주제 47개 · 2026-09-17 업데이트
대형 차량 운전자는 세미트레일러를 연결하는 올바른 기법을 반드시 숙달해야 합니다. 연결 과정에서의 실수나 잘못된 방법은 사고나 장비 고장을 초래할 수 있습니다. 시간을 절약하고 안전운전을 보장하려면 세미트레일러를 연결할 때마다 동일한 단계를 동일한 방식으로 따라야 합니다.
히칭 전에 제5륜을 점검하여 윤활이 잘 되어 있고, 손상이 없으며, 단단히 고정되어 있고, 히칭에 맞게 올바른 위치에 있는지 확인하십시오. 겨울에는 제5륜이 올바르게 잠기도록 쌓인 눈을 제거하십시오.
안전하게 연결할 수 있는 장소인지 주변을 확인하십시오. 트랙터를 세미트레일러와 일직선으로 맞추고, 소리를 들을 수 있도록 창문을 내린 뒤, 양쪽을 거울로 확인하십시오. 트랙터가 일직선으로 정렬되기 전에는 연결하지 말고, 그런 다음 천천히 후진하여 차축이 세미트레일러 아래에 들어가는지 확인하십시오.
세미트레일러의 상부 커플러 플레이트는 피벗 지점에서 제5륜 플레이트보다 약간 낮아야 합니다. 더 낮으면 히칭 시 세미트레일러가 약간 들어 올려져 잠금 장치가 맞물리기 더 쉬워집니다. 랜딩 기어 또는 견인차 서스펜션을 사용하여 높이를 조정하십시오.
히칭 또는 연결 작업 중 정차할 때마다 트랙터의 주차 브레이크를 걸고, 중립에 놓고, 비상등과 주차등을 켠 후, 세 지지점을 사용하여 운전실에서 내려와야 합니다.
트랙터를 세미트레일러 아래로 천천히 후진시키며 거울을 확인하여 킹핀이 피프스 휠 안에 위치할 때까지 진행합니다. 잠금 장치가 체결되고 킹핀이 피프스 휠에 강하게 부딪히는 것을 방지하려면 이를 올바르게 수행해야 합니다. 잠금을 시험하려면 앞으로 이동해 보고 저항이 느껴지는 즉시 정지하십시오.
세미트레일러 아래를 살펴서 킹핀이 죠 안에 완전히 삽입되었는지(필요하면 손전등 사용) 그리고 제5륜 잠금 장치가 잠금 위치에 있는지 확인하십시오. 잠기지 않으면 정비사에게 문의하십시오. 표시등과 브레이크 호스를 안전하게 연결하고, 랜딩기어를 올린 뒤 필요하면 에어 서스펜션을 켜십시오.
견인차와 세미트레일러의 주차 브레이크를 모두 걸고 기어를 중립에 놓은 뒤, 세 개의 지지점을 이용해 내려옵니다. 세미트레일러 상태를 확인하고, 랜딩기어를 지면에 단단히 고정될 때까지 내린 다음, 브레이크 호스와 표시등을 분리해 더미 커플러에 연결하고, 피프스 휠 해제 레버를 열린 위치로 당깁니다.
킹핀을 풀기 위해 트랙터를 약 15cm 앞으로 이동한 후 정지합니다. 트랙터의 에어 서스펜션을 내리고 천천히 앞으로 이동하되, 랜딩 기어가 고장 나거나 가라앉을 경우 지지될 수 있도록 마지막 차축이 아직 세미트레일러 아래에 있을 때 정지합니다. 차량에서 떠나기 전에 세미트레일러가 고정되어 있는지 확인한 다음 서스펜션을 다시 켭니다.
세미트레일러를 연결하기 전에, 트랙터의 제5륜을 점검하여 안전하고 킹핀을 받을 준비가 되었는지 확인해야 합니다. 이 단계에서의 어떤 오류도 사고나 장비 고장을 초래할 수 있습니다.
트랙터는 세미트레일러 아래로 후진하기 전에 세미트레일러와 올바르게 정렬되어야 하며, 거울과 소리를 사용하여 양쪽 정렬 상태를 확인해야 합니다.
세미트레일러 아래로 후진할 때는 킹핀이 5번 휠에 부딪히지 않도록 하고 잠금 장치가 체결되도록 올바르게 해야 합니다.
히치 연결 후, 트레일러 아래에서 직접 점검하여 킹핀이 완전히 결합되고 잠금 장치가 설정되었는지 확인한 다음, 서비스 라인을 연결하고 랜딩 기어를 올립니다.
분리하기 전에 지면이 세미트레일러의 무게를 지탱할 수 있는 단단하고 평평한 장소를 선택한 다음, 트레일러를 준비하고 피프스 휠을 해제한다.
킹핀을 풀기 위해 트랙터를 약간 앞으로 이동하고, 서스펜션을 내린 다음, 안전을 위해 마지막 차축을 트레일러 아래에 둔 채 빠져나갑니다.
트레일러를 분리하기 전에 적절한 장소에 있는지 확인하십시오. 지면이 세미트레일러의 무게를 지탱할 만큼 단단하고 평평하여 랜딩기어가 가라앉지 않는 지역을 선택하십시오.
안정성을 유지하려면, 적재된 세미트레일러 중 더 무거운 것을 트랙터에 가장 가깝게 배치해야 합니다. 단, 중량이 거의 같을 때는 예외입니다.
모든 유형의 이중 트레일러 열차에서 두 번째 세미트레일러의 길이는 안정성과 법적 준수를 보장하기 위해 최소 및 최대 측정치 사이로 엄격히 규제됩니다.
LCV에는 운전자의 행동을 추적하고 주행 데이터를 기록하는 장치가 장착되어야 합니다. 이는 단속 공무원이 안전한 운행을 확인하는 데 사용됩니다.
“LONG”이라는 단어가 있는 경고 표지는 다른 도로 사용자에게 차량 길이를 알리기 위해 두 번째 세미트레일러 뒤에 부착해야 합니다. 특정 크기 및 상태 기준이 적용됩니다.
LCV가 적절하고 안전하게 궤적을 유지하도록 하려면, 직선 주행 시 어느 세미트레일러도 트랙터와의 정렬에서 과도하게 벗어나 흔들려서는 안 됩니다.
LCV에 사용되는 돌리는 제동 강화 장비를 갖추어야 하며, C 더블 트레인용 돌리는 연방 안전 기준을 충족해야 합니다.
LCV의 트랙터는 장형 결합 차량의 안전한 운행을 보장하기 위해 특정 차축 구성과 간격 치수를 갖추어야 합니다.
다양한 트레인 유형의 첫 번째 및 두 번째 세미트레일러에는 트레인 구성과 제조 날짜에 따라 특정 차축 그룹 요건이 있습니다.
피프스 휠 이외의 모든 커플링 장치를 다룹니다. 드로바 링과 핀틀 후크 등 커플링 장치의 구성품을 점검하십시오. 컨버터 돌리는 두 가지 유형의 커플링 장치, 즉 피프스 휠 장치와 핀틀 후크/드로바 링 장치를 사용하므로 둘 다 점검해야 합니다. 연결 차량 조합의 양쪽에서 커플링 장치를 마주 보고, 견인 차량(핀틀 후크, 잠금 기구)과 피견인 차량(링, 드로바)을 점검하십시오.
안전 체결구 또는 커플링 구성품(강철 케이블, 체인, 후크, 체인이 연결되는 링)의 존재 여부와 상태를 점검하십시오. 트랙터 차량과 트레일러 사이를 검사하십시오. 트레일러가 분리될 경우 트레일러를 정지시킬 수 있는 비상 브레이크를 갖추고 있지 않다면 안전 체결구는 의무입니다.
서비스 브레이크액 레벨을 확인하기 위해 마스터 실린더 리저버를 점검해야 합니다. 리저버의 표시기를 사용하여 브레이크액 레벨을 확인하십시오. 표시기가 없으면 리저버를 열어 브레이크액 레벨을 확인하십시오. 일부 리저버는 열려면 도구가 필요합니다. 리저버에 캡이 두 개 있는 경우 두 구획을 모두 점검해야 합니다. 각 차량에 유압 브레이크가 장착된 연결 차량의 경우, 각 차량의 리저버를 점검해야 합니다. 리저버를 열 때는 오염 물질이 들어가지 않도록 개구부 주변을 청소하고, 씰을 올바르게 교체한 후 캡을 조입니다.
파워 브레이크의 작동 상태를 점검하십시오. 유압식 보조 장치가 있는 경우에는 이러한 방법으로 파워 브레이크를 점검할 수 없습니다. 진공 브레이크 부스터의 경우: 엔진을 몇 초간 가동한 후 정지하고, 브레이크 페달을 여러 번 밟았다 놓고, 보통 압력으로 밟은 상태에서 엔진을 다시 시동한 뒤 브레이크 페달의 움직임을 확인하십시오. 유압식 브레이크 부스터(전기 펌프)의 경우: 엔진을 끄고 페달에 보통 압력을 가한 상태에서 전기 펌프가 작동하는 소리를 들으십시오. 많은 스쿨버스와 일부 스트레이트 바디 트럭은 전기 펌프 부스터를 사용합니다.
제동장치의 압력과 누출을 점검하십시오. 엔진을 작동시킨 상태에서 브레이크 페달을 최소 10초 동안 강하게(일반 제동 조작보다 더 강하게) 밟고 페달의 움직임을 확인하십시오. 유압 브레이크 부스터가 장착된 일부 차량에서는 엔진이 작동하지 않으면 이 점검을 수행할 수 없습니다.
운전석에서 서비스 브레이크의 효과를 점검하십시오. 차량을 시동 걸고 약간 전진한 뒤 브레이크 페달을 밟아 차량이 신속하게 정지하는지 확인하십시오.
엔진을 켠 상태에서 운전석에서 주차 브레이크의 효과를 점검한다. 주차 브레이크를 작동한 뒤 전진을 시도하고(자동변속기: DRIVE 위치, 수동변속기: 전진에 맞는 기어) 차량이 정지 상태로 유지되는지 확인한다. 그런 다음 주차 브레이크를 풀고 미러로 바퀴 회전을 보면서 몇 미터 천천히 전진한다. 주차 브레이크가 작동된 상태에서는 기어 변속이 불가능한 특정 자동변속기 대형 차량에서는 주차 브레이크를 점검할 수 없다.
파워 브레이크의 작동 상태를 점검하십시오. 유압 보조식 파워 브레이크는 이 방법으로 점검할 수 없습니다. 진공 브레이크 부스터의 경우: 엔진을 몇 초간 가동한 후 정지하고, 브레이크 페달을 여러 번 밟았다 놓고, 평균 압력을 가한 상태에서 압력을 유지한 채 엔진을 다시 시동한 다음 페달 움직임을 확인하십시오. 유압 브레이크 부스터(전동 펌프)의 경우: 엔진을 끄고 페달에 평균 압력을 가한 다음 전동 펌프가 작동하는 소리를 들으십시오. 일부 스트레이트 바디 트럭과 대부분의 스쿨버스에는 유압 브레이크 부스터(전동 펌프)가 있습니다.
엔진이 작동 중인 상태에서 주차 브레이크의 효과를 점검한다. 주차 브레이크를 걸고 앞으로 주행해 본다(자동변속기: DRIVE에 변속; 수동변속기: 올바른 전진 기어 선택). 브레이크가 차량을 정지 상태로 유지하는지 확인한다. 그런 다음 브레이크를 풀고 몇 미터 천천히 주행하면서 거울을 통해 바퀴 회전을 관찰한다. 일부 자동변속기 차량에서는 주차 브레이크가 걸린 상태에서 변속기를 기어에 넣을 수 없으므로 주차 브레이크를 점검할 수 없다.
운전석에서 서비스 브레이크 경고등이 정상적으로 작동하는지 점검한다. 주차 브레이크를 해제한다(서비스 브레이크 경고등이 주차 브레이크 경고등과 겸용인 경우에만). 점화 키를 ‘ON’ 또는 ‘START’ 위치로 돌리고, 경고등이 켜지는지 확인한 다음, 엔진을 시동하고 경고등이 꺼지는지 확인한다.
주차 브레이크 경고등의 작동 상태를 점검하십시오. 점화 키를 'ON' 또는 'START'로 돌리고, 주차 브레이크를 작동시킨 후 경고등이 켜지는지 확인하십시오. 그런 다음 주차 브레이크를 해제하고 경고등이 꺼지는지 확인하십시오.
스쿨버스의 서클 점검을 수행할 때는 스트레이트 바디 트럭 방식을 사용하고 시내버스 추가 점검 항목을 더한 뒤, 스쿨버스에 특화된 구성품을 점검하십시오. 여기에는 파워 스티어링 벨트, 운전자 주변 창문, 개폐식 정지 표지판, 점멸등, 그리고 장착된 경우 유압 브레이크 시스템이 포함됩니다.
모터코치 서클 체크는 접근 가능한 부분을 시각과 청각으로 확인하는 점검으로, 시내버스와 동일한 절차를 따릅니다. 차량 구성상 현가장치에 접근하지 못할 수 있으며, 섀시 프레임과 차체는 일반적으로 이 차량 유형에 특화된 모노코크 방식입니다.
효율적인 기어 변속을 위해서는 기어를 변속하기 전에 엔진이 특정 RPM 범위에 도달해야 합니다. 예시 차량은 약 650 RPM의 공회전 속도와 공회전보다 300 RPM 높은 기동 요구 조건을 기준으로 처음 네 개의 기어에 대해 정의된 RPM 목표를 사용합니다.
업시프트하려면 엔진 속도가 공회전 속도보다 약 300 RPM 높아야 합니다. 현재 RPM과 조작에 필요한 RPM의 차이가 공회전 RPM보다 낮아지면 변속이 어려워집니다(예: 800 RPM – 300 RPM = 500 RPM).
“LONG”이라는 단어가 표시된 경고 표지판은 특별 로드트레인 운행 허가 규정에 따른 크기 및 청결 요건을 충족하여 두 번째 세미트레일러의 후면에 부착해야 합니다.
더 무거운 세미트레일러는 안정성을 위해 트랙터 바로 뒤에 배치해야 합니다. 단, 중량 차이가 미미한 경우는 예외입니다.
모든 유형의 더블 트레인에서 두 번째 세미트레일러는 지정된 길이 제한 범위에 들어야 합니다. 이는 LCV의 적절한 조작과 법적 준수를 보장합니다.
LCV에는 운전자의 행동을 추적하는 장치가 장착되어야 합니다. 이 장치는 안전 모니터링 및 법 집행 준수를 지원합니다.
LCV가 직선으로 주행할 때, 어느 세미트레일러도 정해진 한계를 넘어 측면으로 벗어나서는 안 되며, 이를 통해 적절한 주행 궤적 유지가 보장된다.
LCV에 돌리가 포함된 경우, 두 번째 세미트레일러의 제동 신호를 증폭하기 위해 파일럿 릴레이 밸브가 있어야 합니다. C 더블 트레인 돌리에는 추가 연방 요건이 있습니다.
LCV의 트랙터는 안정성과 합법적 운행을 보장하기 위해 특정 차축 및 간격 치수를 갖추어야 합니다.
LCV의 첫 번째 및 두 번째 세미트레일러는 트레인 유형(A, B 또는 C)에 따라 특정 차축 구성이 요구됩니다.
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