주제 47개 · 2026-09-17 업데이트
상업 운송법은 상업용 차량의 길이, 너비, 높이 및 중량에 대한 제한을 정합니다. 운전자는 보유한 면허 또는 허가와 관계없이 치수나 중량을 제한하는 모든 교통부 표지판을 준수해야 합니다. 연중 특정 시기에는 임시 추가 중량 제한이 게시될 수 있습니다.
항상 차량과 적재물의 높이를 알고 있어야 합니다. 상업용 차량의 최대 허용 높이는 초과 규격 화물 허가증이 없는 경우 4.15m입니다. 지하차도와 터널 앞의 고속도로 표지판은 상부 여유 높이를 알려주며, 검사봉/경고 장치는 여유 높이를 확인하는 데 도움이 됩니다.
차량 및 적하물의 최대 법정 폭은 초과 적하물 허가증이 없는 한 2.6미터입니다. 특정 물품은 전체 폭에 포함되지 않으면서 측면을 넘어 최대 10센티미터까지 연장될 수 있습니다. 느슨한 건초/짚/사료 적하물은 최대 3.1미터 폭으로 적재할 수 있습니다. 측면 미러는 항상 적하물을 넘어 연장되어야 합니다.
상업용 차량은 총 차량 중량(GVW)에 따라 면허가 부여됩니다. 제한을 초과하지 않으려면 차량과 적재물의 중량을 알아야 합니다. GVW는 차량과 적재물을 합한 중량이고, GVWR은 제조사의 정격이며, Licensed GVW는 운반 또는 견인하도록 허가된 최대 중량입니다.
항상 차량의 길이와 적재물의 길이를 인지하십시오. 좁은 도로와 골목에서 회전할 때 특히 주의하십시오. 전신주, 주차된 차량, 건물과 같은 물체에 부딪히지 않도록 충분한 여유 공간을 확보하십시오.
라인 파열로 1차 리저버 압력이 완전히 상실되면, 2차 리저버는 일방향 체크 밸브로 보호됩니다. 조향축 브레이크만 작동하여 더 긴 제동 거리로 통제된 정지가 가능합니다. 만약 고장이 2차 시스템에서 발생한 경우, 후방축 제동은 유지되지만 조향축 브레이크는 작동하지 않습니다.
ABS는 속도 감지, 의사 결정, 그리고 브레이크 해제/조절의 세 부분으로 구성됩니다. 자기 픽업은 톱니바퀴를 통해 바퀴 속도를 감지합니다. 잠김이 발생하면 ECU가 솔레노이드 밸브(모듈레이터)에 신호를 보내 공기압을 방출합니다. 시스템은 초당 최대 5회까지 작동할 수 있습니다. 미끄러운 노면에서 가장 짧게 정지하려면 단단하고 지속적인 압력을 가하십시오. ABS는 잠김을 방지하여 조향 제어를 유지합니다.
에어 드라이어는 컴프레서와 첫 번째 저장 탱크 사이의 컴프레서 토출 라인에 설치됩니다. 이는 공기에서 수증기, 오일 미스트 및 탄소 입자를 제거합니다. 저장 탱크가 최대 압력에 도달하면 퍼지 포트가 열려 오염 물질을 배출합니다. 역세척이 필터를 청소합니다. 에어 드라이어가 있는 시스템에서는 안전 밸브가 종종 드라이어에 설치됩니다. 일부는 동결 방지를 위해 전기 가열 요소를 갖추고 있습니다.
이러한 선택 사양 시스템은 미끄러운 노면에서 조향축 브레이크의 잠김을 줄여 줍니다. 자동 시스템은 대시보드 제어 장치 없이 조향축 근처에 제한/비율 밸브를 사용합니다. 40 p.s.i. 미만으로 제동을 가하면 조향축 압력은 구동축 압력의 약 50%입니다. 40 p.s.i.를 초과하면 그 비율은 상승하여 비상 제동 압력(60-70 p.s.i.)에서는 두 축이 동일한 압력을 받습니다.
더 이상 새 차량에는 설치되지 않으며, 제한 퀵 릴리스 밸브와 대시 장착 제어 밸브를 사용합니다. “건조(Dry)” 위치는 조향축과 구동축에 동일한 압력을 가합니다. “미끄러움(Slippery)” 위치는 조향축을 구동축의 50%로 제한합니다. 자동차법(Motor Vehicle Act)에 따라 미끄러운 위치는 기상 조건상 안전을 위해 그 사용이 필수적인 경우에만 사용할 수 있습니다.
서비스 브레이크 리저버와 비필수 에어 액세서리(에어 시트, 경적, 와이퍼, 서스펜션, 피프스 휠 슬라이더, 에어 시프트) 사이에 설치됩니다. 고장 난 액세서리로 인해 서비스 리저버 압력이 미리 설정된 수준 아래로 떨어지면 공기 공급을 차단하여 안전하게 정차할 수 있을 만큼 충분한 압력을 보장합니다. 차단 압력은 60~90 p.s.i.입니다.
트럭과 트랙터에는 계기판에 장착된 ABS 고장 경고등이 있습니다. 시동을 걸면 시스템이 자기 점검을 수행합니다 — 경고등이 켜지거나 잠시 깜박인 후 7-11km/h까지 계속 켜져 있을 수 있으며, 또는 잠시 켜졌다가 꺼질 수 있습니다. 경고등이 꺼지지 않거나 운전 중에 켜지면 ABS 고장이 있는 것이며, 차량은 서비스 정비소까지 운전할 수 있습니다.
트레일러 ABS는 트럭/트랙터와 유사한 구성품을 사용합니다. ECU는 정지등 회로 또는 전용 전원으로부터 전력을 공급받을 수 있습니다. 트레일러에는 시스템 오작동 시 트랙터 미러에 보이는 표시등이 있으며, 전면 또는 후면 왼쪽에 장착됩니다. 일부 트랙터에는 대시보드 트레일러 ABS 표시등이 있습니다. 연결할 때 항상 트레일러에 ABS가 있는지 확인하십시오.
현대의 통합 에어 드라이어 시스템은 스핀온 필터, 드라이어, 거버너를 퍼지 리저버가 있는 하나의 유닛으로 결합합니다. 습식/공급 리저버는 필요하지 않습니다. 압력 보호 밸브는 주 및 보조 서비스 리저버를 보호합니다. 하나의 서비스 리저버가 먼저 채워지고, 약 100 psi에서 다른 리저버가 채워지기 시작합니다. 최대 압력은 135 psi까지 될 수 있습니다.
이 선택적 장치는 수분과 결합하는 알코올 증기를 유입시켜, 부동액 역할을 하여 어는점을 낮춥니다. 증발기는 압축기 흡입구에 연결되고, 인젝터는 벤추리를 사용하여 토출 라인에 설치됩니다. 겨울에는 첫 동결 전부터 메틸 하이드레이트로 알코올 리저버를 가득 채워 두십시오.
자동 배수 밸브(스피터 밸브)는 모인 오염물을 간헐적으로 배출합니다. 대부분은 리저버 압력이 2~3 p.s.i.(13.8 또는 20.7 kPa) 낮아질 때마다 잠시 열리지만, 일부는 거버너에 연결되어 컴프레서 사이클마다 열립니다. 일부에는 전기 가열 요소가 있습니다. 수동 배수 밸브는 물을 확인하기 위해 주기적으로 열어야 합니다.
메인 리저버 압력이 상실되고 고장 난 차량을 이동해야 할 경우 스프링 주차 브레이크를 해제하기 위한 비상 해제 탱크를 제공합니다. 두 번째 대시보드 제어 밸브는 비상 탱크의 공기를 보냅니다. 일반적으로 차량이 움직이는 동안 계속 잡고 있어야 하는 “데드맨” 방식입니다. “캘리포니아 스프링 주차 브레이크 시스템”이라고도 합니다.
운전자는 운전하기 전에 차량이 안전한 운행 상태에 있는지 확인해야 합니다. 내셔널 세이프티 코드(National Safety Code, NSC)는 대부분의 상업용 차량을 매일 점검하도록 요구합니다. 적절한 점검에 대한 책임은 운전자와 운송업체가 공동으로 집니다.
특정 상용 차량은 유형과 중량에 따라 매일 서면 점검 보고서가 필요하며, 대형 여객 차량과 대형 트럭/트럭 트랙터가 포함됩니다.
NSC에 따라, 도로에서 화물을 운송하는 모든 차량은 GVW에 관계없이 화물 고정 검사를 받아야 합니다. 화물은 운행 중 정해진 간격으로 재검사해야 합니다.
차량에 접근할 때 차량 아래를 살펴 누유 여부를 확인하십시오. 유체 수준 및 상태를 확인하십시오(엔진 오일, 냉각액, 파워 스티어링 유체, 브레이크 유체, 워셔 유체). 벨트의 장력과 균열 여부를 검사하고, 호스의 안전한 연결 및 누유 여부를 확인하며, 스티어링 부품(축, 박스, 타이로드, 아이들러 암)의 안전성 및 구부러짐/균열 여부를 검사하십시오. 모든 휠의 서스펜션에서 균열되거나 손상된 스프링, 토션 바, 워킹 빔, U자 볼트 및 에어백을 확인하십시오. 프레임의 균열/구멍을 확인하십시오. 타이어, 휠 및 머드 플랩을 검사하십시오.
클래스 2 운행 전 점검은 30분 미만에 완료해야 하며, 클래스 4(무제한)는 20분 미만에 완료해야 합니다. 버스에 에어 브레이크가 있으면 클래스 3 에어 브레이크 절차도 완료해야 하고, 슬랙 조정기 설정을 시연해야 합니다. 시작하기 전에 주차 브레이크를 걸고, 엔진을 끄고, 바퀴에 고임목을 대십시오. 차량 아래를 점검할 때는 점화 스위치에서 키를 빼십시오.
점화장치를 켜고 엔진을 시동하십시오. 계기 및 경고등이 제대로 반응하는지 확인하십시오: 충전 상태(전압계/전류계), 오일 압력(시동 후 곧 정상), 냉각수 온도(정상까지 상승하고 시동 후 경고등 꺼짐), 연료계가 충분한 연료를 표시하는지 확인하십시오. 계기등, 앞유리 와이퍼/세척기, 히터/성에 제거기, 실내등(돔등, 커티시 라이트, 스텝등), 경적, 사방 점멸등 및 장착된 경우 스쿨버스 정지 표지판을 점검하십시오.
비상 장비가 정상 작동 상태인지 확인하십시오: 경고 장치(깃발 또는 신호용 조명탄), 라벨에 유효 날짜가 표시된 소화기, 그리고 충분한 내용물을 갖춘 구급함. 드럼 브레이크 라이닝 두께가 1/4인치(6.4mm) 미만이거나 에어 디스크 브레이크 패드 두께가 1/8인치(3.2mm) 미만인 경우, 치안 공무원은 차량을 운행 정지시킬 수 있습니다.
승객 좌석이 파손된 프레임 없이 단단히 고정되어 있는지, 안전벨트(설치된 경우)와 청결 상태를 확인하십시오. 승객용 문과 출입구가 제대로 열리고 닫히는지, 계단 조명이 작동하는지, 손잡이가 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. 비상창이 단단히 고정되어 있는지 확인하고, 가능한 경우 비상구를 열어 비상 경보음이 울리는지 확인하십시오.
엔진을 시동한 상태에서 저단 기어로 주차 브레이크에 대해 부드럽게 당겨 보십시오. 주차 브레이크는 버스가 움직이지 못하게 해야 합니다. 브레이크를 풀고 버스를 천천히 앞으로 이동시키면서 발 브레이크를 작동하여 반응을 확인하십시오. 운전대를 움직여 과도한 유격이나 헐거움이 있는지 확인하십시오. 시작하기 전에 주차 브레이크를 설정한 상태에서 바퀴 고임목을 제거하십시오.
대형 차량이 고속으로 주행할 때 소형 차량에 위험한 공기 난기류를 만들어냅니다. 차량이 클수록 바람 난기류가 더 많아집니다. 트럭 바로 앞, 운전실 옆, 트레일러 뒤쪽, 또는 트레일러 바로 뒤에 있는 도로 이용자는 공기 난기류 구역에 있게 되며 도로 밖으로 밀려나거나 차량 쪽으로 끌려들어갈 수 있습니다.
운전자들은 종종 대형 차량이 실제보다 더 빠르게 가고 있다고 생각한다. 추월할 때는 속도 제한을 준수하고 불안해하는 운전자를 놀라게 하지 않는다. 다른 상용 차량을 추월할 때 필요하지 않으면 고속 차로를 점유하지 않는다. 다른 운전자가 추월하려고 할 때는 속도를 줄이고 공간을 내주어 돕되, 안전하지 않은 추월로 유도해서는 안 된다.
연료 효율은 엔진을 시동할 때부터 시작됩니다. 올바른 예열은 부품을 윤활하고 연료를 절약합니다.
올바른 운전은 부드러운 가속과 올바른 기어 사용을 통해 안전을 지키고 연료 소비를 줄입니다.
운전하지 않을 때는 엔진을 끄는 것이 계속 켜 두는 것보다 더 경제적입니다. 공회전은 연료와 돈을 낭비합니다.
정기적인 유지관리는 차량이 잘 운행되도록 하고 연료 효율을 유지합니다.
연료 효율은 엔진을 시동할 때부터 시작됩니다. 올바른 예열은 부품을 윤활하고 마모와 누유를 줄이며 연료를 절약합니다. 스로틀을 전혀 밟지 말고 스로틀을 펌핑하지 마십시오. 추운 온도에서는 에테르를 아껴 사용하십시오. 엔진을 손상시킬 수 있습니다.
적절한 운전은 연료 소비를 줄입니다. 천천히 가속하고, 올바른 기어를 선택하며, 점진적인 기어 변속을 사용하고, 스로틀에서 천천히 손을 떼십시오. 위험을 예측하고 일정한 속도를 유지하여 운동량을 보존하기 위해 보기-생각하기-행동하기 방법을 사용하십시오.
가시거리에 맞춰 운전을 조정하고, 좌석을 알맞게 조정하며, 위험 요소를 확인하기 위해 시선을 계속 움직이고, 안전한 차간 거리를 유지하십시오. 불필요한 제동을 피하기 위해 정차와 교통 신호를 미리 예측하십시오.
정기적인 정비는 차량이 원활하게 운행되도록 하고 연료 효율을 유지합니다. 올바른 타이어 공기압과 각종 액체류의 양은 매우 중요합니다. 출발 전, 운행 중, 운행 후 점검은 고장을 피하고 연료 사용에 영향을 미치는 문제를 발견하는 데 도움이 됩니다.
연료 효율 운전은 비용을 관리하고 환경에 미치는 영향을 줄입니다. 캐나다 온실가스 배출량의 거의 30퍼센트는 자동차에서 발생합니다.
계절에 맞는 올바른 연료를 선택하고 효율적인 경로를 계획하면 연료 소비를 줄일 수 있습니다.
장비 옵션과 공기역학적 특징은 연료 소비에 상당한 영향을 미치며, 특히 고속도로 속도에서 그러합니다.
연료 효율적인 운전 기술은 연료 경제성을 최대 30퍼센트까지 향상시킬 수 있습니다. 캐나다의 전체 온실가스 배출량 중 거의 30퍼센트가 차량에서 발생합니다. 연료 효율적인 운전은 앞을 내다보고, 충분한 안전거리를 유지하며, 위험을 예측하는 안전 운전이기도 합니다.
계절에 맞는 올바른 연료를 사용하십시오. 여름용 연료는 연료 효율을 최대 3퍼센트까지 향상시킬 수 있지만 추운 날씨에는 문제를 일으킵니다. 이산화탄소와 황을 덜 배출하는 바이오디젤을 고려하십시오. 혼잡한 교통, 시내 운전, 언덕을 피하도록 경로를 계획하십시오.
운전하지 않을 때는 엔진을 끄는 것이 계속 켜 두는 것보다 더 경제적입니다. 공회전은 연료와 비용을 낭비합니다. 많은 트럭에는 에어컨이나 냉동 장치를 가동하기 위한 보조 전원 장치(Auxiliary Power Unit, APU)가 장착되어 있습니다.
시속 90~100km에서는 연료의 약 50퍼센트가 공기 저항을 극복하는 데 사용됩니다. 경사진 후드, 둥근 범퍼, 루프 페어링, 사이드 스커트, 후방 에어 댐과 같은 공기역학적 기능은 연료 사용을 크게 줄여 줍니다. 타이어 선택과 액세서리도 중요합니다.
지식 시험, 출발 전 점검 또는 도로 주행 시험에서 합격하지 못하면 다음 응시 전에 정해진 기간을 기다려야 합니다. 대기 기간은 불합격이 반복될수록 길어지며 시험 유형에 따라 다릅니다.
고속으로 주행하는 대형 차량은 소형 차량에 위험한 공기 난기류를 일으키며, 차량이 클수록 난기류도 커집니다. 트럭 앞, 운전석 옆, 트레일러 뒤쪽 근처 또는 바로 뒤에 있는 자동차, 자전거 또는 다른 이용자는 난기류 구역에 놓여 도로 밖으로 밀려나거나 귀하의 차량 쪽으로 끌려 들어갈 수 있습니다. 소형 차량이 귀하의 난기류 구역에서 주행하고 있다면, 그 차량이 벗어날 때까지 속도를 줄이십시오.
운전자들은 종종 큰 차량이 실제보다 빠르게 이동하고 있다고 생각합니다. 승용차를 추월할 때는 속도 제한을 지키고 경험이 부족한 운전자들을 놀라게 하지 않도록 주의하세요. 느린 트럭을 추월할 때 불필요하게 고속 차선을 차지하지 마세요. 이는 교통 체증을 유발합니다. 교통 속도를 따라갈 수 없을 때는 4방향 깜박이를 사용하여 다른 운전자들에게 경고하세요.
다른 운전자가 추월하려고 한다는 신호를 보내면, 속도를 줄이고 공간을 내주어 안전하게 추월할 수 있도록 도와주십시오. 다른 사람에게 추월하라고 손짓하지 마십시오. 안전하게 끝낼 수 없는 추월을 하도록 부추길 수 있습니다.
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