Quebec CDL 시험 학습 가이드 2026 — 무료 요약

퀘벡에서는 대형 차량 운전자가 차량 제조사가 설치한 안전벨트를 반드시 착용해야 합니다. 안전벨트는 사고 시 운전자가 핸들 또는 앞유리에 부딪히거나 차량 밖으로 튕겨 나가는 것을 방지하여 사망과 부상의 심각성을 크게 줄여 줍니다.

• ✓대형 차량 운전자는 제조사가 설치한 안전벨트를 착용해야 합니다
• ✓안전벨트가 없거나, 개조되었거나, 정상 작동하지 않는 경우에는 운전해서는 안 됩니다

운전자는 알코올이나 약물에 취한 상태에서 중량 차량을 운전하는 것이 금지됩니다. 운전 능력이 저하된 상태에서 혈중 알코올 농도가 혈액 100ml당 80mg(0.08) 이상이면 형법 및 도로 안전법에 따라 처벌을 받습니다.

• ✓운전 능력이 저하된 상태에서 혈중 알코올 농도 0.08 이상으로 운전하는 것은 형사 범죄입니다.
• ✓알코올이나 약물과 운전은 함께해서는 안 됩니다.

혈중에 알코올이나 약물이 조금이라도 있으면 버스, 미니버스 또는 택시를 운전하거나 관리·통제해서는 안 됩니다. 이 무관용 규칙을 위반하면 해당 차량에 대해 24시간 운전 금지 처분이 내려집니다.

• ✓버스, 미니버스 또는 택시 운전자는 알코올/약물 섭취가 전혀 허용되지 않습니다
• ✓위반 시 24시간 운전 금지 처분이 내려집니다

혈중 알코올 농도가 0.05 이상이면 대형 차량, 견인차 또는 위험물질에 관한 규정에 따라 안전 표지 플래카드를 부착해야 하는 차량을 운전하거나 관리·통제하는 것이 금지됩니다. 이는 주택용 트레일러나 텐트 트레일러를 견인하는 승용차 또는 모터홈에는 적용되지 않습니다.

• ✓혈중 알코올 농도 0.05 이상은 대형 차량, 견인차 및 안전 표지 플래카드 부착 차량의 운전을 금지합니다.
• ✓주택용 트레일러나 텐트 트레일러를 견인하는 승용차와 모터홈에는 예외가 적용됩니다.

운전 중 휴대용 전자기기를 들고 있는 것은 사용 여부와 관계없이 불법입니다. 이는 휴대전화, MP3/멀티미디어 플레이어, 위성 라디오, 전자 태블릿, 그리고 운전과 무관한 정보, 이메일 또는 인터넷을 표시하는 화면/기기에 적용됩니다. 근무 중인 긴급차량 운전자에게는 적용되지 않습니다.

• ✓운전 중 휴대용 전자기기를 단순히 들고 있는 것만으로도 사용 여부와 관계없이 불법입니다
• ✓면제는 근무 중인 긴급차량 운전자에게만 적용됩니다

부주의는 트럭이 관련된 부상 사고 대부분의 원인입니다. 피로가 주요 원인이며, 산만함, 분노, 좌절, 스트레스, 알코올, 약물 및 마약도 영향을 미칩니다. 단조로운 운전은 ‘고속도로 최면’을 유발할 수 있습니다 — 가능하면 2시간마다 차를 갓길에 세우고 휴식을 취하십시오.

• ✓피로는 부주의 관련 트럭 사고의 주요 원인입니다
• ✓2시간마다 또는 정차할 필요가 느껴질 때마다 휴식을 취하십시오

예측이란 현재 상황에 따라 미리 계획하는 것을 뜻합니다. 주변 환경을 스캔하고 관찰하십시오(한 지점에 고정하지 말고 전방, 측면, 거울을 보십시오). 도로를 읽고 공간을 확보하여 위험을 식별하십시오. 최선의 행동 방안을 결정하십시오. 적절한 순간에 올바른 조작을 수행하여 행동하십시오.

• ✓한 지점만 응시하지 말고 전방, 측면 및 거울을 스캔하십시오
• ✓위험을 예측하려면 스캔(SCAN), 식별(IDENTIFY), 결정(DECIDE), 행동(ACT) 전략을 사용하십시오

GPS는 유용하지만 주의를 분산시키는 원인이므로 신중하게 사용해야 합니다. 출발하기 전에 시스템을 프로그래밍하거나 정보를 입력하십시오. 전자 운행 기록부는 차량을 안전한 장소에 주차했을 때만 사용해야 합니다.

• ✓출발 전에 GPS를 프로그래밍하고 정보를 입력하십시오
• ✓안전한 장소에 주차했을 때만 전자 운행 기록부를 사용하십시오

신호 또는 교통 상황(적색 신호, 교통 체증) 때문에 정차한 운전자도 여전히 운전 중으로 간주되며, 휴대용 전자기기를 사용할 수 없습니다. 기기를 사용하기 위해 도로변에 안전하고 합법적으로 정차한 운전자는 엔진이 켜져 있더라도 더 이상 운전 중으로 간주되지 않습니다.

• ✓적색 신호나 교통 체증에서 대기하는 것은 운전 중으로 간주되며, 휴대용 기기 사용은 허용되지 않습니다.
• ✓안전하고 합법적인 도로변 정차만이 “운전 중” 규정에서 면제됩니다.

머리받침은 안전벨트와 마찬가지로 부상을 예방합니다. 대부분의 대형 차량에는 고정식 머리받침이 있지만, 조절식 머리받침은 충돌 시 편타성 손상이나 목 부상을 피하기 위해 운전 전에 올바르게 조정해야 합니다.

• ✓운전 전에 조절식 머리받침을 올바르게 조정하십시오
• ✓머리받침을 올바르게 조정하면 편타성 손상과 목 부상을 예방하는 데 도움이 됩니다

운전자는 도로를 함께 이용하고 협력해야 합니다. 협조적이고 예의 바른 태도는 다른 사람의 운전을 더 쉽게 만들고 무모한 행동을 피하게 합니다. 예를 들어, 속도를 조절하여 다른 차량이 합류하도록 돕고, 우측 차로를 사용하며 좌측 차로는 추월을 위해 남겨 둡니다.

• ✓다른 운전자가 당신의 차로로 합류할 수 있도록 속도를 조절하십시오.
• ✓우측 차로를 사용하고 좌측 차로는 추월을 위해 남겨 두십시오.

신호수는 건설 또는 유지보수 작업이 이루어지는 곳에서 교통을 안내합니다. 신호수는 한쪽 면에 “Arrêt”(정지), 다른 쪽 면에 “Lentement”(서행)이 적힌 팔각형 표지판을 사용합니다. 신호수의 신호는 교통 신호를 따르듯 반드시 따라야 합니다.

• ✓“Arrêt”(정지) 표지판이 제시되면 정지하고, 신호수가 진행하라고 신호할 때까지 기다려야 합니다.
• ✓“Lentement”(서행) 표지판이 제시되면 속도를 줄이고 주의해서 진행해야 합니다.
• ✓신호수와 충분한 거리를 유지하고, 현장에 있는 어떤 사람이나 차량도 위험에 빠뜨려서는 안 됩니다.

신호수는 도로에서 공사나 유지보수 작업이 진행되는 곳에서 교통을 지시합니다. 신호수는 한쪽 면에는 “Arrêt”(정지)가, 다른 쪽 면에는 “Lentement”(서행)가 표시된 팔각형 표지판을 사용합니다. 운전자는 각 면에 적절히 대응해야 합니다.

• ✓“Arrêt”(정지) 표지판이 제시되면 완전히 정지하고 신호수가 진행하라고 신호할 때까지 기다려야 합니다.
• ✓“Lentement”(서행) 표지판이 제시되면 속도를 줄이고 주의하며 진행해야 합니다.
• ✓신호수와 충분한 거리를 유지하고 작업 현장의 어떤 사람이나 차량도 위험에 빠뜨리지 않아야 합니다.
• ✓교통 변화나 도로 차단을 미리 멀리 살펴보십시오. 도로 공사로 인해 고속도로 일부 구간에서 양방향 교통이 형성될 수 있습니다.
• ✓차로를 변경해야 할 경우 갑자기 제동하지 마십시오.

멀리 앞을 내다보고 교통 상황 변화가 있는지 또는 도로의 일부가 막혔는지 확인하십시오. 도로 공사로 인해 고속도로의 일부 구간에서는 수 킬로미터에 걸쳐 양방향 통행이 이루어질 수 있습니다.

• ✓교통 변화나 차단된 도로를 파악하려면 멀리 앞을 내다보십시오
• ✓차선을 변경해야 할 경우 갑자기 브레이크를 밟지 마십시오
• ✓도로 공사 중에는 고속도로 일부 구간에서 양방향 통행에 대비하십시오

비동기화 변속기에서 2단 기어로 업시프트하려면 중립과 정확한 RPM 제어를 포함한 특정 더블 클러칭 절차가 필요합니다.

• ✓엔진이 950 RPM에 도달할 때까지 가속하십시오
• ✓클러치를 마찰점(위치 2)까지 밟은 다음, 아래쪽 프리 플레이(위치 3)까지 밟으면서 가속 페달에서 발을 떼십시오
• ✓중립(N)으로 변속하십시오
• ✓클러치를 위쪽 프리 플레이(위치 1)까지 놓아 650 RPM에 도달하십시오
• ✓클러치를 위치 3까지 밟고 2단 기어로 변속하십시오
• ✓클러치를 놓으면서 가속 페달을 점진적으로 밟으십시오
• ✓더 높은 기어에도 같은 기술을 사용하십시오

효율적인 변속을 위해 각 기어에는 예시 차량 매개변수에 기반한 목표 RPM이 있습니다. 이는 타코미터를 사용하여 기어를 변경할 이상적인 시점을 결정하는 데 도움이 됩니다.

• ✓1단 기어: 650 RPM
• ✓2단 기어: 950 RPM
• ✓3단 기어: 1,250 RPM
• ✓4단 기어: 1,550 RPM
• ✓예시에서 공회전 속도는 800 RPM입니다

더 높은 기어로 변속하려면 엔진 회전속도를 공회전 속도보다 약 300 RPM 높게 올려야 합니다. 실제 RPM과 해당 조작에 필요한 RPM의 차이가 공회전 속도보다 낮으면 변속이 어렵습니다.

• ✓변속하려면 공회전 속도보다 약 300 RPM을 더할 것
• ✓2단 기어의 이상적인 변속 지점은 950 RPM (650 + 300)
• ✓RPM 차이가 공회전 속도보다 낮으면 변속이 어려움

정지 상태에서 차량을 출발하려면 정해진 위치를 거쳐 클러치 페달을 올바르게 제어하여 기어 갈림을 방지하고 부드럽게 맞물리게 해야 합니다.

• ✓프리 플레이(유격)를 줄이기 위해 클러치를 밟습니다(위치 3). 기어가 갈리는 경우 클러치 브레이크를 밟습니다(위치 4).
• ✓차량이 움직일 때까지 클러치를 마찰점(위치 2)까지 천천히 놓습니다.
• ✓클러치를 서서히 놓으면서 가속 페달을 점진적으로 밟습니다.

고단 기어로 변속하려면, 운전 조작에 필요한 RPM을 뺀 후에도 최적 토크를 유지할 수 있도록 엔진 회전수를 높여야 합니다.

• ✓고단 기어의 경우 엔진 회전수를 1,500 RPM으로 높이십시오
• ✓최적 토크인 1,200 RPM을 유지하십시오 (1,500 - 300 = 1,200)
• ✓운전 조작을 수행하기 위해 300 RPM을 뺍니다

운전자 주의 산만은 대다수 사고에서 한 요인으로 작용합니다. 안전하게 운전하려면 차량 전방과 양측에서 일어나는 모든 일을 끊임없이 살피고 인지해야 하며, 특히 사각지대와 백미러에 주의를 기울여야 합니다.

• ✓주의 산만은 대다수 사고의 요인입니다
• ✓전방, 측면, 사각지대, 백미러를 지속적으로 확인하십시오

중량 차량의 정지나 차로 변경과 같은 기동은 승용차보다 더 오래 걸리고 더 긴 거리가 필요하므로, 각 기동을 안전하게 수행하고 통제력을 유지할 수 있는 충분한 공간을 확보하려면 멀리 앞을 내다보아야 합니다. 멀리 앞을 내다보면 갑작스러운 상황에 대처하지 못하는 일을 방지할 수 있습니다.

• ✓앞으로 12~15초 동안 지나갈 거리를 미리 살펴보십시오
• ✓고속도로에서는 약 0.5킬로미터 앞을 내다보십시오
• ✓도시/주거 지역에서는 두 교차로 사이의 거리 정도를 내다보십시오
• ✓먼 곳을 계속 응시하는 것을 피하십시오

볼록 거울이 있어도 일부 도로 영역, 특히 사각지대는 볼 수 없습니다. 거울에 비치지 않는 좌우 뒤쪽 영역을 뒤돌아 확인하십시오. 귀하의 차량이 다른 차량보다 크기 때문에 소형 차량, 자전거 운전자 및 보행자의 사각지대를 확인하는 것이 매우 중요합니다.

• ✓차선 변경, 회전, 후진 또는 출발 전에 사각지대를 확인하십시오
• ✓백미러에 비치지 않는 좌우 영역을 뒤돌아 확인하십시오
• ✓특히 소형 차량, 자전거 운전자 및 보행자를 주의하십시오

항상 차량 주변에서 무슨 일이 일어나는지 파악하십시오. 정상 조건에서는 10~12초마다, 문제 상황에서는 더 자주 백미러를 사용하여 옆과 뒤의 교통 상황을 확인하십시오. 도로 전방은 계속 변하므로 응시하지 말고 재빨리 흘겨보십시오.

• ✓정상 조건에서는 10~12초마다 백미러를 확인하고, 문제 상황에서는 더 자주 확인한다
• ✓재빨리 흘겨보고 백미러를 너무 오래 응시하지 않는다
• ✓볼록 거울은 광각 시야를 제공하지만 물체를 더 작고 멀리 보이게 한다

다른 운전자는 당신이 신호하지 않으면 당신의 계획을 알 수 없습니다. 안전하게 이동할 수 있다고 확신한 후 명확하게 신호하여 문제를 예방하고 사고를 피하십시오.

• ✓방향지시등을 사용하여 의도를 명확하게 신호하십시오.
• ✓이동이 안전하게 이루어질 수 있다고 확신한 후에만 신호하십시오.

대형 차량의 정지나 차로 변경과 같은 기동은 승용차보다 더 오래 걸리고 더 많은 거리가 필요합니다. 멀리 앞을 내다보면 갑작스러운 상황에 대비할 수 있고 항상 통제력을 유지하는 데 도움이 됩니다. 멀리 응시하지 말고 앞으로 12초에서 15초 동안 이동할 거리를 살펴야 합니다.

• ✓앞으로 12초에서 15초 동안 이동할 거리를 살핀다
• ✓고속도로에서는 약 0.5킬로미터 앞을 본다
• ✓도시나 주거 지역에서는 두 교차로 사이의 거리 정도를 본다
• ✓시간 간격 방법으로 거리를 추정하는 것은 모든 속도에서 작동한다

볼록한 백미러가 있더라도 도로의 특정 영역, 특히 사각지대는 볼 수 없습니다. 사각지대를 확인하려면 미러에 보이지 않는 오른쪽과 왼쪽 뒤쪽 영역을 돌아보십시오. 차량이 더 크기 때문에 더 작은 차량, 자전거 운전자 또는 보행자를 확인하는 것이 더욱 중요합니다.

• ✓차선 변경, 회전, 후진 또는 출발 전에 사각지대를 확인하십시오.
• ✓미러에 보이지 않는 오른쪽과 왼쪽 영역을 돌아보십시오.
• ✓사각지대에 있는 더 작은 차량, 자전거 운전자 및 보행자에게 특히 주의하십시오.

항상 차량 주변에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알아야 합니다. 백미러를 사용하여 일정한 간격으로 옆과 뒤의 교통 상황을 확인하십시오. 전방 도로에서 거울로, 다시 도로로 눈을 빠르게 옮기며 짧게 흘겨보고, 전방 상황이 끊임없이 변하기 때문에 거울을 너무 오래 응시하지 마십시오.

• ✓정상 조건에서는 10초에서 12초마다 백미러를 확인합니다
• ✓문제 상황에서는 더 자주 확인합니다
• ✓짧게 흘겨보기만 하고, 거울을 너무 오래 응시하지 마십시오

다른 운전자는 당신이 알려주지 않으면 당신의 계획을 알 수 없습니다. 안전하게 이동할 수 있다고 확신하면 자신의 의도를 명확히 신호하십시오. 회전할 때는 다른 운전자가 당신의 의도를 오해하지 않을 시점이 되면 곧바로 신호하고, 조작이 끝날 때까지 신호를 켜 두며, 감속하기 전에 신호를 시작하십시오(다만 너무 일찍 감속하면 다른 사람이 혼란스러울 경우는 제외).

• ✓다른 운전자가 당신의 의도를 오해하지 않을 시점이 되면 곧바로 회전 신호를 켜십시오.
• ✓조작이 완료될 때까지 신호를 끄지 마십시오.
• ✓감속을 시작하기 전에 회전 신호를 켜기 시작하십시오.
• ✓인접 차로로 서서히 이동하기 전에 충분히 미리 차로 변경 신호를 켜십시오.
• ✓감속하거나 정지할 때는 제동등으로 경고하고 급제동을 피하십시오.

멀리 앞을 보는 것이 가까운 곳에서 일어나는 일을 무시한다는 뜻은 아닙니다. 교통 흐름과 합류, 차로 변경 또는 회전하려는 차량을 주의 깊게 살피세요. 사건을 미리 예측하면 속도를 조정하고 급제동을 피할 수 있습니다.

• ✓합류, 차로 변경 또는 회전하려는 차량을 주시하세요
• ✓급제동을 피하기 위해 사건을 미리 예측하세요

백미러를 사용하면 과열되거나 불타는 타이어를 빠르게 발견할 수 있으며, 일부 차량에서는 세미트레일러와 화물이 잘 고정되었는지 확인할 수 있습니다. 볼록 거울은 거리와 크기를 왜곡하므로 방향을 바꿀 때 이 점을 명심하십시오.

• ✓거울을 사용하여 과열되거나 불타는 타이어를 발견하고 화물을 안전하게 고정하십시오
• ✓볼록 거울은 물체를 더 작고 더 멀리 보이게 한다는 점을 기억하십시오

다른 운전자가 양보하고 진로를 방해하지 않도록 가능한 한 빨리 회전 신호를 보내십시오. 다른 사람이 귀하의 의도를 오해하지 않을 것이 확실해지면 즉시 방향지시등을 켜고, 기동이 끝날 때까지 켜 두십시오. 다른 사람을 혼란스럽게 할 정도로 너무 일찍 하지 않는 한 감속하기 전에 신호를 시작하십시오.

• ✓다른 운전자를 혼란스럽게 하지 않는 범위에서 가능한 한 일찍 회전 신호를 보낸다
• ✓기동이 완료될 때까지 신호를 켜 둔다
• ✓너무 일찍 신호를 보내면 다른 사람을 혼란스럽게 할 수 있는 경우를 제외하고는 감속하기 전에 신호를 보내기 시작한다

차선을 변경하려면 충분히 미리 신호를 하고, 평소처럼 확인한 후 인접 차선으로 서서히 이동하십시오. 감속하거나 정지할 때 브레이크등은 다른 사람들에게 경고합니다 — 다른 차량을 각별히 주의하고 급정지나 잦은 정지를 피하십시오.

• ✓차선 변경 시 충분히 미리 신호하고 서서히 이동하십시오
• ✓급제동을 피하십시오; 브레이크등은 감속/정지를 다른 사람들에게 알립니다

타이어가 펑크 난 것을 확인한 경우, 타이어를 수리하거나 교체할 때까지 차량 운행을 중지해야 하는 법적 의무가 있습니다. 펑크 난 타이어로 계속 운전하지 마십시오.

• ✓타이어를 수리하거나 교체할 때까지 차량 운행을 중지해야 합니다
• ✓차를 갓길에 세우고 직접 확인하여 타이어가 펑크 났는지 판단해야 합니다

앞 타이어 또는 단일 바퀴(광폭 트레드) 차량의 뒷 타이어가 펑크 나면 통제력을 잃을 수 있습니다. 앞 타이어가 펑크 나면 차량은 손상된 쪽으로 쏠립니다. 뒷 타이어 펑크는 일반적으로 차량을 불안정하게 만듭니다. 차량을 안전하게 정지시키려면 불균형을 보정해야 합니다.

• ✓앞 타이어 펑크는 차량이 손상된 타이어 쪽으로 쏠리게 한다
• ✓단일 바퀴 차량의 뒷 타이어 펑크는 일반적으로 차량을 불안정하게 만든다
• ✓차로 밖으로 벗어나도록 운전대를 단단히 잡는다
• ✓가속 페달에서 천천히 발을 떼고 브레이크를 점진적으로 밟는다; 브레이크를 급하게 밟지 마십시오
• ✓속도를 유지하며 도로 밖으로 천천히 빠져나가면서 점차 속도를 줄인다

복륜 세미트레일러의 타이어가 펑크 나도 차량이 여전히 안정성을 유지하므로 주행에 미치는 영향은 매우 적을 수 있습니다. 그러나 다른 바퀴로 옮겨진 추가 하중이 그 바퀴를 손상시킬 수 있습니다. 트랙터 뒤 타이어 중 하나가 파열되면 트랙터의 뒤쪽이 진동할 수 있습니다.

• ✓복륜 차량의 타이어 펑크는 안정성이 유지되므로 영향이 적습니다
• ✓남은 바퀴에 가해지는 추가 하중이 그 바퀴를 손상시킬 수 있습니다
• ✓트랙터 뒤 타이어가 파열되면 뒤쪽이 진동합니다
• ✓타이어를 수리하거나 교체할 때까지 차량 운행을 중단해야 합니다

앞 타이어 또는 단일 바퀴(광폭 트레드) 차량의 뒷 타이어에 펑크가 나면 통제력을 잃을 수 있습니다. 앞 타이어가 펑크 나면 차량은 손상된 쪽으로 쏠립니다. 뒷 타이어가 펑크 나면 차량이 불안정해집니다. 불균형을 보정하고 안전하게 정차할 수 있도록 운전을 조정해야 합니다.

• ✓앞 타이어가 펑크 나면 차량이 손상된 쪽으로 쏠린다
• ✓단일 바퀴 차량의 뒷 타이어가 펑크 나면 불안정해진다
• ✓차로 밖으로 벗어나도록 핸들을 꽉 잡는다
• ✓가속 페달에서 천천히 발을 떼고 브레이크를 점진적으로 밟아 안전하게 정차한다
• ✓브레이크를 급하게 밟지 말고, 속도를 유지하며 점차 감속하면서 도로변으로 빠져나간다

이중 바퀴 세미트레일러의 타이어가 펑크 나도 차량이 안정성을 유지하기 때문에 일반적으로 주행에 거의 영향을 미치지 않습니다. 그러나 남은 바퀴로 전가된 추가 하중은 그 바퀴를 손상시킬 수 있습니다. 트랙터의 뒷바퀴 중 하나가 파열되면 트랙터의 뒤쪽이 진동할 수 있습니다.

• ✓이중 바퀴 세미트레일러의 펑크는 안정성을 유지하지만 추가 하중 때문에 남은 바퀴를 손상시킬 수 있습니다
• ✓트랙터 뒷바퀴의 파열은 트랙터 뒤쪽의 진동을 일으킬 수 있습니다
• ✓소음이나 진동 외에 펑크를 확인하는 가장 좋은 방법은 차를 갓길에 세우고 점검하는 것입니다

화물 결속 기준 규정은 총차량중량등급(GVWR)이 4,500kg 이상인 도로 차량에 모든 유형의 화물에 적용되는 일반 기준을 정합니다. 특정 차량 및 화물 유형은 특정 조건을 충족하는 경우 면제됩니다.

• ✓이 규정은 GVWR이 4,500kg 이상인 도로 차량에 적용됩니다
• ✓농업용 트랙터와 측면판이 있는 차량으로 운송되는 벌크 화물은 특정 조건을 충족하는 경우 일반적으로 면제됩니다
• ✓흙, 모래, 자갈, 소금, 역청 콘크리트, 도로 철거 폐기물, 눈 및 얼음과 같은 벌크 화물에는 특별 기준이 적용됩니다

화물은 운송 차량 내부에 단단히 고정되거나 움직이지 않도록 조치되어야 합니다. 결박 시스템은 운송 중 화물에 가해지는 힘에 대항할 수 있도록 성능 기준을 충족해야 합니다.

• ✓화물은 차량 내부에 단단히 고정되거나 움직이지 않도록 해야 함
• ✓결박 시스템은 전방, 후방, 측면 및 수직 방향의 힘에 대항해야 함
• ✓힘은 운전자의 조작, 도로 형상, 노면 상태 및 바람으로 인해 발생함

화물은 다양한 수단으로 고정할 수 있으며, 그 사용은 화물의 치수, 형상 및 저항성에 적절해야 합니다. 모든 구성요소는 적절한 작동 상태에 있어야 합니다.

• ✓고정에는 충분한 강도의 구조물, 차단 시스템, 버팀대, 완충재 또는 완충 주머니, 지지봉, 결속 장치, 마찰 매트 또는 이들의 조합을 사용할 수 있습니다.
• ✓사용은 화물의 치수, 형상 및 저항성에 적절해야 합니다.
• ✓모든 구성요소는 적절한 작동 상태에 있어야 하며 성능을 저해할 수 있는 손상이 없어야 합니다.

운전자는 출발 전과 운행 중 여러 시점에 화물 및 결속 시스템을 점검하고 적절한 조정을 해야 하며, 특정 예외가 있습니다.

• ✓운전자는 출발 전과 그 이후 여러 시점에 화물 및 결속 시스템을 점검해야 합니다.
• ✓화물이 접근할 수 없거나 열지 말라는 지시와 함께 차량에 봉인되어 있는 경우, 운전자는 화물을 점검할 필요가 없습니다.

물품이 전면 구조물, 격벽, 다른 고정된 물품 또는 전방 이동을 방지하는 다른 장치에 의해 차단되거나 고정된 경우, 고정 장치의 수는 질량과 관계없이 길이에 따라 결정됩니다.

• ✓길이가 3.04m 이하인 물품에는 고정 장치가 최소 하나 필요합니다.
• ✓길이가 3.04m를 초과하는 물품에는 처음 3.04m에 고정 장치 하나가 필요하고, 추가되는 각 3.04m 또는 그 미만의 부분마다 고정 장치 하나가 추가로 필요합니다.
• ✓이 규칙들은 물품의 질량과 관계없이 적용됩니다.

화물이 전면 구조물, 차단 시스템 또는 적절히 고정된 다른 화물에 의해 차단되거나 움직이지 못하게 고정되지 않은 경우, 타이다운 요건은 중량과 길이를 기준으로 합니다.

• ✓중량이 500kg 이하이고 길이가 1.52m 이하인 화물은 최소 한 개의 타이다운이 필요합니다.
• ✓길이가 1.52m 이하이지만 중량이 500kg을 초과하는 화물은 최소 두 개의 타이다운이 필요합니다.
• ✓길이가 1.52m를 초과하고 3.04m 이하인 모든 화물은 중량에 관계없이 최소 두 개의 타이다운이 필요합니다.
• ✓길이가 3.04m를 초과하는 화물은 처음 3.04m에 대해 두 개의 타이다운이 필요하고, 추가되는 각 3.04m 또는 그 미만의 부분마다 타이다운 한 개를 추가로 필요로 합니다.

규정에 따라 사용되는 모든 고정 장치(타이다운)에는 제조업체의 작업 하중 한계 인증이 있어야 합니다. WLL은 제조업체가 정상 사용을 위해 지정한 최대 하중입니다.

• ✓모든 고정 장치(스트랩, 체인 등)에는 제조업체의 작업 하중 한계(WLL) 인증이 있어야 합니다.
• ✓WLL은 정상 사용 시 고정 장치에 가할 수 있도록 제조업체가 지정한 최대 하중입니다.
• ✓인증되지 않은 스트랩은 이 규정에 따른 고정 용도로 사용할 수 없습니다.

화물을 고정하는 데 사용되는 모든 타이다운 WLL의 합계가 총 WLL이며, 이는 화물 질량의 최소 비율을 충족해야 합니다.

• ✓시스템 내 타이다운의 총 WLL은 해당 시스템으로 고정되는 화물 총 질량의 50% 미만이어서는 안 됩니다.
• ✓예: 화물이 2,268kg인 경우, 타이다운 시스템은 1,134kg 이상의 용량을 갖추어야 합니다.

밀폐 차량의 화물은 사용 가능한 공간을 채우도록 분배하고 움직이지 않도록 고정해야 하며, 플랫베드 화물은 타이드다운으로 고정해야 합니다.

• ✓밀폐 차량에서는 화물이 모든 사용 가능한 공간을 덮도록 분배되어야 하며 벽이나 다른 화물과의 직접 접촉으로 움직이지 않게 고정되어야 합니다.
• ✓화물이 공간을 채울 수 없는 경우 고정 장치(블로킹 시스템, 브레이싱, 완충재/완충백, 지지봉, 타이드다운)를 사용할 수 있습니다.
• ✓플랫베드 차량에서는 모든 물품을 차량에 고정하기 위해 타이드다운을 사용해야 합니다.
• ✓이동할 위험이 있는 화물은 고임목, 쐐기, 받침대 또는 기타 장치로 움직이지 않게 고정해야 합니다.

화물은 운송 차량 내부에 단단히 고정되거나 움직이지 않도록 구속되어야 합니다. 결속 시스템은 운전자의 조작, 도로 기하구조, 노면 상태 및 바람으로 인해 발생하는 전방, 후방, 측방 및 수직 방향의 힘에 대응할 수 있는 성능 기준을 충족해야 합니다.

• ✓화물은 차량 내부에 단단히 고정되거나 움직이지 않도록 구속되어야 합니다.
• ✓결속 시스템은 전방, 후방, 측방 및 수직 방향의 힘에 대응해야 합니다.
• ✓힘은 운전 조작, 도로 기하구조, 노면 상태 및 바람으로 인해 발생합니다.

대형 차량 운전자는 세미트레일러를 연결하는 올바른 기법을 반드시 숙달해야 합니다. 연결 과정에서의 실수나 잘못된 방법은 사고나 장비 고장을 초래할 수 있습니다. 시간을 절약하고 안전운전을 보장하려면 세미트레일러를 연결할 때마다 동일한 단계를 동일한 방식으로 따라야 합니다.

• ✓세미트레일러를 연결할 때마다 항상 동일한 단계를 동일한 방식으로 따를 것
• ✓연결 중 실수나 잘못된 방법은 사고나 장비 고장을 초래할 수 있음
• ✓올바른 연결 기법을 숙달하는 것은 대형 차량 운전자에게 필수적임

히칭 전에 제5륜을 점검하여 윤활이 잘 되어 있고, 손상이 없으며, 단단히 고정되어 있고, 히칭에 맞게 올바른 위치에 있는지 확인하십시오. 겨울에는 제5륜이 올바르게 잠기도록 쌓인 눈을 제거하십시오.

• ✓제5륜이 잘 윤활되어 있고 기구에 손상의 흔적이 없는지 확인한다
• ✓제5륜이 트랙터 섀시 프레임에 단단히 고정되어 있는지 확인한다
• ✓제5륜은 조가 완전히 열린 상태에서 뒤쪽을 향해 아래로 기울어져 있어야 한다
• ✓겨울에는 제5륜이 올바르게 잠기도록 쌓인 눈을 제거한다

안전하게 연결할 수 있는 장소인지 주변을 확인하십시오. 트랙터를 세미트레일러와 일직선으로 맞추고, 소리를 들을 수 있도록 창문을 내린 뒤, 양쪽을 거울로 확인하십시오. 트랙터가 일직선으로 정렬되기 전에는 연결하지 말고, 그런 다음 천천히 후진하여 차축이 세미트레일러 아래에 들어가는지 확인하십시오.

• ✓연결하기 전에 트랙터를 세미트레일러와 일직선으로 맞출 것
• ✓창문을 내려 소리를 듣고 외부 후사경으로 양쪽을 확인할 것
• ✓트랙터가 세미트레일러와 정렬될 때까지 세미트레일러를 연결하지 말 것
• ✓천천히 후진하여 차축이 세미트레일러 아래에 들어가는지 확인할 것

세미트레일러의 상부 커플러 플레이트는 피벗 지점에서 제5륜 플레이트보다 약간 낮아야 합니다. 더 낮으면 히칭 시 세미트레일러가 약간 들어 올려져 잠금 장치가 맞물리기 더 쉬워집니다. 랜딩 기어 또는 견인차 서스펜션을 사용하여 높이를 조정하십시오.

• ✓상부 커플러 플레이트는 피벗 지점에서 제5륜 플레이트보다 약간 낮아야 합니다
• ✓너무 높으면 랜딩 기어를 사용하여 세미트레일러를 낮추십시오
• ✓너무 낮으면 견인차의 서스펜션을 낮추거나 랜딩 기어를 사용하여 세미트레일러를 높이십시오
• ✓킹핀과 상부 커플러 플레이트의 상태를 확인하고 필요한 경우 래치를 제거하십시오

히칭 또는 연결 작업 중 정차할 때마다 트랙터의 주차 브레이크를 걸고, 중립에 놓고, 비상등과 주차등을 켠 후, 세 지지점을 사용하여 운전실에서 내려와야 합니다.

• ✓운전실에서 내리기 전에 트랙터의 주차 브레이크를 걸고 중립에 놓습니다
• ✓비상등과 주차등을 켭니다
• ✓항상 세 지지점을 사용하여 트랙터 운전실에서 내려옵니다

트랙터를 세미트레일러 아래로 천천히 후진시키며 거울을 확인하여 킹핀이 피프스 휠 안에 위치할 때까지 진행합니다. 잠금 장치가 체결되고 킹핀이 피프스 휠에 강하게 부딪히는 것을 방지하려면 이를 올바르게 수행해야 합니다. 잠금을 시험하려면 앞으로 이동해 보고 저항이 느껴지는 즉시 정지하십시오.

• ✓상부 커플러 킹핀이 피프스 휠 안에 위치할 때까지 천천히 후진하십시오
• ✓잠금 장치가 체결되고 킹핀이 강하게 부딪히지 않도록 올바르게 수행하십시오
• ✓트랙터를 앞으로 이동해 잠금을 확인하고 저항이 느껴지는 즉시 정지하십시오
• ✓내려오기 전에 세미트레일러의 비상등, 주차등, 클리어런스등을 켜십시오

세미트레일러 아래를 살펴서 킹핀이 죠 안에 완전히 삽입되었는지(필요하면 손전등 사용) 그리고 제5륜 잠금 장치가 잠금 위치에 있는지 확인하십시오. 잠기지 않으면 정비사에게 문의하십시오. 표시등과 브레이크 호스를 안전하게 연결하고, 랜딩기어를 올린 뒤 필요하면 에어 서스펜션을 켜십시오.

• ✓킹핀이 죠 안에 완전히 삽입되었는지 확인하고, 필요하면 손전등을 사용하십시오
• ✓제5륜 잠금 장치가 잠금 위치에 있는지 확인하십시오. 잠기지 않으면 정비사에게 문의하십시오
• ✓표시등과 브레이크 호스를 연결할 때 차량 움직임으로 인해 손상되지 않도록 하십시오
• ✓랜딩기어를 올리고 크랭크를 브래킷에 놓으십시오

견인차와 세미트레일러의 주차 브레이크를 모두 걸고 기어를 중립에 놓은 뒤, 세 개의 지지점을 이용해 내려옵니다. 세미트레일러 상태를 확인하고, 랜딩기어를 지면에 단단히 고정될 때까지 내린 다음, 브레이크 호스와 표시등을 분리해 더미 커플러에 연결하고, 피프스 휠 해제 레버를 열린 위치로 당깁니다.

• ✓견인차와 세미트레일러의 주차 브레이크를 걸고 기어를 중립에 놓습니다
• ✓랜딩기어를 지면에 단단히 고정될 때까지 내립니다
• ✓브레이크 호스와 표시등을 분리하여 운전실 뒤쪽의 더미 커플러에 연결합니다
• ✓피프스 휠 해제 레버를 열린 위치가 될 때까지 당깁니다

킹핀을 풀기 위해 트랙터를 약 15cm 앞으로 이동한 후 정지합니다. 트랙터의 에어 서스펜션을 내리고 천천히 앞으로 이동하되, 랜딩 기어가 고장 나거나 가라앉을 경우 지지될 수 있도록 마지막 차축이 아직 세미트레일러 아래에 있을 때 정지합니다. 차량에서 떠나기 전에 세미트레일러가 고정되어 있는지 확인한 다음 서스펜션을 다시 켭니다.

• ✓킹핀을 풀기 위해 트랙터를 약 15cm 앞으로 이동한 후 정지한다
• ✓트랙터의 에어 서스펜션을 내리고 천천히 앞으로 이동한다
• ✓랜딩 기어가 고장 날 경우 지지할 수 있도록 마지막 차축이 아직 세미트레일러 아래에 있을 때 정지한다
• ✓앞으로 운전하거나 차에서 내려가기 전에 세미트레일러가 고정되어 있는지 확인한다

세미트레일러를 연결하기 전에, 트랙터의 제5륜을 점검하여 안전하고 킹핀을 받을 준비가 되었는지 확인해야 합니다. 이 단계에서의 어떤 오류도 사고나 장비 고장을 초래할 수 있습니다.

• ✓제5륜이 잘 윤활되었고 손상 징후가 없는지 확인한다
• ✓제5륜이 트랙터 섀시 프레임에 단단히 고정되어 있는지 확인한다
• ✓제5륜은 뒤쪽을 향해 아래로 기울어져 있어야 하며 조가 완전히 열려 있어야 한다
• ✓겨울철에는 쌓인 눈을 제거하여 제5륜이 올바르게 잠기도록 한다

트랙터는 세미트레일러 아래로 후진하기 전에 세미트레일러와 올바르게 정렬되어야 하며, 거울과 소리를 사용하여 양쪽 정렬 상태를 확인해야 합니다.

• ✓트랙터를 세미트레일러와 일직선으로 정렬하십시오
• ✓후진하기 전에 창문을 내리고 양쪽 외부 백미러를 확인하십시오
• ✓트랙터가 세미트레일러와 정렬될 때까지 세미트레일러를 연결하지 마십시오
• ✓천천히 후진하고 차축이 세미트레일러 아래에 들어가는지 확인하십시오

세미트레일러 아래로 후진할 때는 킹핀이 5번 휠에 부딪히지 않도록 하고 잠금 장치가 체결되도록 올바르게 해야 합니다.

• ✓킹핀이 5번 휠 안에 들어갈 때까지 외부 거울을 확인하면서 천천히 후진합니다.
• ✓트랙터를 앞으로 움직여 보고 저항이 느껴지면 멈춰 5번 휠이 잠겼는지 확인합니다.
• ✓주차 브레이크를 걸고 중립으로 변속합니다.
• ✓내려가기 전에 세미트레일러의 비상등, 주차등, 차폭등을 켭니다.
• ✓항상 세 개의 지지점을 사용하여 내려갑니다.

히치 연결 후, 트레일러 아래에서 직접 점검하여 킹핀이 완전히 결합되고 잠금 장치가 설정되었는지 확인한 다음, 서비스 라인을 연결하고 랜딩 기어를 올립니다.

• ✓세미트레일러 아래를 보고 킹핀이 죠에 완전히 삽입되었는지 확인하십시오(손전등 사용)
• ✓피프스 휠 잠금 장치가 잠금 위치에 있는지 확인하십시오. 잠기지 않으면 정비사에게 연락하십시오
• ✓표시등과 브레이크 호스를 연결하여 이동으로 인해 손상되지 않도록 하십시오
• ✓랜딩 기어를 올리고 크랭크를 브래킷에 보관하십시오
• ✓필요한 경우 세미트레일러의 에어 서스펜션을 손으로 켜십시오

분리하기 전에 지면이 세미트레일러의 무게를 지탱할 수 있는 단단하고 평평한 장소를 선택한 다음, 트레일러를 준비하고 피프스 휠을 해제한다.

• ✓세미트레일러의 무게를 지탱할 수 있을 만큼 단단하고 평평한 지면을 선택한다
• ✓트랙터를 일직선으로 정렬하고 주차 브레이크를 모두 설정한 다음 중립에 놓는다
• ✓랜딩 기어를 지면에 단단히 고정될 때까지 내린다
• ✓브레이크 호스와 표시등을 분리하고 운전실 뒤의 더미 커플러에 연결한다
• ✓피프스 휠 해제 레버를 열린 위치로 당긴다

킹핀을 풀기 위해 트랙터를 약간 앞으로 이동하고, 서스펜션을 내린 다음, 안전을 위해 마지막 차축을 트레일러 아래에 둔 채 빠져나갑니다.

• ✓킹핀을 풀기 위해 트랙터를 약 15 cm 앞으로 이동한 후 정지합니다
• ✓트랙터의 에어 서스펜션을 내리고 천천히 앞으로 이동합니다
• ✓랜딩기어 고장 시 세미트레일러를 지지할 수 있도록 마지막 차축이 세미트레일러 아래에 있을 때 정지합니다
• ✓완전히 빠져나가기 전에 세미트레일러가 고정되어 있는지 확인합니다
• ✓천천히 멀어지고 트랙터의 서스펜션을 다시 켭니다

트레일러를 분리하기 전에 적절한 장소에 있는지 확인하십시오. 지면이 세미트레일러의 무게를 지탱할 만큼 단단하고 평평하여 랜딩기어가 가라앉지 않는 지역을 선택하십시오.

• ✓지면이 세미트레일러를 지탱할 만큼 단단하고 평평한 지역을 선택하십시오
• ✓트레일러를 분리하기 전에 트랙터를 세미트레일러와 일직선으로 맞추십시오

안정성을 유지하려면, 적재된 세미트레일러 중 더 무거운 것을 트랙터에 가장 가깝게 배치해야 합니다. 단, 중량이 거의 같을 때는 예외입니다.

• ✓총 적재 질량이 가장 큰 세미트레일러는 항상 트랙터에 연결해야 합니다.
• ✓두 세미트레일러 간 중량 차이가 10% 미만인 경우 예외가 적용됩니다.

모든 유형의 이중 트레일러 열차에서 두 번째 세미트레일러의 길이는 안정성과 법적 준수를 보장하기 위해 최소 및 최대 측정치 사이로 엄격히 규제됩니다.

• ✓두 번째 세미트레일러의 최대 길이는 16.2m입니다
• ✓두 번째 세미트레일러의 최소 길이는 12m입니다
• ✓모든 유형의 이중 트레일러 열차에 적용됩니다

LCV에는 운전자의 행동을 추적하고 주행 데이터를 기록하는 장치가 장착되어야 합니다. 이는 단속 공무원이 안전한 운행을 확인하는 데 사용됩니다.

• ✓LCV에는 운전자의 행동을 추적하는 장치가 있어야 합니다
• ✓장치는 속도의 큰 변화를 기록해야 합니다
• ✓장치는 날짜, 시간 및 속도 데이터를 기록해야 합니다

“LONG”이라는 단어가 있는 경고 표지는 다른 도로 사용자에게 차량 길이를 알리기 위해 두 번째 세미트레일러 뒤에 부착해야 합니다. 특정 크기 및 상태 기준이 적용됩니다.

• ✓표지에는 “LONG”이라는 단어가 있어야 하며 두 번째 세미트레일러 뒤에 부착해야 합니다
• ✓표지 크기는 230~245cm × 30cm여야 합니다
• ✓표지는 견고해야 하며 어떠한 물체, 물질 또는 먼지도 없어야 합니다
• ✓트랙터, 세미트레일러 및 탠덤 액슬 돌리로 구성되고 세미트레일러가 연결되지 않은 LCV에는 표지가 필요하지 않습니다

피프스 휠 이외의 모든 커플링 장치를 다룹니다. 드로바 링과 핀틀 후크 등 커플링 장치의 구성품을 점검하십시오. 컨버터 돌리는 두 가지 유형의 커플링 장치, 즉 피프스 휠 장치와 핀틀 후크/드로바 링 장치를 사용하므로 둘 다 점검해야 합니다. 연결 차량 조합의 양쪽에서 커플링 장치를 마주 보고, 견인 차량(핀틀 후크, 잠금 기구)과 피견인 차량(링, 드로바)을 점검하십시오.

• ✓결함 1.F(중대): 차량이 연결된 상태에서 커플링 구성품이 누락되었거나, 부적절하게 고정되었거나, 균열이 있거나, 변형되었거나, 파손 또는 분리 위험이 있을 정도로 열화된 경우
• ✓핀틀 후크 잠금 기구는 연결 차량 조합의 분리를 방지하기 위해 적절하게 작동해야 합니다.
• ✓컨버터 돌리는 피프스 휠 장치와 핀틀 후크/드로바 링 장치를 모두 점검해야 합니다.

안전 체결구 또는 커플링 구성품(강철 케이블, 체인, 후크, 체인이 연결되는 링)의 존재 여부와 상태를 점검하십시오. 트랙터 차량과 트레일러 사이를 검사하십시오. 트레일러가 분리될 경우 트레일러를 정지시킬 수 있는 비상 브레이크를 갖추고 있지 않다면 안전 체결구는 의무입니다.

• ✓결함 1.2(경미): 안전 체결구 또는 커플링 구성품이 없거나, 열화되었거나, 부적절하게 부착됨
• ✓트레일러에 분리 시 정지할 수 있는 비상 브레이크가 없는 경우 안전 체결구는 의무임

서비스 브레이크액 레벨을 확인하기 위해 마스터 실린더 리저버를 점검해야 합니다. 리저버의 표시기를 사용하여 브레이크액 레벨을 확인하십시오. 표시기가 없으면 리저버를 열어 브레이크액 레벨을 확인하십시오. 일부 리저버는 열려면 도구가 필요합니다. 리저버에 캡이 두 개 있는 경우 두 구획을 모두 점검해야 합니다. 각 차량에 유압 브레이크가 장착된 연결 차량의 경우, 각 차량의 리저버를 점검해야 합니다. 리저버를 열 때는 오염 물질이 들어가지 않도록 개구부 주변을 청소하고, 씰을 올바르게 교체한 후 캡을 조입니다.

• ✓중대 결함(18.A): 마스터 실린더 브레이크액 레벨이 제조사가 규정한 최대 레벨의 4분의 1 미만임
• ✓경미 결함(18.1): 브레이크액 레벨이 규정된 최소 레벨 미만이거나, 표시기가 없는 경우 주입구 가장자리보다 12.5mm 넘게 낮음
• ✓리저버에 캡이 두 개 있는 경우 두 구획을 모두 점검해야 함
• ✓차량 연결 조합에서 유압 브레이크가 있는 각 차량의 리저버를 점검해야 함

파워 브레이크의 작동 상태를 점검하십시오. 유압식 보조 장치가 있는 경우에는 이러한 방법으로 파워 브레이크를 점검할 수 없습니다. 진공 브레이크 부스터의 경우: 엔진을 몇 초간 가동한 후 정지하고, 브레이크 페달을 여러 번 밟았다 놓고, 보통 압력으로 밟은 상태에서 엔진을 다시 시동한 뒤 브레이크 페달의 움직임을 확인하십시오. 유압식 브레이크 부스터(전기 펌프)의 경우: 엔진을 끄고 페달에 보통 압력을 가한 상태에서 전기 펌프가 작동하는 소리를 들으십시오. 많은 스쿨버스와 일부 스트레이트 바디 트럭은 전기 펌프 부스터를 사용합니다.

• ✓진공 부스터 결함(18.C): 엔진을 다시 시동한 후 브레이크 페달이 약간 내려가지 않음
• ✓유압 부스터 결함(18.C): 엔진이 꺼져 있을 때 전기 펌프가 작동하지 않음
• ✓유압식 보조 장치가 있는 경우 이러한 방법으로 파워 브레이크를 점검할 수 없음

제동장치의 압력과 누출을 점검하십시오. 엔진을 작동시킨 상태에서 브레이크 페달을 최소 10초 동안 강하게(일반 제동 조작보다 더 강하게) 밟고 페달의 움직임을 확인하십시오. 유압 브레이크 부스터가 장착된 일부 차량에서는 엔진이 작동하지 않으면 이 점검을 수행할 수 없습니다.

• ✓중대 결함(18.B): 브레이크 페달이 10초 이내에 바닥까지 내려감
• ✓경미 결함(18.2): 브레이크 페달이 10초 이상 만에 바닥까지 내려감
• ✓중대 결함(18.B): 회로에 압력을 가하기 위해 브레이크 페달을 여러 번 밟아야 하며, 페달의 저항으로 느껴짐

운전석에서 서비스 브레이크의 효과를 점검하십시오. 차량을 시동 걸고 약간 전진한 뒤 브레이크 페달을 밟아 차량이 신속하게 정지하는지 확인하십시오.

• ✓중대 결함(18.D): 제동 능력이 현저하게 감소함
• ✓저속에서 약간 전진하고 브레이크 페달을 밟아 시험할 것

엔진을 켠 상태에서 운전석에서 주차 브레이크의 효과를 점검한다. 주차 브레이크를 작동한 뒤 전진을 시도하고(자동변속기: DRIVE 위치, 수동변속기: 전진에 맞는 기어) 차량이 정지 상태로 유지되는지 확인한다. 그런 다음 주차 브레이크를 풀고 미러로 바퀴 회전을 보면서 몇 미터 천천히 전진한다. 주차 브레이크가 작동된 상태에서는 기어 변속이 불가능한 특정 자동변속기 대형 차량에서는 주차 브레이크를 점검할 수 없다.

• ✓결함(18.5): 운전자가 전진을 시도할 때 주차 브레이크가 차량의 움직임을 막지 못함
• ✓결함(18.5): 주차 브레이크를 풀었을 때 바퀴가 자유롭게 회전하지 못함
• ✓좌우로 회전하면 연결 차량에서 트레일러/세미트레일러 바퀴를 점검하는 데 도움이 됨

파워 브레이크의 작동 상태를 점검하십시오. 유압 보조식 파워 브레이크는 이 방법으로 점검할 수 없습니다. 진공 브레이크 부스터의 경우: 엔진을 몇 초간 가동한 후 정지하고, 브레이크 페달을 여러 번 밟았다 놓고, 평균 압력을 가한 상태에서 압력을 유지한 채 엔진을 다시 시동한 다음 페달 움직임을 확인하십시오. 유압 브레이크 부스터(전동 펌프)의 경우: 엔진을 끄고 페달에 평균 압력을 가한 다음 전동 펌프가 작동하는 소리를 들으십시오. 일부 스트레이트 바디 트럭과 대부분의 스쿨버스에는 유압 브레이크 부스터(전동 펌프)가 있습니다.

• ✓진공 부스터 결함 18.C(중대): 엔진 재시동 후 브레이크 페달이 약간 내려가지 않음
• ✓유압 부스터(전동 펌프) 결함 18.C(중대): 엔진이 꺼져 있을 때 전동 펌프가 작동하지 않음
• ✓유압 보조식 파워 브레이크는 이 방법으로 점검할 수 없음

엔진이 작동 중인 상태에서 주차 브레이크의 효과를 점검한다. 주차 브레이크를 걸고 앞으로 주행해 본다(자동변속기: DRIVE에 변속; 수동변속기: 올바른 전진 기어 선택). 브레이크가 차량을 정지 상태로 유지하는지 확인한다. 그런 다음 브레이크를 풀고 몇 미터 천천히 주행하면서 거울을 통해 바퀴 회전을 관찰한다. 일부 자동변속기 차량에서는 주차 브레이크가 걸린 상태에서 변속기를 기어에 넣을 수 없으므로 주차 브레이크를 점검할 수 없다.

• ✓결함 18.5(경미): 운전자가 앞으로 주행하려고 할 때 주차 브레이크가 차량의 이동을 막지 못함
• ✓결함 18.5(경미): 주차 브레이크를 풀었을 때 바퀴가 자유롭게 회전하지 않음
• ✓좌우로 회전하면 연결 차량에서 트레일러/세미트레일러 바퀴를 더 쉽게 점검할 수 있음

스쿨버스의 서클 점검을 수행할 때는 스트레이트 바디 트럭 방식을 사용하고 시내버스 추가 점검 항목을 더한 뒤, 스쿨버스에 특화된 구성품을 점검하십시오. 여기에는 파워 스티어링 벨트, 운전자 주변 창문, 개폐식 정지 표지판, 점멸등, 그리고 장착된 경우 유압 브레이크 시스템이 포함됩니다.

• ✓파워 스티어링 벨트(흔히 존재, 항목 5.3)와 운전석 칸의 양쪽 및 바로 뒤에 있는 창문(항목 11.4)을 점검하십시오.
• ✓개폐식 정지 표지판과 그 점멸/교대 점멸등(20.7), 점멸하는 적색등과 교대로 점멸하는 황색등(20.8), 그리고 장착된 경우 유압 브레이크 시스템(섹션 18)을 점검하십시오.

효율적인 기어 변속을 위해서는 기어를 변속하기 전에 엔진이 특정 RPM 범위에 도달해야 합니다. 예시 차량은 약 650 RPM의 공회전 속도와 공회전보다 300 RPM 높은 기동 요구 조건을 기준으로 처음 네 개의 기어에 대해 정의된 RPM 목표를 사용합니다.

• ✓1단 기어 650 RPM
• ✓2단 기어 950 RPM
• ✓3단 기어 1,250 RPM
• ✓4단 기어 1,550 RPM

“LONG”이라는 단어가 표시된 경고 표지판은 특별 로드트레인 운행 허가 규정에 따른 크기 및 청결 요건을 충족하여 두 번째 세미트레일러의 후면에 부착해야 합니다.

• ✓표지판은 두 번째 세미트레일러의 후면에 “LONG”이라는 단어를 표시해야 합니다.
• ✓표지판은 230~245cm × 30cm 크기여야 합니다.
• ✓표지판은 견고해야 하며 어떠한 물체, 물질 또는 먼지도 없어야 합니다.
• ✓트랙터, 세미트레일러 및 탠덤 액슬 돌리로 구성되고 세미트레일러가 연결되지 않은 LCV에는 표지판이 필요하지 않습니다.

더 무거운 세미트레일러는 안정성을 위해 트랙터 바로 뒤에 배치해야 합니다. 단, 중량 차이가 미미한 경우는 예외입니다.

• ✓총 적재 중량이 가장 큰 세미트레일러는 항상 트랙터에 연결해야 합니다.
• ✓두 세미트레일러 간 중량 차이가 10% 미만인 경우 예외가 적용됩니다.

• A. 운전자는 즉시 운전을 중단해야 하며 70시간 주기가 재설정될 때까지 운전할 수 없습니다. ✓ 정답
• B. 운전자는 70시간에 도달하기 전에 여행을 시작한 경우 최대 2시간 더 운전할 수 있습니다.
• C. 운전자는 근무 시간이 70시간에 도달하면 최소 24시간 연속 휴무를 취할 때까지 운전해서는 안 됩니다.
• D. 운전자는 침대 칸에 동승 운전자가 있는 경우 추가로 8시간을 운전할 수 있습니다.

• A. 고정끈 1개, 단 화물의 중심을 가로질러야 합니다.
• B. 길이나 무게와 관계없이 모든 화물에는 고정끈 2개가 필요합니다.
• C. 화물 길이가 3미터를 초과하므로 고정끈 3개가 필요합니다. ✓ 정답
• D. 화물의 각 모서리에 하나씩, 고정끈 4개가 필요합니다.

• A. 10시간
• B. 11시간
• C. 12시간
• D. 13시간 ✓ 정답

• A. 위험물 보험 적용을 명시한 운송업체의 보험 증서.
• B. 운송되는 각 위험물에 대한 캐나다 교통부의 운송 허가증.
• C. 필요한 위험물 정보가 포함된 운송 문서(선하증권). ✓ 정답
• D. 트레일러에 실린 모든 제품에 대한 물질안전보건자료(MSDS).

• A. 39,500kg
• B. 46,500kg ✓ 정답
• C. 53,500kg
• D. 63,500kg

• A. 최대 2시간의 비근무 시간을 이월하고, 이틀간 총 최소 20시간의 비근무 시간을 확보하며, 이틀간 총 운전 시간이 26시간을 초과하지 않아야 함 ✓ 정답
• B. 최대 3시간의 비근무 시간을 이월하고, 이틀간 총 최소 16시간의 비근무 시간을 확보하며, 이틀간 총 운전 시간이 28시간을 초과하지 않아야 함
• C. 최대 2시간의 비근무 시간을 이월하고, 이틀간 총 최소 24시간의 비근무 시간을 확보하며, 이틀간 총 운전 시간이 22시간을 초과하지 않아야 함
• D. 최대 4시간의 비근무 시간을 이월하고, 이틀간 총 최소 20시간의 비근무 시간을 확보하며, 이틀간 총 운전 시간이 26시간을 초과하지 않아야 함