Vehicles Subject To and Exempt From the Circle Check +11Quebec · CDL · हिन्दी

कुछ भारी वाहनों और वाहन संयोजनों को भार रेटिंग और वाहन प्रकार के आधार पर सर्कल चेक से गुजरना होता है।

• ✓सड़क वाहन जिनकी सकल वाहन भार रेटिंग (GVWR) 4,500 किग्रा या अधिक है, अधीन हैं।
• ✓ऐसे वाहन संयोजन जिनमें कम से कम एक वाहन की GVWR 4,500 किग्रा या अधिक है, उनमें सभी वाहनों का निरीक्षण किया जाना चाहिए।
• ✓बसें, मिनीबसें और टो ट्रक GVWR की परवाह किए बिना अधीन हैं।
• ✓4,500 किग्रा से कम GVWR वाले सड़क वाहन जो सुरक्षा चिह्नों की आवश्यकता वाले खतरनाक पदार्थों का परिवहन करते हैं, अधीन हैं।

विशिष्ट वाहन श्रेणियाँ, मुख्य रूप से टूल, कृषि, आपातकालीन और व्यक्तिगत उपयोग के वाहन, सर्कल चेक आवश्यकताओं से छूट प्राप्त हैं।

• ✓टूल वाहन (ग्रेडर, व्हील लोडर, बैकहो) छूट प्राप्त हैं
• ✓आपातकालीन सेवा या आपदाओं के लिए उपयोग किए जाने वाले भारी वाहन छूट प्राप्त हैं
• ✓कृषि ट्रैक्टर, कृषि मशीनरी और कृषि ट्रेलर छूट प्राप्त हैं
• ✓व्यक्तिगत, गैर-व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए किसी प्राकृतिक व्यक्ति द्वारा उपयोग किए जाने वाले भारी वाहन छूट प्राप्त हैं
• ✓दो या तीन एक्सल वाले स्ट्रेट-बॉडी ट्रक जो असंसाधित कृषि/वन/मत्स्य उत्पादों का परिवहन करते हैं (चालक/ऑपरेटर उत्पादक है) छूट प्राप्त हैं

समीक्षा महत्वपूर्ण तथ्यों की पुष्टि करती है: हिचिंग के लिए अपर कपलर प्लेट पिवट पॉइंट पर फिफ्थ व्हील प्लेट से थोड़ी नीची होनी चाहिए; सबसे भारी सेमी-ट्रेलर ट्रैक्टर यूनिट से जोड़ा जाता है (सबसे हल्का नहीं); फिसलन भरी सड़कों पर अचानक ब्रेक लगाने से जैकनाइफिंग हो सकती है; और दायां मोड़ सबसे कठिन (सबसे आसान नहीं) मैनूवर है।

• ✓हिचिंग के लिए अपर कपलर प्लेट अपने पिवट पॉइंट पर फिफ्थ व्हील प्लेट से थोड़ी नीची होनी चाहिए
• ✓सबसे भारी और सबसे लंबा सेमी-ट्रेलर ट्रैक्टर यूनिट से जोड़ा जाता है, सबसे हल्का नहीं
• ✓फिसलन भरी सड़कों पर अचानक ब्रेक लगाने से जैकनाइफिंग हो सकती है
• ✓दायां मोड़ सबसे कठिन मैनूवर है, सबसे आसान नहीं

हिचिंग, अनहिचिंग, लोड की स्थिति, ब्रेक लगाने और मोड़ने से संबंधित महत्वपूर्ण परीक्षण-योग्य तथ्यों को मजबूत करने वाले समीक्षा बिंदु।

• ✓सत्य: सेमी-ट्रेलर की अपर कपलर प्लेट पिवट पॉइंट पर फिफ्थ व्हील प्लेट से थोड़ी नीची होनी चाहिए।
• ✓सत्य: अनहिच करने के लिए, किंगपिन छोड़ने हेतु ट्रैक्टर को थोड़ा आगे बढ़ाएँ, रुकें, सस्पेंशन नीचे करें, फिर धीरे-धीरे आगे बढ़ें।
• ✓असत्य: सबसे भारी (सबसे हल्का नहीं) सेमी-ट्रेलर को ट्रैक्टर से हिच किया जाना चाहिए।
• ✓सत्य: फिसलन भरी सड़कों पर अचानक ब्रेक लगाने से जैकनाइफिंग हो सकती है।
• ✓असत्य: भारी वाहन के लिए दायां मोड़ सबसे कठिन मैनूवर है, सबसे आसान नहीं।

स्व-मूल्यांकन, सुरक्षित बंधन, निरीक्षण, खतरनाक पदार्थ प्रशिक्षण, टैंक बैफल्स और उत्सर्जन नियमों के प्रवर्तन से जुड़ी महत्वपूर्ण परीक्षा अवधारणाओं को मजबूत करता है।

• ✓सुरक्षित बंधन के तरीके लोड के प्रकार के अनुसार अलग होते हैं — हर लोड के लिए एक ही तरीका इस्तेमाल नहीं किया जा सकता
• ✓यात्रा के दौरान कार्गो की जाँच की जानी चाहिए, भले ही शुरू में उसे ठीक से सुरक्षित बाँधा गया हो
• ✓खतरनाक पदार्थों का परिवहन करते समय, चालक या साथी व्यक्ति को प्रशिक्षण प्रमाणपत्र की मूल प्रति या उसकी एक प्रतिलिपि साथ रखनी चाहिए
• ✓बैफल्स तरल की गति को कम करते हैं, लेकिन समाप्त नहीं करते — वाहन फिर भी पलट सकता है
• ✓अत्यधिक उत्सर्जन दिखाने वाले भारी वाहन का निरीक्षण वाहक प्रवर्तन अधिकारी कर सकता है और अपराध रिपोर्ट जारी कर सकता है

महत्वपूर्ण तथ्यों की समीक्षा: हर प्रकार की ड्राइविंग में दूर तक देखना ज़रूरी है, केवल राजमार्गों पर ही नहीं। 18 मीटर लंबे वाहन को 6 सेकंड का फॉलोइंग इंटरवल चाहिए। बर्फ पर ब्रेकिंग दूरी दोगुनी हो जाती है; 10% ढलान के लिए 10% गति में निश्चित कमी नहीं होती। स्किडिंग रोकने के लिए मोड़ों में ब्रेक लगाने से बचें। प्रभावी ब्रेकिंग के लिए एयर ब्रेक को पंप न करें और न ही तेज़ी से छोड़ें।

• ✓सभी परिस्थितियों में दूर तक देखें, केवल राजमार्गों पर ही नहीं
• ✓18 मीटर के भारी वाहन के लिए 6 सेकंड का फॉलोइंग इंटरवल ज़रूरी है
• ✓स्किडिंग रोकने के लिए मोड़ों में ब्रेक लगाने से बचें
• ✓प्रभावी ब्रेकिंग के लिए एयर-ब्रेक पेडल को तेज़ी से दबाकर छोड़ना न करें

सत्य/असत्य स्व-मूल्यांकन अवधारणाओं की समीक्षा करें: सभी सड़कों पर, केवल राजमार्गों पर ही नहीं, दूर तक देखना आवश्यक है; 18 मीटर वाहन को 6 सेकंड का फॉलोइंग इंटरवल चाहिए; एयर ब्रेक को बार-बार पंप नहीं करना चाहिए; और स्किडिंग रोकने के लिए मोड़ों में ब्रेक लगाने से बचें।

• ✓18 मीटर के भारी वाहन को 6 सेकंड का फॉलोइंग इंटरवल चाहिए
• ✓एयर ब्रेक को तेजी से दबाकर छोड़ें नहीं—उन्हें पंप न करें
• ✓स्किडिंग का खतरा कम करने के लिए मोड़ लेते समय ब्रेक लगाने से बचें
• ✓सभी प्रकार की सड़कों पर दूर तक देखना आवश्यक है, केवल राजमार्गों पर ही नहीं

स्व-मूल्यांकन परीक्षा के मूल सत्यों को और मजबूत करता है: सुरक्षित बांधने की विधियाँ भार के प्रकार के अनुसार बदलती हैं, यात्रा के दौरान कार्गो की फिर से जांच की जानी चाहिए, खतरनाक पदार्थों के लिए प्रमाणपत्र साथ रखे जाने चाहिए, बैफल्स वाहन को पलटने से नहीं रोकते, और अधिकारी उत्सर्जन का परीक्षण कर सकते हैं।

• ✓अलग-अलग भारों के लिए अलग-अलग सुरक्षित बांधने के तरीके आवश्यक होते हैं; एक ही तरीका सभी के लिए उपयुक्त नहीं होता।
• ✓बांधे गए कार्गो की यात्रा के दौरान भी जांच की जानी चाहिए।
• ✓खतरनाक पदार्थों का प्रशिक्षण प्रमाणपत्र (मूल या प्रति) चालक या साथी व्यक्ति के पास होना चाहिए।
• ✓बैफल्स तरल के एक ओर से दूसरी ओर खिसकने को नहीं रोकते, जिससे वाहन पलट सकता है।
• ✓वाहक प्रवर्तन अधिकारी अत्यधिक उत्सर्जन के लिए निरीक्षण कर सकते हैं और अपराध रिपोर्ट जारी कर सकते हैं।

ड्राइविंग समय, ड्यूटी पर समय और ड्यूटी से बाहर समय के नियम चालक की थकान को सीमित करने के लिए हैं, जिससे चालक और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को खतरा होता है।

• ✓नियमों का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि चालकों को ड्राइविंग से पहले न्यूनतम घंटों का विश्राम मिले
• ✓नियम अधिकतम ड्राइविंग और ड्यूटी समय निर्धारित करते हैं जिसके बाद चालकों को रुकना ही होगा
• ✓मानक भारी वाहन चालकों के ड्राइविंग और विश्राम घंटों संबंधी विनियम में निर्धारित हैं

30 अप्रैल, 2023 से, भारी वाहन चालकों को सीमित अपवादों के साथ, अपने कार्य, ड्राइविंग और आराम के घंटे एक गतिविधि रिपोर्ट में दर्ज करने होंगे।

• ✓30 अप्रैल, 2023 से चालकों को कार्य, ड्राइविंग और आराम के घंटे एक गतिविधि रिपोर्ट में दर्ज करने होंगे
• ✓यह कुछ निर्दिष्ट स्थितियों को छोड़कर लागू होता है

हालांकि अनिवार्य नहीं है, फिर भी यात्रा के अंत में वाहन का निरीक्षण करना अनुशंसित है। यह खामियों या अनियमितताओं को दर्ज करने की सुविधा देता है, जिससे वाहन को फिर से सड़क पर लाने से पहले आवश्यक मरम्मत की जानकारी मिलती है, जो व्यवसाय को लाभ पहुंचाती है और सुरक्षा में सुधार करती है।

• ✓यात्रा समाप्ति पर निरीक्षण अनुशंसित है लेकिन अनिवार्य नहीं
• ✓आवश्यक मरम्मत की जानकारी के लिए खामियों और अनियमितताओं को दर्ज करें
• ✓यह अभ्यास वाहन सुरक्षा में सुधार करता है और समय तथा धन बचाता है

हाईवे सेफ्टी कोड के अनुसार, यदि आप किसी दुर्घटना में शामिल हैं, तो आपको दुर्घटनास्थल पर रुकना या तुरंत लौटना होगा, किसी भी घायल पीड़ित की सहायता करनी होगी, पुलिस से संपर्क करना होगा, और दुर्घटनास्थल पर पुलिस अधिकारी द्वारा मांगी गई कोई भी जानकारी प्रदान करनी होगी।

• ✓दुर्घटनास्थल पर रुकें या तुरंत लौटें
• ✓घायल पीड़ितों की सहायता करें, पुलिस से संपर्क करें, और आवश्यक जानकारी प्रदान करें

गवाह या सबसे पहले पहुंचने वाले व्यक्ति के रूप में, दुर्घटना स्थल से लगभग 30 मीटर दूर वाहन पार्क करें और आपातकालीन लाइटें चालू करें। तुरंत पुलिस से संपर्क करें या किसी और से संपर्क करवाएं। यदि कोई घायल है, तो दुर्घटना में शामिल वाहन की इग्निशन बंद करें। यदि संभव हो, तो अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को चेतावनी देने के लिए फ्लेयर या रिफ्लेक्टर लगाएं और घायलों की सहायता करें।

• ✓दुर्घटना स्थल से लगभग 30 मीटर दूर वाहन पार्क करें और आपातकालीन लाइटें चालू रखें
• ✓दुर्घटना में शामिल वाहन की इग्निशन बंद करें और फ्लेयर/रिफ्लेक्टर से दूसरों को चेतावनी दें

दुर्घटना स्थल पर पहुँचने पर और वहाँ रहते हुए, यह सुनिश्चित करें कि आप स्वयं या दूसरों को जोखिम में डाले बिना सहायता प्रदान कर सकें। प्राथमिक चिकित्सा प्रशिक्षण पाठ्यक्रम व्यावहारिक ज्ञान प्रदान करता है, और वाहन में हर समय प्राथमिक चिकित्सा किट रखने की सलाह दी जाती है।

• ✓यह सुनिश्चित करें कि आप स्वयं या दूसरों को जोखिम में डाले बिना सहायता कर सकें
• ✓वाहन में हर समय प्राथमिक चिकित्सा किट रखें

ब्रेक पेडल सभी पहियों पर सर्विस ब्रेक सक्रिय करता है, जिनमें ट्रेलर/सेमी-ट्रेलर के पहिये भी शामिल हैं। इसे दबाने पर सर्विस रिज़र्वायर से संपीड़ित हवा ब्रेक चैंबर में बहती है। अधिक पेडल दबाव का मतलब है कि चैंबरों में अधिक हवा प्रवेश करती है।

• ✓ट्रेलर सहित सभी पहियों पर सर्विस ब्रेक सक्रिय करता है
• ✓संपीड़ित हवा सर्विस रिज़र्वायर से ब्रेक चैंबर तक बहती है
• ✓अधिक दबाव = चैंबरों में अधिक हवा
• ✓आवश्यक दबाव वाहन और भार के अनुसार बदलता है

हैंड ब्रेक नियंत्रण केवल सेमी-ट्रेलर के पहियों पर सर्विस ब्रेक लगाता है। यह स्टीयरिंग कॉलम या डैशबोर्ड पर लगा होता है और कभी-कभी यह जाँचने के लिए उपयोग किया जाता है कि सेमी-ट्रेलर ठीक से जुड़ा है या नहीं और ट्रेलर के सर्विस ब्रेक काम करते हैं या नहीं।

• ✓केवल सेमी-ट्रेलर के पहियों पर सर्विस ब्रेक लगाता है
• ✓ट्रेलर ब्रेक चैंबरों तक हवा भेजने के लिए ऊपर खींचें (या कुछ मॉडलों में नीचे दबाएँ)
• ✓हिचिंग और ट्रेलर ब्रेक कार्यक्षमता की जाँच के लिए उपयोग किया जाता है
• ✓सड़क पर कभी भी पार्किंग ब्रेक या सर्विस ब्रेक के रूप में उपयोग न करें

सड़क पर हैंड ब्रेक को सर्विस ब्रेक की तरह उपयोग करना ब्रेक पेडल की तुलना में कम प्रभावी होता है। यह ब्रेकिंग को असमान रूप से वितरित करता है, जिससे ट्रेलर ब्रेक ज़्यादा गरम हो जाते हैं और कम प्रभावी हो जाते हैं, और बर्फ पर वाहन फिसल सकता है।

• ✓धीमा करने के लिए सर्विस ब्रेक की तुलना में कम प्रभावी
• ✓ब्रेकिंग सभी पहियों पर समान रूप से वितरित नहीं होती
• ✓सेमी-ट्रेलर के ब्रेक ज़्यादा गरम हो जाते हैं और प्रभावशीलता खो देते हैं
• ✓बर्फीली सतहों पर फिसलन पैदा कर सकता है

पार्किंग ब्रेक नियंत्रण डैशबोर्ड पर पीला हीरे के आकार का नॉब है। इसे ऊपर खींचने से ब्रेक चैंबर से हवा निकलती है, जिससे शक्तिशाली स्प्रिंग्स सक्रिय होकर पहियों को कसकर पकड़ लेती हैं। यह ट्रैक्टर और सेमी-ट्रेलर को स्थिर रखता है और केबिन से निकलने से पहले इसे ऊपर खींचना आवश्यक है। गाड़ी चलाने से पहले छोड़ने के लिए इसे नीचे दबाएँ।

• ✓डैशबोर्ड पर पीला हीरे के आकार का नॉब
• ✓पार्किंग ब्रेक लगाने के लिए ऊपर खींचें (हवा निकलती है, स्प्रिंग्स पहियों को कसकर पकड़ती हैं)
• ✓गाड़ी चलाने से पहले पार्किंग ब्रेक छोड़ने के लिए नीचे दबाएँ
• ✓ट्रैक्टर और सेमी-ट्रेलर दोनों पर पार्किंग ब्रेक लगाता है
• ✓केबिन से बाहर निकलने से पहले इसे ऊपर खींचना आवश्यक है

अष्टकोणीय आकार का लाल नॉब ट्रेलर/सेमी-ट्रेलर के सर्विस रिज़र्वॉयर में हवा भेजता है। नीचे दबाने पर एक वाल्व खुलता है जिससे ट्रेलर ब्रेक में हवा प्रवाहित होती है। ऊपर खींचने पर वाल्व बंद हो जाता है, जिससे हवा निकलती है और ट्रेलर पार्किंग ब्रेक लग जाता है। लाल नॉब और पीला पार्किंग नॉब सभी वाहनों में हमेशा एक ही रंग और आकार के होते हैं।

• ✓डैशबोर्ड पर अष्टकोणीय लाल नॉब
• ✓ट्रेलर/सेमी-ट्रेलर ब्रेक में हवा की आपूर्ति के लिए नीचे दबाएँ
• ✓ट्रेलर पार्किंग ब्रेक लगाने के लिए ऊपर खींचें (ट्रेलर को अलग करने के लिए)
• ✓सभी वाहनों में हमेशा एक ही रंग और आकार

वायु दबाव गेज सर्विस रिज़र्वॉयरों में वायु दबाव मापता है। चूँकि दो स्वतंत्र सर्किट होते हैं, इसलिए दो गेज होते हैं (या दो सुइयों वाला एक गेज), प्रत्येक सर्किट के लिए एक। सप्लाई रिज़र्वॉयर के लिए कोई गेज नहीं होता।

• ✓सर्विस रिज़र्वॉयरों में दबाव मापता है
• ✓दो गेज (या दो सुइयों वाला एक), प्रत्येक सर्किट के लिए एक
• ✓सप्लाई रिज़र्वॉयर के लिए कोई गेज नहीं

लेन बदलने से पहले, यह पुष्टि करें कि यह कार्रवाई अनुमत और सुरक्षित है। यातायात का घनत्व और अन्य वाहनों की गति, दर्पण और ब्लाइंड स्पॉट में वाहनों, साइकिल चालकों या पैदल चालकों की जाँच करें। संकेत दें, फिर दर्पण और ब्लाइंड स्पॉट की एक बार फिर जाँच करें ताकि पुष्टि हो सके कि यह अभी भी सुरक्षित है और दूरी नहीं बदली है। नई लेन में धीरे-धीरे लेकिन स्थिर रूप से स्टीयर करें ताकि अन्य समायोजित कर सकें।

• ✓शुरू करने से पहले पुष्टि करें कि लेन परिवर्तन कानूनी और सुरक्षित है
• ✓संकेत देने से पहले और बाद में दर्पण और ब्लाइंड स्पॉट की जाँच करें
• ✓दूसरी लेन में धीरे-धीरे लेकिन स्थिर रूप से स्टीयर करें ताकि चालक समायोजित कर सकें

लेन बदलने से पहले, सुनिश्चित करें कि यह कार्रवाई अनुमत और सुरक्षित है। यातायात की मात्रा और गति की जाँच करें, और वाहनों, साइकिल चालकों या पैदल यात्रियों के लिए दर्पणों और ब्लाइंड स्पॉट्स की जाँच करें। संकेत दें, फिर दर्पणों और ब्लाइंड स्पॉट्स की फिर से जाँच करें ताकि पुष्टि हो सके कि अंतराल नहीं बदले हैं। दूसरी लेन में धीरे-धीरे लेकिन स्थिर रूप से स्टीयर करें।

• ✓शुरू करने से पहले पुष्टि करें कि कार्रवाई अनुमत और सुरक्षित है
• ✓वाहनों, साइकिल चालकों और पैदल यात्रियों के लिए दर्पणों और ब्लाइंड स्पॉट्स की जाँच करें
• ✓संकेत दें, फिर आगे बढ़ने से पहले दर्पणों और ब्लाइंड स्पॉट्स की एक बार और जाँच करें
• ✓धीरे-धीरे लेकिन स्थिर रूप से स्टीयर करें ताकि अन्य चालक समायोजन कर सकें

अधिकांश भारी वाहनों में पहियों को लॉक होने से रोकने के लिए ABS होता है। बिना ABS वाले वाहन में, जैसे ही आवश्यकता हो ब्रेक पैडल को दबाएँ, फिर पहियों को लॉक किए बिना जितना संभव हो धीरे-धीरे दबाव बढ़ाएँ, जब तक पूरी तरह रुक न जाएँ। यदि पहिये लॉक हो जाएँ, तो दबाव थोड़ा कम करें, फिर पहिये दोबारा घूमने लगें तो दबाव फिर से बढ़ाएँ।

• ✓जैसे ही स्थिति की आवश्यकता हो, ब्रेक पैडल दबाएँ
• ✓पहियों को लॉक किए बिना पूरी तरह रुकने तक धीरे-धीरे दबाव बढ़ाएँ
• ✓यदि पहिये लॉक हो जाएँ, तो दबाव थोड़ा कम करें, फिर पहिये दोबारा घूमने पर दबाव फिर से बढ़ाएँ
• ✓आपको सीधी रेखा बनाए रखने, मार्ग पर बने रहने और आवश्यकता पड़ने पर मुड़ने में सक्षम होना चाहिए

जब आपको जोखिम दिखें तो गति धीमी करें: आगे का वाहन बिना स्पष्ट कारण के ब्रेक लगा रहा हो, वाहन बार-बार रुक रहे हों (डिलीवरी ट्रक, टैक्सी, बसें), सड़क किनारे खड़े वाहन, फिसलन भरी सड़कें, या दृष्टि क्षेत्र अवरुद्ध हो।

• ✓बिना स्पष्ट कारण ब्रेक लगाने वाले या बार-बार रुकने वाले वाहनों के लिए गति धीमी करें
• ✓खड़े वाहनों, फिसलन भरी सड़कों, या अवरुद्ध दृष्टि के लिए गति धीमी करें
• ✓लदे वाहन के साथ ब्रेक लगाते समय अतिरिक्त सावधानी बरतें

जिन वाहनों पर प्लेकार्ड लगाना आवश्यक हो, उन्हें आगे बढ़ने से पहले समपार फाटक पर रुकना चाहिए; संकेतन की सिफारिश की जाती है और विशिष्ट छूटें लागू होती हैं।

• ✓यदि मात्रा के कारण प्लेकार्ड आवश्यक हों, तो आपको समपार फाटक पर रुकना होगा और केवल तब आगे बढ़ना होगा जब पार करना सुरक्षित हो।
• ✓पीछे की ओर चेतावनी संकेत प्रदर्शित करें, जैसे «CE VEHICULE S'ARRÊTE AUX PASSAGES À NIVEAU» या «ARRÊT AUX PASSAGES À NIVEAU»।
• ✓आप बिना रुके केवल वहीं आगे बढ़ सकते हैं जहाँ सड़क संकेत या यातायात सिग्नल (EXEMPT) इसकी अनुमति दें।

यदि खतरनाक पदार्थ नियंत्रित सीमाओं से अधिक मात्रा में खो जाते हैं, मुक्त हो जाते हैं, रिस जाते हैं या छलक जाते हैं, तो उनके कब्जे में रखने वाले व्यक्ति को तुरंत निर्दिष्ट पक्षों को सूचित करना होगा।

• ✓तुरंत स्थानीय पुलिस, अपने नियोक्ता, शिपर, और वाहन के मालिक या पट्टेदार को सूचित करें।
• ✓संक्रामक पदार्थों या क्षतिग्रस्त गैस सिलेंडर से रिसाव के लिए CANUTEC को सूचित करें (1-888-CAN-UTEC या सेल फोन पर *666)।
• ✓अधिसूचना की आवश्यकता वाली रिसाव मात्राओं को निर्धारित करने के लिए विनियम देखें।

राजमार्ग सुरक्षा संहिता के अंतर्गत, चालकों को शांति अधिकारी के निरीक्षण अनुरोधों का पालन करना होगा और आवश्यक दस्तावेज प्रस्तुत करने होंगे।

• ✓अधिकारी के निर्देशों का पालन करें और, यदि निर्देश दिया जाए, तो वाहन को किनारे लाकर रोकें
• ✓अधिकारी को कार्गो से संबंधित सभी दस्तावेज दिखाएं
• ✓यदि अनुरोध किया जाए, तो खतरनाक पदार्थों के परिवहन के लिए प्रशिक्षण प्रमाणपत्र प्रस्तुत करें

यह विनियम कुछ लंबे संयोजन और डबल ट्रेन विन्यासों में खतरनाक पदार्थों के परिवहन पर प्रतिबंध लगाता है।

• ✓25 मीटर से अधिक लंबी रोड ट्रेन (LCV) में परिवहन प्रतिबंधित है, यदि मात्रा के लिए TDG विनियमों के भाग 4 के अंतर्गत सुरक्षा चिह्न प्लेकार्ड आवश्यक हों
• ✓डबल ट्रेन टैंक ट्रक में परिवहन प्रतिबंधित है, जब तक कि यह 25 मीटर या उससे कम लंबी टाइप B डबल ट्रेन न हो

क्यूबेक की कुछ सुरंगों में विशिष्ट परिस्थितियों के तहत खतरनाक पदार्थों का परिवहन प्रतिबंधित है।

• ✓मेलोशविल सुरंग के सिग्नल-लाइट-नियंत्रित प्रवेश मार्गों में और लुई-हिप्पोलाइट-ला फॉनटेन, विल-मैरी, विजर तथा जोसेफ-सैमसन सुरंगों में प्रतिबंधित है।
• ✓यह निषेध तब लागू होता है जब मात्रा के लिए प्लेकार्ड आवश्यक हों (जब तक केवल क्लास 9 का परिवहन न हो)।
• ✓यह तब लागू होता है जब कुल कंटेनर क्षमता 30 लीटर से अधिक हो और क्लास 3 ज्वलनशील तरल पदार्थ ले जाया जा रहा हो।
• ✓यह तब लागू होता है जब क्लास 2.1, 2.3(2.1), 2.2(5.1) और 2.3(5.1) गैसें दो से अधिक सिलेंडरों में, या 46 लीटर से अधिक जल-क्षमता वाले सिलेंडर में, या खुली लौ/दीप्त ठोस ईंधन वाले उपकरण के साथ ले जाई जा रही हों।

एलपीजी सिलेंडरों का परिवहन करते समय वेंटिलेशन और बंपर सुरक्षा आवश्यक है, और कुछ असुरक्षित लगाने की स्थितियाँ प्रतिबंधित हैं।

• ✓किसी वाहन में गैस सिलेंडरों का परिवहन तब तक न करें जब तक कि सिलेंडर रखने वाले क्षेत्र में बाहरी वेंटिलेशन न हो।
• ✓बाहरी पिछले हिस्से पर लगे किसी भी सिलेंडर को बंपर को सिलेंडर से आगे तक बढ़ाकर, कम से कम बंपर जितनी मजबूत सामग्री से संरक्षित किया जाना चाहिए।
• ✓सिलेंडर को कभी भी छत या दरवाजे पर, फ्रंट एक्सल के सामने, या वाहन के किसी भी ओर से बाहर निकलते हुए न लगाएं।

खतरनाक पदार्थों को अमेरिका ले जाने वाले वाहकों को कुछ पदार्थ मानदंडों के लिए प्रतिवर्ष USDOT के साथ पंजीकरण करना होगा और एक प्रशिक्षण प्रमाणपत्र साथ रखना होगा।

• ✓यदि कक्षा 7 (किसी भी मात्रा में), 25 किग्रा से अधिक कक्षा 1.1/1.2/1.3 के विस्फोटक, या सांस में लेने पर विषैले उत्पादों का 1 लीटर से अधिक परिवहन किया जाता है, तो प्रतिवर्ष USDOT के साथ पंजीकरण करें।
• ✓इन पदार्थों को अमेरिका ले जाते समय चालकों को उचित प्रशिक्षण दर्शाने वाला नियोक्ता का प्रमाणपत्र साथ रखना होगा।

खतरनाक पदार्थों के कंटेनरों और अन्य सभी वस्तुओं को संरचनाओं, अवरोधन प्रणालियों, ब्रेसिंग, डनेज/डनेज बैग, शोरिंग बार, टाइडाउन या इनके संयोजनों का उपयोग करके सुरक्षित या स्थिर किया जाना चाहिए। सामने के बंपर के पास रखना प्रतिबंधित है।

• ✓कंटेनरों को संरचनाओं, अवरोधन, ब्रेसिंग, डनेज, शोरिंग बार, टाइडाउन या संयोजनों का उपयोग करके सुरक्षित करें
• ✓खतरनाक पदार्थों का कोई भी कंटेनर मोटर वाहन के सामने के बंपर पर या उसके आगे नहीं रखा जा सकता

चालकों को कुछ स्थितियों में विशिष्ट सुरंगों तथा मेलोशविल सुरंग के सिग्नल लाइट से नियंत्रित प्रवेश मार्गों से खतरनाक पदार्थों का परिवहन करना सख्त वर्जित है।

• ✓प्रतिबंधित सुरंगों में लुई-हिपोलाइट-ला फॉन्टेन, विल-मैरी, विजे (मॉन्ट्रियल) और जोसेफ-सैमसन (क्यूबेक) शामिल हैं।
• ✓यदि मात्रा के कारण प्लेकार्ड आवश्यक हों तो प्रतिबंध लागू होता है, सिवाय इसके कि केवल क्लास 9 का परिवहन किया जा रहा हो।
• ✓क्लास 3 ज्वलनशील तरल के लिए प्रतिबंध लागू होता है यदि कुल कंटेनर क्षमता 30 लीटर से अधिक हो।
• ✓कुछ क्लास 2 गैसों के लिए प्रतिबंध लागू होता है यदि वे दो से अधिक सिलेंडरों में हों या किसी सिलेंडर की जल-क्षमता 46 लीटर से अधिक हो, अथवा यदि उपकरण खुली लौ या दहकते ठोस ईंधन उत्पन्न करता हो।

एलसीवी रोड ट्रेन संयोजन (प्रकार A, B या C) होते हैं जो सामान्यतः 25 मीटर से अधिक लंबाई के होते हैं और Ministère des Transports du Québec के मानकों से अधिक होते हैं। एलसीवी चलाने के लिए आपको Special Road Train Operating Permits Regulation का पालन करना होगा और T एंडोर्समेंट वाला Class 1 लाइसेंस रखना होगा।

• ✓एलसीवी सामान्यतः 25 मीटर से अधिक लंबाई वाले संयोजन होते हैं जो मानक सीमाओं से अधिक होते हैं
• ✓एलसीवी चलाने के लिए आपके पास T एंडोर्समेंट वाला Class 1 ड्राइवर लाइसेंस होना चाहिए
• ✓आपको विशेष रोड ट्रेन संचालन परमिट विनियमन और हाईवे सेफ्टी कोड का पालन करना होगा

टी एंडोर्समेंट के लिए पात्र होने के लिए, आपके पास सड़क वाहनों के संयोजन को चलाने का पर्याप्त अनुभव होना चाहिए, कम से कम 5 वर्षों से क्लास 1 ड्राइवर लाइसेंस रखा होना चाहिए, और विशेष प्रशिक्षण सफलतापूर्वक पूरा किया होना चाहिए।

• ✓आपके पास कम से कम 5 वर्षों से क्लास 1 ड्राइवर लाइसेंस होना चाहिए
• ✓आपके पास सड़क वाहनों के संयोजन को चलाने का पर्याप्त अनुभव होना चाहिए
• ✓आपने विशेष प्रशिक्षण सफलतापूर्वक पूरा किया होना चाहिए

LCV बड़ी मात्रा में माल ढोते हैं, जिससे समान सामान को कम ईंधन, श्रम और रखरखाव लागत पर परिवहन किया जा सकता है। हालाँकि, उनकी लंबाई और गतिशील व्यवहार के कारण उन्हें संचालित करना कठिन होता है, और सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के लिए विशिष्ट नियामक आवश्यकताओं का पालन करना आवश्यक होता है।

• ✓LCV कम ईंधन, श्रम और रखरखाव लागत पर बड़ी मात्रा में माल ढोते हैं
• ✓अपनी लंबाई और गतिशील व्यवहार के कारण LCV को संचालित करना कठिन होता है
• ✓चालकों को सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के लिए विशेष रोड ट्रेन संचालन परमिट विनियम (Special Road Train Operating Permits Regulation) का पालन करना चाहिए

एलसीवी (LCV) रोड ट्रेन होते हैं (प्रकार A, B या C) जो सामान्यतः 25 मीटर से अधिक लंबे होते हैं, मानक भार/आकार सीमाओं से अधिक होते हैं और उनके लिए विशेष अनुमति तथा एंडोर्समेंट आवश्यक होता है।

• ✓एलसीवी (LCV) सामान्यतः लंबाई में 25 मीटर से अधिक होते हैं और मानक भार/आकार सीमाओं से अधिक होते हैं
• ✓एलसीवी चलाने के लिए विशेष रोड ट्रेन संचालन परमिट विनियम (Special Road Train Operating Permits Regulation) का पालन आवश्यक है
• ✓चालक के पास T एंडोर्समेंट सहित Class 1 लाइसेंस होना चाहिए
• ✓T एंडोर्समेंट के लिए कम से कम 5 वर्ष तक Class 1 लाइसेंस रखना तथा विशेष प्रशिक्षण आवश्यक है
• ✓एलसीवी चालकों को इस विनियम और हाइवे सेफ्टी कोड (Highway Safety Code) दोनों का ज्ञान होना चाहिए

विनियमित द्रव्यमान और लंबाई से अधिक LCVs के लिए Ministère des Transports du Québec द्वारा जारी विशेष संचालन परमिट आवश्यक है।

• ✓वाहन भार और आकार सीमा विनियम से अधिक होने पर विशेष संचालन परमिट आवश्यक है
• ✓परमिट Ministère des Transports du Québec द्वारा जारी किया जाता है
• ✓LCV का संचालन करते समय हर समय मूल परमिट दस्तावेज़ और परिशिष्ट साथ रखें
• ✓विशेष रोड ट्रेन संचालन परमिट अधिकतम बारह लगातार महीनों के लिए वैध होता है

LCV के लिए लदान द्रव्यमान के अधिकतम मान, न्यूनतम ट्रैक्टर शक्ति/वायु क्षमता, और ट्रेलर लंबाई की परास निर्धारित हैं।

• ✓अधिकतम कुल लदान द्रव्यमान 67,500 किग्रा है।
• ✓ट्रैक्टर में LCV के कुल लदान द्रव्यमान के प्रति 180 किग्रा पर कम से कम 1 अश्वशक्ति (HP) होनी चाहिए।
• ✓ट्रैक्टर के वायु कंप्रेसर को ब्रेक प्रणाली को प्रति मिनट कम से कम 425 लीटर हवा देना आवश्यक है।
• ✓पहले अर्ध-ट्रेलर की अधिकतम लंबाई 16.2 मीटर है।
• ✓पहले ट्रेलर की न्यूनतम लंबाई: B ट्रेन के लिए 12 मीटर, A या C डबल रोड ट्रेन के लिए 13.5 मीटर।

LCVs अधिक कार्गो कम लागत पर ले जाते हैं, लेकिन अपनी लंबाई और गतिशील व्यवहार के कारण इन्हें चलाना कठिन होता है।

• ✓LCVs कम ईंधन, श्रम और रखरखाव लागत के साथ बड़ी कार्गो मात्रा ले जाते हैं
• ✓LCVs लंबाई और गतिशील व्यवहार के कारण चलाने में कठिन होते हैं
• ✓सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के लिए चालकों को विशिष्ट आवश्यकताओं का पालन करना होता है

परमिट A, B या C डबल रोड ट्रेनों को अधिकृत कर सकते हैं, जो कपलिंग उपकरण और ट्रेलर की लंबाई संबंधी आवश्यकताओं के आधार पर अलग-अलग होते हैं।

• ✓A डबल रोड ट्रेन टैंडम-एक्सल सिंगल ड्रॉबार डॉली का उपयोग करती है, जो दूसरे ट्रेलर को ट्रेलर में परिवर्तित कर देती है।
• ✓C डबल रोड ट्रेन टैंडम-एक्सल डबल ड्रॉबार डॉली का उपयोग करती है।
• ✓B डबल रोड ट्रेन में दूसरा ट्रेलर पहले ट्रेलर के पिछले हिस्से में स्थित फिफ्थ व्हील पर टिका होता है।
• ✓LCV डबल रोड ट्रेनें सामान्यतः कुल लंबाई में 25 मीटर से अधिक होती हैं।

सर्कल चेक, गाड़ी चलाने से पहले सुलभ घटकों की दृश्य और श्रवण जाँच है, ताकि खराबियों को जल्दी पकड़ा जा सके और असुरक्षित संचालन को रोका जा सके।

• ✓सर्कल चेक कुछ सुलभ घटकों की दृश्य और श्रवण जाँच है।
• ✓इसका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि मुख्य घटक अच्छी कार्यशील स्थिति में हों।
• ✓यह सुनिश्चित करता है कि मालिक और ऑपरेटर को आवश्यक मरम्मत की जानकारी मिले।
• ✓यह सुनिश्चित करता है कि बड़ी खराबियों वाला वाहन सड़क पर उपयोग न किया जाए।

सर्कल चेक सभी निरीक्षण-अधीन वाहनों के लिए अनिवार्य है, और वैध सर्कल चेक के बिना वाहन चलाना चालक और ऑपरेटर दोनों के लिए प्रतिबंधित है।

• ✓निरीक्षण के अधीन सभी वाहनों के लिए सर्कल चेक अनिवार्य है।
• ✓यदि नियामक समय-सीमा के भीतर चेक नहीं किया गया हो, तो चालक वाहन नहीं चला सकता और ऑपरेटर किसी वाहन को चलाने की अनुमति नहीं दे सकता।
• ✓प्रत्येक किए गए सर्कल चेक के लिए सर्कल चेक रिपोर्ट भरनी होगी।

हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम के घटक एयर ब्रेक से अलग होते हैं, लेकिन इन पर समान ध्यान देना आवश्यक है क्योंकि खराबी खतरनाक हो सकती है। बिंदु 18 में जाँच आवश्यक है: मास्टर सिलेंडर रिज़र्वायर में फ्लूइड स्तर (18.A, 18.1), सर्विस ब्रेक चेतावनी लाइट की कार्यशील स्थिति (18.3), हाइड्रोलिक या वैक्यूम ब्रेक बूस्टर (18.C), और ब्रेक सिस्टम की वायुरोधीता (18.B, 18.2)।

• ✓मास्टर सिलेंडर फ्लूइड स्तर, सर्विस ब्रेक चेतावनी लाइट, ब्रेक बूस्टर और सिस्टम की वायुरोधीता की जाँच करें
• ✓हाइड्रोलिक ब्रेक की खराबी खतरनाक हो सकती है और एयर ब्रेक जितना ही ध्यान मांगती है

इग्निशन को ON रखते हुए, पार्किंग ब्रेक छोड़ें (केवल यदि वह उसी चेतावनी लाइट को साझा करता हो), और ध्यान दें कि सर्विस ब्रेक चेतावनी लाइट जल रही है या नहीं। हाइड्रोलिक (इलेक्ट्रिक पंप) पावर ब्रेक के लिए: मध्यम पैडल दबाव लगाएं और पंप की आवाज सुनें, सामान्य से अधिक दबाव कम से कम 10 सेकंड तक बनाए रखें, पैडल की गति पर ध्यान दें, इंजन चालू करें और देखें कि चेतावनी लाइट बंद होती है या नहीं। वैक्यूम-सहायता प्राप्त पावर ब्रेक के लिए: इंजन चालू करें और पुष्टि करें कि लाइट बंद हो जाती है, कुछ सेकंड चलाएं, बंद करें और पैडल को पंप करें, मध्यम दबाव लगाएं और पैडल दबाए रखते हुए फिर से चालू करें, पैडल की गति पर ध्यान दें, दबाव कम से कम 10 सेकंड तक बनाए रखें, देखें कि पैडल अपनी स्थिति बनाए रखता है या नहीं, फिर से चालू करें और पुष्टि करें कि लाइट बंद हो जाती है।

• ✓हाइड्रोलिक बूस्टर: मध्यम दबाव लगाने पर इलेक्ट्रिक पंप की आवाज सुनें
• ✓वैक्यूम बूस्टर: दबाव में पंप करने और फिर से चालू करने के बाद, पैडल थोड़ा नीचे जाना चाहिए
• ✓सिस्टम की अखंडता परीक्षण के लिए सामान्य से अधिक पैडल दबाव कम से कम 10 सेकंड तक बनाए रखें

पार्किंग ब्रेक (18.5), पार्किंग ब्रेक चेतावनी लाइट (18.4), और सर्विस ब्रेक (18.D) की प्रभावशीलता की जांच करें। पार्किंग ब्रेक लगाएं, पुष्टि करें कि चेतावनी लाइट जलती है, धीरे से आगे बढ़ने का प्रयास करें और पुष्टि करें कि यह वाहन को रोकता है, छोड़ें और पुष्टि करें कि चेतावनी लाइट बंद हो जाती है, धीरे-धीरे आगे बढ़ें और पुष्टि करें कि सभी पहिए स्वतंत्र रूप से घूमते हैं, फिर ब्रेक पैडल दबाएं और पुष्टि करें कि वाहन तेजी से रुक जाता है।

• ✓पुष्टि करें कि पार्किंग ब्रेक वाहन को रोकता है और लगाने तथा छोड़ने पर इसकी चेतावनी लाइट काम करती है
• ✓पुष्टि करें कि छोड़ने के बाद सभी पहिए स्वतंत्र रूप से घूमते हैं और सर्विस ब्रेक वाहन को तेजी से रोकता है

हाइड्रॉलिक ब्रेक प्रणाली के घटक एयर ब्रेक प्रणाली से भिन्न होते हैं और उन पर समान ध्यान देना आवश्यक है क्योंकि खराबी खतरनाक हो सकती है। बिंदु 18 में जाँच आवश्यक है: मास्टर सिलेंडर रिज़र्वॉयर में द्रव स्तर (18.A, 18.1), सर्विस ब्रेक चेतावनी लाइट की कार्यशील स्थिति (18.3), हाइड्रॉलिक या वैक्यूम ब्रेक बूस्टर (18.C), और ब्रेक प्रणाली की वायुरोधीता (18.B, 18.2)।

• ✓बिंदु 18 के अंतर्गत मास्टर सिलेंडर द्रव, सर्विस ब्रेक चेतावनी लाइट, ब्रेक बूस्टर और प्रणाली की वायुरोधीता की जाँच आवश्यक है
• ✓हाइड्रॉलिक ब्रेक की खराबियाँ खतरनाक हो सकती हैं और एयर ब्रेक्स के समान ध्यान देने की आवश्यकता होती है

इग्निशन ON रखते हुए, सुनिश्चित करें कि पार्किंग ब्रेक छोड़ दिया गया है (केवल तब जब सर्विस ब्रेक चेतावनी लाइट ही पार्किंग ब्रेक लाइट हो), और ध्यान दें कि सर्विस ब्रेक चेतावनी लाइट जल रही है या नहीं। हाइड्रॉलिक पावर ब्रेक (इलेक्ट्रिक पंप) के लिए: पेडल पर मध्यम दबाव डालें और पंप की आवाज़ सुनें, सामान्य से अधिक दबाव 10 सेकंड तक बनाए रखें, पेडल की गति देखें, इंजन चालू करें, और देखें कि लाइट बुझ जाती है या नहीं। वैक्यूम-सहायता प्राप्त ब्रेक के लिए: इंजन चालू करें, देखें कि लाइट बुझ जाती है, कुछ सेकंड चलने दें, बंद करें और पेडल को पंप करें, मध्यम दबाव डालें और दबाव बनाए रखते हुए इंजन फिर से चालू करें, पेडल की गति देखें, दबाव 10 सेकंड तक बनाए रखें, पेडल की स्थिति देखें, फिर से चालू करें, और देखें कि लाइट बुझ जाती है या नहीं।

• ✓चरणों का क्रम इस बात पर निर्भर करता है कि पावर ब्रेक हाइड्रॉलिक (इलेक्ट्रिक पंप) है या वैक्यूम-सहायता प्राप्त।
• ✓बूस्टर परीक्षण के दौरान सामान्य से अधिक ब्रेक दबाव कम से कम 10 सेकंड तक बनाए रखें।
• ✓इंजन चालू होने के बाद देखें कि सर्विस ब्रेक दबाव चेतावनी लाइट बुझ जाती है या नहीं।

पार्किंग ब्रेक की प्रभावशीलता (18.5), पार्किंग ब्रेक चेतावनी लाइट (18.4), और सर्विस ब्रेक की प्रभावशीलता (18.D) की जाँच करें: पार्किंग ब्रेक लगाएँ, पुष्टि करें कि चेतावनी लाइट जल जाती है, आगे बढ़ने का प्रयास करें और पुष्टि करें कि ब्रेक वाहन को रोके रखता है, पार्किंग ब्रेक छोड़ें और पुष्टि करें कि लाइट बंद हो जाती है, धीरे-धीरे आगे बढ़ें और सुनिश्चित करें कि सभी पहिए स्वतंत्र रूप से घूमते हैं, फिर वाहन तेज़ी से रुकता है यह पुष्टि करने के लिए ब्रेक पेडल दबाएँ।

• ✓पुष्टि करें कि पार्किंग ब्रेक वाहन को रोके रखता है और लगाने पर उसकी चेतावनी लाइट जल जाती है तथा छोड़ने पर बंद हो जाती है
• ✓पुष्टि करें कि छोड़ने पर सभी पहिए स्वतंत्र रूप से घूमते हैं और ब्रेक लगाने पर वाहन तेज़ी से रुक जाता है