Highway Carrier Monitoring +10Quebec · CDL · فارسی

رانندگان وسایل نقلیه سنگین ممکن است مشمول بازرسی کنار جاده شوند و باید توقف کرده و با مامور صلح همکاری کنند. بازرسی‌ها ممکن است شامل گواهینامه راننده، ثبت‌نام وسیله نقلیه، دفتر ثبت مالکان/بهره‌برداران، مجوزهای حمل‌ونقل، بارنامه‌ها، قراردادهای لیزینگ، ساعات رانندگی/وظیفه/خارج از وظیفه، بازرسی‌های چرخشی دور وسیله نقلیه، وضعیت مکانیکی، وزن و ابعاد، ثبت‌نام IFTA، ایمن‌سازی بار، مواد خطرناک و رعایت مقررات ترافیکی باشد.

• ✓رانندگان باید در هنگام بازرسی کنار جاده توقف کرده و همکاری کنند
• ✓بازرسی‌ها شامل گواهینامه، ثبت، ساعات، بازرسی‌های چرخشی دور وسیله نقلیه و وضعیت مکانیکی است
• ✓ایمن‌سازی بار و رعایت مقررات مواد خطرناک ممکن است مورد بازرسی قرار گیرند

SAAQ تضمین می‌کند که وسایل نقلیه حامل مسافر یا کالا با مقررات مطابقت دارند و از ایمنی راه، حفاظت از زیرساخت و رقابت منصفانه پشتیبانی می‌کند. Contrôle routier Québec تضمین می‌کند که بهره‌برداران با قانون ایمنی راه، قانون حمل‌ونقل و قانون مربوط به مالکان، بهره‌برداران و رانندگان وسایل نقلیه سنگین مطابقت دارند.

• ✓SAAQ رعایت مقررات را برای ایمنی راه، زیرساخت و رقابت منصفانه تضمین می‌کند
• ✓Contrôle routier Québec قانون ایمنی راه و قانون حمل‌ونقل را اجرا می‌کند
• ✓قانون مربوط به مالکان، بهره‌برداران و رانندگان وسایل نقلیه سنگین بر فعالیت‌های متصدیان حمل‌ونقل حاکم است

ترمز ناگهانی با وسیله نقلیه سنگین، شتاب قوی رو به جلو ایجاد می‌کند که می‌تواند باعث از دست دادن کنترل و لغزش شود. از توقف‌های ناگهانی با تنظیم سرعت مطابق ترافیک، حفظ فاصله ایمن تعقیب، نگاه کردن به جلو، کناره‌ها و آینه‌ها و پیش‌بینی توقف‌ها اجتناب کنید.

• ✓سرعت را مطابق ترافیک تنظیم کنید و فاصله ایمن تعقیب را حفظ کنید
• ✓برای آگاهی از شرایط، به جلو، کناره‌ها و آینه‌ها نگاه کنید
• ✓پیش‌بینی کنید که کجا و چه زمانی باید توقف کنید
• ✓ترمز ناگهانی می‌تواند وسیله نقلیه سنگین را به لغزش بیندازد

وزن بار بر فاصله ترمزگیری تأثیر می‌گذارد. سیستم‌های ترمز برای بار تا حد وزن ناخالص مجاز وسیله نقلیه (GVWR) سازنده طراحی شده‌اند. دو برابر کردن بار با همان فشار ترمز، فاصله توقف را بسیار افزایش می‌دهد.

• ✓ترمزها برای عملکرد مؤثر تا GVWR سازنده طراحی شده‌اند.
• ✓دو برابر کردن بار با همان فشار ترمز، فاصله توقف را افزایش می‌دهد.
• ✓وسایل نقلیه دارای اضافه بار به قدرت ترمز بیشتری از آنچه ترمزها می‌توانند فراهم کنند نیاز دارند و ممکن است بیش از حد گرم شوند.

سرعت تأثیر بسیار بیشتری بر فاصله توقف نسبت به وزن بار دارد. دو برابر کردن سرعت، در همان فشار ترمز، فاصله توقف را چهار برابر می‌کند. تنها چند کیلومتر بر ساعت کاهش سرعت، فاصله توقف را به‌شدت کم می‌کند.

• ✓دو برابر کردن سرعت، فاصله توقف را چهار برابر می‌کند
• ✓سرعت بیش از وزن بار بر فاصله توقف تأثیر می‌گذارد
• ✓کاهش سرعت تنها چند کیلومتر بر ساعت، فاصله توقف را به‌شدت کم می‌کند

فاصله زمانی تخمینی بین لحظه‌ای که راننده خطری را می‌بیند و لحظه‌ای که ترمزها شروع به کاهش سرعت وسیله نقلیه می‌کنند دو ثانیه است. برای ترمزگیری ایمن باید این تأخیر را در نظر گرفت.

• ✓تأخیر تخمینی ادراک و واکنش حدود دو ثانیه است
• ✓هنگام ترمزگیری باید این تأخیر دو ثانیه‌ای را در نظر بگیرید

شرایط جاده/روسازی خارج از کنترل شماست و چسبندگی را کاهش می‌دهد. تنها راه تضمین توقف در فاصله عادی، کاهش سرعت است. فاصله ترمز روی سطح یخ‌زده نسبت به سطح خشک حداقل دو برابر است. در سرعت ۶۰ کیلومتر/ساعت، توقف حدود ۴۵ متر (۱۴۰ فوت) روی سطح خشک و ۸۰ متر (۲۶۰ فوت) روی یخ طول می‌کشد.

• ✓فاصله ترمز روی سطح یخ‌زده در مقایسه با سطح خشک حداقل دو برابر است
• ✓در سرعت ۶۰ کیلومتر/ساعت، توقف روی سطح خشک حدود ۴۵ متر و روی یخ ۸۰ متر طول می‌کشد
• ✓سرعت را کاهش دهید — کمتر از حد مجاز — و از ترمز ناگهانی روی سطوح نامناسب خودداری کنید

رانندگان خوب همیشه سرعت را کنترل می‌کنند. هرچه سریع‌تر رانندگی کنید، زمان واکنش کمتر و فاصله ترمز بیشتر می‌شود. شرایط جاده به‌سرعت تغییر می‌کند، و مسافت طی‌شده در یک ثانیه می‌تواند تفاوت میان توقف ایمن و وقوع تصادف باشد.

• ✓سرعت بیشتر به معنای زمان واکنش کمتر و فاصله ترمز بیشتر است
• ✓مسافت طی‌شده در یک ثانیه می‌تواند تفاوت میان توقف و برخورد باشد

از دندهها برای کاهش و افزایش سرعت استفاده کنید و بگذارید فشردگی موتور کمک کند. برای کاهش سرعت یا توقف سریع، کاهش دنده را با ترمز کردن ترکیب کنید که فشار وارده بر ترمزها را کاهش میدهد. از ترمزهای معمولی یا در صورت مجاز بودن، از سیستم ترمز کمکی استفاده کنید. پس از توقف برای مدتی، دنده را در خلاص قرار دهید.

• ✓از فشردگی موتور (کاهش دنده) برای کمک به کاهش سرعت وسیله نقلیه استفاده کنید
• ✓برای کاهش فشار وارده بر ترمزها، کاهش دنده و ترمز کردن را ترکیب کنید
• ✓هنگام توقف برای مدتی، دنده را در خلاص قرار دهید
• ✓در صورت مجاز بودن، از سیستم ترمز کمکی استفاده کنید

جک‌نایفینگ زمانی رخ می‌دهد که نیروی رانش رو به جلوی نیمه‌تریلر، کشنده را به چپ یا راست هل می‌دهد. می‌گویند کشنده و نیمه‌تریلر جک‌نایف شده‌اند وقتی با زاویه‌ای کمتر از ۹۰ درجه قرار بگیرند. اگر از دست رفتن کشش را متوجه شدید، برای جلوگیری از جک‌نایفینگ، سریع پدال گاز یا ترمز را رها کنید.

• ✓جک‌نایفینگ زمانی رخ می‌دهد که نیروی رانش رو به جلوی نیمه‌تریلر، کشنده را به پهلو هل می‌دهد
• ✓جک‌نایف به‌صورت زاویه‌ای کمتر از ۹۰ درجه بین کشنده و تریلر تعریف می‌شود
• ✓در صورت از دست دادن کشش، بسته به مورد، سریع پدال گاز یا ترمز را رها کنید

جک‌نایفینگ زمانی رخ می‌دهد که نیروی رانش رو به جلوی نیمه‌تریلر، تراکتور را به چپ یا راست هل می‌دهد. تراکتور و نیمه‌تریلر در صورتی جک‌نایف‌شده محسوب می‌شوند که با زاویه کمتر از ۹۰ درجه قرار گرفته باشند. برای جلوگیری از آن، هنگام از دست دادن کشش، سریعاً فشار را از پدال گاز یا ترمز بردارید.

• ✓جک‌نایفینگ زمانی رخ می‌دهد که نیروی رانش نیمه‌تریلر، تراکتور را به پهلو هل می‌دهد
• ✓جک‌نایف به‌صورت زاویه کمتر از ۹۰ درجه بین تراکتور و تریلر تعریف می‌شود
• ✓هنگام از دست دادن کشش، سریعاً فشار را از پدال گاز یا ترمز بردارید

کنترل دایره‌ای یک بازرسی دیداری و شنیداری از اجزای قابل‌دسترس وسیله نقلیه است. این کار به تشخیص زودهنگام عیب‌ها و پیشگیری از بهره‌برداری ناایمن کمک می‌کند.

• ✓کنترل دایره‌ای بازرسی دیداری و شنیداری برخی اجزای قابل‌دسترس است
• ✓این کار به تشخیص زودهنگام عیب‌ها و اطلاع‌دادن به اپراتور/مالک برای تعمیرات کمک می‌کند
• ✓این کار به جلوگیری از راندن وسیله‌ای کمک می‌کند که وضعیت آن ممکن است باعث حادثه یا خرابی شود

بازرسی دایره‌ای برای وسایل نقلیه مشمول قانوناً الزامی است و باید پیش از رانندگی با یک گزارش مستند شود.

• ✓بازرسی دایره‌ای برای همه وسایل نقلیه مشمول این بازرسی اجباری است.
• ✓اگر بازرسی در مهلت مقرر قانونی انجام نشده باشد، راننده نمی‌تواند رانندگی کند و اپراتور نمی‌تواند اجازه دهد خودرویی رانده شود.
• ✓برای هر بازرسی دایره‌ای انجام‌شده باید یک گزارش بازرسی دایره‌ای تکمیل شود.

عوامل مکانیکی سهم قابل‌توجهی در تصادفات وسایل نقلیه سنگین دارند؛ هدف بازرسی دایره‌ای اطلاع‌رسانی، آماده‌سازی و افزایش آگاهی رانندگان است.

• ✓عوامل مکانیکی در بیش از ۱۰٪ تصادفات مربوط به وسایل نقلیه سنگین یک مشکل محسوب می‌شوند.
• ✓بیشتر نقص‌ها را می‌توان در جریان یک بازرسی دیداری و شنیداری کافی پیش از حرکت تشخیص داد.
• ✓راننده یا فرد تعیین‌شده توسط بهره‌بردار مسئول انجام این بازرسی است.

هنگام بالا رفتن یا پایین آمدن از خودرو همیشه از سه نقطه اتکا استفاده کنید و از بالا رفتن روی لاستیک‌ها یا قطعاتی که برای این کار در نظر گرفته نشده‌اند خودداری کنید. مراقب نشت هوا از ترمزها، سیستم تعلیق یا لاستیک‌ها، و نشت مایعات روی زمین، اطراف توپی چرخ، یا روی مخزن‌ها (روغن، گریس، سوخت) باشید — اینها می‌توانند نشانه پیامدهای جدی مانند پنچری، جدا شدن چرخ، خرابی ترمز، یا شکستن سیستم تعلیق باشند.

• ✓همیشه برای بالا رفتن یا پایین آمدن از خودرو از سه نقطه اتکا استفاده کنید
• ✓به نشت هوا و نشت مایعات توجه ویژه کنید، زیرا ممکن است نشان‌دهنده نقص‌های جدی باشند
• ✓روی لاستیک‌ها یا قطعاتی که برای این کار در نظر گرفته نشده‌اند بالا نروید

برای انجام بازرسی دایره‌ای، در زمینی صاف و ایمن پارک کنید و مراقب ترافیک اطراف باشید. پیش از شروع، ترمز پارک را روی کل خودرو اعمال کنید. هنگامی که رها کردن ترمز پارک ضروری است (مثلاً در خودروهای دارای تعلیق بادی یا ترمز بادی برای امکان ورود هوا)، اطمینان حاصل کنید که خودرو حتی روی زمین صاف نیز ثابت می‌ماند.

• ✓پیش از بازرسی، یک مکان صاف و ایمن انتخاب کنید و ترمز پارک را روی کل خودرو اعمال کنید
• ✓هنگامی که باید ترمز پارک را رها کرد، اطمینان حاصل کنید که خودرو حتی روی زمین صاف نیز ثابت می‌ماند

بازرسی عمدتاً یک بررسی دیداری و شنیداری از قطعات قابل‌دسترسی است، اما به وضعیت کلی توجه داشته باشید (عملکرد موتور، سطح مایعات، استحکام اجزا، فرسودگی قطعات، ایمن‌سازی بار). هرگونه بی‌هنجاری را به مالک/اپراتور اطلاع دهید. برای بررسی‌های اضافی که نیاز به لمس قطعات دارند، با احتیاط عمل کنید و از دستکش و ابزارهایی مانند فشارسنج، چکش، چراغ‌قوه، پارچه‌های تمیز، و ابزاری برای باز کردن مخزن فرمان هیدرولیک استفاده کنید.

• ✓هر بی‌هنجاری مشاهده‌شده را به مالک یا اپراتور خودرو گزارش دهید
• ✓هنگام انجام بررسی‌های لمسی اضافی، از ابزارهای مناسب (فشارسنج، چکش، چراغ‌قوه، پارچه) و دستکش استفاده کنید
• ✓به قطعاتی که مشمول بازرسی دایره‌ای اجباری نیستند توجه داشته باشید

رانندگان وسایل نقلیه سنگین ممکن است در جریان بازرسی‌های کنار جاده توسط افسران صلح متوقف شوند؛ این بازرسی‌ها با هدف تضمین ایمنی جاده و حذف وسایل نقلیه دارای نقص‌های عمده انجام می‌شود. افسران نقص‌ها، رعایت مقررات توسط راننده و وضعیت وسیله نقلیه را بررسی می‌کنند.

• ✓افسران وجود گزارش بازرسی دور خودرو و فهرست نقص‌ها را در وسیله نقلیه بررسی می‌کنند
• ✓افسران صحت اطلاعات گزارش بازرسی دور خودرو را بررسی می‌کنند
• ✓افسران رعایت مقررات را بررسی می‌کنند، مثلاً رانندگی با وجود یک نقص عمده
• ✓افسران وضعیت کلی وسیله نقلیه را بررسی می‌کنند

روش پیشنهادی برای ترکیبی از یک نیمه‌تریلر با بوژی لغزنده، مجهز به ترمز هوایی، که به یک کامیون کشنده متصل شده است، کاربرد دارد. از یک توالی هماهنگ استفاده کنید: از بالا به پایین، از چپ به راست، از جلو به عقب. ۱۰ مرحله عبارت‌اند از: (۱) نزدیک شدن و بررسی مقدماتی کابین، (۲) جلوی کشنده، (۳) سمت چپ کشنده، (۴) وسط-چپ نیمه‌تریلر، (۵) عقب-چپ نیمه‌تریلر، (۶) عقب نیمه‌تریلر، (۷) عقب-راست نیمه‌تریلر، (۸) وسط-راست نیمه‌تریلر، (۹) سمت راست کشنده، (۱۰) داخل کابین. موارد پررنگ اجباری هستند؛ اعداد داخل پرانتز به جدول اجزا اشاره دارند.

• ✓به‌صورت سیستماتیک بازرسی کنید: از بالا به پایین، از چپ به راست، از جلو به عقب
• ✓توالی ۱۰ مرحله‌ای را دور کل ترکیب دنبال کنید و در داخل کابین پایان دهید
• ✓همراه داشتن گزارش بازرسی چرخشی (circle check) و فهرست/فهرست‌های نقص مربوطه در وسیله نقلیه اجباری است

وضعیت کلی مجموعه را از نظر نشانه‌های نقص بررسی کنید: افتادگی وسیله نقلیه (شکستگی فنر یا نشتی هوا از فنر بادی)، چرخ‌های غیرموازی (قطعه تعلیق فنری گمشده یا شکسته)، محور جابه‌جاشده (جابه‌جایی غیرعادی محور یا چرخ)، و آثار مایعات روی زمین (نشت سوخت یا روغن). از سمت راننده وارد کابین شوید، در را ببندید، تأیید کنید که ترمز پارک روی هم کشنده و هم تریلر درگیر است، چراغ‌های نور پایین، چراغ‌های پارک/عقب و راهنمای راست را روشن کنید، عملکرد در راننده را بررسی کنید، سپس بیرون بیایید و تجهیزات اضطراری را بررسی کنید.

• ✓مطمئن شوید که ترمز پارک روی هم کامیون کشنده و هم تریلر درگیر است.
• ✓افتادگی وسیله نقلیه ممکن است نشان‌دهنده شکستگی فنر یا نشتی فنر بادی باشد؛ چرخ‌های غیرموازی نشان‌دهنده آسیب سیستم تعلیق هستند.
• ✓باز و بسته شدن در راننده (10.1) و وجود تجهیزات اضطراری (7.1، 7.3) را بررسی کنید.

در جلوی کشنده، چراغ‌های نور پایین، چراغ‌های پارک و راهنمای راست‌گرد (8.A، 8.B، 8.1)، آینه‌های نصب‌شده روی کاپوت (11.3) و اجزای ثابت بدنه (2.3) را بررسی کنید. زیر کاپوت در سمت راننده، سطح مایع فرمان هیدرولیک (5.2)، وضعیت تسمه پمپ فرمان هیدرولیک (5.3)، ریل‌های کناری قابل مشاهده (2.A، 2.B، 2.1) و سیستم تعلیق (بخش ۱۴) را بررسی کنید. اگر خودرو مجهز به ترمز هیدرولیک است، مایع مخزن سیلندر اصلی ترمز (18.1) را نیز بررسی کنید. در امتداد سمت راننده، لاستیک‌ها/شیرها، چرخ‌ها/بست‌ها، نشتی و روانکار بلبرینگ چرخ، آینه، بدنه، سیستم تعلیق، ریل کناری، اگزوز، مخزن سوخت و درپوش سوخت را بررسی کنید.

• ✓۱. سطح مایع فرمان هیدرولیک (5.2) و تسمه پمپ (5.3) را زیر کاپوت بررسی کنید
• ✓۲. اگر خودرو ترمز هیدرولیک دارد، سطح مایع مخزن سیلندر اصلی ترمز (18.1) را نیز بررسی کنید
• ✓۳. در امتداد کناره، لاستیک‌ها، چرخ‌ها و بست‌ها، و نشتی و سطح روانکار بلبرینگ چرخ را بررسی کنید

مکانیزم اتصال (صفحه پنجم)، صفحه اتصال فوقانی و بخش‌های قابل‌مشاهده پین شاه، و فک‌های صفحه پنجم را بررسی کنید (در صورت نیاز از چراغ‌قوه استفاده کنید). در طول نیمه‌تریلر، بدنه، ریل‌های جانبی و تیرهای عرضی، نگهدارنده چرخ زاپاس و نقاط مهار، ریل جانبی بوگی کشویی و پین‌های قفل، سیستم تعلیق، لاستیک‌ها و سوپاپ‌ها، چرخ‌ها و بست‌ها، و نشتی/روان‌کننده بلبرینگ چرخ را بررسی کنید. در عقب، چراغ‌های عقب، راهنمای راست و چراغ پلاک را بررسی کنید.

• ✓فک‌های صفحه پنجم، صفحه اتصال فوقانی و پین شاه را بررسی کنید (1.A, 1.E, 1.F)
• ✓ریل جانبی بوگی کشویی و پین‌های قفل را بررسی کنید (2.A, 2.B, 2.C, 2.1, 2.2)
• ✓چراغ‌های عقب، راهنمای راست و چراغ پلاک نیمه‌تریلر را بررسی کنید (8.B, 8.1)

در سمت سرنشین، چراغ‌های پارک، راهنمای راست، بدنه، مکانیزم کوپلینگ، صفحه کوپلینگ بالا و پین شاه، ریل‌های جانبی و تیرهای عرضی، سیستم تعلیق، لاستیک‌ها و سوپاپ‌ها، چرخ‌ها و بست‌ها، نشتی بلبرینگ چرخ، باک سوخت و درپوش سوختگیری، اگزوز، درب سرنشین، و آینه را بررسی کنید. زیر کاپوت، ریل‌های جانبی و سیستم تعلیق قابل مشاهده را بررسی کنید. کاپوت را ببندید و چفت کنید (ابتدا سمت سرنشین، سپس سمت راننده). به کابین برگردید، راهنمای چپ را روشن کنید، با استفاده از سه نقطه تکیه‌گاه ایمن پایین بیایید، و همه چراغ‌های راهنما را بررسی کنید.

• ✓ابتدا کاپوت را در سمت سرنشین چفت کنید، سپس سمت راننده.
• ✓چراغ‌های راهنما را در جلوی کشنده، عقب کشنده، و عقب نیم‌تریلر بررسی کنید.
• ✓درب سمت سرنشین (10.A) و آینه (11.2، 11.3) را بررسی کنید.

صندلی راننده را تنظیم کنید و صندلی (13.1) و کمربند ایمنی (13.A) را بررسی کنید. سوئیچ را به حالت «ON» بچرخانید و فرمان و ستون فرمان (5.A, 5.1)، بوق (4.2)، آینه‌ها (11.2, 11.3)، شیشه جلو (11.1)، برف‌پاک‌کن‌ها (6.A, 6.1)، سیستم شیشه‌شوی (6.2)، دمنده‌ها/دریچه‌های یخ‌زدای شیشه (3.1)، شیشه‌های کناری (11.1, 11.4)، تجهیزات اضطراری در صورت نگهداری در داخل (بخش ۷)، و سیستم ترمز را مطابق بخش مربوطه (۱۷، ۱۸ یا ۱۹) بررسی کنید.

• ✓صندلی راننده (13.1) و کمربند ایمنی آن (13.A) را بررسی کنید
• ✓با قرار دادن سوئیچ در حالت «ON»، فرمان، بوق، آینه‌ها، شیشه جلو، برف‌پاک‌کن‌ها، شیشه‌شوی و یخ‌زدای شیشه را بررسی کنید
• ✓سیستم ترمز را با توجه به دستورالعمل‌های ویژه نوع آن (بخش ۱۷، ۱۸ یا ۱۹) بررسی کنید

در قسمت عقب تراکتور و بین کامیون و نیم‌تریلر، مکانیزم اتصال (نمونه چرخ پنجم) (1.B–1.F، 1.1، 1.2)، صفحه اتصال فوقانی و بخش‌های قابل مشاهده پین شاه (1.A، 1.F)، و فک‌های چرخ پنجم (برای دید بهتر از چراغ‌قوه استفاده کنید) را بررسی کنید. همچنین چراغ‌های عقب کامیون، راهنمای راست و بدنه را بررسی کنید. برای سایر انواع مکانیزم‌های اتصال، اجزای مناسب باید بازرسی شوند.

• ✓چرخ پنجم، فک‌ها، صفحه اتصال فوقانی و بخش‌های قابل مشاهده پین شاه را بازرسی کنید
• ✓برای دید بهتر، فک‌های چرخ پنجم را با چراغ‌قوه بازرسی کنید
• ✓هر نوع مکانیزم اتصالی که وجود دارد، اجزای مناسب آن را بازرسی کنید

روش پیشنهادی برای ترکیبی شامل یک نیمهتریلر با بوژی لغزان، ترمز هوایی، متصل به یک کامیون کشنده کاربرد دارد. از یک توالی هماهنگ استفاده کنید: از بالا به پایین، از چپ به راست، از جلو به عقب. عناصری که با خط پررنگ فهرست شدهاند بازرسیشان الزامی است. ۱۰ مرحله عبارتاند از: ۱) نزدیک شدن/بررسی مقدماتی کابین، ۲) جلوی کامیون کشنده، ۳) سمت چپ کامیون کشنده، ۴) مرکز-چپ نیمهتریلر، ۵) عقب-چپ نیمهتریلر، ۶) عقب نیمهتریلر، ۷) عقب-راست نیمهتریلر، ۸) مرکز-راست نیمهتریلر، ۹) سمت راست کامیون کشنده، ۱۰) داخل کابین.

• ✓بازرسی از بالا به پایین، از چپ به راست و از جلو به عقب انجام شود
• ✓نگهداشتن گزارش بازرسی دورانی و فهرست یا فهرستهای نقصهای مربوطه در داخل وسیله نقلیه الزامی است
• ✓روش را با تجهیزات ترمز، اتصال، فرمان و اضطراری وسیله نقلیه تطبیق دهید

در سمت سرنشین تراکتور، چراغ‌های پارک، راهنمای راست، بدنه، مکانیزم اتصال، ریل‌های جانبی/اعضای عرضی، سیستم تعلیق، لاستیک‌ها/شیرها، چرخ‌ها/بست‌ها، نشتی بلبرینگ چرخ، باک سوخت و درپوش باک، اگزوز، درب سرنشین و آینه را بررسی کنید. درپوش موتور را ببندید و قفل کنید (ابتدا سمت سرنشین، سپس سمت راننده). داخل کابین، صندلی راننده و کمربند ایمنی را تنظیم و بررسی کنید، سپس سوئیچ را روی ON بچرخانید و غربیلک فرمان/ستون فرمان، بوق، آینه‌ها، شیشه جلو، برف‌پاک‌کن، شوینده، دمنده‌ها/دریچه‌ها، شیشه‌های جانبی، تجهیزات اضطراری و سیستم ترمز را مطابق بخش مربوطه بررسی کنید.

• ✓درپوش موتور را ابتدا در سمت سرنشین و سپس در سمت راننده قفل کنید
• ✓صندلی راننده (13.1)، کمربند ایمنی (13.A)، فرمان (5.A، 5.1)، بوق (4.2)، شیشه جلو (11.1) و برف‌پاک‌کن (6.A، 6.1) را بررسی کنید
• ✓راهنماها را با روشن کردن راهنمای چپ و تأیید سیگنال‌های جلو، عقب تراکتور و عقب نیمه‌تریلر بررسی کنید

هنگام چرخش یا عبور از پیچ، محورهای عقب نیم‌تریلر دوم تمایل دارند به لاین دیگر وارد شوند و فاصله محوری بر آسانی چرخش تأثیر می‌گذارد.

• ✓محورهای عقب نیم‌تریلر دوم هنگام چرخش تمایل دارند به لاین دیگر وارد شوند
• ✓میزان ورود به لاین دیگر به طول کل و تنظیم چرخ پنجم/محور بستگی دارد
• ✓چرخش قطار B به دلیل فاصله محوری کوتاه‌تر آن آسان‌تر است
• ✓قطار A دارای سه محور پیوت و فاصله محوری بلندتر است و چرخش آن را دشوارتر می‌کند
• ✓سرعت و جهت را هماهنگ کنید تا دقیقاً همان جایی که قصد دارید فرمان دهید

گردش به راست سخت‌ترین مانور است زیرا خطر برخورد با خودروهای در خط مجاور وجود دارد؛ مانع ورود دیگران به فاصله بین خودرو و لبه جاده شوید.

• ✓خودرو را در خط راست نگه دارید و مانع ورود کاربران جاده به شکاف سمت راست شوید
• ✓قبل از شروع گردش، به چپ، راست و سپس دوباره به چپ نگاه کنید
• ✓جلوی خودرو را نزدیک خط جداکنندهٔ خطی که وارد آن می‌شوید نگه دارید
• ✓چرخ‌های عقب را از پیاده‌رو یا شانه جاده دور نگه دارید
• ✓تجاوز جزئی به خط بعدی ممنوع است اما گاهی اجتناب‌ناپذیر است — فقط زمانی که مسیر پاک باشد

گردش به چپ مستلزم فرمان دادن به لاین چپ و نزدیک ماندن به خط جداکننده سمت راست است تا چرخ‌های عقب از خط مرکزی عبور نکنند.

• ✓به لاین چپ فرمان بدهید و پیش از گردش به چپ و راست نگاه کنید
• ✓جلوی خودرو را نزدیک خط جداکننده نگه دارید و به سمت راست لاین واردشده متمایل شوید
• ✓اطمینان حاصل کنید که چرخ‌های عقب پیش از تکمیل گردش از خط مرکزی عبور نکنند
• ✓اگر به لاین انتهایی سمت راست تجاوز کردید، به خودروهایی که در لاین موازی به چپ می‌پیچند یا از جهت مخالف به راست می‌پیچند حق تقدم بدهید (آنها حق تقدم دارند)

چرخش شدید فرمان برای اجتناب از یک مانع می‌تواند نیم‌تریلر پاپ (دوم) را واژگون کند؛ انتخاب تجهیزات و رانندگی نرم خطر را کاهش می‌دهد.

• ✓چرخش شدید یک‌طرفه فرمان برای اجتناب از موانع، خطر واژگون شدن نیم‌تریلر پاپ را به همراه دارد
• ✓از لاستیک‌های سخت استفاده کنید و سیستم تعلیق، محل قرارگیری اکسل و موقعیت چرخ پنجم را به‌درستی تنظیم کنید
• ✓به جلو نگاه کنید، سرعت را کاهش دهید و هنگام تشخیص خطر، زودتر خط را تغییر دهید
• ✓از چرخاندن فرمان بیش از حد لازم بپرهیزید — چرخاندن بیشتر خطر واژگونی یا جک‌نایف را افزایش می‌دهد

به دلیل طول آن، رانندگان دیگر زمان و فضای لازم برای سبقت از یک قطار جادهای دوگانه را اشتباه تخمین میزنند؛ راننده باید به آنان کمک کند تا با ایمنی سبقت بگیرند و خود نیز با احتیاط از دیگران سبقت بگیرد.

• ✓برای کمک به سبقت دیگران، سرعت را کاهش دهید و در لاین راست بمانید، اما نه روی شانه راه
• ✓در جادههای خیس، برای جلوگیری از پاشیدن آب به وسایل نقلیهای که سبقت میگیرند، از شیارهای چرخ بیرون بمانید
• ✓فقط در جایی سبقت بگیرید که علائم راه اجازه میدهند و محدودیتهای سرعت را رعایت کنید
• ✓پیش از سبقت، از قدرت شتابگیری کافی و فضای باز مطمئن شوید و قبل از بازگشت به لاین راست، فضای کافی در پشت بگذارید

اگرچه الزامی نیست، بازرسی خودرو در پایان سفر توصیه می‌شود. این کار به شما امکان می‌دهد نقص‌ها یا ناهنجاری‌ها را ثبت کنید، پیش از بازگشت خودرو به جاده اطلاعات تعمیرات را فراهم می‌کند، به کسب‌وکار سود می‌رساند، در زمان و هزینه صرفه‌جویی می‌کند و ایمنی را بهبود می‌بخشد.

• ✓بازرسی در پایان سفر توصیه می‌شود اما الزامی نیست
• ✓نقص‌ها و ناهنجاری‌ها را ثبت کنید تا پیش از بازگرداندن خودرو به جاده، اطلاعات تعمیرات ارائه شود

رانندگان باید از وضعیت وسیله نقلیه بازرسی صوتی و بصری انجام دهند، مشاهدات (عیب‌های عمده یا جزئی) را در گزارش بازرسی دایره‌ای ثبت کنند، گزارش را به‌روز و داخل وسیله نقلیه نگه دارند، عیب‌ها و ناهنجاری‌های مکانیکی را به‌صورت کتبی گزارش دهند و اطمینان حاصل کنند که وسیله نقلیه هیچ عیب عمده‌ای ندارد.

• ✓عیب‌های عمده یا جزئی را در گزارش بازرسی دایره‌ای ثبت کنید و آن را در وسیله نقلیه نگه دارید
• ✓با وسیله نقلیه‌ای که دارای عیب‌های عمده است رانندگی نکنید

رانندگان باید حد قانونی مسافران را رعایت کنند، چمدان/محموله/پست را در محفظه های تعیین شده اتوبوس به درستی بچینند و ایمن کنند، بار کامیون را به درستی ایمن کنند، و مقررات مواد خطرناک را رعایت کنند، از جمله ممنوعیت رانندگی از داخل تونل ها.

• ✓حد قانونی مسافران را رعایت کنید و محموله/چمدان را به درستی ایمن کنید
• ✓مقررات مواد خطرناک را رعایت کنید، از جمله ممنوعیت رانندگی از داخل تونل ها

رانندگان باید در صورت تغییر، لغو یا تعلیق کلاس یا تأییدیه‌های گواهینامه‌شان، اپراتور را مطلع کنند؛ با هر مأمور صلحی که گواهینامه آنان را به دلیل تجاوز از ساعات رانندگی/وظیفه، نامعتبر بودن گواهینامه، یا کاهش توانایی معلق می‌کند، تبعیت کنند؛ و فقط یک گواهینامه رانندگی با کلاس و تأییدیه‌های مورد نیاز داشته باشند.

• ✓هرگونه تغییر، لغو یا تعلیق گواهینامه را به اپراتور اطلاع دهید
• ✓فقط یک گواهینامه رانندگی با کلاس و تأییدیه‌های مورد نیاز داشته باشید

مگر اینکه معاف باشند، رانندگان باید سوابق دقیق ساعات خارج از وظیفه و رانندگی را برای 14 روز گذشته، صرف‌نظر از چرخه‌ای که دنبال می‌شود، در وسیله نقلیه نگه دارند.

• ✓سوابق دقیق رانندگی/خارج از وظیفه را برای 14 روز گذشته نگه دارید
• ✓سوابق باید در وسیله نقلیه نگه داشته شوند، مگر اینکه معافیت وجود داشته باشد

قانون مربوط به مالکان، بهره‌برداران و رانندگان خودروهای سنگین، بدون توجه به کلاس گواهینامه، بر موارد زیر اعمال می‌شود: خودروهای حمل تجهیزات با GVWR ۴٬۵۰۰ کیلوگرم یا بیشتر؛ خودروهای امدادی با GVWR ۴٬۵۰۰ کیلوگرم یا بیشتر؛ ترکیب‌هایی که حداقل یک وسیله نقلیه در آن‌ها GVWR ۴٬۵۰۰ کیلوگرم یا بیشتر دارد؛ کامیون‌های یدک‌کش (با هر GVWR)؛ اتوبوس‌ها (با هر GVWR)؛ و خودروهای حامل مواد خطرناک که به پلاکاردهای نشان ایمنی نیاز دارند (با هر GVWR).

• ✓کامیون‌های یدک‌کش و اتوبوس‌ها بدون توجه به GVWR مشمول قانون هستند
• ✓خودروهای پلاکارددار حامل مواد خطرناک بدون توجه به GVWR تحت پوشش قرار می‌گیرند

رانندگان باید گواهی ثبت نام وسیله نقلیه و مدرک بیمه را همراه داشته باشند. باید کمربند ایمنی خود را ببندند و با کمربند ایمنی معیوب رانندگی نکنند، بر اساس شرایط مجوز از چراغ زرد چشمک‌زن/گردان استفاده کنند، بارهای حجیم که بیش از یک متر از عقب بیرون می‌زنند را با پرچم قرمز/صفحه بازتابنده علامت‌گذاری کنند (و در شب با چراغ قرمز)، و تجهیزات ایمنی (مثلث هشدار، بازتابنده‌ها، مشعل‌ها یا چراغ‌ها) را همراه داشته باشند.

• ✓همراه داشتن گواهی ثبت نام وسیله نقلیه و مدرک بیمه
• ✓علامت‌گذاری بارهای حجیم که بیش از یک متر از عقب بیرون می‌زنند با پرچم/صفحه قرمز و چراغ قرمز در شب

رانندگان باید برای وسایل نقلیه بزرگ‌تر از حد مجاز یا دارای اضافه‌بار، مجوز سفر ویژه همراه داشته باشند و شرایط آن را رعایت کنند. آنان باید در بازرسی‌های کنار جاده و ممیزی‌های تأسیسات، از دستورهای افسران صلح (پلیس یا مأموران اجرای مقررات حمل و نقل) اطاعت کنند.

• ✓همراه داشتن و رعایت شرایط مجوز سفر ویژه برای وسایل نقلیه بزرگ‌تر از حد مجاز یا دارای اضافه‌بار
• ✓اطاعت از دستورهای مأموران صلح و مأموران اجرای مقررات حمل و نقل

الکل بر مغز و دستگاه عصبی مرکزی، که مرکز تصمیم‌گیری و هماهنگی بدن است، تأثیر می‌گذارد. با افزایش غلظت الکل خون، توانایی رانندگی شما به‌تدریج کاهش می‌یابد.

• ✓الکل کیفیت ادراک بینایی را تغییر می‌دهد، قضاوت را مختل می‌کند و زمان واکنش را افزایش می‌دهد
• ✓الکل مقاومت در برابر خستگی را کاهش می‌دهد و هماهنگی را مختل می‌کند
• ✓الکل اعتماد به نفس را افزایش می‌دهد و به رفتارهای پرخطرتر و رانندگی خطرناک منجر می‌شود

طبق قانون جزای کانادا، حد قانونی ۸۰ میلی‌گرم الکل در هر ۱۰۰ میلی‌لیتر خون (۰٫۰۸) است. مجازات‌های رانندگی در حالت مستی به‌طور فزاینده شدیدتر می‌شوند. رانندگان وسایل نقلیه سنگین تابع قواعد ویژه‌ای درباره غلظت الکل خون هستند.

• ✓حد قانونی در قانون جزای کانادا ۰٫۰۸ است (۸۰ میلی‌گرم الکل در هر ۱۰۰ میلی‌لیتر خون)
• ✓حتی زیر ۰٫۰۸ نیز ممکن است بازداشت و محکوم شوید اگر شواهد کافی وجود داشته باشد که توانایی رانندگی شما مختل شده است
• ✓حتی زیر حد قانونی، توانایی رانندگی کاهش می‌یابد؛ رانندگان وسایل نقلیه سنگین قواعد ویژه BAC دارند (به فصل ۱ مراجعه کنید)

الکل بر مغز و دستگاه عصبی مرکزی — مرکز تصمیم‌گیری و هماهنگی بدن — تأثیر می‌گذارد. با افزایش غلظت الکل خون، توانایی رانندگی به‌تدریج کاهش می‌یابد. الکل همچنین اعتمادبه‌نفس کاذب ایجاد می‌کند که به ریسک‌پذیری بیشتر منجر می‌شود.

• ✓الکل کیفیت ادراک بینایی را تغییر می‌دهد، قضاوت را مختل می‌کند و زمان واکنش را افزایش می‌دهد
• ✓الکل مقاومت در برابر خستگی را کاهش می‌دهد و هماهنگی را مختل می‌کند
• ✓الکل اعتمادبه‌نفس کاذب ایجاد می‌کند که به ریسک‌پذیری بیشتر و رانندگی خطرناک منجر می‌شود

بر اساس قانون کیفری، حد قانونی ۸۰ میلی‌گرم الکل در ۱۰۰ میلی‌لیتر خون (۰٫۰۸) است. مجازات‌های رانندگی در حالت مستی به‌طور فزاینده‌ای شدیدتر می‌شوند. حتی زیر حد قانونی نیز توانایی رانندگی شما کاهش می‌یابد، و اگر شواهد نشان دهد توانایی شما مختل بوده است، می‌توانید زیر ۰٫۰۸ نیز بازداشت و محکوم شوید. رانندگان وسایل نقلیه سنگین با قواعد ویژه BAC مواجه‌اند (به فصل ۱ مراجعه کنید).

• ✓حد قانونی در قانون کیفری ۸۰ میلی‌گرم الکل در ۱۰۰ میلی‌لیتر خون (۰٫۰۸) است
• ✓اگر شواهد کافی وجود داشته باشد که توانایی شما مختل بوده است، حتی زیر ۰٫۰۸ نیز می‌توانید بازداشت و محکوم شوید
• ✓توانایی رانندگی حتی زیر حد قانونی نیز کاهش می‌یابد
• ✓رانندگان وسایل نقلیه سنگین هنگام رانندگی تابع قواعد ویژه BAC هستند

درمان‌های خانگی برای کاهش یا از بین بردن اثرات الکل بی‌اثر هستند. خوردن ممکن است جذب را به تأخیر بیندازد، اما از مستی جلوگیری نمی‌کند. فقط زمان می‌تواند الکل را از جریان خون حذف کند.

• ✓کبد در هر ساعت حدود ۱۵ میلی‌گرم الکل را دفع می‌کند، معادل یک آبجو، یک لیوان شراب یا یک وعده مشروب الکلی
• ✓خوردن جذب را کند می‌کند، اما از مستی جلوگیری نمی‌کند
• ✓فقط زمان می‌تواند الکل را از جریان خون حذف کند و اثرات آن را بر رانندگی کاهش دهد

درمان‌های خانگی برای کاهش اثرات الکل بی‌اثر هستند. غذا خوردن ممکن است جذب را به تعویق بیندازد اما از بروز مستی جلوگیری نمی‌کند. صرف‌نظر از BAC، کبد حدود ۱۵ میلی‌گرم الکل در ساعت را دفع می‌کند—معادل یک آبجو، یک لیوان شراب یا یک وعده مشروبات الکلی. تنها زمان می‌تواند الکل را از جریان خون حذف کند.

• ✓غذا خوردن ممکن است جذب الکل را کند کند اما از بروز مستی جلوگیری نمی‌کند
• ✓کبد به‌طور میانگین در هر ساعت حدود ۱۵ میلی‌گرم الکل را دفع می‌کند
• ✓۱۵ میلی‌گرم معادل یک آبجو، یک لیوان شراب یا یک وعده مشروبات الکلی است
• ✓تنها زمان می‌تواند الکل را از جریان خون حذف کند