주제 45개 · 2026-09-17 업데이트
공기 브레이크 또는 진공 브레이크를 사용하는 모든 차량은 공기압 또는 진공 시스템이 고장 났을 때 운전자에게 경고하는 경고 장치를 갖추어야 합니다. 모든 자동차는 최소 두 개의 별도 제동 시스템을 갖추어야 하며, 그중 하나는 기계식(예: 래칫 및 폴 또는 스프링 브레이크)이어야 합니다. 발(주) 브레이크가 고장 나면 운전자는 비상(기계식) 브레이크를 사용해야 하며, 정지하는 데 더 많은 시간과 거리가 필요합니다.
승객 정원이 10명을 초과하는 차량과 전체 폭 또는 적재 폭이 2.3m를 초과하는 상용 차량에는 승인된 경고 장치가 필요합니다. 고장 차량은 가능한 한 도로 밖으로 멀리 이동시키십시오. 경고 장치는 약 30m 전방과 30m 후방에 설치하십시오. 어두운 곳에 주차할 때는 경고 장치가 최소 두 개 필요합니다. 낮에는 최소 30cm×30cm의 빨간 깃발 두 개 또는 승인된 주간용 장치 두 개를 사용하십시오. 밤에는 조명탄, 퓨즈, 반사체, 빨간 랜턴을 사용하십시오.
빨간색 점멸등은 긴급 차량에만 사용됩니다; 파란색은 경찰 차량에만 사용됩니다(경찰 차량에는 빨간색과 파란색이 모두 있습니다); 황색 점멸등은 공사, 견인, 제설, 모래 살포, 파일럿 차량 및 허가된 특대형 차량에 사용됩니다. 황색 점멸등을 장착하기 전에 Commercial Vehicle Safety and Enforcement의 허가가 필요합니다.
위험물은 취급자, 대중 및 환경에 심각한 위험을 초래합니다. 위험물을 취급하는 사람은 중대한 법적 책임이 있으며 적절한 교육을 받고 인증을 받아야 합니다. 모든 운송 서류는 완전하고 정확해야 하며, 화물과 함께 운전실에 즉시 사용할 수 있도록 갖추어야 합니다. 위험물 화물과 관련된 사고는 즉시 보고해야 합니다.
가축은 트레일러 안에서 움직일 수 있어 회전이 어려워지고 충돌이나 동물 부상의 위험이 있습니다. 만재하지 않은 경우, 가축을 한데 모아 두기 위해 임시 칸막이(false bulkheads)를 사용하십시오. 곡선 구간에서는 속도를 줄이십시오. 동물이 기울면서 무게 중심이 이동해 전복 위험이 있기 때문입니다. 매달린 고기는 흔들리고 무게 중심이 높습니다. 매달린 물품이 이동하거나 흔들리지 않도록 고정하고, 급커브에서 속도를 줄이며, 진입로와 진출로에서 각별히 주의하십시오.
액체 또는 건조 벌크 탱크 화물은 종종 무게중심이 높아 전복 위험이 증가합니다. 이러한 화물은 이동하며, 배플이 없으면 앞, 뒤, 좌우로 쏠립니다. 곡선과 급회전에서는 속도를 줄이고 정차와 출발 시 특히 주의하십시오.
연결 차량은 핀틀 히치와 같은 히치 및 폴 트레일러와 같은 장비를 사용합니다. 트레일러 분리를 방지하려면 올바른 연결 및 분리가 필수적입니다. 휘핑, 전복 및 트레일러 주차를 이해해야 합니다.
트레일러는 특히 부적절하게 적재하거나 회전 구간에서 너무 빠르게 주행할 경우 흔들리며 전복될 수 있습니다. 트레일러를 안전하게 주차하고 필요에 따라 고임목을 사용하십시오. 레저용 트레일러와 세미트레일러에는 특정 면허 요건이 있습니다.
일산화탄소는 냄새도 색도 맛도 없으며 모든 차량의 배기가스에 포함되어 있습니다. 이는 운전실로 스며들어 어지럼증, 졸음, 의식 상실 및 사망을 초래할 수 있습니다. 배기 시스템을 점검하고, 밀폐된 차고에서 엔진을 절대 가동하지 말며, 너무 가까이 따라가지 마십시오. 어지럽거나 졸리면 차를 갓길에 세우고 신선한 공기를 마시십시오.
안전벨트는 생명을 구하고 차량 내부에 부딪히거나 동승자와 충돌하거나 차 밖으로 튕겨 나갈 위험을 줄여 줍니다. 허리벨트와 어깨벨트를 올바르게 착용하면 사망 가능성이 약 50퍼센트 줄어듭니다. 충돌 시에는 몸을 스스로 버틸 수 없습니다. 자주 타고 내리는 일부 운전자는 시속 40km 이하로 운전할 때 면제될 수 있습니다.
대부분의 대형 트럭에는 에어백과 헤드레스트가 없습니다. 에어백이 있더라도 안전벨트를 반드시 착용해야 합니다. 에어백은 안전벨트를 착용하지 않은 탑승자에게 부상을 입힐 수 있기 때문입니다. 흉골과 스티어링 휠 에어백 사이에는 최소 25cm의 간격을 두십시오. 헤드레스트는 상단이 최소한 머리 꼭대기만큼 높고 뒤통수에서 10cm 미만이 되도록 조절하십시오.
브리티시컬럼비아(BC)의 모든 운전자는 운전 중 손에 들고 사용하는 전자 기기를 사용하는 것이 금지됩니다. 여기에는 통화, 문자 메시지, 이메일, 게임, GPS 수동 프로그래밍이 포함됩니다. GLP 운전자는 핸즈프리 기기도 제한됩니다. 비GLP(상업용 포함) 운전자는 고정된 위치에 있는 핸즈프리 기기와 단일 버튼으로 작동하는 기기, 그리고 양방향 무전기와 모바일 데이터 단말기를 사용할 수 있습니다. 9-1-1에 전화하는 경우에는 제한이 적용되지 않습니다.
알코올, 마리화나, 불법 약물 및 일부 처방약/각성제는 운전 능력을 저해합니다. 처벌은 Motor Vehicle Act와 Criminal Code에 따라 적용됩니다. 경찰관이 BAC .08 초과 또는 THC의 BDC 2나노그램 기준에 도달하지 않더라도 운전 능력이 영향을 받았다고 판단하면 운전을 금지할 수 있습니다. Criminal Code 처벌은 반복 위반 시 가중되며 종신 운전 금지 및 징역형을 포함합니다. 경찰은 여러 위반에 대해 차량을 압류할 수 있습니다.
항히스타민제, 진정제, 안정제 및 일부 감기약은 졸음을 유발합니다; 라벨을 읽고 약사와 상의하십시오. 적절한 휴식을 대체할 안전한 방법은 없습니다; 잠을 깨우는 약은 정신적 피로를 줄여주지 않습니다. National Safety Code의 운행 시간 규정을 따르십시오. 로드 레이지나 주의 산만과 같은 감정은 집중력을 저하시킵니다.
화재를 예방하려면: 연료 누출이 있는 차량을 절대 시동하지 마십시오(누출을 수리하고 유출된 연료를 적절히 청소하십시오). 주유할 때는 엔진을 끄십시오. 연료 노즐을 주입구에 계속 접촉시켜 접지를 유지하십시오. 장착된 경우 접지 스트랩을 연결하십시오. 권장 안전 장비에는 깃발/조명탄, 소화기, 구급함이 포함됩니다.
몇 가지 위험한 오해가 있습니다. 운전실에서 압력 강하를 통해 조정 상태를 확인하는 것은 효과가 없습니다. 현대의 리저버는 용량이 크고 게이지가 너무 조잡하기 때문입니다. 90도 슬랙 어저스터 각도는 조정 상태보다 푸시로드 길이에 더 좌우됩니다. 시계 방향으로 돌리는 것이 항상 수동 슬랙 어저스터를 조정하는 것은 아닙니다. 방향은 장착 방향에 따라 달라지며 탠덤 액슬 간에도 차이가 있습니다. 브레이크 조정 상태를 물리적으로 직접 확인하는 것을 대신할 신뢰할 수 있는 방법은 없습니다.
매일 스쿨버스의 브레이크를 점검하고, 브레이크가 안전하지 않으면 절대 운행하지 마십시오. 어떤 결함이든 있는 스쿨버스에 승객을 태워서는 안 됩니다. 승객의 안전을 지키는 것이 최우선 책임입니다. 주유하기 전에 모든 승객이 내렸는지, 엔진이 꺼졌는지 확인하십시오.
문을 열기 전에 차량이 완전히 정지했는지, 왼쪽에 최소 3미터의 도로가 있는지, 다른 운전자가 양방향에서 최소 60미터 거리에서 버스를 볼 수 있는지 확인하고, 승객은 오른쪽에서만 타고 내려야 합니다. 스쿨버스에는 교대로 점멸하는 적색등, 펼쳐지는 정지 표지판이 있으며 황색등이 있을 수도 있습니다. 승객이 도로를 건널 때마다 적색 점멸등을 사용하십시오. 스쿨버스가 적색 점멸등을 표시하면 모든 운전자는 정지해야 합니다. 새 버스에는 횡단 통제 암이 있을 수 있습니다. 승객이 안전해지면 점멸등을 끄고 정지 표지판을 접으십시오.
버스 운영 요건은 스쿨버스에도 적용되며, 스쿨버스는 스쿨버스와 관련된 MVAR의 모든 부분을 준수해야 합니다. 기계 검사관 또는 치안 경찰관이 스쿨버스를 부적합하다고 판단하면, 결함이 수정될 때까지 해당 차량을 스쿨버스로 운영할 수 없습니다. 스쿨버스를 일시적으로 대체하는 임차 버스는 스쿨버스 규정을 준수해야 하며, 변경 사항을 가능한 한 빨리 Commercial Vehicle Safety and Enforcement(CVSE)에 알려야 합니다.
모든 스쿨 버스는 노란색 바탕에 검은색 글자로 최소 20cm 높이의 ‘School Bus’ 표지판 두 개를 앞과 뒤에 부착해야 합니다(뒤쪽 표지판은 뒷창문 바로 위 또는 아래). 모든 신형 스쿨 버스는 양쪽에 두 세트의 후사경, 출입문을 잘 볼 수 있는 거울, 그리고 바로 앞 도로를 볼 수 있는 볼록 전면 거울을 갖추어야 합니다. 거울은 올바르게 조정되어야 합니다.
승객은 스쿨버스 안에서 서 있을 수 없습니다. 버스를 출발시키기 전에 모든 승객이 좌석에 앉아 있는지 확인하십시오. 스쿨버스의 바닥은 적어도 일주일에 한 번 소독제 용액으로 세척해야 합니다.
에어 브레이크는 압축 공기를 사용하여 제동력을 작동시키며, 대형 차량에 이점을 제공합니다. 압축 공기는 힘을 증배하는 구성 요소를 통해 브레이크를 작동하는 데 사용되는 에너지를 저장합니다.
에어 브레이크 챔버는 공기 압력을 기계적 힘으로 변환합니다. 지렛대 원리와 공기 압력은 제동력을 배가합니다. 롱 스트로크와 레귤러 스트로크 챔버는 조정 한도가 다릅니다.
컴프레서는 흡입 행정과 압축 행정을 통해 시스템에 압축 공기를 공급합니다. 거버너는 시스템 압력을 유지하기 위해 컴프레서가 부하 상태가 되는 시점(컷인)과 부하가 해제되는 시점(컷아웃)을 제어합니다.
브레이크가 작동되면 공기가 브레이크 챔버로 흘러 들어가 제동력을 발생시키고, 해제되면 챔버에서 공기가 배출됩니다. 공기의 흐름을 이해하는 것은 브레이크 작동을 진단하는 데 필수적입니다.
듀얼 에어 브레이크 시스템은 1차 회로와 2차 회로가 별도로 있어 한쪽 회로가 고장 나더라도 다른 쪽 회로로 제동할 수 있습니다. 구성품에는 공급 리저버, 1차 및 2차 리저버, 일방향 체크 밸브가 포함됩니다.
리저버 압력 게이지는 시스템 압력을 표시하고, 공기압 저하 경고 장치는 압력이 안전 수준(일반적으로 약 55 psi) 아래로 떨어지면 운전자에게 경고합니다.
에어 브레이크는 압축 공기를 사용하여 운전자의 제동력을 증폭시키므로 대형 차량을 효과적으로 정지시킬 수 있습니다. 압축 공기는 더 작은 공간에 압축된 공기로, 에너지를 저장합니다.
에어 브레이크 챔버는 공기 압력을 기계적 힘으로 변환하며, 슬랙 어저스터와 캠을 통한 지렛대 작용이 그 힘을 증폭합니다. 롱 스트로크 챔버와 일반 스트로크 챔버는 유효 행정에서 차이가 있습니다.
S-캠 파운데이션 브레이크는 S자 모양의 캠이 회전하여 브레이크 슈를 드럼에 밀어 붙이는 방식입니다. 슬랙 어저스터는 체임버의 힘을 캠으로 전달합니다.
압축기는 흡입 및 압축 행정을 통해 공기 압력을 형성하고, 거버너는 시스템 압력을 설정 범위 내로 유지하기 위해 압축기가 언제 부하를 걸고 해제하는지를 제어한다.
공기 저장 탱크는 제동을 위해 압축 공기를 저장하며, 풋 밸브(브레이크 작동 밸브)는 페달 압력에 따라 브레이크로 전달되는 공기량을 제어합니다.
브레이크를 작동하면 공기가 브레이크 챔버로 흘러 브레이크 슈를 드럼에 밀착시킵니다. 해제하면 공기가 배출되고 리턴 스프링이 슈를 되돌립니다. 이것이 기본 작동 주기입니다.
듀얼 에어 브레이크 시스템은 공급 리저버에서 공급되는 별도의 주 회로와 보조 회로를 갖추고 있어, 한 회로가 고장 나더라도 제동이 유지되도록 이중성을 제공합니다. 일방향 체크 밸브는 공기 손실을 방지합니다.
에어 리저버 압력 게이지는 시스템 공기압을 표시하며, 저기압 경고 장치는 압력이 안전하지 않은 수준으로 떨어질 때 운전자에게 경고합니다. 이들은 필수적인 안전 지표입니다.
스프링 주차 브레이크는 공기압이 방출될 때 강력한 스프링을 사용하여 브레이크를 작동시키며, 페일세이프 방식의 주차 및 비상 제동 기능을 제공합니다.
트랙터-트레일러 에어 브레이크 시스템은 트레일러의 릴레이 비상 밸브 또는 스프링 주차 브레이크를 포함하며, 충전, 제동 및 비상(다이너마이트) 상태에서 작동합니다. 이동하기 전에 적절한 충전이 필요합니다.
트랙터 보호 시스템은 트레일러 공기 공급 밸브와 핸드 밸브를 포함하며, 트레일러 분리 또는 심각한 공기 누출이 발생할 경우 트랙터의 공기 공급을 보호합니다.
급속 배기 밸브는 브레이크 챔버에서 공기가 빠져나가는 속도를 높여 주며, 릴레이 밸브는 가까운 공기 공급원을 사용하여 뒷바퀴 브레이크의 작동과 해제를 빠르게 합니다.
컴파운딩은 스프링 주차 브레이크와 서비스 브레이크가 동시에 작동할 때 발생하며, 힘이 더해져 브레이크 구성품을 손상시킬 수 있습니다. 운전자는 이러한 상태를 피해야 합니다.
공기압이 없을 때는 해제 볼트를 사용하여 스프링 주차 브레이크를 수동으로 케이지(해제)할 수 있으며, 이를 통해 차량을 수리 목적으로 이동할 수 있습니다.
BC주 모든 운전자는 운전 중 휴대전화를 손에 들거나 문자/이메일을 보내거나 게임을 하거나 GPS를 수동으로 프로그래밍하는 등 휴대용 전자기기를 사용하는 것이 금지됩니다. GLP 운전자는 핸즈프리 기기 사용도 제한됩니다. 상업용 운전자를 포함한 비GLP 운전자는 고정된 위치에 설치된 핸즈프리 기기 및 단일 버튼 작동 기기, 미리 프로그래밍된/음성 GPS, 양방향 무전기, 모바일 데이터 단말기를 사용할 수 있습니다. 9-1-1에 전화하는 것에는 제한이 적용되지 않습니다.
일산화탄소는 냄새도 색도 맛도 없고 감지하기 어려우며 모든 차량의 배기가스에 포함되어 있습니다. 어지럽거나 졸리게 하거나 의식을 잃게 할 수 있으며 사망에 이를 수도 있습니다. 배기가스가 운전실로 들어오지 않도록 배기 시스템을 점검하십시오. 밀폐된 차고에서는 절대 엔진을 가동하지 마십시오. 너무 가까이 따라가지 말고 정차 시 안전거리를 유지하십시오. 어지럽거나 졸린 느낌이 들면 차를 갓길에 세우고 정차한 뒤 신선한 공기를 마시십시오.
안전벨트는 생명을 구하고 차량 밖으로 튕겨 나가거나 부상당할 위험을 줄여 줍니다. 충돌 시에는 아무리 힘이 세더라도 스스로 몸을 지탱할 수 없습니다. 정차가 잦은 일부 근로자는 40km/h 이하로 운전할 때에만 면제될 수 있습니다. 올바르게 조정하세요: 복부 벨트는 골반 낮은 위치에 단단히 착용하고 배 위에는 오지 않게 하며, 어깨 벨트는 가슴을 가로질러 단단히 밀착시키고 팔 아래나 등 뒤로 두지 않으며, 느슨한 부분을 모두 없애세요.
대부분의 대형 트럭에는 에어백과 머리 지지대가 장착되어 있지 않습니다. 에어백이 있어도 안전벨트를 착용하십시오. 에어백은 안전벨트를 착용하지 않은 탑승자를 다치게 할 수 있습니다. 흉골과 운전대의 에어백 사이에 최소 25cm의 간격을 두십시오. 목 부상을 예방하려면 머리 지지대의 상단이 머리 꼭대기와 같거나 더 높고, 뒤통수에서 10cm 미만이 되도록 조절하십시오.
British Columbia CDL 실전형 연습 문제로 실력을 확인하세요.
무료로 시작 →