Braking Systems and Warning Devices +7British Columbia · CDL · العربية

يجب أن تحتوي جميع المركبات التي تستخدم مكابح هوائية أو مكابح تفريغ على أجهزة تحذير تنبه السائق إذا تعطل نظام ضغط الهواء أو نظام التفريغ. يجب أن تحتوي كل مركبة آلية على نظامي مكابح منفصلين على الأقل، ويجب أن يكون أحدهما ميكانيكيًا (مثل السقاطة ولسان الإيقاف أو مكبح الزنبرك). إذا تعطلت مكابح القدم (الرئيسية)، فيجب على السائق استخدام مكبح الطوارئ (الميكانيكي)، الذي يحتاج إلى وقت ومسافة أكبر للتوقف.

• ✓يجب أن تحتوي المركبات المزودة بمكابح هوائية أو تفريغ على جهاز تحذير عند تعطل النظام
• ✓يجب أن تحتوي كل مركبة على نظامي مكابح منفصلين على الأقل، أحدهما ميكانيكي
• ✓يحتاج مكبح الطوارئ (الميكانيكي) إلى وقت ومسافة أكبر للتوقف

تُطلب أجهزة تحذير معتمدة للمركبات التي تتسع لأكثر من 10 ركاب، والمركبات التجارية التي يتجاوز عرضها الكلي أو عرض حمولتها 2.3 م. انقل المركبة المعطلة بعيدًا عن الطريق قدر الإمكان. ضع أجهزة التحذير على مسافة نحو 30 م أمام المركبة و30 م خلفها. عند التوقف في الظلام، يلزم جهازا تحذير على الأقل. في ضوء النهار، استخدم رايتين حمراوين بقياس 30 سم × 30 سم على الأقل أو جهازي تحذير نهاريين معتمدين؛ وفي الليل، استخدم المشاعل أو الفتائل أو العاكسات أو الفوانيس الحمراء.

• ✓ضع أجهزة التحذير على مسافة نحو 30 م أمام المركبة المعطلة و30 م خلفها.
• ✓في ضوء النهار، استخدم رايتين حمراوين بقياس 30 سم × 30 سم على الأقل أو جهازي تحذير نهاريين معتمدين.
• ✓في الليل، يلزم جهازا تحذير على الأقل مثل المشاعل أو الفتائل أو العاكسات أو الفوانيس الحمراء.

تُستخدم الأضواء الحمراء الوامضة فقط على مركبات الطوارئ؛ وتُستخدم الأضواء الزرقاء فقط على مركبات الشرطة، ولدى مركبة الشرطة ضوء أحمر وضوء أزرق معًا؛ وتُستخدم الأضواء الكهرمانية الوامضة على مركبات البناء، والقطر، وإزالة الثلوج، ونثر الرمل، وسيارات الدليل، والمركبات ذات الحجم الزائد المسموح بها. يلزم تصريح من Commercial Vehicle Safety and Enforcement قبل تركيب الأضواء الكهرمانية الوامضة.

• ✓الأضواء الحمراء الوامضة مخصصة فقط لمركبات الطوارئ؛ والأضواء الزرقاء فقط لمركبات الشرطة
• ✓يلزم تصريح من Commercial Vehicle Safety and Enforcement لتركيب الأضواء الكهرمانية الوامضة

تشكل البضائع الخطرة مخاطر جسيمة على المناولين والجمهور والبيئة. يتحمل الأشخاص الذين يتعاملون مع البضائع الخطرة مسؤوليات قانونية كبيرة ويجب تدريبهم واعتمادهم بشكل صحيح. يجب أن تكون جميع مستندات الشحن كاملة وصحيحة ومتاحة بسهولة في الكابينة، ومرافقة للشحنة. يجب الإبلاغ عن أي حادث يتعلق بحمولة البضائع الخطرة فوراً.

• ✓يجب أن يكون مناولو البضائع الخطرة مدربين ومعتمدين بشكل صحيح
• ✓يجب أن تكون مستندات الشحن كاملة وصحيحة ومتاحة بسهولة في الكابينة
• ✓يجب أن ترافق المستندات شحنة البضائع الخطرة
• ✓أبلغ فوراً عن أي حادث يتعلق بالبضائع الخطرة

يمكن للماشية أن تتحرك في المقطورة، مما يجعل الانعطاف صعبًا ويعرض للتصادم أو إصابة الحيوانات. عند وجود حمولة أقل من كاملة، استخدم حواجز وهمية لتجميع الحيوانات معًا. خفّض السرعة في المنعطفات لأن الحيوانات تميل، مما يغيّر مركز الثقل ويعرض للانقلاب. اللحوم المعلقة تتأرجح ولها مركز ثقل مرتفع — ثبّت العناصر المعلقة بحيث لا يمكنها التحرك أو التأرجح، وخفّض السرعة في المنعطفات الحادة، وكن حذرًا بشكل إضافي على منحدرات الدخول والخروج.

• ✓استخدم حواجز وهمية لتجميع الماشية عند وجود حمولة أقل من كاملة
• ✓خفّض السرعة في المنعطفات — الحيوانات المائلة تغيّر مركز الثقل
• ✓ثبّت اللحوم المعلقة بحيث لا يمكنها التحرك أو التأرجح
• ✓كن حذرًا بشكل إضافي على المنحدرات التي تحمل أحمالًا ذات مركز ثقل مرتفع

غالبًا ما يكون لحمل الصهاريج للسوائل أو المواد السائبة الجافة مركز ثقل مرتفع، مما يزيد خطر الانقلاب. تتزحزح هذه الأحمال، وإذا لم تكن مزودة بحواجز فإنها تتدفق إلى الأمام والخلف وإلى الجانبين. خفف السرعة عند المنعطفات والانعطافات الحادة وكن شديد الحذر عند التوقف والانطلاق.

• ✓أحمال صهاريج المواد السائبة لها مركز ثقل مرتفع يزيد من خطر الانقلاب
• ✓الأحمال السائلة غير المزودة بحواجز تتدفق في جميع الاتجاهات
• ✓خفف السرعة عند المنعطفات والانعطافات الحادة
• ✓كن شديد الحذر عند التوقف والانطلاق

تستخدم المركبات المدمجة وصلات قطر مثل وصلة pintle ومعدات مثل مقطورات العمود. يعد الربط والفصل الصحيحان أمرًا ضروريًا لمنع انفصال المقطورة. افهم ظاهرة الالتواء (whipping) والانقلاب وركن المقطورات.

• ✓استخدم وصلة القطر الصحيحة (مثل وصلة pintle) المصنفة بشكل مناسب للحمل
• ✓اربط المقطورات وثبّتها بشكل صحيح لمنع انفصالها
• ✓افهم مخاطر الالتواء والانقلاب عند القطر

يمكن أن تتمايل المقطورات وتنقلب، خاصة عند تحميلها بشكل غير صحيح أو قيادتها بسرعة كبيرة في المنعطفات. أوقف المقطورات بأمان واستخدم حواجز تثبيت العجلات عند الحاجة. للمقطورات الترفيهية والمقطورات النصفية متطلبات ترخيص محددة.

• ✓خفف السرعة في المنعطفات لمنع انقلاب المقطورة.
• ✓حمّل المقطورات للحفاظ على انخفاض مركز الثقل وتوازنه.
• ✓أوقف المقطورات وثبّتها بأمان، باستخدام حواجز تثبيت العجلات عند الحاجة.

أول أكسيد الكربون عديم الرائحة واللون والطعم ويوجد في عادم كل مركبة. يمكن أن يتسرب إلى مقصورة القيادة مسببًا الدوخة والنعاس وفقدان الوعي والوفاة. افحص نظام العادم، ولا تشغّل المحرك أبدًا في مرآب مغلق، ولا تتبع المركبات الأخرى عن قرب شديد. إذا شعرت بالدوخة أو النعاس، توقف على جانب الطريق واحصل على هواء نقي.

• ✓أول أكسيد الكربون عديم الرائحة واللون والطعم ويوجد في جميع عوادم المركبات
• ✓لا تشغّل المحرك أبدًا في مرآب مغلق
• ✓إذا شعرت بالدوخة أو النعاس، توقف على جانب الطريق، وتوقف تمامًا، واحصل على هواء نقي
• ✓افحص نظام العادم للتأكد من عدم تسرب الأبخرة إلى المقصورة

أحزمة الأمان تنقذ الأرواح وتقلل من خطر الاصطدام بالمقصورة الداخلية، أو الاصطدام بالركاب، أو الاندفاع خارج المركبة. الاستخدام الصحيح لحزام الحوض والكتف يقلل من احتمال الوفاة بنحو 50 في المائة. لا يمكنك منع نفسك من الاندفاع في حالة التصادم. بعض السائقين الذين يدخلون ويخرجون من المركبة بشكل متكرر قد يُعفون عند السير بسرعة 40 كم/س أو أقل.

• ✓ضع حزام الحوض منخفضًا على عظام الحوض، لا على المعدة، وأبقه مشدودًا
• ✓تأكد من أن حزام الكتف مشدود عبر الصدر؛ لا تضعه أبدًا تحت الذراع أو خلف الظهر
• ✓الاستخدام الصحيح لحزام الحوض والكتف يقلل من احتمال الوفاة بنحو 50 في المائة
• ✓بعض السائقين الذين يدخلون ويخرجون من المركبة بشكل متكرر قد يُعفون عند القيادة بسرعة 40 كم/س أو أقل

معظم الشاحنات الكبيرة لا تحتوي على وسائد هوائية ومساند رأس. حتى مع وجود الوسائد الهوائية، يجب عليك ارتداء حزام الأمان، لأن الوسائد الهوائية يمكن أن تصيب الركاب غير المربوطين. حافظ على مسافة 25 سم على الأقل بين عظم القص والوسادة الهوائية في عجلة القيادة. اضبط مسند الرأس بحيث يكون أعلاه على الأقل بمستوى أعلى رأسك وأقل من 10 سم من مؤخرة رأسك.

• ✓ارتدِ حزام الأمان حتى إذا كانت المركبة مزودة بالوسائد الهوائية
• ✓حافظ على مسافة 25 سم (10 بوصات) على الأقل بين عظم القص والوسادة الهوائية في عجلة القيادة
• ✓يجب أن يكون أعلى مسند الرأس على الأقل بمستوى أعلى رأسك وأقل من 10 سم من مؤخرة رأسك

يُحظر على جميع سائقي كولومبيا البريطانية (B.C.) استخدام الأجهزة الإلكترونية المحمولة باليد أثناء القيادة، بما في ذلك إجراء المكالمات، وإرسال الرسائل النصية، والبريد الإلكتروني، والألعاب، والبرمجة اليدوية لجهاز تحديد المواقع GPS. كما يُقيَّد سائقو نظام الترخيص المتدرج (GLP) من استخدام الأجهزة التي تعمل دون استخدام اليدين. يُسمح لسائقي غير GLP (بمن فيهم السائقون التجاريون) باستخدام الأجهزة التي تعمل دون استخدام اليدين والأجهزة التي تعمل بزر واحد في موقع ثابت، بالإضافة إلى أجهزة الراديو ثنائية الاتجاه ومحطات البيانات المتنقلة. لا تنطبق القيود على الاتصال بالرقم 9-1-1.

• ✓يُحظر استخدام الأجهزة الإلكترونية المحمولة باليد أثناء القيادة على جميع سائقي كولومبيا البريطانية
• ✓كما يُقيَّد سائقو GLP من استخدام الأجهزة التي تعمل دون استخدام اليدين
• ✓يُسمح لسائقي غير GLP باستخدام الأجهزة التي تعمل دون استخدام اليدين، وأجهزة الراديو ثنائية الاتجاه، ومحطات البيانات المتنقلة
• ✓لا تنطبق القيود عند الاتصال بالرقم 9-1-1 للإبلاغ عن حالة طوارئ

يُضعف الكحول والماريجوانا والمخدرات غير المشروعة وبعض الأدوية الموصوفة أو المنشطة للبقاء مستيقظًا القدرة على القيادة. تُطبَّق العقوبات بموجب قانون المركبات ذات المحركات والقانون الجنائي. قد يُفرض عليك حظر من القيادة إذا رأى ضابط شرطة أن قدرتك متأثرة حتى من دون تجاوز نسبة الكحول في الدم BAC حد .08 أو تركيز المخدرات في الدم BDC حد 2 نانوغرام من THC. تتصاعد عقوبات القانون الجنائي لدى تكرار المخالفات وتشمل حظرًا مدى الحياة والسجن. ويمكن للشرطة احتجاز المركبات لمخالفات متعددة.

• ✓تُطبَّق العقوبات عند تجاوز BAC حد .08، أو BDC مقدار 2 نانوغرام أو أكثر من THC، أو رفض تقديم عينة
• ✓يمكن لضابط الشرطة أن يفرض عليك حظرًا من القيادة حتى من دون بلوغ الحدود القانونية لـ BAC/BDC
• ✓يمكن للشرطة احتجاز المركبة سبعة أيام (حتى 30/60 يومًا للمخالفين المتكررين) بسبب القيادة دون رخصة، أو برخصة موقوفة، أو السرعة المفرطة (تجاوز 40 كم/س أو أكثر)، أو القيادة الاستعراضية
• ✓يتحمل أصحاب المركبات مسؤولية ضمان ألا يستخدم مركباتهم إلا سائقون حاصلون على رخصة

تسبب مضادات الهيستامين والمهدئات والمهدئات العصبية وبعض أدوية البرد النعاس؛ اقرأ الملصقات واستشر الصيدلي. لا يوجد بديل آمن للراحة الكافية؛ أقراص البقاء مستيقظًا لا تقلل الإرهاق الذهني. اتبع ساعات الخدمة وفق National Safety Code. العواطف مثل الغضب على الطريق أو التشتت تضعف التركيز.

• ✓اقرأ ملصقات الأدوية لمعرفة الآثار الجانبية التي تضعف القيادة واستشر الصيدلي/الطبيب
• ✓لا يوجد بديل آمن للراحة الكافية؛ توقف على جانب الطريق ونم إذا كنت متعبًا
• ✓اتبع لوائح ساعات الخدمة وفق National Safety Code واحصل على قسط كافٍ من النوم كل 24 ساعة

لمنع الحرائق: لا تشغّل أبدًا مركبة بها تسرب وقود (أصلح التسرب ونظف الانسكاب بشكل صحيح)؛ أطفئ المحركات عند التزوّد بالوقود؛ أبقِ فوهة الوقود ملامسة لأنبوب التعبئة لتأريض الاتصال؛ وصّل شريط التأريض إذا كانت المركبة مجهزة به. تشمل معدات السلامة الموصى بها الأعلام/المشاعل، وطفاية حريق، وحقيبة إسعافات أولية.

• ✓لا تشغّل أبدًا مركبة بها تسرب وقود؛ أصلحه ونظف الانسكاب
• ✓أطفئ المحركات عند التزوّد بالوقود
• ✓أبقِ فوهة الوقود ملامسة لأنبوب التعبئة لتأريض الاتصال
• ✓احمل معدات السلامة الموصى بها: المشاعل، وطفاية حريق، وحقيبة إسعافات أولية

توجد عدة مفاهيم خاطئة خطيرة. لا ينجح التحقق من الضبط من داخل الكابينة عبر مراقبة انخفاض الضغط لأن الخزانات الحديثة كبيرة والمقاييس خشنة جدًا. تعتمد زاوية 90 درجة لضابط الارتخاء أكثر على طول قضيب الدفع وليس على الضبط. لا يؤدي التدوير باتجاه عقارب الساعة دائمًا إلى إعداد ضابطات الارتخاء اليدوية — يعتمد الاتجاه على التوجيه ويختلف بين المحاور المزدوجة. لا يوجد بديل موثوق عن الفحص المادي لضبط الفرامل.

• ✓لا يمكن التحقق من ضبط الفرامل بشكل موثوق من داخل الكابينة عبر مراقبة انخفاض الضغط
• ✓زاوية 90 درجة لضابط الارتخاء ليست مؤشرًا موثوقًا على الضبط الصحيح
• ✓يمكن أن يكون اتجاه إعداد ضابط الارتخاء اليدوي باتجاه عقارب الساعة أو عكس اتجاه عقارب الساعة حسب التوجيه
• ✓لا يوجد بديل موثوق عن الفحص المادي لضبط الفرامل

افحص الفرامل في الحافلة المدرسية الخاصة بك كل يوم ولا تشغلها أبدًا إلا إذا كانت الفرامل آمنة. لا تنقل الركاب أبدًا في حافلة مدرسية بها أي عيب — فالحفاظ على سلامة الركاب هو مسؤوليتك الأولى. تأكد من نزول جميع الركاب وإطفاء المحرك قبل التزويد بالوقود.

• ✓افحص فرامل الحافلة المدرسية كل يوم
• ✓لا تشغل أبدًا حافلة مدرسية بفرامل غير آمنة أو أي عيب
• ✓تأكد من نزول جميع الركاب وإطفاء المحرك قبل التزويد بالوقود

قبل فتح الأبواب، تأكد من أن المركبة متوقفة تمامًا، ويوجد ما لا يقل عن ثلاثة أمتار من الطريق على الجانب الأيسر، ويمكن للسائقين الآخرين رؤية الحافلة من مسافة لا تقل عن 60 مترًا في كلا الاتجاهين، ولا يصعد الركاب أو ينزلون إلا من الجانب الأيمن. تحتوي حافلات المدرسة على أضواء حمراء وامضة بالتناوب، ولافتات توقف قابلة للفتح للخارج، وقد تحتوي على أضواء كهرمانية. استخدم الأضواء الحمراء الوامضة كلما كان الركاب يعبرون الطريق. يجب على جميع السائقين التوقف عندما تعرض حافلة المدرسة أضواء حمراء وامضة. قد تحتوي الحافلات الجديدة على ذراع تحكم لعبور المشاة. أطفئ الأضواء الوامضة وأدخل لافتة التوقف بمجرد أن يصبح الركاب في أمان.

• ✓تأكد من وجود ما لا يقل عن ثلاثة أمتار من الطريق على الجانب الأيسر قبل التحميل أو الإنزال
• ✓يجب أن يكون السائقون الآخرون قادرين على رؤية الحافلة من مسافة لا تقل عن 60 مترًا في كل اتجاه
• ✓لا يصعد الركاب وينزلون إلا من الجانب الأيمن
• ✓يجب على جميع السائقين التوقف عندما تعرض حافلة المدرسة أضواء حمراء وامضة

تنطبق متطلبات تشغيل الحافلات أيضًا على الحافلات المدرسية، التي يجب أن تلتزم بجميع أجزاء MVAR المتعلقة بالحافلات المدرسية. إذا وجد مفتش ميكانيكي أو ضابط سلام أن حافلة مدرسية غير صالحة، فلا يمكنك تشغيلها كحافلة مدرسية حتى يتم إصلاح العيب. يجب أن تلتزم الحافلات المستأجرة التي تحل محل حافلة مدرسية مؤقتًا بلوائح الحافلات المدرسية، ويجب عليك إخطار Commercial Vehicle Safety and Enforcement بالتغيير في أقرب وقت ممكن.

• ✓يجب أن تلتزم الحافلات المدرسية بجميع أحكام الحافلات المدرسية في MVAR
• ✓لا يمكن تشغيل حافلة مدرسية غير صالحة حتى يتم إصلاح العيوب
• ✓يجب أن تلتزم حافلات الاستبدال المستأجرة ويجب إخطار CVSE

يجب أن تعرض جميع الحافلات المدرسية لافتتين “School Bus” بحروف لا يقل ارتفاعها عن 20 سم، سوداء على خلفية صفراء، مثبتتين في الأمام والخلف (تكون اللافتة الخلفية مباشرة فوق النافذة الخلفية أو تحتها). يجب أن تحتوي كل حافلة مدرسية جديدة على مجموعتين من مرايا الرؤية الخلفية على كل جانب، ومرآة توفّر رؤية جيدة لباب الدخول، ومرآة محدبة أمامية لرؤية الطريق أمامها مباشرة. يجب ضبط المرايا بشكل صحيح.

• ✓مطلوب لافتتان “School Bus”، بحروف لا يقل ارتفاعها عن 20 سم، سوداء على أصفر
• ✓تُثبَّت اللافتات في الأمام والخلف، وتكون اللافتة الخلفية فوق النافذة الخلفية أو تحتها
• ✓تحتاج الحافلات المدرسية الجديدة إلى مرايا رؤية خلفية جانبية، ومرآة لباب الدخول، ومرآة أمامية محدبة

لا يُسمح للركاب بالوقوف في حافلة المدرسة. تأكد من جلوس جميع الركاب قبل تحريك الحافلة. يجب غسل أرضية حافلة المدرسة بمحلول مطهر مرة واحدة على الأقل أسبوعياً.

• ✓لا يجوز للركاب الوقوف في حافلة المدرسة
• ✓تأكد من جلوس جميع الركاب قبل تحريك الحافلة
• ✓اغسل أرضية حافلة المدرسة بمطهر مرة واحدة على الأقل أسبوعياً

تستخدم الفرامل الهوائية الهواء المضغوط لتطبيق قوة الفرملة، مما يوفر مزايا للمركبات الثقيلة. يخزن الهواء المضغوط طاقة تُستخدم لتشغيل الفرامل من خلال مكونات مضاعفة القوة.

• ✓تستخدم الفرامل الهوائية الهواء المضغوط لتشغيل قوة الفرملة
• ✓يخزن الهواء المضغوط الطاقة المنبعثة عند استخدام الفرامل
• ✓تناسب الفرامل الهوائية المركبات الثقيلة بسبب قدرتها على مضاعفة القوة

تحوّل غرف فرامل الهواء ضغط الهواء إلى قوة ميكانيكية. تضاعف الرافعة وضغط الهواء قوة الكبح. تختلف الغرف ذات الشوط الطويل والغرف ذات الشوط العادي في حدود الضبط.

• ✓تحوّل غرف فرامل الهواء ضغط الهواء إلى قوة كبح ميكانيكية.
• ✓تضاعف الرافعة وضغط الهواء قوة الكبح من خلال ضابط الارتخاء (slack adjuster).
• ✓تختلف الغرف ذات الشوط الطويل والغرف ذات الشوط العادي في الحدود القصوى للشوط.

يقوم الضاغط بتزويد النظام بالهواء المضغوط من خلال أشواط السحب والضغط. يتحكم المنظم في وقت تحميل الضاغط (cut-in) وتفريغه (cut-out) للحفاظ على ضغط النظام.

• ✓يزوّد الضاغط النظام بالهواء المضغوط عبر أشواط السحب والضغط
• ✓يتحكم المنظم في ضغوط تشغيل الضاغط (cut-in) وإيقافه (cut-out)
• ✓يحافظ المنظم على ضغط الخزان ضمن نطاق محدد

عند تطبيق الفرامل، يتدفق الهواء إلى غرف الفرامل لتطبيق قوة الكبح؛ وعند تحريرها، يُطرد الهواء من الغرف. إن فهم تدفق الهواء ضروري لتشخيص عمل الفرامل.

• ✓تطبيق الفرامل يرسل الهواء إلى الغرف لإنشاء قوة الكبح
• ✓تحرير الفرامل يطرد الهواء من الغرف
• ✓يحدد اتجاه تدفق الهواء ما إذا كانت الفرامل تُطبَّق أو تُحرَّر

تحتوي أنظمة الفرامل الهوائية المزدوجة على دائرتين منفصلتين، رئيسية وثانوية، بحيث إذا تعطلت إحداهما، لا يزال بالإمكان الفرملة بالأخرى. تشمل المكونات خزان التغذية والخزان الرئيسي والخزان الثانوي وصمام تحقق أحادي الاتجاه.

• ✓تحتوي الأنظمة المزدوجة على دائرتين منفصلتين رئيسية وثانوية لضمان الاحتياط.
• ✓يحمي صمام التحقق أحادي الاتجاه الخزانات أثناء التسرب أو التعطل.
• ✓إذا تعطلت إحدى الدائرتين، لا يزال بالإمكان الفرملة بالدائرة الأخرى.

تعرض عدادات ضغط الخزان ضغط النظام، وينبه جهاز التحذير من انخفاض الهواء السائق عندما ينخفض الضغط إلى ما دون مستوى آمن (عادةً حوالي 55 psi).

• ✓يتفعّل جهاز التحذير من انخفاض الهواء عندما ينخفض الضغط إلى حوالي 55 psi.
• ✓تُظهر عدادات ضغط الخزان ضغط النظام الأولي والثانوي.
• ✓لا تقم بالقيادة إذا كان تحذير انخفاض الهواء نشطًا.

تستخدم الفرامل الهوائية الهواء المضغوط لمضاعفة جهد الكبح الذي يبذله السائق، مما يسمح بإيقاف المركبات الثقيلة بفعالية. الهواء المضغوط هو هواء يتم ضغطه في مساحة أصغر، ويخزّن الطاقة.

• ✓تستخدم الفرامل الهوائية الهواء المضغوط لمضاعفة القوة وإيقاف المركبات الثقيلة
• ✓يخزّن الهواء المضغوط الطاقة التي تُستخدم لتطبيق الفرامل

تحوّل غرفة الفرامل الهوائية ضغط الهواء إلى قوة ميكانيكية، ويضاعف الرافعة الميكانيكية من خلال ضابط الارتخاء والكامة تلك القوة. تختلف غرف الشوط الطويل وغرف الشوط العادي في المشوار الفعّال.

• ✓تحوّل غرفة الفرامل ضغط الهواء إلى قوة ميكانيكية لتطبيق الفرامل
• ✓تختلف غرف الشوط الطويل وغرف الشوط العادي في الحد الأقصى المسموح به لمشوار قضيب الدفع

تستخدم فرامل S-cam الأساسية دوران كامة على شكل حرف S لدفع أحذية الفرامل ضد الطبلة. ينقل ضابط الارتخاء قوة غرفة الفرامل إلى الكامة.

• ✓تدور الكامة S لدفع أحذية الفرامل ضد الطبلة عند تطبيق الفرامل
• ✓يصل ضابط الارتخاء قضيب دفع غرفة الفرامل بالكامة S ويمكنه ضبط خلوص الفرامل

يبني الضاغط ضغط الهواء من خلال أشواط السحب والضغط، ويتحكم المنظّم في وقت تحميل الضاغط وتفريغه للحفاظ على ضغط النظام ضمن نطاق محدد.

• ✓يبني الضاغط ضغط الهواء ويتحكم المنظّم في ضغطَي البدء (cut-in) والإيقاف (cut-out).
• ✓يقوم المنظّم بتفريغ الضاغط عند ضغط الإيقاف (cut-out) وتحميله عند ضغط البدء (cut-in).

تقوم الخزانات بتخزين الهواء المضغوط من أجل الفرملة، ويتحكم صمام القدم (صمام التشغيل) في كمية الهواء التي تُرسل إلى الفرامل بناءً على ضغط الدواسة.

• ✓تخزّن الخزانات الهواء المضغوط لتزويد نظام الفرامل
• ✓يقيس صمام القدم كمية الهواء المرسلة إلى الفرامل بما يتناسب مع مدى الضغط على الدواسة

عند الضغط على المكابح، يتدفق الهواء إلى غرف المكابح لدفع أحذية المكابح ضد الأسطوانات؛ وعند تحريرها، يُطلق الهواء وتُعيد نوابض الإرجاع أحذية المكابح إلى موضعها. هذه هي دورة التشغيل الأساسية.

• ✓الضغط على المكابح يرسل الهواء إلى الغرف لدفع أحذية المكابح ضد الأسطوانات
• ✓تحرير المكابح يطلق الهواء ويسمح لنوابض الإرجاع بسحب أحذية المكابح للخلف

تحتوي أنظمة فرامل الهواء المزدوجة على دوائر أولية وثانوية منفصلة تُغذى من خزان إمداد، مما يوفر تكرارًا بحيث تبقى الفرملة تعمل إذا تعطلت إحدى الدوائر. يمنع صمام الفحص أحادي الاتجاه فقدان الهواء.

• ✓يحتوي نظام فرامل الهواء المزدوج على دوائر أولية وثانوية منفصلة لتحقيق التكرار
• ✓يمنع صمام الفحص أحادي الاتجاه فقدان الهواء من إحدى الدوائر إذا تعطلت دائرة أخرى

تُظهر مقاييس ضغط الخزان ضغط هواء النظام، ويُنبّه جهاز التحذير من انخفاض الهواء السائق عندما ينخفض الضغط إلى مستوى غير آمن. وهذه مؤشرات سلامة أساسية.

• ✓تعرض مقاييس ضغط الخزان ضغط النظام الأساسي والثانوي
• ✓يجب أن يعمل جهاز التحذير من انخفاض الهواء عندما ينخفض الضغط إلى حوالي 55 psi أو أقل

تستخدم مكابح الوقوف الزنبركية زنبركات قوية لتطبيق الفرامل عند تحرير ضغط الهواء، مما يوفر وظيفة ركن وفرملة طارئة آمنة عند الفشل.

• ✓تُطبق مكابح الوقوف الزنبركية تلقائيًا عند تحرير ضغط الهواء أو فقدانه
• ✓يبقي ضغط الهواء مكابح الوقوف الزنبركية في وضع الفصل أثناء القيادة العادية

تتضمن أنظمة الفرامل الهوائية للقاطرة والمقطورة صمامات الطوارئ المرحّلة أو فرامل الانتظار الزنبركية على المقطورة، وتعمل في حالات الشحن والتطبيق والطوارئ (dynamited). يلزم الشحن الصحيح قبل التحرك.

• ✓يجب شحن المقطورة بالهواء بالكامل قبل أن تُحرّر فرامل المقطورة.
• ✓إذا فُقد إمداد الهواء للمقطورة، تعمل فرامل الطوارئ للمقطورة (dynamite).

يحمي نظام حماية الجرار، بما في ذلك صمام إمداد الهواء للمقطورة والصمام اليدوي، إمداد الهواء الخاص بالجرار إذا انفصلت المقطورة أو حدث تسرب هواء كبير.

• ✓يحمي صمام حماية الجرار إمداد الهواء الخاص بالجرار أثناء انفصال المقطورة أو حدوث تسرب كبير
• ✓يتحكم صمام إمداد الهواء للمقطورة في الهواء المتجه إلى المقطورة ويطبق فرامل المقطورة عند إغلاقه

يعمل صمام التحرير السريع على تسريع إخراج الهواء من غرف الفرامل، ويعمل صمام الترحيل على تسريع تطبيق وتحرير الفرامل الخلفية باستخدام مصدر هواء قريب.

• ✓يُسرّع صمام التحرير السريع خروج الهواء لتحرير الفرامل بشكل أسرع
• ✓يُسرّع صمام الترحيل تطبيق الفرامل وتحريرها على المحاور الخلفية

يحدث تراكب الفرامل عندما يتم تطبيق فرامل الانتظار الزنبركية وفرامل الخدمة في وقت واحد، مما يضيف قوى يمكن أن تتلف مكونات الفرامل. يجب على السائقين تجنب هذه الحالة.

• ✓تجنب تطبيق فرامل الخدمة أثناء تطبيق فرامل الانتظار الزنبركية لمنع تراكب الفرامل
• ✓يمكن أن يؤدي تراكب قوى الفرامل إلى تلف مكونات الفرامل

يمكن احتجاز فرامل الوقوف الزنبركية يدويًا (تحريرها) باستخدام مسمار التحرير عند عدم وجود ضغط هواء، مما يسمح بتحريك المركبة للإصلاحات.

• ✓يمكن احتجاز/تحرير فرامل الوقوف الزنبركية يدويًا باستخدام مسمار التحرير
• ✓يؤدي التحرير اليدوي للفرامل الزنبركية إلى إزالة قدرة فرملة الوقوف والفرملة الطارئة

يُحظر على جميع السائقين في كولومبيا البريطانية (B.C.) استخدام الأجهزة الإلكترونية المحمولة باليد أثناء القيادة، بما في ذلك حمل الهواتف، وإرسال الرسائل النصية/البريد الإلكتروني، واللعب، وبرمجة نظام تحديد المواقع (GPS) يدويًا. كما يُقيَّد سائقو GLP من استخدام الأجهزة التي تعمل دون استخدام اليدين. ويجوز لغير سائقي GLP، بما في ذلك السائقون التجاريون، استخدام الأجهزة التي تعمل دون استخدام اليدين والأجهزة التي تعمل بزر واحد في موقع ثابت، إضافة إلى نظام GPS المبرمج مسبقًا/الصوتي، وأجهزة اللاسلكي ثنائية الاتجاه، وأجهزة البيانات المتنقلة. لا تنطبق القيود عند الاتصال بالرقم 9-1-1.

• ✓يُحظر على جميع السائقين استخدام الأجهزة الإلكترونية المحمولة باليد أثناء القيادة
• ✓يجوز للسائقين التجاريين غير الخاضعين لـ GLP استخدام الأجهزة التي تعمل دون استخدام اليدين والأجهزة التي تعمل بزر واحد في موقع ثابت
• ✓لا تنطبق القيود عند الاتصال بالرقم 9-1-1 للإبلاغ عن حالة طارئة

أول أكسيد الكربون عديم الرائحة وعديم اللون وعديم الطعم ويصعب اكتشافه، وهو موجود في عادم كل مركبة. يمكن أن يسبب لك الدوخة أو النعاس أو فقدان الوعي وقد يؤدي إلى الوفاة. افحص نظام العادم حتى لا تدخل الأبخرة إلى المقصورة. لا تشغّل المحرك أبداً في مرآب مغلق. لا تتبع المركبات عن قرب شديد واحتفظ بمسافة آمنة عند التوقف. إذا شعرت بالدوخة أو النعاس، توقف على جانب الطريق، وتوقف، واستنشق هواءً نقيًا.

• ✓لا تشغّل محركك أبداً في مرآب مغلق
• ✓افحص نظام العادم للتأكد من عدم دخول الأبخرة إلى مقصورة السائق
• ✓إذا شعرت بالدوخة أو النعاس، توقف على جانب الطريق، وتوقف واستنشق هواءً نقيًا

تنقذ أحزمة المقاعد الأرواح وتقلل من خطر الاندفاع خارج المركبة والإصابة. لا يمكنك تثبيت نفسك في أثناء التصادم مهما كانت قوتك. قد يُعفى بعض العمال الذين يتوقفون بشكل متكرر عند القيادة بسرعة 40 كم/س أو أقل. اضبطها بشكل صحيح: ضع حزام الحجر منخفضًا فوق الحوض (محكمًا، وليس فوق المعدة)، وحافظ على حزام الكتف محكمًا عبر الصدر، ولا تضعه أبدًا تحت الذراع أو خلف الظهر، وأزل كل ارتخاء.

• ✓ضع حزام الحجر منخفضًا فوق الحوض، محكمًا، وليس فوق المعدة
• ✓احفظ حزام الكتف محكمًا عبر الصدر، ولا تضعه أبدًا تحت الذراع أو خلف الظهر
• ✓قد يُعفى بعض السائقين الذين يتوقفون بشكل متكرر فقط عند 40 كم/س أو أقل

معظم الشاحنات الكبيرة ليست مجهزة بالوسائد الهوائية ومساند الرأس. حتى مع وجود الوسائد الهوائية، ارتدِ حزام الأمان، لأن الوسائد الهوائية يمكن أن تصيب الركاب غير المرتديين للحزام. اترك مسافة 25 سم على الأقل بين عظم القص لديك والوسادة الهوائية في عجلة القيادة. اضبط مسند الرأس بحيث يكون أعلاه على الأقل بمستوى أعلى رأسك وأقل من 10 سم من مؤخرة رأسك لمنع إصابة الرقبة.

• ✓حتى مع وجود الوسائد الهوائية، ارتدِ حزام الأمان دائمًا
• ✓اترك 25 سم على الأقل بين عظم القص لديك والوسادة الهوائية في عجلة القيادة
• ✓اضبط أعلى مسند الرأس بحيث يكون على الأقل بمستوى أعلى رأسك وضمن 10 سم من رأسك