Driving Downhill +12Quebec · CDL · हिन्दी

किसी भी पहाड़ी से उतरना शुरू करने से पहले अपने ब्रेक जांचें, चाहे ब्रेक सिस्टम कोई भी हो — ढलान कितनी भी हो, यह अत्यंत महत्वपूर्ण है।

• ✓किसी भी ढलान से उतरने से पहले हमेशा ब्रेक जांचें, चाहे ब्रेक सिस्टम कोई भी हो।
• ✓खड़ी उतराई से पहले ब्रेक पेडल दबाकर पुष्टि करें कि ब्रेक काम कर रहे हैं।

हल्की ढलान पर, एक्सेलरेटर पर दबाव थोड़ा कम करने से गति नियंत्रित हो सकती है। खड़ी ढलान पर, ब्रेक जाँचें, धीमा करें और सुरक्षित गति में समायोजित करें, फिर उतरना शुरू करने से पहले उपयुक्त गियर चुनें। उतरते समय गियर बदलने से बचें। बहुत खड़ी ढलानों पर, यदि वाहन में सुसज्जित हों तो इंजन कम्प्रेशन और रिटार्डर का उपयोग करें।

• ✓उतरना शुरू करने से पहले उपयुक्त गियर चुनें और ढलान पर गियर बदलने से बचें
• ✓खड़ी ढलानों पर, उतरना शुरू करने से पहले सुरक्षित गति तक धीमा करें
• ✓बहुत खड़ी ढलानों पर, यदि सुसज्जित हों तो इंजन कम्प्रेशन और रिटार्डर का उपयोग करें

लंबी ढलान पर बार-बार या लगातार ब्रेक लगाने से ब्रेक ज़्यादा गर्म हो सकते हैं और ज़रूरत पड़ने पर फेल हो सकते हैं। इसलिए उतरने से पहले सही गियर में शिफ्ट करना ज़रूरी है ताकि पूरे रास्ते नीचे उतरते समय नियंत्रण बना रहे।

• ✓लंबी ढलानों पर लगातार या बार-बार ब्रेक लगाने से ब्रेक ज़्यादा गर्म हो सकते हैं और फेल हो सकते हैं
• ✓नीचे उतरने से पहले सही गियर में शिफ्ट करें ताकि इंजन कम्प्रेशन से गति नियंत्रित की जा सके

जब लंबी ढलान पर ब्रेक का उपयोग करना आवश्यक हो: इतना ज़ोर से दबाएँ कि वाहन धीमा होता महसूस हो (एयर ब्रेक के साथ, पंप करने से बचें क्योंकि इससे एयर रिज़र्वॉयर की हवा का दबाव कम होता है)। गति को सुरक्षित गति से लगभग 10 किमी/घंटा कम करें, फिर ब्रेक छोड़ दें। जब गति दोबारा सुरक्षित गति तक पहुँच जाए तो दोहराएँ। उदाहरण: सुरक्षित गति 50 किमी/घंटा — 40 किमी/घंटा तक ब्रेक करें, छोड़ें, और जब गति 50 पर वापस आए तो दोबारा 40 तक ब्रेक करें।

• ✓वाहन के धीमा होने का एहसास होने तक कसकर ब्रेक दबाएँ, फिर छोड़ दें
• ✓एयर ब्रेक के साथ, ब्रेक को पंप न करें — इससे एयर रिज़र्वॉयर का दबाव कम होता है
• ✓सुरक्षित गति से लगभग 10 किमी/घंटा कम तक ब्रेक करें, छोड़ें, और आवश्यकतानुसार दोहराएँ

पहाड़ी से नीचे उतरना शुरू करने से पहले अपने ब्रेक की जाँच करना अत्यंत महत्वपूर्ण है, चाहे ढलान कितनी भी तीव्र हो या ब्रेक सिस्टम का प्रकार कोई भी हो। यदि पिछले सर्कल चेक के बाद काफी समय बीत चुका है, तो ब्रेक जाँच प्रक्रिया दोहराएँ।

• ✓किसी भी पहाड़ी से नीचे उतरना शुरू करने से पहले हमेशा अपने ब्रेक की जाँच करें
• ✓यह ब्रेक सिस्टम के प्रकार या ढलान की तीव्रता की परवाह किए बिना लागू होता है
• ✓यदि काफी समय बीत चुका है, तो सर्कल चेक ब्रेक प्रक्रिया दोहराएँ

हल्की ढलान पर, एक्सेलेटर से पैर हटाना गति को नियंत्रित कर सकता है। खड़ी ढलान से पहले, पैडल दबाकर ब्रेक की जाँच करें, सुरक्षित गति तक धीमे हों, और उतरना शुरू करने से पहले उपयुक्त गियर चुनें। नीचे उतरते समय गियर बदलने से बचें। बहुत खड़ी ढलानों पर इंजन कम्प्रेशन और यदि लगे हों तो रिटार्डर का उपयोग करें।

• ✓खड़ी ढलान पर उतरने से पहले पैडल दबाकर ब्रेक की जाँच करें
• ✓नीचे उतरना शुरू करने से पहले उपयुक्त गियर चुनें—उतरते समय गियर बदलने से बचें
• ✓बहुत खड़ी ढलानों पर इंजन कम्प्रेशन और यदि लगे हों तो रिटार्डर का उपयोग करें

लंबी ढलान पर बार-बार या लंबे समय तक ब्रेक का उपयोग करने से ब्रेक ज़्यादा गर्म हो सकते हैं और खराब हो सकते हैं। इसलिए ढलान उतरने से पहले सही गियर चुनना ज़रूरी है। अगर ब्रेक लगाना ज़रूरी हो: इतना ज़ोर से दबाएँ कि वाहन धीमा होता महसूस हो, और एयर ब्रेक में पंपिंग से बचें (इससे रिज़र्वॉयर की हवा का दबाव कम हो जाता है)। सुरक्षित गति से लगभग 10 किमी/घंटा नीचे तक कम करें, फिर ब्रेक छोड़ें; ज़रूरत के अनुसार दोहराएँ।

• ✓लंबी ढलान पर बार-बार या लंबे समय तक ब्रेक लगाने से ब्रेक ज़्यादा गर्म होते हैं और खराबी हो सकती है
• ✓एयर ब्रेक में ब्रेक को पंप न करें—इससे रिज़र्वॉयर की हवा का दबाव कम हो जाता है
• ✓सुरक्षित गति से लगभग 10 किमी/घंटा नीचे तक ब्रेक लगाएँ, फिर छोड़ें, और दोहराएँ
• ✓उदाहरण: सुरक्षित गति 50 किमी/घंटा—40 किमी/घंटा तक ब्रेक लगाएँ, छोड़ें, और गति बढ़ने पर दोहराएँ

ग्रेड चेतावनी संकेत प्रतिशत का उपयोग करते हैं — प्रतिशत जितना अधिक होगा, ढलान उतनी ही तीव्र होगी। यदि ढलान एक किलोमीटर से अधिक तक फैली हो, तो यह संकेत पर दर्शाया जाता है। 15% और 3 किमी दिखाने वाला संकेत कम से कम 3 किमी तक प्रति किलोमीटर 150 मीटर की ढलान को दर्शाता है। कुछ संकेत अलग-अलग प्रतिशतों वाली दो क्रमिक ढलानें दिखाते हैं।

• ✓संकेत पर अधिक प्रतिशत का अर्थ है अधिक तीव्र ढलान
• ✓संकेत पर दिखाई गई दूरी बताती है कि ढलान कितनी दूर तक फैली है
• ✓15% / 3 किमी का संकेत कम से कम 3 किमी तक प्रति किमी 150 मीटर की गिरावट दर्शाता है

कुछ स्थानों पर ऐसे संकेत होते हैं जो आपको रुककर अपने ब्रेक जाँचने के लिए कहते हैं; संकेत ब्रेक जाँच क्षेत्र तक की दूरी दिखाता है। पहुँचने पर VÉRIFICATION संकेत स्टॉप संकेत से पहले पूर्ण रूप से रुकने की माँग करता है। VÉRIFICATION संकेत उन वाहनों/संयोजनों पर लागू होता है जिनका कुल भारित द्रव्यमान कम से कम 3,000 किग्रा है — चालकों को रुकने के बाद स्वयं अपने ब्रेक जाँचने चाहिए।

• ✓अनिवार्य VÉRIFICATION ब्रेक जाँच क्षेत्र में स्टॉप संकेत से पहले पूर्ण रूप से रुकें
• ✓उन वाहनों/संयोजनों पर लागू होता है जिनका कुल भारित द्रव्यमान कम से कम 3,000 किग्रा है
• ✓यदि सर्कल चेक हुए काफी समय हो गया है, तो ब्रेक जाँच प्रक्रिया दोहराएँ

संकेत तीव्र ढालों की चेतावनी देते हैं। प्रतिशत जितना अधिक, ढाल उतनी ही तीव्र। यदि ढाल एक किलोमीटर से अधिक तक फैली हो, तो संकेत इसकी दूरी दर्शाता है। उदाहरण के लिए, 3 किमी के लिए 15% वाला संकेत कम से कम 3 किमी तक प्रति किलोमीटर 150 मीटर की ढाल दर्शाता है; एक के ऊपर एक लगे संकेत भिन्न प्रतिशतों वाली दो क्रमिक ढालों को दर्शाते हैं।

• ✓ढाल संकेत पर प्रतिशत जितना अधिक, ढाल उतनी ही तीव्र
• ✓यदि ढाल एक किलोमीटर से अधिक तक फैली हो, तो ढाल संकेत दूरी दर्शाते हैं
• ✓15%/3 किमी का संकेत कम से कम 3 किमी तक प्रति किलोमीटर 150 मीटर की गिरावट दर्शाता है

कुछ स्थानों पर संकेत लगे होते हैं जिनके अनुसार आपको ब्रेक जाँचने के लिए किसी विशिष्ट स्थान पर वाहन रोकना होता है। VÉRIFICATION संकेत दर्शाता है कि आपको Stop संकेत से पहले पूरी तरह रुकना होगा। यह उन वाहनों या संयोजनों पर लागू होता है जिनका कुल भारित द्रव्यमान कम से कम 3,000 किग्रा है, और जिनके चालकों को स्वयं अपने ब्रेकों की जाँच करनी होती है।

• ✓VÉRIFICATION ब्रेक जाँच संकेत के अनुसार Stop संकेत से पहले पूरी तरह रुकना आवश्यक है
• ✓कुल भारित द्रव्यमान कम से कम 3,000 किग्रा वाले वाहनों/संयोजनों पर लागू होता है
• ✓चालकों को ब्रेक जाँच क्षेत्र में स्वयं अपने ब्रेकों की स्थिति जाँचनी होती है

भारी वाहनों में कम से कम तीन संपीड़ित वायु भंडार होते हैं। आपूर्ति भंडार कंप्रेसर से सीधे हवा प्राप्त करता है और अन्य दो सेवा भंडारों को हवा पहुँचाता है, जो पहियों के पास स्थित ब्रेक चैंबरों को हवा की आपूर्ति करते हैं। ट्रेलर और सेमी-ट्रेलर के अपने भंडार होते हैं जिन्हें ट्रैक्टर के सेवा भंडारों द्वारा हवा की आपूर्ति की जाती है।

• ✓भारी वाहनों में कम से कम तीन संपीड़ित वायु भंडार होते हैं
• ✓आपूर्ति भंडार दो सेवा भंडारों को हवा पहुँचाता है
• ✓सेवा भंडार ब्रेक चैंबरों को हवा की आपूर्ति करते हैं
• ✓ट्रेलरों के अपने भंडार होते हैं जिन्हें ट्रैक्टर के सेवा भंडारों से हवा मिलती है

वायु रिज़र्वॉयर पर्याप्त हवा संग्रह करते हैं ताकि कंप्रेसर विफल होने पर ब्रेक कुछ समय तक काम करते रहें, लेकिन उपयोग, सहायक उपकरणों और सिस्टम लीक के आधार पर हवा जल्दी खत्म हो सकती है। ऐसा होने पर कम वायु दबाव सूचक चेतावनी देता है और आपातकालीन ब्रेक सक्रिय हो जाता है; वाहन को किनारे रोकें और मरम्मत कराएं।

• ✓कंप्रेसर विफल होने पर भी ब्रेक कुछ समय तक काम करते हैं
• ✓अत्यधिक उपयोग या लीक से हवा जल्दी खत्म हो सकती है
• ✓हवा खत्म होने पर आपातकालीन ब्रेक सक्रिय हो जाता है; वाहन किनारे रोकें और मरम्मत कराएं

कंप्रेसर बाहरी हवा खींचता है, उसे संपीड़ित करता है, और आपूर्ति जलाशय में भेजता है। यह इंजन से चलित होता है और केवल आवश्यकता पड़ने पर चलता है। सिस्टम 138 kPa (20 psi) का दबाव अंतर बनाए रखते हैं; सामान्यतः कंप्रेसर 724 kPa (105 psi) से नीचे चालू होता है और 862 kPa (125 psi) पर बंद होता है। दबाव नियामक कंप्रेसर को 550 kPa (80 psi) से पहले चालू करता है और 805 kPa (117 psi) और 945 kPa (137 psi) के बीच बंद करता है।

• ✓कंप्रेसर इंजन से चलित होता है और केवल आवश्यकता पड़ने पर चलता है
• ✓सिस्टम 138 kPa (20 psi) का दबाव अंतर बनाए रखते हैं
• ✓कंप्रेसर सामान्यतः 724 kPa से नीचे चालू होता है और 862 kPa पर बंद होता है
• ✓दबाव नियामक जलाशय के दबाव को बनाए रखने के लिए कंप्रेसर के संचालन को नियंत्रित करता है

स्वच्छ हवा आवश्यक है; तापमान और पर्यावरण से अशुद्धियाँ जमा होती हैं। प्रत्येक रिज़र्वायर को रोज़ाना पूरी तरह ब्लीड करना चाहिए, प्रत्येक पर लगे एयर ब्लीड वाल्व का उपयोग करके। सर्दियों में, वाहन के अभी गर्म रहते हुए चलाने के बाद ब्लीड करें ताकि वाल्व खुले रहते हुए जमने से बचें। एयर प्यूरीफायर/ड्रायर लगा हो तो भी ब्लीड करें।

• ✓रिज़र्वायर को रोज़ाना पूरी तरह ब्लीड करें
• ✓प्रत्येक रिज़र्वायर पर एयर ब्लीड वाल्व का उपयोग करें
• ✓सर्दियों में गर्म रहते हुए ब्लीड करें ताकि वाल्व जमें नहीं
• ✓एयर प्यूरीफायर/ड्रायर लगा होने पर भी ब्लीड करें

अधिकांश आधुनिक भारी वाहनों में कंप्रेसर और आपूर्ति जलाशय के बीच एक वायु शोधक होता है। यह हवा को छानता और सुखाता है तथा अशुद्धियाँ हटाता है, लेकिन जलाशयों को ब्लीड करने की आवश्यकता को समाप्त नहीं करता।

• ✓वायु शोधक कंप्रेसर और आपूर्ति जलाशय के बीच स्थित होता है
• ✓यह छानता, सुखाता और अशुद्धियाँ हटाता है
• ✓यह प्रतिदिन ब्लीडिंग का विकल्प नहीं है

कुछ वाहनों, जैसे बसों, में एक अतिरिक्त आपातकालीन रिज़र्वायर होता है। यदि सर्विस ब्रेक विफल हो जाते हैं और आपातकालीन ब्रेक लग जाते हैं, तो इस रिज़र्वायर की हवा वाहन को रुकने के बिंदु से कुछ मीटर आगे तक चला सकती है।

• ✓कुछ वाहनों (जैसे बसों) में एक अतिरिक्त आपातकालीन रिज़र्वायर होता है
• ✓इसकी हवा आपातकालीन स्टॉप के बाद वाहन को कुछ मीटर आगे चला सकती है

हाइड्रोप्लेनिंग के दौरान, ब्रेक न लगाएँ—नियंत्रण बनाए रखने के लिए अपना पैर एक्सेलरेटर से हटा लें। सेमी-ट्रेलर के डुअल व्हील में से एक में ब्लोआउट चालक को ज़ोर से महसूस नहीं होता। स्किड होने पर, स्टीयरिंग व्हील को स्किड की उसी दिशा में घुमाएँ। हाइड्रॉलिक ब्रेक ओवरहीटिंग से प्रभावित हो सकते हैं। एयर ब्रेक रिज़र्वॉयर में अपर्याप्त संपीड़ित हवा होने पर इमरजेंसी ब्रेक कार्यभार संभाल लेते हैं।

• ✓हाइड्रोप्लेनिंग: ब्रेक न लगाएँ; पैर एक्सेलरेटर से हटा लें
• ✓डुअल-व्हील ब्लोआउट चालक को ज़ोर से महसूस नहीं होता
• ✓नियंत्रण पाने के लिए स्किड की उसी दिशा में स्टीयर करें
• ✓ओवरहीटिंग हाइड्रॉलिक ब्रेक के प्रदर्शन को प्रभावित करती है
• ✓जब रिज़र्वॉयर में हवा का दबाव अपर्याप्त हो तो आपातकालीन ब्रेक कार्यभार संभाल लेते हैं

एंडोर्समेंट क्लास 1, 2 और 3 के लाइसेंस में जोड़े जा सकते हैं। F एंडोर्समेंट एयर ब्रेक वाले भारी वाहन चलाने के अधिकार को प्रमाणित करता है; M एंडोर्समेंट मैनुअल ट्रांसमिशन वाले भारी वाहन चलाने के अधिकार को प्रमाणित करता है; T एंडोर्समेंट प्रमाणित करता है कि क्लास 1 धारक विशेष परमिट के साथ रोड ट्रेन (25 मीटर से अधिक की डबल रोड ट्रेन) चला सकता है।

• ✓F एंडोर्समेंट एयर ब्रेक से सुसज्जित भारी वाहन चलाने का अधिकार देता है
• ✓M एंडोर्समेंट मैनुअल ट्रांसमिशन वाले भारी वाहन चलाने का अधिकार देता है
• ✓T एंडोर्समेंट क्लास 1 धारक को विशेष परमिट के साथ 25 मीटर से अधिक की रोड ट्रेन चलाने का अधिकार देता है

सड़क संकेत जंगली क्षेत्रों में वन्यजीवों की चेतावनी देते हैं। जानवर हेडलाइट्स से आकर्षित होते हैं, इसलिए रात में विशेष रूप से सतर्क रहें। उच्च-जोखिम वाले क्षेत्रों में, गति सीमाओं का पालन करें और कम दृश्यता वाले क्षेत्रों (मोड़, पहाड़ियाँ, सड़क किनारे की वनस्पति) में तथा सुबह जल्दी, गोधूलि और शाम के समय—विशेषकर मई, जून, अक्टूबर और नवंबर में—अतिरिक्त सावधानी बरतें।

• ✓जानवर हेडलाइट्स से आकर्षित होते हैं; विशेष रूप से रात में सतर्क रहें
• ✓मई, जून, अक्टूबर, नवंबर में सुबह जल्दी, गोधूलि और शाम के समय अतिरिक्त सावधानी बरतें
• ✓वन्यजीव संकेतों के पास गति सीमाओं का पालन करें और कम दृश्यता वाले क्षेत्रों पर ध्यान दें

यदि सड़क पर कोई जानवर है, तो धीमा करें और अपने ब्रेक कई बार दबाएँ ताकि पीछे आने वाले मोटर चालकों को सचेत किया जा सके। आस-पास अन्य जानवरों पर ध्यान रखें। हिरण सीटी जैसे उपकरणों पर भरोसा न करें, क्योंकि वे प्रभावी सिद्ध नहीं हुए हैं।

• ✓धीमा करें और पीछे आने वाले मोटर चालकों को सचेत करने के लिए ब्रेक कई बार दबाएँ
• ✓आस-पास अतिरिक्त जानवरों पर ध्यान रखें
• ✓हिरण सीटी पर भरोसा न करें — वे प्रभावी सिद्ध नहीं हुए हैं

1 जून 2006 से, भारी वाहनों के मालिकों को यह सुनिश्चित करना होगा कि उनके वाहन उत्सर्जन और प्रदूषण नियंत्रण उपकरणों को नियंत्रित करने वाले पर्यावरणीय मानकों को पूरा करते हैं, जिससे वायु गुणवत्ता, रखरखाव और ईंधन बचत को लाभ होता है।

• ✓सड़क वाहनों और 4,500 किलोग्राम या अधिक के GVWR वाले संयोजनों पर लागू होता है (कुछ कृषि/औज़ार वाहनों को छोड़कर), तथा बसों, मिनीबसों और टो ट्रकों पर भी लागू होता है
• ✓मानकों का उद्देश्य हानिकारक उत्सर्जन को कम करना, बेहतर रखरखाव सुनिश्चित करना और ईंधन बचत को संभव बनाना है
• ✓अन्य यातायात के लिए बंद ट्रैक/मैदान पर प्रतियोगिता, शो या दौड़ में उपयोग किए जाने वाले भारी वाहन छूट प्राप्त हैं

संबंधित वाहनों में उचित रूप से कार्यरत प्रदूषण नियंत्रण उपकरण होने चाहिए, जिन्हें खराब उपकरण बदलने के अलावा हटाया या संशोधित नहीं किया जा सकता।

• ✓वाहनों में हाइड्रोकार्बन, कार्बन मोनोऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड या कणों को कम करने वाला उचित रूप से कार्यरत उपकरण या प्रणाली होनी चाहिए
• ✓मालिक प्रदूषण नियंत्रण उपकरण को खराब उपकरण बदलने के अलावा हटा या संशोधित नहीं कर सकते
• ✓प्रतिस्थापन उपकरण निर्माता की प्रतिस्थापन इकाई के समतुल्य होने चाहिए और उन पर निर्माता का कोड होना चाहिए
• ✓मानक पूरे क्यूबेक में लागू होते हैं, सिवाय 55वीं समांतर रेखा के उत्तर के क्षेत्रों के

वाहक प्रवर्तन अधिकारी उत्सर्जन का परीक्षण कर सकते हैं और उल्लंघन रिपोर्ट जारी कर सकते हैं; अनुपालन न करने वाले मालिकों को वाहनों की मरम्मत करनी होगी और अनुपालन प्रमाणन प्राप्त करना होगा।

• ✓अधिकारी उत्सर्जन माप सकते हैं यदि दिखाई देने वाला निकास धुआँ या गंध अनुपालन न होने का विश्वास करने का उचित कारण हो।
• ✓यदि स्तर मानकों से अधिक होते हैं, तो उल्लंघन रिपोर्ट जारी की जाती है।
• ✓मालिक को मरम्मत सूचना के 30 दिनों के भीतर मान्यता प्राप्त मरम्मत प्रतिष्ठान से अनुपालन प्रमाणन प्राप्त करना होगा।
• ✓प्रमाणन के बिना 30 दिनों के बाद वाहन का उपयोग करने पर मालिक प्रारंभिक राशि से दोगुने जुर्माने का दायी होगा; प्रमाणन जारी होने तक अनुपालन न करने वाले वाहन की बिक्री प्रतिबंधित है।

1 जून 2006 से, भारी वाहन मालिकों को यह सुनिश्चित करना होगा कि वाहन उत्सर्जन नियंत्रण और प्रदूषण नियंत्रण उपकरणों संबंधी पर्यावरणीय मानकों को पूरा करते हैं। मानकों का उद्देश्य उत्सर्जन कम करना, रखरखाव सुधारना और ईंधन बचाना है।

• ✓सड़क वाहनों/संयोजनों पर लागू होता है जिनका GVWR 4,500 किग्रा या अधिक है (कृषि और उपकरण वाहनों को छोड़कर), साथ ही बसें, मिनीबस और टो ट्रक।
• ✓ईंधन के प्रकार की परवाह किए बिना सार्वजनिक सड़कों पर लागू होता है।
• ✓बंद प्रतियोगिता/प्रदर्शनी/दौड़ में उपयोग किए जाने वाले वाहन छूट प्राप्त हैं।

कैरियर प्रवर्तन अधिकारी उत्सर्जन माप सकते हैं यदि दिखाई देने वाला धुआँ या गंध उचित कारण देता है। अनुपालन न करने पर अपराध रिपोर्ट बनती है और कड़ी समय-सीमाओं वाली मरम्मत की बाध्यताएँ लागू होती हैं।

• ✓अधिकारी उत्सर्जन का परीक्षण तब कर सकते हैं जब दिखाई देने वाला धुआँ या गंध उचित कारण देता हो
• ✓मालिक को मरम्मत नोटिस के 30 दिनों के भीतर मान्यता प्राप्त प्रतिष्ठान से अनुपालन का प्रमाणन प्राप्त करना होगा
• ✓प्रमाणन के बिना 30 दिनों के बाद वाहन का उपयोग करने पर जुर्माना दोगुना हो जाता है; अनुपालन-प्रमाणन जारी होने तक गैर-अनुपालक वाहन बेचना प्रतिबंधित है

जब कोई वाहन 24 घंटों के भीतर क्रमिक चालकों द्वारा उपयोग किया जाता है, तो प्रत्येक को गाड़ी चलाने से पहले वैध सर्कल चेक करना या स्वीकार करना आवश्यक है।

• ✓24 घंटे की अवधि के भीतर प्रत्येक क्रमिक चालक को गाड़ी चलाने से पहले सर्कल चेक करना होगा
• ✓यदि ऑपरेटर ने किसी व्यक्ति को नामित किया है, तो प्रत्येक बाद वाला चालक उसे स्वीकार (सह-हस्ताक्षर) कर सकता है या अस्वीकार कर सकता है
• ✓अस्वीकार करने वाले चालक को नया चेक करना होगा और एक और रिपोर्ट भरनी होगी
• ✓यदि कोई चालक ऐसे वाहन का नियंत्रण फिर से प्राप्त करता है जिसकी पिछले 24 घंटों के भीतर पहले ही जाँच की गई थी, तो नई रिपोर्ट की आवश्यकता नहीं है, लेकिन प्रारंभिक रिपोर्ट वाहन में उपलब्ध होनी चाहिए और वाहन की स्थिति को सटीक रूप से दर्शानी चाहिए

विशेष सह-हस्ताक्षर नियम बसों, मिनीबसों, टो ट्रकों और मोटर कोचों के क्रमिक या राहत चालकों को किसी अन्य चालक की जाँच स्वीकार करने की अनुमति देते हैं।

• ✓बसों, मिनीबसों, टो ट्रकों और आपातकालीन वाहनों (दमकल विभाग को छोड़कर) के लिए, क्रमिक चालक किसी जाँच पर सह-हस्ताक्षर कर सकते हैं, भले ही वह किसी गैर-निर्दिष्ट चालक द्वारा की गई हो
• ✓जो चालक सह-हस्ताक्षर करता है, वह जिम्मेदारी लेता है और उसे रिपोर्ट को अद्यतन रखना चाहिए
• ✓बिना निर्दिष्टि वाले टीम चालकों के लिए, प्रत्येक चालक अपनी जाँच स्वयं करता है; दोनों रिपोर्टें 24 घंटे तक वैध रहती हैं
• ✓किसी टीम द्वारा चलाए जा रहे मोटर कोच के लिए, राहत चालक पहले चालक की रिपोर्ट पर सह-हस्ताक्षर कर सकता है, भले ही पहले चालक को ऑपरेटर द्वारा निर्दिष्ट न किया गया हो

जाँचें कि चालक की ओर का दरवाज़ा बिना कठिनाई के खुलता है और बंद होने पर कैब के सभी दरवाज़े पूरी तरह से लग जाते हैं। चालक की ओर का दरवाज़ा बाहर और अंदर से खोलें और बंद करें। स्लीपर बर्थ के दरवाज़े शामिल नहीं हैं। दबाव डालने या दोबारा बंद करने से पूरी तरह लगने की पुष्टि हो सकती है।

• ✓दोष 10.A (गंभीर): कैब के दरवाज़ों में से एक पूरी तरह से लगता नहीं है
• ✓दोष 10.1 (मामूली): चालक की ओर का दरवाज़ा अंदर और बाहर दोनों से नहीं खुलता या खोलने में कठिनाई होती है
• ✓केवल यात्रियों के चढ़ने के दरवाज़े शामिल हैं; स्लीपर बर्थ के दरवाज़े शामिल नहीं हैं

बसों और मोटर कोचों के लिए, जाँचें कि आपातकालीन निकास (दरवाजे, खिड़कियाँ, छत का हैच) सुलभ हैं और चेतावनी बजर या लाइट के काम करने की पुष्टि करने के लिए आपातकालीन दरवाजे खोलें। आपातकालीन निकास तक पहुँच में बाधा डालने वाली कोई भी वस्तु अवरोध है।

• ✓दोष 10.B (गंभीर): आपातकालीन निकास अवरुद्ध है
• ✓दोष 10.C (गंभीर): आपातकालीन दरवाजा अपर्याप्त है या चेतावनी बजर/लाइट निष्क्रिय है (चेतावनी उपकरण विफल होते ही गंभीर)

बसों और मोटर कोचों के लिए, जाँचें कि आपातकालीन निकास (दरवाज़े, खिड़कियाँ, छत का हैच) सुलभ हैं और चेतावनी बज़र या प्रकाश के काम करने की पुष्टि करने के लिए आपातकालीन दरवाज़ों को खोलें।

• ✓प्रमुख दोष (10.B): किसी वस्तु या स्थापना द्वारा आपातकालीन निकास में बाधा होना जिससे उस तक पहुँच बाधित हो
• ✓प्रमुख दोष (10.C): आपातकालीन दरवाज़ा अपर्याप्त हो या चेतावनी बज़र/प्रकाश निष्क्रिय हो

यदि सभी विशिष्ट शर्तें पूरी होती हैं, तो मरम्मत के बाद के सड़क परीक्षणों के लिए सर्कल चेक की आवश्यकता नहीं हो सकती है।

• ✓सड़क परीक्षण मरम्मत स्थान से 15 किमी की त्रिज्या के भीतर होना चाहिए।
• ✓वाहन को माल नहीं ढोना चाहिए (स्थायी उपकरण के अतिरिक्त)।
• ✓वाहन को यात्रियों को नहीं ढोना चाहिए (सड़क परीक्षण में शामिल लोगों के अतिरिक्त)।
• ✓सबसे हाल की सर्कल चेक रिपोर्ट या कार्य आदेश वाहन में मौजूद होना चाहिए।

अग्निशमन विभाग के वाहनों के लिए निरीक्षण का समय आउटिंग और स्टेशन में ठहराव से जुड़ा होता है।

• ✓आउटिंग से पहले के 24 घंटों के दौरान या स्टेशन पर वापस आने पर सर्कल चेक किया जाना चाहिए
• ✓जब कोई वाहन स्टेशन में रहता है, तो कम से कम हर 7 दिनों में एक बार निरीक्षण किया जाना चाहिए

इन वाहनों के पार्क किए रहने पर, सप्ताहांत और अवकाश के दिन 24 घंटे की वैधता अवधि में नहीं गिने जाते।

• ✓इन वाहनों के पार्क रहने पर, शनिवार, रविवार और सांविधिक अवकाश 24 घंटे की वैधता अवधि में नहीं गिने जाते।
• ✓यह अपवाद केवल बसों, मिनीबसों और आपातकालीन वाहनों पर लागू होता है (दमकल विभाग के वाहनों को छोड़कर)।

सार्वजनिक परिवहन बसों/मिनीबसों की दोहरी वैधता अवधि होती है, जिसमें विशिष्ट शर्तों के अधीन जो अवधि सबसे पहले समाप्त होती है वही लागू होती है।

• ✓यदि वाहन इस अवधि के दौरान पार्क किया गया और भवन के अंदर रहता है, तो 48 घंटे के लिए वैध।
• ✓जब इसे परिचालन में डाला जाता है, तब से 24 घंटे के लिए वैध; इनमें से जो पहले समाप्त हो जाए।
• ✓यह केवल तब लागू होता है जब सार्वजनिक परिवहन प्राधिकरण द्वारा संचालित शहरी सार्वजनिक परिवहन बसों/मिनीबसों के लिए ऑपरेटर द्वारा नामित व्यक्ति सर्कल चेक करता है।
• ✓जब वाहन भवन के अंदर पार्क किया गया हो, तो 48 घंटे की अवधि में शनिवार, रविवार और सांविधिक अवकाश नहीं गिने जाते।

भारी वाहन विविध उपयोगों के लिए डिज़ाइन किए गए अनेक विन्यासों में आते हैं, जिनमें एकल-इकाई और संयोजन वाहन तथा यात्री बसें शामिल हैं।

• ✓एकल-इकाई प्रकारों में स्ट्रेट-बॉडी ट्रक शामिल है
• ✓संयोजन प्रकारों में ट्रैक्टर सेमी-ट्रेलर, ट्रक-ट्रेलर और डबल रोड ट्रेन शामिल हैं
• ✓बस प्रकारों में सिटी बस, स्कूल बस और मोटर कोच (इंटरसिटी बस) शामिल हैं

भारी वाहनों का संचालन प्रमुख कानूनों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिनमें भारी वाहनों के स्वामियों, संचालकों और चालकों से संबंधित अधिनियम, राजमार्ग सुरक्षा संहिता, और परिवहन अधिनियम शामिल हैं, साथ ही माल, सेवा के घंटों, भार सीमाओं, और चालक स्वास्थ्य को कवर करने वाले अनेक विनियम भी शामिल हैं।

• ✓प्रमुख कानून: भारी वाहनों के स्वामियों, संचालकों और चालकों से संबंधित अधिनियम; राजमार्ग सुरक्षा संहिता; परिवहन अधिनियम
• ✓प्रमुख विनियमों में कार्गो सुरक्षा मानक, वाहन भार और आकार सीमाएं, ड्राइविंग और विश्राम के घंटों से संबंधित विनियम, और विशेष रोड ट्रेन संचालन परमिट शामिल हैं

अपने वाहन को चलाते समय, उसके प्रदर्शन की लगातार निगरानी करें। आपको सुरक्षित और कुशलता से वाहन चलाने के लिए सभी डैशबोर्ड संकेतकों, बटनों और लीवरों से परिचित होना चाहिए, क्योंकि विभिन्न प्रकार के वाहनों में डैशबोर्ड अलग-अलग होते हैं।

• ✓किसी भी खराबी या गड़बड़ी की तुरंत जानकारी पाने के लिए नियमित रूप से गेज और संकेतकों की जांच करें जो खतरा उत्पन्न कर सकती है
• ✓रवाना होने से पहले, सुनिश्चित करें कि आप सभी संकेतकों का पता लगा सकते हैं और सभी बटनों और लीवरों को संचालित कर सकते हैं
• ✓प्रमुख नियंत्रणों में ट्रेलर एयर सप्लाई, विंडशील्ड वाइपर/वॉशर, सेमी-ट्रेलर हैंड ब्रेक, पार्किंग ब्रेक और गियर शिफ्ट शामिल हैं

कुछ संकेतक और गेज दूसरों की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण होते हैं और उन्हें अधिक बार जाँचने या उपयोग करने की आवश्यकता होती है।

• ✓प्रमुख संकेतकों में ईंधन गेज, कूलेंट तापमान गेज, स्पीडोमीटर और लो प्रेशर गेज शामिल हैं।
• ✓अतिरिक्त महत्वपूर्ण गेजों में इंजन ऑयल प्रेशर, प्राइमरी और सेकेंडरी सर्किट एयर प्रेशर, एग्जॉस्ट हीट गेज, टैकोमीटर और वोल्टमीटर शामिल हैं।

बुनियादी संकेतकों के अतिरिक्त, वाहन प्रणालियों की निगरानी के लिए कई गेज महत्वपूर्ण हैं, विशेष रूप से भारी वाहनों पर एयर-ब्रेक संबंधी दबाव।

• ✓इंजन तेल दबाव गेज की निगरानी करें
• ✓प्राथमिक और द्वितीयक परिपथ वायु दबाव गेज तथा निम्न दबाव गेज की निगरानी करें
• ✓एग्जॉस्ट हीट गेज, टैकोमीटर और वोल्टमीटर की निगरानी करें

ब्रेक होज़ निकटवर्ती वाहनों के बीच संपीड़ित हवा पहुँचाती हैं। लाल होज़ आमतौर पर सर्विस ब्रेक चैंबरों को हवा की आपूर्ति करती हैं (सर्विस रिज़र्वायर के माध्यम से) और पार्किंग ब्रेक छोड़ती हैं; नीली होज़ ट्रेलर/सेमी-ट्रेलर रिले वाल्व को सक्रिय करती हैं जो सर्विस ब्रेक चैंबरों में हवा जाने देता है।

• ✓लाल होज़: सर्विस ब्रेक हवा की आपूर्ति करें और पार्किंग ब्रेक छोड़ें
• ✓नीली होज़: सर्विस ब्रेक के लिए रिले वाल्व सक्रिय करें
• ✓एक ही रंग के कपलर आपस में जोड़ें

प्रत्येक होज़ एक कपलर में समाप्त होती है; जुड़े हुए वाहनों में से प्रत्येक में दो कपलर होते हैं। एक ही रंग के संगत कपलर्स को मिलाएँ। जोड़ने के लिए, कपलर्स को 90° के कोण पर लगाएँ और तब तक घुमाएँ जब तक होज़ सीधी रेखा में न आ जाएँ।

• ✓एक ही रंग के संगत कपलर्स को जोड़ें
• ✓ट्रैक्टर सर्विस कपलर को सेमी-ट्रेलर सर्विस कपलर से मिलाएँ
• ✓कपलर्स को 90° पर लगाएँ और होज़ के सीधे होने तक घुमाएँ
• ✓पार्किंग/आपातकालीन सर्किट कपलर्स को उसी तरह मिलाएँ

यदि कोई रोड ट्रैक्टर ट्रैलर से जुड़ा नहीं है, तो प्रत्येक ब्रेक होज़ कपलर को एक डमी कपलर से जोड़ा जाना चाहिए। यदि डमी कपलर मौजूद नहीं हैं, तो कपलरों को साथ-साथ जोड़ें और उन्हें सुरक्षित करें ताकि होज़ गिरने और गंदगी सिस्टम में प्रवेश करने से रोका जा सके।

• ✓जब ट्रैक्टर ट्रैलर से जुड़ा न हो, तो प्रत्येक कपलर को डमी कपलर से जोड़ें
• ✓यदि डमी कपलर न हों, तो कपलरों को साथ-साथ जोड़ें और सुरक्षित करें
• ✓यह होज़ के घसीटने और सिस्टम में गंदगी प्रवेश करने से रोकता है

लाल ब्रेक नलियाँ सर्विस ब्रेक चैंबरों को (सर्विस रिज़र्वायर के माध्यम से) हवा पहुँचाती हैं और पार्किंग ब्रेक छोड़ती हैं। नीली ब्रेक नलियाँ ट्रेलर/सेमी-ट्रेलर रिले वाल्व को सक्रिय करने के लिए हवा पहुँचाती हैं, जो सर्विस ब्रेक चैंबरों में हवा प्रवेश कराता है।

• ✓लाल नलियाँ सर्विस ब्रेक्स को हवा पहुँचाती हैं और पार्किंग ब्रेक छोड़ती हैं
• ✓नीली नलियाँ सर्विस ब्रेकिंग के लिए ट्रेलर रिले वाल्व को सक्रिय करती हैं
• ✓रंग बताते हैं कि प्रत्येक नली किस सर्किट की सेवा करती है

यदि कोई रोड ट्रैक्टर ट्रेलर से जुड़ा नहीं है, तो प्रत्येक कपलर को डमी कपलर से जोड़ें। यदि डमी कपलर नहीं हैं, तो होज़ कपलरों को अगल-बगल जोड़ें और उन्हें सुरक्षित करें ताकि होज़ ज़मीन से ऊपर रहें और सिस्टम में गंदगी न जाए।

• ✓जब वाहन ट्रेलर से जुड़ा न हो, तो अप्रयुक्त कपलरों को डमी कपलरों से जोड़ें।
• ✓डमी कपलर न होने पर, कपलरों को वाहन पर अगल-बगल सुरक्षित करें।
• ✓यह सिस्टम में गंदगी के प्रवेश और होज़ के घसीटे जाने को रोकता है।