58 موضوع · بهروزرسانی 2026-09-17
اگر فشار هوا در یک مدار آنقدر پایین بیاید که ترمزهای سرویس بهطور مؤثر کار نکنند، یک هشدار بصری (چراغ هشدار یا ویگواگ)، گاهی همراه با بوق، راننده را آگاه میکند. سطح فعالسازی متفاوت است، اما هرگز کمتر از 380 kPa (55 psi) نیست.
این گیج فشار هوای فشرده در محفظههای ترمز را هنگام اعمال ترمز اندازهگیری میکند. برخلاف گیج فشار هوا، این مورد یک ویژگی استاندارد در وسایل نقلیه سنگین نیست.
مایعات با دما حجمشان تغییر میکند و چگالیشان متفاوت است، که بر محدودیتهای وزن تأثیر میگذارد، بنابراین مخازن نباید بیش از حد پر شوند.
حرکت مایع در مخزن هنگام ترمز گرفتن و چرخشها نیروهای رانشی ایجاد میکند؛ بافلها موج رو به جلو/عقب را کاهش میدهند اما حرکت جانبی به پهلو را نه.
دامها باید مهار شوند تا از خطر واژگونی جلوگیری شود، و کامیونهای تانکر حمل فله خشک به دلیل مرکز ثقل بالا نیازمند رانندگی نرم هستند.
مایع باید برای بارگیری، تخلیه و جابجایی ایمن، به طور یکنواخت در بین محفظهها توزیع شود.
دامها باید مهار شوند یا در قفس قرار گیرند تا از واژگون شدن وسیله نقلیه جلوگیری شود. کامیونهای تانکر حامل بار فله خشک مرکز ثقل بالایی دارند و رانندگی نرم را ایجاب میکنند.
هنگامی که یک LCV از جرم کل بارگیریشده و طول مقرر در مقررات محدودیت بار و اندازه وسیله نقلیه فراتر میرود، اپراتور یا مالک باید مجوز عملیات ویژهای را که توسط Ministère des Transports du Québec صادر میشود دریافت کند. مجوز اصلی و پیوستها باید در تمام مدت فعالیت در شبکه جادهای همراه باشند.
مجوز عملیات قطار جادهای ویژه حداکثر برای دوازده ماه متوالی معتبر است.
برخی خودروها بر اساس رده وزن، نوع یا محموله باید برای حفظ مجوز تردد جادهای خود تحت بازرسی دایرهای قرار گیرند.
دستههای خاصی از وسایل نقلیه، عمدتاً وسایل نقلیه ابزاری، کشاورزی، اضطراری و استفاده شخصی، از الزام بازرسی دایرهای معاف هستند.
عملکرد نورهای پایین را بررسی کنید. آنها را از داخل کابین راننده روشن کنید و از بیرون، نور پایین جلو راست و جلو چپ را بررسی کنید و مطمئن شوید که نورهای بالا روشن نیستند.
چراغهای پارک (جلو) و عقب (پشت) را بررسی کنید. چراغهای پارک جلو فقط برای وسایل نقلیه با عرض 2.03 متر یا کمتر اجباری هستند. برای هر وسیله نقلیه در ترکیب، چراغهای جلو راست، جلو چپ، عقب راست و عقب چپ را روشن کرده و بررسی کنید. یک وسیله نقلیه منطبق دارای یک چراغ عقب راست و یک چراغ عقب چپ است (بهعلاوه چراغهای پارک جلو اگر عرض ≤ 2.03 متر باشد).
چراغهای راهنمای جلو و عقب را بررسی کنید. یک طرف و سپس طرف دیگر را روشن کنید و برای هر وسیله نقلیه، جلو راست، جلو چپ، عقب راست و عقب چپ را بررسی کنید. یک وسیله نقلیه مطابق، چراغهای راهنمای جلو و عقب را در هر دو سمت راست و چپ دارد.
وضعیت کارکرد چراغهای ترمز را بهصورت ایمن بررسی کنید — از فرد دوم یا بازتابها استفاده کنید. پدال ترمز را فشار دهید و تأیید کنید که چراغها روشن میشوند. یک وسیله نقلیه منطبق دارای یک چراغ ترمز عقب چپ و یک چراغ ترمز عقب راست است. برای وسایل نقلیهای که در هر طرف دو یا چند چراغ ترمز دارند، اگر حداقل یکی در هر طرف کار کند، عیبی وجود ندارد.
چراغهای راهنما را در هر طرف روشن کنید و جلو راست/چپ و عقب راست/چپ را بررسی کنید. وسیله نقلیه مطابق، چراغهای راهنمای جلو راست/چپ و عقب راست/چپ دارد.
الزامات مربوط به چراغها در همه زمانها اعمال میشود، نه فقط در شب. وسایل روشنایی و علامتدهی خودروهای سنگین شامل: نور بالا/پایین، چراغهای پارک/عقب/نشانگر کناری، چراغهای راهنما، چراغهای ترمز، چراغ پلاک، چراغهای عرضی و چراغهای شناسایی است.
از بیرون در قسمت عقب، کارکرد چراغی که پلاک را روشن میکند بررسی کنید. وسیله نقلیه منطبق باید یک چراغ سفید داشته باشد که برای روشن کردن پلاک عقب قرار گرفته باشد. اتوبوسهای مدرسه همچنین باید چراغهای چشمکزن متناوب تابلوی ایست، چراغهای قرمز چشمکزن و چراغهای هشدار زرد که بهطور متناوب چشمک میزنند را بررسی کنند.
بر اساس قانون ایمنی بزرگراه، اگر در یک تصادف درگیر شوید، باید فوراً در صحنه بمانید یا بلافاصله به صحنه بازگردید، به هر قربانی مجروح کمک کنید، با پلیس تماس بگیرید و هر اطلاعاتی را که افسر پلیس در صحنه لازم دارد ارائه دهید.
اگر اولین نفر در صحنه هستید یا شاهد هستید، خودرو را حدود ۳۰ متر از صحنه پارک کنید و چراغهای اضطراری را روشن کنید، فوراً با پلیس تماس بگیرید، اگر کسی مجروح شده است سوئیچ یا موتور خودروی درگیر را خاموش کنید، و برای هشدار به دیگران مشعلهای هشداردهنده یا بازتابدهنده قرار دهید. گذراندن دوره کمکهای اولیه و همراه داشتن جعبه کمکهای اولیه توصیه میشود.
پدال ترمز ترمزهای سرویس را روی همه چرخها از جمله تریلر/نیمهتریلر فعال میکند. فشردن آن باعث میشود هوای فشرده از مخازن سرویس به اتاقکهای ترمز جریان یابد؛ فشار بیشتر روی پدال به معنای هوای بیشتر است. فشار مورد نیاز بسته به وسیله نقلیه و بار متفاوت است.
کنترل ترمز دستی فقط ترمز سرویس را روی چرخهای نیمهتریلر اعمال میکند. میتواند بررسی کند که آیا نیمهتریلر بهدرستی متصل شده است و آیا ترمزهای سرویس تریلر کار میکنند. هرگز نباید بهعنوان ترمز پارک یا ترمز سرویس در جاده استفاده شود.
کنترل ترمز پارکینگ یک دکمه زرد لوزیشکل روی داشبورد است. آن را بالا بکشید تا هوا از محفظههای ترمز خارج شود و فنرهایی که چرخها را قفل میکنند فعال شوند. این ترمز تراکتور و نیمتریلر را ثابت نگه میدارد. پیش از رانندگی، آن را پایین فشار دهید تا با پر شدن محفظهها از هوا، ترمزهای پارکینگ آزاد شوند.
کنترل تأمین هوای تریلر یک دستگیره قرمز هشتضلعی روی داشبورد است که در همه خودروها همیشه رنگ و شکل یکسان دارد. برای فرستادن هوا به مخازن تریلر/نیمهتریلر و آزاد کردن ترمز پارک تریلر، آن را به پایین فشار دهید. برای بستن شیر، تخلیه هوا و اعمال ترمز پارک تریلر، آن را به بالا بکشید — از این کار برای ثابت نگه داشتن تریلر پیش از جدا کردن آن استفاده میشود.
استفاده از ترمز دستی به عنوان ترمز سرویس در جاده، از پدال ترمز کماثرتر است، ترمزگیری را بهطور نامتوازن توزیع میکند، ترمزهای نیمهتریلر را بیشازحد گرم کرده و اثربخشی آنها را کاهش میدهد، و میتواند روی سطوح یخی باعث لغزش شود.
گواهینامه کلاس 1 رانندگی ترکیب وسایل نقلیه را مجاز میسازد: تراکتورهای جادهای دو محور (وزن خالص 4,500 کیلوگرم یا بیشتر) با کشش تریلر/نیمهتریلر؛ تراکتورهای جادهای سه محور با کشش تریلر/نیمهتریلر؛ و کامیونهای کلاس 3 با کشش تریلر/نیمهتریلرهای مشخص شده. تراکتور جادهای فضای باری ندارد و بهطور دائم با چرخ پنجم تجهیز شده است.
سبقت گرفتن از همان بررسیهای تغییر خط استفاده میکند و به معنای دو بار تغییر خط است — ابتدا به خط چپ و سپس بازگشت به خط راست. پس از هر تغییر خط، راهنما را خاموش کنید. یک وسیله نقلیه سنگین برای سبقت گرفتن به فاصله بیشتری نیاز دارد زیرا از یک خودرو بلندتر و سنگینتر است. اطمینان حاصل کنید که سایر کاربران جاده قصد شما را درک میکنند.
به رانندگان دیگر علامت ندهید که چه زمانی سبقت بگیرند — ممکن است افرادی یا وسایل نقلیهای وجود داشته باشند که شما نمیبینید، و رانندهای که به علامت شما تکیه کند ممکن است بیش از حد به خود اطمینان پیدا کند و کمتر هوشیار شود. روی علامتدادن تنها به نیت خودتان تمرکز کنید.
سبقت گرفتن از همان بررسیهای تغییر خط استفاده میکند و به معنای دو بار تغییر خط است—یک بار به خط چپ و سپس بازگشت به خط راست. پس از هر تغییر خط، چراغ راهنما را خاموش کنید. برای سبقت گرفتن به فاصله بیشتری نیاز دارید زیرا وسیله نقلیه شما از یک خودرو بلندتر و سنگینتر است.
به سایر کاربران جاده علامت ندهید که چه زمانی سبقت بگیرند. ممکن است همه افراد یا وسایل نقلیه را نبینید، و رانندگانی که بر اساس علامت شما سبقت میگیرند ممکن است بیش از حد به خود اطمینان پیدا کنند و کمتر هوشیار شوند. فقط روی علامت دادن برای اعلام قصد خودتان تمرکز کنید.
برای ترکیبی با بیش از یک تریلر، همان بازرسی را روی تریلر دوم نیز تکرار کنید که روی تریلر اول انجام دادید. برای کامیونهای بدنهصاف (یا هنگام یدککشیدن یک تریلر)، روش مشابه است، اما آن را با سیستم ترمز و اینکه تریلر متصل است یا نه تطبیق دهید. یک کامیون بدنهصاف بهتنهایی یک سیستم جفتکننده (1.C، 1.F، 1.1، 1.2) دارد و فقط یک ترمز پارک برای بررسی دارد (18.5، 19.5). هنگامی که به تریلر متصل میشود، سیستم جفتکننده متفاوت است و کاملاً در قسمت عقب کامیون قرار دارد.
اتوبوسها و اتوبوسهای مسافربری بینشهری به بررسیهای اضافی ایمنی مسافران نیاز دارند: روشنایی راهروی مرکزی، استحکام ستونهای نگهدارنده و قفسهها/محفظههای چمدان، وضعیت مواد محافظ، و دسترسی به خروجیهای اضطراری (بخش 20). برای اتوبوسهای شهری، محفظه موتور معمولاً در عقب است؛ برخی پس از نزدیکشدن اولیه از همانجا شروع میکنند، سپس از جلو یا عقب دور میزنند. عناصر اضافی اتوبوس شهری شامل خروجی اضطراری و دستگاه هشدار درب (10.B، 10.C)، مواد اضطراری (7.1، 7.2)، ستونهای نگهدارنده و مواد ضربهگیر (20.1، 20.2)، کف و پلهها (20.3)، روشنایی داخلی (20.4)، محفظههای چمدان (20.5) و صندلیها/نیمکتها (20.6) است.
برای ترکیبی با بیش از یک تریلی، همان بازرسی را روی هر تریلی اضافی تکرار کنید. برای کامیونهای تکبدنه، بازرسی دایرهای مشابه است اما متناسب با سیستم ترمز و اینکه تریلی متصل است یا نه تنظیم میشود. یک کامیون تکبدنه بهتنهایی فقط یک سیستم جفتکننده و یک ترمز پارک برای بررسی دارد. کامیون تکبدنهای که به تریلی متصل است، سیستم جفتکننده متفاوتی دارد که کاملاً در عقب قرار گرفته است.
فهرست ۲ برای اتوبوسها (غیر از اتوبوسهای مسافرتی)، مینیبوسها، و هر تریلری که توسط اتوبوس/مینیبوس/اتوبوس مسافرتی کشیده میشود اعمال میگردد. نقصهای عمده درب مخصوص اتوبوس شامل مسدود بودن خروج اضطراری و نامناسب بودن درب اضطراری یا کار نکردن چراغ هشدار/زنگ هشدار آن است.
برای اتوبوسها، نقص شیشه خاص (11.4) برای اتوبوسهای مدرسه اعمال میشود: یک پنجره کناری در هر طرف و بلافاصله پشت کابین راننده که به دلیل آسیب نمیتواند دید مورد نیاز را فراهم کند، یک نقص جزئی است.
نقصهای حملونقل مسافر برای اتوبوسها همگی جزئی هستند و شامل ستونهای ناایمن/دستگیرههای چنگزنی، نبود مواد ضربهگیر، کف/پلههای آسیبدیده، روشنایی راهرو که کار نمیکند، قفسههای بار ناایمن، صندلیهای ناکافی، و خرابی تابلوی توقف یا چراغ چشمکزن میشوند.
برای جلوگیری از آتشسوزی، پیش از سفر و در هر توقف اقدامات پیشگیرانه انجام دهید (بازرسیهای دایرهای را در فصل ۱۲ ببینید). بهطور مداوم خوانشهای دما را بررسی کنید و از آینههای عقبنما برای بررسی دود خروجی از عقب وسیله نقلیه استفاده کنید.
اگر آتشسوزی رخ داد، از جاده به کناری بزنید و دور از ساختمانها و خودروها توقف کنید، موتور را خاموش کنید و در صورت خطر انفجار از محل دور شوید. ترافیک را متوقف کنید، افراد را دور کنید و درخواست کمک کنید. سپس در صورت امکان، نیمتریلر را جدا کنید و کامیون کشنده را دور ببرید، موتور را خاموش کنید و از کپسول آتشنشانی استفاده کنید. اگر آتش در محفظه موتور است، کاپوت را بالا بزنید. هرگز برای آتش ناشی از سوخت از آب استفاده نکنید؛ هنگام استفاده از کپسول آتشنشانی پشت خود را به سمت باد نگه دارید.
پیش از سفر و در طول آن با بازرسیهای دایرهای اقدامات پیشگیرانه انجام دهید. بهطور پیوسته خوانشهای دما را بررسی کنید و از آینههای عقب برای بررسی دود از پشت وسیله نقلیه استفاده کنید.
هنگامی که چندین راننده در طول ۲۴ ساعت از یک وسیله نقلیه استفاده میکنند، هر یک باید یک بازرسی دایرهای معتبر انجام دهد یا آن را بپذیرد.
برای این خودروهای خاص، رانندگان متوالی میتوانند یک بازرسی را بپذیرند و همامضا کنند، حتی اگر توسط فرد تعیینشده انجام نشده باشد.
برای خودروهای تیمی، رویههای توصیهشده شامل انجام بررسیها توسط هر راننده است و گزارشها به مدت ۲۴ ساعت معتبر میمانند.
برای اتوبوسهای مسافری که با تیم راننده اداره میشوند، راننده جانشین میتواند گزارش راننده نخست را همامضا کند، حتی اگر راننده نخست توسط بهرهبردار تعیین نشده باشد.
رانندگی در شب دشوار و طاقتفرسا است و به خستگی دامن میزند. اکیداً توصیه میشود که در شب با سرعتی کمتر از حد مجاز رانندگی کنید تا فاصله توقف شما در محدوده برد چراغهای جلوی خودرو باقی بماند.
رانندگی در شب باعث کاهش حدت بینایی، درک کنتراست، تشخیص رنگ و درک عمق میشود و ارزیابی فاصله و سرعت را دشوار میکند.
خیرگی ناشی از چراغها میتواند بینایی را برای چند ثانیه مختل کند، و در این مدت ممکن است مسافت قابلتوجهی را طی کنید تا چشمهایتان دوباره به تاریکی عادت کنند.
حتی هوای خوب هم میتواند به دلیل احساس امنیت کاذب خطرناک باشد. نور خیرهکننده خورشید یک خطر بزرگ است. وقتی باران شروع میشود، سطح جاده با مخلوط شدن آب با گرد و غبار، ماسه و روغن لغزنده میشود.
وقتی جادهها برفپوش، لغزنده یا دید کاهشیافته باشد، ترمز گرفتن و فرمان دادن بسیار دشوارتر میشود. از دست رفتن چسبندگی بر شتابگیری، ترمز گرفتن و کنترل خودرو تأثیر میگذارد.
سطح جاده روی پلها و پلهای روگذر میتواند بهویژه هنگام نزدیک شدن دما به نقطه انجماد، به دلیل تشکیل لایهای نامرئی از یخ سیاه در اثر میعان، لغزنده و خطرناک شود.
رانندگی در شب دشوار و طاقتفرسا است و به خستگی کمک میکند. اکیداً توصیه میشود در شب کندتر از محدودیت سرعت رانندگی کنید، زیرا هرچه سریعتر برانید میدان دیدتان باریکتر میشود. مطمئن شوید فاصله توقف شما در محدوده نور چراغهای جلوی خودرو باقی میماند.
رانندگی حتی در هوای خوب نیز میتواند بهدلیل امنیت کاذب و نور خیرهکننده خورشید خطرناک باشد. وقتی باران نخستین بار با گرد و غبار، ماسه و روغن جاده مخلوط میشود، سطح جاده لغزنده میشود. در سپیدهدم، غروب، یا در باران/برف/مه، دیدن و دیدهشدن دشوار است—چراغهای جلو را روشن کنید.
اگر برف یا باران یخزده دید را کاهش دهد، از برفپاککن استفاده کنید و برای تمیز کردن شیشه جلو، شیشهها، آینهها و پاک کردن یخ/برف از روی برفپاککن، در کنار جاده توقف کنید. در جادههای پوشیده از برف یا لغزنده، ترمز کردن و فرمان گرفتن بسیار دشوارتر است—سرعت را کم کنید. اگر دید صفر است، بهطور ایمن در کنار جاده توقف کنید. زمستان لکههای یخی و یخ سیاه را با چسبندگی کمتر به همراه دارد.
سطح جاده روی پلها و روگذرها میتواند زمانی که دما نزدیک نقطه انجماد میشود، بهویژه لغزنده و خطرناک شود. به دلیل میعان، لایهای نامرئی از یخ به نام «یخ سیاه» ممکن است روی سطح جاده تشکیل شود.
در شب، دیده شدن توسط دیگران بهاندازه توانایی دیدن مهم است. چراغها، آینهها و شیشه جلو تمیز، میدان دید شما را بدون مانع نگه میدارند و اثرات منفی نور را به حداقل میرسانند.
رانندگی در شب تیزبینی، توانایی تشخیص تضاد، تفکیک رنگها و درک عمق را کاهش میدهد. اشیاء با تاریکی در هم میآمیزند و قضاوت درباره فاصله و سرعت را دشوار میکنند. سرعت را کاهش دهید و فراتر از نور چراغهای جلوی خود نگاه کنید تا عابران پیاده یا موانع را به موقع تشخیص دهید.
خیرگی ناشی از چراغها میتواند بینایی را برای چند ثانیه مختل کند، و در این مدت پیش از آنکه چشمان شما دوباره تنظیم شوند مسافتی را طی میکنید. هرگز در شب حتی عینکهای کمی رنگی نپوشید. تکنیکهای خاصی به مدیریت خیرگی ناشی از وسایل نقلیه روبرو و پشت سر کمک میکنند.
در شب، دیده شدن بههمان اندازه مهم است که توانایی دیدن. چراغهای وسیله نقلیه را تمیز و در وضعیت کارکرد مناسب نگه دارید. آینهها و شیشه جلوی خودرو را از داخل و خارج تمیز نگه دارید تا دید بدون مانع و کمترین اثر خیرگی داشته باشید، بهویژه در هوای بد.
رانندگان خودرو گاهی اوقات بیش از حد نزدیک پشت وسایل نقلیه سنگین حرکت میکنند و معمولاً نمیدانند که راننده وسیله نقلیه سنگین نمیتواند آنها را ببیند. هنگام ترمز کردن بهویژه مراقب باشید.
دانش خود را با سؤالات تمرینی به سبک آزمون CDL Quebec بیازمایید.
شروع رایگان →