Driving Downhill +12Quebec · CDL · 한국어

언덕을 내려가기 전에는 브레이크 시스템 유형에 관계없이 브레이크를 점검하십시오. 이는 경사도와 상관없이 가장 중요합니다.

• ✓모든 언덕을 내려가기 전에는 브레이크 시스템에 관계없이 항상 브레이크를 점검하십시오.
• ✓가파른 내리막길 전에는 브레이크 페달을 밟아 브레이크가 작동하는지 확인하십시오.

완만한 경사에서는 가속 페달에서 살짝 발을 떼면 속도를 조절할 수 있습니다. 급경사에서는 브레이크를 점검하고, 속도를 줄여 안전한 속도에 맞춘 다음, 내리막을 시작하기 전에 적절한 기어를 선택하십시오. 내리막길에서는 기어 변속을 피하십시오. 매우 급한 경사에서는 엔진 압축 제동과 리타더가 장착되어 있으면 사용하십시오.

• ✓내리막을 시작하기 전에 적절한 기어를 선택하고 경사로에서 기어 변속을 피하십시오
• ✓급경사에서는 내리막을 시작하기 전에 안전한 속도로 줄이십시오
• ✓매우 급한 경사에서는 장착된 경우 엔진 압축 제동과 리타더를 사용하십시오

긴 내리막에서 브레이크를 반복적으로 또는 계속 사용하면 브레이크가 과열되어 필요한 순간에 고장이 날 수 있습니다. 그래서 내려가기 전에 올바른 기어로 변속하는 것이 내리막 내내 차량을 통제하는 데 필수적입니다.

• ✓긴 내리막에서 계속하거나 반복해서 브레이크를 사용하면 브레이크가 과열되어 고장 날 수 있음
• ✓내려가기 전에 올바른 기어로 변속하여 엔진 압축으로 속도를 조절해야 함

긴 내리막에서 브레이크를 사용해야 할 때: 차량이 감속되는 것이 느껴질 만큼 충분히 강하게 브레이크를 밟으십시오(에어 브레이크의 경우, 공기 탱크 압력을 떨어뜨리는 펌핑을 피하십시오). 속도를 안전 속도보다 약 10km/h 낮게 줄인 다음 브레이크를 놓으십시오. 속도가 다시 안전 속도까지 올라가면 반복하십시오. 예: 안전 속도 50km/h — 40km/h까지 제동하고, 브레이크를 놓은 뒤, 다시 50km/h가 되면 40km/h까지 다시 제동하십시오.

• ✓차량이 감속되는 것이 느껴질 만큼 단단하게 제동한 후 브레이크를 놓는다
• ✓에어 브레이크의 경우 브레이크를 펌핑하지 않는다 — 공기 탱크 압력을 떨어뜨린다
• ✓안전 속도보다 약 10km/h 낮게 제동하고, 놓은 뒤, 필요할 때마다 반복한다

언덕을 내려가기 시작하기 전에 브레이크를 점검하는 것은 경사의 가파른 정도나 브레이크 시스템 유형에 관계없이 가장 중요합니다. 마지막 서클 체크 이후 시간이 꽤 지났다면 브레이크 점검 절차를 반복하십시오.

• ✓어떤 언덕을 내려가기 전에도 항상 브레이크를 점검하십시오
• ✓브레이크 시스템 유형이나 경사의 가파른 정도에 관계없이 적용됩니다
• ✓마지막 서클 체크 이후 시간이 꽤 지났다면 서클 체크 브레이크 절차를 반복하십시오

완만한 경사에서는 가속 페달에서 발을 떼면 속도를 조절할 수 있습니다. 급경사에 진입하기 전에 브레이크 페달을 밟아 브레이크를 점검하고, 안전한 속도로 줄인 뒤, 내리막을 시작하기 전에 적절한 기어를 선택하십시오. 내리막에서 기어를 변속하지 마십시오. 매우 급한 경사에서는 장착되어 있는 경우 엔진 압축과 리타더를 사용하십시오.

• ✓급경사 내리막을 시작하기 전에 브레이크 페달을 밟아 브레이크를 점검하십시오
• ✓내리막을 시작하기 전에 적절한 기어를 선택하고, 내리막에서 기어를 변속하지 마십시오
• ✓매우 급한 경사에서는 장착되어 있는 경우 엔진 압축과 리타더를 사용하십시오

긴 내리막길에서 반복적이거나 장시간 브레이크를 사용하면 브레이크가 과열되어 고장 날 수 있습니다. 그래서 내려가기 전에 올바른 기어를 선택해야 합니다. 브레이크가 필요하면: 차량이 감속되는 것이 느껴질 만큼 세게 밟고, 에어 브레이크의 경우 펌핑을 피하십시오(리저버 공기압을 감소시킵니다). 안전 속도보다 약 10km/h 낮은 속도까지 감속한 후 브레이크를 놓으십시오. 필요에 따라 반복하십시오.

• ✓긴 내리막길에서 반복적이거나 장시간 제동하면 브레이크가 과열되고 고장 날 수 있음
• ✓에어 브레이크의 경우 브레이크를 펌핑하지 마십시오—리저버 공기압을 감소시킵니다
• ✓안전 속도보다 약 10km/h 낮게 제동한 후 놓고 반복하십시오
• ✓예: 안전 속도 50km/h—40km/h까지 제동하고 놓은 뒤 속도가 다시 올라가면 반복하십시오

경사 경고 표지판은 백분율을 사용합니다 — 백분율이 높을수록 경사가 더 급합니다. 경사가 1킬로미터 이상 이어지면 그 사실이 표시됩니다. 15%와 3 km를 보여 주는 표지판은 최소 3 km에 걸쳐 1킬로미터당 150 m의 경사를 의미합니다. 일부 표지판은 서로 다른 백분율의 연속된 두 경사를 보여 줍니다.

• ✓표지판의 백분율이 높을수록 경사가 더 급함
• ✓표지판에 표시된 거리는 경사가 얼마나 길게 이어지는지를 나타냄
• ✓15% / 3 km 표지판은 최소 3 km에 걸쳐 1킬로미터당 150 m 하강을 의미함

일부 장소에는 차를 세우고 브레이크를 점검하라는 표지판이 있습니다. 표지판에는 브레이크 점검 구역까지의 거리가 표시됩니다. 도착하면 VÉRIFICATION 표지판은 Stop 표지판 앞에서 완전히 정지할 것을 요구합니다. VÉRIFICATION 표지판은 총 적재 중량이 최소 3,000kg인 차량/차량 조합에 적용되며, 운전자는 정지 후 자신의 브레이크를 점검해야 합니다.

• ✓의무 VÉRIFICATION 브레이크 점검 구역에서는 Stop 표지판 앞에서 완전히 정지하십시오
• ✓총 적재 중량이 최소 3,000kg인 차량/차량 조합에 적용됩니다
• ✓서클 체크를 한 지 시간이 꽤 지났다면 브레이크 점검 절차를 반복하십시오

표지판은 급경사를 경고합니다. 백분율이 높을수록 경사가 더 급합니다. 경사가 1킬로미터 이상 이어지면 표지판에 그 거리가 표시됩니다. 15% / 3km 표지판 예시는 최소 3km에 걸쳐 1킬로미터당 150m의 경사를 의미합니다. 겹쳐진 표지판은 서로 다른 백분율의 연속된 두 경사를 나타냅니다.

• ✓경사 표지판의 백분율이 높을수록 경사가 더 급하다
• ✓경사가 1킬로미터를 초과하여 이어지면 경사 표지판은 거리를 표시한다
• ✓15%/3km 표지판은 최소 3km에 걸쳐 1킬로미터당 150m 낙차를 의미한다

일부 장소에는 특정 지점에 정차하여 브레이크를 점검하도록 요구하는 표지판이 있습니다. VÉRIFICATION 표지판은 정지 표지판 앞에서 완전히 정지해야 함을 나타냅니다. 이는 총 적재 중량이 3,000kg 이상인 차량 또는 차량 조합에 적용되며, 해당 운전자는 자신의 브레이크를 점검해야 합니다.

• ✓VÉRIFICATION 브레이크 점검 표지판은 정지 표지판 앞에서 완전히 정지할 것을 요구합니다.
• ✓총 적재 중량이 3,000kg 이상인 차량/차량 조합에 적용됩니다.
• ✓운전자는 브레이크 점검 구역에서 자신의 브레이크 상태를 점검해야 합니다.

대형 차량에는 최소 세 개의 저장탱크가 있습니다. 공급 저장탱크는 압축기로부터 직접 공기를 공급받아 나머지 두 개의 서비스 저장탱크로 보내며, 이 서비스 저장탱크는 바퀴 근처의 브레이크 챔버에 공기를 공급합니다. 트레일러와 세미트레일러에는 트랙터의 서비스 저장탱크에서 공급되는 자체 저장탱크가 있습니다.

• ✓대형 차량에는 최소 세 개의 압축공기 저장탱크가 있습니다
• ✓공급 저장탱크가 두 개의 서비스 저장탱크에 공기를 공급합니다
• ✓서비스 저장탱크가 브레이크 챔버에 공기를 공급합니다
• ✓트레일러에는 트랙터의 서비스 저장탱크에서 공급되는 자체 저장탱크가 있습니다

저장조는 압축기가 고장 나도 한동안 브레이크가 작동할 수 있을 만큼 충분한 공기를 저장하지만, 사용량, 부속 장치 및 시스템 누출에 따라 공기가 빠르게 소진될 수 있습니다. 이런 경우 낮은 공기압 표시기가 경고하고 비상 브레이크가 작동합니다. 차를 길가에 세우고 수리를 받으십시오.

• ✓압축기가 고장 나도 브레이크는 한동안 작동합니다
• ✓과도한 사용이나 누출이 있으면 공기가 빠르게 소진될 수 있습니다
• ✓공기가 소진되면 비상 브레이크가 작동합니다. 차를 길가에 세우고 수리하십시오

압축기는 외부 공기를 흡입하여 압축한 뒤 공급 저장탱크로 보냅니다. 이 장치는 엔진 구동식이며 필요할 때만 작동합니다. 시스템은 138 kPa(20 psi)의 압력 차이를 유지합니다. 일반적으로 압축기는 724 kPa(105 psi) 미만에서 작동을 시작하고 862 kPa(125 psi)에서 작동을 멈춥니다. 압력 조절기는 550 kPa(80 psi) 전에 압축기의 작동을 시작시키고 805 kPa(117 psi)에서 945 kPa(137 psi) 사이에 작동을 멈춥니다.

• ✓압축기는 엔진으로 구동되며 필요할 때만 작동합니다
• ✓시스템은 138 kPa(20 psi)의 압력 차이를 유지합니다
• ✓압축기는 일반적으로 724 kPa 미만에서 작동을 시작하고 862 kPa에서 작동을 멈춥니다
• ✓압력 조절기는 저장탱크 압력을 유지하도록 압축기 작동을 관리합니다

깨끗한 공기는 필수적입니다. 온도와 환경으로 인해 불순물이 쌓입니다. 각 리저버에 있는 공기 배출 밸브를 사용하여 매일 리저버를 완전히 블리딩해야 합니다. 겨울에는 밸브가 열린 채 얼어붙는 것을 방지하기 위해 차량이 아직 따뜻할 때 운행 후 블리딩하십시오. 공기 정화기/건조기가 설치되어 있더라도 블리딩하십시오.

• ✓매일 리저버를 완전히 블리딩한다
• ✓각 리저버의 공기 배출 밸브를 사용한다
• ✓겨울에는 밸브가 열린 채 얼지 않도록 따뜻할 때 블리딩한다
• ✓공기 정화기/건조기가 설치되어 있어도 블리딩한다

대부분의 현대 대형 차량에는 압축기와 공급 리저버 사이에 공기 정화기가 있습니다. 이는 공기를 여과하고 건조하며 불순물을 제거하지만, 리저버의 공기를 빼낼 필요성을 없애지는 않습니다.

• ✓공기 정화기는 압축기와 공급 리저버 사이에 위치합니다
• ✓공기를 여과하고 건조하며 불순물을 제거합니다
• ✓매일 리저버의 공기를 빼내는 것을 대체하지 않습니다

버스와 같은 일부 차량에는 추가 비상용 에어 탱크가 있습니다. 서비스 브레이크가 고장 나고 비상 브레이크가 작동하면, 이 탱크의 공기로 차량이 정지 지점을 몇 미터 지나서 움직일 수 있습니다.

• ✓일부 차량(예: 버스)에는 추가 비상용 에어 탱크가 있습니다
• ✓비상 정지 후 차량을 몇 미터 더 움직이게 할 수 있습니다

수막현상(하이드로플레닝) 중에는 브레이크를 밟지 마십시오. 통제력을 유지하려면 가속 페달에서 발을 떼십시오. 세미트레일러의 복륜(듀얼 휠) 중 하나가 파열되어도 운전자가 강하게 느끼지 못합니다. 미끄러질 경우에는 미끄러지는 방향과 같은 방향으로 핸들을 돌리십시오. 유압 브레이크는 과열에 영향을 받을 수 있습니다. 공기 브레이크 저장조의 압축 공기가 불충분하면 비상 브레이크가 작동을 대신합니다.

• ✓수막현상: 브레이크를 밟지 말고 가속 페달에서 발을 떼십시오
• ✓복륜(듀얼 휠) 파열은 운전자가 강하게 느끼지 못합니다
• ✓통제력을 되찾으려면 미끄러지는 방향과 같은 방향으로 조향하십시오
• ✓과열은 유압 브레이크 성능에 영향을 줍니다
• ✓저장조의 공기압이 불충분하면 비상 브레이크가 대신 작동합니다

엔도스먼트는 클래스 1, 2, 3 면허에 추가할 수 있습니다. F 엔도스먼트는 에어 브레이크가 장착된 대형 차량을 운전할 수 있는 권한을 인증합니다. M 엔도스먼트는 수동 변속기 권한을 인증합니다. T 엔도스먼트는 클래스 1 소지자가 특별 허가가 필요한 로드 트레인(25m 초과 이중 로드 트레인)을 운전할 수 있음을 인증합니다.

• ✓F 엔도스먼트는 에어 브레이크가 장착된 대형 차량 운전을 허가합니다
• ✓M 엔도스먼트는 수동 변속기가 있는 대형 차량 운전을 허가합니다
• ✓T 엔도스먼트는 클래스 1 소지자가 특별 허가를 받고 25m 초과 로드 트레인을 운전하도록 허가합니다

도로 표지판은 숲이 우거진 지역의 야생동물을 경고합니다. 동물은 헤드라이트에 이끌리므로 야간에는 특히 주의해야 합니다. 고위험 지역에서는 속도 제한을 준수하고 시야가 제한되는 구간(커브, 언덕, 도로변 식생)과 이른 아침, 해질녘, 저녁 시간에는 특히 주의하십시오. 특히 5월, 6월, 10월, 11월에 그러합니다.

• ✓동물은 헤드라이트에 이끌리므로 특히 야간에는 주의하십시오
• ✓5월, 6월, 10월, 11월에는 이른 아침, 해질녘, 저녁에 각별히 주의하십시오
• ✓속도 제한을 준수하고 야생동물 표지판 근처의 시야 제한 구간을 주시하십시오

도로에 동물이 있으면 속도를 줄이고 브레이크를 여러 번 밟아 뒤따르는 운전자에게 알리십시오. 주변에 다른 동물이 있는지 살피십시오. 효과가 입증되지 않은 사슴 경보기 같은 장치에 의존하지 마십시오.

• ✓속도를 줄이고 브레이크를 여러 번 밟아 뒤따르는 운전자에게 알리십시오
• ✓주변에 추가 동물이 있는지 살피십시오
• ✓사슴 경보기에 의존하지 마십시오 — 효과가 입증되지 않았습니다

2006년 6월 1일부터 대형 차량 소유자는 배출가스 및 오염 방지 장치를 관리하는 환경 기준을 차량이 충족하도록 해야 하며, 이는 대기 질, 정비 및 연료 절감에 도움이 됩니다.

• ✓GVWR 4,500kg 이상인 도로 차량 및 조합 차량(특정 농장용/공구 차량 제외)과 버스, 미니버스, 견인차에 적용됩니다.
• ✓기준은 유해 배출가스를 줄이고, 더 나은 정비를 보장하며, 연료 절감을 가능하게 하는 것을 목표로 합니다.
• ✓다른 교통이 통제된 트랙/경기장에서 경쟁, 전시 또는 경주에 사용되는 대형 차량은 면제됩니다.

대상 차량은 오염 제어 장치가 적절히 작동해야 하며, 결함이 있는 장치를 교체하는 경우를 제외하고는 이를 제거하거나 개조할 수 없습니다.

• ✓차량에는 탄화수소, 일산화탄소, 질소산화물 또는 입자상 물질을 줄여 주는 적절히 작동하는 장치/시스템이 있어야 합니다.
• ✓소유자는 결함이 있는 오염 제어 장치를 교체하는 경우를 제외하고는 오염 제어 장치를 제거하거나 개조할 수 없습니다.
• ✓교체 장치는 제조사의 교체용 유닛과 동등해야 하며 제조사 코드가 표시되어 있어야 합니다.
• ✓이 기준은 북위 55도 이북 지역을 제외한 퀘벡 전역에 적용됩니다.

운송 단속관은 배출가스를 검사하고 위반 보고서를 발급할 수 있으며, 기준을 준수하지 않는 차량 소유자는 차량을 수리하고 준수 증명서를 받아야 합니다.

• ✓단속관은 눈에 띄는 배기가스나 냄새가 기준 위반을 합리적으로 의심할 만한 사유가 되는 경우 배출가스를 측정할 수 있습니다
• ✓배출 수치가 기준을 초과하면 위반 보고서가 발급됩니다
• ✓소유자는 수리 통지 후 30일 이내에 공인 정비소에서 준수 증명서를 받아야 합니다
• ✓준수 증명서 없이 30일 이후에도 차량을 사용하면 소유자는 최초 금액의 두 배에 해당하는 벌금을 부과받을 수 있으며, 준수 증명서가 발급될 때까지 기준 미달 차량을 판매하는 것은 금지됩니다

2006년 6월 1일부터 대형 차량 소유자는 차량이 배출가스 통제 및 오염 통제 장치에 관한 환경 기준을 충족하도록 보장해야 합니다. 이 기준은 배출가스 감축, 정비 개선 및 연료 절약을 목표로 합니다.

• ✓총차량중량(GVWR)이 4,500kg 이상인 도로 차량/차량 조합에 적용됩니다(농업용 및 공구 차량 제외). 또한 버스, 미니버스 및 견인차에도 적용됩니다.
• ✓공도에서 연료 유형에 관계없이 적용됩니다.
• ✓폐쇄된 경기/전시/레이스에 사용되는 차량은 면제됩니다.

운송 단속관은 눈에 보이는 연기나 냄새가 합리적인 사유가 되는 경우 배출가스를 측정할 수 있습니다. 미준수 시 위반 보고서와 엄격한 기한이 있는 수리 의무가 부과됩니다.

• ✓단속관은 눈에 보이는 연기나 냄새가 합리적인 사유가 될 때 배출가스 검사를 할 수 있다.
• ✓소유자는 수리 통지일로부터 30일 이내에 공인 기관에서 적합성 인증서를 받아야 한다.
• ✓인증서 없이 30일 이후 차량을 사용하면 벌금이 두 배가 되며, 인증서가 발급될 때까지 비준수 차량을 판매하는 것은 금지된다.

차량이 24시간 이내에 여러 운전자에 의해 연이어 사용되는 경우, 각 운전자는 운전 전에 유효한 서클 체크를 수행하거나 수락해야 합니다.

• ✓24시간 이내에 연이어 운전하는 각 운전자는 운전 전에 서클 체크를 수행해야 합니다
• ✓운영자가 지정한 사람이 있는 경우, 각 후속 운전자는 이를 수락(공동 서명)하거나 거부할 수 있습니다
• ✓거부한 운전자는 새로운 점검을 수행하고 다른 보고서를 작성해야 합니다
• ✓운전자가 이전 24시간 이내에 이미 점검된 차량을 다시 운전하게 되면 새 보고서는 필요하지 않지만, 최초 보고서가 차량 내에 있어야 하며 차량 상태를 정확하게 반영해야 합니다

특별 공동 서명 규칙에 따라 버스, 미니버스, 견인 트럭 및 대형 관광버스의 후속 또는 교대 운전자는 다른 운전자의 점검을 승인할 수 있습니다.

• ✓버스, 미니버스, 견인 트럭 및 긴급 차량(소방서 제외)의 경우, 후속 운전자는 지정되지 않은 운전자가 점검을 수행했더라도 해당 점검에 공동 서명할 수 있습니다.
• ✓공동 서명한 운전자는 책임을 지며 보고서를 최신 상태로 유지해야 합니다.
• ✓지정이 없는 팀 운전자의 경우 각 운전자가 자신의 점검을 수행하며, 두 보고서 모두 24시간 동안 유효합니다.
• ✓팀으로 운전하는 대형 관광버스의 경우, 교대 운전자는 첫 번째 운전자가 운영자에 의해 지정되지 않았더라도 첫 번째 운전자의 보고서에 공동 서명할 수 있습니다.

운전자석 쪽 문이 어려움 없이 열리는지, 그리고 모든 캡 도어가 닫힐 때 완전히 체결되는지 확인하십시오. 운전자석 쪽 문을 외부와 내부에서 열고 닫으십시오. 수면실 문은 포함되지 않습니다. 압력을 가하거나 다시 닫으면 체결을 확인할 수 있습니다.

• ✓결함 10.A (중대): 캡 도어 중 하나가 완전히 체결되지 않음
• ✓결함 10.1 (경미): 운전자석 쪽 문이 내부와 외부 모두에서 열리지 않거나 열기 어려움
• ✓승객 승차용 문만 해당되며, 수면실 문은 제외됨

버스와 모터코치의 경우 비상구(문, 창문, 지붕 해치)에 접근할 수 있는지 확인하고, 비상문을 열어 경고 버저나 경고등이 작동하는지 확인하십시오. 비상구 접근을 방해하는 모든 물체는 장애물입니다.

• ✓결함 10.B (중대): 비상구가 막혀 있음
• ✓결함 10.C (중대): 비상문이 부적합하거나 경고 버저/경고등이 작동하지 않음 (경고 장치가 고장 나면 즉시 중대)

버스와 모터코치의 경우 비상구(문, 창문, 지붕 해치)에 접근할 수 있는지 확인하고, 비상문을 열어 경고 부저나 경고등이 작동하는지 확인하십시오.

• ✓중대 결함(10.B): 비상구가 접근을 방해하는 물체나 설치물로 막혀 있음
• ✓중대 결함(10.C): 비상문이 부적합하거나 경고 부저/경고등이 작동하지 않음

모든 특정 조건이 충족되면 수리 후 도로 주행 시험에는 서클 체크가 필요하지 않을 수 있습니다.

• ✓도로 주행 시험은 수리 장소로부터 15km 반경 내에서 이루어져야 합니다.
• ✓차량은 화물(영구 장비 외)을 운송해서는 안 됩니다.
• ✓차량은 승객(도로 주행 시험에 참여하는 사람 외)을 운송해서는 안 됩니다.
• ✓가장 최근의 서클 체크 보고서 또는 작업 지시서가 차내에 있어야 합니다.

소방서 차량은 출동 및 소방서 대기와 관련된 특정 점검 시기를 가집니다.

• ✓출동 전 24시간 이내 또는 소방서로 복귀할 때 서클 체크를 실시해야 합니다.
• ✓차량이 소방서에 남아 있는 경우 최소 7일마다 한 번 점검을 실시해야 합니다.

주차된 이러한 차량의 경우 주말과 휴일은 24시간 유효 기간에 산입되지 않습니다.

• ✓주차된 이러한 차량의 경우 토요일, 일요일 및 법정 공휴일은 24시간 유효 기간에 포함되지 않습니다.
• ✓이 예외는 버스, 미니버스 및 긴급 차량(소방서 차량 제외)에만 적용됩니다.

대중교통 버스/미니버스는 이중 유효 기간을 가지며, 더 이른 만료 시점이 적용되되 특정 조건을 따라야 합니다.

• ✓차량이 해당 기간 동안 실내에 주차된 상태로 있으면 48시간 동안 유효함
• ✓운행에 투입된 시점부터 24시간 동안 유효하며, 둘 중 먼저 도래하는 시점이 적용됨
• ✓공공 대중교통 당국이 운영하는 도시 대중교통 버스/미니버스의 경우, 운영자가 지정한 사람이 순회 점검(circle check)을 수행한 때에만 적용됨
• ✓실내 주차 시 48시간 기간에는 토요일, 일요일 및 법정 공휴일이 산입되지 않음

대형 차량은 다양한 용도에 맞게 설계된 여러 구성으로 제공되며, 단일 차량과 조합 차량, 그리고 승객 버스를 포함합니다.

• ✓단일 차량 유형에는 스트레이트 바디 트럭이 포함됩니다
• ✓조합 유형에는 트랙터 세미트레일러, 트럭-트레일러, 더블 로드 트레인이 포함됩니다
• ✓버스 유형에는 시내버스, 스쿨버스, 모터코치(시외버스)가 포함됩니다

대형 차량 운행은 대형 차량 소유자, 운영자 및 운전자에 관한 법률, 도로 안전법, 운송법을 비롯한 주요 법률과 화물, 근무 시간, 적재 한도, 운전자의 건강을 다루는 다양한 규정의 적용을 받습니다.

• ✓주요 법률: 대형 차량 소유자, 운영자 및 운전자에 관한 법률; 도로 안전법; 운송법
• ✓주요 규정에는 화물 고정 기준, 차량 적재 및 크기 한도, 운전 및 휴식 시간에 관한 규정, 특수 도로 열차 운행 허가가 포함됩니다.

차량을 운전하는 동안 항상 차량 성능을 주의 깊게 살펴야 합니다. 차량 유형마다 계기판이 다르므로, 안전하고 효율적으로 운전하려면 모든 계기판 표시등, 버튼 및 레버에 익숙해야 합니다.

• ✓위험을 초래할 수 있는 결함이나 고장을 즉시 알 수 있도록 계기와 표시등을 정기적으로 점검하십시오
• ✓출발하기 전에 모든 표시등의 위치를 파악하고 모든 버튼과 레버를 조작할 수 있는지 확인하십시오
• ✓주요 조작 장치에는 트레일러 공기 공급장치, 앞유리 와이퍼/세척기, 세미트레일러 핸드 브레이크, 주차 브레이크 및 기어 변속기가 포함됩니다

일부 표시등과 계기는 다른 것보다 더 중요하며 더 자주 확인하거나 사용해야 합니다.

• ✓주요 표시 항목에는 연료 게이지, 냉각수 온도 게이지, 속도계, 저압 게이지가 포함됩니다.
• ✓추가로 중요한 계기에는 엔진 오일 압력, 1차 및 2차 회로 공기압, 배기 열 게이지, 타코미터, 전압계가 포함됩니다.

기본 표시등 외에도 여러 계기는 차량 시스템, 특히 중대형 차량의 에어브레이크 관련 압력을 모니터링하는 데 중요합니다.

• ✓엔진 오일 압력 게이지를 모니터링하십시오
• ✓1차 및 2차 회로 공기압 게이지와 저압 게이지를 모니터링하십시오
• ✓배기 열 게이지, 타코미터 및 전압계를 모니터링하십시오

브레이크 호스는 인접한 차량 사이에 압축 공기를 전달합니다. 빨간 호스는 일반적으로 서비스 리저버를 통해 서비스 브레이크 챔버에 공기를 공급하고 주차 브레이크를 해제합니다. 파란 호스는 트레일러/세미트레일러 릴레이 밸브를 작동시켜 서비스 브레이크 챔버로 공기가 들어가게 합니다.

• ✓빨간 호스: 서비스 브레이크 공기를 공급하고 주차 브레이크를 해제
• ✓파란 호스: 서비스 브레이크용 릴레이 밸브를 작동
• ✓같은 색상의 커플러를 서로 연결

각 호스는 커플러로 끝나며, 연결된 차량에는 각각 두 개의 커플러가 있습니다. 같은 색상의 대응하는 커플러를 맞추십시오. 연결하려면 커플러를 90° 각도로 맞추고 호스가 일직선이 될 때까지 돌리십시오.

• ✓같은 색상의 대응하는 커플러를 연결하십시오
• ✓트랙터의 서비스 커플러를 세미트레일러의 서비스 커플러와 맞추십시오
• ✓커플러를 90°로 맞추고 호스가 일직선이 될 때까지 돌리십시오
• ✓주차/비상 회로 커플러도 같은 방식으로 맞추십시오

로드 트랙터가 트레일러에 연결되어 있지 않은 경우, 각 브레이크 호스 커플러는 더미 커플러에 걸어 두어야 합니다. 더미 커플러가 없으면 커플러를 나란히 연결하고 고정하여 호스가 떨어지거나 이물질이 시스템에 들어가는 것을 방지해야 합니다.

• ✓연결되지 않았을 때 각 커플러를 더미 커플러에 걸어 둔다
• ✓더미 커플러가 없으면 커플러를 나란히 고정한다
• ✓호스가 끌리거나 이물질이 시스템에 들어가는 것을 방지한다

빨간색 브레이크 호스는 서비스 브레이크 챔버에 공기를 공급하고(서비스 리저버를 통해) 주차 브레이크를 해제합니다. 파란색 브레이크 호스는 트레일러/세미트레일러 릴레이 밸브를 작동시키는 공기를 공급하며, 이 밸브는 서비스 브레이크 챔버로 공기를 보냅니다.

• ✓빨간색 호스는 서비스 브레이크에 공기를 공급하고 주차 브레이크를 해제합니다
• ✓파란색 호스는 서비스 제동을 위해 트레일러 릴레이 밸브를 작동시킵니다
• ✓색상은 각 호스가 담당하는 회로를 식별합니다

도로용 트랙터가 트레일러에 연결되어 있지 않은 경우, 각 커플러를 더미 커플러에 연결하십시오. 더미 커플러가 없으면 호스 커플러를 나란히 부착하고 고정하여 호스가 땅에 닿지 않고 시스템에 먼지가 들어가지 않도록 하십시오.

• ✓연결하지 않을 때는 사용하지 않는 커플러를 더미 커플러에 부착한다
• ✓더미 커플러가 없으면 차량에 커플러를 나란히 고정한다
• ✓시스템에 먼지가 들어가는 것과 호스가 끌리는 것을 방지한다