Vehicles Subject To and Exempt From the Circle Check +11Quebec · CDL · العربية

يجب أن تخضع بعض المركبات الثقيلة والمجموعات لفحص دائري بناءً على تصنيف الوزن ونوع المركبة.

• ✓المركبات الطرقية التي يبلغ وزنها الإجمالي المسموح به GVWR 4,500 كغ أو أكثر تخضع للفحص.
• ✓المجموعات التي تكون فيها مركبة واحدة على الأقل بوزن إجمالي مسموح به GVWR 4,500 كغ أو أكثر يجب فحص جميع المركبات.
• ✓الحافلات والحافلات الصغيرة وشاحنات القطر تخضع للفحص بغض النظر عن GVWR.
• ✓المركبات الطرقية التي يقل وزنها الإجمالي المسموح به GVWR عن 4,500 كغ والتي تنقل مواد خطرة تتطلب علامات سلامة تخضع للفحص.

فئات معينة من المركبات، وبشكل رئيسي مركبات الأدوات والمزارع والطوارئ والاستخدام الشخصي، معفاة من متطلبات الفحص الدائري.

• ✓مركبات الأدوات (الممهدة، اللودر ذو العجلات، الحفارة الخلفية) معفاة
• ✓المركبات الثقيلة المستخدمة في خدمات الطوارئ أو الكوارث معفاة
• ✓الجرارات الزراعية والآلات الزراعية والمقطورات الزراعية معفاة
• ✓المركبات الثقيلة التي يستخدمها شخص طبيعي لأغراض شخصية غير تجارية معفاة
• ✓الشاحنات ذات الهيكل المستقيم المزودة بمحورين أو ثلاثة محاور التي تنقل منتجات زراعية/حرجية/سمكية غير مصنعة (السائق/المشغل هو المنتج) معفاة

يؤكد الاستعراض حقائق حاسمة: عند التوصيل، يجب أن تكون صفيحة التوصيل العلوية أخفض قليلاً من صفيحة العجلة الخامسة عند نقطة المحور؛ تُوصل أثقل مقطورة نصفية بالجرار وليس الأخف؛ الكبح المفاجئ على الطرق الزلقة يسبب الانطواء المفصلي؛ والانعطاف إلى اليمين هو المناورة الأصعب وليس الأسهل.

• ✓يجب أن تكون صفيحة التوصيل العلوية أخفض قليلاً من صفيحة العجلة الخامسة عند نقطة محورها من أجل التوصيل
• ✓تُوصل أثقل وأطول مقطورة نصفية بالجرار، وليس الأخف
• ✓الكبح المفاجئ على الطرق الزلقة يمكن أن يسبب الانطواء المفصلي
• ✓الانعطاف إلى اليمين هو المناورة الأصعب، وليس الأسهل

نقاط مراجعة تعزز الحقائق الحرجة القابلة للاختبار حول الوصل والفصل وموضع الحمولة والفرملة والانعطاف.

• ✓صحيح: يجب أن تكون لوحة الاقتران العلوية للمقطورة النصفية أقل قليلاً من لوحة العجلة الخامسة عند نقطة الارتكاز.
• ✓صحيح: لفصل المقطورة، حرّك القاطرة إلى الأمام قليلاً لتحرير مسمار الملك، ثم توقف، اخفض نظام التعليق، ثم قُد إلى الأمام ببطء.
• ✓خطأ: يجب وصل المقطورة النصفية الأثقل (وليست الأخف) بالقاطرة.
• ✓صحيح: الفرملة المفاجئة على الطرق الزلقة قد تسبب انطواء المفصل (الجاكنايف).
• ✓خطأ: الانعطاف إلى اليمين هو المناورة الأصعب، وليست الأسهل، للمركبة الثقيلة.

يعزز التقييم الذاتي المفاهيم الحرجة للاختبار حول تثبيت الحمولة، والتفتيش، والتدريب على المواد الخطرة، وحواجز الخزانات، وإنفاذ قوانين الانبعاثات.

• ✓تختلف طرق تثبيت الحمولة حسب نوع الحمولة — فلا يمكن استخدام الطريقة نفسها لكل حمولة.
• ✓يجب فحص الحمولة أثناء الرحلة حتى لو كانت مثبتة بشكل صحيح في البداية.
• ✓عند نقل مواد خطرة، يجب على السائق أو الشخص المرافق حمل النسخة الأصلية أو نسخة من شهادة التدريب.
• ✓تحد الحواجز من حركة السائل لكنها لا تلغيها — ويمكن أن تنقلب المركبة مع ذلك.
• ✓يمكن لموظف إنفاذ قوانين النقل فحص مركبة ثقيلة تُظهر انبعاثات مفرطة وإصدار تقرير مخالفة.

مراجعة الحقائق الحاسمة: النظر بعيداً إلى الأمام ضروري في كل أنواع القيادة، وليس فقط على الطرق السريعة. المركبة التي يبلغ طولها 18 م تحتاج إلى فترة متابعة مدتها 6 ثوانٍ. تتضاعف مسافة الكبح على الجليد، وليست تخفيضاً ثابتاً للسرعة بنسبة 10% لمنحدر بنسبة 10%. تجنب الكبح في المنعطفات لتجنب الانزلاق. لا تضغط وتحرر دواسة الفرامل الهوائية بسرعة للكبح الفعال.

• ✓انظر بعيداً إلى الأمام في جميع الظروف، وليس فقط على الطرق السريعة
• ✓المركبة الثقيلة بطول 18 م تحتاج إلى فترة متابعة مدتها 6 ثوانٍ
• ✓تجنب الكبح في المنعطفات لتجنب الانزلاق
• ✓لا تضغط وتحرر دواسة الفرامل الهوائية بسرعة للكبح الفعال

راجع مفاهيم التقييم الذاتي للصواب/الخطأ: النظر بعيدًا إلى الأمام ضروري على جميع الطرق وليس الطرق السريعة فقط؛ المركبة بطول 18 مترًا تحتاج إلى فترة متابعة مدتها 6 ثوانٍ؛ لا ينبغي ضخ الفرامل الهوائية بشكل متكرر؛ ويجب تجنب الفرملة أثناء المنعطفات لتقليل خطر الانزلاق.

• ✓المركبة الثقيلة بطول 18 مترًا تحتاج إلى فترة متابعة مدتها 6 ثوانٍ
• ✓لا تضغط على الفرامل الهوائية وتحررها بسرعة—لا تضخها
• ✓تجنب الفرملة أثناء السير في المنعطف لتقليل خطر الانزلاق
• ✓النظر بعيدًا إلى الأمام ضروري على جميع أنواع الطرق، وليس الطرق السريعة فقط

يعزّز التقييم الذاتي الحقائق الأساسية للاختبار: تختلف طرق تثبيت الحمولة باختلاف نوع الحمولة، ويجب إعادة فحص البضائع أثناء الرحلة، ويجب حمل الشهادات للمواد الخطرة، ولا تمنع الحواجز الانقلاب، ويمكن للمفتشين اختبار الانبعاثات.

• ✓تتطلب الأحمال المختلفة طرق تثبيت مختلفة؛ ولا تناسب طريقة واحدة جميع الأحمال
• ✓يجب فحص الحمولة المثبتة أثناء الرحلة
• ✓يجب أن يحمل السائق أو المرافق شهادة تدريب على المواد الخطرة (الأصل أو نسخة)
• ✓لا تمنع الحواجز الداخلية الحركة الجانبية للسائل التي قد تؤدي إلى انقلاب المركبة
• ✓يمكن لضباط إنفاذ شركات النقل فحص الانبعاثات المفرطة وتحرير محاضر المخالفات

توجد قواعد بشأن وقت القيادة، ووقت الخدمة، ووقت الراحة للحد من إجهاد السائق، الذي يعرض السائق ومستخدمي الطريق الآخرين للخطر.

• ✓تهدف القواعد إلى ضمان حصول السائقين على الحد الأدنى من ساعات الراحة قبل القيادة
• ✓تضع القواعد حدًا أقصى لوقت القيادة ووقت الخدمة، ويجب على السائقين التوقف بعد تجاوزه
• ✓تُحدد المعايير في اللائحة المتعلقة بساعات القيادة والراحة لسائقي المركبات الثقيلة

اعتبارًا من 30 أبريل 2023، يجب على سائقي المركبات الثقيلة تسجيل ساعات العمل والقيادة والراحة في تقرير النشاط، مع استثناءات محدودة.

• ✓اعتبارًا من 30 أبريل 2023، يجب على السائقين تسجيل ساعات العمل والقيادة والراحة في تقرير النشاط
• ✓ينطبق باستثناء حالات محددة معينة

على الرغم من أنه ليس إلزاميًا، يُوصى بفحص المركبة في نهاية الرحلة. فهو يسمح بتسجيل العيوب أو الحالات الشاذة، مما يوفر معلومات عن الإصلاحات اللازمة قبل إعادة المركبة إلى الطريق، بما يعود بالفائدة على العمل ويحسّن السلامة.

• ✓يُوصى بفحص نهاية الرحلة لكنه ليس إلزاميًا
• ✓سجّل العيوب والحالات الشاذة للإبلاغ عن الإصلاحات اللازمة
• ✓تحسّن هذه الممارسة سلامة المركبة وتوفر الوقت والمال

بموجب قانون السلامة على الطرق، إذا كنت متورطًا في حادث، يجب عليك البقاء في مكان الحادث أو العودة إليه فورًا، ومساعدة أي ضحية مصابة، والاتصال بالشرطة، وتقديم أي معلومات يطلبها ضابط الشرطة في مكان الحادث.

• ✓البقاء في مكان الحادث أو العودة إليه فورًا
• ✓مساعدة الضحايا المصابين، والاتصال بالشرطة، وتقديم المعلومات المطلوبة

بصفتك شاهدًا أو أول من يصل، أوقف المركبة على مسافة حوالي 30 م من الموقع وشغّل أضواء الطوارئ. اتصل بالشرطة فورًا أو اطلب من شخص آخر القيام بذلك. إذا كان أي شخص مصابًا، فأطفئ مفتاح الإشعال في المركبة المتورطة. ضع المشاعل أو العواكس لتحذير مستخدمي الطريق الآخرين إن أمكن، وساعد المصابين.

• ✓أوقف المركبة على مسافة حوالي 30 م من الموقع مع تشغيل أضواء الطوارئ
• ✓أطفئ مفتاح الإشعال في المركبة المتورطة وحذّر الآخرين باستخدام المشاعل/العواكس

عند وصولك إلى موقع حادث وأثناء بقائك فيه، تأكد من أنك تستطيع تقديم المساعدة دون تعريض نفسك أو الآخرين للخطر. توفر دورة تدريبية في الإسعافات الأولية معرفة عملية، ويوصى بالاحتفاظ بحقيبة إسعافات أولية في المركبة طوال الوقت.

• ✓تأكد من أنك تستطيع المساعدة دون تعريض نفسك أو الآخرين للخطر
• ✓احتفظ بحقيبة إسعافات أولية في المركبة طوال الوقت

تقوم دواسة الفرامل بتشغيل فرامل الخدمة في جميع العجلات بما في ذلك عجلات المقطورة/نصف المقطورة. الضغط عليها يسمح للهواء المضغوط من خزانات الخدمة بالتدفق إلى غرف الفرامل. كلما زاد الضغط على الدواسة، زاد دخول الهواء إلى الغرف.

• ✓تشغّل فرامل الخدمة في جميع العجلات بما في ذلك المقطورة
• ✓يتدفق الهواء المضغوط من خزانات الخدمة إلى غرف الفرامل
• ✓زيادة الضغط تعني دخول هواء أكثر إلى الغرف
• ✓يختلف الضغط المطلوب حسب المركبة والحمولة

يطبّق تحكم فرامل اليد فرامل الخدمة فقط على عجلات المقطورة النصفية. وهو مثبّت على عمود التوجيه أو لوحة القيادة، ويُستخدم أحيانًا للتحقق مما إذا كانت المقطورة النصفية موصولة بشكل صحيح وما إذا كانت فرامل الخدمة للمقطورة تعمل.

• ✓يطبّق فرامل الخدمة فقط على عجلات المقطورة النصفية
• ✓اسحب لأعلى (أو ادفع لأسفل في بعض الطرازات) لإرسال الهواء إلى غرف فرامل المقطورة
• ✓يُستخدم للتحقق من التوصيل ووظيفة فرامل المقطورة
• ✓لا تستخدمه أبدًا كفرامل توقف أو كفرامل خدمة على الطريق

استخدام فرامل اليد كفرامل خدمة على الطريق أقل فعالية من دواسة الفرامل. فهي توزع الفرملة بشكل غير متساوٍ، مما يؤدي إلى ارتفاع حرارة فرامل المقطورة وانخفاض فعاليتها، وقد يسبب انزلاق المركبة على الجليد.

• ✓أقل فعالية من فرامل الخدمة في التباطؤ
• ✓توزيع الفرملة غير متساوٍ على جميع العجلات
• ✓ارتفاع حرارة فرامل نصف المقطورة وفقدان فعاليتها
• ✓يمكن أن يسبب انزلاقًا على الأسطح الجليدية

التحكم في فرامل الوقوف هو المقبض الأصفر على شكل معيّن الموجود على لوحة القيادة. سحبه لأعلى يطلق الهواء من غرف الفرامل، مما يشغّل نوابض قوية تثبّت العجلات. يبقي الجرار والمقطورة النصفية ثابتين، ويجب سحبه لأعلى قبل مغادرة الكابينة. اضغط لأسفل للتحرير قبل القيادة.

• ✓مقبض أصفر على شكل معيّن على لوحة القيادة
• ✓اسحب لأعلى لتطبيق فرامل الوقوف (يطلق الهواء، والنوابض تثبّت العجلات)
• ✓اضغط لأسفل لتحرير فرامل الوقوف قبل القيادة
• ✓يطبّق فرامل الوقوف على كل من الجرار والمقطورة النصفية
• ✓يجب سحبه لأعلى قبل الخروج من الكابينة

المقبض الأحمر ذو الشكل الثماني يرسل الهواء إلى خزانات الخدمة للمقطورة/المقطورة النصفية. الضغط لأسفل يفتح صمامًا يسمح للهواء بالتدفق إلى فرامل المقطورة. السحب لأعلى يغلق الصمام، فيحرر الهواء لتطبيق فرامل الانتظار للمقطورة. المقبض الأحمر ومقبض الانتظار الأصفر دائما بنفس اللون والشكل في جميع المركبات.

• ✓مقبض أحمر ثماني الشكل على لوحة القيادة
• ✓اضغط لأسفل لإمداد الهواء إلى فرامل المقطورة/المقطورة النصفية
• ✓اسحب لأعلى لتطبيق فرامل الانتظار للمقطورة (لفصل المقطورة)
• ✓دائما بنفس اللون والشكل في جميع المركبات

يقيس مقياس ضغط الهواء ضغط الهواء في خزانات الخدمة. ولأن هناك دائرتين مستقلتين، يوجد مقياسان (أو مقياس واحد بإبرتين)، واحد لكل دائرة. لا يوجد مقياس لخزان التغذية.

• ✓يقيس الضغط في خزانات الخدمة
• ✓مقياسان (أو مقياس واحد بإبرتين)، واحد لكل دائرة
• ✓لا يوجد مقياس لخزان التغذية

قبل تغيير المسار، تأكد من أن المناورة مسموح بها وآمنة. افحص كثافة المرور وسرعة المركبات الأخرى، والمرايا والنقاط العمياء بحثًا عن المركبات أو راكبي الدراجات أو المشاة. أشر بإشارة الاتجاه، ثم افحص المرايا والنقاط العمياء مرة أخرى للتأكد من أن الوضع لا يزال آمنًا وأن المسافات لم تتغير. وجّه المركبة ببطء ولكن بثبات إلى المسار الجديد حتى يتمكن الآخرون من التكيف.

• ✓تأكد من أن تغيير المسار قانوني وآمن قبل البدء
• ✓افحص المرايا والنقاط العمياء قبل الإشارة وبعدها
• ✓وجّه المركبة ببطء ولكن بثبات إلى المسار الآخر حتى يتمكن السائقون من التكيف

قبل تغيير المسار، تأكد من أن المناورة مسموح بها وآمنة. تحقق من حجم حركة المرور وسرعتها، والمرايا والنقاط العمياء بحثًا عن المركبات أو راكبي الدراجات أو المشاة. أطلق الإشارة، ثم أعد فحص المرايا والنقاط العمياء مرة أخرى للتأكد من عدم تغير الفراغات. توجّه ببطء ولكن بثبات إلى المسار الآخر.

• ✓تأكد من أن المناورة مسموح بها وآمنة قبل البدء
• ✓افحص المرايا والنقاط العمياء بحثًا عن المركبات وراكبي الدراجات والمشاة
• ✓أطلق الإشارة، ثم افحص المرايا والنقاط العمياء مرة أخرى قبل التحرك
• ✓توجّه ببطء ولكن بثبات حتى يتمكن السائقون الآخرون من التكيف

معظم المركبات الثقيلة مجهزة بنظام ABS لمنع انغلاق العجلات. في المركبات غير المجهزة بنظام ABS، اضغط على دواسة الفرامل بمجرد أن تدعو الحاجة، ثم زد الضغط تدريجياً قدر الإمكان دون انغلاق العجلات حتى تتوقف تماماً. إذا انغلقت العجلات، خفف الضغط قليلاً، ثم استأنف الضغط بمجرد أن تدور العجلات مرة أخرى.

• ✓اضغط على دواسة الفرامل بمجرد أن يتطلب الموقف ذلك
• ✓زد الضغط تدريجياً دون انغلاق العجلات حتى التوقف التام
• ✓إذا انغلقت العجلات، خفف الضغط قليلاً ثم استأنفه بمجرد أن تدور مرة أخرى
• ✓يجب أن تكون قادراً على الحفاظ على خط مستقيم والبقاء في المسار والانعطاف عند الحاجة

خفف السرعة عندما تلاحظ مخاطر: مركبة أمامك تفرمل دون سبب واضح، مركبات تتوقف بشكل متكرر (شاحنات التوصيل، سيارات الأجرة، الحافلات)، مركبات متوقفة على جانب الطريق، طرق زلقة، أو مجال رؤية محجوب.

• ✓خفف السرعة للمركبات التي تفرمل دون سبب واضح أو التي تتوقف بشكل متكرر
• ✓خفف السرعة للمركبات المتوقفة، أو الطرق الزلقة، أو الرؤية المحجوبة
• ✓توخ الحذر الشديد عند الفرملة بمركبة محملة

يجب على المركبات التي تتطلب لافتات (placards) أن تتوقف عند المعابر المستوية قبل المتابعة، مع التوصية بوجود لافتات وإعفاءات محددة.

• ✓إذا كانت الكمية تتطلب لافتات، فيجب عليك التوقف عند معبر مستوٍ والمتابعة فقط عندما يكون العبور آمنًا
• ✓اعرض لافتة تحذير خلفية مثل “CE VEHICULE S'ARRÊTE AUX PASSAGES À NIVEAU” أو “ARRÊT AUX PASSAGES À NIVEAU”
• ✓يجوز لك المرور دون توقف فقط حيث تسمح لافتات الطريق أو إشارات المرور (EXEMPT) بذلك

إذا فقدت المواد الخطرة أو أُطلقت أو تسربت أو انسكبت بما يتجاوز الحدود المنظمة، يجب على الشخص الحائز عليها إخطار الأطراف المحددة فوراً.

• ✓أبلغ فوراً الشرطة المحلية، وصاحب العمل، وجهة الشحن، ومالك المركبة أو مستأجرها
• ✓أبلغ CANUTEC بشأن المواد المعدية أو التفريغ من أسطوانة غاز تالفة (1-888-CAN-UTEC أو *666 على الهاتف الخلوي)
• ✓ارجع إلى اللائحة لتحديد كميات التفريغ التي تتطلب الإخطار

بموجب قانون السلامة على الطرق، يجب على السائقين الامتثال لطلبات التفتيش من ضباط إنفاذ القانون وتقديم المستندات المطلوبة.

• ✓اتبع تعليمات الضابط، وإذا طُلب منك ذلك، توقف إلى جانب الطريق وأوقف المركبة
• ✓أظهر للضابط جميع المستندات المتعلقة بالبضائع
• ✓قدّم شهادة التدريب على نقل المواد الخطرة إذا طُلب منك ذلك

تحظر اللائحة نقل المواد الخطرة في بعض تكوينات المجمّعات الطويلة والقطارات المزدوجة.

• ✓يُحظر في قطار الطريق (LCV) الذي يزيد طوله عن 25 م إذا كانت الكمية تتطلب لوحات علامة السلامة بموجب الجزء 4 من لوائح TDG
• ✓يُحظر في شاحنة صهريج ضمن قطار مزدوج إلا إذا كان قطارًا مزدوجًا من النوع B بطول 25 م أو أقصر

يُحظر نقل المواد الخطرة في أنفاق معينة في كيبيك في ظل ظروف محددة.

• ✓يُحظر في المداخل الخاضعة للتحكم بالإشارات الضوئية لنفق ميلوشفيل وفي أنفاق لويس-هيبوليت-لا فونتين، وفيل-ماري، وفيجيه، وجوزيف-سامسون
• ✓ينطبق الحظر عندما تتطلب الكمية لوحات تحذيرية (ما لم يكن يحمل فقط الصنف 9)
• ✓ينطبق عند نقل سائل قابل للاشتعال من الصنف 3 بسعة إجمالية للحاويات تتجاوز 30 لتر
• ✓ينطبق عند نقل غازات الصنف 2.1، و2.3(2.1)، و2.2(5.1)، و2.3(5.1) في أكثر من أسطوانتين أو أسطوانة تتجاوز سعتها المائية 46 لتر، أو معدات بها لهب مكشوف أو وقود صلب متوهج

يتطلب نقل أسطوانات غاز البترول المسال تهوية، وحماية للمصد، ويمنع بعض مواضع التركيب غير الآمنة.

• ✓لا تنقل أسطوانات الغاز في مركبة إلا إذا كانت منطقة الاحتواء مزودة بتهوية خارجية.
• ✓يجب حماية أي أسطوانة على الجزء الخلفي الخارجي عن طريق تمديد المصد إلى ما بعد الأسطوانة بمواد لا تقل قوة عن المصد.
• ✓لا تركّب أبدًا أسطوانة على السقف أو الباب، أو أمام المحور الأمامي، أو بحيث تمتد خارج أي من جانبي المركبة.

يجب على شركات النقل التي تنقل مواد خطرة إلى الولايات المتحدة أن تسجل سنويًا لدى USDOT وفقًا لمعايير معينة للمواد وأن تحمل شهادة تدريب.

• ✓التسجيل سنويًا لدى USDOT إذا كانت تنقل الفئة 7 (أي كمية)، أو أكثر من 25 كغ من متفجرات الفئة 1.1/1.2/1.3، أو أكثر من 1 لتر من المنتجات السامة عند الاستنشاق.
• ✓يجب على السائقين حمل شهادة من صاحب العمل تُظهر التدريب المناسب عند نقل هذه المواد إلى الولايات المتحدة.

يجب تأمين حاويات المواد الخطرة وجميع الأجسام الأخرى أو تثبيتها باستخدام هياكل، أنظمة حجز، دعامات، مواد حشو/أكياس حشو، قضبان دعم، أربطة تثبيت أو مزيج منها. يُحظر وضعها بالقرب من المصد الأمامي.

• ✓أمّن الحاويات باستخدام هياكل، حجز، دعامات، مواد حشو، قضبان دعم، أربطة تثبيت أو مزيج منها
• ✓لا يجوز وضع أي حاوية للمواد الخطرة على المصد الأمامي للمركبة أو أمامه

يُحظر على السائقين بشكل صارم نقل المواد الخطرة عبر أنفاق محددة والمداخل الخاضعة للإشارات الضوئية لنفق ميلوشفيل في حالات معينة.

• ✓تشمل الأنفاق المحظورة: لوي هيبوليت لا فونتين، فيل ماري، فيجيه (مونتريال) وجوزيف سامسون (كيبيك)
• ✓يُطبق الحظر إذا كانت الكمية تستدعي لوحات تحذير، إلا إذا كان النقل يقتصر على الفئة 9
• ✓يُطبق الحظر على السوائل القابلة للاشتعال من الفئة 3 إذا تجاوزت السعة الإجمالية للحاويات 30 لترًا
• ✓يُطبق الحظر على بعض غازات الفئة 2 عند وجود أكثر من أسطوانتين أو أسطوانة بسعة مائية تزيد عن 46 لترًا، أو إذا كانت المعدات تولد لهبًا مكشوفًا/وقودًا صلبًا متوهجًا

مركبات LCV هي مجموعات قطارات الطرق (النوع A أو B أو C) التي يزيد طولها عمومًا عن 25 مترًا وتتجاوز معايير Ministère des Transports du Québec. لتشغيل مركبة LCV، يجب الامتثال للائحة تصاريح تشغيل قطارات الطرق الخاصة وحمل رخصة من الفئة 1 مع تصديق T.

• ✓مركبات LCV هي مجموعات يزيد طولها عمومًا عن 25 مترًا وتتجاوز الحدود المعيارية
• ✓يجب أن تحمل رخصة قيادة من الفئة 1 مع تصديق T لتشغيل مركبة LCV
• ✓يجب الامتثال للائحة تصاريح تشغيل قطارات الطرق الخاصة وقانون السلامة على الطرق السريعة

لتكون مؤهلاً للحصول على تصديق T، يجب أن تكون لديك خبرة كافية في قيادة تشكيلة من المركبات الطرقية، وأن تكون قد حصلت على رخصة قيادة من الفئة 1 لمدة 5 سنوات على الأقل، وأن تكون قد أكملت بنجاح تدريباً خاصاً.

• ✓يجب أن تكون قد حصلت على رخصة قيادة من الفئة 1 لمدة 5 سنوات على الأقل
• ✓يجب أن تكون لديك خبرة كافية في قيادة تشكيلة من المركبات الطرقية
• ✓يجب أن تكون قد أكملت بنجاح تدريباً خاصاً

تنقل مركبات LCV كميات أكبر من البضائع، مما يسمح بنقل السلع نفسها بتكاليف أقل للوقود والعمالة والصيانة. ومع ذلك، يصعب تشغيلها بسبب طولها وسلوكها الديناميكي، مما يتطلب الامتثال لمتطلبات تنظيمية محددة لحماية مستخدمي الطرق.

• ✓تنقل مركبات LCV كميات أكبر من البضائع بتكاليف أقل للوقود والعمالة والصيانة
• ✓يصعب تشغيل مركبات LCV بسبب طولها وسلوكها الديناميكي
• ✓يجب على السائقين الامتثال لـ Special Road Train Operating Permits Regulation لحماية مستخدمي الطرق

مركبات LCV هي قطارات طرق (من النوع A أو B أو C) يزيد طولها عمومًا عن 25 مترًا وتتجاوز حدود الحمولة/الحجم القياسية، وتتطلب تفويضًا وتأييدًا خاصين.

• ✓تكون مركبات LCV عمومًا أطول من 25 مترًا وتتجاوز حدود الحمولة/الحجم القياسية
• ✓يتطلب تشغيل مركبة LCV الامتثال لنظام تصاريح التشغيل الخاصة بقطارات الطرق
• ✓يجب أن يحمل السائق رخصة الفئة 1 مع تأييد T
• ✓يتطلب تأييد T حمل رخصة الفئة 1 لمدة 5 سنوات على الأقل، إضافة إلى تدريب خاص
• ✓يجب أن يعرف سائقو مركبات LCV هذا النظام ومدونة السلامة على الطرق

تحتاج مركبات LCV التي تتجاوز الكتلة والطول الخاضعين للتنظيم إلى تصريح تشغيل خاص صادر عن Ministère des Transports du Québec.

• ✓يلزم تصريح تشغيل خاص عند تجاوز لائحة حدود حمولة المركبة وأبعادها
• ✓يُصدر التصريح عن Ministère des Transports du Québec
• ✓احمل أوراق التصريح الأصلية والملاحق في جميع الأوقات عند تشغيل مركبة LCV
• ✓يكون تصريح التشغيل الخاص للقطار الطري صالحًا لمدة أقصاها اثنا عشر شهرًا متتاليًا

تحدّد مركبات LCV حدودًا قصوى للكتلة المحمّلة، وحدًا أدنى لقدرة القاطرة/سعة الهواء، ونطاقات أطوال المقطورات.

• ✓الحد الأقصى للكتلة الإجمالية المحمّلة هو 67,500 كغ
• ✓يجب أن يكون لدى القاطرة 1 حصان على الأقل لكل 180 كغ من الكتلة الإجمالية المحمّلة لمركبة LCV
• ✓يجب أن يوفّر ضاغط الهواء في القاطرة 425 لترًا على الأقل في الدقيقة إلى نظام الفرامل
• ✓الحد الأقصى لطول أول نصف مقطورة هو 16.2 م
• ✓الحد الأدنى لطول أول مقطورة: 12 م لقطار B، و13.5 م لقطار طريق مزدوج من النوع A أو C

تحمل مركبات LCV شحنات أكبر بتكلفة أقل، لكن تشغيلها أصعب بسبب طولها وسلوكها الديناميكي.

• ✓تحمل مركبات LCV أحجامًا أكبر من الشحنات مع تكاليف أقل للوقود والعمالة والصيانة
• ✓يكون تشغيل مركبات LCV أصعب بسبب الطول والسلوك الديناميكي
• ✓يجب على السائقين الامتثال لمتطلبات محددة لحماية مستخدمي الطريق

قد تسمح التصاريح بقطارات الطرق المزدوجة A أو B أو C، وتتميز بمعدات الاقتران ومتطلبات طول المقطورة.

• ✓يستخدم قطار الطريق المزدوج A عربة دعم (dolly) ذات محور ترادفي وقضيب سحب مفرد لتحويل المقطورة الثانية إلى مقطورة
• ✓يستخدم قطار الطريق المزدوج C عربة دعم (dolly) ذات محور ترادفي وقضيب سحب مزدوج
• ✓يحتوي قطار الطريق المزدوج B على مقطورة ثانية تستند إلى عجلة خامسة (fifth wheel) في الجزء الخلفي من المقطورة الأولى
• ✓تتجاوز قطارات الطرق المزدوجة من نوع LCV عمومًا طولًا إجماليًا يبلغ 25 م

الفحص المحيطي هو فحص بالبصر والسمع للمكونات التي يمكن الوصول إليها يتم إجراؤه قبل القيادة لاكتشاف العيوب مبكرًا ومنع التشغيل غير الآمن.

• ✓الفحص المحيطي هو فحص بالبصر والسمع لبعض المكونات التي يمكن الوصول إليها
• ✓الغرض منه هو ضمان أن المكونات الرئيسية في حالة عمل جيدة
• ✓يضمن إبلاغ المالك والمشغل بالإصلاحات اللازمة
• ✓يضمن عدم استخدام مركبة بها عيوب كبيرة على الطريق

الفحص الدائري إلزامي لجميع المركبات الخاضعة للفحص، ويُحظر على كل من السائق والمشغّل القيادة دون فحص دائري ساري المفعول.

• ✓الفحص الدائري إلزامي لجميع المركبات الخاضعة للفحص
• ✓لا يجوز للسائق القيادة ولا يجوز للمشغّل السماح بقيادة المركبة إذا لم يتم إجراء الفحص ضمن الإطار الزمني التنظيمي
• ✓يجب تعبئة تقرير الفحص الدائري لكل عملية فحص دائري يتم إجراؤها

تختلف مكونات نظام الفرامل الهيدروليكية عن الفرامل الهوائية ولكنها تتطلب نفس القدر من العناية لأن أي عطل يمكن أن يكون خطيرًا. يتطلب البند 18 فحص: مستوى السائل في خزان أسطوانة الفرامل الرئيسية (18.A، 18.1)، وسلامة عمل ضوء تحذير فرامل الخدمة (18.3)، ومعزز الفرامل الهيدروليكي أو الفراغي (18.C)، وإحكام إغلاق نظام الفرامل (18.B، 18.2).

• ✓افحص مستوى سائل أسطوانة الفرامل الرئيسية، وضوء تحذير فرامل الخدمة، ومعزز الفرامل، وإحكام إغلاق النظام
• ✓يمكن أن يكون عطل الفرامل الهيدروليكية خطيرًا ويتطلب نفس القدر من العناية مثل الفرامل الهوائية

مع مفتاح الإشعال على وضع ON، حرّر فرامل الانتظار (فقط إذا كانت تشترك في ضوء التحذير)، ولاحظ ما إذا كان ضوء تحذير فرامل الخدمة مضاءً. بالنسبة للفرامل المعززة هيدروليكيًا (مضخة كهربائية): اضغط الدواسة بضغط معتدل واستمع إلى صوت المضخة، واحتفظ بضغط أقوى من المعتاد لمدة 10 ثوانٍ على الأقل، ولاحظ حركة الدواسة، وشغّل المحرك ولاحظ ما إذا كان ضوء التحذير ينطفئ. بالنسبة للفرامل المعززة بالتفريغ: شغّل المحرك وتأكد من انطفاء الضوء، شغّله بضع ثوانٍ، أطفئه واضغط الدواسة عدة مرات، اضغط بضغط معتدل وأعد التشغيل أثناء الضغط على الدواسة، لاحظ حركة الدواسة، احتفظ بالضغط لمدة 10 ثوانٍ على الأقل، لاحظ ما إذا كانت الدواسة تحافظ على موضعها، أعد التشغيل وتأكد من انطفاء الضوء.

• ✓المعزز الهيدروليكي: استمع إلى المضخة الكهربائية عند تطبيق ضغط معتدل.
• ✓المعزز بالتفريغ: بعد الضغط عدة مرات وإعادة التشغيل تحت الضغط، يجب أن تنخفض الدواسة قليلاً.
• ✓احتفظ بضغط دواسة أقوى من المعتاد لمدة 10 ثوانٍ على الأقل لاختبار سلامة النظام.

تحقق من فعالية فرامل الوقوف (18.5)، وضوء تحذير فرامل الوقوف (18.4)، وفرامل الخدمة (18.D). اسحب فرامل الوقوف، وتأكد من إضاءة ضوء التحذير، وحاول التحرك للأمام بلطف وتأكد من أنها تثبت المركبة، ثم حرّرها وتأكد من انطفاء ضوء التحذير، ثم تحرك ببطء إلى الأمام مع التأكد من دوران جميع العجلات بحرية، ثم اضغط على دواسة الفرامل لتأكد من توقف المركبة بسرعة.

• ✓تأكد من أن فرامل الوقوف تثبت المركبة وأن ضوء التحذير الخاص بها يعمل عند تطبيقها وتحريرها
• ✓تأكد من دوران جميع العجلات بحرية بعد التحرير وأن فرامل الخدمة توقف المركبة بسرعة

تختلف مكونات نظام الفرامل الهيدروليكية عن نظام الفرامل الهوائية وتتطلب اهتمامًا مماثلًا لأن العطل قد يكون خطيرًا. تتطلب النقطة 18 فحص: مستوى السائل في خزان الأسطوانة الرئيسية (18.A، 18.1)، وسلامة عمل ضوء تحذير فرامل الخدمة (18.3)، ومعزز الفرامل الهيدروليكي أو الفراغي (18.C)، وإحكام إغلاق نظام الفرامل (18.B، 18.2).

• ✓تتطلب النقطة 18 فحص سائل الأسطوانة الرئيسية، وضوء تحذير فرامل الخدمة، ومعزز الفرامل، وإحكام إغلاق النظام
• ✓قد تكون أعطال الفرامل الهيدروليكية خطيرة وتتطلب اهتمامًا مماثلًا للفرامل الهوائية

مع تشغيل الإشعال، تأكد من تحرير فرامل الانتظار (فقط إذا كان ضوء تحذير فرامل الخدمة هو نفسه ضوء فرامل الانتظار)، ولاحظ ما إذا كان ضوء تحذير فرامل الخدمة مضاءً. بالنسبة للفرامل الهيدروليكية المعززة (مضخة كهربائية): اضغط على الدواسة بقوة معتدلة واستمع إلى المضخة، واحتفظ بضغط أقوى من المعتاد لمدة 10 ثوانٍ، ولاحظ حركة الدواسة، وشغّل المحرك، ولاحظ ما إذا كان الضوء ينطفئ. بالنسبة للفرامل المعززة بالتفريغ: شغّل المحرك، ولاحظ انطفاء الضوء، واتركه يعمل بضع ثوانٍ، ثم أطفئه واضغط الدواسة عدة مرات، واضغط بقوة معتدلة وأعد تشغيل المحرك مع الاستمرار في الضغط، ولاحظ حركة الدواسة، واحتفظ بالضغط لمدة 10 ثوانٍ، ولاحظ موضع الدواسة، وأعد التشغيل، ولاحظ ما إذا كان الضوء ينطفئ.

• ✓يعتمد تسلسل الخطوات على ما إذا كانت فرامل القوة هيدروليكية (مضخة كهربائية) أو معززة بالتفريغ
• ✓احتفظ بضغط فرملة أقوى من المعتاد لمدة 10 ثوانٍ على الأقل أثناء اختبار المعزز
• ✓لاحظ ما إذا كان ضوء تحذير ضغط فرامل الخدمة ينطفئ بعد تشغيل المحرك

تحقق من فعالية فرامل الوقوف (18.5)، وضوء تحذير فرامل الوقوف (18.4)، وفعالية فرامل الخدمة (18.D): شغّل فرامل الوقوف، وتأكد من إضاءة ضوء التحذير، وحاول التحرك إلى الأمام وتأكد من أن الفرامل تثبت المركبة، وحرّر فرامل الوقوف وتأكد من انطفاء الضوء، وتحرك إلى الأمام ببطء مع التأكد من دوران جميع العجلات بحرية، ثم اضغط على دواسة الفرامل لتتأكد من توقف المركبة بسرعة.

• ✓تأكد من أن فرامل الوقوف تثبت المركبة وأن ضوء التحذير الخاص بها يضيء عند تشغيلها وينطفئ عند تحريرها
• ✓تأكد من دوران جميع العجلات بحرية عند تحرير الفرامل ومن توقف المركبة بسرعة عند الضغط على الفرامل