Vehicles Subject To and Exempt From the Circle Check +11Quebec · CDL · فارسی

برخی وسایل نقلیه سنگین و ترکیب‌های وسایل نقلیه باید بر اساس رتبه‌بندی وزن و نوع وسیله نقلیه تحت بازرسی دایره‌ای قرار گیرند.

• ✓وسایل نقلیه جاده‌ای با وزن ناخالص مجاز (GVWR) ۴,۵۰۰ کیلوگرم یا بیشتر مشمول هستند.
• ✓ترکیب‌های وسایل نقلیه که در آن‌ها حداقل یک وسیله نقلیه دارای GVWR ۴,۵۰۰ کیلوگرم یا بیشتر است، باید همه وسایل نقلیه بازرسی شوند.
• ✓اتوبوس‌ها، مینی‌بوس‌ها و کامیون‌های یدک‌کش بدون توجه به GVWR مشمول هستند.
• ✓وسایل نقلیه جاده‌ای زیر ۴,۵۰۰ کیلوگرم GVWR که مواد خطرناک نیازمند علائم ایمنی را حمل می‌کنند، مشمول هستند.

دسته‌های خاصی از خودروها، عمدتاً خودروهای ابزار، کشاورزی، اضطراری و استفاده شخصی، از الزامات بازرسی دایره‌ای معاف هستند.

• ✓خودروهای ابزار (گریدر، لودر چرخ‌دار، بکهو) معاف هستند
• ✓خودروهای سنگین مورد استفاده برای خدمات اضطراری یا بلایا معاف هستند
• ✓تراکتورهای کشاورزی، ماشین‌آلات کشاورزی و تریلرهای کشاورزی معاف هستند
• ✓خودروهای سنگین مورد استفاده یک شخص حقیقی برای مقاصد شخصی و غیرتجاری معاف هستند
• ✓کامیون‌های بدون تریلر با دو یا سه محور که محصولات فرآوری‌نشده کشاورزی/جنگل/شیلات را حمل می‌کنند (راننده/اپراتور تولیدکننده است) معاف هستند

بازبینی حقایق حیاتی را تأیید می‌کند: برای کوپل کردن، صفحه کوپلر بالایی باید در نقطه محوری خود کمی پایین‌تر از صفحه چرخ پنجم باشد؛ سنگین‌ترین نیم‌تریلر به کشنده وصل می‌شود (نه سبک‌ترین)؛ ترمز ناگهانی روی جاده‌های لغزنده باعث جک نایف شدن می‌شود؛ و پیچیدن به راست سخت‌ترین مانور است (نه آسان‌ترین).

• ✓برای کوپل کردن، صفحه کوپلر بالایی باید در نقطه محوری خود کمی پایین‌تر از صفحه چرخ پنجم باشد
• ✓سنگین‌ترین و بلندترین نیم‌تریلر به کشنده وصل می‌شود، نه سبک‌ترین
• ✓ترمز ناگهانی روی جاده‌های لغزنده می‌تواند باعث جک نایف شدن شود
• ✓پیچیدن به راست سخت‌ترین مانور است، نه آسان‌ترین

نکات مروری که حقایق مهم و قابل آزمون درباره اتصال، جدا کردن، موقعیت بار، ترمز کردن و چرخش را تقویت می‌کنند.

• ✓صحیح: صفحه کوپلر بالایی نیم‌تریلر باید در نقطه پیوت کمی پایین‌تر از صفحه چرخ پنجم باشد.
• ✓صحیح: برای جدا کردن، تراکتور را کمی به جلو ببرید تا کینگ‌پین آزاد شود، توقف کنید، سیستم تعلیق را پایین بیاورید، سپس به‌آرامی به جلو برانید.
• ✓غلط: باید سنگین‌ترین (نه سبک‌ترین) نیم‌تریلر به تراکتور وصل شود.
• ✓صحیح: ترمز گرفتن ناگهانی در جاده‌های لغزنده می‌تواند باعث جک‌نایف شدن شود.
• ✓غلط: برای یک وسیله نقلیه سنگین، پیچیدن به راست سخت‌ترین مانور است، نه آسان‌ترین.

خودارزیابی مفاهیم حیاتی آزمون را درباره مهار بار، بازرسی، آموزش مواد خطرناک، بافل‌های مخزن و اجرای مقررات آلایندگی تقویت می‌کند.

• ✓روش‌های مهار بار بر اساس نوع بار متفاوت است — نمی‌توان از یک روش برای هر باری استفاده کرد
• ✓بار باید در طول سفر بررسی شود، حتی اگر در ابتدا به‌درستی مهار شده باشد
• ✓هنگام حمل مواد خطرناک، راننده یا همراه باید اصل یا نسخه‌ای از گواهی آموزش را همراه داشته باشد
• ✓بافل‌ها حرکت مایع را کاهش می‌دهند اما آن را از بین نمی‌برند — خودرو همچنان ممکن است واژگون شود
• ✓افسر اجرای مقررات شرکت‌های حمل‌ونقل می‌تواند وسیله نقلیه سنگینی را که آلایندگی بیش‌ازحد دارد بازرسی کند و گزارش تخلف صادر کند

مرور حقایق حیاتی: نگاه کردن به دور دست در همه رانندگی‌ها ضروری است، نه فقط در بزرگراه‌ها. یک وسیله نقلیه سنگین ۱۸ متری به فاصله زمانی تعقیب ۶ ثانیه‌ای نیاز دارد. فاصله ترمز روی یخ دو برابر می‌شود؛ برای شیب ۱۰٪ کاهش سرعت ثابت ۱۰٪ وجود ندارد. برای جلوگیری از لغزش، در پیچ‌ها ترمز نکنید. برای ترمزگیری مؤثر، ترمزهای بادی را پمپ نکنید یا به‌سرعت رها نکنید.

• ✓در همه شرایط به دور دست نگاه کنید، نه فقط در بزرگراه‌ها
• ✓یک وسیله نقلیه سنگین ۱۸ متری به فاصله زمانی تعقیب ۶ ثانیه‌ای نیاز دارد
• ✓برای جلوگیری از لغزش، در پیچ‌ها ترمز نکنید
• ✓برای ترمزگیری مؤثر، پدال ترمز بادی را به‌سرعت فشار ندهید و رها نکنید

مفاهیم خودارزیابی درست/غلط را مرور کنید: نگاه کردن به دور دست در همه جاده‌ها ضروری است، نه فقط در بزرگراه‌ها؛ یک وسیله نقلیه ۱۸ متری به فاصله دنبال کردن ۶ ثانیه‌ای نیاز دارد؛ ترمزهای بادی را نباید به‌طور مکرر پمپ کرد؛ و برای جلوگیری از لغزش، باید از ترمز گرفتن در پیچ‌ها خودداری کنید.

• ✓یک وسیله نقلیه سنگین ۱۸ متری به فاصله دنبال کردن ۶ ثانیه‌ای نیاز دارد
• ✓ترمزهای بادی را به‌سرعت فشار ندهید و رها نکنید—آن‌ها را پمپ نکنید
• ✓برای کاهش خطر لغزش، هنگام گذر از پیچ از ترمز گرفتن خودداری کنید
• ✓نگاه کردن به دور دست در همه انواع جاده‌ها ضروری است، نه فقط در بزرگراه‌ها

خودارزیابی حقایق اصلی آزمون را تقویت می‌کند: روش‌های ایمن‌سازی بر اساس نوع بار متفاوت است، محموله باید در طول سفر دوباره بررسی شود، برای مواد خطرناک باید گواهی‌نامه همراه حمل شود، بافل‌ها از واژگونی جلوگیری نمی‌کنند، و افسران می‌توانند انتشار گازهای خروجی را آزمایش کنند.

• ✓بارهای مختلف به روش‌های ایمن‌سازی متفاوتی نیاز دارند؛ یک روش برای همه مناسب نیست.
• ✓محموله ایمن‌شده باید در طول سفر نیز بررسی شود.
• ✓گواهی‌نامه آموزش مواد خطرناک (اصل یا کپی) باید توسط راننده یا شخص همراه حمل شود.
• ✓بافل‌ها از جابجایی مایع از یک طرف به طرف دیگر که می‌تواند خودرو را واژگون کند، جلوگیری نمی‌کنند.
• ✓مأموران اجرای مقررات حمل‌کننده می‌توانند برای انتشار بیش‌ازحد گازهای خروجی بازرسی کنند و گزارش تخلف صادر کنند.

قوانین مربوط به زمان رانندگی، زمان انجام وظیفه و زمان خارج از وظیفه برای محدود کردن خستگی راننده وجود دارند، زیرا خستگی راننده و سایر کاربران جاده را به خطر می‌اندازد.

• ✓قوانین با هدف تضمین این هستند که رانندگان پیش از رانندگی حداقل ساعت‌هایی را استراحت کنند
• ✓قوانین حداکثر زمان رانندگی و انجام وظیفه را تعیین می‌کنند که پس از آن رانندگان باید توقف کنند
• ✓استانداردها در مقررات مربوط به ساعات رانندگی و استراحت رانندگان وسایل نقلیه سنگین تعیین شده‌اند

از ۳۰ آوریل ۲۰۲۳، رانندگان وسایل نقلیه سنگین باید ساعت‌های کار، رانندگی و استراحت خود را در یک گزارش فعالیت ثبت کنند، با استثناهای محدود.

• ✓از ۳۰ آوریل ۲۰۲۳، رانندگان باید ساعت‌های کار، رانندگی و استراحت را در یک گزارش فعالیت ثبت کنند
• ✓این الزام به‌جز در برخی موقعیت‌های مشخص‌شده اعمال می‌شود

اگرچه اجباری نیست، بازرسی وسیله نقلیه در پایان سفر توصیه می‌شود. این کار امکان ثبت نقص‌ها یا ناهنجاری‌ها را فراهم می‌کند و اطلاعاتی درباره تعمیرات لازم پیش از بازگرداندن وسیله نقلیه به جاده می‌دهد، که به نفع کسب‌وکار است و ایمنی را بهبود می‌بخشد.

• ✓بازرسی در پایان سفر توصیه می‌شود اما اجباری نیست
• ✓نقص‌ها و ناهنجاری‌ها را برای اطلاع از تعمیرات لازم ثبت کنید
• ✓این اقدام ایمنی وسیله نقلیه را بهبود می‌بخشد و در زمان و هزینه صرفه‌جویی می‌کند

بر اساس قانون ایمنی بزرگراه، اگر در تصادفی دخیل باشید، باید در محل حادثه بمانید یا بی‌درنگ به آنجا بازگردید، به هر مصدوم آسیب‌دیده کمک کنید، با پلیس تماس بگیرید و هر اطلاعاتی را که افسر پلیس در محل حادثه لازم دارد ارائه دهید.

• ✓در محل تصادف بمانید یا بی‌درنگ به آنجا بازگردید
• ✓به مصدومان کمک کنید، با پلیس تماس بگیرید و اطلاعات لازم را ارائه دهید

به‌عنوان شاهد یا نخستین فرد حاضر، حدود ۳۰ متر دورتر از صحنه پارک کنید و چراغ‌های اضطراری را روشن کنید. فوراً با پلیس تماس بگیرید یا از کسی بخواهید این کار را انجام دهد. اگر کسی مجروح شده است، سوئیچ خودروی درگیر در تصادف را خاموش کنید. در صورت امکان، برای هشدار به سایر کاربران جاده مشعل یا بازتاب‌دهنده قرار دهید و به مجروحان کمک کنید.

• ✓حدود ۳۰ متر دورتر از صحنه با چراغ‌های اضطراری روشن پارک کنید
• ✓سوئیچ خودروی درگیر را خاموش کنید و با مشعل/بازتاب‌دهنده به دیگران هشدار دهید

هنگام رسیدن به محل تصادف و در حین ماندن در آنجا، مطمئن شوید که می‌توانید بدون به خطر انداختن خود یا دیگران کمک ارائه دهید. گذراندن دوره آموزش کمک‌های اولیه دانش عملی فراهم می‌کند، و توصیه می‌شود همیشه جعبه کمک‌های اولیه را در خودرو نگه دارید.

• ✓مطمئن شوید که می‌توانید بدون به خطر انداختن خود یا دیگران کمک کنید
• ✓همیشه جعبه کمک‌های اولیه را در خودرو نگه دارید

پدال ترمز، ترمزهای سرویس را روی تمام چرخ‌ها از جمله چرخ‌های تریلر/نیمه‌تریلر فعال می‌کند. فشردن آن باعث می‌شود هوای فشرده از مخازن سرویس به محفظه‌های ترمز جریان یابد. فشار بیشتر روی پدال یعنی هوای بیشتر وارد محفظه‌ها می‌شود.

• ✓ترمزهای سرویس را روی تمام چرخ‌ها از جمله تریلر فعال می‌کند
• ✓هوای فشرده از مخازن سرویس به محفظه‌های ترمز جریان می‌یابد
• ✓فشار بیشتر = هوای بیشتر در محفظه‌ها
• ✓فشار مورد نیاز بسته به وسیله نقلیه و بار متفاوت است

کنترل ترمز دستی فقط ترمز سرویس را روی چرخ‌های نیمه‌تریلر اعمال می‌کند. این کنترل به ستون فرمان یا داشبورد متصل است و گاهی برای بررسی این که نیمه‌تریلر به‌درستی متصل شده و این که ترمزهای سرویس تریلر کار می‌کنند استفاده می‌شود.

• ✓فقط ترمز سرویس را روی چرخ‌های نیمه‌تریلر اعمال می‌کند
• ✓برای فرستادن هوا به محفظه‌های ترمز تریلر، آن را بالا بکشید (یا در برخی مدل‌ها پایین فشار دهید)
• ✓برای بررسی اتصال و عملکرد ترمز تریلر استفاده می‌شود
• ✓هرگز از آن به‌عنوان ترمز پارک یا ترمز سرویس در جاده استفاده نکنید

استفاده از ترمز دستی به عنوان ترمز سرویس در جاده نسبت به پدال ترمز کمتر مؤثر است. ترمزگیری را به‌طور نامساوی توزیع می‌کند، باعث داغ شدن بیش از حد ترمز تریلر و کاهش کارایی آن می‌شود و می‌تواند باعث لغزش وسیله نقلیه روی یخ شود.

• ✓برای کاهش سرعت نسبت به ترمز سرویس کمتر مؤثر است
• ✓ترمزگیری روی همه چرخ‌ها به‌طور مساوی توزیع نمی‌شود
• ✓ترمزهای نیمه‌تریلر داغ شده و کارایی خود را از دست می‌دهند
• ✓می‌تواند روی سطوح یخی باعث لغزش شود

کنترل ترمز پارک، دکمه زرد لوزی‌شکل روی داشبورد است. کشیدن آن به بالا، هوا را از محفظه‌های ترمز خارج می‌کند و فنرهای قوی را فعال می‌کند که چرخ‌ها را محکم می‌گیرند. این ترمز، تراکتور و نیمه‌تریلر را ساکن نگه می‌دارد و باید قبل از ترک کابین، آن را به بالا کشید. برای آزاد کردن آن پیش از رانندگی، دکمه را به پایین فشار دهید.

• ✓دکمه زرد لوزی‌شکل روی داشبورد
• ✓برای اعمال ترمز پارک، آن را به بالا بکشید (هوا خارج می‌شود، فنرها چرخ‌ها را محکم می‌گیرند)
• ✓برای آزاد کردن ترمز پارک پیش از رانندگی، آن را به پایین فشار دهید
• ✓ترمز پارک را روی هم تراکتور و هم نیمه‌تریلر اعمال می‌کند
• ✓باید پیش از پیاده شدن از کابین، آن را به بالا بکشید

دکمه قرمز هشت‌ضلعی هوا را به مخازن سرویس تریلر/نیمه‌تریلر می‌فرستد. فشار دادن آن به پایین سوپاپی را باز می‌کند و به هوا اجازه می‌دهد به ترمزهای تریلر جریان یابد. کشیدن آن به بالا سوپاپ را می‌بندد و با تخلیه هوا، ترمز پارک تریلر درگیر می‌شود. دکمه قرمز و دکمه پارک زرد همیشه در همه خودروها به یک رنگ و شکل هستند.

• ✓دکمه قرمز هشت‌ضلعی روی داشبورد
• ✓برای تأمین هوا به ترمزهای تریلر/نیمه‌تریلر، آن را به پایین فشار دهید
• ✓برای درگیر کردن ترمز پارک تریلر، آن را به بالا بکشید (برای جدا کردن تریلر)
• ✓همیشه در همه خودروها یک رنگ و شکل است

گیج فشار هوا فشار هوا را در مخزن‌های سرویس اندازه‌گیری می‌کند. چون دو مدار مستقل وجود دارد، دو گیج وجود دارد (یا یک گیج با دو عقربه)، برای هر مدار یکی. برای مخزن تأمین هیچ گیجی وجود ندارد.

• ✓فشار را در مخزن‌های سرویس اندازه‌گیری می‌کند
• ✓دو گیج (یا یکی با دو عقربه)، برای هر مدار یکی
• ✓برای مخزن تأمین هیچ گیجی وجود ندارد

پیش از تغییر خط، تأیید کنید که این مانور مجاز و ایمن است. تراکم ترافیک و سرعت سایر خودروها، آینه‌ها و نقاط کور را برای خودروها، دوچرخه‌سواران یا عابران پیاده بررسی کنید. راهنما بزنید، سپس دوباره آینه‌ها و نقاط کور را بررسی کنید تا تأیید شود که هنوز ایمن است و فاصله‌ها تغییر نکرده‌اند. به‌آرامی اما پیوسته به خط جدید فرمان دهید تا دیگران بتوانند خود را تنظیم کنند.

• ✓پیش از شروع، تأیید کنید که تغییر خط قانونی و ایمن است
• ✓پیش و پس از راهنما زدن، آینه‌ها و نقاط کور را بررسی کنید
• ✓به‌آرامی اما پیوسته به خط دیگر فرمان دهید تا رانندگان بتوانند خود را تنظیم کنند

پیش از تغییر لاین، مطمئن شوید که این مانور مجاز و ایمن است. حجم و سرعت ترافیک را بررسی کنید و آینه‌ها و نقاط کور را برای وسایل نقلیه، دوچرخه‌سواران یا عابران پیاده بررسی کنید. راهنما بزنید، سپس دوباره آینه‌ها و نقاط کور را بررسی کنید تا تأیید کنید که فاصله‌ها تغییر نکرده‌اند. به‌آرامی اما با ثبات به لاین دیگر فرمان دهید.

• ✓پیش از شروع، تأیید کنید که مانور مجاز و ایمن است
• ✓آینه‌ها و نقاط کور را برای وسایل نقلیه، دوچرخه‌سواران و عابران پیاده بررسی کنید
• ✓راهنما بزنید، سپس پیش از حرکت دوباره آینه‌ها و نقاط کور را بررسی کنید
• ✓به‌آرامی اما با ثبات فرمان دهید تا دیگر رانندگان بتوانند خود را تنظیم کنند

بیشتر خودروهای سنگین دارای ABS هستند تا از قفل شدن چرخ‌ها جلوگیری کنند. در خودروی بدون ABS، به محض نیاز پدال ترمز را فشار دهید، سپس فشار را به تدریج تا حد امکان بدون قفل شدن چرخ‌ها افزایش دهید تا کاملاً متوقف شوید. اگر چرخ‌ها قفل شدند، کمی فشار را کم کنید، سپس به محض اینکه چرخ‌ها دوباره چرخیدند، فشار را از سر بگیرید.

• ✓به محض اینکه وضعیت ایجاب می‌کند، پدال ترمز را فشار دهید
• ✓فشار را بدون قفل کردن چرخ‌ها به تدریج افزایش دهید تا کاملاً متوقف شوید
• ✓اگر چرخ‌ها قفل شدند، کمی فشار را کم کنید، سپس به محض اینکه دوباره چرخیدند، فشار را از سر بگیرید
• ✓باید بتوانید خط مستقیم را حفظ کنید، در مسیر بمانید و در صورت نیاز بپیچید

هنگام مشاهده خطرات سرعت را کاهش دهید: خودرویی در جلو بدون دلیل آشکار ترمز می‌گیرد، خودروهایی که مکرراً توقف می‌کنند (کامیون‌های تحویل، تاکسی‌ها، اتوبوس‌ها)، خودروهای پارک‌شده در کنار جاده، جاده‌های لغزنده، یا میدان دید مسدود.

• ✓برای خودروهایی که بدون دلیل آشکار ترمز می‌گیرند یا مکرراً توقف می‌کنند، سرعت را کاهش دهید
• ✓برای خودروهای پارک‌شده، جاده‌های لغزنده، یا دید مسدود، سرعت را کاهش دهید
• ✓هنگام ترمز گرفتن با وسیله نقلیه دارای بار، احتیاط بیشتری کنید

وسایل نقلیه‌ای که به پلاکارد نیاز دارند باید پیش از ادامه حرکت در گذرگاه هم‌سطح راه‌آهن توقف کنند؛ نصب علائم توصیه می‌شود و معافیت‌های مشخصی وجود دارد.

• ✓اگر مقدار بار مستلزم پلاکارد باشد، باید در گذرگاه هم‌سطح راه‌آهن توقف کنید و تنها زمانی که عبور ایمن است ادامه دهید.
• ✓یک تابلوی هشداردهنده عقب مانند «CE VEHICULE S'ARRÊTE AUX PASSAGES À NIVEAU» یا «ARRÊT AUX PASSAGES À NIVEAU» را نمایش دهید.
• ✓فقط در جایی می‌توانید بدون توقف عبور کنید که تابلوهای جاده‌ای یا چراغ‌های راهنمایی (EXEMPT) اجازه دهند.

اگر مواد خطرناک خارج از حدود مقرر گم شوند، آزاد شوند، نشت کنند یا ریخته شوند، شخصی که آن‌ها را در اختیار دارد باید فوراً به طرف‌های مشخص‌شده اطلاع دهد.

• ✓فوراً به پلیس محلی، کارفرمای خود، فرستنده کالا، و مالک یا اجاره‌گیرنده وسیله نقلیه اطلاع دهید.
• ✓برای مواد عفونی یا تخلیه از سیلندر گاز آسیب‌دیده به CANUTEC اطلاع دهید (۱-۸۸۸-CAN-UTEC یا *۶۶۶ روی تلفن همراه).
• ✓برای تعیین مقادیر تخلیه‌ای که نیاز به اطلاع‌رسانی دارند، به مقررات مراجعه کنید.

بر اساس قانون ایمنی راه‌ها، رانندگان باید به درخواست‌های بازرسی افسر صلح پایبند باشند و مدارک لازم را ارائه کنند.

• ✓از دستورات افسر پیروی کنید و در صورت هدایت، وسیله نقلیه را به کنار جاده بکشید و متوقف کنید
• ✓همه مدارک مربوط به بار را به افسر نشان دهید
• ✓در صورت درخواست، گواهی آموزش حمل مواد خطرناک را ارائه دهید

این آیین‌نامه حمل مواد خطرناک را در برخی ترکیب‌های طولانی و آرایش‌های قطار دوبل ممنوع می‌کند.

• ✓در قطار جاده‌ای (LCV) با طول بیش از ۲۵ متر، اگر مقدار حمل مستلزم پلاکاردهای علائم ایمنی تحت بخش ۴ مقررات TDG باشد، ممنوع است
• ✓در کامیون مخزن‌دار قطار دوبل ممنوع است، مگر اینکه یک قطار دوبل نوع B با طول ۲۵ متر یا کمتر باشد

حمل مواد خطرناک در برخی تونل‌های کبک تحت شرایط مشخص ممنوع است.

• ✓در ورودی‌های کنترل‌شده با چراغ راهنما به تونل ملوشویل و در تونل‌های لویی-ایپولیت-لا فونتن، ویل-ماری، ویگر و ژوزف-سامسون ممنوع است.
• ✓این ممنوعیت زمانی اعمال می‌شود که مقدار محموله نیازمند پلاکارد باشد (مگر اینکه فقط کلاس ۹ حمل شود).
• ✓زمانی اعمال می‌شود که مایع قابل اشتعال کلاس ۳ با ظرفیت کل ظرف بیش از ۳۰ لیتر حمل شود.
• ✓زمانی اعمال می‌شود که گازهای کلاس ۲.۱، ۲.۳(۲.۱)، ۲.۲(۵.۱) و ۲.۳(۵.۱) در بیش از دو سیلندر، یا سیلندری با ظرفیت آب بیش از ۴۶ لیتر، یا تجهیزات دارای شعله باز/سوخت جامد گداخته حمل شود.

حمل سیلندرهای ال‌پی‌جی نیازمند تهویه، محافظت سپر و ممنوعیت برخی موقعیت‌های نصب ناایمن است.

• ✓سیلندرهای گاز را در خودرو حمل نکنید مگر اینکه محفظه نگهداری دارای تهویه بیرونی باشد.
• ✓هر سیلندر روی بخش عقب بیرونی باید با امتداد دادن سپر به‌گونه‌ای که از سیلندر فراتر رود، با موادی حداقل به استحکام سپر محافظت شود.
• ✓هرگز سیلندر را روی سقف یا در، جلوی محور جلو، یا به‌گونه‌ای که از هر یک از دو طرف خودرو فراتر رود نصب نکنید.

حامل‌هایی که مواد خطرناک را به ایالات متحده می‌برند باید برای برخی معیارهای مواد، سالانه در USDOT ثبت‌نام کنند و گواهی آموزش همراه داشته باشند.

• ✓اگر کلاس ۷ (هر مقدار)، بیش از ۲۵ کیلوگرم مواد منفجره کلاس ۱.۱/۱.۲/۱.۳، یا بیش از ۱ لیتر محصولات سمی در صورت استنشاق را حمل می‌کنید، سالانه در USDOT ثبت‌نام کنید.
• ✓رانندگان هنگام حمل این مواد به ایالات متحده باید گواهی کارفرما را همراه داشته باشند که نشان‌دهنده آموزش مناسب باشد.

ظروف مواد خطرناک و تمام اشیای دیگر باید با استفاده از سازه‌ها، سیستم‌های مسدودکننده، مهاربندها، چوب‌بندی/کیسه‌های چوب‌بندی، میله‌های پشتیبان، تسمه‌های مهار یا ترکیبی از این‌ها ایمن یا بی‌حرکت شوند. قرار دادن نزدیک سپر جلو ممنوع است.

• ✓ظروف را با استفاده از سازه‌ها، مسدودکننده‌ها، مهاربندی، چوب‌بندی، میله‌های پشتیبان، تسمه‌های مهار یا ترکیبی از این‌ها ایمن کنید
• ✓هیچ ظرف مواد خطرناکی نباید روی سپر جلوی وسیله نقلیه موتوری یا جلوی آن قرار گیرد

رانندگان در شرایط خاص اکیداً از حمل مواد خطرناک از تونل‌های مشخص و مسیرهای ورودی کنترل‌شده با چراغ راهنما به تونل ملوشویل منع شده‌اند.

• ✓تونل‌های ممنوعه شامل لویی-ایپولیت-لا فونتن، ویل-ماری، ویژه (مونترال) و ژوزف-سامسون (کبک) است.
• ✓ممنوعیت در صورتی اعمال می‌شود که مقدار محموله نیازمند پلاکارد باشد، مگر آنکه فقط کلاس 9 حمل شود.
• ✓ممنوعیت برای مایعات قابل اشتعال کلاس 3 اعمال می‌شود اگر ظرفیت کل ظرف‌ها بیش از 30 لیتر باشد.
• ✓ممنوعیت برای برخی گازهای کلاس 2 اعمال می‌شود اگر بیش از دو سیلندر باشند یا سیلندری دارای ظرفیت آب بیش از 46 لیتر باشد، یا اگر تجهیزات شعله باز یا سوخت جامد گداخته تولید کند.

LCVها ترکیب‌های قطار جاده‌ای (نوع A، B یا C) هستند که عموماً بیش از ۲۵ متر طول دارند و از استانداردهای Ministère des Transports du Québec فراتر می‌روند. برای رانندگی با یک LCV باید مقررات Special Road Train Operating Permits Regulation را رعایت کنید و گواهینامه کلاس ۱ با تأییدیه T داشته باشید.

• ✓LCVها ترکیب‌هایی هستند که عموماً بیش از ۲۵ متر طول دارند و از محدودیت‌های استاندارد فراتر می‌روند
• ✓برای رانندگی با LCV باید گواهینامه رانندگی کلاس ۱ با تأییدیه T داشته باشید
• ✓باید مقررات Special Road Train Operating Permits Regulation و قانون ایمنی بزرگراه را رعایت کنید

برای واجد شرایط بودن برای تأییدیه T، باید تجربه کافی در رانندگی با ترکیبی از وسایل نقلیه جاده‌ای داشته باشید، گواهینامه رانندگی کلاس ۱ را حداقل به مدت ۵ سال داشته باشید، و آموزش ویژه را با موفقیت گذرانده باشید.

• ✓باید گواهینامه رانندگی کلاس ۱ را حداقل به مدت ۵ سال داشته باشید
• ✓باید تجربه کافی در رانندگی با ترکیبی از وسایل نقلیه جاده‌ای داشته باشید
• ✓باید آموزش ویژه را با موفقیت گذرانده باشید

LCVها حجم بار بیشتری را حمل می‌کنند و امکان حمل همان کالاها را با هزینه کمتر سوخت، نیروی کار و نگهداری فراهم می‌کنند. با این حال، به دلیل طول و رفتار دینامیکی، کار با آن‌ها دشوارتر است و رعایت الزامات مقرراتی مشخص برای محافظت از کاربران جاده ضروری است.

• ✓LCVها حجم بار بیشتری را با هزینه کمتر سوخت، نیروی کار و نگهداری حمل می‌کنند
• ✓کار با LCVها به دلیل طول و رفتار دینامیکی آن‌ها دشوارتر است
• ✓رانندگان باید برای محافظت از کاربران جاده، مقررات مجوزهای ویژه بهره‌برداری قطار جاده‌ای (Special Road Train Operating Permits Regulation) را رعایت کنند

LCVها قطارهای جاده‌ای هستند (نوع A، B یا C) که عموماً بیش از ۲۵ متر طول دارند، از محدودیت‌های استاندارد بار/ابعاد فراتر می‌روند و به مجوز و تأییدیه ویژه نیاز دارند.

• ✓LCVها عموماً بیش از ۲۵ متر طول دارند و از محدودیت‌های استاندارد بار/ابعاد فراتر می‌روند
• ✓راندن LCV مستلزم رعایت آیین‌نامه مجوزهای ویژه عملیات قطار جاده‌ای (Special Road Train Operating Permits Regulation) است
• ✓راننده باید گواهینامه کلاس ۱ با تأییدیه T داشته باشد
• ✓تأییدیه T مستلزم داشتن گواهینامه کلاس ۱ برای حداقل ۵ سال به‌علاوه آموزش ویژه است
• ✓رانندگان LCV باید هم این آیین‌نامه و هم قانون ایمنی بزرگراه (Highway Safety Code) را بدانند

خودروهای ترکیبی طولانی (LCV) که از وزن و طول مقرر فراتر می‌روند، به مجوز عملیات ویژه صادرشده توسط Ministère des Transports du Québec نیاز دارند.

• ✓هنگامی که از آیین‌نامه محدودیت‌های بار و اندازه وسیله نقلیه فراتر رود، مجوز عملیات ویژه لازم است
• ✓مجوز توسط Ministère des Transports du Québec صادر می‌شود
• ✓هنگام کار با LCV، همیشه مدارک اصلی مجوز و ضمیمه‌ها را همراه داشته باشید
• ✓مجوز ویژه عملیات قطار جاده‌ای حداکثر برای دوازده ماه متوالی معتبر است

LCVها حداکثرهای تعیین‌شده‌ای برای جرم بارگیری‌شده، حداقل توان/ظرفیت هوای تراکتور، و بازه‌های طول تریلر دارند.

• ✓حداکثر جرم کل بارگیری‌شده ۶۷٬۵۰۰ کیلوگرم است.
• ✓تراکتور باید برای هر ۱۸۰ کیلوگرم از جرم کل بارگیری‌شده LCV، حداقل ۱ اسب بخار داشته باشد.
• ✓کمپرسور هوای تراکتور باید حداقل ۴۲۵ لیتر در دقیقه به سیستم ترمز تأمین کند.
• ✓حداکثر طول اولین نیمه‌تریلر ۱۶٫۲ متر است.
• ✓حداقل طول اولین تریلر: ۱۲ متر برای قطار B، ۱۳٫۵ متر برای قطار جاده‌ای دوبل A یا C.

LCVها بار بیشتری را با هزینه کمتر حمل می‌کنند، اما به دلیل طول و رفتار دینامیکی، کار با آن‌ها دشوارتر است.

• ✓LCVها حجم بار بیشتری را با هزینه‌های کمتر سوخت، نیروی کار و نگهداری حمل می‌کنند
• ✓کار با LCVها به دلیل طول و رفتار دینامیکی دشوارتر است
• ✓رانندگان باید الزامات مشخصی را برای حفظ ایمنی کاربران جاده رعایت کنند

مجوزها ممکن است استفاده از قطارهای جاده‌ای دوگانه A، B یا C را مجاز کنند، که بر اساس تجهیزات کوپلینگ و الزامات طول تریلر از یکدیگر متمایز می‌شوند.

• ✓قطار جاده‌ای دوگانه A از یک دالی دو محوره با میله‌کشش منفرد استفاده می‌کند که تریلر دوم را به یک تریلر تبدیل می‌کند.
• ✓قطار جاده‌ای دوگانه C از یک دالی دو محوره با میله‌کشش دوگانه استفاده می‌کند.
• ✓در قطار جاده‌ای دوگانه B، تریلر دوم روی یک صفحه پنجم (فیفث ویل) در قسمت عقب تریلر اول قرار می‌گیرد.
• ✓طول کلی قطارهای جاده‌ای دوگانه LCV معمولاً بیش از ۲۵ متر است.

بازرسی دایرهای یک بازرسی دیداری و شنیداری از اجزای قابلدسترس است که پیش از رانندگی انجام میشود تا نقصها زودتر شناسایی شوند و از کارکرد ناایمن جلوگیری شود.

• ✓بازرسی دایرهای یک بازرسی دیداری و شنیداری از برخی اجزای قابلدسترس است.
• ✓هدف آن است که اطمینان حاصل شود اجزای اصلی در وضعیت کارکرد درست قرار دارند.
• ✓تضمین میکند که مالک و بهرهبردار از تعمیرات لازم مطلع شوند.
• ✓تضمین میکند که وسیلهای با نقصهای عمده در جاده استفاده نشود.

بازرسی دایره‌ای برای همه وسایل نقلیه مشمول اجباری است، و رانندگی بدون بازرسی معتبر برای راننده و اپراتور ممنوع است.

• ✓بازرسی دایره‌ای برای همه وسایل نقلیه مشمول بازرسی اجباری است.
• ✓اگر بازرسی در بازه زمانی مقرر انجام نشده باشد، راننده نمی‌تواند رانندگی کند و اپراتور نمی‌تواند اجازه دهد وسیله نقلیه رانده شود.
• ✓برای هر بازرسی دایره‌ای انجام‌شده باید یک گزارش بازرسی دایره‌ای تکمیل شود.

اجزای سیستم ترمز هیدرولیک با ترمز بادی تفاوت دارند، اما به توجهی برابر نیاز دارند، زیرا عملکرد نادرست می‌تواند خطرناک باشد. بند ۱۸ مستلزم بررسی موارد زیر است: سطح مایع در مخزن سیلندر اصلی (۱۸.A، ۱۸.۱)، وضعیت کارکرد چراغ هشدار ترمز سرویس (۱۸.۳)، بوستر ترمز هیدرولیک یا خلأ (۱۸.C)، و هوابندی سیستم ترمز (۱۸.B، ۱۸.۲).

• ✓سطح مایع سیلندر اصلی، چراغ هشدار ترمز سرویس، بوستر ترمز و هوابندی سیستم را بررسی کنید
• ✓خرابی ترمز هیدرولیک می‌تواند خطرناک باشد و به همان اندازه ترمز بادی نیازمند توجه است

با قرار دادن سوئیچ در حالت ON، ترمز پارکینگ را رها کنید (فقط اگر همان چراغ هشدار را مشترک دارد)، و توجه کنید که چراغ هشدار ترمز سرویس روشن است یا نه. برای ترمز تقویت‌شده هیدرولیک (پمپ برقی): فشار متوسط به پدال وارد کنید و صدای پمپ را گوش کنید، فشار بیشتر از حد معمول را حداقل ۱۰ ثانیه نگه دارید، حرکت پدال را توجه کنید، موتور را روشن کنید و توجه کنید که چراغ هشدار خاموش می‌شود یا نه. برای ترمز تقویت‌شده با خلأ: موتور را روشن کنید و تأیید کنید که چراغ خاموش می‌شود، چند ثانیه کار کنید، خاموش کنید و پدال را پمپ کنید، فشار متوسط وارد کنید و در حالی که پدال را نگه داشته‌اید دوباره روشن کنید، حرکت پدال را توجه کنید، فشار را حداقل ۱۰ ثانیه نگه دارید، توجه کنید که پدال موقعیت خود را حفظ می‌کند یا نه، دوباره روشن کنید و تأیید کنید که چراغ هشدار خاموش می‌شود.

• ✓بوستر هیدرولیک: هنگام اعمال فشار متوسط، به صدای پمپ برقی گوش دهید
• ✓بوستر خلأ: پس از پمپ کردن و روشن کردن مجدد زیر فشار، پدال باید کمی پایین برود
• ✓برای آزمون یکپارچگی سیستم، فشار پدال بیشتر از حد معمول را حداقل ۱۰ ثانیه نگه دارید

اثربخشی ترمز پارک (18.5)، چراغ هشدار ترمز پارک (18.4) و ترمز سرویس (18.D) را بررسی کنید. ترمز پارک را بکشید، تأیید کنید چراغ هشدار روشن میشود، سعی کنید به آرامی به جلو حرکت کنید و تأیید کنید که خودرو را نگه میدارد، رها کنید و تأیید کنید چراغ هشدار خاموش میشود، به آرامی به جلو برانید و تأیید کنید همه چرخها آزادانه میچرخند، سپس پدال ترمز را فشار دهید تا تأیید کنید خودرو به سرعت متوقف میشود.

• ✓تأیید کنید که ترمز پارک خودرو را نگه میدارد و چراغ هشدار آن هنگام کشیدن و رها کردن کار میکند
• ✓تأیید کنید که پس از رها کردن، همه چرخها آزادانه میچرخند و ترمز سرویس خودرو را به سرعت متوقف میکند

اجزای سیستم ترمز هیدرولیک با سیستم ترمز بادی متفاوت هستند و نیاز به توجه یکسان دارند، زیرا نقص فنی می‌تواند خطرناک باشد. بند ۱۸ مستلزم بررسی موارد زیر است: سطح مایع در مخزن سیلندر اصلی (۱۸.A، ۱۸.۱)، وضعیت کارکرد چراغ هشدار ترمز سرویس (۱۸.۳)، بوستر ترمز هیدرولیک یا خلأ (۱۸.C)، و نشت‌ناپذیری هوا در سیستم ترمز (۱۸.B، ۱۸.۲).

• ✓بند ۱۸ مستلزم بررسی مایع سیلندر اصلی، چراغ هشدار ترمز سرویس، بوستر ترمز و نشت‌ناپذیری هوای سیستم است
• ✓خرابی‌های ترمز هیدرولیک می‌توانند خطرناک باشند و نیاز به توجهی برابر با ترمزهای بادی دارند

با روشن بودن ایگنیشن، اطمینان حاصل کنید که ترمز پارک آزاد شده است (فقط اگر چراغ هشدار ترمز سرویس همان چراغ ترمز پارک باشد)، و توجه کنید که چراغ هشدار ترمز سرویس روشن است یا نه. برای ترمزهای قدرت هیدرولیکی (پمپ برقی): فشار متوسطی به پدال وارد کنید و به صدای پمپ گوش دهید، فشار بیشتر از حد عادی را ۱۰ ثانیه نگه دارید، به حرکت پدال توجه کنید، موتور را روشن کنید، و توجه کنید که چراغ خاموش می‌شود یا نه. برای ترمزهای تقویت‌شده با خلأ: موتور را روشن کنید، توجه کنید که چراغ خاموش می‌شود، بگذارید چند ثانیه کار کند، خاموش کنید و پدال را پمپ کنید، فشار متوسطی وارد کنید و در حالی که فشار را نگه داشته‌اید موتور را دوباره روشن کنید، به حرکت پدال توجه کنید، فشار را ۱۰ ثانیه نگه دارید، به موقعیت پدال توجه کنید، دوباره روشن کنید، و توجه کنید که چراغ خاموش می‌شود یا نه.

• ✓ترتیب مراحل بستگی دارد به اینکه ترمز قدرت هیدرولیکی (پمپ برقی) باشد یا تقویت‌شده با خلأ.
• ✓در طول آزمون بوستر، فشار ترمزی بیشتر از حد عادی را حداقل ۱۰ ثانیه نگه دارید.
• ✓توجه کنید که چراغ هشدار فشار ترمز سرویس پس از روشن شدن موتور خاموش می‌شود یا نه.

بررسی اثربخشی ترمز پارک (18.5)، چراغ هشدار ترمز پارک (18.4)، و اثربخشی ترمز سرویس (18.D): ترمز پارک را اعمال کنید، تأیید کنید که چراغ هشدار روشن می‌شود، سعی کنید به جلو حرکت کنید و تأیید کنید که ترمز خودرو را نگه می‌دارد، ترمز پارک را رها کنید و تأیید کنید که چراغ خاموش می‌شود، به‌آرامی به جلو حرکت کنید و مطمئن شوید همه چرخ‌ها آزادانه می‌چرخند، سپس پدال ترمز را فشار دهید تا تأیید کنید خودرو به‌سرعت متوقف می‌شود.

• ✓تأیید کنید که ترمز پارک خودرو را نگه می‌دارد و چراغ هشدار آن هنگام اعمال روشن و هنگام رها شدن خاموش می‌شود
• ✓تأیید کنید که همه چرخ‌ها هنگام رها شدن آزادانه می‌چرخند و خودرو هنگام ترمز گرفتن به‌سرعت متوقف می‌شود