasahero at maayos na i-secure ang kargamento/bagahi
• ✓Sundin ang mga patakaran sa mapanganib na substansya kabilang ang mga pagbabawal sa tunnel

Dapat ipaalam ng mga driver sa operator kung ang klase ng kanilang lisensya o mga endorsement ay binago, kinansela o sinuspinde; sumunod sa sinumang opisyal ng kapayapaan na nagsususpinde ng kanilang lisensya dahil sa paglampas sa oras ng pagmamaneho/pagtungkulin, di-wastong lisensya, o pagkasira ng kakayahan; at maghawak lamang ng isang lisensya sa pagmamaneho na may kinakailangang klase at mga endorsement.

• ✓Ipaalam sa operator ang anumang pagbabago, pagkansela o pagsuspinde ng lisensya
• ✓Maghawak lamang ng isang lisensya sa pagmamaneho na may kinakailangang klase at mga endorsement

Maliban kung may exemption, dapat panatilihin ng mga driver ang tumpak na mga log ng oras na wala sa tungkulin at oras ng pagmamaneho sa loob ng sasakyan para sa nakaraang 14 na araw, anuman ang sinusunod na cycle.

• ✓Panatilihin ang tumpak na mga log ng pagmamaneho at oras na wala sa tungkulin para sa nakaraang 14 na araw
• ✓Dapat itago ang mga log sa loob ng sasakyan maliban kung may exemption

Ang Batas na may kinalaman sa mga may-ari, operator, at driver ng mabibigat na sasakyan ay naaangkop anuman ang klase ng lisensya sa: mga sasakyang nagdadala ng kagamitan na may GVWR na 4,500 kg o higit pa; mga sasakyang pang-emergency na may GVWR na 4,500 kg o higit pa; mga kombinasyon na may hindi bababa sa isang sasakyang may GVWR na 4,500 kg o higit pa; mga tow truck (anumang GVWR); mga bus (anumang GVWR); at mga sasakyang nagdadala ng mapanganib na sangkap na nangangailangan ng safety mark placard (anumang GVWR).

• ✓Ang mga tow truck at bus ay saklaw ng Batas anuman ang GVWR
• ✓Ang mga sasakyang may placard para sa mapanganib na sangkap ay saklaw anuman ang GVWR

Kailangang dalhin ng mga driver ang sertipiko ng rehistrasyon at patunay ng seguro. Dapat silang magsuot ng seat belt at hindi magmaneho kapag may depektong seat belt, gumamit ng kumikislap/umiikot na dilaw na ilaw ayon sa mga kondisyon ng permit, markahan ang sobrang laking kargamento na lumalampas ng isang metro sa likuran gamit ang pulang watawat/reflective panel (at pulang ilaw sa gabi), at panatilihin ang kagamitang pangkaligtasan (warning triangle, reflectors, flares o lamps).

• ✓Dalhin ang sertipiko ng rehistrasyon at patunay ng seguro
• ✓Markahan ang sobrang laking kargamento na lumalampas ng isang metro gamit ang pulang watawat/panel at pulang ilaw sa gabi

Dapat magdala ang mga driver ng espesyal na travel permit para sa mga sasakyang sobrang laki/sobrang karga at sumunod sa mga kondisyon nito. Dapat nilang sundin ang mga tagubilin mula sa mga opisyal ng kapayapaan (pulis o opisyal na tagapagpatupad ng batas sa mga carrier) sa mga inspeksyon sa gilid ng kalsada at pag-audit sa pasilidad.

• ✓Magdala at sumunod sa mga kondisyon ng espesyal na travel permit para sa mga sasakyang sobrang laki/sobrang karga
• ✓Sundin ang mga tagubilin mula sa mga opisyal ng kapayapaan at mga opisyal na tagapagpatupad ng batas sa mga carrier

Ang alkohol ay nakakaapekto sa utak at sa gitnang sistemang nerbiyos, ang sentro ng paggawa ng desisyon at koordinasyon ng katawan. Habang tumataas ang konsentrasyon ng alkohol sa dugo, unti-unti mong nababawasan ang kakayahang magmaneho.

• ✓Binabago ng alkohol ang kalidad ng visual na persepsyon, binabago ang paghuhusga at pinapataas ang oras ng reaksyon
• ✓Binabawasan ng alkohol ang resistensya sa pagkapagod at pinapahina ang koordinasyon
• ✓Pinapataas ng alkohol ang tiwala sa sarili, na nagdudulot ng mas maraming pagkuha ng panganib at mapanganib na pagmamaneho

Ayon sa Criminal Code, ang legal na hangganan ay 80 mg ng alkohol bawat 100 ml ng dugo (0.08). Ang mga parusa sa pagmamaneho nang may kapansanan dahil sa alkohol ay lalong nagiging mabigat. Ang mga driver ng mabibigat na sasakyan ay sumasailalim sa mga espesyal na tuntunin sa konsentrasyon ng alkohol sa dugo.

• ✓Ang legal na hangganan sa Criminal Code ay 0.08 (80 mg alkohol bawat 100 ml ng dugo)
• ✓Maaari kang maaresto at mahatulan kahit mas mababa sa 0.08 kung may sapat na ebidensya na ang iyong kakayahang magmaneho ay naapektuhan
• ✓Kahit mas mababa sa legal na hangganan, ang kakayahang magmaneho ay nabawasan; ang mga driver ng mabibigat na sasakyan ay may espesyal na tuntunin sa BAC (tingnan ang Kabanata 1)

Ang alkohol ay nakakaapekto sa utak at sentral na sistemang nerbiyos, ang sentro ng paggawa ng desisyon at koordinasyon ng katawan. Habang tumataas ang konsentrasyon ng alkohol sa dugo, unti-unting nababawasan ang kakayahang magmaneho. Gumagawa rin ang alkohol ng maling tiwala sa sarili na nagdudulot ng higit na pagsasapanganib.

• ✓Binabago ng alkohol ang kalidad ng pang-unawang biswal, binabago ang paghatol at pinapataas ang oras ng reaksyon
• ✓Binabawasan ng alkohol ang paglaban sa pagkapagod at pinapahina ang koordinasyon
• ✓Gumagawa ang alkohol ng maling tiwala sa sarili na nagdudulot ng higit na pagsasapanganib at mapanganib na pagmamaneho

Sa ilalim ng Criminal Code, ang legal na limitasyon ay 80 mg ng alkohol bawat 100 ml ng dugo (0.08). Ang mga parusa sa pagmamaneho nang lasing ay lalong nagiging mabigat. Kahit mas mababa sa legal na limitasyon, nabawasan ang kakayahan mong magmaneho, at maaari kang arestuhin at mahatulan kahit mas mababa sa 0.08 kung may sapat na ebidensiyang nagpapakita ng kapansanan sa kakayahan. Ang mga driver ng mabibigat na sasakyan ay may espesyal na mga tuntunin sa BAC (tingnan ang Kabanata 1).

• ✓Ang legal na limitasyon sa Criminal Code ay 80 mg ng alkohol bawat 100 ml ng dugo (0.08)
• ✓Maaari kang arestuhin at mahatulan kahit mas mababa sa 0.08 kung may sapat na ebidensiyang nabawasan ang kakayahan mong magmaneho
• ✓Nabawasan ang kakayahang magmaneho kahit mas mababa sa legal na limitasyon
• ✓Ang mga driver ng mabibigat na sasakyan ay napapailalim sa espesyal na mga tuntunin sa BAC habang nagmamaneho

Walang bisa ang mga katutubong lunas upang bawasan o alisin ang epekto ng alkohol. Maaaring maantala ng pagkain ang pagsipsip ngunit hindi nito pinipigilan ang pagkalasing. Tanging oras lamang ang makapag-aalis ng alkohol sa dugo.

• ✓Ang atay ay nag-aalis ng humigit-kumulang 15 mg na alkohol kada oras, katumbas ng isang bote ng beer, isang baso ng alak, o isang serving ng matapang na inumin
• ✓Pinapabagal ng pagkain ang pagsipsip ngunit hindi nito pinipigilan ang pagkalasing
• ✓Tanging oras lamang ang makapag-aalis ng alkohol sa dugo at makakapagbawas ng epekto nito sa pagmamaneho

Ang mga katutubong lunas para bawasan ang epekto ng alkohol ay hindi epektibo. Ang pagkain ay maaaring magpabagal ng pagsipsip ngunit hindi pumipigil sa pagkalasing. Anuman ang BAC, ang atay ay nag-aalis ng humigit-kumulang 15 mg na alkohol bawat oras—katumbas ng isang beer, isang baso ng alak, o isang serving ng spirits. Tanging oras lamang ang nakakapag-alis ng alkohol mula sa daloy ng dugo.

• ✓Ang pagkain ay maaaring magpabagal sa pagsipsip ng alkohol ngunit hindi pumipigil sa pagkalasing
• ✓Ang atay ay nag-aalis ng humigit-kumulang 15 mg na alkohol bawat oras sa karaniwan
• ✓Ang 15 mg ay katumbas ng isang beer, isang baso ng alak, o isang serving ng spirits
• ✓Tanging oras lamang ang nakakapag-alis ng alkohol mula sa daloy ng dugo