Braking Systems and Warning Devices +7British Columbia · CDL · فارسی

همهٔ وسایل نقلیه‌ای که از ترمز بادی یا خلأ استفاده می‌کنند باید دارای دستگاه‌های هشداردهنده‌ای باشند که در صورت خرابی سیستم فشار هوا یا خلأ، راننده را آگاه کنند. هر خودروی موتوری باید حداقل دو سیستم ترمز جداگانه داشته باشد که یکی از آن‌ها باید مکانیکی باشد (مثلاً چرخ‌دنده جغجغه‌ای و زبانک یا ترمز فنری). اگر ترمز پایی (اصلی) خراب شود، راننده باید از ترمز اضطراری (مکانیکی) استفاده کند که برای توقف به زمان و فاصله بیشتری نیاز دارد.

• ✓وسایل نقلیه دارای ترمز بادی یا خلأ باید یک دستگاه هشدار برای خرابی سیستم داشته باشند
• ✓هر وسیله نقلیه باید حداقل دو سیستم ترمز جداگانه داشته باشد، که یکی از آن‌ها مکانیکی باشد
• ✓ترمز اضطراری (مکانیکی) برای توقف به زمان و فاصله بیشتری نیاز دارد

تجهیزات هشداردهنده تأییدشده برای خودروهایی با ظرفیت بیش از ۱۰ مسافر و خودروهای تجاری با عرض کلی یا عرض بار بیش از ۲.۳ متر الزامی است. خودروی از کار افتاده را تا حد امکان از جاده دور کنید. تجهیزات هشداردهنده را حدود ۳۰ متر جلوتر و ۳۰ متر عقب‌تر قرار دهید. هنگام پارک در تاریکی، حداقل دو تجهیز هشداردهنده لازم است. در روشنایی روز از دو پرچم قرمز حداقل ۳۰ سانتی‌متر در ۳۰ سانتی‌متر یا دو وسیله تأییدشده مخصوص روز استفاده کنید؛ در شب از منور، فیوز، بازتابنده و فانوس قرمز استفاده کنید.

• ✓تجهیزات هشداردهنده را حدود ۳۰ متر جلوتر و ۳۰ متر عقب‌تر از خودروی از کار افتاده قرار دهید
• ✓در روشنایی روز از دو پرچم قرمز حداقل ۳۰ سانتی‌متر در ۳۰ سانتی‌متر یا دو وسیله تأییدشده مخصوص روز استفاده کنید
• ✓در شب حداقل دو تجهیز هشداردهنده مانند منور، فیوز، بازتابنده یا فانوس قرمز الزامی است

چراغ‌های چشمک‌زن قرمز فقط روی وسایل نقلیه امدادی استفاده می‌شوند؛ آبی فقط روی وسایل نقلیه پلیس (یک وسیله نقلیه پلیس هم قرمز و هم آبی دارد)؛ چراغ‌های چشمک‌زن کهربایی روی وسایل نقلیه ساخت‌وساز، یدک‌کش، برف‌روبی، شن‌پاشی، خودروهای راهنما و وسایل نقلیه بسیار بزرگ دارای مجوز استفاده می‌شوند. پیش از نصب چراغ‌های چشمک‌زن کهربایی، مجوز از Commercial Vehicle Safety and Enforcement لازم است.

• ✓چراغ‌های چشمک‌زن قرمز فقط برای وسایل نقلیه امدادی است؛ آبی فقط برای پلیس
• ✓برای نصب چراغ‌های چشمک‌زن کهربایی، مجوز از Commercial Vehicle Safety and Enforcement لازم است

کالاهای خطرناک برای جابه‌جاکنندگان، عموم مردم و محیط زیست خطرات جدی ایجاد می‌کنند. افرادی که کالاهای خطرناک را جابه‌جا می‌کنند مسئولیت‌های قانونی مهمی دارند و باید به‌درستی آموزش ببینند و گواهی معتبر داشته باشند. همه اسناد حمل باید کامل، صحیح و به‌آسانی در کابین و همراه محموله در دسترس باشند. هر حادثه‌ای مرتبط با محموله کالاهای خطرناک باید فوراً گزارش شود.

• ✓جابه‌جاکنندگان کالاهای خطرناک باید به‌درستی آموزش ببینند و گواهی معتبر داشته باشند
• ✓اسناد حمل باید کامل، صحیح و به‌آسانی در کابین در دسترس باشند
• ✓اسناد باید همراه محموله کالاهای خطرناک باشند
• ✓هر حادثه مربوط به کالاهای خطرناک را فوراً گزارش کنید

دام‌ها می‌توانند در تریلر جابه‌جا شوند، و این کار چرخش را دشوار می‌کند و خطر برخورد یا آسیب‌دیدگی حیوانات را ایجاد می‌کند. وقتی بار کامل نیست، از دیوارک‌های موقت (false bulkheads) استفاده کنید تا حیوانات را فشرده و کنار هم نگه دارید. در پیچ‌ها سرعت را کاهش دهید زیرا حیوانات خم می‌شوند، مرکز ثقل جابه‌جا می‌شود و خطر واژگونی وجود دارد. گوشت آویزان تاب می‌خورد و مرکز ثقل بالایی دارد — اقلام آویزان را محکم ببندید تا نتوانند جابه‌جا شوند یا تاب بخورند، در پیچ‌های تند سرعت را کاهش دهید و در ورودی‌ها و خروجی‌های آزادراه (on-ramps و off-ramps) احتیاط بیشتری کنید.

• ✓وقتی بار کامل نیست، برای جمع نگه داشتن دام‌ها از دیوارک‌های موقت (false bulkheads) استفاده کنید
• ✓در پیچ‌ها سرعت را کاهش دهید — خم شدن حیوانات مرکز ثقل را جابه‌جا می‌کند
• ✓گوشت آویزان را محکم کنید تا نتواند جابه‌جا شود یا تاب بخورد
• ✓با بارهای دارای مرکز ثقل بالا، در رمپ‌ها احتیاط بیشتری کنید

بارهای مخزن مایعات یا مواد فله خشک اغلب مرکز ثقل بالایی دارند که خطر واژگونی را افزایش می‌دهد. این بارها جابه‌جا می‌شوند و اگر بافل نداشته باشند، به جلو، عقب و طرفین موج می‌زنند. در پیچ‌ها و گردش‌های تند سرعت را کاهش دهید و در توقف‌ها و راه‌افتادن‌ها به‌ویژه مراقب باشید.

• ✓بارهای مخزن فله مرکز ثقل بالا دارند و خطر واژگونی را افزایش می‌دهند
• ✓بارهای مایع بدون بافل در همه جهات موج می‌زنند
• ✓در پیچ‌ها و گردش‌های تند سرعت را کاهش دهید
• ✓در توقف‌ها و راه‌افتادن‌ها به‌ویژه مراقب باشید

خودروهای ترکیبی از اتصالاتی مانند اتصال پینتلی و تجهیزاتی مانند تریلرهای تیرک‌دار استفاده می‌کنند. جفت‌کردن و جداکردن صحیح برای جلوگیری از جدا شدن تریلر ضروری است. شلاق‌زدن، واژگونی و پارک کردن تریلرها را درک کنید.

• ✓از اتصال صحیح (مثلاً اتصال پینتلی) استفاده کنید که ظرفیت مجاز آن برای بار مناسب است
• ✓تریلرها را به‌درستی جفت و محکم کنید تا از جدا شدن جلوگیری شود
• ✓خطرات شلاق‌زدن و واژگونی را هنگام یدک‌کشی درک کنید

تریلرها می‌توانند به‌شدت نوسان کنند و واژگون شوند، به‌ویژه زمانی که بارگیری نادرست انجام شده باشد یا در پیچ‌ها با سرعت زیاد رانده شوند. تریلرها را ایمن پارک کنید و در صورت نیاز از چوک استفاده کنید. تریلرهای تفریحی و نیمه‌تریلرها الزامات خاص گواهینامه دارند.

• ✓برای جلوگیری از واژگونی تریلر، در پیچ‌ها سرعت را کاهش دهید
• ✓تریلرها را طوری بارگیری کنید که مرکز ثقل پایین و متعادل بماند
• ✓تریلرها را ایمن پارک و مهار کنید و در صورت نیاز از چوک استفاده کنید

مونوکسید کربن بی‌بو، بی‌رنگ، بی‌طعم است و در گاز خروجی همهٔ خودروها وجود دارد. می‌تواند به کابین راننده نفوذ کند و باعث سرگیجه، خواب‌آلودگی، بیهوشی و مرگ شود. سیستم اگزوز را بررسی کنید، هرگز موتور را در گاراژ بسته روشن نکنید، و بیش از حد به خودروی جلویی نزدیک نشوید. اگر احساس سرگیجه یا خواب‌آلودگی کردید، به کنار بزنید و هوای تازه بگیرید.

• ✓مونوکسید کربن بی‌بو، بی‌رنگ و بی‌طعم است و در تمام گازهای خروجی وجود دارد
• ✓هرگز موتور را در گاراژ بسته روشن نکنید
• ✓اگر احساس سرگیجه یا خواب‌آلودگی کردید، به کنار بزنید، توقف کنید و هوای تازه بگیرید
• ✓سیستم اگزوز را بررسی کنید تا مطمئن شوید دود به کابین وارد نمی‌شود

کمربندهای ایمنی جان‌ها را نجات می‌دهند و خطر برخورد با فضای داخلی، برخورد با سرنشینان یا پرتاب شدن از خودرو را کاهش می‌دهند. استفاده صحیح از کمربند کمری و شانه‌ای احتمال مرگ را حدود ۵۰ درصد کاهش می‌دهد. در هنگام برخورد، شما نمی‌توانید خودتان را نگه دارید. برخی رانندگانی که مکرراً سوار و پیاده می‌شوند ممکن است در سرعت ۴۰ کیلومتر بر ساعت یا کمتر معاف باشند.

• ✓کمربند کمری را پایین، روی لگن و نه شکم قرار دهید و آن را محکم نگه دارید
• ✓اطمینان حاصل کنید که بند شانه‌ای محکم روی سینه قرار دارد؛ هرگز زیر بازو یا پشت کمر نباشد
• ✓استفاده صحیح از کمربند کمری و شانه‌ای احتمال مرگ را حدود ۵۰ درصد کاهش می‌دهد
• ✓برخی رانندگان با سوار و پیاده شدن مکرر ممکن است هنگام رانندگی با سرعت ۴۰ کیلومتر بر ساعت یا کمتر معاف باشند

بیشتر کامیون های بزرگ فاقد کیسه هوا و تکیه گاه سر هستند. حتی با وجود کیسه هوا باید کمربند ایمنی ببندید، زیرا کیسه هوا می تواند به سرنشینان بدون کمربند آسیب بزند. حداقل ۲۵ سانتی متر بین جناغ سینه و کیسه هوای فرمان فاصله بگذارید. تکیه گاه سر را طوری تنظیم کنید که بالای آن حداقل هم ارتفاع بالای سر شما باشد و کمتر از ۱۰ سانتی متر از پشت سر شما فاصله داشته باشد.

• ✓حتی اگر وسیله نقلیه کیسه هوا دارد، کمربند ایمنی ببندید
• ✓حداقل ۲۵ سانتی متر (۱۰ اینچ) بین جناغ سینه و کیسه هوای فرمان فاصله بگذارید
• ✓بالای تکیه گاه سر باید حداقل هم ارتفاع بالای سر شما باشد و کمتر از ۱۰ سانتی متر از پشت سر شما فاصله داشته باشد

همه رانندگان بریتیش کلمبیا (B.C.) از استفاده از دستگاه‌های الکترونیکی دستی هنگام رانندگی منع شده‌اند، از جمله تماس، پیام‌متنی، ایمیل، بازی و برنامه‌ریزی دستی جی‌پی‌اس. رانندگان جی‌ال‌پی (GLP) نیز از دستگاه‌های هندزفری منع شده‌اند. رانندگان غیر جی‌ال‌پی (شامل رانندگان تجاری) می‌توانند از دستگاه‌های هندزفری و دستگاه‌های فعال‌شونده با یک دکمه در یک مکان ثابت، به‌علاوه بی‌سیم‌های دوطرفه و پایانه‌های داده سیار استفاده کنند. محدودیت‌ها برای تماس با 9-1-1 اعمال نمی‌شود.

• ✓استفاده از دستگاه‌های الکترونیکی دستی هنگام رانندگی برای همه رانندگان بریتیش کلمبیا ممنوع است
• ✓رانندگان جی‌ال‌پی نیز از دستگاه‌های هندزفری منع شده‌اند
• ✓رانندگان غیر جی‌ال‌پی می‌توانند از دستگاه‌های هندزفری، بی‌سیم‌های دوطرفه و پایانه‌های داده سیار استفاده کنند
• ✓محدودیت‌ها هنگام تماس با 9-1-1 برای گزارش اضطراری اعمال نمی‌شود

الکل، ماری‌جوانا، مواد مخدر غیرقانونی و برخی داروهای تجویزی/بیدارکننده توانایی رانندگی را مختل می‌کنند. مجازات‌ها طبق قانون وسایل نقلیه موتوری و قانون کیفری اعمال می‌شوند. اگر افسر پلیس تشخیص دهد توانایی شما تحت تأثیر قرار گرفته است، ممکن است حتی بدون اینکه BAC بالای 0.08 یا BDC دو نانوگرم THC باشد، ممنوعیت رانندگی برای شما اعمال شود. مجازات‌های قانون کیفری برای تخلفات مکرر تشدید می‌شود و شامل ممنوعیت مادام‌العمر و زندان است. پلیس می‌تواند خودروها را برای تخلفات مختلف توقیف کند.

• ✓برای BAC بالای 0.08، BDC دو نانوگرم یا بیشتر THC، یا امتناع از ارائه نمونه، مجازات اعمال می‌شود
• ✓افسر پلیس می‌تواند حتی بدون رسیدن به حد قانونی BAC/BDC برای شما ممنوعیت رانندگی اعمال کند
• ✓پلیس می‌تواند خودرو را برای رانندگی بدون گواهینامه، با گواهینامه تعلیق‌شده، سرعت غیرمجاز شدید (40 km/h یا بیشتر بیش از حد مجاز)، یا رانندگی نمایشی، هفت روز توقیف کند (برای تخلفات مکرر تا 30/60 روز)
• ✓مالکان خودرو مسئول هستند که اطمینان حاصل کنند فقط رانندگان دارای گواهینامه از خودروهای آن‌ها استفاده می‌کنند

آنتی‌هیستامین‌ها، آرام‌بخش‌ها، آرام‌بخش‌های اعصاب و برخی داروهای سرماخوردگی باعث خواب‌آلودگی می‌شوند؛ برچسب‌ها را بخوانید و با داروساز مشورت کنید. جایگزین ایمنی برای استراحت کافی وجود ندارد؛ قرص‌های بیدارباش خستگی ذهنی را کاهش نمی‌دهند. مقررات Hours of Service در National Safety Code را رعایت کنید. احساساتی مانند خشم جاده‌ای یا حواس‌پرتی تمرکز را مختل می‌کنند.

• ✓برچسب داروها را برای عوارض جانبی‌ای که رانندگی را مختل می‌کنند بخوانید و با داروساز/پزشک مشورت کنید
• ✓جایگزین ایمنی برای استراحت کافی وجود ندارد؛ اگر خسته هستید کنار بزنید و بخوابید
• ✓مقررات Hours of Service در National Safety Code را رعایت کنید و هر ۲۴ ساعت به اندازه کافی بخوابید

برای پیشگیری از آتش‌سوزی: هرگز خودرویی را که نشتی سوخت دارد روشن نکنید (آن را تعمیر کنید و ریخت‌وپاش را به‌درستی تمیز کنید)؛ هنگام سوخت‌گیری موتور را خاموش کنید؛ نازل سوخت را در تماس با لوله پرکننده نگه دارید تا اتصال به زمین برقرار شود؛ در صورت وجود، بند اتصال به زمین را وصل کنید. تجهیزات ایمنی توصیه‌شده شامل پرچم/شعله‌های هشدار، کپسول آتش‌نشانی و جعبه کمک‌های اولیه است.

• ✓هرگز خودرویی را که نشتی سوخت دارد روشن نکنید؛ آن را تعمیر کنید و ریخت‌وپاش را تمیز کنید
• ✓هنگام سوخت‌گیری موتورها را خاموش کنید
• ✓نازل سوخت را در تماس با لوله پرکننده نگه دارید تا اتصال به زمین برقرار شود
• ✓تجهیزات ایمنی توصیه‌شده را همراه داشته باشید: شعله‌های هشدار، کپسول آتش‌نشانی و جعبه کمک‌های اولیه

چندین باور نادرست خطرناک وجود دارد. بررسی تنظیم از داخل کابین از طریق افت فشار کار نمی‌کند، زیرا مخازن مدرن بزرگ هستند و گیج‌ها بسیار کم‌دقت‌اند. زاویه ۹۰ درجه اسلک ادجاستر بیشتر به طول میله فشاری بستگی دارد تا به تنظیم. چرخاندن در جهت عقربه‌های ساعت همیشه اسلک ادجاستر دستی را تنظیم نمی‌کند — جهت به نحوه قرارگیری بستگی دارد و بین اکسل‌های تاندم متفاوت است. هیچ جایگزین قابل اعتمادی برای بررسی فیزیکی تنظیم ترمز وجود ندارد.

• ✓تنظیم ترمز را نمی‌توان به‌طور قابل اعتماد از داخل کابین با مشاهده افت فشار بررسی کرد
• ✓زاویه ۹۰ درجه اسلک ادجاستر نشانگر قابل اعتمادی برای تنظیم صحیح نیست
• ✓جهت تنظیم اسلک ادجاستر دستی بسته به نحوه قرارگیری می‌تواند در جهت عقربه‌های ساعت یا خلاف جهت عقربه‌های ساعت باشد
• ✓هیچ جایگزین قابل اعتمادی برای بررسی فیزیکی تنظیم ترمز وجود ندارد

هر روز ترمزهای اتوبوس مدرسه خود را آزمایش کنید و هرگز آن را نرانید مگر اینکه ترمزها ایمن باشند. هرگز مسافران را در اتوبوس مدرسه‌ای که به هر شکلی نقص دارد حمل نکنید — حفظ ایمنی مسافران اولین مسئولیت شماست. پیش از سوخت‌گیری اطمینان حاصل کنید که همه مسافران پیاده شده‌اند و موتور خاموش است.

• ✓هر روز ترمزهای اتوبوس مدرسه را آزمایش کنید
• ✓هرگز اتوبوس مدرسه‌ای را با ترمزهای ناایمن یا هر نقصی نرانید
• ✓پیش از سوخت‌گیری اطمینان حاصل کنید که همه مسافران پیاده شده‌اند و موتور خاموش است

پیش از باز کردن درها، مطمئن شوید که خودرو کاملاً متوقف شده است، حداقل سه متر جاده در سمت چپ وجود دارد، سایر رانندگان می‌توانند اتوبوس را از حداقل ۶۰ متر در هر دو جهت ببینند، و مسافران فقط از سمت راست سوار یا پیاده می‌شوند. اتوبوس‌های مدرسه دارای چراغ‌های قرمز چشمک‌زن متناوب، تابلوهای توقف تاشو هستند و ممکن است چراغ‌های کهربایی داشته باشند. هر زمان که مسافران در حال عبور از جاده هستند، از چراغ‌های قرمز چشمک‌زن استفاده کنید. همه رانندگان باید وقتی اتوبوس مدرسه چراغ‌های قرمز چشمک‌زن نشان می‌دهد توقف کنند. اتوبوس‌های جدید ممکن است دارای بازوی کنترل عبور باشند. پس از ایمن شدن مسافران، چراغ‌های چشمک‌زن را خاموش کنید و تابلوی توقف را جمع کنید.

• ✓پیش از سوار یا پیاده کردن مسافران، حداقل سه متر جاده در سمت چپ را تضمین کنید
• ✓سایر رانندگان باید بتوانند اتوبوس را از حداقل ۶۰ متر در هر جهت ببینند
• ✓مسافران فقط از سمت راست سوار و پیاده شوند
• ✓همه رانندگان باید وقتی اتوبوس مدرسه چراغ‌های قرمز چشمک‌زن نشان می‌دهد توقف کنند

الزامات لازم برای راندن اتوبوس بر اتوبوس‌های مدرسه نیز اعمال می‌شود، و آن‌ها باید با تمام بخش‌های MVAR مرتبط با اتوبوس‌های مدرسه مطابقت داشته باشند. اگر بازرس مکانیکی یا مأمور صلح تشخیص دهد که اتوبوس مدرسه غیرقابل استفاده است، تا زمانی که نقص برطرف نشود نمی‌توانید آن را به‌عنوان اتوبوس مدرسه برانید. اتوبوس‌های کرایه‌ای که موقتاً جایگزین اتوبوس مدرسه می‌شوند باید با مقررات اتوبوس مدرسه مطابقت داشته باشند، و شما باید در اسرع وقت تغییر را به ایمنی و اجرای مقررات وسایل نقلیه تجاری (CVSE) اطلاع دهید.

• ✓اتوبوس‌های مدرسه باید با تمام مقررات مربوط به اتوبوس مدرسه در MVAR مطابقت داشته باشند
• ✓اتوبوس مدرسه غیرقابل استفاده تا زمان رفع نقص‌ها نباید رانده شود
• ✓اتوبوس‌های جایگزین کرایه‌ای باید مطابقت داشته باشند و باید به CVSE اطلاع داده شود

همه اتوبوس‌های مدرسه باید دو تابلوی “اتوبوس مدرسه” را نمایش دهند که حروف آن حداقل ۲۰ سانتی‌متر ارتفاع داشته باشد، سیاه روی زمینه زرد باشد و در جلو و عقب نصب شده باشد (تابلوی عقب بلافاصله بالای یا زیر پنجره عقب). هر اتوبوس مدرسه جدید باید دو مجموعه آینه دید عقب در هر طرف، آینه‌ای که دید خوبی از درِ ورودی بدهد، و یک آینه محدب جلو برای دیدن مسیر بلافاصله روبه‌رو داشته باشد. آینه‌ها باید به‌درستی تنظیم شوند.

• ✓دو تابلوی “اتوبوس مدرسه” لازم است، حروف حداقل ۲۰ سانتی‌متر ارتفاع، سیاه روی زرد
• ✓تابلوها در جلو و عقب نصب می‌شوند، تابلوی عقب بالای یا زیر پنجره عقب
• ✓اتوبوس‌های مدرسه جدید به آینه‌های دید عقب کناری، آینه درِ ورودی و آینه محدب جلو نیاز دارند

مسافران مجاز نیستند در اتوبوس مدرسه بایستند. پیش از حرکت دادن اتوبوس، اطمینان حاصل کنید که همه مسافران نشسته‌اند. کف اتوبوس مدرسه باید حداقل هفته‌ای یک بار با محلول ضدعفونی‌کننده شسته شود.

• ✓مسافران نباید در اتوبوس مدرسه بایستند
• ✓پیش از حرکت دادن اتوبوس، اطمینان حاصل کنید که همه مسافران نشسته‌اند
• ✓کف اتوبوس مدرسه را حداقل هفته‌ای یک بار با ضدعفونی‌کننده بشویید

ترمزهای بادی برای اعمال نیروی ترمز از هوای فشرده استفاده می‌کنند و برای وسایل نقلیه سنگین مزایایی دارند. هوای فشرده انرژی را ذخیره می‌کند که با اجزای افزایش‌دهنده نیرو برای به‌کارانداختن ترمزها استفاده می‌شود.

• ✓ترمزهای بادی برای به‌کارانداختن نیروی ترمز از هوای فشرده استفاده می‌کنند
• ✓هوای فشرده انرژی ذخیره‌شده‌ای را نگه می‌دارد که هنگام اعمال ترمز آزاد می‌شود
• ✓ترمزهای بادی به دلیل توانایی افزایش نیرو برای وسایل نقلیه سنگین مناسب هستند

محفظه‌های ترمز بادی فشار هوا را به نیروی مکانیکی تبدیل می‌کنند. اهرم‌بندی و فشار هوا نیروی ترمز را چند برابر می‌کنند. محفظه‌های کورس بلند و کورس معمولی در محدودیت‌های تنظیم تفاوت دارند.

• ✓محفظه‌های ترمز بادی فشار هوا را به نیروی ترمز مکانیکی تبدیل می‌کنند
• ✓اهرم‌بندی و فشار هوا نیروی ترمز را از طریق تنظیم‌کننده لقی (اسلک ادجاستر) چند برابر می‌کنند
• ✓محفظه‌های کورس بلند و کورس معمولی محدودیت‌های حداکثر کورس متفاوتی دارند

کمپرسور از طریق کورس‌های مکش و تراکم، هوای فشرده را به سیستم می‌رساند. گاورنر زمان بارگذاری (کات-این) و بی‌بار شدن (کات-اوت) کمپرسور را کنترل می‌کند تا فشار سیستم حفظ شود.

• ✓کمپرسور از طریق کورس‌های مکش و تراکم هوای فشرده را تأمین می‌کند
• ✓گاورنر فشارهای کات-این و کات-اوت کمپرسور را کنترل می‌کند
• ✓گاورنر فشار مخزن را در محدوده تعیین‌شده حفظ می‌کند

هنگام اعمال ترمز، هوا به محفظه‌های ترمز جریان می‌یابد تا نیروی ترمز اعمال شود؛ هنگام رهاسازی، هوا از محفظه‌ها تخلیه می‌شود. درک جریان هوا برای عیب‌یابی عملکرد ترمز ضروری است.

• ✓اعمال ترمزها هوا را به محفظه‌ها می‌فرستد تا نیروی ترمز ایجاد شود
• ✓رهاسازی ترمزها هوا را از محفظه‌ها تخلیه می‌کند
• ✓جهت جریان هوا تعیین می‌کند که ترمزها اعمال شوند یا رها شوند

سیستم‌های ترمز بادی دوگانه دارای مدارهای اولیه و ثانویه جداگانه هستند، بنابراین خرابی در یکی همچنان امکان ترمز گرفتن با دیگری را فراهم می‌کند. اجزای آن شامل مخزن تأمین، مخازن اولیه و ثانویه و یک شیر یکطرفه است.

• ✓سیستم‌های دوگانه برای افزونگی دارای مدارهای اولیه و ثانویه جداگانه هستند
• ✓شیر یکطرفه در هنگام نشتی یا خرابی از مخازن محافظت می‌کند
• ✓خرابی در یک مدار همچنان امکان ترمزگیری با مدار دیگر را فراهم می‌کند

گیج‌های فشار مخزن، فشار سیستم را نشان می‌دهند و دستگاه هشدار فشار پایین هوا، راننده را زمانی آگاه می‌کند که فشار به زیر سطح ایمن (معمولاً حدود ۵۵ psi) کاهش یابد.

• ✓دستگاه هشدار فشار پایین هوا زمانی فعال می‌شود که فشار به حدود ۵۵ psi کاهش یابد
• ✓گیج‌های فشار مخزن، فشار سیستم اولیه و ثانویه را نشان می‌دهند
• ✓اگر هشدار فشار پایین هوا فعال است، رانندگی نکنید

ترمزهای هوایی از هوای فشرده برای چند برابر کردن تلاش ترمزگیری راننده استفاده می‌کنند و به این ترتیب امکان توقف مؤثر وسایل نقلیه سنگین فراهم می‌شود. هوای فشرده هوایی است که در فضایی کوچک‌تر فشرده شده و انرژی را ذخیره می‌کند.

• ✓ترمزهای هوایی از هوای فشرده برای چند برابر کردن نیرو و متوقف کردن وسایل نقلیه سنگین استفاده می‌کنند
• ✓هوای فشرده انرژی‌ای را ذخیره می‌کند که برای اعمال ترمز استفاده می‌شود

محفظه ترمز بادی فشار هوا را به نیروی مکانیکی تبدیل می‌کند و اهرم‌بندی از طریق تنظیم‌کننده لقی و بادامک آن نیرو را چند برابر می‌کند. محفظه‌های کورس بلند و کورس معمولی از نظر کورس مؤثر با یکدیگر تفاوت دارند.

• ✓محفظه ترمز فشار هوا را برای اعمال ترمز به نیروی مکانیکی تبدیل می‌کند
• ✓محفظه‌های کورس بلند و کورس معمولی حداکثر کورس مجاز میله فشاری متفاوتی دارند

ترمزهای پایه اس-کام از چرخش یک کام S-شکل برای فشردن کفشک‌های ترمز به کاسه چرخ استفاده می‌کنند. تنظیم‌کننده لقی نیروی محفظه را به کام منتقل می‌کند.

• ✓هنگام اعمال ترمز، کام S-شکل می‌چرخد تا کفشک‌های ترمز را به کاسه چرخ فشار دهد
• ✓تنظیم‌کننده لقی، میله فشاری محفظه را به کام S-شکل متصل می‌کند و می‌تواند لقی ترمز را تنظیم کند

کمپرسور با کورس‌های مکش و تراکم فشار هوا را می‌سازد، و گاورنر زمان بار و بی‌بار کردن کمپرسور را کنترل می‌کند تا فشار سیستم در محدوده تعیین‌شده باقی بماند.

• ✓۱. کمپرسور فشار هوا را ایجاد می‌کند و گاورنر فشارهای وصل (کات-این) و قطع (کات-اوت) را کنترل می‌کند
• ✓۲. گاورنر در فشار قطع (کات-اوت) کمپرسور را بی‌بار می‌کند و در فشار وصل (کات-این) آن را بار می‌کند.

مخزن‌ها هوای فشرده را برای ترمزگیری ذخیره می‌کنند، و شیر پدالی (شیر کاربرد) بر اساس فشار پدال کنترل می‌کند که چه مقدار هوا به ترمزها فرستاده شود.

• ✓مخزن‌ها هوای فشرده را برای تأمین سیستم ترمز ذخیره می‌کنند
• ✓شیر پدالی هوا را به نسبت میزان فشردن پدال به ترمزها می‌رساند

هنگامی که ترمزها اعمال می‌شوند، هوا به اتاقک‌های ترمز جریان می‌یابد تا کفشک‌ها را به درام‌ها فشار دهد؛ هنگامی که رها می‌شوند، هوا تخلیه می‌شود و فنرها کفشک‌ها را بازمی‌گردانند. این چرخه عملکرد پایه‌ای است.

• ✓اعمال ترمزها هوا را به اتاقک‌ها می‌فرستد تا کفشک‌ها را به درام‌ها فشار دهد
• ✓رها کردن ترمزها هوا را تخلیه می‌کند و به فنرهای برگشتی اجازه می‌دهد کفشک‌ها را عقب بکشند

سیستم‌های ترمز بادی دوگانه دارای مدارهای اولیه و ثانویه جداگانه‌ای هستند که از یک مخزن تأمین تغذیه می‌شوند و افزونگی ایجاد می‌کنند تا در صورت خرابی یک مدار، ترمزگیری همچنان برقرار بماند. یک شیر یکطرفه از هدر رفتن هوا جلوگیری می‌کند.

• ✓سیستم ترمز بادی دوگانه برای افزونگی دارای مدارهای اولیه و ثانویه جداگانه است
• ✓در صورت خرابی مدار دیگر، شیر یکطرفه از هدر رفتن هوا از یک مدار جلوگیری می‌کند

گیج‌های فشار مخزن، فشار هوای سیستم را نشان می‌دهند و دستگاه هشدار کمبود هوا زمانی که فشار به سطح ناایمن افت کند، به راننده هشدار می‌دهد. این‌ها نشانگرهای ایمنی ضروری هستند.

• ✓گیج‌های فشار مخزن، فشار سیستم اصلی و فرعی را نمایش می‌دهند
• ✓دستگاه هشدار کمبود هوا باید زمانی فعال شود که فشار به حدود 55 psi یا کمتر افت کند

ترمزهای پارکینگ فنری از فنرهای قوی برای اعمال ترمز هنگام آزاد شدن فشار هوا استفاده می‌کنند و عملکرد پارک و ترمز اضطراری ایمن در برابر خرابی را فراهم می‌کنند.

• ✓ترمزهای پارکینگ فنری هنگام آزاد شدن یا از بین رفتن فشار هوا به‌طور خودکار اعمال می‌شوند
• ✓فشار هوا در هنگام رانندگی عادی، ترمزهای پارکینگ فنری را غیرفعال نگه می‌دارد

سیستم‌های ترمز بادی کشنده-تریلر شامل شیرهای اضطراری رله‌ای یا ترمزهای پارک فنری روی تریلر است و در حالت‌های شارژ، اعمال ترمز و اضطراری (دینامیت‌شده) کار می‌کنند. شارژ مناسب پیش از حرکت الزامی است.

• ✓پیش از آنکه ترمزهای تریلر آزاد شوند، تریلر باید کاملاً با هوا شارژ شود.
• ✓اگر تأمین هوای تریلر از دست برود، ترمزهای اضطراری تریلر اعمال می‌شوند (دینامیت).

سیستم محافظت از تراکتور، شامل شیر تأمین هوای تریلر و شیر دستی، در صورت جدا شدن تریلر یا نشت شدید هوا، از تأمین هوای تراکتور محافظت می‌کند.

• ✓شیر محافظ تراکتور در هنگام جدا شدن تریلر یا نشت شدید، از تأمین هوای تراکتور محافظت می‌کند
• ✓شیر تأمین هوای تریلر، جریان هوا به تریلر را کنترل می‌کند و هنگام بسته بودن، ترمزهای تریلر را فعال می‌کند

والو رهاسازی سریع، سرعت تخلیه هوا از محفظه‌های ترمز را افزایش می‌دهد، و والو رله با استفاده از یک منبع هوای نزدیک، سرعت اعمال و رهاسازی ترمزهای عقب را بیشتر می‌کند.

• ✓والو رهاسازی سریع، سرعت تخلیه هوا را برای رهاسازی سریع‌تر ترمزها افزایش می‌دهد
• ✓والو رله، سرعت اعمال و رهاسازی ترمز را روی محورهای عقب افزایش می‌دهد

ترکیب زمانی رخ می‌دهد که ترمز پارکینگ فنری و ترمز سرویس هم‌زمان اعمال شوند و نیروها با هم جمع شوند؛ این امر می‌تواند به اجزای ترمز آسیب بزند. رانندگان باید از این وضعیت پرهیز کنند.

• ✓برای جلوگیری از ترکیب، از اعمال ترمز سرویس در حالی که ترمز پارکینگ فنری اعمال شده است خودداری کنید
• ✓ترکیب نیروهای ترمز می‌تواند به اجزای ترمز آسیب بزند

ترمزهای پارکینگ فنری در زمانی که فشار هوا وجود ندارد می‌توانند با استفاده از پیچ رهاسازی به‌صورت دستی کیج (رها) شوند و این امکان را فراهم می‌کند که وسیله نقلیه برای تعمیرات جابه‌جا شود.

• ✓ترمزهای پارکینگ فنری را می‌توان با استفاده از پیچ رهاسازی به‌صورت دستی کیج/رها کرد
• ✓رهاسازی دستی ترمزهای فنری، قابلیت ترمز پارکینگ و ترمز اضطراری را از بین می‌برد

استفاده از دستگاه‌های الکترونیکی دستی هنگام رانندگی برای همه رانندگان بریتیش کلمبیا (B.C.) ممنوع است، از جمله در دست گرفتن تلفن، پیامک/ایمیل، بازی کردن، و برنامه‌ریزی دستی جی‌پی‌اس. رانندگان GLP نیز اجازه استفاده از دستگاه‌های هندزفری را ندارند. رانندگان غیر-GLP، از جمله رانندگان تجاری، می‌توانند از دستگاه‌های هندزفری و دستگاه‌های فعال‌شونده با یک دکمه در محل ثابت، به‌علاوه جی‌پی‌اس از پیش برنامه‌ریزی‌شده/صوتی، بی‌سیم‌های دوطرفه و پایانه‌های داده سیار استفاده کنند. محدودیت‌ها برای تماس با ۹-۱-۱ اعمال نمی‌شوند.

• ✓استفاده از دستگاه‌های الکترونیکی دستی هنگام رانندگی برای همه رانندگان ممنوع است
• ✓رانندگان تجاری غیر-GLP می‌توانند از دستگاه‌های هندزفری و تک‌دکمه‌ای در محل ثابت استفاده کنند
• ✓محدودیت‌ها هنگام تماس با ۹-۱-۱ برای گزارش وضعیت اضطراری اعمال نمی‌شوند

مونوکسید کربن بیبو، بیرنگ، بیطعم و تشخیص آن دشوار است و در گاز خروجی هر خودرو وجود دارد. میتواند باعث سرگیجه، خوابآلودگی یا بیهوشی شود و میتواند کشنده باشد. سیستم اگزوز را بررسی کنید تا گازها وارد کابین نشوند. هرگز موتور را در گاراژ بسته روشن نکنید. خیلی نزدیک دنبال نکنید و هنگام توقف فاصله ایمن را حفظ کنید. اگر احساس سرگیجه یا خوابآلودگی کردید، کنار بکشید، توقف کنید و هوای تازه بگیرید.

• ✓هرگز موتور را در گاراژ بسته روشن نکنید
• ✓سیستم اگزوز را بررسی کنید تا گازها وارد کابین راننده نشوند
• ✓اگر احساس سرگیجه یا خوابآلودگی کردید، کنار بکشید، توقف کنید و هوای تازه بگیرید

کمربندهای ایمنی جان‌ها را نجات می‌دهند و خطر پرتاب شدن از وسیله نقلیه و آسیب را کاهش می‌دهند. در یک تصادف، مهم نیست چقدر قدرت دارید، نمی‌توانید خودتان را عقب نگه دارید. برخی کارگرانی که مرتب توقف می‌کنند ممکن است هنگام رانندگی با سرعت ۴۰ کیلومتر بر ساعت یا کمتر معاف باشند. به‌درستی تنظیم کنید: کمربند کمری را پایین روی لگن قرار دهید، محکم و نه روی شکم؛ بند شانه را محکم روی سینه نگه دارید، هرگز زیر بازو یا پشت کمر قرار ندهید؛ و همه شلی را برطرف کنید.

• ✓کمربند کمری را پایین روی لگن قرار دهید، محکم و نه روی شکم
• ✓بند شانه را محکم روی سینه نگه دارید، هرگز زیر بازو یا پشت کمر قرار ندهید
• ✓برخی رانندگانی که مرتب توقف می‌کنند ممکن است فقط با سرعت ۴۰ کیلومتر بر ساعت یا کمتر معاف باشند

بیشتر کامیون‌های بزرگ به کیسه هوا و تکیه‌گاه سر مجهز نیستند. حتی با وجود کیسه هوا، کمربند ایمنی خود را ببندید، زیرا کیسه هوا می‌تواند به سرنشینان بدون کمربند آسیب بزند. حداقل ۲۵ سانتی‌متر بین جناغ سینه شما و کیسه هوای داخل فرمان فاصله بگذارید. تکیه‌گاه سر را طوری تنظیم کنید که بالای آن حداقل به بلندی بالای سرتان باشد و کمتر از ۱۰ سانتی‌متر از پشت سرتان فاصله داشته باشد تا از آسیب گردن جلوگیری شود.

• ✓حتی با وجود کیسه هوا، همیشه کمربند ایمنی خود را ببندید
• ✓حداقل ۲۵ سانتی‌متر بین جناغ سینه و کیسه هوای فرمان فاصله بگذارید
• ✓بالای تکیه‌گاه سر را حداقل به بلندی بالای سر خود و در فاصله ۱۰ سانتی‌متری سر خود تنظیم کنید