Railway Crossings +8British Columbia · CDL · Tiếng Việt

Tất cả xe phải dừng tại các đường ngang đường sắt được kiểm soát nếu có tín hiệu. Đường ngang được kiểm soát có người cầm cờ, biển dừng, thanh chắn đường ngang, hoặc thiết bị điện/cơ khí. Khi dừng: dừng cách đường ngang từ 5 đến 15 m, nhìn cả hai hướng và lắng nghe (mở cửa sổ hoặc cửa xe), sau đó tiến lên khi an toàn. Không sang số khi đang băng qua. Tuyệt đối không băng qua nếu thanh chắn đang hạ. Không đỗ xe trong phạm vi 15 m tính từ ray gần nhất.

• ✓Dừng cách đường ngang đường sắt từ 5 đến 15 m khi được yêu cầu
• ✓Tuyệt đối không băng qua khi thanh chắn đường ngang đang hạ
• ✓Không sang số khi băng qua đường ray
• ✓Không đỗ xe trong phạm vi 15 m tính từ ray gần nhất của đường ngang

Các phương tiện bắt buộc phải dừng tại tất cả các đường ngang đường sắt chính không có kiểm soát là: xe buýt trường học chở trẻ em; xe buýt chở hành khách; phương tiện vận chuyển chất nổ, chất độc hoặc chất dễ cháy; và phương tiện vận chuyển chất dễ bắt lửa, chất lỏng ăn mòn hoặc khí dầu mỏ hóa lỏng, dù không tải hay có tải. Các đường ngang đường sắt chính không có kiểm soát không bao gồm đường ray công nghiệp trong khu thương mại/khu dân cư hoặc đường nhánh đường sắt.

• ✓Xe buýt trường học chở trẻ em và xe buýt chở hành khách phải dừng tại các đường ngang đường sắt chính không có kiểm soát
• ✓Phương tiện chở hàng hóa dễ nổ, dễ cháy, độc hại, ăn mòn hoặc LPG phải dừng, dù không tải hay có tải

Việc băng qua đường ray bằng xe lớn rất nguy hiểm: xe tải dài cần nhiều thời gian hơn để vượt qua hẳn, xe tải nặng cần nhiều khoảng cách dừng hơn, xe lớn có thể làm trật bánh tàu khi va chạm, và khoảng sáng gầm thấp có thể khiến rơ-moóc bị mắc kẹt. Kiểm tra đường ray trống ít nhất 10 giây — lâu hơn nếu cần hoặc nếu băng qua nhiều đường ray. Bảo đảm có đủ chỗ ở phía bên kia; không bao giờ dừng trên đường ray. Chú ý các điểm giao cắt dạng gù lưng (humpback) và đặc biệt thận trọng tại các điểm giao cắt ở nông thôn và nhiều đường ray.

• ✓Bảo đảm đường ray trống ít nhất 10 giây trước khi băng qua
• ✓Xác nhận có đủ chỗ cho xe ở phía bên kia trước khi bắt đầu băng qua
• ✓Không bao giờ dừng trên đường ray và không bao giờ sang số khi đang băng qua
• ✓Chú ý các điểm giao cắt dạng gù lưng có thể làm mắc kẹt rơ-moóc có khoảng sáng gầm thấp

Sự an toàn của hành khách phải là mối quan tâm quan trọng nhất của bạn, luôn quan trọng hơn việc đúng lịch trình. Hành khách xe buýt thường bị thương khi tài xế dừng, khởi hành hoặc rẽ quá nhanh, mở/đóng cửa quá nhanh, hoặc không kiểm tra hành khách. Phòng tránh thương tích bằng cách lái xe thông minh, êm ái và giữ khoảng cách an toàn.

• ✓An toàn hành khách luôn quan trọng hơn việc đúng lịch trình
• ✓Thương tích hành khách thường do dừng, khởi hành hoặc rẽ quá nhanh hoặc mở/đóng cửa quá nhanh
• ✓Giữ khoảng cách an toàn để bạn không buộc phải dừng đột ngột
• ✓Đảm bảo hành khách đã lên hoặc xuống xe hoàn toàn trước khi đóng cửa

Khi đón hoặc trả khách trên xa lộ: ra tín hiệu để cảnh báo giao thông rằng bạn sắp dừng, dừng ở nơi mà các tài xế khác có thể nhìn thấy xe của bạn từ ít nhất 85 mét phía trước và phía sau, và chừa ít nhất ba mét về bên trái để giao thông có thể đi qua. Khi an toàn, hãy tấp ra khỏi phần đường lưu thông trong lúc khách lên xe.

• ✓Dừng ở vị trí mà các tài xế khác có thể nhìn thấy xe của bạn từ ít nhất 85 mét (285 ft) phía trước và phía sau
• ✓Chừa ít nhất ba mét (10 ft) về bên trái xe của bạn để giao thông có thể đi qua
• ✓Ra tín hiệu để cảnh báo giao thông rằng bạn đang dừng
• ✓Khi an toàn, hãy tấp ra khỏi phần đường lưu thông trong khi khách lên hoặc xuống xe

Mọi xe khách thương mại có sức chứa hơn 10 người ngồi kể cả tài xế phải có một bộ sơ cứu đáp ứng hướng dẫn của WorkSafeBC, một lốp dự phòng và ít nhất một bình chữa cháy. Nhà vận chuyển có trách nhiệm bảo đảm thiết bị luôn có sẵn và hoạt động tốt. Xe có chỗ ngồi cho hơn 12 người kể cả tài xế phải có cửa thoát hiểm hoặc cửa sổ thoát hiểm. Xe chở hơn 10 hành khách phải mang theo thiết bị cảnh báo như cờ và pháo hiệu.

• ✓Xe khách thương mại có chỗ ngồi cho hơn 10 người kể cả tài xế phải có một bộ sơ cứu, một lốp dự phòng và ít nhất một bình chữa cháy
• ✓Nhà vận chuyển có trách nhiệm bảo đảm thiết bị khẩn cấp luôn có sẵn và trong tình trạng hoạt động tốt
• ✓Xe có chỗ ngồi cho hơn 12 người kể cả tài xế phải có cửa thoát hiểm hoặc cửa sổ thoát hiểm
• ✓Xe chở hơn 10 hành khách phải mang theo thiết bị cảnh báo như cờ và pháo hiệu

Người lái xe phải hiểu các thuật ngữ được định nghĩa trong Luật Xe cơ giới và Luật Vận tải Hành khách. Xe buýt có sức chứa chỗ ngồi trên 10 người kể cả tài xế, được vận hành để cho thuê hoặc vận tải công cộng. Taxi/limousine chở không quá 10 người và có sẵn tài xế để cho thuê. Limousine cỡ lớn chở trên 10 và tối đa 24 người kể cả tài xế.

• ✓Xe buýt có sức chứa chỗ ngồi trên 10 người kể cả tài xế, được vận hành để cho thuê hoặc vận tải công cộng
• ✓Taxi hoặc limousine được thiết kế để chở không quá 10 người và có sẵn tài xế để cho thuê
• ✓Limousine cỡ lớn có khả năng chở trên 10 và tối đa 24 người kể cả tài xế
• ✓Xe đặc biệt chở không quá 10 người và được thiết kế để vận tải công cộng cho người khuyết tật

Hãy nhìn vào gương chiếu hậu bên hông và qua vai để kiểm tra xe cộ đã thông thoáng trước khi rời khỏi lề đường; đừng chỉ dựa vào gương. Đảm bảo hành khách không di chuyển lung tung, bật tín hiệu, và kiểm tra qua vai một lần nữa. Cẩn thận để phần sau của xe buýt không quét qua vỉa hè và đâm vào người đi bộ, người đi xe đạp, cột điện hoặc biển báo.

• ✓Nhìn vào gương chiếu hậu bên hông và qua vai trước khi rời khỏi lề đường; đừng chỉ dựa vào gương
• ✓Đảm bảo phần sau của xe buýt không quét qua vỉa hè và đâm vào người đi bộ, người đi xe đạp, cột điện hoặc biển báo
• ✓Bật tín hiệu cho các tài xế khác trước khi hòa vào dòng xe cộ

Luật Xe cơ giới cho xe buýt công cộng quyền ưu tiên khi tài xế xe buýt ra tín hiệu chuyển từ làn sát lề đường hoặc trạm xe buýt vào dòng xe và trưng biển nhường đường. Điều này áp dụng ở những khu vực có giới hạn tốc độ dưới 60 km/h. Tài xế xe buýt vẫn phải bảo đảm an toàn trước khi chuyển vào dòng xe.

• ✓Xe buýt công cộng có quyền ưu tiên khi ra tín hiệu chuyển từ lề đường và trưng biển nhường đường, ở những khu vực có giới hạn tốc độ dưới 60 km/h
• ✓Tài xế xe buýt vẫn phải bảo đảm an toàn trước khi chuyển từ bên lề đường vào dòng xe
• ✓Các tài xế khác không phải nhường đường nếu việc đó không an toàn

Khi lái xe ngang qua các xe đỗ, hãy chú ý đến xe đang nhập vào dòng giao thông, cửa mở ở phía dòng giao thông, và người đi bộ bước ra từ giữa các xe. Các dấu hiệu của mối nguy tiềm ẩn gồm bánh trước quay hướng ra ngoài, tài xế ngồi sau vô lăng, khói từ ống xả, đèn phanh/đèn lùi/đèn xi-nhan, và người hoặc trẻ em ở gần đường.

• ✓Chú ý đến xe đang nhập vào dòng giao thông, cửa mở đột ngột và người đi bộ bước ra từ giữa các xe
• ✓Các dấu hiệu cảnh báo gồm bánh trước quay hướng ra ngoài, tài xế ngồi trên ghế, khói từ ống xả, và đèn phanh/đèn lùi/đèn xi-nhan đang sáng

Việc hút thuốc trong bất kỳ xe cơ giới nào là vi phạm pháp luật khi có hành khách dưới 16 tuổi. Trẻ em đặc biệt dễ bị tổn thương bởi khói thuốc lá thụ động trong không gian kín. Người lái xe không được hút thuốc nếu có hành khách trong xe, dù xe đang di chuyển hay không, và không được ở trong tình trạng bị ảnh hưởng của rượu bia khi đang làm nhiệm vụ.

• ✓Việc hút thuốc trong bất kỳ xe cơ giới nào là vi phạm pháp luật khi có hành khách dưới 16 tuổi
• ✓Không hút thuốc nếu có hành khách trong xe của bạn, dù xe đang di chuyển hay không
• ✓Không ở trong tình trạng bị ảnh hưởng của rượu bia khi đang làm nhiệm vụ

Bất cứ khi nào xe đang di chuyển, bạn không được thu tiền vé, thối tiền, hoặc cho hành khách lên/xuống xe. Hãy để những cuộc trò chuyện không cần thiết đến khi dừng lại. Bạn phải nhìn rõ phía trước và hai bên, đồng thời có thể cử động tay chân và với tới thiết bị khẩn cấp. Tối đa hai hành khách có thể ngồi bên phải bạn trong xe loại sedan chỉ khi có đủ chỗ để vận hành an toàn và có các vị trí ngồi được chỉ định có dây an toàn.

• ✓Không được thu tiền vé, thối tiền, hoặc cho hành khách lên/xuống xe khi xe đang di chuyển
• ✓Bạn có thể có tối đa hai hành khách ở bên phải trong xe loại sedan chỉ khi có đủ chỗ để vận hành an toàn và có các vị trí đai an toàn được chỉ định
• ✓Bạn phải luôn có thể cử động tay chân và với tới thiết bị khẩn cấp

Hành khách không được đứng khi xe đang di chuyển trừ khi giấy phép vận tải hành khách cho phép hành khách đứng, và giấy phép này giới hạn số lượng được phép. Sức chứa hành khách đứng phải được hiển thị ở vị trí dễ thấy. Không cho phép hành khách đứng ở nơi họ có thể che khuất tầm nhìn hoặc cản trở việc di chuyển của bạn.

• ✓Hành khách không được đứng khi xe đang di chuyển trừ khi giấy phép vận tải hành khách cho phép hành khách đứng
• ✓Sức chứa hành khách đứng phải được hiển thị ở vị trí dễ thấy trong xe
• ✓Không cho phép bất kỳ hành khách nào đứng ở nơi có thể khiến bạn khó nhìn hoặc khó di chuyển

Bạn phải cung cấp dịch vụ vận chuyển cho tất cả khách hàng trả tiền, nhưng có thể từ chối nếu xe của bạn đã chở đủ số lượng hành khách tối đa, hoặc nếu hành khách đang hút thuốc, sử dụng ngôn ngữ tục tĩu/xúc phạm, hoặc có hành vi mất trật tự hoặc gây khó chịu cho người khác. Nếu bạn yêu cầu một người rời xe, bạn phải bảo đảm họ có thể xuống xe an toàn tại nơi họ có thể tìm được phương tiện thay thế một cách hợp lý.

• ✓Bạn có thể từ chối vận chuyển hành khách nếu xe đã đạt sức chứa tối đa hoặc hành khách đang hút thuốc, sử dụng ngôn ngữ xúc phạm, hoặc có hành vi mất trật tự
• ✓Nếu bạn yêu cầu một người rời xe, hãy bảo đảm họ có thể xuống xe an toàn tại một địa điểm nơi họ có thể tìm được phương tiện thay thế một cách hợp lý

Bạn không được từ chối vận chuyển một người chỉ vì họ có khuyết tật. Động vật hỗ trợ như chó dẫn đường phải được phép ở trong xe của bạn cùng với chủ của chúng. Hãy nói trực tiếp với người đó, đừng cho rằng họ cần giúp đỡ (luôn hỏi), và hãy kiên nhẫn và linh hoạt. Cố định đúng cách xe lăn, xe scooter và các dụng cụ hỗ trợ di chuyển, đồng thời dành không gian an toàn cho động vật hỗ trợ.

• ✓Bạn không được từ chối vận chuyển một cá nhân chỉ vì người đó có khuyết tật
• ✓Bạn phải cho phép động vật hỗ trợ như chó dẫn đường ở trong xe của bạn cùng với chủ của chúng
• ✓Cố định đúng cách xe lăn, xe scooter và các dụng cụ hỗ trợ di chuyển khác
• ✓Hãy nói trực tiếp với người khuyết tật và luôn hỏi trước khi giúp đỡ

Xe chở khách công cộng có sức chứa chỗ ngồi hơn 12 người bao gồm cả tài xế phải có đèn bên trong chiếu sáng lối đi cho hành khách phía sau tài xế, được bật liên tục từ lúc mặt trời lặn đến lúc mặt trời mọc. Xe chở khách phải có đèn tại mỗi cửa vào bật lên khi cửa mở. Xe phải sạch sẽ và hợp vệ sinh, dán tem kiểm định hợp lệ và mang theo giấy chứng nhận.

• ✓Xe chở khách công cộng có sức chứa chỗ ngồi hơn 12 người bao gồm cả tài xế phải có đèn chiếu sáng lối đi cho hành khách phía sau tài xế
• ✓Đèn bên trong phải được bật liên tục trong khoảng thời gian từ lúc mặt trời lặn đến lúc mặt trời mọc
• ✓Xe chở khách phải có đèn tại mỗi cửa vào bật lên khi cửa được mở
• ✓Phải dán tem kiểm định xe thương mại hợp lệ và mang theo giấy chứng nhận trong xe

Bạn phải kết thúc chuyến đi nếu xe xuất hiện vấn đề gây nguy hiểm cho sự an toàn hoặc sự thoải mái của hành khách, và phải sửa chữa vấn đề đó trước khi tiếp tục. Nếu một vụ tai nạn hoặc hỏng xe khiến không thể tiếp tục, hãy thu xếp đưa hành khách đến điểm đến với thời gian chậm trễ tối thiểu. Không đổ nhiên liệu khi động cơ đang chạy, radio đang truyền, hoặc có lửa trần; giữ vòi nhiên liệu tiếp xúc với ống nạp nhiên liệu để nối đất kết nối.

• ✓Kết thúc chuyến đi nếu xe xuất hiện vấn đề có thể gây nguy hiểm cho sự an toàn hoặc sự thoải mái của hành khách, và sửa chữa vấn đề đó trước khi tiếp tục
• ✓Thu xếp đưa hành khách đến điểm đến với thời gian chậm trễ tối thiểu sau khi tai nạn hoặc hỏng xe
• ✓Không đổ nhiên liệu khi động cơ đang chạy, radio đang truyền, hoặc có lửa trần
• ✓Giữ vòi nhiên liệu tiếp xúc với ống nạp nhiên liệu mọi lúc để nối đất kết nối

Bạn chịu trách nhiệm về tất cả hành lý mà hành khách mang lên xe và phải bảo đảm hành lý được xếp an toàn, không gây cản trở cho hành khách hoặc rơi trúng họ. Hàng hóa phải được chở trong các giá để đồ trên cao được thiết kế phù hợp, cất dưới ghế tựa vào một vách chắn, trong một khoang riêng biệt kín, hoặc trên đùi hành khách. Hành lý không được chặn lối đi hoặc lối thoát hiểm, che khuất tầm nhìn của tài xế, cản trở thiết bị khẩn cấp, hoặc cản trở việc di chuyển của tài xế.

• ✓Hàng hóa phải được chở trong các giá để đồ trên cao được thiết kế phù hợp, cất dưới ghế tựa vào một vách chắn, trong một khoang kín, hoặc trên đùi hành khách
• ✓Hành lý hoặc hàng hóa không được chặn hoặc chặn một phần lối đi hoặc lối thoát hiểm
• ✓Xe buýt không được xếp hàng đến mức che khuất tầm nhìn của tài xế, cản trở việc tiếp cận thiết bị khẩn cấp, hoặc cản trở việc di chuyển của tài xế

Bạn phải báo cáo bất kỳ lỗi hoặc khiếm khuyết nào có thể khiến xe của bạn không an toàn. Báo cáo này phải được lập thành văn bản và giao cho đơn vị vận tải mà bạn làm việc vào thời điểm bạn phát hiện lỗi hoặc trước khi kết thúc ngày hôm đó.

• ✓Báo cáo bất kỳ lỗi hoặc khiếm khuyết nào có thể khiến xe của bạn không an toàn
• ✓Báo cáo phải được lập thành văn bản và giao cho đơn vị vận tải vào thời điểm bạn phát hiện lỗi hoặc trước khi kết thúc ngày hôm đó

Phương pháp đo hành trình phanh khi áp dụng được các thanh tra viên ven đường sử dụng. Khi nhả phanh, bình chứa ít nhất 100 p.s.i. và động cơ tắt, đánh dấu thanh đẩy hoặc đo chốt clevis đến khoang phanh. Áp dụng và giữ 90-100 p.s.i., sau đó đo lại. Chênh lệch là hành trình phanh khi áp dụng (1 đến 1½ inch / 25-38 mm là khoảng tốt). Hơn 1¾ inch (45 mm) cần điều chỉnh trên bộ điều chỉnh độ rơ thủ công.

• ✓Thực hiện và giữ một lần tác động phanh hoàn toàn ở 90 đến 100 p.s.i. (620-690 kPa)
• ✓Khoảng hành trình phanh khi áp dụng tốt là 1 đến 1½ inch (25 đến 38 mm)
• ✓Bộ điều chỉnh độ rơ thủ công cần điều chỉnh nếu hành trình phanh khi áp dụng vượt quá 1¾ inch (45 mm)
• ✓Cần hai người trừ khi bạn có thiết bị giữ phanh

Khi áp suất hệ thống trên 100 p.s.i. và phanh đỗ đã nhả, đẩy thanh đẩy vào hoàn toàn trong khoang phanh và đánh dấu. Kéo thanh đẩy ra bằng xà beng và đo khoảng cách đến mặt khoang phanh. Hành trình tự do này (½ đến ¾ inch / 12-20 mm là khoảng tốt) cần điều chỉnh nếu vượt quá ¾ inch (20 mm).

• ✓Khoảng hành trình tự do tốt là ½ đến ¾ inch (12 đến 20 mm)
• ✓Phanh cần được điều chỉnh nếu hành trình tự do vượt quá ¾ inch (20 mm)
• ✓Đảm bảo áp suất khí hệ thống trên 100 p.s.i. và phanh đỗ đã được nhả

Cần đẩy mới của buồng phanh khí có vạch dấu (thường màu đỏ) cho biết khi cần điều chỉnh ngay. Nếu vạch đỏ ở mặt buồng phanh nhìn thấy được, phanh đang mất điều chỉnh nguy hiểm và cần được xử lý ngay. Đừng đợi đến khi vạch đỏ lộ ra mới điều chỉnh.

• ✓Vạch đỏ nhìn thấy được cho thấy phanh đang mất điều chỉnh nguy hiểm
• ✓Đừng đợi đến khi vạch đỏ lộ ra mới điều chỉnh
• ✓Vạch dấu thường màu đỏ và cho biết khi hành trình cần đẩy quá mức

Bắt đầu bằng việc tìm kiếm rò rỉ, xả bình chứa (chỉ xả bình chứa cung cấp đối với bài kiểm tra đường), và kiểm tra chất lỏng, dây đai, ống mềm, máy nén, các bộ phận lái và hệ thống treo.

• ✓Tất cả bình chứa phải được xả hằng ngày; xả bình chứa cung cấp trong bài kiểm tra đường
• ✓Kiểm tra mức và tình trạng chất lỏng: dầu động cơ, dung dịch làm mát, dầu trợ lực lái và dung dịch rửa kính
• ✓Kiểm tra dây đai về độ căng, vết nứt, dây bị sờn hoặc mất răng
• ✓Xác minh các bộ phận hệ thống lái được cố định chắc chắn, không bị cong hoặc nứt

Mỗi phanh nền phải được kiểm tra bao gồm các buồng phanh, máy điều chỉnh độ lỏng, ống dẫn, s-cams, trống và lót phanh. Quãng đường pushrod phải nằm trong giới hạn cho phép.

• ✓Lắp đặt buồng phanh và kẹp giữ phải an toàn, không có vết nứt, ăn mòn hoặc lỗ hổng
• ✓Quãng đường pushrod phải nằm trong giới hạn cho phép; kiểm tra máy điều chỉnh độ lỏng, s-cam và bu lông để tìm hiện tượng hao mòn
• ✓Các đường ống không khí phải an toàn, không có rò rỉ, trầy xước, cắt, vết nứt hoặc xoắn
• ✓Một cảnh sát có thể đưa phương tiện ra khỏi dịch vụ nếu lót phanh trống nhỏ hơn 1/4 inch (6,4 mm) hoặc má phanh đĩa không khí nhỏ hơn 1/8 inch (3,2 mm)

Trong khi áp suất khí tăng trong cab, xác nhận máy nén ngừng bơm (cut-out) trong phạm vi chính xác và các đồng hồ đo phản hồi đúng.

• ✓Máy nén phải ngừng bơm (ngắt bởi bộ điều tốc) trong khoảng 105 đến 135 p.s.i. (724 đến 931 kPa)
• ✓Xác nhận chỉ bình chứa cung cấp bị mất khí; các bình chứa khác mất áp suất có thể cho thấy van một chiều kiểm tra bị lỗi
• ✓Áp suất bình chứa khí phải tăng từ 50 đến 90 p.s.i. (345 đến 620 kPa) trong vòng ba phút ở chế độ chạy không tải nhanh (1,000 đến 1,200 r.p.m.)

Quy trình kiểm tra hệ thống phanh khí nén theo từng bước xác minh hoạt động cut-in của bộ điều tốc, cảnh báo áp suất khí thấp, hoạt động của van cấp khí cho rơ-moóc, việc kích hoạt phanh rơ-moóc, độ nguyên vẹn của khớp nối glad hand và sự tăng áp suất.

• ✓Bộ điều tốc phải khiến máy nén cut-in trước khi áp suất giảm xuống dưới 80 p.s.i. (552 kPa)
• ✓Các thiết bị cảnh báo áp suất khí thấp phải kích hoạt ở mức 60 p.s.i. (414 kPa) hoặc cao hơn
• ✓Van cấp khí cho rơ-moóc phải đóng khi đồng hồ đo bình chứa cao nhất chỉ từ 20 đến 45 p.s.i. (138 đến 310 kPa)
• ✓Kiểm tra không có khí rò rỉ từ các khớp nối glad hand khi đã ngắt kết nối, và xác minh phanh rơ-moóc đã được kích hoạt

Khi đạp phanh hoàn toàn và giữ trong một phút, mức thất thoát khí phải nằm trong giới hạn cho phép để xác nhận hệ thống giữ được áp suất.

• ✓Đạp phanh hoàn toàn (90 đến 100 p.s.i., 620 đến 690 kPa) và giữ trong một phút
• ✓Sau lần giảm áp suất ban đầu, mức thất thoát khí không được vượt quá 4 p.s.i. (27.6 kPa) mỗi phút (một rơ-moóc)
• ✓Mức thất thoát khí không được vượt quá 6 p.s.i. (41.4 kPa) mỗi phút khi có hai rơ-moóc
• ✓Xác minh không có tiếng rò rỉ khí; lắng nghe khi động cơ tắt

Phải kiểm tra fifth wheel và khớp nối để đảm bảo kết nối an toàn giữa xe đầu kéo và trailer.

• ✓Tấm fifth wheel phải áp sát vào apron của trailer, không nhìn thấy ánh sáng lọt qua giữa fifth wheel và apron.
• ✓Slider phải được khóa và chắc chắn, với locking jaws đóng quanh kingpin của trailer.
• ✓Pintle hoặc ball hitch không được mòn; cơ cấu khóa phải đóng và chắc chắn; xích/dây cáp không nứt và được gắn chắc chắn.
• ✓Landing gear phải được nâng hoàn toàn và tay quay được cố định chắc chắn.

Các bài kiểm tra cuối cùng xác nhận phanh đỗ giữ được, phanh chính và phanh rơ-moóc phản hồi, và hệ thống lái có độ rơ chấp nhận được.

• ✓Kéo ngược với phanh đỗ rơ-moóc ở số thấp — phanh phải ngăn chuyển động
• ✓Kéo ngược với phanh đỗ đầu kéo ở số thấp — phanh phải ngăn chuyển động
• ✓Di chuyển chậm về phía trước và đạp phanh chân và van tay để kiểm tra phản hồi
• ✓Đối với rơ-moóc dùng phanh điện, xác minh hoạt động breakaway bằng cách ngắt cáp điện và kéo chốt công tắc breakaway

Đi ngược chiều kim đồng hồ để kiểm tra tất cả đèn bên ngoài xem có hoạt động không, mặt kính đèn sạch và đúng màu.

• ✓Kiểm tra tín hiệu rẽ trái, đèn pha chiếu gần, đèn hậu, đèn biển số và đèn khoảng sáng
• ✓Kiểm tra tín hiệu rẽ phải, đèn pha chiếu xa và đèn phanh
• ✓Đảm bảo tất cả mặt kính đèn đều sạch, không nứt và đúng màu

Biển báo quy định cho bạn biết về luật và quy định lái xe; không tuân thủ chúng là hành vi vi phạm theo Đạo luật Xe cơ giới B.C. và có thể bị xử phạt. Ví dụ: dừng (dừng hoàn toàn, chỉ tiếp tục khi an toàn), nhường đường (nhường quyền đi trước), giới hạn tốc độ (tốc độ tối đa hợp pháp khi mặt đường không có tuyết/băng, khô ráo và tầm nhìn tốt), cấm đi vào, đường một chiều, cấm vượt, đi bên phải trừ khi vượt, cấm rẽ phải khi đèn đỏ, bắt buộc dùng lốp hoặc xích mùa đông, và biển báo chỗ tấp vào lề cho xe chạy chậm.

• ✓Không tuân thủ biển báo quy định là hành vi vi phạm theo Đạo luật Xe cơ giới B.C.
• ✓Giới hạn tốc độ được ghi trên biển là tốc độ tối đa hợp pháp khi mặt đường không có tuyết/băng, khô ráo và tầm nhìn tốt
• ✓Phải sử dụng lốp hoặc xích mùa đông khi biển báo được hiển thị

Những biển báo này cho biết các khu vực cần đặc biệt thận trọng. Giới hạn trong khu vực trường học (có biển phụ) thường có hiệu lực từ 8 giờ sáng đến 5 giờ chiều vào các ngày học; biển phụ 30 km/h nghĩa là 30 km/h trong những giờ đó. Giới hạn 30 km/h trong khu vực sân chơi có hiệu lực mỗi ngày từ bình minh đến hoàng hôn. Lối qua đường ở trường học yêu cầu nhường đường cho người đi bộ và tuân theo mọi hướng dẫn của người điều khiển qua đường. Lối qua đường do người đi bộ kích hoạt yêu cầu chuẩn bị dừng lại khi đèn nhấp nháy.

• ✓Giới hạn tốc độ trong khu vực trường học có hiệu lực từ 8 giờ sáng đến 5 giờ chiều vào các ngày học trừ khi có biển báo khác
• ✓Giới hạn 30 km/h trong khu vực sân chơi có hiệu lực mỗi ngày từ bình minh đến hoàng hôn
• ✓Nhường đường cho người đi bộ tại lối qua đường và tuân theo hướng dẫn của người điều khiển qua đường

Các giao cắt đường sắt/đường bộ công cộng được đánh dấu bằng biển báo hoặc vạch sơn trên mặt đường và có thể có thiết bị cảnh báo cơ khí hoặc điện. Bạn phải luôn nhường đường cho tàu hỏa. Tại các giao cắt, bạn có thể cần dừng lại rồi tiếp tục khi an toàn, và phải tiếp tục dừng cho đến khi bất kỳ thanh chắn nào được nâng lên hoàn toàn.

• ✓Bạn phải luôn nhường đường cho tàu hỏa tại các giao cắt đường sắt
• ✓Tiếp tục dừng cho đến khi thanh chắn của giao cắt được nâng lên hoàn toàn trước khi tiếp tục

Có ba cách để đọc biển báo: theo hình dạng, màu sắc và thông điệp in trên biển. Hiểu những điều này giúp giải thích các biển báo xa lạ. Các loại biển báo bao gồm biển quy định, trường học/sân chơi/lối qua đường, sử dụng làn đường, kiểm soát rẽ, đỗ xe, làn dành riêng, cảnh báo, dấu vật thể, công trường, thông tin/điểm đến và biển báo đường sắt. Biển khu vực trường học có màu vàng-xanh lục huỳnh quang.

• ✓Biển báo được đọc theo hình dạng, màu sắc và thông điệp in trên biển
• ✓Biển báo trường học và sân chơi có màu vàng-xanh lục huỳnh quang

Biển báo sử dụng làn đường được gắn phía trên hoặc bên cạnh một làn đường trước giao lộ cho biết làn nào được phép rẽ hoặc đi thẳng; trong làn đường được chỉ định, bạn phải tuân theo hướng của mũi tên. Bạn không được chuyển vào hoặc ra khỏi làn đường được chỉ định khi đang ở trong giao lộ. Biển báo kiểm soát rẽ được gắn trực tiếp phía trên giao lộ cũng yêu cầu tuân theo hướng của mũi tên.

• ✓Trong làn đường được chỉ định, bạn phải tuân theo hướng được chỉ bởi các mũi tên
• ✓Bạn không được chuyển vào hoặc ra khỏi làn đường được chỉ định khi đang ở trong giao lộ

Hầu hết các biển báo cảnh báo có màu vàng và hình thoi, cảnh báo về các nguy hiểm phía trước như đường cong, giao thông nhập làn, hết làn, giao thông hai chiều, đường hẹp, đường trơn trượt, dốc đứng, biển báo dừng phía trước, đường ngang đường sắt, vòng xuyến, lối đi bộ qua đường/trường học và động vật qua đường. Biển báo tốc độ ra khỏi đường được khuyến nghị nhắc giảm tốc độ trong điều kiện xấu.

• ✓Biển báo cảnh báo thường có màu vàng và hình thoi
• ✓Biển báo cảnh báo cho biết các nguy hiểm tiềm ẩn phía trước cần thận trọng hoặc giảm tốc độ

Biển báo vật cản được gắn trên các vật cản và cho biết đi bên phải, đi bên trái, hoặc đi bên phải hoặc bên trái. Biển báo công trường cảnh báo về công việc xây dựng/bảo trì; bạn phải tuân theo người điều khiển giao thông, đi trong tốc độ đã ghi, giữ khoảng cách xa với thiết bị và chỉ vượt khi an toàn. Tiền phạt do vượt quá tốc độ được tăng trong khu vực công trường.

• ✓Biển báo vật cản được gắn trên các vật cản để hướng dẫn giao thông đi vòng qua chúng
• ✓Tuân theo người điều khiển giao thông và tốc độ đã ghi trong khu vực công trường, chỉ vượt khi an toàn

Hàng hóa phải được cố định theo Motor Vehicle Act và tiêu chuẩn TAC bằng cách sử dụng dây ràng buộc, đai vải dệt, bạt và thiết bị phù hợp. Kiểm tra hàng hóa xem có bị mài mòn hoặc hư hỏng và cố định đúng cách các loại hàng hóa cụ thể (hàng bên hông, hàng phía sau, hàng cốt liệu, hàng bồn).

• ✓Cố định hàng hóa bằng dây ràng buộc và đai vải dệt phù hợp đáp ứng tiêu chuẩn TAC
• ✓Kiểm tra hàng hóa và dây ràng buộc để phát hiện mài mòn trước và trong khi vận chuyển
• ✓Cố định các loại hàng hóa cụ thể (con lăn, pallet, hàng bồn) bằng phương pháp đúng

Hàng quá khổ và quá tải cần giấy phép và có thể cần xe dẫn đường và biển báo tải dài/rộng. Kích thước xe phải tuân thủ giới hạn pháp lý và tài xế phải trình diện tại trạm cân khi được yêu cầu.

• ✓Xin giấy phép cho hàng quá khổ và quá tải
• ✓Sử dụng xe dẫn đường và biển báo tải dài/rộng khi được yêu cầu
• ✓Dừng tại trạm cân khi được chỉ dẫn

RoadSafetyBC yêu cầu khám sức khỏe định kỳ để giữ giấy phép lái xe thương mại. NSC yêu cầu tất cả tài xế hạng 1, 2, 3, 4 và tài xế có mã 18/19 phanh khí công nghiệp hoặc mã 20 chứng nhận rơ-moóc hạng nặng phải nộp báo cáo sức khỏe định kỳ. Biểu mẫu được gửi ở độ tuổi 25, 30, 35, 40, 45, sau đó 48, 51, 54, 57, 60, 63, và hằng năm khi từ 66 tuổi trở lên. Không nộp có thể dẫn đến thu hồi giấy phép.

• ✓Báo cáo sức khỏe được yêu cầu ở độ tuổi 25, 30, 35, 40, 45, sau đó mỗi 3 năm (48-63), sau đó hằng năm khi từ 66 tuổi trở lên
• ✓Giấy phép của bạn có thể bị thu hồi nếu bạn không nộp mẫu khám sức khỏe theo yêu cầu
• ✓Việc khám lại có thể bao gồm kiểm tra thị lực, bài kiểm tra kiến thức và bài thi lái đường

Để nâng cấp hạng giấy phép, hãy làm theo tất cả các bước cho hạng mới, bao gồm cả việc xin giấy phép học lái. Người giám sát có hạng giấy phép phù hợp phải đi cùng bạn khi luyện tập. Để hạ cấp xuống hạng phi thương mại hoặc hạng thương mại thấp hơn, hãy đến văn phòng cấp giấy phép lái xe. Giấy phép của bạn sẽ không bị hạ cấp nếu bạn không nộp mẫu khám sức khỏe định kỳ—thay vào đó, bạn phải đến văn phòng để xin giấy phép mới.

• ✓Việc nâng cấp đòi hỏi phải làm theo tất cả các bước, bao gồm cả việc xin giấy phép học lái
• ✓Người giám sát có hạng giấy phép phù hợp phải đi cùng bạn trong khi luyện tập
• ✓Việc hạ cấp đòi hỏi phải đến văn phòng cấp giấy phép lái xe để xin giấy phép mới

Người lái xe phải hiểu các thuật ngữ theo Motor Vehicle Act và Passenger Transportation Act. Public transportation là việc vận chuyển các nhóm người không phải là cộng sự hay gia đình của bạn. Commercial passenger vehicle vận chuyển hành khách để được trả công. Tiền công bao gồm tiền hoặc phần thưởng khác. Bus có sức chứa chỗ ngồi trên 10 người kể cả tài xế, được vận hành để cho thuê hoặc vận chuyển công cộng. Taxi/limousine chở không quá 10 người và có sẵn cùng tài xế để cho thuê. Limousine sức chứa lớn chở trên 10 và tối đa 24 người kể cả tài xế.

• ✓Bus có sức chứa chỗ ngồi trên 10 người kể cả tài xế
• ✓Taxi hoặc limousine chở không quá 10 người
• ✓Limousine sức chứa lớn chở trên 10 và tối đa 24 người kể cả tài xế
• ✓Xe đặc biệt chở không quá 10 người và được thiết kế để vận chuyển người khuyết tật

Kể từ ngày 29 tháng 3 năm 2005, những xe này có thể hoạt động tại B.C. nếu đã có National Safety Mark thể hiện sự tuân thủ Tiêu chuẩn An toàn Xe cơ giới Canada (CMVSS). Xe được sản xuất trước ngày 1 tháng 1 năm 2005 không tuân thủ cần liên hệ với Commercial Vehicle Safety and Enforcement.

• ✓Xe phải có National Safety Mark để hoạt động tại B.C. (kể từ ngày 29 tháng 3 năm 2005)
• ✓Xe không tuân thủ được sản xuất trước ngày 1 tháng 1 năm 2005 cần liên hệ với Commercial Vehicle Safety and Enforcement

Trước khi xin giấy phép Hạng 1, 2, 3 hoặc 4, bạn phải đang giữ hoặc đã từng giữ giấy phép Hạng 5 hoặc Hạng 6 đầy đủ quyền hạn (hoặc tương đương từ tỉnh bang khác), có lịch sử lái xe chấp nhận được với ít hơn bốn vi phạm bị trừ điểm trong hai năm trước và không có tiền án theo Bộ luật Hình sự liên quan đến xe cơ giới trong ba năm trước, đáp ứng độ tuổi tối thiểu, không có tiền phạt hoặc nợ chưa thanh toán, và đáp ứng tiêu chuẩn y tế.

• ✓Chỉ cho phép ít hơn bốn vi phạm bị trừ điểm trong hai năm trước
• ✓Không cho phép có tiền án theo Bộ luật Hình sự liên quan đến xe cơ giới trong ba năm trước
• ✓Không được phép có tiền phạt hoặc nợ chưa thanh toán cho Tòa án, Chính phủ hoặc ICBC

Giấy phép học lái có hiệu lực một năm và cho phép tập lái với người giám sát. Người giám sát phải ít nhất 19 tuổi và có giấy phép phù hợp cho loại xe đang tập lái, và phải ngồi bên cạnh tài xế hoặc ngay phía sau và bên phải nếu không có ghế liền kề. Khi điều khiển xe buýt, taxi, xe gọi xe qua ứng dụng hoặc xe cứu thương bằng giấy phép học lái, không được chở hành khách nào ngoài người giám sát và những người học lái cùng hạng.

• ✓Giấy phép học lái có hiệu lực một năm
• ✓Người giám sát phải ít nhất 19 tuổi và có giấy phép phù hợp cho loại xe đó
• ✓Không được chở hành khách trên hoạt động học lái xe buýt/taxi/xe gọi xe qua ứng dụng/xe cứu thương, ngoại trừ người giám sát và người học lái cùng hạng

Bài kiểm tra đường bộ thương mại bao gồm phần kiểm tra trước chuyến đi và, nếu xe có phanh khí, phần kiểm tra trước chuyến đi đối với phanh khí. Thí sinh phải mang cùng loại giấy tờ tùy thân đã dùng cho giấy phép học lái và trả lệ phí kiểm tra đường bộ. Bài kiểm tra được thực hiện hoàn toàn bằng tiếng Anh—thí sinh phải giao tiếp bằng tiếng Anh nói và viết mà không có trợ giúp.

• ✓Bài kiểm tra đường bộ bao gồm kiểm tra trước chuyến đi và kiểm tra phanh khí trước chuyến đi nếu xe có phanh khí
• ✓Toàn bộ quá trình cấp giấy phép được thực hiện bằng tiếng Anh mà không có trợ giúp
• ✓Phải mang đến bài kiểm tra đường bộ cùng loại giấy tờ tùy thân đã dùng cho giấy phép học lái

Kể từ ngày 18 tháng 10 năm 2021, tất cả người nộp đơn xin Hạng 1 mới phải hoàn thành MELT, một yêu cầu luật định một lần phù hợp với Bộ Quy tắc An toàn Quốc gia. MELT bao gồm lý thuyết, huấn luyện thực hành tại trường dạy lái xe, lái xe trên đường cao tốc và vận hành phanh hơi. Nó được cung cấp bởi các trường dạy lái xe được ICBC phê duyệt. Người nộp đơn trước tiên phải đủ điều kiện để có giấy phép học lái Hạng 1.

• ✓MELT là yêu cầu bắt buộc một lần đối với tất cả tài xế Hạng 1 mới kể từ ngày 18 tháng 10 năm 2021
• ✓MELT bao gồm huấn luyện phanh hơi, vì vậy không cần khóa học phanh hơi riêng cho Hạng 1
• ✓MELT phải được cung cấp bởi một trường dạy lái xe được ICBC phê duyệt

Chứng thực rơ-moóc hạng nặng (mã 20) cho Hạng 4 hoặc 5 cho phép kéo rơ-moóc ở bất kỳ trọng lượng nào miễn là cả xe tải và rơ-moóc đều không có phanh hơi. Đơn xin yêu cầu học cẩm nang, nộp đơn với giấy tờ tùy thân chính và phụ, vượt qua các bài kiểm tra kiến thức và biển báo đường bộ, sàng lọc thị lực/y tế, và bài kiểm tra lái xe đường bộ có kiểm tra trước chuyến. Người giám sát phải ít nhất 19 tuổi và có bằng lái Hạng 1, 2 hoặc 3.

• ✓Chứng thực rơ-moóc hạng nặng (mã 20) cho phép kéo bất kỳ trọng lượng nào chỉ khi cả hai đơn vị đều không có phanh hơi
• ✓Người giám sát luyện tập rơ-moóc hạng nặng phải có bằng lái Hạng 1, 2 hoặc 3 và ít nhất 19 tuổi
• ✓Bài kiểm tra lái xe đường bộ cho chứng thực rơ-moóc hạng nặng bao gồm bài kiểm tra trước chuyến

Tài xế có giấy phép Class 1 của Canada và hơn 24 tháng liên tục kinh nghiệm (không hết hạn quá ba năm) được miễn MELT. Những người có từ 12-24 tháng nhưng chưa học khóa MELT được chấp nhận sẽ có hai lần dự thi sát hạch đường bộ trước khi bắt buộc phải học MELT. Những người có dưới 12 tháng, hoặc giấy phép được cấp ngoài Canada, phải học MELT của B.C. B.C. chấp nhận MELT từ Saskatchewan, Manitoba, Ontario và Alberta.

• ✓Kinh nghiệm Class 1 Canada liên tục hơn 24 tháng giúp tài xế được miễn MELT
• ✓Tài xế có 12-24 tháng kinh nghiệm nhưng chưa có MELT được chấp nhận sẽ có hai lần dự thi sát hạch đường bộ trước khi bắt buộc học MELT
• ✓Tất cả tài xế Class 1 được cấp phép ngoài Canada phải học MELT của B.C.