Spring Thaw Restrictions +10Quebec · CDL · हिन्दी

वसंत के पिघलाव के दौरान सड़क का प्रतिरोध 40% कम हो जाता है और सड़कें भारी वाहनों के वजन के प्रति विशेष रूप से भेद्य हो जाती हैं। पिघलाव के दौरान प्रत्येक ट्रक का गुजरना सामान्य परिस्थितियों में कई ट्रकों के गुजरने जैसा प्रभाव सड़क की सतह पर डालता है, इसलिए भार सीमित करना अत्यंत महत्वपूर्ण है। इस अवधि के दौरान कड़े लोड प्रतिबंध लागू किए जाते हैं।

• ✓वसंत के पिघलाव के दौरान सड़क का प्रतिरोध 40% कम हो जाता है
• ✓वसंत के पिघलाव की अवधि के दौरान कड़े लोड प्रतिबंध लागू किए जाते हैं

भार प्रतिबंध अवधि सामान्यतः मार्च से मई तक होती है, और तिथियाँ मौसम के अनुसार समायोजित की जा सकती हैं। क्यूबेक को तीन क्षेत्रों में विभाजित किया गया है: क्षेत्र 1 (दक्षिणी क्यूबेक से रिविएर-दु-लू तक), क्षेत्र 2 (क्षेत्र 1 के उत्तर में), क्षेत्र 3 (क्षेत्र 2 के उत्तर में)। सभी भारी वाहन विन्यास और एक्सल प्रकार के आधार पर इन अस्थायी वजन प्रतिबंधों के अधीन हैं।

• ✓भार प्रतिबंध अवधि सामान्यतः मार्च से मई तक चलती है, मौसम के अनुसार समायोज्य
• ✓सभी भारी वाहनों को प्रत्येक क्षेत्र के अनुसार वसंत पिघलाव वजन प्रतिबंधों का पालन करना होगा

क्षेत्र और वसंत ऋतु में बर्फ पिघलने की अवधि साल-दर-साल बदल सकती है। चालकों को भार सीमाओं के विवरण के लिए ट्रांसपोर्ट क्यूबेक की सूचना सेवा और बुलेटिन देखने चाहिए। अधिकृत भार सीमाएँ वाहन भार और आकार सीमा विनियम में सूचीबद्ध हैं।

• ✓वार्षिक वसंत ऋतु में बर्फ पिघलने की भार सीमाओं के लिए ट्रांसपोर्ट क्यूबेक के बुलेटिन देखें
• ✓अधिकृत भार सीमाएँ वाहन भार और आकार सीमा विनियम में हैं

नीरस सड़कों पर लगातार वाहन चलाने से होने वाली असावधानी, जिनमें बहुत कम मैन्यूवरिंग की आवश्यकता होती है, ‘हाईवे सम्मोहन’ का कारण बन सकती है और यहाँ तक कि आपको स्टीयरिंग के पीछे सो जाने का कारण भी बन सकती है।

• ✓नीरस परिवेश और बहुत कम मैन्यूवरिंग की आवश्यकता वाली सड़कें हाईवे सम्मोहन का कारण बन सकते हैं
• ✓हाईवे सम्मोहन आपको स्टीयरिंग के पीछे सो जाने का कारण बन सकता है
• ✓अपने शरीर द्वारा भेजे जाने वाले थकान के चेतावनी संकेतों पर ध्यान दें

थके हुए चालक गलतियाँ करते हैं और गंभीर दुर्घटनाएँ कर सकते हैं, इसलिए आपको थकान के चेतावनी संकेतों पर ध्यान देना चाहिए। ऐसी नीरस सड़कों पर गाड़ी चलाना जिनमें बहुत कम पैंतरेबाज़ी की आवश्यकता होती है, “हाईवे सम्मोहन” पैदा कर सकता है और आपको गाड़ी चलाते समय सोने का कारण भी बन सकता है।

• ✓अपने शरीर द्वारा भेजे जा रहे थकान के चेतावनी संकेतों पर ध्यान दें
• ✓बहुत कम पैंतरेबाज़ी की आवश्यकता वाला नीरस परिवेश “हाईवे सम्मोहन” का कारण बन सकता है
• ✓हाईवे सम्मोहन आपको गाड़ी चलाते समय सोने का कारण बन सकता है

बहुत धीमी गति से घूमने वाला इंजन झटके लगाता है और वाहन को नुकसान पहुंचा सकता है। बहुत तेज़ गति से घूमने वाला इंजन बिना ज़रूरत के ईंधन खर्च करता है और कोई अतिरिक्त शक्ति नहीं देता। अनुशंसित RPM रेंज के लिए निर्माता की मैनुअल देखें।

• ✓बहुत कम RPM से झटके लगते हैं और नुकसान संभव है
• ✓बहुत अधिक RPM बिना शक्ति बढ़ाए ईंधन बर्बाद करता है
• ✓RPM रेंज के लिए निर्माता की मैनुअल देखें

सभी इंजनों की एक अधिकतम आरपीएम सीमा होती है। उस सीमा तक पहुँचने से पहले गियर बदलना (प्रगतिशील शिफ्टिंग) ईंधन बचाता है। गियर बदलने का समय तय करने के लिए टैकोमीटर, इंजन की आवाज़ सुनने या गति देखने की तुलना में अधिक विश्वसनीय तरीका है।

• ✓इंजन के अधिकतम आरपीएम तक पहुँचने से पहले गियर बदलें
• ✓प्रगतिशील शिफ्टिंग से ईंधन की बचत होती है
• ✓शिफ्टिंग का समय तय करने के लिए टैकोमीटर, इंजन की आवाज़ या गति से अधिक विश्वसनीय है

बहुत धीमी गति से घूमने वाला इंजन झटके देता है और वाहन को नुकसान पहुंचा सकता है। बहुत तेज़ गति से घूमने वाला इंजन ईंधन बर्बाद करता है और अतिरिक्त शक्ति नहीं देता। अनुशंसित RPM रेंज के लिए निर्माता की पुस्तिका देखें।

• ✓बहुत कम RPM से झटके और वाहन को नुकसान होता है
• ✓बहुत अधिक RPM ईंधन बर्बाद करता है, अतिरिक्त शक्ति नहीं देता
• ✓RPM रेंज के लिए निर्माता की पुस्तिका देखें

सभी इंजनों की एक अधिकतम आरपीएम सीमा होती है; ईंधन बचाने के लिए उस तक पहुँचने से पहले गियर बदलें (प्रगतिशील शिफ्टिंग)। गियर बदलने के लिए टैकोमीटर देखना इंजन की आवाज़ सुनने या गति जाँचने से अधिक विश्वसनीय है।

• ✓अधिकतम आरपीएम तक पहुँचने से पहले गियर बदलें
• ✓गियर बदलने के लिए टैकोमीटर, इंजन की आवाज़ या गति से अधिक विश्वसनीय है
• ✓प्रगतिशील शिफ्टिंग से ईंधन बचता है

विंडशील्ड ब्लोअर की कार्यशील स्थिति जांचें। कैब में ब्लोअर चालू करें, हवा का प्रवाह विंडशील्ड की ओर निर्देशित करें, और जांचें कि हवा उस पर बहती है या नहीं। केवल निर्माता द्वारा प्रदान किए गए घटक ही शामिल हैं; सहायक प्रणालियाँ शामिल नहीं हैं। हाईवे सेफ्टी कोड की धारा 265 के अंतर्गत, विंडशील्ड चालक की दृश्यता कम करने वाली किसी भी सामग्री (फॉग सहित) से मुक्त होना चाहिए।

• ✓दोष 3.1 (मामूली): विंडशील्ड ब्लोअर काम नहीं कर रहा है
• ✓यह दोष हवा के तापमान को शामिल नहीं करता, लेकिन सर्दियों में सर्वोत्तम दृश्यता के लिए हवा इतनी गर्म होनी चाहिए कि डीफ्रॉस्ट हो सके।
• ✓हाईवे सेफ्टी कोड की धारा 265 के अंतर्गत, विंडशील्ड ऐसी किसी भी सामग्री (फॉग भी शामिल) से मुक्त होना चाहिए जो दृश्यता कम करती है।

धारा 20 केवल यात्रियों को ले जाने के लिए विन्यस्त बसों और मिनीबसों पर लागू होती है और पहले के अनुभागों के अतिरिक्त है। स्टैंचियन, क्षैतिज बार, पकड़ने वाले हैंडल, गार्ड पैनल और निर्माता द्वारा प्रदान की गई किसी भी झटका-अवशोषक सामग्री का निरीक्षण वाहन के अंदर से करें (उदा., 24 से अधिक यात्री ले जाने वाले वाहन में मध्य गलियारे से)। यद्यपि सर्कल चेक मुख्यतः दृष्टि और ध्वनि पर आधारित है, यदि मजबूती के बारे में संदेह हो तो हल्का दबाव डालें।

• ✓दोष (20.1): स्टैंचियन, क्षैतिज बार, पकड़ने वाले हैंडल और गार्ड पैनल सुरक्षित रूप से लगे नहीं हैं
• ✓दोष (20.2): स्टैंचियन पर निर्माता द्वारा प्रदान की गई झटका-अवशोषक सामग्री गायब है या अपर्याप्त है (घिसी/टूटी हुई होकर अब सुरक्षा प्रदान नहीं करती)

फर्श और सीढ़ियों की स्थिति जाँचें। प्रवेश करने से पहले बाहर की सीढ़ियों का निरीक्षण करें और अंदर फर्श की दिखाई देने वाली सतह का निरीक्षण करें, विशेष रूप से मध्य गलियारे और सीटों के बीच के क्षेत्रों का। दोष तब मौजूद होता है जब फर्श की स्थिति सवारियों के लिए खतरा उत्पन्न करती हो।

• ✓दोष (20.3): यात्री कक्ष के फर्श या किसी सीढ़ी में दरार, विकृति (आकार बिगड़ा हुआ) या छेद हो।
• ✓दोष केवल तब माना जाता है जब फर्श की स्थिति सवारियों के लिए खतरा उत्पन्न करती हो।

मध्य गलियारे और यात्री प्रवेश द्वार की प्रकाश व्यवस्था की कार्यशील स्थिति की जाँच करें। मध्य गलियारे, प्रवेश और निकास सीढ़ियों तथा चढ़ने के स्थान के लिए प्रकाश स्विच चालू करें और पुष्टि करें कि वे प्रकाशित हो सकते हैं।

• ✓दोष (20.4): मध्य गलियारा, प्रवेश या निकास सीढ़ियाँ, या चढ़ने का स्थान प्रकाशित नहीं हो सकता

ओवरहेड लगेज रैक/डिब्बों तथा यात्री सीटों और बेंचों की मजबूती और हालत की जाँच करें। रैक का निरीक्षण करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे सुरक्षित रूप से लगे हैं और सामान रोक सकते हैं। केंद्रीय गलियारे में चलकर सीट/बेंच की स्थिति और हालत का निरीक्षण करें, जिसमें फोल्डिंग (एक-व्यक्ति) सीटें भी शामिल हैं। मजबूती पर संदेह होने पर हल्का दबाव डालें।

• ✓दोष (20.5): ऊपरी लगेज रैक या डिब्बा सुरक्षित रूप से लगा नहीं है या सामान नहीं रोक सकता
• ✓दोष (20.6): सीट या बेंच अनुपयुक्त है (कार्य-स्थिति में इतना खराब है कि असुरक्षित हो)

स्कूल बसों के लिए, रिट्रैक्टेबल स्टॉप साइन की स्थिति की जांच करें। ड्राइवर के डिब्बे के बाईं ओर से रिट्रैक्टेबल स्टॉप साइन के तैनाती को सक्रिय करें और बाहर से बस के किनारे के सापेक्ष इसकी स्थिति की जांच करें। हालांकि एक मामूली दोष संचालन को प्रतिबंधित नहीं करता है, हाईवे सेफ्टी कोड के लिए ड्राइवरों को स्कूल के बच्चों या 18 वर्ष से कम उम्र के व्यक्तियों को ले जाने या उतारने के लिए स्टॉप साइन का उपयोग करना आवश्यक है; यदि दोषपूर्ण है और तैनात नहीं किया जा सकता है, तो ड्राइवर ऐसे व्यक्तियों को ले जा या उतार नहीं सकता है।

• ✓दोष (20.7): स्टॉप साइन बस के लंबवत स्थिति में नहीं जाता है
• ✓यदि स्टॉप साइन तैनात नहीं किया जा सकता है, तो ड्राइवर स्कूल के बच्चों या 18 वर्ष से कम उम्र के व्यक्तियों को ले जा या उतार नहीं सकता है
• ✓स्टॉप साइन का उपयोग न करना हाईवे सेफ्टी कोड की धारा 456 के तहत एक अपराध है ($600 से $2,000 का जुर्माना)

स्कूल बसों के लिए, चमकती लाल बत्तियों की कार्यशील स्थिति की जाँच करें। उन्हें चालू करें और बाहर से सामने दाईं, सामने बाईं, पीछे दाईं और पीछे बाईं बत्तियों की जाँच करें। राजमार्ग सुरक्षा संहिता चालकों से अपेक्षा करती है कि वे स्कूली बच्चों या 18 वर्ष से कम आयु के व्यक्तियों को चढ़ाने या उतारने के लिए चमकती लाल बत्तियाँ चालू करें।

• ✓दोष (20.8): चालू करने पर आगे और पीछे की एक या अधिक चमकती लाल बत्तियाँ काम नहीं करतीं
• ✓यदि पीछे की दोनों या आगे की दोनों चमकती बत्तियाँ खराब हो जाएँ, तो चालक स्कूली बच्चों या 18 वर्ष से कम आयु के व्यक्तियों को न तो चढ़ा सकता है और न ही उतार सकता है
• ✓चमकती लाल बत्तियाँ चालू न करना राजमार्ग सुरक्षा संहिता की धारा 456 के अंतर्गत अपराध है (जुर्माना $600 से $2,000)

स्कूल बसों के लिए, स्टॉप साइन पर बारी-बारी से चमकने वाली बत्तियों की कार्यशील स्थिति जाँचें। रिट्रैक्टेबल स्टॉप साइन सक्रिय करें और ऊपर तथा नीचे की चमकती बत्तियों की जाँच करें।

• ✓दोष 20.7 (मामूली): जब स्टॉप साइन वाहन के लंबवत होता है, तो एक या अधिक बारी-बारी से चमकने वाली बत्तियाँ चालू नहीं होती हैं।
• ✓स्टॉप साइन की ऊपर और नीचे दोनों चमकती बत्तियों की जाँच करें।

स्कूल बसों के लिए, स्टॉप साइन पर बारी-बारी से चमकने वाली लाइटों की जाँच करें। वापस खींचने योग्य स्टॉप साइन को सक्रिय करें और साइन के ऊपर और नीचे की चमकती लाइटों की जाँच करें।

• ✓दोष (20.7): जब साइन वाहन के लंबवत हो, तब स्टॉप साइन पर एक या अधिक बारी-बारी से चमकने वाली लाइटें चालू नहीं होतीं।

स्कूल बसों के लिए, बारी-बारी से चमकने वाली पीली लाइटों की कार्यशील स्थिति की जाँच करें। यह जाँच केवल सुरक्षित परिस्थितियों में ही की जानी चाहिए; असुरक्षित युद्धाभ्यास न करें। सामने की ओर, स्विच चालू करें और उत्तल दर्पणों के माध्यम से सामने की पीली लाइटों की जाँच करें। पीछे की ओर, स्विच चालू करें, पिछला दरवाज़ा खोलें, और सुरक्षित रूप से पीछे की पीली लाइटों की जाँच करें। यदि जाँच सुरक्षित रूप से न की जा सके तो रिपोर्ट में दर्ज करें।

• ✓दोष (20.8): स्विच चालू करने पर बारी-बारी से चमकने वाली एक या अधिक पीली लाइटें काम नहीं करतीं
• ✓यह जाँच केवल सुरक्षित परिस्थितियों में करें; यदि यह न की जा सके तो सर्कल चेक रिपोर्ट में दर्ज करें

यात्री डिब्बे के अंदर ऊपरी सामान रैक या डिब्बों की मजबूती और स्थिति की जाँच करें। सुनिश्चित करें कि वे सुरक्षित रूप से लगे हुए हैं और सामान को सुरक्षित रूप से थामे रख सकते हैं; संदेह होने पर हल्का दबाव डालें।

• ✓दोष 20.5 (मामूली): कोई ऊपरी सामान रैक या डिब्बा सुरक्षित रूप से लगा हुआ नहीं है या सामान को सुरक्षित रूप से थामे नहीं रख सकता
• ✓रैक और डिब्बों को सामान को सुरक्षित रूप से थामे रखना चाहिए

केंद्रीय गलियारे से चलते समय यात्री सीटों और बेंचों की जाँच करें। उनकी स्थिति और सामान्य हालत का निरीक्षण करें, जिसमें एकल-व्यक्ति फोल्डिंग सीटें भी शामिल हैं। यदि मजबूती पर संदेह हो तो हल्का दबाव डालें।

• ✓दोष 20.6 (मामूली): कोई सीट या बेंच अपर्याप्त है — असुरक्षित होने की हद तक अच्छी कार्यशील स्थिति में नहीं है
• ✓फोल्डिंग (एकल-व्यक्ति) सीटों की भी जाँच की जानी चाहिए।

बंद वाहन में माल को इस तरह वितरित किया जाना चाहिए कि वह उपलब्ध सभी आंतरिक स्थान को कवर करे, और वस्तुओं को दीवारों या अन्य माल के सीधे संपर्क से स्थिर किया जाए। यदि माल पूरे स्थान को कवर नहीं कर सकता, तो स्थिरीकरण उपकरणों का उपयोग किया जाना चाहिए।

• ✓बंद वाहन के अंदर उपलब्ध सभी स्थान को कवर करने के लिए माल वितरित करें
• ✓वस्तुओं को दीवारों या अन्य माल के सीधे संपर्क से स्थिर करें
• ✓यदि स्थान भरा नहीं जा सकता, तो ब्लॉकिंग सिस्टम, ब्रेसिंग, डन्नेज, डन्नेज बैग, शोरिंग बार, टाईडाउन या संयोजन का उपयोग करें

फ्लैटबेड वाहन पर रखे माल के लिए, सभी वस्तुओं को वाहन पर ठीक से सुरक्षित करने के लिए टाईडाउन का उपयोग करना आवश्यक है। यदि किसी वस्तु के खिसकने का खतरा हो, तो उसे चॉक, वेज, क्रैडल या अन्य सुरक्षा उपकरणों से स्थिर करना चाहिए।

• ✓फ्लैटबेड वाहन पर सभी वस्तुओं को टाईडाउन से सुरक्षित बांधना आवश्यक है
• ✓यदि परिवहन के दौरान माल खिसक सकता है, तो चॉक, वेज, क्रैडल या अन्य उपकरणों का उपयोग करें

भारी वाहन चालकों को सड़क किनारे निरीक्षण के अधीन किया जा सकता है। आपको रुकना होगा और शांति अधिकारी के साथ सहयोग करना होगा। निरीक्षणों में ड्राइवर लाइसेंस, वाहन पंजीकरण, रजिस्टर प्रविष्टि, परिवहन परमिट, बिल ऑफ लेडिंग, लीजिंग अनुबंध, ड्राइविंग/ड्यूटी के घंटे, सर्कल चेक, यांत्रिक स्थिति, वजन और आकार, IFTA पंजीकरण, लोड सुरक्षितता, खतरनाक पदार्थ और यातायात अनुपालन शामिल हो सकते हैं।

• ✓सड़क किनारे निरीक्षण के दौरान आपको रुकना होगा और शांति अधिकारी के साथ सहयोग करना होगा
• ✓निरीक्षणों में लाइसेंस, पंजीकरण, घंटे, सर्कल चेक, वजन, लोड और अन्य बातें शामिल हो सकती हैं

SAAQ यह सुनिश्चित करता है कि क्यूबेक में यात्रियों या माल ढोने वाले वाहन लागू नियमों का पालन करें, सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करें, अधोसंरचना की रक्षा करें और निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा की गारंटी दें। Contrôle routier Québec यह सुनिश्चित करता है कि संचालक हाईवे सेफ्टी कोड, ट्रांसपोर्ट अधिनियम, और भारी वाहनों के मालिकों, संचालकों और चालकों से संबंधित अधिनियम जैसे कानूनों का पालन करें।

• ✓SAAQ क्यूबेक में यात्री और माल वाहकों के अनुपालन की निगरानी करता है
• ✓Contrôle routier Québec हाईवे सेफ्टी कोड और ट्रांसपोर्ट अधिनियम को लागू करता है

ध्यान भटकाने वाले कारक चालक की सतर्कता और प्रदर्शन को कम करते हैं। ध्यान भटका हुआ चालक पर्यावरण से उपलब्ध जानकारी का केवल आधा हिस्सा संसाधित करता है — वह देखता है, लेकिन जो हो रहा है उसे नहीं देखता।

• ✓बाहरी ध्यान भटकाने वाले कारकों से बचें, जैसे धूम्रपान, खाना, पीना और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों का उपयोग
• ✓ध्यान भटका हुआ चालक पर्यावरण से उपलब्ध जानकारी का केवल आधा हिस्सा संसाधित करता है
• ✓ध्यान भटका हुआ चालक देखता है, लेकिन जो हो रहा है उसे नहीं देखता

मुड़ते समय अन्य लेन/मध्य विभाजक में भटकने, बाधाओं से टकराने या दुर्घटना कराने का जोखिम रहता है। जैसे ही आप पास पहुँचें: सही लेन में आ जाएँ, धीरे-धीरे गति कम करें और समायोजित करें, रियरव्यू मिरर और ब्लाइंड स्पॉट जाँचें, फिर संकेत दें, मुड़ने से पहले सही गियर में शिफ्ट करें (मैनुअल ट्रांसमिशन), और अपने वाहन के आकार तथा बाधाओं को ध्यान में रखते हुए पर्याप्त जगह की पुष्टि करें।

• ✓मुड़ने के लिए सही लेन में रहें और धीरे-धीरे गति कम करें ताकि मोड़ के बीच ब्रेक लगाने/डाउनशिफ्ट करने से बचा जा सके
• ✓रियरव्यू मिरर और ब्लाइंड स्पॉट जाँचें, फिर संकेत दें
• ✓मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मुड़ने से पहले सही गियर में शिफ्ट करें
• ✓वाहन के आकार और बाधाओं को ध्यान में रखते हुए पर्याप्त जगह सुनिश्चित करें

मोड़ते समय, पूरे समय ड्राइविंग वातावरण की जाँच करते रहें, जैसे ही आपका वाहन चौराहे में प्रवेश करे, मोड़ शुरू करें, और बाहर निकलते समय धीरे से गति बढ़ाएँ। पिछले पहिये आगे के पहियों की तुलना में छोटा रास्ता तय करते हैं (ऑफ-ट्रैकिंग), इसलिए उपलब्ध सारी जगह का उपयोग करने के लिए स्टीयर करें। आपको आगे के पहियों के साथ अगली लेन में थोड़ा घुसना पड़ सकता है, हालाँकि कुछ स्थितियों में यह कानून द्वारा निषिद्ध है।

• ✓पिछले पहिये आगे के पहियों की तुलना में छोटा रास्ता तय करते हैं — उपलब्ध सारी जगह का उपयोग करके इसकी भरपाई करें
• ✓यदि अगली लेन में घुस रहे हों, तो सुनिश्चित करें कि पिछले पहिये फुटपाथ, शोल्डर या किसी अन्य लेन पर अतिक्रमण न करें
• ✓पैदल यात्रियों/वाहनों को बाहर रखने के लिए वाहन और सड़क किनारे के बीच जगह न्यूनतम रखें

अपने वाहन को दाएँ लेन में रखें, सड़क के किनारे और वाहन के बीच की जगह में आने वाले सड़क उपयोगकर्ताओं पर ध्यान दें। बाएँ-दाएँ-बाएँ जाँच करने के बाद, मुड़ना शुरू करें और आगे का हिस्सा उस लेन की बाईं विभाजन रेखा के पास रखें जिसमें आप प्रवेश कर रहे हैं; थोड़ा सा अतिक्रमण केवल तभी करें जब आवश्यक हो और रास्ता साफ़ हो। विभाजन रेखा के पास सीधे चलते रहें और सुनिश्चित करें कि पिछले पहिए फुटपाथ/शोल्डर पर अतिक्रमण न करें, फिर वापस लेन के केंद्र की ओर स्टीयर करें।

• ✓दाएँ लेन में रहें और अपने वाहन के बगल में मौजूद सड़क उपयोगकर्ताओं पर ध्यान दें
• ✓मुड़ने से पहले बाएँ, दाएँ, फिर बाएँ जाँच करें
• ✓सुनिश्चित करें कि पिछले पहिए फुटपाथ या शोल्डर पर अतिक्रमण न करें

उचित लेन में स्टीयर करें, ज़रूरत पड़ने पर दाईं ओर किनारे की ओर बढ़ें। बाएँ-दाएँ-बाएँ जाँच करने के बाद आगे बढ़ें, सामने का हिस्सा दूसरी सड़क की विभाजक रेखा के पास रखते हुए, और जिस लेन में प्रवेश कर रहे हैं उसके दाईं ओर किनारे की ओर बढ़ें; केवल ज़रूरत होने और रास्ता साफ होने पर दूसरी दाईं लेन पर थोड़ा अतिक्रमण करें। दाईं विभाजक रेखा के पास तब तक बने रहें जब तक मोड़ लगभग पूरा न हो जाए, पिछले पहियों को केंद्र रेखा से दूर रखते हुए, फिर लेन के केंद्र में वापस आएं।

• ✓आगे बढ़ने से पहले बाएँ, दाएँ, फिर बाएँ जाँचें
• ✓बाएँ मोड़ के दौरान पिछले पहियों को केंद्र रेखा पार करने से रोकें
• ✓मोड़ लगभग पूरा होते ही लेन के केंद्र में वापस स्टीयर करें

मोड़ लेते समय अन्य लेन/मेडियन में भटकने, बाधाओं से टकराने या दुर्घटना कराने का जोखिम होता है। निकट पहुँचते समय सही लेन में रहें, धीरे-धीरे गति कम करें ताकि मोड़ के दौरान ब्रेक लगाने/डाउनशिफ्ट करने की जरूरत न पड़े, मिरर और ब्लाइंड स्पॉट जांचें, संकेत दें, सही गियर में बदलें, और पुष्टि करें कि आपके पास पर्याप्त जगह है।

• ✓मोड़ से पहले सही लेन में रहें और धीरे-धीरे गति कम करें
• ✓रियरव्यू मिरर और ब्लाइंड स्पॉट जांचें, फिर संकेत दें
• ✓मोड़ लेने से पहले सही गियर में बदलें (मैनुअल ट्रांसमिशन)
• ✓वाहन के आकार और बाधाओं को ध्यान में रखते हुए पुष्टि करें कि आपके पास पर्याप्त जगह है

पिछले पहिये आगे के पहियों की तुलना में छोटा रास्ता तय करते हैं (ऑफ-ट्रैकिंग)। इसकी भरपाई के लिए, आगे के पहियों को उपलब्ध पूरी जगह का उपयोग करने के लिए स्टीयर करें और कभी-कभी आगे के पहियों को अगली लेन में थोड़ा प्रवेश कराना पड़ सकता है (कुछ स्थितियों में कानून द्वारा निषिद्ध)। सुनिश्चित करें कि पिछले पहिये फुटपाथ, शोल्डर या अन्य लेन पर न चढ़ें, और सड़क के किनारे से दूरी कम रखें।

• ✓पिछले पहिये आगे के पहियों की तुलना में छोटा रास्ता तय करते हैं (ऑफ-ट्रैकिंग)
• ✓भरपाई के लिए आगे के पहियों को उपलब्ध पूरी जगह का उपयोग करते हुए स्टीयर करें
• ✓सुनिश्चित करें कि पिछले पहिये फुटपाथ, शोल्डर या किसी अन्य लेन पर न चढ़ें
• ✓दूसरों को अंदर आने से रोकने के लिए वाहन और सड़क के किनारे के बीच जगह यथासंभव कम रखें

अपने वाहन को दाहिनी लेन में रखें और आपके वाहन तथा सड़क के किनारे के बीच की जगह में सड़क उपयोगकर्ताओं पर ध्यान दें। बाएँ, दाएँ, फिर बाएँ की जाँच करने के बाद, जिस लेन में आप प्रवेश कर रहे हैं उसके बाईं ओर की विभाजक रेखा के पास वाहन का अगला हिस्सा रखें। विभाजक रेखा के पास सीधे चलते रहें ताकि पिछले पहिये अतिक्रमण न करें, फिर वापस लेन के केंद्र की ओर मोड़ें।

• ✓दाहिनी लेन में रहें और दाईं ओर से निकलने वाले सड़क उपयोगकर्ताओं पर ध्यान दें
• ✓मुड़ने से पहले बाएँ, दाएँ, फिर बाएँ की जाँच करें
• ✓जिस लेन में आप प्रवेश कर रहे हैं उसकी विभाजक रेखा के पास वाहन का अगला हिस्सा रखें
• ✓सुनिश्चित करें कि पिछले पहिये फुटपाथ या शोल्डर पर अतिक्रमण न करें
• ✓अपने वाहन और सड़क के किनारे के बीच की जगह सीमित रखें

उचित लेन में स्टीयर करें, यदि आवश्यक हो तो दाईं ओर किनारे की ओर बढ़ें। बाएँ, दाएँ, फिर बाएँ जाँचने के बाद, इस तरह स्टीयर करें कि सामने का हिस्सा दूसरी सड़क की विभाजक रेखा के पास हो और आप जिस लेन में प्रवेश करें उसमें दाईं ओर किनारे की ओर बढ़ें। लगभग मोड़ पूरा होने तक दाईं ओर की विभाजक रेखा के पास बने रहें, यह सुनिश्चित करते हुए कि पिछले पहिये केंद्र रेखा को पार न करें, फिर लेन के केंद्र में वापस आ जाएँ।

• ✓बाएँ मोड़ से पहले यदि आवश्यक हो तो लेन के दाईं ओर किनारे की ओर बढ़ें
• ✓आगे बढ़ने से पहले बाएँ, दाएँ, फिर बाएँ जाँचें
• ✓सामने का हिस्सा विभाजक रेखा के पास रखें और सुनिश्चित करें कि पिछले पहिये केंद्र रेखा को पार न करें
• ✓मोड़ पूरा करने के बाद लेन के केंद्र की ओर वापस स्टीयर करें

कुछ भारी वाहन कॉन्फ़िगरेशन में बाएँ मोड़ पूरा करने के लिए सुदूर दाहिनी लेन पर अतिक्रमण करना आवश्यक होता है, जिससे लगातार लेन बदलने से बचा जा सके। यदि कोई समानांतर वाहन उसी समय बाएँ मुड़ रहा हो, या विपरीत दिशा से कोई वाहन दाएँ मुड़ रहा हो, तो उस वाहन को प्राथमिकता का अधिकार है। जहाँ दो बाएँ मुड़ने की लेन हों, वहाँ अतिक्रमण और न दिखने वाले वाहनों से बचने के लिए बाहरी (सुदूर दाहिनी) लेन से मुड़ें, लेकिन दूसरी बाएँ मुड़ने की लेन के चालक को चौंकाने से सावधान रहें।

• ✓बाएँ मोड़ के दौरान किसी अन्य लेन पर अतिक्रमण करने पर, समानांतर या सामने से मुड़ने वाले वाहन को प्राथमिकता का अधिकार होता है
• ✓दो बाएँ मुड़ने की लेन होने पर, अपने दाहिनी ओर के न दिखने वाले वाहन से बचने के लिए बाहरी/सुदूर दाहिनी लेन से मुड़ें

पूरी मोड़ प्रक्रिया के दौरान ड्राइविंग परिवेश की जाँच करें, जैसे ही आपका वाहन चौराहे में प्रवेश करे, मोड़ शुरू करें, और बाहर निकलते समय धीरे-धीरे गति बढ़ाएँ। मोड़ लेने के लिए उच्च कौशल और निरंतर दृश्य जाँच की आवश्यकता होती है।

• ✓जैसे ही आपका वाहन चौराहे में प्रवेश करे, वैसे ही मोड़ शुरू करें
• ✓पूरी मोड़ प्रक्रिया के दौरान ड्राइविंग परिवेश की जाँच करें
• ✓मोड़ से बाहर निकलते समय धीरे-धीरे गति बढ़ाएँ

कुछ भारी वाहनों को बाएँ मोड़ पूरा करने के लिए सबसे दूर की दाईं लेन पर अतिक्रमण करना पड़ सकता है, ताकि लगातार लेन परिवर्तन से बचा जा सके—लेकिन समानांतर लेन में बाएँ मुड़ने वाले वाहनों, या सामने से आकर दाएँ मुड़ने वाले वाहनों को प्राथमिकता का अधिकार है। जहाँ दो बाएँ-मुड़ने वाली लेन हों, वहाँ अपना मोड़ बाहरी/सबसे दाईं लेन से लें।

• ✓यदि बाएँ मोड़ के दौरान आसन्न लेनों पर अतिक्रमण करना पड़े, तो अन्य वाहनों को प्राथमिकता का अधिकार है
• ✓जब दो बाएँ-मुड़ने वाली लेन हों, तो बाहरी/सबसे दाईं लेन से मोड़ें
• ✓सतर्क रहें कि यह पैंतरेबाज़ी दूसरी बाएँ-मुड़ने वाली लेन के चालक को चौंका सकती है

एक भारी वाहन के स्किड हो जाने के बाद उस पर नियंत्रण पाना बहुत कठिन होता है, इसलिए रक्षात्मक ड्राइविंग के जरिए रोकथाम ही सबसे अच्छी है। सड़क की स्थितियों के अनुसार गति कम करें, अचानक ब्रेक लगाने से बचने के लिए दूसरों से पर्याप्त दूरी रखें, हर बार ब्रेक लगाते समय मिरर में सेमी-ट्रेलर की जांच करें, और धीमा करने के लिए कभी भी हैंड ब्रेक का उपयोग न करें।

• ✓सड़क की स्थितियों और लेआउट के अनुसार गति कम करें
• ✓अचानक ब्रेक लगाने से बचने के लिए पर्याप्त दूरी बनाए रखें (स्किडिंग का एक आम कारण)
• ✓हर बार ब्रेक लगाते समय मिरर में सेमी-ट्रेलर की जांच करें; अगर वह स्किड होने लगे तो ब्रेक ढीला कर दें
• ✓अपने वाहन को धीमा करने के लिए हैंड ब्रेक का उपयोग न करें

भार वितरण वाहन की स्थिरता और संचालनशीलता को प्रभावित करता है। भार का वजन और गुरुत्वाकर्षण केंद्र वाहन नियंत्रण को प्रभावित करते हैं, इसलिए गुरुत्वाकर्षण केंद्र जितना संभव हो उतना नीचे होना चाहिए।

• ✓भार को इस प्रकार वितरित करें कि उसका गुरुत्वाकर्षण केंद्र जितना संभव हो उतना नीचे हो
• ✓माल को इस प्रकार लोड करें कि वजन प्रत्येक एक्सल पर जितना संभव हो उतना समान रूप से वितरित हो, जिससे वाहन चलाना आसान हो और भार सीमाओं का अनुपालन हो सके

एक्सलों पर अनुचित भार वितरण से हैंडलिंग और ट्रैक्शन की समस्याएँ होती हैं, जो वाहन को नुकसान पहुँचा सकती हैं या नियंत्रण कम कर सकती हैं।

• ✓आगे के एक्सलों पर अत्यधिक भार स्टीयरिंग को कठिन बना सकता है और एक्सलों या टायरों को नुकसान पहुँचा सकता है
• ✓पिछले एक्सलों पर बहुत अधिक भार आगे के पहियों का ट्रैक्शन कम कर सकता है और हैंडलिंग को और कठिन बना सकता है
• ✓ड्राइव व्हील्स पर अपर्याप्त भार वाहन को फिसलने का कारण बन सकता है, विशेष रूप से फिसलन भरी सतहों पर

यदि भार उचित रूप से वितरित या सुरक्षित न हो, तो वह खिसक सकता है या हट सकता है, जिससे गुरुत्वाकर्षण का केंद्र विस्थापित होता है और स्थिरता खतरे में पड़ती है।

• ✓खराब वितरित या असुरक्षित भार के खिसकने या हटने की संभावना होती है।
• ✓खिसकता हुआ भार गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को विस्थापित करता है और वाहन तथा उसके भार की स्थिरता को खतरे में डालता है।

भार वितरण स्थिरता और संचालनशीलता को प्रभावित करता है। भार को इस तरह वितरित करें कि उसका गुरुत्व केंद्र यथासंभव नीचे हो और उसका वजन प्रत्येक एक्सल पर समान रूप से फैला हो, ताकि भार सीमाओं का पालन सुनिश्चित हो और वाहन चलाना आसान हो।

• ✓भार को इस तरह वितरित करें कि गुरुत्व केंद्र यथासंभव नीचे रहे।
• ✓वजन को प्रत्येक एक्सल पर यथासंभव समान रूप से वितरित करें।
• ✓आगे के एक्सल पर अधिक भार डालने से स्टीयरिंग कठिन हो जाती है और एक्सल या टायर खराब हो सकते हैं।

पिछली धुरियों पर बहुत अधिक भार अगले पहियों की पकड़ को कम करता है और वाहन संभालना कठिन बनाता है। ड्राइव पहियों पर अपर्याप्त भार फिसलन का कारण बन सकता है, खासकर फिसलन भरी सतहों पर। अनुचित ढंग से वितरित या सुरक्षित किए गए भार खिसक सकते हैं, जिससे गुरुत्व केंद्र विस्थापित होता है और स्थिरता खतरे में पड़ती है।

• ✓पिछली धुरी पर बहुत अधिक भार अगले पहियों की पकड़ को कम करता है
• ✓ड्राइव पहियों पर अपर्याप्त भार फिसलन भरी सड़कों पर फिसलन पैदा कर सकता है
• ✓खिसकने वाला या स्थान से हटा हुआ भार गुरुत्व केंद्र को विस्थापित करता है और स्थिरता को खतरे में डालता है