주제 48개 · 2026-09-17 업데이트
이 장에서는 면허 등급, 의료 적합성, 시력 기준, 그리고 Class 1, 2, 3 또는 4 면허 및 엔도스먼트 신청 방법을 다룹니다. 상업용 차량마다 필요한 면허 등급이 다르며, 신청자는 자격을 갖추기 위해 의료 적합성 및 시력 기준을 충족해야 합니다. Class 1 운전자는 의무 초급 훈련(Mandatory Entry Level Training, MELT)을 완료해야 합니다.
에어 브레이크가 장착된 차량을 운전하려면 에어 브레이크 부가 자격이 필요합니다. 또한 산업용 에어 브레이크 부가 자격과 대형 트레일러 부가 자격이 있습니다. 지원자는 ICBC를 통해 신청하고 관련 지식 및 실기 요건을 통과하여 이러한 부가 자격을 면허에 추가해야 합니다.
클래스 1 면허는 세미트레일러 트럭을 운전할 수 있게 하며, 오토바이를 제외한 다른 모든 자동차 또는 차량 조합도 운전할 수 있게 합니다. 최소 연령은 19세입니다. 클래스 1은 가장 광범위한 차량을 포함합니다.
Class 2 면허는 스쿨버스, 특별활동 버스 및 특수 차량을 포함한 버스를 운전할 수 있게 합니다. 트레일러 또는 견인 차량은 4,600kg을 초과할 수 없으며, 버스와 트레일러 모두 에어 브레이크가 없는 경우에만 4,600kg을 초과할 수 있습니다. Class 2는 모든 Class 4 차량도 포함합니다. 최소 연령은 19세입니다.
Class 3 면허는 2개 차축을 초과하는 트럭(덤프트럭, 대형 견인 트럭)을 운전할 수 있게 하지만, 승객을 운송하는 버스는 제외합니다. 또한 모든 중량의 차량을 견인하는 견인차, 이동식 트럭 크레인, 그리고 Class 5 차량을 운전할 수 있습니다. 트럭과 트레일러 모두 에어브레이크가 없는 경우가 아니면 트레일러는 4,600kg을 초과할 수 없습니다. 최소 연령은 18세입니다.
클래스 4 무제한은 운전자를 포함해 최대 25명까지 승차할 수 있는 버스, 택시, 리무진, 라이드헤일링 차량 및 구급차를 운전할 수 있습니다. 클래스 4 제한은 택시, 리무진, 라이드헤일링(운전자를 포함해 최대 10명), 구급차 및 장애인용 특수 차량(최대 10명)을 운전할 수 있습니다. 두 면허 모두 최소 연령은 19세입니다.
고속도로에서 에어 브레이크가 장착된 차량을 운전하려면(건설 차량 제외) 코드 15 에어 브레이크 인증이 있는 B.C. 운전면허증이 있어야 합니다. 대부분의 에어 오버 유압식 브레이크 차량에도 이 인증이 필요합니다. 인증 코드는 면허증의 제한 조건란에 표시됩니다.
신청하기 전에 귀하는 완전한 권한이 있는 클래스 5 또는 6(또는 주 외 지역 동등 면허)을 보유하고 있거나 보유한 적이 있어야 하며, 지난 2년 동안 벌점 위반이 4건 미만이고 지난 3년 동안 자동차 관련 형법 유죄 판결이 전무한 허용 가능한 운전 기록을 가지고 있어야 합니다. 또한 최소 연령을 충족하고, 미납 벌금이나 부채가 없어야 하며, 의료 기준을 충족해야 합니다.
학습자 면허는 1년 동안 유효하며 감독자와 함께 운전 연습을 할 수 있습니다. 감독자는 최소 19세 이상이어야 하고 해당 차량에 적합한 면허를 소지해야 합니다. 감독자는 운전자 옆자리에 앉아야 하며, 운전자 옆에 좌석이 없을 경우 바로 뒤 오른쪽에 앉아야 합니다. 버스, 택시, 승차 호출 차량 또는 구급차를 운전할 때는 감독자와 같은 등급의 다른 학습자 외에는 승객을 태울 수 없습니다.
MELT는 2021년 10월 18일부터 모든 신규 클래스 1 신청자에게 의무 사항이 되었습니다. 이는 국가 안전 코드(National Safety Code)에 따른 전국 클래스 1 초급 교육 기준과 일치하며 이론, 실습 교육, 도로 주행 및 에어 브레이크 작동을 포함합니다. ICBC 승인 운전 학교에서 제공하는 1회성 요건입니다. 신청자는 MELT를 시작하기 전에 클래스 1 학습자 면허를 취득할 자격을 갖추어야 합니다.
BC는 1, 2, 3, 4등급(제한 또는 무제한)의 상업용 운전면허를 발급합니다. 각 등급은 서로 다른 차량 유형에 대응하며, 에어브레이크, 산업용 에어브레이크 또는 중량 트레일러 추가 자격과 같은 특정 추가 자격이 필요할 수 있습니다.
에어 브레이크가 장착된 차량을 운전하려면 에어 브레이크 인증이 필요합니다. 신청자는 ICBC를 통해 신청하며 ICBC 승인 에어 브레이크 과정을 이수할 수 있습니다. 산업용 에어 브레이크 인증도 이용할 수 있습니다.
상업용 운전면허를 취득하려면 지식 시험, 출발 전 점검 시험, 도로 주행 시험에 합격해야 합니다. 도로 주행 시험 차량은 신청한 등급에 적합해야 합니다. 불합격 후 재시험 대기 기간이 적용됩니다.
에어브레이크 지식 시험에 세 번 불합격한 응시자는 승인된 7시간 에어브레이크 교육 과정을 이수하거나 다시 들어야 합니다. 에어브레이크 지식 시험 결과는 1년 동안만 유효합니다. 1년 이내에 면허에 엔도스먼트가 표시되지 않으면 시험을 다시 응시해야 합니다.
신청하려면: 최소 7시간의 에어 브레이크 과정을 수료하고 증명을 받고, 해당 안내서 부분을 공부하고, 기본 및 보조 신분증과 에어 브레이크 경험 증명을 가지고 면허 사무소에 신청하고, 수수료를 납부한 후 지식 시험을 치르고, 그다음 에어 브레이크 출발 전 점검 시험을 치러야 합니다. 도로 주행 시험은 필요하지 않지만 에어 브레이크가 장착된 차량을 가져와야 합니다.
상업용 운전자는 신체 상태가 양호해야 하며 Class 5 운전자보다 더 높은 시력 기준을 충족해야 합니다. 신청자는 의료 신고서와 의사가 작성하여 RoadSafetyBC로 제출하는 운전자 의료 검사 양식을 완성해야 합니다. 시력 검사는 시력(visual acuity), 주변 시야, 깊이 지각, 복시(이중 시력), 색각(빨강, 초록, 황색)을 측정합니다.
캐나다 Class 1 면허를 보유하고 24개월 넘게 연속 경력이 있는 운전자(면허가 3년 넘게 만료되지 않은 경우)는 MELT가 필요하지 않습니다. 인정된 MELT 과정 없이 12~24개월의 경력이 있는 사람은 MELT가 의무화되기 전에 도로 주행 시험을 두 번 응시할 수 있습니다. 경력이 12개월 미만이거나 캐나다 밖에서 발급된 Class 1 면허를 가진 사람은 MELT를 반드시 이수해야 합니다. B.C.는 서스캐처원, 매니토바, 온타리오, 앨버타의 MELT를 인정합니다.
클래스 4 또는 5 면허를 위한 대형 트레일러 추가 자격(코드 20)은 트럭과 트레일러 모두에 에어 브레이크가 없는 경우 모든 중량의 트레일러를 견인할 수 있습니다. 신청하려면 학습, 지식 및 도로 표지판 시험이 포함된 학습자 면허, 시력/의료 검사, 그리고 사전 점검을 포함한 도로 시험이 필요합니다. 감독자는 최소 19세 이상이어야 하며 클래스 1, 2 또는 3 면허를 소지해야 합니다.
상업용 운전자는 면허를 취득하고 유지하기 위해 의료 적합성 및 시력 기준을 충족해야 합니다. 상업용 면허 발급에는 정기적인 건강검진이 필요하며, 상업용 운전자 건강검진에는 처리 수수료가 부과됩니다.
특정 대형 트레일러를 견인하려면 대형 트레일러 추가 자격이 필요합니다. 신청자는 ICBC를 통해 신청해야 하며 추가 자격 시험 요건을 충족해야 합니다.
상업용 운전자는 의료 적합성을 유지해야 하며, 상업용 운전자 의료 검사 처리 수수료가 적용됩니다. 운전자는 상황 변화에 따라 더 높은 상업용 면허 등급으로 상향하거나, 비상업용 면허로 하향하거나, 더 낮은 상업용 면허 등급으로 하향할 수 있습니다.
상업용 운전면허는 지속적인 의료 및 신체 적합성 요건을 통해 유지해야 합니다. 운전자는 상업용 운전면허를 승급하거나, 더 낮은 상업용 등급으로 강등하거나, 비상업용 운전면허로 강등할 수 있습니다.
에어브레이크가 장착된 차량을 운전하려면 에어브레이크 엔도스먼트가 필요합니다. 지식 및 실기 시험 또는 승인된 과정을 통해 취득할 수 있습니다.
모든 도로 시험은 사전 점검, 에어 브레이크 사전 점검(에어 브레이크가 장착된 경우), 도로 시험으로 구성됩니다. 사전 점검(서면 보고서 포함), 기본 차량 제어 기술, 교통 상황에서의 차량 조작을 입증해야 합니다. Class 1 도로 시험은 약 2시간이 걸리며; Class 2, 3, 4 및 헤비 트레일러 인증 시험은 2시간 미만이 걸립니다.
국가안전규정(National Safety Code)은 대부분의 상용차 운전자가 운행 점검을 완료하도록 요구합니다. 클래스 1, 2, 3, 4, 중량 트레일러, 주거용 트레일러 또는 에어 브레이크 엔도스먼트 지원자는 출발 전 점검을 수행해야 합니다. 클래스 1, 2, 3 또는 4 무제한 면허 지원자는 서면 운행 점검 보고서도 작성해야 합니다. 출발 전 점검은 항상 그날의 첫 운행 전에 실시해야 합니다.
도로 주행 시험 중에는 다음을 능숙하게 시연해야 합니다: 출발 및 정지, 기어 변속, 회전, 조향, 후진, 주차, 고속도로 교통 흐름에 합류하기, 고속도로에서 나가기, 교통 흐름 속에서 운전하기, 그리고 트랙터와 트레일러의 연결 및 분리(클래스 1 또는 중량 트레일러 부가 면허 코드 20). 교통 흐름에 집중하고, 시험관이 기록하는 내용에 신경 쓰지 마십시오.
클래스 1, 2 또는 3 도로 시험을 자동 변속기 차량으로 응시하면 면허가 자동 변속기 차량으로만 제한됩니다. 이는 도로 시험 차량을 선택할 때 중요한 고려 사항입니다.
ABS는 더 빠르게 주행하거나 더 빨리 멈출 수 있게 해 주지 않습니다. 자갈과 같은 일부 노면에서는 ABS를 사용한 제동 거리가 실제로 더 길어질 수 있습니다. ABS는 미끄러운 노면에서 바퀴 잠김을 방지하여 미끄러지거나 조향 조절을 잃지 않고 강하게 제동할 수 있도록 도와주며, 잭나이프 현상을 예방하는 데 도움이 될 수 있습니다. ABS는 운전자 수준 이상으로는 도움이 되지 않습니다 — 올바른 기술을 배우고 연습하십시오.
ABS를 사용하여 비상 정지할 때에는 차량이 멈출 때까지 브레이크 페달을 단단하고 강하게 지속적으로 밟으십시오. 브레이크를 펌핑하지 마십시오. 그렇게 하면 시스템이 켜졌다 꺼집니다. 브레이크 소음, 페달 움직임 또는 떨림은 정상이므로 단단한 압력을 계속 유지하십시오. 장애물 주변을 조향할 때는 극히 주의하십시오. 핸들링은 차량 크기, 적재량 및 트레일러에 따라 달라집니다.
완전 잭나이프는 트랙터와 트레일러가 서로에 대해 90도 이하의 각도를 이룰 때 발생합니다. 이는 매우 낮은 속도에서도 발생할 수 있습니다. 잭나이프 현상은 흔히 잘못된 제동 기술, 특히 리타더의 부적절한 사용으로 인해 발생합니다.
적재된 대형 트랙터-트레일러는 최대 63,500kg까지 무게가 나갈 수 있습니다. 트랙터-트레일러를 100km/h에서 비상 정지시키려면(약 7초) 가속력의 9배에 해당하는 정지력, 즉 약 4,000hp가 필요합니다. 8축 16브레이크 차량에서 각 브레이크는 제동력의 약 1/16을 제공합니다. 브레이크 조정이 맞지 않거나 차축에 하중이 불균등하게 실리면 다른 브레이크가 더 많은 일을 하게 되어 정지 거리와 열 축적이 증가합니다.
총 정지 과정은 보기-생각하기-행동하기 과정입니다. 여기에는 인지 시간(보고 생각하기, 약 3/4초), 반응 시간(행동하기, 약 3/4초), 브레이크 지연 시간, 제동 시간이 포함됩니다. 에어 브레이크는 브레이크를 밟은 뒤 실제로 작동하기까지 약 4/10초의 브레이크 지연 시간이 있습니다. 이는 브레이크가 거의 즉시 작동하는 자동차와 다릅니다.
승용차는 2초 규칙을 사용합니다. 버스, 트럭 및 기타 대형 중량 차량의 운전자는 고속도로 속도에서 앞차와 5초 미만의 간격을 두고 뒤따라서는 안 됩니다. 도로 상황이 이상적이지 않을 때는 훨씬 더 뒤로 유지하십시오.
속도와 무게는 필요한 제동력에 영향을 미칩니다. 차량 속도를 두 배로 높이면 필요한 제동력은 4배가 됩니다. 차량 무게를 두 배로 늘리면 필요한 제동력은 2배가 됩니다. 속도와 무게를 모두 두 배로 하면 필요한 제동력은 8배가 됩니다. 도로 경사도 중요합니다 — 내리막길에서는 정지 거리가 더 길어지고, 오르막길에서는 더 짧아집니다.
정상 제동 시 브레이크 구성품은 약 120°C까지 가열되며, 강한 제동 시에는 약 250°C까지 견딜 수 있습니다. 과도한 열은 드럼이 라이닝에서 멀어지도록 팽창하게 하여 브레이크 페이드, 손상 또는 고장을 초래합니다. 브레이크 구성품이나 타이어에 불이 붙을 수 있습니다. 브레이크 페이드는 과열된 브레이크가 제대로 작동하지 않을 때 발생하며, 제동 거리가 길어지거나 전혀 제동되지 않을 수 있습니다.
대부분의 브레이크 고장과 제동 불능 사고는 브레이크의 열 처리 능력을 초과할 정도로 사용하는 것(속도 조절 불량) 때문에 발생합니다. 다른 교통보다 더 느리게 언덕을 내려가십시오. 내려갈 때는 올라갈 때보다 낮은 기어를 사용하십시오. 리타더나 엔진 압축으로 속도를 제어할 수 없는 한 내리막에서 높은 기어로 변속하지 마십시오. 무게, 길이, 경사도, 날씨 및 도로 상황에 맞는 안전한 속도를 선택하십시오.
선택한 안전 속도, 저단 기어 및 리타더 장치로도 속도가 제어되지 않고 속도가 증가하면, 브레이크가 차가운 상태에서 속도를 시속 10~15km 줄일 만큼 브레이크를 강하게 밟은 다음, 더 낮은 메인 기어로 저단 변속하십시오(스플리터 밸브는 사용하지 마십시오). 엔진 압축, 기어링 및 리타더를 계속 사용하십시오. 필요하면 반복하십시오. 4방향 비상등을 켜고 가장 오른쪽 차로를 유지하십시오.
에어 브레이크의 경우 페달을 밟으면 모든 브레이크가 동시에 동일한 압력으로 작동합니다. 브레이크 압력을 너무 강하게 가하거나 미끄러운 도로에서 트레일러 브레이크만 사용하면 바퀴 잠김, 미끄러짐 또는 잭나이프가 발생할 수 있습니다. 커브에서는 각별히 주의하십시오. 브레이크, 타이어 및 서스펜션은 법적 적재 상태이고 하중이 적절히 분배되었을 때 가장 잘 작동합니다. ABS가 없는 빈 화물칸은 바퀴가 튀고 잠길 수 있습니다.
ABS는 캐나다에서 2000년 4월 1일 이후 제조된 4,560kg 초과 트럭 및 버스와 에어 브레이크가 장착된 모든 상업용 트레일러에 의무 장착됩니다. ABS는 미끄러운 노면에서 과도한 제동으로 인한 바퀴 잠김 또는 미끄러짐을 방지하는 데 도움이 되는 일반 에어 브레이크 시스템의 추가 장치입니다.
연결 차량을 운전할 때에는 어느 유닛에 ABS가 장착되어 있는지 반드시 알아야 합니다. 트랙터와 트레일러 모두에 ABS가 장착되어 있지 않다면, ABS가 없는 연결 차량을 운전하는 것처럼 브레이크를 작동하십시오.
ATC는 ABS 시스템에 선택적으로 추가할 수 있는 기능입니다. ATC는 ABS 휠 속도 센서의 맥동 신호를 사용하여 미끄러운 노면에서 구동륜의 접지력 상실을 감지합니다. 구동륜이 헛돌기 시작하면 ATC는 해당 바퀴에 브레이크를 작동시켜 동력을 반대쪽으로 전달합니다. 극도로 미끄러운 조건에서는 ATC가 엔진 출력을 줄여 바퀴가 접지력을 되찾도록 합니다. ATC가 장착된 차량에는 대시보드 정보 스티커와 대시보드 장착 경고등이 있습니다.
브레이크는 엔진과 반대 방향으로 작동하는 열 변환 장치입니다. 브레이크는 브레이크 드럼/로터와 브레이크 라이닝/패드 사이의 마찰을 통해 운동 에너지를 열 에너지로 변환합니다. 이 열은 주로 브레이크 드럼/로터를 통해 흡수되고 대기 중으로 발산됩니다. 제동 효과는 마찰을 발생시키는 라이닝/패드, 열을 발산하는 드럼, 도로를 잡는 타이어에 달려 있습니다.
리타더는 주 제동 시스템을 사용하지 않고 긴 내리막에서 속도를 제어하기 위한 보조 감속을 제공하여 비상시를 위해 브레이크를 보존합니다. 네 가지 유형: 엔진, 배기, 유압 구동계, 전기 구동계 리타더. 엔진 리타더는 더 높은 엔진 회전수(r.p.m.)와 낮은 차량 속도에서 더 효율적입니다 — 내리막을 시작하기 전에 올바른 기어를 선택하십시오. 미끄러운 도로에서는 리타더가 구동 바퀴를 잠글 수 있고 잭나이프를 일으킬 수 있으므로 주의하십시오.
평탄한 도로에서 브레이크 페달을 점진적이고 단단하게 밟아 차량을 정지시키십시오. 완전히 정지하기 직전에는 브레이크 압력을 줄여 뒤로 튕기는 현상을 방지하십시오. 안전하게 정지하려면 브레이크가 올바르게 조정되었는지, 적재물이 균형 잡혔는지, 타이어가 양호한 상태이고 적정 공기압인지 확인하십시오. 전방을 볼 수 있고 안전한 차간 거리를 유지할 수 있는 속도로 주행하십시오.
빙판길에서는 브레이크를 매우 약하게 밟아 속도를 제어하고 바퀴가 잠기는 것을 막으십시오. 천천히 회전하는 바퀴가 잠긴 채 미끄러지는 바퀴보다 더 효과적입니다. ABS가 있는 차량은 다른 기술이 필요합니다. 스노 타이어 및/또는 체인을 사용하십시오. 급경사 언덕 전에 지정된 체인 장착 구역에서 체인을 장착하십시오. 타이어 체인을 장착하고 운전할 때는 속도를 줄이십시오.
물은 제동 효율을 저하시킬 수 있습니다. 가능하면 많은 양의 물이 있는 곳을 통과하지 마십시오. 부득이 통과해야 하는 경우, 브레이크 페달 위에 발을 올려 두고 통과하는 동안 브레이크에 약간의 일정한 드래그를 가해 물이 드럼과 슈로 들어가는 것을 줄이십시오. 물을 통과하기 전에 속도를 줄이십시오. 물을 통과한 후에는 브레이크를 약간 밟아 건조시키는 방식으로 브레이크를 시험하십시오.
비상 탈출 차로는 일부 내리막길에서 도로 옆에 위치하며, 내리막길을 가는 동안 브레이크가 고장 난 차량을 감속시키고 정지시키는 데 도움을 줍니다. 이 차로는 속도를 조절하거나 정지하는 목적으로만 사용해야 하며, 다른 어떤 목적으로도 사용해서는 안 됩니다.
브레이크가 올바르게 조정되지 않았거나 충분한 성능을 발휘하지 못하는 차량을 운전하면 최대 $2,000의 벌금이 부과될 수 있습니다. 검사 중 가장 흔히 발견되는 에어 브레이크 결함은 브레이크 조정 불량입니다.
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