Highway Carrier Monitoring +10Quebec · CDL · العربية

قد يخضع سائقو المركبات الثقيلة لتفتيش على جانب الطريق، ويجب عليهم التوقف والتعاون مع ضابط السلام. قد يشمل التفتيش رخصة القيادة، وتسجيل المركبة، وسجل المالكين/المشغلين، وتصاريح النقل، وبوالص الشحن، وعقود الإيجار، وساعات القيادة/العمل/الراحة، والفحوصات الدائرية، والحالة الميكانيكية، والوزن والأبعاد، وتسجيل IFTA، وتثبيت الحمولة، والمواد الخطرة والامتثال المروري.

• ✓يجب على السائقين التوقف والتعاون أثناء التفتيش على جانب الطريق
• ✓يشمل التفتيش الرخصة والتسجيل والساعات والفحوصات الدائرية والحالة الميكانيكية
• ✓قد يتم تفتيش تثبيت الحمولة والامتثال للمواد الخطرة

تضمن SAAQ امتثال المركبات التي تقل الركاب أو البضائع للوائح، وتدعم السلامة على الطرق وحماية البنية التحتية والمنافسة العادلة. تضمن Contrôle routier Québec امتثال المشغلين لقانون سلامة الطرق وقانون النقل وقانون أصحاب المركبات الثقيلة والمشغلين والسائقين.

• ✓تضمن SAAQ الامتثال للسلامة على الطرق والبنية التحتية والمنافسة العادلة
• ✓تفرض Contrôle routier Québec قانون سلامة الطرق وقانون النقل
• ✓يحكم قانون أصحاب المركبات الثقيلة والمشغلين والسائقين أنشطة الناقلين

يؤدي الكبح المفاجئ بالمركبة الثقيلة إلى زخم قوي إلى الأمام قد يسبب فقدان السيطرة والانزلاق. تجنب التوقفات المفاجئة عن طريق تعديل السرعة وفق حركة المرور، والحفاظ على مسافة أمان خلف المركبات، ومسح الطريق أمامك وعلى الجانبين وفي المرايا، وتوقع نقاط التوقف.

• ✓عدّل السرعة وفق حركة المرور وحافظ على مسافة أمان خلف المركبات
• ✓انظر أمامك وعلى الجانبين وفي المرايا لتبقى على علم بالظروف
• ✓توقع أين ومتى ستحتاج إلى التوقف
• ✓قد يؤدي الكبح المفاجئ إلى انزلاق المركبة الثقيلة

يؤثر وزن الحمولة على مسافة الفرملة. صُممت أنظمة الفرامل لتحمل البضائع حتى تصنيف الوزن الإجمالي للمركبة (GVWR) الذي يحدده المصنّع. مضاعفة الحمولة مع نفس ضغط الفرامل تزيد بشكل كبير مسافة التوقف.

• ✓صُممت الفرامل لتكون فعالة حتى تصنيف الوزن الإجمالي للمركبة (GVWR) الذي يحدده المصنّع
• ✓مضاعفة الحمولة مع نفس ضغط الفرامل تزيد مسافة التوقف
• ✓تحتاج المركبات المحمّلة بأكثر من طاقتها إلى قوة فرملة أكبر مما تستطيع الفرامل توفيرها، وقد ترتفع حرارتها بشكل مفرط

تؤثر السرعة في مسافة التوقف تأثيرًا أكبر بكثير من وزن الحمولة. مضاعفة السرعة تجعل مسافة التوقف أربعة أضعاف عند نفس ضغط الفرامل. مجرد تخفيف السرعة ببضعة كيلومترات في الساعة يقلل مسافة التوقف بشكل كبير.

• ✓مضاعفة السرعة تجعل مسافة التوقف أربعة أضعاف
• ✓تؤثر السرعة في مسافة التوقف أكثر من وزن الحمولة
• ✓تخفيف السرعة ببضعة كيلومترات في الساعة يقلل مسافة التوقف بشكل كبير

الفارق الزمني التقديري بين رؤية السائق للخطر وبدء الفرامل في إبطاء المركبة هو ثانيتان. يجب أخذ هذا التأخير في الحسبان للفرملة بأمان.

• ✓الفارق الزمني التقديري للإدراك ورد الفعل حوالي ثانيتين
• ✓يجب أن تأخذ في الحسبان تأخير الثانيتين هذا عند الفرملة

ظروف الطريق/سطح الطريق خارجة عن سيطرتك وتقلل من التماسك. الطريقة الوحيدة لضمان التوقف ضمن المسافة الطبيعية هي تقليل السرعة. تزيد مسافة الكبح إلى الضعف على الأقل على سطح الطريق الجليدي مقارنة بالجاف. عند سرعة 60 كم/س، يستغرق التوقف حوالي 45 م (140 قدمًا) على سطح الطريق الجاف و80 م (260 قدمًا) على الجليد.

• ✓تزيد مسافة الكبح إلى الضعف على الأقل على سطح الطريق الجليدي مقارنة بالجاف
• ✓عند سرعة 60 كم/س، يستغرق التوقف حوالي 45 م على سطح الطريق الجاف، و80 م على الجليد
• ✓قلل السرعة—إلى أقل من الحد المعلن—وتجنب الكبح المفاجئ على الأسطح السيئة

يتحكم السائقون الجيدون بالسرعة في جميع الأوقات. فكلما زادت سرعتك، قل الوقت المتاح للتفاعل وزادت مسافة الكبح. تتغير ظروف الطريق بسرعة، وقد تشكل المسافة المقطوعة في ثانية واحدة الفرق بين التوقف بأمان والتعرض لحادث.

• ✓السرعة الأعلى تعني وقتاً أقل للتفاعل ومسافة كبح أكبر
• ✓المسافة المقطوعة في ثانية واحدة قد تكون الفرق بين التوقف والاصطدام

استخدم التروس للتباطؤ وكذلك للتسريع، مع السماح لانضغاط المحرك بالمساعدة. للتباطؤ أو التوقف بسرعة، اجمع بين تخفيض التروس والفرملة، مما يقلل الضغط على الفرامل. استخدم الفرامل العادية أو، حيث يُسمح، نظام الفرامل التكميلي. عند التوقف لفترة، انقل إلى الوضع المحايد.

• ✓استخدم انضغاط المحرك (تخفيض التروس) للمساعدة في إبطاء المركبة
• ✓اجمع بين تخفيض التروس والفرملة لتقليل الضغط على الفرامل
• ✓انقل إلى الوضع المحايد عند التوقف لفترة
• ✓استخدم نظام الفرامل التكميلي حيث يُسمح بذلك

يحدث الانطواء عندما يدفع الدفع الأمامي للمقطورة النصفية القاطرة إلى اليسار أو اليمين. يُقال إن القاطرة والمقطورة النصفية قد انطوتا عندما تكونان بزاوية أقل من 90°. إذا لاحظت فقدان التماسك، فارفع قدمك بسرعة عن دواسة الوقود أو دواسة الفرامل لتجنب الانطواء.

• ✓يحدث الانطواء عندما يدفع الدفع الأمامي للمقطورة النصفية القاطرة جانبياً
• ✓يُعرَّف الانطواء بأنه زاوية أقل من 90° بين القاطرة والمقطورة
• ✓إذا فقدت التماسك، فارفع قدمك بسرعة عن دواسة الوقود أو دواسة الفرامل حسب الاقتضاء

يحدث انطواء المقطورة (الجاكنايف) عندما يدفع الدفع الأمامي للمقطورة النصفية القاطرة إلى اليسار أو اليمين. تكون القاطرة والمقطورة النصفية في حالة انطواء إذا كانتا في زاوية أقل من 90°. لتجنب ذلك، ارفع قدمك بسرعة عن دواسة الوقود أو دواسة الفرامل عند فقدان الجر.

• ✓يحدث انطواء المقطورة عندما يدفع دفع المقطورة النصفية القاطرة جانبياً
• ✓يُعرَّف الانطواء بأنه زاوية أقل من 90° بين القاطرة والمقطورة
• ✓عند فقدان الجر، ارفع قدمك بسرعة عن دواسة الوقود أو دواسة الفرامل

الفحص الدائري هو فحص بصري وسمعي للمكونات التي يمكن الوصول إليها في المركبة. يساعد على اكتشاف العيوب مبكرًا ويمنع التشغيل غير الآمن.

• ✓الفحص الدائري هو فحص بصري وسمعي لبعض المكونات التي يمكن الوصول إليها.
• ✓يساعد على اكتشاف العيوب مبكرًا وإبلاغ المشغل/المالك لإجراء الإصلاحات.
• ✓يساعد على تجنب تشغيل مركبة قد تتسبب حالتها في وقوع حادث أو تعطل.

الفحص الدائري مطلوب قانونياً للمركبات المعنية ويجب توثيقه بتقرير قبل القيادة.

• ✓الفحص الدائري إلزامي لجميع المركبات الخاضعة لهذا الفحص
• ✓لا يجوز للسائق أن يقود ولا يجوز للمشغّل أن يسمح بقيادة مركبة إذا لم يتم إجراء الفحص خلال الإطار الزمني التنظيمي
• ✓يجب تعبئة تقرير الفحص الدائري لكل فحص دائري يتم إجراؤه

تتسبب العوامل الميكانيكية في نسبة ملحوظة من حوادث المركبات الثقيلة؛ ويهدف الفحص الدائري إلى التوعية والإعداد ورفع مستوى الوعي لدى السائقين.

• ✓تُعد العوامل الميكانيكية مشكلة في أكثر من 10% من الحوادث التي تشمل المركبات الثقيلة
• ✓يمكن اكتشاف معظم العيوب أثناء فحص بصري وسمعي كافٍ قبل الانطلاق
• ✓السائق أو الشخص المعيّن من قبل المشغّل هو المسؤول عن إجراء الفحص

استخدم دائمًا ثلاث نقاط دعم عند الصعود إلى المركبة أو النزول منها، وتجنب الصعود على الإطارات أو الأجزاء غير المخصصة لذلك. انتبه إلى تسرب الهواء من المكابح أو نظام التعليق أو الإطارات، وإلى تسرب السوائل على الأرض أو حول صُرَر العجلات أو على الخزانات (زيت، شحم، وقود) — فقد تدل هذه على عواقب وخيمة مثل انفجار الإطار أو فقدان العجلة أو عطل المكابح أو كسر نظام التعليق.

• ✓استخدم دائمًا ثلاث نقاط دعم للصعود إلى المركبة أو النزول منها
• ✓انتبه بشكل خاص إلى تسرب الهواء والسوائل، فقد يشير ذلك إلى عيوب خطيرة
• ✓لا تصعد على الإطارات أو الأجزاء غير المخصصة لذلك

أوقف المركبة على أرض مستوية وآمنة لإجراء الفحص الدائري، مع مراقبة حركة المرور القريبة. اسحب فرامل الانتظار للمركبة بأكملها قبل البدء. عند الحاجة إلى تحرير فرامل الانتظار (مثل مركبات التعليق الهوائي أو الفرامل الهوائية للسماح بدخول الهواء)، تأكد من بقاء المركبة ثابتة حتى على أرض مستوية.

• ✓اختر موقعًا مستويًا وآمنًا واسحب فرامل الانتظار للمركبة بأكملها قبل الفحص
• ✓عند الحاجة إلى تحرير فرامل الانتظار، تأكد من بقاء المركبة ثابتة حتى على أرض مستوية

يعد الفحص في المقام الأول فحصًا بالرؤية والصوت للأجزاء التي يمكن الوصول إليها، ولكن ابقَ منتبهًا للحالة العامة (تشغيل المحرك، مستويات السوائل، متانة المكونات، تآكل الأجزاء، تثبيت الحمولة). أبلغ المالك أو المشغل عن أي حالات غير طبيعية. بالنسبة للفحوصات الإضافية التي تتطلب لمس الأجزاء، تقدم بحذر واستخدم القفازات وأدوات مثل مقياس الضغط والمطرقة والمصباح الكهربائي وخرق نظيفة وأداة لفتح خزان التوجيه المعزز.

• ✓أبلغ المالك أو مشغل المركبة عن أي حالات غير طبيعية يتم اكتشافها
• ✓استخدم الأدوات المناسبة (مقياس الضغط، المطرقة، المصباح الكهربائي، الخرق) والقفازات عند إجراء فحوصات إضافية باللمس
• ✓ابقَ منتبهًا للأجزاء غير المشمولة في الفحص الدائري الإلزامي

قد يوقف ضباط السلام سائقي المركبات الثقيلة أثناء عمليات التفتيش على جانب الطريق التي تهدف إلى ضمان سلامة الطرق من خلال إزالة المركبات التي بها عيوب جسيمة. يتحقق الضباط من العيوب، والتزام السائق باللوائح، وحالة المركبة.

• ✓يتحقق الضباط من وجود تقرير الفحص الدوري (circle check) وقوائم العيوب على متن المركبة
• ✓يتحقق الضباط من دقة المعلومات الواردة في تقرير الفحص الدوري
• ✓يتحقق الضباط من الالتزام، مثل: التشغيل رغم وجود عيب جسيم
• ✓يتحقق الضباط من الحالة العامة للمركبة

تنطبق الطريقة المقترحة على مجموعة مكوّنة من مقطورة نصفية مزودة بعربة منزلقة، مجهزة بفرامل هوائية، وموصولة بشاحنة قاطرة. استخدم تسلسلاً منسقاً: من الأعلى إلى الأسفل، ومن اليسار إلى اليمين، ومن الأمام إلى الخلف. الخطوات العشر هي: (1) الاقتراب والفحص الأولي للمقصورة، (2) مقدمة الشاحنة القاطرة، (3) الجانب الأيسر للشاحنة القاطرة، (4) وسط الجانب الأيسر للمقطورة النصفية، (5) مؤخرة الجانب الأيسر للمقطورة النصفية، (6) مؤخرة المقطورة النصفية، (7) مؤخرة الجانب الأيمن للمقطورة النصفية، (8) وسط الجانب الأيمن للمقطورة النصفية، (9) الجانب الأيمن للشاحنة القاطرة، (10) داخل المقصورة. العناصر المكتوبة بخط عريض إلزامية؛ تشير الأرقام بين قوسين إلى جدول المكونات.

• ✓افحص بشكل منهجي: من الأعلى إلى الأسفل، ومن اليسار إلى اليمين، ومن الأمام إلى الخلف
• ✓اتبع تسلسل الخطوات العشر حول كامل المجموعة وانتهِ داخل المقصورة
• ✓الحفاظ على تقرير الفحص الدائري وقائمة أو قوائم العيوب المعمول بها على متن المركبة إلزامي

لاحظ الحالة العامة للمجموعة بحثًا عن مؤشرات العيوب: مركبة هابطة (نابض مكسور أو تسرب هواء من النابض الهوائي)، عجلات غير متوازية (جزء من نظام تعليق النابض مفقود/مكسور)، محور منزاح (انزياح غير طبيعي للمحور/العجلة)، وآثار سوائل على الأرض (تسرب وقود أو زيت). ادخل إلى المقصورة من جهة السائق، أغلق الباب، تأكد من أن فرامل الانتظار مفعّلة على كل من الشاحنة القاطرة والمقطورة، شغّل الأضواء المنخفضة، وأضواء الوقوف/الخلفية، وإشارة الانعطاف اليمنى، وافحص عمل باب السائق، ثم اخرج وافحص معدات الطوارئ.

• ✓تأكد من أن فرامل الانتظار مفعّلة على كل من الشاحنة القاطرة والمقطورة
• ✓قد تشير المركبة الهابطة إلى نابض مكسور أو تسرب في النابض الهوائي؛ وتشير العجلات غير المتوازية إلى تلف في نظام التعليق
• ✓افحص فتح/إغلاق باب السائق (10.1) ووجود معدات الطوارئ (7.1، 7.3)

في مقدمة القاطرة، افحص الأضواء المنخفضة، وأضواء الوقوف، وإشارة الانعطاف اليمنى (8.A، 8.B، 8.1)، والمرايا المثبتة على غطاء المحرك (11.3)، ومكونات الهيكل الثابتة (2.3). تحت غطاء المحرك في جهة السائق، افحص مستوى سائل التوجيه المعزز (5.2)، وحالة حزام مضخة التوجيه المعزز (5.3)، والقضبان الجانبية الظاهرة (2.A، 2.B، 2.1) ونظام التعليق (القسم 14). إذا كانت المركبة مجهزة بفرامل هيدروليكية، افحص أيضًا سائل خزان الأسطوانة الرئيسية (18.1). على طول جهة السائق، افحص الإطارات/الصمامات، والعجلات/المثبتات، وتسربات محمل العجلة ومواد التشحيم، والمرآة، والهيكل، ونظام التعليق، والقضيب الجانبي، والعادم، وخزان الوقود وغطاء التعبئة.

• ✓افحص مستوى سائل التوجيه المعزز (5.2) وحزام المضخة (5.3) تحت غطاء المحرك
• ✓إذا كانت المركبة مزودة بفرامل هيدروليكية، فافحص أيضًا مستوى سائل خزان الأسطوانة الرئيسية (18.1)
• ✓افحص الإطارات والعجلات والمثبتات، وتسربات محمل العجلة ومستوى مواد التشحيم على طول الجانب

افحص آلية الاقتران (العجلة الخامسة)، وصفيحة الاقتران العلوية والأجزاء الظاهرة من مسمار الربط الرئيسي (kingpin)، وفكوك العجلة الخامسة (استخدم مصباحاً يدوياً عند الحاجة). على طول المقطورة النصفية، افحص الهيكل، والقضبان الجانبية والعوارض المستعرضة، وحامل العجلة الاحتياطية ومراسيها، والقضيب الجانبي للبوجي المنزلق ومسامير التثبيت، ونظام التعليق، والإطارات والصمامات، والعجلات والمثبتات، وتسربات/شحم محمل العجلة. في الخلف، افحص أضواء المؤخرة، وإشارة الانعطاف اليمنى، وضوء لوحة الترخيص.

• ✓افحص فكوك العجلة الخامسة، وصفيحة الاقتران العلوية ومسمار الربط الرئيسي (1.A, 1.E, 1.F)
• ✓افحص القضيب الجانبي للبوجي المنزلق ومسامير التثبيت (2.A, 2.B, 2.C, 2.1, 2.2)
• ✓افحص أضواء المؤخرة، وإشارة الانعطاف اليمنى وضوء لوحة الترخيص للمقطورة النصفية (8.B, 8.1)

على جانب الراكب، افحص أضواء الوقوف، وإشارة الانعطاف اليمنى، والهيكل، وآلية الاقتران، ولوح الاقتران العلوي ومسمار الربط الرئيسي، والقضبان الجانبية والعوارض المستعرضة، ونظام التعليق، والإطارات والصمامات، والعجلات والمثبتات، وتسربات محمل العجلة، وخزان الوقود وغطاء التعبئة، والعادم، وباب الراكب، والمرآة. تحت غطاء المحرك، افحص ما يظهر من القضبان الجانبية ونظام التعليق. أغلق غطاء المحرك وثبّته (جانب الراكب أولاً، ثم جانب السائق). عد إلى الكابينة، وشغّل إشارة الانعطاف اليسرى، وانزل بأمان مستخدماً ثلاث نقاط ارتكاز، وتحقق من جميع أضواء إشارات الانعطاف.

• ✓ثبّت غطاء المحرك أولاً من جانب الراكب، ثم من جانب السائق
• ✓افحص أضواء إشارة الانعطاف في المقدمة، ومؤخرة الجرار، ومؤخرة المقطورة النصفية
• ✓افحص باب جانب الراكب (10.A) والمرآة (11.2، 11.3)

اضبط مقعد السائق وتحقّق من المقعد (13.1) وحزام الأمان (13.A). أدر المفتاح إلى وضع “ON” وتحقّق من عجلة القيادة وعمود التوجيه (5.A, 5.1)، والبوق (4.2)، والمرايا (11.2, 11.3)، والزجاج الأمامي (11.1)، والمساحات (6.A, 6.1)، ونظام غسل الزجاج (6.2)، ومراوح/فتحات إزالة الضباب (3.1)، والنوافذ الجانبية (11.1, 11.4)، والمعدات الطارئة إذا كانت مخزّنة في الداخل (القسم 7)، ونظام الفرامل وفق القسم المعمول به (17 أو 18 أو 19).

• ✓تحقّق من مقعد السائق (13.1) وحزام أمانه (13.A)
• ✓تحقّق من نظام التوجيه والبوق والمرايا والزجاج الأمامي والمساحات ونظام غسل الزجاج ومزيل الضباب مع وجود المفتاح في وضع “ON”
• ✓تحقّق من نظام الفرامل وفق التعليمات الخاصة بنوعه (القسم 17 أو 18 أو 19)

في مؤخرة القاطرة وبين الشاحنة والمقطورة النصفية، افحص آلية الاقتران (مثال العجلة الخامسة) (1.B–1.F, 1.1, 1.2)، والأجزاء الظاهرة من صفيحة الاقتران العلوية والمسمار الرئيسي (1.A, 1.F)، وفكوك العجلة الخامسة (استخدم مصباحًا يدويًا لرؤية أفضل). افحص أيضًا الأضواء الخلفية للشاحنة، وإشارة الانعطاف اليمنى، والهيكل. يجب فحص المكونات المناسبة لأنواع أخرى من آليات الاقتران.

• ✓افحص العجلة الخامسة، والفكوك، والأجزاء الظاهرة من صفيحة الاقتران العلوية والمسمار الرئيسي
• ✓استخدم مصباحًا يدويًا لفحص فكوك العجلة الخامسة لرؤية أفضل
• ✓افحص المكونات المناسبة لأي نوع من آليات الاقتران الموجودة

تنطبق الطريقة المقترحة على مجموعة مؤلفة من مقطورة نصفية ذات عربة منزلقة، وفرامل هوائية، موصولة بشاحنة قاطرة. استخدم تسلسلاً منسقاً: من الأعلى إلى الأسفل، ومن اليسار إلى اليمين، ومن الأمام إلى الخلف. العناصر المدرجة بالخط العريض إلزامية التفتيش. الخطوات العشر هي: 1) الاقتراب/الفحص الأولي للكابينة، 2) مقدمة القاطرة، 3) الجانب الأيسر للقاطرة، 4) وسط يسار المقطورة النصفية، 5) الخلف الأيسر للمقطورة النصفية، 6) مؤخرة المقطورة النصفية، 7) الخلف الأيمن للمقطورة النصفية، 8) وسط يمين المقطورة النصفية، 9) الجانب الأيمن للقاطرة، 10) داخل الكابينة.

• ✓افحص من الأعلى إلى الأسفل، ومن اليسار إلى اليمين، ومن الأمام إلى الخلف
• ✓يعد إبقاء تقرير فحص الدائرة وقائمة/قوائم العيوب المعمول بها على متن المركبة إلزامياً
• ✓كيّف الطريقة مع فرامل المركبة ووصلة القطر والتوجيه ومعدات الطوارئ

على جانب الراكب من القاطرة، افحص أضواء الوقوف، وإشارة الانعطاف اليمنى، والهيكل، وآلية الاقتران، والقضبان الجانبية/العوارض المستعرضة، ونظام التعليق، والإطارات/الصمامات، والعجلات/المثبتات، وتسربات محمل العجلة، وخزان الوقود وغطاء فتحة التعبئة، والعادم، وباب الراكب، والمرآة. أغلق وثبّت غطاء المحرك (جانب الراكب أولاً، ثم جانب السائق). داخل الكابينة، اضبط وافحص مقعد السائق وحزام الأمان، ثم أدر المفتاح إلى وضع ON وافحص عجلة القيادة/عمود التوجيه، والمنبّه، والمرايا، والزجاج الأمامي، والمساحات، وغسّال الزجاج، والمراوح/الفتحات، والنوافذ الجانبية، ومعدات الطوارئ، ونظام الفرامل وفق القسم المعمول به.

• ✓ثبّت غطاء المحرك من جانب الراكب أولاً، ثم من جانب السائق
• ✓افحص مقعد السائق (13.1)، وحزام الأمان (13.A)، والتوجيه (5.A، 5.1)، والمنبّه (4.2)، والزجاج الأمامي (11.1)، والمساحات (6.A، 6.1)
• ✓افحص إشارات الانعطاف بتشغيل إشارة الانعطاف اليسرى والتحقق من الإشارات الأمامية، والخلفية للقاطرة، والخلفية للمقطورة النصفية

عند الانعطاف أو اجتياز منحنى، تميل المحاور الخلفية للمقطورة النصفية الثانية إلى عبور المسار الآخر، وتؤثر قاعدة العجلات على سهولة الانعطاف.

• ✓تميل المحاور الخلفية للمقطورة النصفية الثانية إلى عبور المسار الآخر عند الانعطاف
• ✓تعتمد كمية التجاوز على الطول الإجمالي وضبط العجلة الخامسة/المحور
• ✓يكون قطار B أسهل في الانعطاف بسبب قاعدة عجلاته الأقصر
• ✓يحتوي قطار A على ثلاثة محاور ارتكاز وقاعدة عجلات أطول، مما يجعله أصعب في الانعطاف
• ✓نسّق بين السرعة والاتجاه للتوجيه بدقة إلى المكان المقصود

تعد المنعطفات إلى اليمين أصعب مناورة بسبب خطر الاصطدام بالمركبات في المسار المجاور؛ امنع الآخرين من الدخول إلى المسافة بين المركبة وحافة الطريق.

• ✓أبقِ المركبة في المسار الأيمن وامنع مستخدمي الطريق من الدخول إلى الفجوة على اليمين
• ✓انظر إلى اليسار ثم اليمين ثم اليسار مرة أخرى قبل بدء الانعطاف
• ✓أبقِ مقدمة المركبة قريبة من الخط الفاصل للمسار الذي تدخله
• ✓أبقِ العجلات الخلفية بعيدة عن الرصيف أو كتف الطريق
• ✓يُحظر التعدي قليلًا على المسار التالي، لكنه لا يمكن تجنبه أحيانًا — فقط عندما يكون الطريق خاليًا

يتطلب الانعطاف إلى اليسار توجيه عجلة القيادة إلى المسرب الأيسر والبقاء قريبًا من الخط الفاصل الأيمن بحيث لا تتجاوز العجلات الخلفية خط الوسط.

• ✓وجّه عجلة القيادة إلى المسرب الأيسر وانظر إلى اليسار واليمين قبل الانعطاف
• ✓أبقِ مقدمة المركبة قريبة من الخط الفاصل واجعلها تنحاز إلى الجانب الأيمن من المسرب الذي دخلته
• ✓تأكد من أن العجلات الخلفية لا تتجاوز خط الوسط قبل إكمال الانعطاف
• ✓إذا دخلت خطأً إلى المسرب الأقصى الأيمن، افسح المجال للمركبات المنعطفة إلى اليسار في مسرب موازٍ أو المنعطفة إلى اليمين من الاتجاه المعاكس (فلها حق الأولوية)

قد يؤدي التوجيه الحاد لتجنب عائق إلى انقلاب المقطورة النصفية pup (الثانية)؛ إن اختيارات المعدات والقيادة السلسة تقللان من المخاطر.

• ✓التوجيه الحاد إلى جانب واحد لتجنب العوائق يعرض المقطورة النصفية pup لخطر الانقلاب
• ✓استخدم إطارات صلبة واضبط نظام التعليق وموضع المحاور وموضع القارنة الخامسة (fifth wheel) بشكل صحيح
• ✓امسح الطريق أمامك، وخفف السرعة وغيّر المسار مبكرًا عند اكتشاف خطر
• ✓تجنب تدوير عجلة القيادة أكثر من اللازم — فزيادة التدوير تزيد من خطر الانقلاب/الانطواء (jackknife)

بسبب طوله، يسيء السائقون الآخرون تقدير الوقت والمساحة اللازمين لتجاوز قطار طريق مزدوج؛ ويجب على السائق مساعدتهم على التجاوز بأمان وتجاوز الآخرين بحذر.

• ✓لمساعدة الآخرين على التجاوز، خفف السرعة والتزم بالمسار الأيمن ولكن ليس على كتف الطريق
• ✓على الطرق المبتلة، تجنب الأخاديد لتفادي رش المركبات التي تتجاوز
• ✓لا تتجاوز إلا حيث تسمح لافتات الطريق وامتثل لحدود السرعة
• ✓تأكد من وجود قوة تسارع كافية ومساحة خالية قبل التجاوز، واترك مساحة خلفك قبل العودة إلى المسار الأيمن

على الرغم من أنه ليس إلزاميًا، يُوصى بفحص المركبة في نهاية الرحلة. فهو يتيح لك تسجيل العيوب أو الحالات الشاذة، ويوفر معلومات الإصلاح قبل عودة المركبة إلى الطريق، ويفيد العمل، ويوفر الوقت والمال، ويحسن السلامة.

• ✓فحص نهاية الرحلة موصى به ولكن ليس إلزاميًا
• ✓سجّل العيوب والحالات الشاذة لإبلاغ جهة الإصلاح قبل إعادة المركبة إلى الطريق

يجب على السائقين إجراء فحص سمعي وبصري لحالة المركبة، وتسجيل الملاحظات (العيوب الجسيمة أو البسيطة) في تقرير الفحص المحيطي، والحفاظ على التقرير محدثًا وموجودًا في المركبة، والإبلاغ كتابيًا عن العيوب الميكانيكية والحالات غير الطبيعية، والتأكد من عدم وجود عيوب جسيمة في المركبة.

• ✓تسجيل العيوب الجسيمة أو البسيطة في تقرير الفحص المحيطي والحفاظ على التقرير داخل المركبة
• ✓عدم تشغيل مركبة بها عيوب جسيمة

يجب على السائقين الالتزام بالحد القانوني لعدد الركاب، وترتيب وتأمين الأمتعة/البضائع/البريد بشكل صحيح في مقصورات الحافلة المخصصة، وتأمين حمولات الشاحنات بشكل صحيح، والامتثال للوائح المواد الخطرة بما في ذلك حظر القيادة عبر الأنفاق.

• ✓الالتزام بالحدود القانونية لعدد الركاب وتأمين البضائع/الأمتعة بشكل صحيح
• ✓الامتثال لقواعد المواد الخطرة بما في ذلك حالات حظر الأنفاق

يجب على السائقين إبلاغ المشغّل إذا تم تعديل فئة رخصتهم أو تصاريحهم الإضافية أو إلغاؤها أو تعليقها؛ والامتثال لأي ضابط صلح يعلّق رخصتهم بسبب تجاوز ساعات القيادة/العمل، أو رخصة غير صالحة، أو حالة ضعف؛ وأن يحملوا رخصة سائق واحدة فقط بالفئة والتصاريح الإضافية المطلوبة.

• ✓إبلاغ المشغّل بأي تعديل أو إلغاء أو تعليق للرخصة
• ✓حمل رخصة سائق واحدة فقط بالفئة والتصاريح الإضافية المطلوبة

ما لم يكونوا معفيين، يجب على السائقين الاحتفاظ بسجلات دقيقة لساعات خارج الخدمة وساعات القيادة داخل المركبة خلال آخر 14 يوماً، بغض النظر عن الدورة المتبعة.

• ✓الاحتفاظ بسجلات دقيقة للقيادة وساعات خارج الخدمة خلال آخر 14 يوماً
• ✓يجب الاحتفاظ بالسجلات داخل المركبة ما لم يُعفَ من ذلك

يسري القانون المتعلق بمالكي ومشغلي وسائقي المركبات الثقيلة بغض النظر عن فئة الرخصة على: مركبات نقل المعدات التي يبلغ وزنها الإجمالي المسموح به GVWR 4,500 كغ أو أكثر؛ مركبات الطوارئ التي يبلغ وزنها الإجمالي المسموح به GVWR 4,500 كغ أو أكثر؛ مجموعات المركبات التي تضم مركبة واحدة على الأقل بوزن إجمالي مسموح به GVWR 4,500 كغ أو أكثر؛ شاحنات القطر (أي GVWR)؛ الحافلات (أي GVWR)؛ والمركبات التي تنقل مواد خطرة تتطلب لوحات علامة السلامة (أي GVWR).

• ✓شاحنات القطر والحافلات خاضعة للقانون بغض النظر عن GVWR
• ✓المركبات التي تحمل لوحات المواد الخطرة مشمولة بغض النظر عن GVWR

يجب على السائقين حمل شهادة التسجيل وإثبات التأمين. ويجب عليهم ربط أحزمة الأمان وعدم القيادة بحزام أمان معيب، واستخدام ضوء أصفر وامض/دوّار وفقاً لشروط التصريح، ووضع علامة على الأحمال كبيرة الحجم التي تمتد أكثر من متر خلف المؤخرة باستخدام علم أحمر/لوح عاكس (وضوء أحمر ليلاً)، والاحتفاظ بمعدات السلامة (مثلث تحذير، عاكسات، مشاعل أو مصابيح).

• ✓حمل شهادة التسجيل وإثبات التأمين
• ✓وضع علامة على الأحمال كبيرة الحجم التي تمتد أكثر من متر باستخدام علم/لوح أحمر وضوء أحمر ليلاً

يجب على السائقين حمل تصريح سفر خاص للمركبات كبيرة الحجم/المحمّلة بشكل زائد والامتثال لشروطه. يجب عليهم إطاعة تعليمات ضباط السلام (الشرطة أو ضباط إنفاذ لوائح النقل) أثناء عمليات التفتيش على جانب الطريق وتدقيق المنشآت.

• ✓حمل تصريح السفر الخاص والامتثال لشروطه للمركبات كبيرة الحجم/المحمّلة بشكل زائد
• ✓إطاعة تعليمات ضباط السلام وضباط إنفاذ لوائح النقل

يؤثر الكحول على الدماغ والجهاز العصبي المركزي، مركز اتخاذ القرارات والتناسق في الجسم. مع ارتفاع نسبة الكحول في الدم، تتراجع قدرتك على القيادة تدريجيًا.

• ✓يغيّر الكحول جودة الإدراك البصري، ويعدّل الحكم ويزيد زمن رد الفعل
• ✓يقلل الكحول من مقاومة التعب ويضعف التناسق
• ✓يزيد الكحول من الثقة بالنفس، مما يؤدي إلى مزيد من المجازفة والقيادة الخطرة

بموجب القانون الجنائي، الحد القانوني هو 80 ملغ من الكحول لكل 100 مل من الدم (0.08). العقوبات على القيادة تحت تأثير الكحول تزداد صرامة. سائقو المركبات الثقيلة يخضعون لقواعد خاصة بشأن تركيز الكحول في الدم.

• ✓الحد القانوني بموجب القانون الجنائي هو 0.08 (80 ملغ من الكحول لكل 100 مل من الدم)
• ✓يمكن توقيفك وإدانتك حتى إذا كانت النسبة أقل من 0.08 إذا وُجدت أدلة كافية على أن قدرتك على القيادة كانت متأثرة
• ✓حتى دون الحد القانوني، تكون القدرة على القيادة منخفضة؛ ولدى سائقي المركبات الثقيلة قواعد خاصة بشأن BAC (انظر الفصل 1)

يؤثر الكحول على الدماغ والجهاز العصبي المركزي، وهو مركز اتخاذ القرار والتنسيق في الجسم. مع ارتفاع تركيز الكحول في الدم، تنخفض القدرة على القيادة تدريجياً. كما يخلق الكحول ثقة زائفة بالنفس تؤدي إلى مزيد من المجازفة.

• ✓يغيّر الكحول جودة الإدراك البصري، ويبدّل الحكم، ويزيد زمن رد الفعل
• ✓يقلل الكحول من مقاومة التعب ويضعف التنسيق
• ✓يخلق الكحول ثقة زائفة بالنفس تؤدي إلى مزيد من المجازفة والقيادة الخطرة

بموجب القانون الجنائي، الحد القانوني هو 80 ملغ من الكحول لكل 100 مل من الدم (0.08). تزداد العقوبات على القيادة تحت تأثير الكحول صرامة. حتى إذا كنت دون الحد القانوني، فإن قدرتك على القيادة تكون منقوصة، ويمكن اعتقالك وإدانتك حتى إذا كنت دون 0.08 متى أظهرت الأدلة وجود ضعف في القدرة. يواجه سائقو المركبات الثقيلة قواعد خاصة بشأن نسبة الكحول في الدم (BAC) (انظر الفصل 1).

• ✓الحد القانوني في القانون الجنائي هو 80 ملغ من الكحول لكل 100 مل من الدم (0.08)
• ✓يمكن اعتقالك وإدانتك حتى إذا كنت دون 0.08 إذا وُجدت أدلة كافية على ضعف قدرتك
• ✓تكون القدرة على القيادة منقوصة حتى دون الحد القانوني
• ✓سائقو المركبات الثقيلة يخضعون لقواعد خاصة بشأن نسبة الكحول في الدم أثناء القيادة

العلاجات الشعبية للحد من تأثيرات الكحول أو إزالتها غير فعالة. قد يؤخر تناول الطعام الامتصاص لكنه لا يمنع السُكْر. الوقت وحده هو الذي يزيل الكحول من مجرى الدم.

• ✓يزيل الكبد حوالي 15 ملغ من الكحول في الساعة، أي ما يعادل زجاجة بيرة واحدة، أو كأس نبيذ واحد، أو حصة واحدة من المشروبات الروحية
• ✓تناول الطعام يبطئ الامتصاص لكنه لا يمنع السُكْر
• ✓الوقت وحده هو الذي يزيل الكحول من مجرى الدم ويخفف من تأثيراته على القيادة

العلاجات الشعبية للحد من تأثيرات الكحول غير فعالة. قد يؤخر الأكل امتصاص الكحول لكنه لا يمنع السُكر. بصرف النظر عن BAC، يزيل الكبد حوالي 15 ملغ من الكحول في الساعة—أي ما يعادل زجاجة بيرة واحدة أو كأس نبيذ واحد أو حصة واحدة من المشروبات الروحية. الوقت وحده هو الذي يمكنه إزالة الكحول من مجرى الدم.

• ✓قد يبطئ الأكل امتصاص الكحول لكنه لا يمنع السُكر
• ✓يزيل الكبد في المتوسط حوالي 15 ملغ من الكحول في الساعة
• ✓تعادل 15 ملغ زجاجة بيرة واحدة أو كأس نبيذ واحد أو حصة واحدة من المشروبات الروحية
• ✓الوقت وحده هو الذي يمكنه إزالة الكحول من مجرى الدم