British Columbia CDL 시험 학습 가이드 2026 — 무료 요약

새 면허를 신청할 때마다 지식 시험을 치러야 합니다. 모든 시험은 영어로만 진행되며, 도움 없이 완료해야 하고, 객관식입니다. 시험 중 하나는 교통 표지판 시험입니다. 모든 지식 시험 문제의 답은 학습 안내서에서 찾을 수 있습니다.

• ✓모든 지식 시험은 영어로만 진행되며 도움 없이 완료해야 합니다
• ✓모든 지식 시험은 객관식입니다
• ✓교통 표지판 시험은 필수 지식 시험 중 하나입니다

면허 시험에 합격한 후에는 운전자 의료 검진 보고서 양식을 받게 됩니다. 이 양식을 귀하의 병력을 잘 아는 B.C.에서 면허를 받은 의사에게 가져가십시오. 의사가 양식을 작성해 RoadSafetyBC로 보내며, RoadSafetyBC가 상업용 차량을 운전할 적합 여부를 결정합니다. 의료 적합성이 확인되면 사진 면허증이 우편으로 도착합니다.

• ✓의료 양식은 귀하의 병력을 잘 아는 B.C.에서 면허를 받은 의사가 작성해야 합니다
• ✓RoadSafetyBC가 귀하가 상업용 차량을 운전할 적합한지 여부를 결정합니다
• ✓일상적인 의료 양식에 대한 의사 수수료는 MSP, ICBC 또는 RoadSafetyBC가 부담하지 않습니다

특정 상용 차량은 법적으로 소방 장비를 비치해야 합니다.

• ✓승인된 좌석 정원이 10명을 초과하는 제한 승객 차량, 모든 공공 승객 차량, 모든 스쿨버스에는 소화기 1개를 비치해야 합니다.
• ✓스쿨버스 소화기는 캐나다 표준 협회(CSA) 표준 D250을 충족해야 합니다.
• ✓폭발물을 운송하는 차량은 소화기 2개를 비치해야 합니다.

화재는 흡연, 타이어 과열, 브레이크 끌림으로 인해 발생할 수 있습니다. 운전자는 차량 화재를 예방하기 위해 적극적인 조치를 취해야 합니다.

• ✓차고 안이나 주유 구역 근처에서는 흡연하지 말고, 담배꽁초를 운전석 창문 밖으로 절대 버리지 마십시오. 담배꽁초가 다시 날아와 방수포나 화물에 떨어질 수 있습니다.
• ✓타이어 공기압을 자주 점검하십시오. 공기압이 부족한 타이어는 열이 축적되어 화재를 일으킬 수 있습니다. 타이어가 공기압이 부족했거나 펑크가 났던 경우에는 다시 주행하기 전에 타이어가 식었는지 확인하십시오.
• ✓주행할 때 주차 브레이크를 포함한 모든 브레이크가 완전히 해제되었는지 확인하십시오. 브레이크가 끌리면 열이 발생하여 허브의 그리스에 불이 붙을 수 있습니다.
• ✓치안 담당관은 연료 누출이 수리될 때까지 차량을 운행 정지시킬 수 있습니다.

화재 진압은 빠른 판단과 신속한 조치가 필요합니다. 매일 소방 장비를 점검하고 사용 방법을 알아두십시오.

• ✓자신의 생명을 위험에 빠뜨리지 마십시오 — 연료 화재는 빠르게 확산되거나 폭발할 수 있습니다. 첫 번째 목격자에게 소방서에 신고하도록 지시하십시오
• ✓연결된 트레일러가 있는 경우, 위험에 빠지지 않는 한에서만 트랙터를 트레일러에서 분리하십시오
• ✓질식할 위험을 줄이기 위해 바람을 등지고 화재를 진압하십시오
• ✓화재가 엔진실 아래에서 시작되면 소화기를 아래에서 또는 라디에이터를 통해 분사하십시오 — 후드를 열지 마십시오
• ✓휘발유나 유류 화재에 물을 사용하지 마십시오 — 화재가 확산됩니다. 적절한 소화기, 모래 또는 흙을 사용하십시오

크게 두 가지 범주가 있습니다: 다목적 건조 화학 소화기와 이산화탄소(CO2) 소화기입니다.

• ✓BC 표시가 있는 건조 화학 소화기는 그리스, 오일, 휘발유 및 전기 화재를 진압합니다. ABC 표시가 있는 소화기는 종이와 천 같은 Class A 화재도 진압합니다
• ✓CO2 소화기는 매우 효과적이지만 밀폐된 공간에서는 절대 사용해서는 안 됩니다. 질식하거나 피부에 물집이 생길 수 있기 때문입니다
• ✓재발화에 대비하여 소화제를 약간 남겨 두십시오

핀틀 히치로 트럭과 트레일러를 연결하기 전에 트럭 주차 브레이크를 설정하고 운전석에서 내려 주요 부품을 점검하십시오. 핀틀 후크와 래치의 균열 및 마모를 확인하고, 장착된 경우 스프링 브레이크가 작동되었는지 확인하며, 트레일러 바퀴에 고임목을 대고, 화물을 고정한 후 핀틀 아이의 균열 또는 과도한 마모를 점검하십시오.

• ✓핀틀 히치를 점검하기 전에 트럭 주차 브레이크를 설정하고 운전석에서 내리십시오
• ✓핀틀 후크와 래치의 균열 및 마모를 점검하고 핀틀 아이의 균열 또는 과도한 마모를 점검하십시오
• ✓연결 전에 트레일러 바퀴에 고임목을 대고 스프링 브레이크가 작동되었는지 확인하십시오

트럭을 트레일러와 일직선으로 위치시키고 비스듬히 두지 마십시오. 바깥 거울을 사용하여 정렬 상태를 확인하십시오 — 제대로 정렬되면 각 거울에서 트레일러 양쪽이 동일한 비율로 보여야 합니다. 4방향 비상 점멸등과 경적을 사용하여 천천히 후진하고, 핀틀 훅이 핀틀 아이에 닿기 직전에 멈추십시오. 정확도를 가늠하기 위해 거울에 보이는 트럭 타이어 옆에 나무 블록이나 표식을 두십시오.

• ✓후진하기 전에 4방향 비상 점멸등을 켜고 경적을 울리십시오
• ✓정렬되면 각 거울에서 트레일러 양쪽이 동일한 비율로 보여야 합니다
• ✓천천히 후진하고 핀틀 훅이 트레일러 핀틀 아이에 닿기 직전에 멈추십시오

트레일러를 연결하기 전에 트레일러 브레이크를 작동하십시오. 스프링 브레이크가 장착된 트레일러는 브레이크가 작동되었는지 확인하십시오. 스프링 브레이크가 없는 트레일러는 에어 라인을 연결하고 트레일러 에어 시스템을 충전한 다음, 연결하기 전에 트레일러 브레이크를 작동하십시오.

• ✓트레일러에 연결하기 전에 트레일러 브레이크를 작동하십시오
• ✓스프링 브레이크가 없는 트레일러는 브레이크를 작동하기 전에 에어 라인을 연결하고 시스템을 충전하십시오

트럭 주차 브레이크를 설정하고, 조명을 켜고, 운전실에서 내립니다. 핀틀 아이를 핀틀 후크 위로 내리고 안전 래치를 닫습니다. 안전 케이블 및/또는 체인을 연결하고, 드로바 지지 레그를 올리고, 에어 라인, 전기 케이블, 유압 라인을 연결한 다음, 바퀴 고임목을 제거합니다. 아이가 고정되었는지, 래치가 잠겼는지, 케이블이 제자리에 있는지, 지지 레그가 접혀 들어갔는지, 모든 라인이 단단히 연결되었는지 확인합니다.

• ✓핀틀 후크의 안전 래치를 닫고 트럭과 트레일러 사이에 안전 케이블/체인을 연결합니다
• ✓연결하기 전에 핀틀 아이가 핀틀 후크보다 약간 높도록 드로바 높이를 조정합니다
• ✓전기 연결이 확실한지 확인하기 위해 트레일러 조명(미등, 제동등, 번호판등, 차폭등)을 점검합니다

출발하기 전에 트레일러 제동 시스템을 충전하고, 낮춰져 있으면 트레일러 에어 서스펜션을 올리고, 장착된 경우 램에 압력을 가한 뒤 공기 누출을 확인하십시오. 트럭과 트레일러가 일직선으로 정렬되어 있고 지면이 평탄한지 확인하십시오. 브레이크를 풀고 천천히 출발한 뒤 저속에서 트레일러 핸드 밸브를 작동하여 서비스 브레이크 작동과 연결 안전성을 시험하십시오. 매일 새로 인수하는 모든 트레일러에 대해 운행 점검 보고서가 필요합니다.

• ✓출발하기 전에 에어 브레이크 시스템의 공기 누출을 확인하십시오
• ✓저속에서 트레일러 핸드 밸브를 작동하여 서비스 브레이크와 연결 안전성을 시험하십시오
• ✓매일 새로 인수하는 모든 트레일러에 대해 운행 점검 보고서가 필요합니다
• ✓시스템 충전 시 트레일러 브레이크가 풀리지 않으면 에어 라인이 교차된 것입니다

트럭을 트레일러와 일직선으로 맞추십시오. 트럭과 트레일러 브레이크를 설정하고 램 압력을 해제한 후 운전석에서 내려 트레일러 바퀴를 고정하십시오. 공기/전기/유압 라인, 안전 케이블/체인 및 안전 핀을 분리하고, 핀틀 훅 래치를 해제한 뒤, 드로바 랜딩 레그를 내리고 핀틀 아이가 훅에서 벗어날 때까지 드로바를 들어 올리십시오. 트레일러가 수평이고 지지되었는지 확인한 다음 완전히 빠져나갈 때까지 천천히 출발하십시오.

• ✓분리하기 전에 트럭과 트레일러 브레이크를 설정하고 트레일러 바퀴를 고정하십시오.
• ✓분리한 공기 라인은 먼지와 마모를 방지하기 위해 막힌(더미) 커넥터에 고정하십시오.
• ✓트레일러가 수평인지 확인하고, 필요한 경우 분리 후 드로바를 지지하십시오.
• ✓출발하기 전에 거울을 통해 핀틀 연결이 분리되었는지 확인하십시오.

위험물은 9개 등급으로 분류됩니다: 폭발물(1등급), 가스(2등급: 인화성 가스, 압축 가스, 독성 가스 포함), 인화성 액체(3등급), 인화성 고체(4등급: 자연발화 및 물에 젖으면 위험한 물질 포함), 산화성 물질 및 유기 과산화물(5등급), 독성 및 감염성 물질(6등급), 방사성 물질(7등급), 부식성 물질(8등급), 기타 제품 또는 물질(9등급). 플래카드는 운송 트럭의 양쪽 측면과 양쪽 끝에 표시됩니다.

• ✓위험물에는 9개 등급이 있습니다
• ✓플래카드는 운송 트럭의 양쪽 측면과 양쪽 끝에 표시되어야 합니다
• ✓4.3등급은 물에 젖으면 위험한 물품을 지정하고, 4.2등급은 자연발화를 지정합니다

위험물을 취급하는 경우, 현재 고용주가 귀하가 적절한 교육을 받았음을 인증해야 합니다. 위험물을 운송할 때는 항상 교육 수료증을 지참해야 합니다.

• ✓현재 고용주가 귀하가 적절한 교육을 받았음을 인증해야 함
• ✓위험물을 운송할 때 항상 교육 수료증을 지참해야 함

위험물과 관련된 유출, 누출, 화재, 폭발 또는 손상된 용기 등의 사고가 발생하면 즉시 가장 가까운 경찰 기관이나 주 비상 프로그램(Provincial Emergency Program)에 신고하십시오. 신속한 조치는 사고가 심각해지는 것을 막을 수 있습니다. B.C.에서는 지역 경찰이나 주 비상 프로그램(1-800-663-3456)에 전화하십시오.

• ✓위험물 사고는 즉시 경찰이나 주 비상 프로그램에 신고하십시오
• ✓B.C.에서는 위험물 사고 시 1-800-663-3456으로 전화하십시오

표지판은 위험물을 운송하는 차량이 통행할 수 있거나 통행할 수 없는 도로를 지정합니다. 위험물을 운송할 때는 이 표지판을 준수하십시오.

• ✓일부 표지판은 위험물 운송 차량이 통행할 수 있는 도로를 지정합니다
• ✓다른 표지판은 위험물 운송 차량이 통행할 수 없는 도로를 지정합니다

국가 안전 코드(NSC)는 캐나다에서 운행되는 상업용 차량, 운전자 및 운송업체를 위한 최소 안전 기준을 정합니다. 운송업체는 자사 운전자와 차량이 이러한 기준을 충족하도록 해야 합니다. NSC는 사업 목적으로 사람이나 화물을 운송하는 데 사용되는 자동차를 운전하는 모든 사람에게 적용됩니다. BC주에서는 이 규정이 자동차법 규정(Motor Vehicle Act Regulations) 제37편(Division 37)에 있습니다.

• ✓NSC는 총 차량 중량(GVW)이 5,000kg을 초과하는 상업용 차량에 적용됩니다.
• ✓NSC는 여객 운송법(Passenger Transportation Act)에 따라 운행되는 차량(택시, 버스, 리무진)에 적용됩니다.
• ✓NSC는 운전자를 제외하고 10명 이상의 승객을 태울 수 있는 좌석 용량을 갖춘 상업용 차량에 적용됩니다.

근무 시간은 업무를 시작할 때 또는 운송업체가 업무를 시작할 준비를 하도록 요구할 때 시작되고, 업무를 중단할 때 종료됩니다. 운전 중이거나 관련 활동을 수행 중일 때 근무 중입니다.

• ✓근무 시간에는 상용 차량의 점검, 정비, 수리, 상태 조정 또는 시동이 포함됩니다.
• ✓근무 시간에는 상·하차, 적재물 점검, 세관, 계량소 또는 치안 담당관을 기다리는 시간이 포함됩니다.
• ✓운송업체가 이동을 요청했고, 바로 전에 연속 8시간의 근무 외 시간을 갖지 못한 경우, 운전 목적지까지 동승자로 이동하는 것은 근무 시간에 포함됩니다.
• ✓페리 탑승 시간은 근무 중이 아닌 한 근무 시간에 포함되지 않습니다(예: 버스 운전자가 승차권을 판매하는 경우).

근무 외 시간은 침대칸(sleeper berth)에서 보내는 시간을 포함하여 근무 중이 아닌 모든 시간을 말합니다. 근무 외 시간 규정은 운전자와 도로를 함께 이용하는 모든 사람을 보호합니다. 운전자는 의무적으로 일일 및 정기 근무 외 시간을 가져야 합니다.

• ✓모든 운전자는 매일 최소 10시간의 근무 외 시간을 가져야 합니다.
• ✓의무적인 연속 8시간을 초과하는 근무 외 시간은 30분 이상의 블록으로 나눌 수 있습니다.
• ✓일일 근무 외 시간에는 연속 8시간 근무 외 기간에 포함되지 않는 최소 2시간이 포함되어야 합니다.
• ✓모든 운전자는 14일마다 연속 24시간의 근무 외 시간을 가져야 합니다.

‘하루’는 운송업체가 지정한 시각에 시작되는 24시간 기간입니다. 각 하루는 독립적이며 고유한 한도를 가집니다. 일일 준수 여부를 확인하는 간단한 3가지 점검은 다음과 같습니다: 휴무 10시간 이상, 운전 13시간 이하, 근무 14시간 이후 운전 금지.

• ✓매일 최소 10시간의 휴무를 반드시 가져야 합니다
• ✓하루에 최대 13시간까지 운전할 수 있습니다
• ✓하루에 근무 14시간 이후에는 운전할 수 없습니다

근무 교대는 최소 8시간 연속되는 두 휴무 기간 사이의 경과 시간입니다. 경과 시간이 16시간을 초과한 후에는 최소 8시간 연속 휴무를 취할 때까지 운전할 수 없습니다. 8시간 이상 연속된 모든 휴무 기간은 근무 교대를 재설정합니다.

• ✓근무 교대 중 경과 시간이 16시간을 초과한 후에는 운전할 수 없습니다.
• ✓최소 8시간 연속 휴무는 근무 교대를 재설정합니다.
• ✓운전을 전혀 하지 않고 14시간의 온듀티 시간을 채울 수 있습니다.

운전자는 두 사이클 중 하나를 사용하여 시간을 추적해야 하며, 각 사이클에는 최대 근무 시간이 있습니다. 시작 시간은 사이클 전체 동안 동일하게 유지되며 변경하려면 ‘리셋’해야 합니다.

• ✓사이클 1: 7일 동안 70시간의 근무 시간을 완료한 후에는 운전해서는 안 됩니다
• ✓사이클 2: 14일 동안 120시간의 근무 시간을 완료한 후에는 운전해서는 안 되며, 70시간의 근무 시간을 누적하기 전에 연속 24시간 휴무를 취해야 합니다
• ✓사이클을 리셋하지 않는 한 각 사이클 전체 동안 시작 시간은 동일하게 유지됩니다

국가 안전 코드(NSC)는 캐나다에서 운행되는 상업용 차량, 운전자 및 운송업체에 대한 최소 안전 기준을 정합니다. 운송업체는 자사 운전자와 차량이 이러한 기준을 충족하도록 보장할 책임이 있습니다. B.C.에서는 NSC가 자동차법 규정(Motor Vehicle Act Regulations) 제37부(Division 37)를 통해 적용됩니다.

• ✓NSC는 사업 목적으로 사람이나 화물을 운송하는 데 사용되는 자동차를 운전하는 경우 적용됩니다
• ✓NSC에는 총차량중량(GVW)이 5,000kg을 초과하는 상업용 차량이 포함됩니다
• ✓NSC에는 여객운송법(Passenger Transportation Act)에 따른 차량(택시, 버스, 리무진)이 포함됩니다
• ✓NSC에는 운전자 외에 10명 이상의 승객을 태울 수 있는 좌석을 갖춘 상업용 차량이 포함됩니다

‘하루’는 운송업체가 지정한 시각에 시작되는 24시간 기간입니다. 각 날짜에는 반드시 준수해야 하는 근무 시간, 비근무 시간 및 운전 시간 제한이 있습니다.

• ✓매일 최소 10시간의 비근무 시간을 반드시 취해야 합니다.
• ✓하루에 최대 13시간까지 운전할 수 있습니다.
• ✓하루에 14시간 근무한 후에는 운전할 수 없습니다.
• ✓운전을 전혀 하지 않고도 14시간의 근무 시간을 채울 수 있습니다.

근무 교대는 최소 연속 8시간의 휴무 기간 두 번 사이의 경과 시간입니다. 연속 8시간 이상의 모든 휴무 기간은 근무 교대를 재설정합니다.

• ✓16시간이 경과한 후에는 최소 연속 8시간의 휴무를 취할 때까지 운전할 수 없습니다.
• ✓연속 8시간 이상의 모든 휴무 기간은 근무 교대를 재설정합니다.

두 가지 주기 중 하나를 사용하여 시간을 추적해야 하며, 각 주기에는 최대 근무 시간이 있습니다. 시작 시간은 각 주기 동안 동일하게 유지되며, 시작 시간을 변경하려면 주기를 재설정해야 합니다.

• ✓주기 1: 7일 동안 70시간의 근무 시간을 완료한 후에는 운전해서는 안 됩니다.
• ✓주기 2: 14일 동안 120시간을 완료한 후에는 운전해서는 안 되며, 70시간의 근무 시간을 누적하기 전에 최소 24시간 연속 휴무를 취해야 합니다.
• ✓주기를 재설정하지 않는 한 시작 시간은 각 주기 동안 동일하게 유지됩니다.

필요한 양의 연속 휴무 시간을 취하면 언제든지 사이클을 재설정할 수 있으며, 이를 통해 근무 시작 시간을 변경하고 근무 시간 누적을 다시 시작할 수 있습니다.

• ✓사이클 1을 재설정하려면 연속 36시간 휴무를 취하십시오.
• ✓사이클 2를 재설정하려면 연속 72시간 휴무를 취하십시오.

RODS를 최신 상태로 유지하고 일정 기간 동안 사본을 소지해야 하며, 정해진 기간 내에 운송업체에 제출해야 합니다. 법 집행관은 이를 요구하여 볼 수 있습니다.

• ✓마지막 근무 상태 변경 시점까지 RODS를 최신으로 유지하십시오.
• ✓당일 및 이전 14일(유정 서비스 차량 시간의 경우 24일) 동안의 RODS 사본을 소지하십시오.
• ✓20일 이내에 RODS와 모든 지원 기록을 운송업체에 제출하십시오.
• ✓법 집행관이 요구할 때 RODS와 지원 기록(선하증권, 선적 서류, 연료/숙박 영수증)을 제시하십시오.

근무 시간 규정은 운전자가 운전에 사용할 수 있는 시간을 제한하기 위해 마련되었습니다. 통계에 따르면 피로한 운전자는 충돌 사고를 낼 가능성이 더 높기 때문입니다. 이 규정은 1980년대부터 시행되어 왔으며, 운전자에게 추가 휴식 기회를 더 제공함으로써 피로 관련 충돌 사고를 줄이도록 개정되었습니다.

• ✓근무 시간 규정은 운전자 피로를 줄이기 위해 운전 시간을 제한합니다.
• ✓피로한 운전자는 통계적으로 충돌 사고에 연루될 가능성이 더 높습니다.

특정 조건에서는 일일 10시간 휴무 요건을 최대 2시간까지 줄일 수 있습니다. 이를 휴무 시간 연기라고 하며 명확히 문서화해야 합니다.

• ✓연기된 2시간은 연속 8시간 휴무 시간에 포함되어서는 안 됩니다.
• ✓연기된 2시간은 다음 날 실시하는 연속 8시간 휴무 시간에 추가되어야 합니다.
• ✓RODS에 연기 “Day 1” 및 “Day 2”를 명확히 표시해야 합니다.
• ✓Day 2에는 의무 8시간 블록에 포함되지 않는 2시간의 휴무 시간이 여전히 있어야 합니다.

필수 연속 휴무 시간을 확보하면 언제든지 사이클을 재설정할 수 있습니다. 재설정은 사이클 시작 시간을 변경하고 누적된 시간을 초기화합니다.

• ✓사이클 1을 재설정하려면 36시간 연속 휴무를 취하십시오
• ✓사이클 2를 재설정하려면 72시간 연속 휴무를 취하십시오

슬리퍼 베스 운전자에게도 동일한 운전 및 근무 중 규칙이 적용되지만, 휴무 시간은 분할할 수 있습니다. 슬리퍼 베스에는 버스 뒷좌석이나 리클라이닝 시트가 포함되지 않으므로, 리클라이닝 시트에서 낮잠을 자는 것은 슬리퍼 베스 시간으로 기록할 수 없습니다.

• ✓단독 운전자는 어느 한 기간도 2시간 미만이 아니고 총 시간이 최소 10시간이면 휴무 시간을 두 기간으로 분할할 수 있습니다
• ✓팀 운전자는 어느 한 기간도 4시간 미만이 아니며, 두 기간의 합계가 최소 8시간이고 총 휴무 시간이 최소 10시간이면 휴무 시간을 두 기간으로 분할할 수 있습니다
• ✓슬리퍼 베스에는 버스 뒷좌석이나 리클라이닝 시트가 포함되지 않습니다

상업용 차량을 개인 용도로 운전하는 것은 엄격한 조건이 충족되면 근무 시간으로 간주되지 않으므로, 제한된 개인 이동은 운행 시간에 산입되지 않습니다.

• ✓차량은 운송업체의 업무에 사용되어서는 안 되며, 적재물이 없고 트레일러를 견인하지 않아야 합니다.
• ✓차량은 개인 용도로 하루 최대 75km까지 운전할 수 있습니다.
• ✓주행거리계 판독값은 RODS에 기록해야 하며, 운행정지 선언 상태에 있어서는 안 됩니다.

2023년 8월 1일부터 ELD가 의무화되었습니다. ELD는 운전 시간을 자동으로 기록하며(단축할 수 없음), 근무 상태 기록(RODS)의 기록을 용이하게 하고, 인증을 받아야 하며 기술 표준을 준수해야 합니다. 운송업체는 ELD가 설치되고, 눈에 잘 띄게 장착되며, 정상 작동 상태에 있도록 보장해야 합니다.

• ✓2023년 8월 1일부터 별도의 면제가 없는 한 ELD가 의무화됩니다.
• ✓운전자는 동일한 기간에 대해 동시에 하나 이상의 ELD를 사용해서는 안 됩니다.
• ✓ELD는 운전자가 정상 운전 자세에서 볼 수 있는 고정된 위치에 장착되어야 합니다.
• ✓ELD가 오작동하는 경우, 운전자는 차량을 주차하자마자 운송업체에 알려야 하며 대체 RODS를 사용할 수 있습니다. 운송업체는 14일 이내에 이를 수리하거나 교체해야 합니다.

RODS는 근무 중, 운전 및 비근무 시간을 기록합니다. 여기에는 완전한 식별 및 시간 정보가 포함되어야 하며, 각 근무 상태의 합계는 24시간이어야 합니다.

• ✓RODS에는 날짜, 시작 시간, 운전자 이름 및 서명, 주행거리계 판독값, 운전 거리, 차량 번호판/유닛 번호가 포함되어야 합니다.
• ✓각 근무 상태(근무 중, 비근무, 운전, 침대칸)의 총 시간은 24시간이어야 합니다.
• ✓비근무 시간의 연기는 비고란에 Day 1 또는 Day 2를 표시하여 신고해야 합니다.

운전자는 현재 및 최근 RODS를 소지하고 정해진 시간 내에 운송업체에 제출해야 합니다. 치안관은 RODS 및 증빙 기록을 검사할 수 있습니다.

• ✓RODS를 마지막 근무 상태 변경 시점까지 최신으로 유지하고, 당일 및 이전 14일분(유정 서비스 차량 시간의 경우 24일분)의 사본을 보관하십시오.
• ✓RODS와 모든 증빙 기록을 20일 이내에 소속 운송업체에 제출하십시오.
• ✓요청을 받으면 RODS와 증빙 기록(선하증권, 선적 서류, 연료 및 숙박 영수증)을 치안관에게 제시하십시오.

치안관은 귀하가 해당 주기의 최대 근무 시간에 도달한 후에도 운전하는 경우 귀하에게 운행정지 명령을 내릴 수 있습니다. 운행정지되는 것은 차량이 아니라 귀하뿐입니다.

• ✓치안관은 최대 근무 시간을 초과한 경우 귀하를 운행정지로 선언할 수 있습니다
• ✓운행정지가 선언되면 운전자만 운행정지되고 차량은 운행정지되지 않습니다

홈 터미널 반경 160km 이내에서 운행하는 운전자는 조건을 충족하면 RODS(운전자 근무 상태 기록)를 유지하고 ELD(전자 운전기록 장치)를 사용하는 것에서 면제될 수 있으나, 운송업체는 매일 기록을 보관해야 합니다.

• ✓운전자는 홈 터미널 반경 160km 이내에서 운행해야 하며, 하루에 10시간의 휴무(off-duty)를 취해야 합니다.
• ✓운전자는 매일 홈 터미널로 돌아와 최소 연속 10시간의 휴무를 시작해야 하며, 휴무는 연기될 수 없습니다.
• ✓운송업체는 보고 시간, 해제 시간, 총 근무 시간 및 주기에 대한 기록을 최소 6개월 동안 보관해야 합니다.

에어 브레이크가 장착된 모든 차량에는 계기판에 서비스 리저버 압력을 나타내는 공기 압력 게이지가 최소 하나 있습니다. 많은 차량은 1차 및 2차 리저버 압력을 보여 주는 두 개의 바늘이 있는 단일 게이지를 사용합니다. 게이지는 운전 중과 운행 전 점검 중에 반드시 확인해야 합니다.

• ✓에어 브레이크가 장착된 모든 차량에는 계기판에 공기 압력 게이지가 최소 하나 있어야 합니다.
• ✓브레이크를 작동하기에 충분한 공기 압력이 있는지 확인하기 위해 게이지를 자주 점검해야 합니다.
• ✓두 바늘 게이지는 1차 및 2차 리저버 압력을 모두 보여 줍니다.

에어 브레이크가 장착된 모든 차량에는 공기압이 위험한 수준으로 떨어질 때 작동하는 공기압 저하 경고 장치가 있어야 합니다. 이 장치는 압력이 60 p.s.i.(414 kPa) 미만으로 떨어지면 반드시 켜져야 합니다. 경고는 계기판 표시등, 부저 또는 위그왜그일 수 있습니다. 경고가 작동하면 정차하고 공기 손실 원인을 찾으십시오.

• ✓공기압 저하 경고 장치는 공기압이 60 p.s.i.(414 kPa) 미만으로 떨어지면 작동해야 합니다
• ✓공기압 저하 경고가 켜지면 갓길에 정차하고, 원인을 찾아 시스템이 안전하다고 판단될 때까지 계속 운행하지 마십시오
• ✓약 60 p.s.i.가 남아 있으면 즉시 조치할 경우 차량을 정지시키기에 충분합니다

압축기에서 나온 압축 공기에는 수증기, 오일 미스트, 탄소 입자 등의 오염 물질이 포함되어 있습니다. 대부분의 오염 물질은 공급 공기 탱크에 침전됩니다. 주 공기 탱크와 보조 공기 탱크는 거버너 밸브를 제외한 모든 에어 브레이크 구성품에 더 깨끗한 공기를 공급합니다.

• ✓대부분의 오염 물질(물, 오일 미스트, 탄소)은 공급 공기 탱크에 침전됩니다
• ✓거버너 밸브를 제외한 모든 에어 브레이크 구성품에는 주 공기 탱크와 보조 공기 탱크에서 더 깨끗한 공기가 공급됩니다
• ✓일부 공기 탱크에는 두 개 이상의 칸막이와 두 개 이상의 드레인 콕이 있습니다

상용 운전자는 정기적인 일정에 따라 의료 검진을 완료해야 하며, 자신의 의료 기록을 알고 있는 BC 면허 의사에게 운전자 의료 검진 보고서 양식을 제출해야 합니다. 의사가 양식을 작성하여 RoadSafetyBC에 제출하면, RoadSafetyBC에서 상용 차량 운전 적합성을 판단합니다. 의사 진료비는 MSP, ICBC 또는 RoadSafetyBC에서 보장하지 않습니다.

• ✓자신의 의료 기록을 알고 있는 BC 면허 의사가 운전자 의료 검진 보고서 양식을 작성해야 합니다
• ✓RoadSafetyBC에서 상용 차량 운전 적합성을 판단합니다
• ✓정기적인 의료 보고서에 대한 의사 진료비는 MSP, ICBC 또는 RoadSafetyBC에서 보장하지 않습니다
• ✓의료 양식을 제출하지 않으면 운전 면허증이 취소될 수 있습니다

모든 도로 주행 시험은 사전 점검, 에어 브레이크 사전 점검(에어 브레이크 장착 차량인 경우), 도로 주행 시험으로 구성됩니다. 서면 보고서를 포함한 사전 점검, 기본 차량 제어 기술, 교통 상황에서의 운전 능력을 입증해야 합니다. 클래스 1 도로 주행 시험은 약 2시간이 걸리며, 클래스 2, 3, 4 및 대형 트레일러 부가 허가 시험은 2시간 미만이 걸립니다. 최소 15분 일찍 도착하십시오.

• ✓모든 도로 주행 시험에는 사전 점검과 도로 주행 시험이 포함됩니다
• ✓차량에 에어 브레이크가 장착된 경우 에어 브레이크 사전 점검이 필요합니다
• ✓클래스 1 도로 주행 시험은 약 2시간이 걸립니다
• ✓도로 주행 시험을 위해 최소 15분 일찍 도착하십시오
• ✓도로 주행 시험에 불참할 경우 48시간 전 통지나 타당한 사유를 제공하지 않으면 수수료가 부과됩니다

국가 안전 규정(National Safety Code)은 대부분의 상용 운전자가 운행 전 점검을 완료하도록 요구합니다. 클래스 1, 2, 3, 4 면허, 대형 트레일러, 하우스 트레일러 또는 에어 브레이크 인정을 가진 운전자는 운행 전 점검이 필요합니다. 클래스 1, 2, 3 또는 4 무제한 면허도 서면 운행 전 점검 보고서가 필요합니다. 운행 전 점검은 항상 하루의 첫 번째 운행 전에 실시해야 합니다.

• ✓운행 전 점검은 항상 하루의 첫 번째 운행 전에 실시해야 합니다
• ✓클래스 1, 2, 3, 4 무제한 면허는 서면 운행 전 점검 보고서가 필요합니다
• ✓수동 슬랙 조정기가 있는 차량은 시험의 일부로 브레이크 조정이 필요합니다
• ✓시험관에게 무엇을 점검하는지, 각 부품이 양호한 작동 상태에 있는지 어떻게 알 수 있는지 설명하세요

해당 면허 등급을 대표하는 적절한 차량을 제공해야 합니다. Class 4 제한: 모든 승용차/픽업트럭. Class 4 무제한: 성인 11명 이상이 탑승할 수 있는 밴/소형 스쿨버스. Class 3: 대형 텐덤/트라이덤 후축 트럭. Class 2: 성인 36명 이상이 탑승할 수 있는 버스. Class 1: 에어 브레이크가 장착된 적재된 텐덤/트라이덤 트랙터-트레일러, 도로상 적재 중량 최소 28,000kg, 세미트레일러 최소 13미터(핀틀 히치인 경우 7.5미터).

• ✓Class 1은 에어 브레이크가 장착된 적재된 트랙터-트레일러가 필요하며, 도로상 중량은 최소 28,000kg이어야 합니다
• ✓Class 1 세미트레일러는 최소 13미터(핀틀 히치 트레일러인 경우 7.5미터)여야 합니다
• ✓Class 2는 성인 최소 36명이 탑승할 수 있는 버스가 필요합니다
• ✓Class 4 무제한은 성인 최소 11명이 탑승할 수 있는 밴/소형 스쿨버스가 필요합니다
• ✓헤비 트레일러 승인(코드 20)은 에어 브레이크가 없는 트럭과 트레일러의 중량이 최소 4,600kg이어야 합니다

에어 브레이크 과정 수강을 매우 권장합니다. 인증 과정은 강의실 이론 7시간과 에어 브레이크 사전 점검 실습 4시간으로 구성됩니다. 제공업체의 평가를 통과하면 ICBC 사전 점검 시험을 면제받을 수 있습니다. 비인증 과정은 강의실 이론 7시간만 포함합니다. 과정을 면제받더라도 에어 브레이크 지식 시험과 사전 점검 시험에 합격해야 합니다.

• ✓인증 에어 브레이크 과정은 강의실 이론 7시간과 실습 4시간을 포함합니다.
• ✓비인증 과정은 강의실 이론 7시간만 포함합니다.
• ✓과정을 면제받더라도 에어 브레이크 지식 시험과 사전 점검 시험에 합격해야 합니다.
• ✓에어 브레이크 차량으로 도로 주행 시험을 보려면 엔도스먼트 또는 지식 시험에 합격한 승인된 과정이 필요합니다.

ABS는 더 빠르게 운전하거나 더 짧은 거리에서 정지할 수 있게 해 주지 않습니다. 자갈과 같은 일부 노면에서는 ABS를 사용할 때 제동거리가 오히려 더 길어질 수 있습니다. ABS는 미끄러운 노면에서 바퀴 잠김을 방지하여 미끄러지거나 조향 통제를 잃지 않고 강하게 제동할 수 있도록 도와주며, 잭나이핑을 예방하는 데 도움이 될 수 있습니다. ABS는 운전자의 기법만큼만 효과가 있습니다.

• ✓ABS는 정지거리를 단축하지 않으며 자갈길에서는 제동거리를 늘릴 수 있습니다
• ✓ABS는 바퀴 잠김을 방지하므로 조향 통제를 잃지 않고 강하게 제동할 수 있습니다
• ✓ABS를 올바르게 사용하는 방법을 익히려면 제조업체 설명서를 읽으십시오

ABS로 비상 정지할 때는 차량이 멈출 때까지 브레이크 페달에 단단하고 강한 연속 압력을 가하십시오. 브레이크를 펌프질하지 마십시오. 그러면 시스템이 켜졌다 꺼졌다 합니다. 브레이크 소음, 페달 움직임 또는 떨림은 정상입니다 — 계속 단단하게 압력을 가하십시오. 장애물을 피해 조향할 때는 각별히 주의하십시오.

• ✓멈출 때까지 단단하고 강한 연속 브레이크 압력을 가하십시오 — 브레이크를 펌프질하지 마십시오
• ✓브레이크 소음, 페달 움직임 또는 떨림에 놀라지 말고 계속 단단하게 밟으십시오
• ✓조향과 핸들링은 차량 크기, 적재량 및 견인 중인 트레일러의 영향을 받습니다

완전한 잭나이프는 트랙터와 트레일러가 서로에 대해 90도 이하의 각도를 이룰 때 발생합니다. 이는 매우 낮은 속도에서도 일어날 수 있습니다. 잭나이핑은 종종 리타더의 부적절한 사용을 포함한 잘못된 제동 기술로 인해 발생합니다.

• ✓완전한 잭나이프는 트랙터와 트레일러가 90도 이하의 각도를 이룰 때 발생합니다
• ✓잭나이핑은 매우 낮은 속도에서도 발생할 수 있습니다
• ✓잘못된 제동 기술과 리타더의 부적절한 사용이 잭나이핑을 일으킵니다

특정 상업용 차량은 소방 장비를 법적으로 비치해야 합니다. 스쿨버스 소화기는 캐나다 표준협회(CSA) 표준 D250을 충족해야 합니다. 위험물을 운반하기 전에 적절한 교육을 받아야 합니다.

• ✓승인된 좌석 정원이 10명을 초과하는 제한 승객 차량, 모든 공공 여객 차량 및 모든 스쿨버스에는 소화기 1개를 비치해야 합니다.
• ✓스쿨버스 소화기는 CSA 표준 D250을 충족해야 합니다.
• ✓폭발물을 운반하는 차량은 소화기 2개를 비치해야 합니다.

핀틀 히치로 트럭과 트레일러를 연결하기 전에 트럭 주차 브레이크를 설정하고, 운전석에서 내려 주요 구성품을 점검해야 합니다. 핀틀 훅과 래치에 균열과 마모가 있는지 확인하고, 트레일러 스프링 브레이크가 작동되었는지 확인하며, 트레일러 바퀴를 고정하고, 화물이 단단히 고정되었는지 확인하고, 핀틀 아이에 균열이나 과도한 마모가 있는지 점검하십시오. 트레일러 주변은 비어 있어야 합니다.

• ✓커플링 전에 핀틀 훅과 래치에 균열과 마모가 있는지 점검하십시오
• ✓스프링 브레이크가 작동되었는지 확인하고 트레일러 바퀴를 고정하십시오
• ✓핀틀 아이에 균열이나 과도한 마모가 있는지 점검하십시오
• ✓트레일러에 연결하기 전에 트레일러 브레이크를 작동하십시오

트럭을 트레일러의 정면에 일직선으로 위치시키고 비스듬히 세우지 마십시오. 외부 미러를 사용하여 정렬 상태를 확인하십시오 — 제대로 정렬되었다면 각 미러에 트레일러 양쪽이 동일한 비율로 보여야 합니다. 후진하기 전에 4방향 비상등을 켜고 경적을 울리십시오. 천천히 후진하고 핀틀 훅이 트레일러의 핀틀 아이에 닿기 직전에 정지하십시오. 미러에 보이는 트럭 타이어 옆에 나무 블록을 두면 위치 정확도를 가늠하는 데 도움이 됩니다.

• ✓트럭은 트레일러와 일직선상에 있어야 하며 비스듬히 있으면 안 됨
• ✓후진하기 전에 4방향 비상등을 켜고 경적을 울림
• ✓천천히 후진하고 핀틀 훅이 핀틀 아이에 닿기 직전에 정지함
• ✓미러를 사용함 — 트레일러 양쪽이 동일하게 보이면 정렬이 올바른 것임

드로바 높이를 조절하여 핀틀 아이가 핀틀 훅보다 약간 높게 되도록 하십시오. 핀틀 아이가 핀틀 훅 바로 위에 오도록 후진한 다음, 핀틀 아이를 훅 위로 내리고 안전 잠금장치를 닫으십시오. 안전 케이블/체인을 연결하고, 드로바 지지대 다리를 올리고, 에어 라인, 전기 케이블 및 유압 라인을 연결한 후 바퀴 고임목을 제거하십시오. 모든 연결이 단단히 되었는지 확인하고 트레일러 조명을 점검하십시오.

• ✓핀틀 아이가 핀틀 훅보다 약간 높도록 드로바를 조절하십시오
• ✓아이를 훅 위로 내린 후 핀틀 훅 안전 잠금장치를 닫으십시오
• ✓안전 케이블 및/또는 체인을 연결하고 드로바 지지대 다리를 올리십시오
• ✓트레일러 조명 점검: 미등, 제동등, 번호판등 및 차폭등

커플링 후 운전실에 다시 탑승하여 트레일러 제동 시스템을 충전하고, 내려가 있으면 트레일러 에어 서스펜션을 올리며, 장착된 경우 에어 또는 유압 램에 압력을 가하십시오. 충전해도 트레일러 브레이크가 풀리지 않으면 에어 라인이 교차 연결되었을 수 있습니다. 에어 누출을 확인하고, 핀틀 아이가 단단히 고정되었는지 확인하며, 정렬 상태를 확인하십시오. 저속에서 트레일러 핸드 밸브를 작동하여 서비스 브레이크를 테스트하고 연결이 확실한지 확인하십시오. 매일 새로 인수하는 모든 트레일러에 대해 트립 인스펙션 보고서를 작성해야 합니다.

• ✓충전해도 트레일러 브레이크가 풀리지 않으면 에어 라인이 교차 연결되었을 수 있습니다
• ✓출발하기 전에 에어 브레이크 누출을 확인하십시오
• ✓저속에서 핸드 밸브를 사용하여 트레일러 서비스 브레이크를 테스트하십시오
• ✓매일 새로 인수하는 모든 트레일러에 대해 트립 인스펙션 보고서를 작성하십시오

분리하려면 트럭을 트레일러와 일직선으로 정렬하고, 트럭과 트레일러 브레이크를 모두 체결한 뒤 램 압력을 해제하고 트레일러 바퀴에 고임목을 대십시오. 에어 라인, 전기 케이블, 유압 라인을 분리한 다음 안전 케이블/체인과 안전 핀을 분리하고, 핀틀 훅 안전 래치를 해제한 후 드로바 랜딩 레그를 내리고 드로바를 들어 핀틀 아이가 훅에서 벗어나게 하십시오. 트레일러가 수평이고 지지되는지 확인하십시오. 분리된 라인은 먼지 유입과 마모를 방지하기 위해 데드엔드(더미) 커넥터에 고정하십시오.

• ✓분리 전 트럭과 트레일러 브레이크를 모두 체결하고 트레일러 바퀴에 고임목을 댈 것
• ✓래치를 해제하기 전에 라인을 분리한 다음 안전 케이블/체인을 분리할 것
• ✓분리 후 트레일러가 수평인지 확인하고 드로바를 지지할 것
• ✓먼지와 마모를 방지하기 위해 분리된 에어 라인을 데드엔드 커넥터에 고정할 것

위험물은 9가지 등급으로 나뉘며, 각 등급은 운송 트럭의 측면과 양쪽 끝에 표시되는 플래카드로 식별됩니다. 등급은 폭발물, 가스, 인화성 액체, 인화성 고체, 산화성 물질 및 유기 과산화물, 독성 및 전염성 물질, 방사성 물질, 부식성 물질, 기타 제품 또는 물질입니다.

• ✓위험물에는 폭발물(1등급), 가스(2등급), 인화성 액체(3등급), 인화성 고체(4등급), 산화성 물질/유기 과산화물(5등급), 독성/전염성 물질(6등급), 방사성 물질(7등급), 부식성 물질(8등급), 기타(9등급)를 포함하여 9가지 등급이 있습니다
• ✓플래카드는 운송 트럭의 측면과 양쪽 끝에 표시될 수 있습니다
• ✓4.3등급은 물에 젖으면 위험한 물질을 나타냅니다

위험물을 취급하는 모든 사람은 현재 고용주가 인증한 적절한 교육을 이수해야 합니다. 위험물을 운송할 때는 항상 교육 이수증을 소지해야 합니다.

• ✓현재 고용주는 귀하가 위험물 취급을 위한 적절한 교육을 이수했음을 인증해야 합니다
• ✓위험물을 운송할 때는 항상 교육 이수증을 소지하십시오

유출, 누출, 화재, 폭발 또는 손상된 용기와 같은 위험물 관련 사고는 즉시 가장 가까운 경찰 기관이나 브리티시컬럼비아주 비상 프로그램(Provincial Emergency Program)에 보고해야 합니다. 신속한 조치는 사고가 심각해지는 것을 막을 수 있습니다.

• ✓브리티시컬럼비아주에서 위험물과 관련된 모든 사고는 지역 경찰이나 브리티시컬럼비아주 비상 프로그램(1-800-663-3456)에 전화하여 즉시 보고하십시오.
• ✓유출, 누출, 화재, 폭발 또는 손상된 용기는 가장 가까운 경찰 기관에 보고하십시오.

일방향 체크 밸브는 공기가 공급 저장고에서 주 저장고 및 보조 저장고로 한 방향으로만 흐르도록 합니다. 이는 공기 압축기, 배출 라인 또는 공급 저장고에 고장이 발생하더라도 주 및 보조 저장고의 공기 공급이 역류하여 손실되는 것을 방지합니다.

• ✓공기가 한 방향으로만 흐르도록 함
• ✓압축기, 배출 라인 또는 공급 저장고에 고장이 발생하더라도 주/보조 저장고의 공기 손실을 방지함

모든 에어 브레이크 장착 차량에는 압력이 위험한 수준으로 떨어지는 경우를 알리는 경고 장치가 있어야 합니다. 이는 에어 누출 또는 컴프레서가 보충할 수 있는 속도보다 더 빠르게 반복적으로 브레이크를 작동하여 발생할 수 있습니다. 이 장치는 일반적으로 계기판 표시등 및/또는 부저이며, 구형 차량에서는 시야에 들어오는 위그와그(wig-wag)를 사용할 수 있습니다.

• ✓에어 저압 경고 장치는 에어 압력이 60 p.s.i.(414 kPa) 미만으로 떨어지면 작동해야 합니다.
• ✓경고가 작동하면 차량을 정지하고 계속 진행하기 전에 에어 손실의 원인을 찾아야 합니다.

주차 브레이크 제어 밸브와 트레일러 공급 밸브는 시스템 압력이 20 p.s.i.(138 kPa)에 불과해도 열린 상태로 남을 수 있지만, 스프링 브레이크는 부분적으로 또는 완전히 작동되어 있을 수 있습니다. 브레이크 조정을 정확하게 점검하려면 시스템 공기압이 충분해야 하며 모든 주차 브레이크가 해제되어 있어야 합니다.

• ✓브레이크 조정을 점검하기 전에 시스템 공기압이 최소 90~100 p.s.i.(620~690 kPa)인지 확인하십시오
• ✓브레이크 조정을 점검하기 전에 모든 주차 브레이크가 해제되었는지 확인하십시오
• ✓스프링 브레이크가 작동된 상태에서도 밸브가 20 p.s.i.에서 열린 상태로 남을 수 있습니다

Class 3 사전 운행 점검 중 저압 경고 장치가 60 p.s.i.(414 kPa) 이상에서 작동하는지 확인하십시오. 공기압을 50 p.s.i.(345 kPa) 미만으로 낮춘 다음, 압력을 다시 올려 컴프레서와 거버너가 올바르게 작동하는지 확인하십시오. 일부 시스템에서는 서비스 저장고 하나가 먼저(약 85-95 p.s.i./586-655 kPa까지) 채워진 후 두 번째 저장고가 채워집니다. 시스템 유형에 관계없이 압력은 3분 이내에 50에서 90 p.s.i.까지 상승해야 합니다.

• ✓저압 경고 장치는 60 p.s.i.(414 kPa) 이상에서 작동해야 합니다.
• ✓공기압은 빠른 공회전(1,000-1,200 r.p.m.) 상태에서 3분 이내에 50에서 90 p.s.i.(345~620 kPa)까지 상승해야 합니다.
• ✓컴프레서를 시험하기 전에 압력을 50 p.s.i. 미만으로 낮춰야 합니다.

운전실에서 나와 왼쪽, 뒤쪽, 오른쪽 측면과 차량 아래를 점검하십시오. 미러, 스텝/핸드레일, 연료 탱크와 캡, 배기 시스템(누출 없음, 보호판 고정), 배터리 칸(고정, 부식이나 누출 없음), 수납칸, 차체와 프레임의 손상, 화물 고정 장치, 현가장치, 타이어/휠/흙받이, 캡 보호대, 화물문/리프트/테일게이트, 파운데이션 브레이크, 액슬 어셈블리, 드라이브 라인(유니버설 조인트의 유격, 누출 없음)을 점검하십시오. 유효한 CVIP 검사 스티커가 있는지 확인하십시오.

• ✓모든 측면과 차량 아래에서 브레이크, 액슬 어셈블리, 드라이브 라인, 프레임, 현가장치 및 타이어/휠을 점검할 것
• ✓충분하고 단단히 조인 화물 고정 장치로 화물이 고정되었는지 확인할 것
• ✓배기 시스템, 연료 탱크, 배터리 및 수납칸이 고정되어 있고 누출이 없는지 점검할 것

운전석으로 돌아온 후, 공기압이 최소 100 p.s.i.(690 kPa)인지 확인하고 주차 브레이크를 해제하십시오. 브레이크를 완전히 작동한 상태(90~100 p.s.i.)로 1분 동안 유지하십시오. 최초 압력 강하 후, 공기 손실은 분당 3 p.s.i.(20.7 kPa)를 초과해서는 안 되며 들리는 누출이 없어야 합니다. 누출음을 들을 수 있도록 엔진을 끈 상태에서 에어 누출을 점검하십시오.

• ✓시험 전 공기압은 최소 100 p.s.i.(690 kPa)이어야 합니다
• ✓최초 강하 후, 완전 브레이크 작동을 1분 동안 유지한 상태에서 공기 손실은 분당 3 p.s.i.(20.7 kPa)를 초과해서는 안 됩니다
• ✓들리는 에어 누출이 없어야 합니다

변속기를 중립에 놓고 엔진을 시동한 상태에서 공기압이 작동 범위 내에 있는지 확인합니다. 저단 기어에서 주차 브레이크에 대고 부드럽게 당겨 봅니다. 주차 브레이크는 차량이 움직이지 않도록 해야 합니다. 모든 브레이크를 해제한 후 천천히 앞으로 이동하면서 풋 브레이크를 밟아 제동 반응을 확인합니다. 조향 휠을 움직여 과도한 유격이나 백래시가 있는지 확인합니다. 무거운 제동을 하기 전에 스프링 브레이크가 해제되었는지 확인하여 제동력이 중복되지 않도록 합니다.

• ✓저단 기어에서 부드럽게 당기는 시험 중 주차 브레이크는 차량이 움직이지 않도록 해야 합니다
• ✓풋 브레이크 반응은 천천히 앞으로 이동하여 확인해야 합니다
• ✓조향 휠의 과도한 유격/백래시를 확인하고 무거운 제동 전에 스프링 브레이크를 해제해야 합니다

산업용(비도로) 에어브레이크 엔도스먼트는 산업 도로에서 천연자원을 운송하는 데 사용되는 에어브레이크가 장착된 등록되지 않은 차량을 운전할 수 있도록 허용합니다. 코드 18은 등록되지 않은 단일 차량을 대상으로 하고, 코드 19는 단일 차량 또는 연결 차량을 대상으로 합니다. 이 엔도스먼트는 면허증의 ‘restrictions’(제한) 섹션에 표시됩니다.

• ✓코드 18은 산업 도로에서 에어브레이크가 장착된 등록되지 않은 단일 차량을 운전하는 것을 허용합니다
• ✓코드 19는 산업 도로에서 에어브레이크가 장착된 등록되지 않은 단일 차량 또는 연결 차량을 운전하는 것을 허용합니다
• ✓스키더, 로더, 그레이더 또는 야더를 운전하는 데는 산업용 엔도스먼트가 필요하지 않습니다

운전하기 전에 차량이 안전한 운행 상태에 있는지 확인해야 합니다. 차량을 운행에 투입하기 전 매일 사전 운행 점검을 실시하고 최신 정비 일지를 유지하십시오. 결함이 있으면 회사의 적절한 책임자에게 보고하고 안전하지 않은 차량을 절대 운행하지 마십시오.

• ✓차량을 운행에 투입하기 전 매일 사전 운행 점검을 실시할 것
• ✓최신 정비 일지를 유지할 것
• ✓결함을 회사의 적절한 책임자에게 보고하고 안전하지 않은 차량을 운행하지 말 것

산업 도로에는 비상 탈출 차로가 거의 없으므로 브레이크가 양호한 상태여야 합니다. 화물을 운송하기 전에 브레이크를 시험하고, 가파른 언덕을 내려가기 전에 주행 중 제동 시험을 하십시오. 브레이크가 안전하지 않으면 안전한 곳에 정차하고 차량을 주차 및 고정한 후 수리될 때까지 운전하지 마십시오.

• ✓화물을 운송하기 전에 브레이크를 시험할 것
• ✓적재 차량으로 가파른 언덕을 내려가기 전에 주행 중 제동 시험을 실시할 것
• ✓브레이크가 안전하게 작동하지 않으면 정차하고, 안전하게 주차 및 고정한 후 수리될 때까지 운전하지 말 것

좁은 도로에서는 턴아웃(대피소)을 이용하여 적재 트럭에게 통행 우선권을 양보하십시오. 가파른 언덕을 내려오는 적재 트럭에게 통행 우선권을 양보하십시오. 운전자는 일반적으로 자동차법(Motor Vehicle Act)에 규정된 도로 교통 규칙을 따르며, 적용되는 조항은 산업 도로법(Industrial Roads Act)에 따라 결정됩니다.

• ✓좁은 도로에서 적재 트럭에게 통행 우선권을 양보하기 위해 턴아웃(대피소)을 이용한다
• ✓가파른 언덕을 내려오는 적재 트럭에게 통행 우선권을 양보한다
• ✓산업 도로법(Industrial Roads Act)에 따라 적용되는 자동차법(Motor Vehicle Act)의 도로 교통 규칙을 따른다

응시자는 시험 전에 출발 전 점검을 철저히 연습해야 합니다. 모든 조명(특히 트레일러 브레이크등과 방향지시등)이 작동하고 에어 브레이크가 양호한 상태여서 차량이 안전 검사를 통과할 수 있도록 하십시오. 적절한 도구를 지참하고 모든 점검 항목의 위치를 찾아 설명할 수 있어야 합니다.

• ✓모든 조명이 작동하는지 확인하십시오, 특히 트레일러 브레이크등과 방향지시등을 확인하십시오
• ✓시험 전에 에어 브레이크 시스템이 양호한 상태인지 확인하십시오
• ✓출발 전 점검을 위해 적절한 도구를 지참하십시오
• ✓다른 사람이 귀하의 출발 전 점검을 관찰하여 귀하가 모든 항목을 완료하고 설명할 수 있는지 확인하게 하십시오

도로 주행 시험에 사용되는 차량의 조작감, 회전 특성, 변속기 작동 방식을 포함해 차량에 완전히 익숙해져야 합니다. 도로 주행 시험 중에는 부드럽게 기어를 변속하는 능력을 평가받습니다.

• ✓시험 차량을 운전하며 연습하여 조작감과 회전 특성을 파악하세요
• ✓도로 주행 시험에서 평가되므로 부드러운 변속 조작을 숙달하세요

게시된 제한속도에 맞춰 운전하고, 과속 차량을 따라가지 마십시오. 학교 구역과 놀이터를 주의하십시오. 안내서에 설명된 대로 올바른 차로를 이용하고 올바르게 회전하십시오.

• ✓게시된 제한속도에 맞춰 운전하고 과속 차량과 속도를 맞추지 마십시오
• ✓학교 구역과 놀이터를 주의하고 속도를 줄이십시오
• ✓올바른 차로를 이용하고 올바르게 회전하십시오

정지 표지판에서는 올바른 위치에서 완전히 정지하고, 안전할 때 교차로를 살피며 천천히 출발하십시오. 차로를 변경하거나 방향을 바꿀 때마다 거울 확인을 하고, 가능하면 어깨너머 확인도 하십시오. 녹색 신호에서도 진행하기 전에 교차로를 살피고, 후진할 때는 주의 깊게 관찰하십시오.

• ✓정지 표지판에서 완전히 정지하고 올바른 위치에 정지하십시오
• ✓차로를 변경하거나 방향을 바꾸기 전에 거울 확인과 어깨너머 확인을 하십시오
• ✓신호등이 녹색일 때도 진행하기 전에 교차로를 살피십시오
• ✓후진할 때 주의 깊게 관찰하십시오

운전면허 사무소를 방문할 때 응시자는 적절한 신분증과 해당 수수료를 지참해야 합니다. 필기시험의 경우 기본 및 보조 신분증, 현재 운전면허증, 필기시험 수수료와 모든 미납금을 준비해야 합니다. 도로주행시험의 경우 추가로 해당 면허 등급에 적합하고 안전한 차량, 등록증 및 보험 서류, 적어 둔 번호판 번호, 도로주행시험 및 사진 운전면허 수수료, 그리고 운전에 필요한 경우 안경 또는 콘택트렌즈를 준비해야 합니다.

• ✓모든 시험에서 기본 및 보조 신분증, 현재 운전면허증, 필요한 수수료를 지참하십시오.
• ✓도로주행시험에서는 신청한 등급에 대해 유효한 등록증과 보험을 갖춘 안전하고 적합한 차량을 제공하십시오.
• ✓운전에 필요하다면 안경 또는 콘택트렌즈를 지참하십시오.

시험을 보러 갈 때는 시간을 잘 지켜야 합니다. 지식 시험을 보려면 사무실이 문을 닫기 최소 한 시간 전에 도착하고, 예약된 도로 시험 약속에는 최소 15분 전에 도착하십시오. 모든 도로 시험은 예약제로만 운영되며 미리 예약해야 합니다. 약속을 지킬 수 없으면 ICBC에 알려야 합니다. 나타나지 않았고 48시간 전 통지나 타당한 사유를 제공하지 못한 경우 수수료가 부과됩니다.

• ✓지식 시험을 보려면 영업 종료 최소 한 시간 전에 도착
• ✓도로 시험 예약 시간 최소 15분 전에 도착
• ✓노쇼 수수료를 피하려면 최소 48시간 전에 통지하거나 타당한 사유 제공

학습 차트는 응시자가 자신의 특정 면허 또는 인증에 필요한 장을 찾도록 안내합니다. 클래스 1 응시자는 표시된 모든 장을 공부하고 해당 클래스의 모든 에어브레이크 자료를 다루는 지식 시험을 치러야 하며, 별도의 단일 차량 에어브레이크 시험을 치를 필요는 없습니다. 산업용 에어브레이크 인증(코드 18/19) 응시자는 지식 시험을 치르지 않지만, 운행 전 점검 시험을 준비하기 위해 표시된 장을 공부해야 합니다.

• ✓클래스 1 지식 시험에는 해당 클래스의 모든 에어브레이크 지식 자료가 포함됩니다
• ✓산업용 에어브레이크 코드 18은 단일 차량 에어브레이크와 동일한 장에 더해 제12장을 공부해야 합니다
• ✓산업용 에어브레이크 인증 응시자는 지식 시험을 완료할 필요가 없습니다

점진적 변속은 고토크 엔진을 장착한 많은 신형 차량에 권장됩니다. 더 높은 기어를 선택할수록 변속해야 하는 r.p.m.은 높아집니다. 타코미터는 언제 변속해야 하는지 판단하는 데 도움이 됩니다. 점진적 변속과 같은 스마트 운전 기술은 연료를 절약합니다.

• ✓더 높은 기어로 이동할수록 변속 r.p.m.이 증가합니다(예: 1단에서 2단으로 갈 때 1,200 r.p.m., 5단에서 6단으로 갈 때 1,350 r.p.m.)
• ✓변속 시점을 결정하려면 타코미터를 사용하십시오.
• ✓최상의 변속 방법은 차량 제조사의 안내서를 참조하십시오.

가솔린 엔진으로 기어를 올릴 때는 차량을 움직일 정도의 스로틀만 사용하여 저단 기어로 출발합니다. 엔진이 가속되면 신속하게 다음 기어로 변속합니다. 속도가 높아질수록 각 변속 전에 엔진이 더 많은 출력을 낼 수 있도록 합니다. 구동계에 충격을 주지 않도록 클러치를 부드럽게 연결하면서 스로틀을 함께 작동시킵니다.

• ✓차량을 움직일 정도의 스로틀만 사용하여 저단 기어로 출발합니다
• ✓출력이 확보되는 즉시 고단 기어로 변속합니다
• ✓구동계 충격을 피하도록 클러치를 부드럽게 연결하고 동시에 스로틀을 적용합니다

거버너는 엔진으로 가는 연료를 제어하고 엔진 속도를 조절하므로, 스로틀을 사용하지 않고도 평지와 경사에서 출발할 수 있습니다. 부드럽게 가속하려면 스로틀을 갑자기 밟지 말고 항상 부드럽게 밟으십시오. 디젤 엔진이 장착된 적재 차량을 출발시키는 데 스로틀이 필요하면 더 낮은 기어를 사용해야 합니다.

• ✓부드러운 운전을 위해 스로틀을 갑자기 찌르거나 밟지 말고 부드럽게 밟으십시오
• ✓다음 기어로 변속할 만큼만 출력을 사용하십시오
• ✓적재된 디젤 차량을 출발시키는 데 스로틀이 필요하면 더 낮은 기어를 사용하십시오
• ✓구동계, 적재물 또는 승객에게 충격을 주지 않도록 클러치를 부드럽게 연결하십시오

곡선에 진입하기 전에 안전한 속도로 감속하고, 곡선 전체에서 엔진 출력을 사용할 수 있는 기어로 저단 변속하십시오. 이는 차량을 안정적으로 유지하고 곡선을 빠져나갈 때 원활한 가속을 제공합니다.

• ✓곡선에 진입하기 전에 안전한 속도로 감속하십시오
• ✓곡선 전체에서 엔진 출력을 제공하는 기어로 저단 변속하십시오

• A. 운전자는 즉시 운전을 중단해야 하며 70시간 주기가 재설정될 때까지 운전할 수 없습니다. ✓ 정답
• B. 운전자는 70시간에 도달하기 전에 여행을 시작한 경우 최대 2시간 더 운전할 수 있습니다.
• C. 운전자는 근무 시간이 70시간에 도달하면 최소 24시간 연속 휴무를 취할 때까지 운전해서는 안 됩니다.
• D. 운전자는 침대 칸에 동승 운전자가 있는 경우 추가로 8시간을 운전할 수 있습니다.

• A. 고정끈 1개, 단 화물의 중심을 가로질러야 합니다.
• B. 길이나 무게와 관계없이 모든 화물에는 고정끈 2개가 필요합니다.
• C. 화물 길이가 3미터를 초과하므로 고정끈 3개가 필요합니다. ✓ 정답
• D. 화물의 각 모서리에 하나씩, 고정끈 4개가 필요합니다.

• A. 10시간
• B. 11시간
• C. 12시간
• D. 13시간 ✓ 정답

• A. 위험물 보험 적용을 명시한 운송업체의 보험 증서.
• B. 운송되는 각 위험물에 대한 캐나다 교통부의 운송 허가증.
• C. 필요한 위험물 정보가 포함된 운송 문서(선하증권). ✓ 정답
• D. 트레일러에 실린 모든 제품에 대한 물질안전보건자료(MSDS).

• A. 39,500kg
• B. 46,500kg ✓ 정답
• C. 53,500kg
• D. 63,500kg

• A. 최대 2시간의 비근무 시간을 이월하고, 이틀간 총 최소 20시간의 비근무 시간을 확보하며, 이틀간 총 운전 시간이 26시간을 초과하지 않아야 함 ✓ 정답
• B. 최대 3시간의 비근무 시간을 이월하고, 이틀간 총 최소 16시간의 비근무 시간을 확보하며, 이틀간 총 운전 시간이 28시간을 초과하지 않아야 함
• C. 최대 2시간의 비근무 시간을 이월하고, 이틀간 총 최소 24시간의 비근무 시간을 확보하며, 이틀간 총 운전 시간이 22시간을 초과하지 않아야 함
• D. 최대 4시간의 비근무 시간을 이월하고, 이틀간 총 최소 20시간의 비근무 시간을 확보하며, 이틀간 총 운전 시간이 26시간을 초과하지 않아야 함