45 موضوع · بهروزرسانی 2026-09-17
پیش از شروع پایین رفتن از هر سرازیری، ترمزهای خود را بررسی کنید، بدون توجه به نوع سیستم ترمز — این موضوع صرفنظر از میزان شیب، از بالاترین اهمیت برخوردار است.
در شیب ملایم، کمی رها کردن پدال گاز ممکن است سرعت را کنترل کند. در شیب تند، ترمزها را بررسی کنید، سرعت را کم کنید و به سرعت ایمن برسانید، سپس پیش از شروع پایین رفتن، دنده مناسب را انتخاب کنید. از تعویض دنده هنگام پایین رفتن خودداری کنید. در شیبهای بسیار تند، در صورت مجهز بودن، از کمپرسیون موتور و ریتاردرها استفاده کنید.
استفاده مکرر یا مداوم از ترمز در یک شیب طولانی میتواند باعث شود ترمزها بیش از حد داغ شوند و در زمان نیاز از کار بیفتند. به همین دلیل، تعویض به دنده مناسب پیش از سرازیری برای حفظ کنترل در تمام مسیر ضروری است.
وقتی باید در یک شیب طولانی از ترمز استفاده کنید: بهاندازهای محکم فشار دهید که احساس کنید خودرو کند میشود (در ترمزهای بادی، از پمپ کردن ترمزها که فشار هوای مخزن را کاهش میدهد خودداری کنید). سرعت را تا حدود ۱۰ کیلومتر بر ساعت کمتر از سرعت ایمن کاهش دهید، سپس ترمزها را رها کنید. وقتی سرعت دوباره به سرعت ایمن رسید، تکرار کنید. مثال: سرعت ایمن ۵۰ کیلومتر بر ساعت — تا ۴۰ کیلومتر بر ساعت ترمز کنید، رها کنید، و وقتی دوباره به ۵۰ رسید تا ۴۰ ترمز کنید.
بررسی ترمزها پیش از شروع پایین رفتن از تپه، صرفنظر از میزان شیب یا نوع سیستم ترمز، از اهمیت فوقالعاده برخوردار است. اگر از آخرین بازرسی دور خودرو مدتها گذشته است، روش بررسی ترمز را تکرار کنید.
در شیب ملایم، برداشتن پا از پدال گاز ممکن است سرعت را کنترل کند. پیش از شیب تند، با فشردن پدال ترمز، ترمزها را آزمایش کنید، به سرعت ایمن کاهش دهید و پیش از شروع سرازیری دنده مناسب را انتخاب کنید. هنگام پایین رفتن از تعویض دنده خودداری کنید. در شیبهای بسیار تند از کمپرسیون موتور و در صورت مجهز بودن از ریتاردر استفاده کنید.
استفاده مکرر یا طولانیمدت از ترمز در یک سرازیری طولانی میتواند ترمزها را بیشازحد گرم کرده و باعث خرابی شود. به همین دلیل باید پیش از پایین رفتن، دنده صحیح انتخاب شود. اگر ترمز لازم است: آنقدر محکم فشار دهید تا احساس کنید خودرو کند میشود، و در ترمزهای هوایی از پمپ کردن خودداری کنید (چرا که فشار هوای مخزن را کاهش میدهد). سرعت را تا حدود ۱۰ کیلومتر بر ساعت کمتر از سرعت ایمن کاهش دهید، سپس رها کنید؛ در صورت نیاز تکرار کنید.
تابلوهای هشدار شیب از درصد استفاده میکنند — هرچه درصد بیشتر باشد، شیب تندتر است. اگر شیب بیش از یک کیلومتر ادامه داشته باشد، این موضوع نشان داده میشود. تابلویی که 15% و 3 کیلومتر را نشان میدهد یعنی شیبی برابر با 150 متر در هر کیلومتر در طول حداقل 3 کیلومتر. برخی تابلوها دو شیب متوالی با درصدهای متفاوت را نشان میدهند.
در برخی مکانها تابلوهایی وجود دارد که از شما میخواهند کنار بزنید و ترمزها را بررسی کنید؛ تابلو فاصله تا منطقه بررسی ترمز را نشان میدهد. با رسیدن، تابلوی VÉRIFICATION پیش از تابلوی توقف، توقف کامل را الزامی میکند. تابلوی VÉRIFICATION برای وسایل نقلیه/ترکیبهایی با مجموع جرم بارگیریشده حداقل ۳٬۰۰۰ کیلوگرم اعمال میشود — رانندگان باید پس از توقف، ترمزهای خود را بررسی کنند.
علائم درباره شیبهای تند هشدار میدهند. هرچه درصد بیشتر باشد، شیب تندتر است. اگر شیب بیش از یک کیلومتر ادامه یابد، علامت فاصله آن را نشان میدهد. نمونه علامت ۱۵٪ در ۳ کیلومتر به معنای شیب ۱۵۰ متر در هر کیلومتر در حداقل ۳ کیلومتر است؛ علائم رویهمچیده نشاندهنده دو شیب متوالی با درصدهای متفاوت هستند.
در برخی مکانها نشانههایی وجود دارد که لازم میکند در نقطهای مشخص کنار بزنید تا ترمزها را بررسی کنید. نشان VÉRIFICATION مشخص میکند که باید پیش از تابلوی توقف کاملاً بایستید. این موضوع برای وسایل نقلیه یا ترکیبهایی با جرم کل بارگیرشده دستکم ۳٬۰۰۰ کیلوگرم اعمال میشود و رانندگان آنها باید ترمزهای خودشان را بررسی کنند.
وسایل نقلیه سنگین حداقل سه مخزن هوای فشرده دارند. مخزن تأمین، هوا را مستقیماً از کمپرسور دریافت میکند و دو مخزن سرویس دیگر را تغذیه میکند، که هوا را به اتاقکهای ترمز نزدیک چرخها میرسانند. تریلرها و نیمهتریلرها مخزنهای خود را دارند که توسط مخزنهای سرویس کشنده تأمین میشوند.
مخزنها هوای کافی ذخیره میکنند تا در صورت خرابی کمپرسور، ترمزها مدتی کار کنند، اما بسته به میزان استفاده، لوازم جانبی و نشتی سیستم، هوا ممکن است سریع تمام شود. وقتی این اتفاق بیفتد، نشانگر فشار هوای پایین هشدار میدهد و ترمز اضطراری فعال میشود؛ کنار بزنید و تعمیرات را انجام دهید.
کمپرسور هوای بیرون را میمکد، آن را فشرده میکند و به مخزن تأمین میفرستد. با موتور به کار میافتد و فقط در صورت نیاز کار میکند. سیستمها اختلافی معادل ۱۳۸ کیلوپاسکال (۲۰ psi) را حفظ میکنند؛ معمولاً کمپرسور زیر ۷۲۴ کیلوپاسکال (۱۰۵ psi) روشن میشود و در ۸۶۲ کیلوپاسکال (۱۲۵ psi) خاموش میشود. تنظیمکننده فشار، کمپرسور را پیش از ۵۵۰ کیلوپاسکال (۸۰ psi) روشن میکند و آن را بین ۸۰۵ کیلوپاسکال (۱۱۷ psi) و ۹۴۵ کیلوپاسکال (۱۳۷ psi) خاموش میکند.
هوای پاک ضروری است؛ ناخالصیها از دما و محیط تجمع مییابند. مخزنها باید هر روز بهطور کامل با استفاده از شیر تخلیه هوای روی هر یک تخلیه شوند. در زمستان، پس از رانندگی و در حالی که خودرو هنوز گرم است تخلیه کنید تا از یخزدن سوپاپها در حالت باز جلوگیری شود. حتی اگر تصفیهکننده/خشککن هوا نصب شده باشد نیز تخلیه کنید.
بیشتر وسایل نقلیه سنگین مدرن دارای یک تصفیهکننده هوا بین کمپرسور و مخزن تأمین هستند. این دستگاه هوا را فیلتر و خشک میکند و ناخالصیها را حذف میکند، اما نیاز به تخلیه مخازن را از بین نمیبرد.
برخی وسایل نقلیه مانند اتوبوسها یک مخزن اضطراری اضافی دارند. اگر ترمزهای سرویس از کار بیفتند و ترمزهای اضطراری فعال شوند، هوای آن میتواند وسیله نقلیه را چند متر فراتر از نقطه توقف حرکت دهد.
در هنگام هیدروپلنینگ، ترمز نگیرید—برای حفظ کنترل، پا را از پدال گاز بردارید. انفجار یکی از چرخهای دوقلو در نیمهتریلر بهشدت توسط راننده احساس نمیشود. در صورت لغزش، فرمان را در همان جهت لغزش بچرخانید. ترمزهای هیدرولیکی میتوانند تحت تأثیر داغ شدن بیشازحد قرار بگیرند. وقتی هوای فشرده کافی در مخازن ترمز بادی وجود ندارد، ترمزهای اضطراری کار را بر عهده میگیرند.
تأییدیهها را میتوان به گواهینامههای کلاس ۱، ۲ و ۳ افزود. تأییدیه F مجوز رانندگی با وسیله نقلیه سنگین مجهز به ترمز هوایی را تأیید میکند؛ تأییدیه M مجوز رانندگی با وسیله نقلیه سنگین دارای گیربکس دستی را تأیید میکند؛ تأییدیه T تأیید میکند که دارنده گواهینامه کلاس ۱ میتواند با مجوز ویژه یک قطار جادهای (قطار جادهای دوگانه با طول بیش از ۲۵ متر) را براند.
تابلوهای جادهای نسبت به وجود حیات وحش در مناطق جنگلی هشدار میدهند. حیوانات به چراغهای جلوی خودرو جذب میشوند، بنابراین بهویژه در شب هوشیار باشید. در مناطق پرخطر، محدودیتهای سرعت را رعایت کنید و در مناطق با دید محدود (پیچها، تپهها، پوشش گیاهی کنار جاده) و در ساعات اولیه صبح، غروب و شب—بهویژه در ماههای مه، ژوئن، اکتبر و نوامبر—احتیاط بیشتری کنید.
اگر حیوانی در جاده باشد، سرعت را کاهش دهید و چندین بار ترمز بگیرید تا به رانندگان پشت سر خود هشدار دهید. مراقب سایر حیوانات در نزدیکی باشید. به وسایلی مانند سوت گوزن اعتماد نکنید، زیرا اثربخشی آنها اثبات نشده است.
از ۱ ژوئن ۲۰۰۶، مالکان وسایل نقلیه سنگین باید اطمینان حاصل کنند که وسایل نقلیهشان استانداردهای زیستمحیطی مربوط به کنترل انتشار گازها و دستگاههای کنترل آلودگی را برآورده میکنند؛ این امر به کیفیت هوا، نگهداری و صرفهجویی در سوخت کمک میکند.
وسایل نقلیه مشمول باید دستگاههای کنترل آلودگی داشته باشند که بهدرستی کار کنند؛ این دستگاهها جز برای تعویض دستگاه معیوب نباید برداشته یا تغییر داده شوند.
مأموران اجرای مقررات حملونقل ممکن است انتشار آلایندهها را آزمایش کنند و گزارش تخلف صادر کنند؛ مالکان غیرمنطبق باید وسایل نقلیه را تعمیر کنند و گواهی انطباق دریافت نمایند.
از ۱ ژوئن ۲۰۰۶، مالکان خودروهای سنگین باید اطمینان حاصل کنند که خودروها استانداردهای زیستمحیطی را برای کنترل انتشار و دستگاههای کنترل آلودگی برآورده میکنند. هدف این استانداردها کاهش انتشار آلایندهها، بهبود نگهداری و صرفهجویی در سوخت است.
مأموران اجرای مقررات حملونقل ممکن است در صورت وجود دود یا بوی قابل مشاهده که علت موجه ایجاد کند، آلایندگی را اندازهگیری کنند. عدم انطباق منجر به گزارش تخلف و تعهدات تعمیری با مهلتهای سختگیرانه میشود.
هنگامی که یک وسیله نقلیه در مدت ۲۴ ساعت توسط رانندگان متوالی استفاده میشود، هر یک باید پیش از رانندگی یک بازرسی دایرهای معتبر انجام دهد یا آن را بپذیرد.
قوانین ویژه همامضایی به رانندگان متوالی یا جانشین اتوبوسها، مینیبوسها، کامیونهای یدککش و اتوبوسهای مسافرتی اجازه میدهد بازرسی راننده دیگر را بپذیرند.
بررسی کنید که درِ سمت راننده بدون دشواری باز میشود و همهٔ درهای کابین هنگام بسته شدن کاملاً جا میافتند. درِ سمت راننده را از بیرون و داخل باز و بسته کنید. درهای محل خواب شامل نمیشوند. اعمال فشار یا بستن دوباره ممکن است جا افتادن را تأیید کند.
برای اتوبوسها و اتوبوسهای مسافری، بررسی کنید که خروجیهای اضطراری (درها، پنجرهها، دریچه سقف) قابل دسترسی باشند و درهای اضطراری را باز کنید تا کارکردن زنگ یا چراغ هشدار را تأیید کنید. هر شیئی که دسترسی به خروجی اضطراری را مختل کند، مانع محسوب میشود.
برای اتوبوسها و اتوبوسهای مسافرتی، بررسی کنید که خروجهای اضطراری (درها، پنجرهها، دریچه سقف) قابل دسترس باشند و درهای اضطراری را باز کنید تا تأیید کنید که زنگ هشدار یا چراغ هشدار کار میکند.
اگر همه شرایط خاص برآورده شوند، ممکن است برای آزمونهای جادهای پس از تعمیر، بازرسی دایرهای لازم نباشد.
خودروهای آتشنشانی زمانبندی بازرسی مشخصی دارند که به خروجها و ماندن در ایستگاه مرتبط است.
برای این خودروها که پارکشده باقی میمانند، روزهای آخر هفته و تعطیلات رسمی در دوره اعتبار ۲۴ ساعته محاسبه نمیشوند.
اتوبوسها/مینیبوسهای حمل و نقل عمومی دارای دو مدت اعتبار هستند که با رعایت شرایط مشخص، زودترین زمان انقضا ملاک است.
وسایل نقلیه سنگین در پیکربندیهای گوناگونی عرضه میشوند که برای کاربردهای متنوع طراحی شدهاند، از جمله وسایل نقلیه تکواحدی و ترکیبی و همچنین اتوبوسهای مسافربری.
بهرهبرداری از وسایل نقلیه سنگین تابع قوانین کلیدی است، از جمله قانون مربوط به مالکان، بهرهبرداران و رانندگان وسایل نقلیه سنگین، قانون ایمنی راهها، و قانون حملونقل، بههمراه مقررات متعددی که بار، ساعات خدمت، محدودیتهای وزن، و سلامت راننده را پوشش میدهد.
هنگام رانندگی با وسیله نقلیه، عملکرد آن را بهطور مداوم پایش کنید. برای رانندگی ایمن و کارآمد باید با همه نشانگرها، دکمهها و اهرمهای داشبورد آشنا باشید، زیرا داشبوردها در انواع مختلف وسایل نقلیه متفاوتاند.
برخی نشانگرها و گیجها از بقیه مهمتر هستند و باید بیشتر بررسی یا استفاده شوند.
فراتر از نشانگرهای پایه، چندین گیج برای پایش سامانههای خودرو مهم هستند، بهویژه فشارهای مرتبط با ترمز بادی در خودروهای سنگین.
شیلنگهای ترمز هوای فشرده را بین وسایل نقلیه مجاور منتقل میکنند. شیلنگهای قرمز معمولاً هوا را به اتاقکهای ترمز سرویس (از طریق مخزن سرویس) میرسانند و ترمز پارک را آزاد میکنند؛ شیلنگهای آبی شیر رله تریلر/نیمهتریلر را فعال میکنند که اجازه ورود هوا به اتاقکهای ترمز سرویس را میدهد.
هر شیلنگ به یک کوپلر ختم میشود؛ هر خودروی متصل دو کوپلر دارد. کوپلرهای متناظر با رنگ یکسان را جفت کنید. برای اتصال، کوپلرها را با زاویهٔ ۹۰ درجه جا دهید و بچرخانید تا شیلنگها در یک خط مستقیم قرار بگیرند.
اگر یک تراکتور جادهای به تریلر متصل نباشد، هر کوپلر شیلنگ ترمز باید به یک کوپلر ساختگی متصل شود. اگر هیچ کوپلر ساختگی وجود نداشته باشد، کوپلرها را کنار هم وصل کنید و آنها را محکم ببندید تا از افتادن شیلنگها و ورود گرد و غبار به سیستم جلوگیری شود.
شیلنگهای ترمز قرمز، هوا را از طریق مخزن سرویس به اتاقکهای ترمز سرویس میرسانند و ترمز پارک را آزاد میکنند. شیلنگهای ترمز آبی برای فعال کردن شیر رلهای تریلر/نیمهتریلر هوا میرسانند، که هوا را به اتاقکهای ترمز سرویس وارد میکند.
اگر یک کشنده جادهای به تریلر متصل نیست، هر کوپلر را به یک کوپلر ساختگی وصل کنید. اگر کوپلر ساختگی وجود ندارد، کوپلرهای شیلنگ را کنار یکدیگر وصل کنید و آنها را محکم کنید تا شیلنگها از زمین فاصله داشته باشند و گرد و خاک وارد سیستم نشود.
دانش خود را با سؤالات تمرینی به سبک آزمون CDL Quebec بیازمایید.
شروع رایگان →