주제 25개 · 2026-09-17 업데이트
경미한 공압 결함에는 부저/경고등과 조절기가 제대로 작동하지 않는 것, 그리고 한도 내의 들리는/측정된 누출이 포함됩니다. 중대한 결함에는 작동하는 저압 경고 없음, 작동하지 않는 컴프레서, 과도한 공기 누출, 제동 능력의 현저한 감소가 포함됩니다.
적재 규정은 도로망을 값비싼 손상으로부터 보호하고 차량 부품의 손상을 방지합니다. 법규나 제조사가 정한 적재 한도를 초과하면 브레이크, 타이어, 현가장치, 연결장치가 손상되어 조기 마모를 일으킵니다. 차량 적재 및 크기 제한 규정은 도로 사용자의 안전을 보장하고 도로와 교량 같은 기반 시설을 보호합니다.
차축 등급의 최대 허용 하중은 다음 중 가장 낮은 값입니다: 해당 차축 등급의 모든 타이어 총 용량(사이드월에 표시됨), 전방 차축 용량(전방 단일 차축 B.1 등급은 5,500kg; 전방 탠덤 B.2 또는 다축 B.3은 11,000kg이며, 제조사 또는 승인된 개조업자가 더 높은 값을 표시한 경우 그 값), 그리고 계절(정상 기간 또는 봄 해빙기)에 따른 차축 등급 하중 한도입니다.
허용된 총 적재 질량은 다음 중 더 낮은 값입니다: 계절에 따라 각 축 등급에 허용된 최대 하중의 합계, 또는 해당 차량/조합 등급의 총 적재 질량 한도.
적재물을 포함한 일반 최대 치수: 높이 4.15m, 너비 2.6m. 길이: 트럭 12.5m(최대 오버행 4m); 버스 14m(최대 오버행 4m); 트럭과 트레일러 23m(최대 적재함 길이 20m, 최대 오버행 4m); 트랙터와 세미트레일러 23m; B형 더블 트레인 25m(최대 적재함 길이 20m); 돌리 장착 트레일러 14.65m; 돌리 없는 트레일러 12.5m; 세미트레일러 16.2m(최대 축거 12.5m).
교량이나 고가도로 근처의 중량 제한 표지는 총 적재 중량이 게시된 최대 중량을 초과하는 버스나 트럭(견인 트럭, 공구 차량, 장비 운반 차량 포함)의 통행을 금지합니다. 앞선 교차로의 보조 표지가 함께 있는 경우, 표지는 방향과 거리를 알려주어 운전자가 우회 경로를 선택할 수 있게 합니다. « UN VÉHICULE À LA FOIS » 보조 표지는 게시된 중량 제한 이하이더라도 한 번에 중량 차량 한 대만 통과할 수 있음을 의미합니다.
법정 적재 한도로 중량이 제한된(EN SURCHARGE) 표지는 차량 적재 및 크기 제한 규정에 따른 법정 한도를 초과하는 중량의 대형 차량이 교량이나 고가도로를 통과할 수 없음을 의미합니다. 게시된 제한 또는 법정 한도를 초과하여 통과하려면 운전자는 이를 위해 발급된 특별 운행 허가증을 소지해야 합니다.
중량 제한 표지는 교량이나 고가도로가 지탱할 수 있는 최대 총 적재 중량을 나타냅니다. 이를 초과하는 버스/트럭은 통행할 수 없습니다(견인 트럭, 공구 차량, 장비 운송 차량에도 적용됩니다). 교차로에서 거리 보조 표지가 있는 중량 제한 표지는 우회 경로를 선택할 수 있게 합니다. “UN VÉHICULE À LA FOIS” 보조 표지는 중량 제한 이내라도 한 번에 한 대의 차량만 통과할 수 있음을 의미합니다.
EN SURCHARGE(법적 하중 한도로 중량이 제한됨) 표지판은 중량이 차량 하중 및 크기 제한 규정(Vehicle Load and Size Limits Regulation)에 따른 법적 한도를 초과하는 대형 차량은 통과할 수 없다는 것을 의미합니다. 게시된 한도 또는 법적 한도를 초과하여 통과하려면, 운전자는 그 목적을 위해 발급된 특별 통행 허가증을 소지해야 합니다.
각 운행 전에 브레이크가 정상 작동하는지 확인하십시오(방법은 12장 참조). 운전 중에는 압력 게이지와 표시등을 주시하고 이상이 있으면 기록하십시오. 구릉이나 산악 지역에는 VÉRIFICATION 표지판으로 표시된 브레이크 점검 구역이 있으며, 갓길에 정차하고 정지 표지판 위치에 주차한 뒤 브레이크를 점검해야 합니다.
브레이크는 단순히 양호한 상태일 뿐만 아니라 적절하게 조정되어야 하며, 그래야 최대 라이닝 압력이 드럼 또는 디스크에 도달합니다. 조정이 잘못된 브레이크는 결코 효율적으로 작동하지 않습니다. 드럼 라이닝과 드럼 사이의 간극이 너무 크면 게이지가 충분한 공기압을 표시하더라도 압력이 부족합니다. 드럼은 뜨거워지면 팽창하고 마모되거나 뒤틀려 간극이 커질 수 있습니다. 푸시 로드가 그 간극을 메워야 합니다. 자동 자기 조정 레버가 있는 경우에도 항상 조정 상태를 점검하십시오.
이 레버는 라이닝이 마모됨에 따라 라이닝과 드럼 사이의 유격을 자동으로 보정하지만, 여전히 정기적인 점검이 필요합니다.
라이닝과 드럼 간 유격을 최적화하려면: 브레이크가 차가운 상태인지 확인하고, 주차 브레이크를 해제한 뒤, 시스템을 최대 공기압(120 psi)으로 올린 다음, 브레이크 페달을 5초 동안 완전히 밟았다가 완전히 놓습니다. 이를 네다섯 번 반복하십시오. 압력 조절기를 점검할 때 서클 체크에 이를 포함할 수 있습니다. 정기적으로 하지 않았다면 4단계를 다섯 번 넘게 반복하십시오.
자동 자체 조정 레버가 없는 차량은 브레이크를 수동으로 조정해야 합니다. 이는 복잡한 작업이므로 정비사 또는 특별 훈련을 받은 운전자만 수행해야 합니다.
도로 안전법에 따라 차량의 화물은 이동하거나 떨어져 나가지 않도록 적절히 고정하거나 덮어야 하며, 운전자의 시야를 방해하지 않고 안정성이나 조종에 영향을 주지 않으며 등화를 가리지 않도록 배치되어야 하고, 화물 고정 기준 규정을 준수하여 고정되어야 합니다.
화물 고정 기준 규정은 북미 전역에서 적용되는 국가 안전 코드 표준 10(화물 고정)을 통합한다. 이는 차량 유형과 화물 유형에 따라 고정 시스템과 그 사용에 대한 최소 요건을 정하며, 화물이 움직이거나 넘어지는 것을 방지하고 차량 안정성을 보장하는 것을 목표로 한다.
도로 안전법(Highway Safety Code)에 따라, 화물은 이동하거나 이탈하지 않도록 적절히 고정되거나 덮여야 합니다. 또한 운전자의 시야를 가리지 않고, 안정성/조작에 영향을 주지 않으며, 조명을 막지 않도록 배치되어야 합니다. 그리고 화물 고정 기준 규정에 따라 고정되어야 합니다. 이 규정은 국가 안전 코드 표준 10(National Safety Code Standard 10)을 통합하고, 북미 전역에 적용되며, 차량 및 화물 유형에 따른 최소 고정 요구사항을 정하여 이동/전도를 방지하고 안정성을 보장합니다.
모든 대형 차량 운전자는 속도와 방향을 제어하기 위한 기본 기술을 습득해야 합니다 — 곡선 구간을 통과할 때, 교차로에서 회전할 때 또는 앞지르기할 때 가속 페달, 핸들, 브레이크 및 변속기를 올바르게 사용하는 것입니다.
기계적인 운전 기술을 넘어서, 운전자는 주행 환경을 관찰하고 이에 적응해야 합니다. 사각지대 확인, 백미러 사용, 의도 신호, 충분한 공간 유지는 안전하고 협력적이며 책임 있는 전문 운전을 위해 몸에 익은 습관이 되어야 합니다.
리스트 2는 모터코치를 제외한 버스, 미니버스, 그리고 버스, 미니버스 또는 모터코치가 견인하는 모든 트레일러에 적용됩니다. 버스 고유 결함에는 수하물칸 문 문제, 비상구 및 문 요건, 스쿨버스 측면 창 시야, 승객 운송 안전 항목이 추가됩니다.
승객 운송 결함(모두 경미)에는 고정 불량인 지주/손잡이 난간/손잡이, 충격 흡수 재료 누락, 손상된 바닥/발판, 작동하지 않는 통로 조명, 고정 불량인 수하물 선반, 부적합한 좌석, 그리고 스쿨버스 정지 표지판 및 점멸등 고장이 포함됩니다.
자기평가 연습에서 출제 가능한 사실: 변속에는 엔진 소리보다 타코미터가 더 신뢰할 수 있다; 프로그레시브 변속은 최대 RPM까지 회전하는 것이 아니다; 비상 브레이크는 주차된 차량을 고정하는 장치가 아니다 (그것은 주차 브레이크이다); 핸드 브레이크는 도로 주행용 서비스 브레이크로 사용해서는 안 된다; 에어 브레이크는 유압 브레이크보다 반응이 느리다; 주차 브레이크는 압축 공기가 아니라 스프링 힘으로 작동한다; 제동력은 차량 중량과 속도에 따라 달라진다.
List 3는 모터코치에 적용됩니다. 견인되는 모든 트레일러는 List 2에 따라 검사됩니다. 특히, 전기 브레이크 시스템 (17)과 유압 브레이크 시스템 (18)은 모터코치의 경우 검사 대상이 아니며, 현가장치 목록이 축소됩니다. 여객 운송 항목에서는 스쿨버스 정지 표지판/점멸등 항목이 제외됩니다.
중차량 운행은 중차량 소유자, 운영자 및 운전자에 관한 법률, 도로 안전법, 운송법을 포함한 주요 법률과 더불어 버스 운송, 화물 고정, 면허, 안전 기준, 운전 시간/휴식, 위험 물질에 관한 다수의 보조 규정에 의해 규율됩니다.
압력 환산표는 브레이크 및 타이어 압력에 대해 psi, kPa, bar의 관계를 보여 줍니다. 시험과 관련된 핵심 값에는 1 psi ≈ 6.9 kPa가 있으며, 5 psi ≈ 34.5 kPa 및 3 psi ≈ 20.7 kPa와 같은 임계값은 에어 브레이크 누출 한도에 사용됩니다.
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