British Columbia · CDL अध्ययन गाइड · भाग 12 · अध्याय 82–90

Railway Crossings +8British Columbia · CDL · हिन्दी

49 विषय · 2026-09-17 को अपडेट

82.Railway Crossings

📋

रेलवे क्रॉसिंग पर रुकना

general

सभी वाहनों को नियंत्रित क्रॉसिंग पर संकेत मिलने पर रुकना चाहिए। नियंत्रित क्रॉसिंग में फ़्लैग पर्सन, स्टॉप साइन, क्रॉसिंग गेट, या इलेक्ट्रिक/मैकेनिकल उपकरण होता है। रुकते समय: क्रॉसिंग से पाँच से 15 मीटर दूर रुकें, दोनों तरफ़ देखें और सुनें (खिड़की या दरवाज़ा खोलें), फिर सुरक्षित होने पर आगे बढ़ें। क्रॉसिंग पार करते समय गियर न बदलें। यदि गेट नीचे हो तो कभी पार न करें। निकटतम रेल-पटरी से 15 मीटर के भीतर पार्क न करें।

मुख्य नियम
  • आवश्यकता होने पर रेलवे क्रॉसिंग से पाँच से 15 मीटर दूर रुकें
  • रेलवे क्रॉसिंग गेट नीचे होने पर कभी पार न करें
  • पटरियों को पार करते समय गियर न बदलें
  • क्रॉसिंग की निकटतम रेल-पटरी से 15 मीटर के भीतर पार्क न करें
📋

अनियंत्रित क्रॉसिंग पर रुकने के लिए आवश्यक वाहन

general

सभी अनियंत्रित मुख्य रेलवे क्रॉसिंग पर रुकने के लिए आवश्यक वाहन हैं: बच्चों को ले जाने वाली स्कूल बसें; यात्रियों को ले जाने वाली बसें; विस्फोटक, जहरीले या ज्वलनशील पदार्थों का परिवहन करने वाले वाहन; और ज्वलनशील पदार्थ, संक्षारक तरल पदार्थ, या द्रवित पेट्रोलियम गैस का परिवहन करने वाले वाहन, चाहे खाली हों या लदे हों। अनियंत्रित मुख्य क्रॉसिंग में व्यावसायिक/आवासीय क्षेत्रों की औद्योगिक पटरियाँ या रेलवे स्पर लाइनें शामिल नहीं हैं।

मुख्य नियम
  • बच्चों वाली स्कूल बसों और यात्रियों वाली बसों को अनियंत्रित मुख्य क्रॉसिंग पर रुकना चाहिए
  • विस्फोटक, ज्वलनशील, जहरीले, संक्षारक या एलपीजी कार्गो ले जाने वाले वाहनों को रुकना चाहिए, चाहे खाली हों या लदे हों
📋

बड़े वाहन में सुरक्षित रूप से रेलवे क्रॉसिंग पार करना

general

बड़े वाहन से रेलवे क्रॉसिंग पार करना खतरनाक है: लंबे ट्रकों को पटरी पूरी तरह छोड़ने में अधिक समय लगता है, भारी ट्रकों को रुकने के लिए अधिक जगह चाहिए, बड़े वाहन टकराव में ट्रेनों को पटरी से उतार सकते हैं, और कम क्लीयरेंस के कारण ट्रेलर अटक सकते हैं। सुनिश्चित करें कि पटरी कम से कम 10 सेकंड तक साफ हो — ज़रूरत पड़े तो अधिक, या कई पटरियाँ पार करते समय। दूसरी तरफ जगह सुनिश्चित करें; पटरियों पर कभी न रुकें। हम्पबैक क्रॉसिंगों से सावधान रहें और ग्रामीण तथा बहु-पटरी क्रॉसिंगों पर अतिरिक्त सावधानी बरतें।

मुख्य नियम
  • पार करने से पहले सुनिश्चित करें कि पटरी कम से कम 10 सेकंड तक साफ है
  • पार करना शुरू करने से पहले पुष्टि करें कि दूसरी तरफ आपके वाहन के लिए जगह है
  • पटरियों पर कभी न रुकें और पार करते समय कभी गियर न बदलें
  • हम्पबैक क्रॉसिंगों से सावधान रहें जो कम क्लीयरेंस वाले ट्रेलरों को अटका सकती हैं

83.Skills for Driving Buses, Taxis, Limousines and Ride-Hailing Vehicles

📋

यात्री सुरक्षा प्राथमिकता

general

आपके यात्रियों की सुरक्षा आपकी सबसे महत्वपूर्ण चिंता होनी चाहिए, जो समय-सारणी पूरी करने से हमेशा अधिक महत्वपूर्ण है। बस यात्री आमतौर पर तब चोटिल होते हैं जब चालक बहुत जल्दी रोकता, शुरू करता या मुड़ता है, दरवाज़े बहुत जल्दी खोलता या बंद करता है, या यात्रियों की जाँच करने में चूक करता है। समझदार, सहज ड्राइविंग और आगे वाले वाहन से सुरक्षित दूरी बनाए रखने से चोटों को रोकें।

मुख्य नियम
  • यात्री सुरक्षा समय-सारणी पूरी करने से हमेशा अधिक महत्वपूर्ण है
  • यात्रियों की चोटें आमतौर पर बहुत जल्दी रोकने, शुरू करने या मुड़ने या दरवाज़े बहुत जल्दी खोलने या बंद करने से होती हैं
  • आगे वाले वाहन से सुरक्षित दूरी रखें ताकि आपको जल्दी रोकने के लिए मजबूर न होना पड़े
  • दरवाज़े बंद करने से पहले सुनिश्चित करें कि यात्री पूरी तरह बस में चढ़ चुके हैं या बस से उतर चुके हैं
📋

यात्रियों को चढ़ाना और उतारना

general

राजमार्ग पर यात्रियों को चढ़ाते या उतारते समय: यातायात को चेतावनी देने के लिए संकेत दें कि आप रुक रहे हैं, ऐसी जगह रुकें जहाँ अन्य चालक आपके वाहन को आगे और पीछे से कम से कम 85 मीटर से देख सकें, और यातायात को निकलने देने के लिए बाईं ओर कम से कम तीन मीटर जगह छोड़ें। जब भी सुरक्षित हो, यात्रियों के चढ़ने के दौरान राजमार्ग के यातायात वाले हिस्से से किनारे हो जाएं।

मुख्य नियम
  • ऐसी जगह रुकें जहाँ अन्य चालक आपके वाहन को आगे और पीछे से कम से कम 85 मीटर (285 फीट) से देख सकें
  • यातायात को निकलने देने के लिए अपने वाहन के बाईं ओर कम से कम तीन मीटर (10 फीट) जगह छोड़ें
  • यातायात को चेतावनी देने के लिए संकेत दें कि आप रुक रहे हैं
  • जब भी सुरक्षित हो, यात्रियों के चढ़ने या उतरने के दौरान राजमार्ग के यातायात वाले हिस्से से किनारे हो जाएं
📋

आपातकालीन उपकरण और निकास

general

प्रत्येक वाणिज्यिक यात्री वाहन जिसकी बैठने की क्षमता चालक सहित 10 से अधिक सवारियों की है, में WorkSafeBC दिशानिर्देशों के अनुरूप एक प्राथमिक चिकित्सा किट, एक अतिरिक्त टायर और कम से कम एक अग्निशामक होना चाहिए। वाहक (carrier) यह सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है कि उपकरण उपलब्ध और कार्यशील हों। चालक सहित 12 से अधिक लोगों की बैठने की क्षमता वाले वाहनों में आपातकालीन निकास द्वार या आपातकालीन खिड़कियाँ होनी चाहिए। 10 से अधिक यात्रियों की क्षमता वाले वाहनों को झंडे और फ्लेयर जैसे चेतावनी उपकरण साथ रखने चाहिए।

मुख्य नियम
  • चालक सहित 10 से अधिक की बैठने क्षमता वाले वाणिज्यिक यात्री वाहनों में एक प्राथमिक चिकित्सा किट, एक अतिरिक्त टायर और कम से कम एक अग्निशामक होना चाहिए
  • वाहक (carrier) आपातकालीन उपकरणों के उपलब्ध और कार्यशील होने को सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार है
  • चालक सहित 12 से अधिक की बैठने क्षमता वाले वाहनों में आपातकालीन निकास द्वार या आपातकालीन खिड़कियाँ होनी चाहिए
  • 10 से अधिक यात्रियों की क्षमता वाले वाहनों को झंडे और फ्लेयर जैसे चेतावनी उपकरण साथ रखने चाहिए
📋

श्रेणी 2 और श्रेणी 4 वाहन परिभाषाएँ

general

चालकों को मोटर वाहन अधिनियम और यात्री परिवहन अधिनियम में परिभाषित शब्दों को समझना चाहिए। बस में चालक सहित 10 से अधिक व्यक्तियों की बैठने की क्षमता होती है और इसे किराए पर या सार्वजनिक परिवहन के लिए संचालित किया जाता है। टैक्सी या लिमोसिन 10 से अधिक व्यक्तियों को नहीं ले जाती और किराए पर चालक सहित उपलब्ध होती है। बड़ी क्षमता वाली लिमोसिन चालक सहित 10 से अधिक और 24 तक व्यक्तियों को ले जाती है।

मुख्य नियम
  • बस में चालक सहित 10 से अधिक व्यक्तियों की बैठने की क्षमता होती है, जिसे किराए पर या सार्वजनिक परिवहन के लिए संचालित किया जाता है।
  • टैक्सी या लिमोसिन 10 या उससे कम व्यक्तियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन की गई है और किराए के लिए अपने चालक सहित उपलब्ध होती है।
  • बड़ी क्षमता वाली लिमोसिन चालक सहित 10 से अधिक और 24 तक व्यक्तियों को ले जाने में सक्षम है।
  • एक विशेष वाहन 10 या उससे कम व्यक्तियों को ले जाता है और दिव्यांग व्यक्तियों के सार्वजनिक परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है।
📋

कर्ब छोड़ना

general

कर्ब छोड़ने से पहले साइड मिरर में और अपने कंधे के ऊपर से देखकर जाँचें कि यातायात साफ है; केवल मिरर पर निर्भर न रहें। सुनिश्चित करें कि यात्री इधर-उधर नहीं चल रहे हैं, सिग्नल दें, और फिर से अपने कंधे के ऊपर से देखें। सावधान रहें कि बस का पिछला हिस्सा फुटपाथ के ऊपर से घूमकर पैदल यात्रियों, साइकिल चालकों, खंभों या साइनपोस्ट से न टकराए।

मुख्य नियम
  • कर्ब छोड़ने से पहले साइड मिरर में और अपने कंधे के ऊपर से देखें; केवल मिरर पर निर्भर न रहें
  • सुनिश्चित करें कि बस का पिछला सिरा फुटपाथ के ऊपर से घूमकर पैदल यात्रियों, साइकिल चालकों, खंभों या साइनपोस्ट से न टकराए
  • यातायात में शामिल होने से पहले अन्य चालकों को सिग्नल दें
📋

बस का प्राथमिकता अधिकार

general

मोटर वाहन अधिनियम सार्वजनिक परिवहन बसों को प्राथमिकता का अधिकार देता है जब बस चालक कर्ब लेन या बस स्टॉप से यातायात में जाने का संकेत देता है और यील्ड चिह्न प्रदर्शित करता है। यह उन क्षेत्रों में लागू होता है जहाँ गति सीमा 60 किमी/घंटा से कम है। यातायात में जाने से पहले बस चालक के लिए यह सुनिश्चित करना अभी भी आवश्यक है कि यह सुरक्षित है।

मुख्य नियम
  • सार्वजनिक परिवहन बसों को प्राथमिकता का अधिकार होता है जब वे कर्ब से यातायात में जाने का संकेत देती हैं और यील्ड चिह्न प्रदर्शित करती हैं, उन क्षेत्रों में जहाँ गति सीमा 60 किमी/घंटा से कम है
  • यातायात में सड़क के किनारे से जाने से पहले बस चालक के लिए यह सुनिश्चित करना अभी भी आवश्यक है कि यह सुरक्षित है
  • यदि यह असुरक्षित हो तो अन्य चालकों को रास्ता देना ज़रूरी नहीं है
📋

पार्क की गई कारों से गुज़रना

general

पार्क की गई कारों के पास से गाड़ी चलाते समय, यातायात में आने वाली गाड़ियों, यातायात की ओर खुलने वाले दरवाज़ों, और कारों के बीच से निकलने वाले पैदल यात्रियों पर ध्यान दें। संभावित खतरे के संकेतों में आगे के पहियों का बाहर की ओर मुड़ा होना, स्टीयरिंग के पीछे बैठा ड्राइवर, टेलपाइप से निकलने वाला धुआँ, ब्रेक/बैक-अप/टर्न सिग्नल, और सड़क के पास लोग या बच्चे शामिल हैं।

मुख्य नियम
  • यातायात में आने वाली गाड़ियों, अचानक खुलने वाले दरवाज़ों और कारों के बीच से निकलने वाले पैदल यात्रियों पर ध्यान दें
  • चेतावनी संकेतों में आगे के पहियों का बाहर की ओर मुड़ा होना, सीट पर ड्राइवर, टेलपाइप से धुआँ, और जलते हुए ब्रेक/बैक-अप/टर्न सिग्नल शामिल हैं
📋

यात्री वाहनों में धूम्रपान संबंधी प्रतिबंध

general

किसी भी मोटर वाहन में धूम्रपान करना अवैध है जब उसमें 16 वर्ष से कम आयु के यात्री मौजूद हों। बंद स्थानों में बच्चे सेकंड-हैंड धुएं के प्रति विशेष रूप से संवेदनशील होते हैं। यदि वाहन में यात्री मौजूद हों, तो चालकों को धूम्रपान नहीं करना चाहिए, चाहे वाहन चल रहा हो या नहीं, और ड्यूटी पर रहते हुए शराब के प्रभाव में नहीं होना चाहिए।

मुख्य नियम
  • किसी भी मोटर वाहन में धूम्रपान करना अवैध है जब 16 वर्ष से कम आयु के यात्री मौजूद हों
  • यदि आपके वाहन में यात्री मौजूद हों तो धूम्रपान न करें, चाहे वाहन चल रहा हो या नहीं
  • ड्यूटी पर रहते हुए शराब के प्रभाव में न रहें
📋

ड्राइविंग पर ध्यान दें

general

जब भी वाहन चल रहा हो, आपको किराया वसूल नहीं करना चाहिए, छुट्टा नहीं करना चाहिए, या यात्रियों को चढ़ाना/उतारना नहीं चाहिए। अनावश्यक बातचीत रुकने तक टालें। आपको आगे और दोनों तरफ स्पष्ट रूप से देख सकना चाहिए और अपनी भुजाएँ तथा पैर हिला सकने चाहिए और आपातकालीन उपकरण तक पहुँच सकनी चाहिए। सेडान-प्रकार के वाहन में आपके दाईं ओर अधिकतम दो यात्री ही बैठ सकते हैं, केवल तभी जब सुरक्षित रूप से चलाने के लिए पर्याप्त जगह हो और सीटबेल्ट वाली निर्धारित बैठने की जगहें हों।

मुख्य नियम
  • वाहन चलते समय किराया वसूल न करें, छुट्टा न करें, या यात्रियों को न चढ़ाएँ/उतारें
  • सेडान-प्रकार के वाहन में आपकी दाईं ओर अधिकतम दो यात्री तभी बैठ सकते हैं जब सुरक्षित रूप से चलाने के लिए जगह हो और निर्धारित सीटबेल्ट वाली बैठकें हों
  • आपको हर समय अपनी भुजाएँ और पैर हिला सकने और आपातकालीन उपकरण तक पहुँच सकने में सक्षम होना चाहिए
📋

खड़े यात्री

general

यात्री वाहन के चलते समय खड़े नहीं हो सकते, जब तक कि यात्री परिवहन लाइसेंस खड़े यात्रियों की अनुमति न दे, जिसमें अनुमत संख्या की सीमा होती है। खड़े यात्रियों की क्षमता को आसानी से दिखाई देने वाली जगह पर प्रदर्शित किया जाना चाहिए। यात्रियों को ऐसी जगह खड़े न होने दें जहाँ वे आपकी दृष्टि या आवागमन को बाधित कर सकें।

मुख्य नियम
  • यात्री वाहन के चलते समय खड़े नहीं हो सकते, जब तक कि यात्री परिवहन लाइसेंस खड़े यात्रियों की अनुमति न दे
  • खड़े यात्रियों की क्षमता वाहन में आसानी से दिखाई देने वाली जगह पर प्रदर्शित की जानी चाहिए
  • किसी भी यात्री को ऐसी जगह खड़े न होने दें जहाँ इससे आपके देखने या चलने-फिरने में कठिनाई हो सके
📋

यात्रियों को ले जाने से इनकार करना

general

आपको सभी भुगतान करने वाले ग्राहकों को परिवहन प्रदान करना होगा, लेकिन आप इनकार कर सकते हैं यदि आपके वाहन में पहले से अधिकतम यात्री हैं, या यदि यात्री धूम्रपान कर रहा है, अश्लील/आपत्तिजनक भाषा का उपयोग कर रहा है, या अनुचित या दूसरों के प्रति आपत्तिजनक व्यवहार कर रहा है। यदि आप किसी व्यक्ति को बाहर निकलने का आदेश देते हैं, तो आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि वे सुरक्षित रूप से उतर सकें जहाँ वे उचित रूप से वैकल्पिक परिवहन पा सकें।

मुख्य नियम
  • आप किसी यात्री को परिवहन से इनकार कर सकते हैं यदि वाहन अधिकतम क्षमता पर है या यात्री धूम्रपान कर रहा है, आपत्तिजनक भाषा का उपयोग कर रहा है, या अनुचित व्यवहार कर रहा है
  • यदि आप किसी व्यक्ति को बाहर निकलने का आदेश देते हैं, तो सुनिश्चित करें कि वे किसी ऐसे स्थान पर सुरक्षित रूप से उतर सकें जहाँ वे उचित रूप से वैकल्पिक परिवहन पा सकें
📋

विकलांगता वाले व्यक्तियों का परिवहन

general

आप किसी व्यक्ति को केवल इसलिए परिवहन करने से इनकार नहीं कर सकते कि उस व्यक्ति की कोई विकलांगता है। मार्गदर्शक कुत्तों जैसे सेवा पशुओं को उनके मालिकों के साथ आपके वाहन में अनुमति दी जानी चाहिए। व्यक्ति से सीधे बात करें, यह न मानें कि उन्हें सहायता की आवश्यकता है (हमेशा पूछें), और धैर्यवान तथा लचीले रहें। व्हीलचेयर, स्कूटर और अन्य गतिशीलता सहायक उपकरणों को ठीक से सुरक्षित करें और सेवा पशुओं को सुरक्षित जगह दें।

मुख्य नियम
  • आप किसी व्यक्ति को केवल इसलिए परिवहन करने से इनकार नहीं कर सकते कि उस व्यक्ति की कोई विकलांगता है
  • आपको मार्गदर्शक कुत्तों जैसे सेवा पशुओं को उनके मालिकों के साथ अपने वाहन में अनुमति देनी होगी
  • व्हीलचेयर, स्कूटर और अन्य गतिशीलता सहायक उपकरणों को ठीक से सुरक्षित करें
  • विकलांगता वाले व्यक्ति से सीधे बात करें और सहायता देने से पहले हमेशा पूछें
📋

आंतरिक लाइटें और वाहन संबंधी आवश्यकताएँ

general

चालक सहित 12 से अधिक यात्रियों की बैठने की क्षमता वाले सार्वजनिक यात्री वाहनों में ऐसी आंतरिक लाइटें होनी चाहिए जो चालक के पीछे के यात्री गलियारे को रोशन करें, और इन्हें सूर्यास्त से सूर्योदय के बीच चालू रखा जाना चाहिए। यात्री वाहनों में प्रत्येक प्रवेश द्वार पर एक लाइट होनी चाहिए जो दरवाज़ा खुलने पर जल जाए। वाहनों को साफ़ और स्वच्छ होना चाहिए, वैध निरीक्षण डिकल प्रदर्शित करना चाहिए और प्रमाणपत्र साथ रखना चाहिए।

मुख्य नियम
  • चालक सहित 12 से अधिक यात्रियों की बैठने की क्षमता वाले सार्वजनिक यात्री वाहनों में चालक के पीछे के यात्री गलियारे को रोशन करने वाली लाइटें होनी चाहिए
  • आंतरिक लाइटें सूर्यास्त से सूर्योदय के बीच चालू रखी जानी चाहिए
  • यात्री वाहनों में प्रत्येक प्रवेश द्वार पर एक लाइट होनी चाहिए जो दरवाज़ा खुलने पर जल जाए
  • वैध वाणिज्यिक वाहन निरीक्षण डिकल प्रदर्शित किया जाना चाहिए और प्रमाणपत्र वाहन में साथ रखा जाना चाहिए
📋

खराबियाँ, ब्रेकडाउन और ईंधन भरना

general

यदि वाहन में कोई समस्या उत्पन्न होती है जो यात्री सुरक्षा या आराम को खतरे में डालती है, तो आपको यात्रा समाप्त करनी चाहिए और आगे बढ़ने से पहले उसे ठीक कराना चाहिए। यदि किसी दुर्घटना या ब्रेकडाउन के कारण यात्रा जारी रखना असंभव हो जाता है, तो यात्रियों को कम से कम देरी से उनके गंतव्य तक पहुँचाने की व्यवस्था करें। इंजन चालू, रेडियो संचार करते हुए, या खुली आग की उपस्थिति में ईंधन न भरें; कनेक्शन को ग्राउंड करने के लिए ईंधन नोज़ल को फिलर पाइप के संपर्क में रखें।

मुख्य नियम
  • यदि वाहन में ऐसी समस्या उत्पन्न हो जो यात्री सुरक्षा या आराम को खतरे में डाल सकती है, तो यात्रा समाप्त करें और आगे बढ़ने से पहले उसे ठीक करें
  • दुर्घटना या ब्रेकडाउन के बाद यात्रियों को कम से कम देरी से उनके गंतव्य तक पहुँचाने की व्यवस्था करें
  • इंजन चल रहा हो, रेडियो संचार कर रहा हो, या खुली आग मौजूद हो तो ईंधन न भरें
  • कनेक्शन को ग्राउंड करने के लिए ईंधन नोज़ल को हर समय फिलर पाइप के संपर्क में रखें
📋

बसों में सामान लादना

general

आप यात्रियों द्वारा बस में लाए गए सभी सामान के लिए जिम्मेदार हैं और यह सुनिश्चित करना होगा कि इसे सुरक्षित रूप से लादा जाए, जिससे यात्रियों को बाधा न हो या सामान उन पर न गिरे। कार्गो को उचित रूप से डिज़ाइन किए गए ओवरहेड रैक में, सीटों के नीचे किसी बैरियर के सहारे, किसी बंद अलग कम्पार्टमेंट में, या यात्री की गोद में रखा जाना चाहिए। सामान को गलियारों या निकासों को अवरुद्ध नहीं करना चाहिए, चालक की दृष्टि को अस्पष्ट नहीं करना चाहिए, आपातकालीन उपकरणों में बाधा नहीं डालनी चाहिए, या चालक की आवाजाही में बाधा नहीं डालनी चाहिए।

मुख्य नियम
  • कार्गो को उचित रूप से डिज़ाइन किए गए ओवरहेड रैक में रखा जाना चाहिए, सीटों के नीचे किसी बैरियर के सहारे, किसी बंद कम्पार्टमेंट में, या यात्री की गोद में रखा जाना चाहिए
  • सामान या कार्गो को किसी भी गलियारे या निकास को अवरुद्ध या आंशिक रूप से अवरुद्ध नहीं करना चाहिए
  • बस को इस प्रकार नहीं लादा जाना चाहिए कि चालक की दृष्टि अस्पष्ट हो जाए, आपातकालीन उपकरणों तक पहुँच में बाधा पड़े, या चालक की आवाजाही में बाधा पड़े
📋

वाहन दोषों की सूचना देना

general

आपको किसी भी ऐसे दोष या कमी की सूचना देनी होगी जो आपके वाहन को असुरक्षित बना सकती है। यह सूचना लिखित रूप में देनी होगी और जिस कैरियर के लिए आप काम करते हैं, उसे उस समय दी जानी चाहिए जब आपको दोष मिले या उस दिन के अंत तक।

मुख्य नियम
  • किसी भी ऐसे दोष या कमी की सूचना दें जो आपके वाहन को असुरक्षित बना सकती है
  • सूचना लिखित रूप में दी जानी चाहिए और कैरियर को उस समय दी जानी चाहिए जब आपको दोष मिले या उस दिन के अंत तक

84.Measuring Brake Adjustment Methods

🛑

एप्लाइड स्ट्रोक विधि

airbrakes

एप्लाइड स्ट्रोक विधि का उपयोग सड़क किनारे के निरीक्षक करते हैं। ब्रेक छोड़े हुए, एयर रिज़र्वायर में कम से कम 100 p.s.i. और इंजन बंद होने पर, पुशरॉड पर निशान लगाएँ या क्लेविस पिन से चैंबर तक मापें। 90-100 p.s.i. लगाकर होल्ड करें, फिर दोबारा मापें। अंतर एप्लाइड स्ट्रोक है (1 से 1½ इंच / 25-38 मिमी अच्छी रेंज है)। 1¾ इंच (45 मिमी) से अधिक होने पर मैनुअल स्लैक एडजस्टर पर समायोजन की आवश्यकता होती है।

मुख्य नियम
  • 90 से 100 p.s.i. (620-690 kPa) का पूरा ब्रेक आवेदन लगाकर होल्ड करें
  • अच्छी एप्लाइड स्ट्रोक रेंज 1 से 1½ इंच (25 से 38 मिमी) है
  • यदि एप्लाइड स्ट्रोक 1¾ इंच (45 मिमी) से अधिक हो तो मैनुअल स्लैक एडजस्टर को समायोजित करना आवश्यक है
  • दो लोगों की आवश्यकता होती है, जब तक कि आपके पास ब्रेक लगाए रखने वाला उपकरण न हो
🛑

फ्री स्ट्रोक मापने की प्राइ विधि

airbrakes

सिस्टम का दबाव 100 p.s.i. से अधिक हो और पार्किंग ब्रेक छोड़े गए हों, तो पुशरॉड को पूरी तरह चैंबर में अंदर धकेलें और निशान लगाएं। प्राइ बार की सहायता से पुशरॉड को बाहर खींचें और चैंबर के फेस तक की दूरी मापें। यह फ्री स्ट्रोक (½ से ¾ इंच / 12-20 मिमी अच्छी सीमा है) यदि ¾ इंच (20 मिमी) से अधिक हो तो इसे समायोजित करने की आवश्यकता है।

मुख्य नियम
  • अच्छी फ्री स्ट्रोक सीमा ½ से ¾ इंच (12 से 20 मिमी) है
  • यदि फ्री स्ट्रोक ¾ इंच (20 मिमी) से अधिक हो तो ब्रेक समायोजित करने की आवश्यकता है
  • सुनिश्चित करें कि सिस्टम का वायु दबाव 100 p.s.i. से अधिक है और पार्किंग ब्रेक छोड़े गए हैं
🛑

ब्रेक समायोजन संकेतक

airbrakes

नए एयर ब्रेक चैंबर पुशरॉड्स पर एक निशान (आमतौर पर लाल) होता है जो दिखाता है कि समायोजन तुरंत आवश्यक है। यदि चैंबर फेस पर लाल निशान दिखाई दे, तो ब्रेक खतरनाक रूप से गलत समायोजित है और उस पर तुरंत ध्यान देने की आवश्यकता है। समायोजन से पहले लाल निशान के प्रकट होने तक प्रतीक्षा न करें।

मुख्य नियम
  • दिखाई देने वाला लाल निशान बताता है कि ब्रेक खतरनाक रूप से गलत समायोजित है
  • समायोजन से पहले लाल निशान के प्रकट होने तक प्रतीक्षा न करें
  • निशान आमतौर पर लाल होता है और दिखाता है कि पुशरॉड ट्रैवल अत्यधिक है

85.Class 1 Tractor-Trailer Pre-Trip Inspection

🚛

हुड के नीचे और रिज़र्वायर की निकासी

combination

शुरू करें रिसाव की तलाश, रिज़र्वायर खाली करना (रोड टेस्ट के लिए केवल सप्लाई रिज़र्वायर), और तरल पदार्थ, बेल्ट, होज़, कंप्रेसर, स्टीयरिंग और सस्पेंशन घटकों की जाँच करने से।

मुख्य नियम
  • सभी रिज़र्वायर प्रतिदिन खाली किए जाने चाहिए; रोड टेस्ट के दौरान सप्लाई रिज़र्वायर खाली करें।
  • तरल स्तर/स्थिति की जाँच करें: इंजन ऑयल, कूलेंट, पावर स्टीयरिंग फ्लुइड और वॉशर फ्लुइड।
  • बेल्ट में तनाव, दरारें, घिसी हुई कॉर्ड या गायब दाँतों की जाँच करें।
  • सुनिश्चित करें कि स्टीयरिंग घटक सुरक्षित हैं और उनमें कोई मोड़ या दरार नहीं है।
🛑

फाउंडेशन ब्रेक निरीक्षण

airbrakes

प्रत्येक फाउंडेशन ब्रेक की जाँच की जानी चाहिए, जिसमें चैंबर, स्लैक एडजस्टर, होज़, एस-कैम, ड्रम और लाइनिंग शामिल हैं। पुशरॉड ट्रैवल सहनशीलता के भीतर होना चाहिए।

मुख्य नियम
  • ब्रेक चैंबर की माउंटिंग और रिटेंशन क्लैंप सुरक्षित होने चाहिए और उनमें कोई दरार, जंग या छेद नहीं होना चाहिए।
  • पुशरॉड ट्रैवल सहनशीलता के भीतर होना चाहिए; स्लैक एडजस्टर, एस-कैम और बुशिंग में घिसाव की जाँच करें।
  • एयर लाइनें सुरक्षित होनी चाहिए और उनमें कोई रिसाव, रगड़, कट, दरार या मोड़ नहीं होना चाहिए।
  • एक शांति अधिकारी वाहन को सेवा से बाहर कर सकता है यदि ड्रम ब्रेक लाइनिंग 1/4 इंच (6.4 मिमी) से कम हों या एयर डिस्क ब्रेक पैड 1/8 इंच (3.2 मिमी) से कम हों।
🛑

गवर्नर और कंप्रेसर कट-आउट जाँच

airbrakes

कैब में हवा का दबाव बढ़ने के दौरान, पुष्टि करें कि कंप्रेसर सही रेंज के भीतर पंप करना बंद कर देता है (कट-आउट) और गेज उचित प्रकार से प्रतिक्रिया देते हैं।

मुख्य नियम
  • कंप्रेसर को 105 और 135 p.s.i. (724 और 931 kPa) के बीच पंप करना बंद कर देना चाहिए (गवर्नर कट-आउट)।
  • पुष्टि करें कि केवल सप्लाई रिज़र्वायर से हवा कम हुई; अन्य रिज़र्वायरों का दबाव कम होना खराब वन-वे चेक वाल्व का संकेत दे सकता है।
  • फास्ट आइडल (1,000 से 1,200 r.p.m.) पर एयर रिज़र्वायर का दबाव तीन मिनट के भीतर 50 से 90 p.s.i. (345 से 620 kPa) तक बढ़ना चाहिए।
🛑

क्लास 1 एयर ब्रेक सिस्टम परीक्षण प्रक्रिया

airbrakes

एक चरण-दर-चरण एयर ब्रेक सिस्टम परीक्षण गवर्नर कट-इन, लो-एयर चेतावनी, ट्रेलर एयर सप्लाई वाल्व का संचालन, ट्रेलर ब्रेक लगना, ग्लैड हैंड की अखंडता और दबाव बढ़ने की पुष्टि करता है।

मुख्य नियम
  • 1. गवर्नर को कंप्रेसर को 80 p.s.i. (552 kPa) से नीचे दबाव गिरने से पहले कट-इन कराना चाहिए।
  • 2. लो-एयर चेतावनी उपकरण को 60 p.s.i. (414 kPa) पर या उससे ऊपर सक्रिय होना चाहिए।
  • 3. ट्रेलर एयर सप्लाई वाल्व को तब बंद होना चाहिए जब उच्चतम रिज़र्वॉयर गेज 20 से 45 p.s.i. (138 से 310 kPa) के बीच रीडिंग दिखाए।
  • 4. जाँचें कि डिस्कनेक्ट होने पर ग्लैड हैंड से हवा का रिसाव नहीं होता, और सत्यापित करें कि ट्रेलर ब्रेक लगे हुए हैं।
🛑

वायु हानि / अनुप्रयुक्त रिसाव परीक्षण

airbrakes

पूरी तरह ब्रेक लगाकर एक मिनट तक रखने पर, वायु हानि अनुमेय सीमा के भीतर रहनी चाहिए ताकि यह पुष्टि हो सके कि सिस्टम दबाव बनाए रखता है।

मुख्य नियम
  • पूर्ण ब्रेक लगाएं (90 से 100 p.s.i., 620 से 690 kPa) और एक मिनट तक दबाए रखें
  • प्रारंभिक दबाव गिरने के बाद, वायु हानि 4 p.s.i. (27.6 kPa) प्रति मिनट से अधिक नहीं होनी चाहिए (एक ट्रेलर)
  • दो ट्रेलरों के साथ वायु हानि 6 p.s.i. (41.4 kPa) प्रति मिनट से अधिक नहीं होनी चाहिए
  • सुनिश्चित करें कि कोई सुनाई देने वाला हवा का रिसाव न हो; इंजन बंद करके सुनें
🚛

फिफ्थ व्हील और ट्रेलर कपलिंग निरीक्षण

combination

ट्रैक्टर और ट्रेलर के बीच सुरक्षित कनेक्शन सुनिश्चित करने के लिए फिफ्थ व्हील और कपलिंग का निरीक्षण किया जाना चाहिए।

मुख्य नियम
  • फिफ्थ व्हील प्लेट ट्रेलर एप्रन से बिल्कुल सटी होनी चाहिए और फिफ्थ व्हील तथा एप्रन के बीच कोई दिन का उजाला दिखाई नहीं देना चाहिए।
  • स्लाइडर लॉक और सुरक्षित होना चाहिए तथा ट्रेलर किंगपिन के चारों ओर लॉकिंग जॉज़ बंद होनी चाहिए।
  • पिंटल या बॉल हिच घिसा हुआ नहीं होना चाहिए; लॉकिंग मेकैनिज़्म बंद और सुरक्षित होना चाहिए; चेन/केबल दरारों से मुक्त हों और सुरक्षित रूप से जुड़े हों।
  • लैंडिंग गियर पूरी तरह उठा हुआ होना चाहिए और क्रैंक हैंडल सुरक्षित होना चाहिए।
🚛

ब्रेक प्रतिक्रिया, टग और स्टीयरिंग स्लैक परीक्षण

combination

अंतिम परीक्षण पुष्टि करते हैं कि पार्किंग ब्रेक पकड़ बनाए रखते हैं, सर्विस और ट्रेलर ब्रेक प्रतिक्रिया देते हैं, और स्टीयरिंग में स्वीकार्य प्ले है।

मुख्य नियम
  • निम्न गियर में ट्रेलर पार्किंग ब्रेक के विरुद्ध टग करें — ब्रेकों को चलने से रोकना चाहिए
  • निम्न गियर में ट्रैक्टर पार्किंग ब्रेक के विरुद्ध टग करें — ब्रेकों को चलने से रोकना चाहिए
  • धीरे-धीरे आगे बढ़ें और प्रतिक्रिया जांचने के लिए फुट ब्रेक और हैंड वाल्व लगाएं
  • इलेक्ट्रिक-ब्रेक ट्रेलरों के लिए, इलेक्ट्रिकल केबल को डिस्कनेक्ट करके और ब्रेकअवे स्विच पिन को खींचकर ब्रेकअवे संचालन सत्यापित करें
📋

लाइटों के लिए सर्कल चेक

general

वामावर्त दिशा में चलते हुए सभी बाहरी लाइटों के संचालन, साफ लेंस और सही रंग की जाँच करें।

मुख्य नियम
  • बाएँ मुड़ने के संकेतक, लो-बीम हेडलाइट्स, टेल लाइट्स, लाइसेंस प्लेट लाइट्स और क्लीयरेंस लाइट्स की जाँच करें
  • दाएँ मुड़ने के संकेतक, हाई-बीम हेडलाइट्स और ब्रेक लाइट्स की जाँच करें
  • सुनिश्चित करें कि सभी लेंस साफ हैं, दरारयुक्त नहीं हैं और सही रंग के हैं

86.Signs

📋

नियामक संकेत

general

नियामक संकेत आपको ड्राइविंग कानूनों और विनियमों के बारे में बताते हैं; इनकी अवहेलना करना बी.सी. मोटर वाहन अधिनियम के अंतर्गत अपराध है और इसके परिणामस्वरूप दंड हो सकता है। उदाहरण: रुकें (पूरी तरह रुकें, केवल सुरक्षित होने पर आगे बढ़ें), प्राथमिकता दें (रास्ते का अधिकार दें), गति सीमा (सड़क साफ़, सूखी और दृश्यता अच्छी होने पर अधिकतम कानूनी गति), प्रवेश न करें, एकतरफ़ा, ओवरटेक न करें, ओवरटेक करने के अलावा दाईं ओर रहें, लाल बत्ती पर दाएँ मुड़ने की अनुमति नहीं, शीतकालीन टायर/चेन आवश्यक, और धीमे वाहन पुलआउट संकेत।

मुख्य नियम
  • नियामक संकेतों की अवहेलना करना बी.सी. मोटर वाहन अधिनियम के अंतर्गत अपराध है
  • लगाई गई गति सीमा अधिकतम कानूनी गति है जब सड़क साफ़, सूखी और दृश्यता अच्छी हो
  • जब संकेत प्रदर्शित हो तो शीतकालीन टायर या चेन का उपयोग करना आवश्यक है
📋

स्कूल, खेल के मैदान और क्रॉसवॉक के चिह्न

general

ये चिह्न ऐसे क्षेत्रों को दर्शाते हैं जहाँ अतिरिक्त सावधानी की आवश्यकता होती है। स्कूल क्षेत्र की सीमाएँ (अतिरिक्त पट्टिका के साथ) आम तौर पर स्कूल के दिनों में सुबह 8 बजे से शाम 5 बजे तक लागू होती हैं; 30 किमी/घंटा की पट्टिका का अर्थ उन घंटों के दौरान 30 किमी/घंटा है। खेल के मैदान क्षेत्र की 30 किमी/घंटा सीमाएँ हर दिन भोर से गोधूलि तक लागू होती हैं। स्कूल क्रॉसवॉक पर पैदल यात्रियों को रास्ता देना और क्रॉसिंग गार्ड के किसी भी निर्देश का पालन करना आवश्यक है। पैदल यात्री द्वारा सक्रिय किए जाने वाले क्रॉसवॉक पर जब लाइट चमकती है तो रुकने की तैयारी करनी चाहिए।

मुख्य नियम
  • स्कूल क्षेत्र की गति सीमाएँ स्कूल के दिनों में सुबह 8 बजे से शाम 5 बजे तक लागू होती हैं, जब तक कि अन्यथा संकेत न लगाया गया हो
  • खेल के मैदान क्षेत्र की 30 किमी/घंटा सीमाएँ हर दिन भोर से गोधूलि तक लागू होती हैं
  • क्रॉसवॉक पर पैदल यात्रियों को रास्ता दें और क्रॉसिंग गार्ड के निर्देशों का पालन करें
📋

रेलवे संकेत

general

सार्वजनिक रेलवे/राजमार्ग क्रॉसिंगों को संकेतों या सड़क-सतह चिह्नों से चिह्नित किया जाता है और उनमें यांत्रिक या विद्युत चेतावनी उपकरण हो सकते हैं। आपको हमेशा ट्रेनों को रास्ता देना चाहिए। क्रॉसिंग पर आपको रुकना पड़ सकता है और सुरक्षित होने पर आगे बढ़ना चाहिए, तथा किसी भी गेट के पूरी तरह उठने तक रुके रहना चाहिए।

मुख्य नियम
  • रेलवे क्रॉसिंगों पर आपको हमेशा ट्रेनों को रास्ता देना चाहिए
  • आगे बढ़ने से पहले क्रॉसिंग गेट के पूरी तरह उठने तक रुके रहें
📋

संकेतों को पढ़ना और वर्गीकृत करना

general

संकेतों को पढ़ने के तीन तरीके हैं: उनके आकार, रंग और छपे हुए संदेश के आधार पर। इन्हें समझने से अपरिचित संकेतों की व्याख्या करने में मदद मिलती है। संकेतों के प्रकारों में नियामक, स्कूल/खेल का मैदान/क्रॉसवॉक, लेन उपयोग, मोड़ नियंत्रण, पार्किंग, आरक्षित लेन, चेतावनी, वस्तु संकेतक, निर्माण, सूचना/गंतव्य और रेलवे संकेत शामिल हैं। स्कूल ज़ोन के संकेत फ्लोरोसेंट पीले-हरे होते हैं।

मुख्य नियम
  • संकेतों को आकार, रंग और छपे हुए संदेश के आधार पर पढ़ा जाता है
  • स्कूल और खेल के मैदान के संकेत फ्लोरोसेंट पीले-हरे होते हैं
📋

लेन उपयोग और मोड़ नियंत्रण संकेत

general

चौराहे से पहले किसी लेन के ऊपर या बगल में लगे लेन उपयोग संकेत दिखाते हैं कि कौन-सी लेन मुड़ सकती है या सीधे जा सकती है; निर्धारित लेन में आपको तीर की दिशा का पालन करना होगा। चौराहे के भीतर होते हुए आप निर्धारित लेन में न तो प्रवेश कर सकते हैं और न ही उससे बाहर निकल सकते हैं। चौराहे के ठीक ऊपर लगे मोड़ नियंत्रण संकेतों के लिए भी तीर की दिशा का पालन करना आवश्यक है।

मुख्य नियम
  • निर्धारित लेन में, आपको तीरों द्वारा दर्शाई गई दिशा का पालन करना होगा
  • चौराहे के भीतर होते हुए आप निर्धारित लेन में प्रवेश नहीं कर सकते और न ही उससे बाहर निकल सकते हैं
📋

चेतावनी संकेत

general

अधिकांश चेतावनी संकेत पीले और हीरे के आकार के होते हैं और आगे के खतरों की चेतावनी देते हैं, जैसे मोड़, विलय यातायात, लेन समाप्त, दो-तरफ़ा यातायात, सड़क संकरी, फिसलन भरी सड़क, खड़ी पहाड़ियाँ, आगे स्टॉप संकेत, रेलवे क्रॉसिंग, राउंडअबाउट, पैदल यात्री/स्कूल क्रॉसिंग और पशु क्रॉसिंग। अनुशंसित निकास गति संकेत खराब परिस्थितियों में धीमी गति की सलाह देते हैं।

मुख्य नियम
  • चेतावनी संकेत आमतौर पर पीले और हीरे के आकार के होते हैं
  • चेतावनी संकेत आगे संभावित खतरों की ओर संकेत करते हैं जिनके लिए सतर्कता या कम गति की आवश्यकता होती है
📋

ऑब्जेक्ट मार्कर और निर्माण चिह्न

general

ऑब्जेक्ट मार्कर अवरोधों पर लगाए जाते हैं और दाएँ रहें, बाएँ रहें, या दाएँ या बाएँ रहें का संकेत देते हैं। निर्माण चिह्न निर्माण/रखरखाव कार्य की चेतावनी देते हैं; आपको यातायात-नियंत्रण कर्मियों की आज्ञा माननी चाहिए, निर्धारित गति सीमा के भीतर वाहन चलाना चाहिए, उपकरणों से अच्छी तरह दूर रहना चाहिए और केवल सुरक्षित होने पर ही ओवरटेक करना चाहिए। कार्य क्षेत्रों में तेज गति के जुर्माने बढ़ाए जाते हैं।

मुख्य नियम
  • ऑब्जेक्ट मार्कर अवरोधों पर लगाए जाते हैं ताकि यातायात को उनके चारों ओर निर्देशित किया जा सके
  • निर्माण क्षेत्रों में यातायात-नियंत्रण कर्मियों की आज्ञा मानें और निर्धारित गति सीमाओं का पालन करें, केवल सुरक्षित होने पर ही ओवरटेक करें

87.Cargo Securement

📋

टाइडाउन और कार्गो सुरक्षित करना

general

मोटर वाहन अधिनियम और TAC मानकों के अनुसार उपयुक्त टाइडाउन, वेबिंग, तिरपाल और उपकरणों का उपयोग करके कार्गो सुरक्षित किया जाना चाहिए। परिवहन से पहले और दौरान लोड की जांच करें और विशिष्ट कार्गो प्रकारों (साइड, रियर, एग्रीगेट, टैंक लोड) को सही ढंग से सुरक्षित करें।

मुख्य नियम
  • TAC मानकों को पूरा करने वाले उचित टाइडाउन और वेबिंग का उपयोग करके कार्गो सुरक्षित करें
  • परिवहन से पहले और दौरान लोड और टाइडाउन में घिसाव की जांच करें
  • विशिष्ट कार्गो प्रकारों (रोलर, पैलेट, टैंक लोड) को सही तरीकों से सुरक्षित करें
📋

ओवरलोड, ओवरसाइज़ और वेट स्केल

general

ओवरसाइज़ और ओवरलोड लोड के लिए परमिट आवश्यक होते हैं और इनके लिए पायलट कार तथा लॉन्ग/वाइड लोड साइन की आवश्यकता हो सकती है। वाहन के आयाम कानूनी सीमाओं के अनुरूप होने चाहिए और चालकों को आवश्यकतानुसार वेट स्केल पर रिपोर्ट करना होगा।

मुख्य नियम
  • ओवरसाइज़ और ओवरलोड लोड के लिए परमिट प्राप्त करें
  • जहाँ आवश्यक हो, पायलट कार और लॉन्ग/वाइड लोड साइन का उपयोग करें
  • निर्देश दिए जाने पर वेट स्केल पर रुकें

88.Keeping and Changing Your Licence

📋

वाणिज्यिक चालकों के लिए चिकित्सा परीक्षण अनुसूची

general

RoadSafetyBC एक वाणिज्यिक लाइसेंस बनाए रखने के लिए नियमित चिकित्सा परीक्षणों की आवश्यकता रखता है। NSC के अनुसार सभी Class 1, 2, 3, 4 चालकों और code 18/19 industrial air brake या code 20 heavy trailer endorsements वाले चालकों को नियमित रूप से चिकित्सा रिपोर्ट जमा करनी होती है। फॉर्म 25, 30, 35, 40, 45 वर्ष की आयु पर, फिर 48, 51, 54, 57, 60, 63 वर्ष की आयु पर, और 66+ वर्ष की आयु पर हर वर्ष भेजे जाते हैं। जमा न करने पर लाइसेंस रद्द हो सकता है।

मुख्य नियम
  • चिकित्सा रिपोर्ट 25, 30, 35, 40, 45 वर्ष की आयु पर आवश्यक हैं, फिर हर 3 वर्ष में (48-63), फिर 66+ वर्ष की आयु पर वार्षिक रूप से
  • यदि आप आवश्यक चिकित्सा फॉर्म जमा नहीं करते हैं तो आपका लाइसेंस रद्द किया जा सकता है
  • पुनः परीक्षा में दृष्टि जांच, ज्ञान परीक्षण और सड़क परीक्षण शामिल हो सकते हैं
📋

अपने लाइसेंस को अपग्रेड और डाउनग्रेड करना

general

लाइसेंस क्लास को अपग्रेड करने के लिए, नई क्लास के सभी चरणों का पालन करें, जिसमें लर्नर लाइसेंस के लिए आवेदन करना भी शामिल है। अभ्यास करते समय उपयुक्त लाइसेंस क्लास वाले सुपरवाइज़र का आपके साथ होना ज़रूरी है। नॉन-कमर्शियल या निचली कमर्शियल क्लास में डाउनग्रेड करने के लिए, ड्राइवर लाइसेंसिंग कार्यालय जाएँ। यदि आप नियमित मेडिकल फ़ॉर्म जमा नहीं करते हैं, तो आपका लाइसेंस डाउनग्रेड नहीं होगा—इसके बजाय नया लाइसेंस पाने के लिए आपको कार्यालय जाकर आवेदन करना होगा।

मुख्य नियम
  • अपग्रेड करने के लिए लर्नर लाइसेंस के लिए आवेदन सहित सभी चरणों का पालन करना ज़रूरी है
  • अभ्यास के दौरान उपयुक्त लाइसेंस क्लास वाले सुपरवाइज़र का साथ होना ज़रूरी है
  • डाउनग्रेड के लिए नया लाइसेंस पाने हेतु ड्राइवर लाइसेंसिंग कार्यालय जाना ज़रूरी है

89.Skills for Driving Buses, Taxis, Limousines and Ride-Hailing Vehicles: Definitions

📋

कक्षा 2 और कक्षा 4 वाहनों के लिए मुख्य परिभाषाएँ

general

चालकों को मोटर वाहन अधिनियम और यात्री परिवहन अधिनियम के अंतर्गत शब्दों को समझना आवश्यक है। सार्वजनिक परिवहन का अर्थ है ऐसे व्यक्तियों के समूहों का परिवहन जो आपके सहयोगी या परिवार नहीं हैं। एक वाणिज्यिक यात्री वाहन यात्रियों को प्रतिफल के बदले ढोता है। प्रतिफल में धन या अन्य इनाम शामिल है। एक बस में चालक सहित 10 से अधिक व्यक्तियों की बैठने की क्षमता होती है और इसे किराए पर या सार्वजनिक परिवहन के लिए संचालित किया जाता है। एक टैक्सी/लिमोसिन 10 से अधिक व्यक्तियों को नहीं ढोती और चालक सहित किराए पर उपलब्ध होती है। एक बड़ी क्षमता वाली लिमोसिन चालक सहित 10 से अधिक और 24 तक व्यक्तियों को ढोती है।

मुख्य नियम
  • एक बस में चालक सहित 10 से अधिक व्यक्तियों की बैठने की क्षमता होती है
  • एक टैक्सी या लिमोसिन 10 से अधिक व्यक्तियों को नहीं ढोती
  • एक बड़ी क्षमता वाली लिमोसिन चालक सहित 10 से अधिक और 24 तक व्यक्तियों को ढोती है
  • एक विशेष वाहन 10 से अधिक व्यक्तियों को नहीं ढोता और विकलांग व्यक्तियों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया होता है
📋

राष्ट्रीय सुरक्षा चिह्न की आवश्यकता

general

29 मार्च 2005 से, ये वाहन ब्रिटिश कोलंबिया में तब संचालित हो सकते हैं जब उन्होंने राष्ट्रीय सुरक्षा चिह्न प्राप्त कर लिया हो, जो कनाडाई मोटर वाहन सुरक्षा मानकों (CMVSS) के अनुपालन को दर्शाता है। 1 जनवरी 2005 से पहले निर्मित वाहन जो अनुपालन नहीं करते हैं, उन्हें वाणिज्यिक वाहन सुरक्षा एवं प्रवर्तन से संपर्क करना आवश्यक है।

मुख्य नियम
  • ब्रिटिश कोलंबिया में संचालन के लिए वाहनों पर राष्ट्रीय सुरक्षा चिह्न होना चाहिए (29 मार्च 2005 से)
  • 1 जनवरी 2005 से पहले निर्मित अनुपालन न करने वाले वाहनों के लिए वाणिज्यिक वाहन सुरक्षा एवं प्रवर्तन से संपर्क आवश्यक है

90.Getting Your Driver's Licence — Commercial Licence Application

📋

व्यावसायिक लाइसेंस के लिए पूर्वापेक्षाएँ

general

क्लास 1, 2, 3 या 4 लाइसेंस के लिए आवेदन करने से पहले, आपके पास पूर्ण-विशेषाधिकार वाला क्लास 5 या क्लास 6 लाइसेंस होना चाहिए या पहले रहा हो (या प्रांत से बाहर का समतुल्य), पिछले दो वर्षों में चार से कम पेनल्टी-पॉइंट अपराधों वाला स्वीकार्य ड्राइविंग रिकॉर्ड और पिछले तीन वर्षों में मोटर-वाहन से संबंधित आपराधिक संहिता की शून्य दोषसिद्धि होनी चाहिए, न्यूनतम आयु पूरी होनी चाहिए, कोई बकाया जुर्माना या ऋण नहीं होना चाहिए, और चिकित्सीय मानकों को पूरा करना चाहिए।

मुख्य नियम
  • पिछले दो वर्षों में चार से कम पेनल्टी-पॉइंट अपराधों की अनुमति है
  • पिछले तीन वर्षों में मोटर-वाहन से संबंधित आपराधिक संहिता की शून्य दोषसिद्धियों की अनुमति है
  • न्यायालय, सरकार या ICBC को देय बकाया जुर्माने या ऋण की अनुमति नहीं है
📋

लर्नर लाइसेंस और सुपरवाइज़र नियम

general

लर्नर लाइसेंस एक वर्ष के लिए वैध होता है और सुपरवाइज़र के साथ अभ्यास की अनुमति देता है। सुपरवाइज़र की आयु कम से कम 19 वर्ष होनी चाहिए और जिस वाहन पर अभ्यास किया जा रहा है उसके लिए उपयुक्त लाइसेंस रखना चाहिए, और उसे चालक के बगल में बैठना चाहिए, या यदि बगल में सीट न हो तो ठीक पीछे और दाईं ओर बैठना चाहिए। लर्नर लाइसेंस के साथ बस, टैक्सी, राइड-हेलिंग वाहन या एम्बुलेंस चलाते समय, सुपरवाइज़र और उसी श्रेणी के अन्य लर्नरों के अलावा कोई यात्री अनुमत नहीं है।

मुख्य नियम
  • लर्नर लाइसेंस एक वर्ष के लिए वैध होता है
  • सुपरवाइज़र की आयु कम से कम 19 वर्ष होनी चाहिए और उस वाहन के लिए उपयुक्त लाइसेंस रखना चाहिए
  • बस/टैक्सी/राइड-हेलिंग/एम्बुलेंस के लर्नर संचालन में सुपरवाइज़र और उसी श्रेणी के लर्नरों के अलावा कोई यात्री अनुमत नहीं है
📋

सड़क परीक्षण और यात्रा-पूर्व निरीक्षण

general

व्यावसायिक सड़क परीक्षण में यात्रा-पूर्व निरीक्षण परीक्षण शामिल होता है और यदि वाहन में एयर ब्रेक हैं तो एयर ब्रेक यात्रा-पूर्व निरीक्षण परीक्षण भी शामिल होता है। आवेदकों को लर्नर लाइसेंस के लिए इस्तेमाल किए गए उसी प्रकार का पहचान पत्र लाना होगा और सड़क परीक्षण शुल्क देना होगा। परीक्षण पूरी तरह अंग्रेज़ी में होता है—उम्मीदवारों को बिना सहायता के बोलकर और लिखकर अंग्रेज़ी में संवाद करना होगा।

मुख्य नियम
  • सड़क परीक्षण में यात्रा-पूर्व निरीक्षण शामिल होता है और यदि वाहन में एयर ब्रेक हैं तो एयर ब्रेक यात्रा-पूर्व परीक्षण भी शामिल होता है
  • पूरी लाइसेंसिंग प्रक्रिया बिना सहायता के अंग्रेज़ी में की जाती है
  • सड़क परीक्षण के लिए लर्नर लाइसेंस में इस्तेमाल किए गए उसी प्रकार का पहचान पत्र लाना होगा
🚛

क्लास 1 अनिवार्य प्रवेश स्तर प्रशिक्षण (MELT)

combination

18 अक्टूबर 2021 से, सभी नए क्लास 1 आवेदकों को MELT पूरा करना होगा, जो राष्ट्रीय सुरक्षा संहिता (National Safety Code) के अनुरूप एकबारगी विधायी आवश्यकता है। MELT में सिद्धांत, व्यावहारिक ड्राइविंग स्कूल प्रशिक्षण, राजमार्ग पर ड्राइविंग और एयर ब्रेक संचालन शामिल हैं। यह ICBC-अनुमोदित ड्राइविंग स्कूलों द्वारा प्रदान किया जाता है। आवेदकों को पहले क्लास 1 लर्नर लाइसेंस के लिए योग्य होना चाहिए।

मुख्य नियम
  • 18 अक्टूबर 2021 से सभी नए क्लास 1 चालकों के लिए MELT एक अनिवार्य एकबारगी आवश्यकता है
  • MELT में एयर ब्रेक प्रशिक्षण शामिल है, इसलिए क्लास 1 के लिए अलग एयर ब्रेक पाठ्यक्रम आवश्यक नहीं है
  • MELT को ICBC-अनुमोदित ड्राइविंग स्कूल द्वारा प्रदान किया जाना चाहिए
🚛

भारी ट्रेलर एंडोर्समेंट आवेदन

combination

कक्षा 4 या 5 के लिए भारी ट्रेलर एंडोर्समेंट (कोड 20) किसी भी वजन के ट्रेलर को खींचने की अनुमति देता है, बशर्ते कि न ट्रक में और न ट्रेलर में एयर ब्रेक हों। आवेदन के लिए गाइड का अध्ययन करना, प्राथमिक और द्वितीयक पहचान पत्र के साथ आवेदन करना, ज्ञान और सड़क संकेत परीक्षण पास करना, दृष्टि/चिकित्सा स्क्रीनिंग, और प्री-ट्रिप निरीक्षण सहित सड़क परीक्षण आवश्यक है। सुपरवाइज़र की आयु कम से कम 19 वर्ष होनी चाहिए और उसके पास कक्षा 1, 2 या 3 का लाइसेंस होना चाहिए।

मुख्य नियम
  • भारी ट्रेलर एंडोर्समेंट (कोड 20) किसी भी वजन के ट्रेलर को खींचने की अनुमति तभी देता है जब किसी भी यूनिट में एयर ब्रेक न हों
  • भारी ट्रेलर अभ्यास के सुपरवाइज़र के पास कक्षा 1, 2 या 3 का लाइसेंस होना चाहिए और वह कम से कम 19 वर्ष का होना चाहिए
  • भारी ट्रेलर एंडोर्समेंट के सड़क परीक्षण में प्री-ट्रिप निरीक्षण परीक्षण शामिल है
🚛

आउट-ऑफ-प्रोविंस ड्राइवरों के लिए MELT छूट

combination

कनाडाई क्लास 1 लाइसेंस और 24 से अधिक लगातार महीनों का अनुभव रखने वाले ड्राइवर (लाइसेंस जो तीन वर्ष से अधिक समय से समाप्त न हुआ हो) MELT से छूट प्राप्त हैं। जिनके पास 12-24 महीनों का अनुभव है और जिन्होंने स्वीकृत MELT कोर्स नहीं किया है, उन्हें MELT लेना अनिवार्य होने से पहले दो रोड टेस्ट के प्रयास मिलते हैं। जिनके पास 12 महीने से कम अनुभव है, या कनाडा के बाहर जारी किया गया लाइसेंस है, उन्हें B.C. का MELT लेना होगा। B.C. सास्केचेवान, मैनिटोबा, ओंटारियो और अल्बर्टा से MELT स्वीकार करता है।

मुख्य नियम
  • कनाडाई क्लास 1 का 24 से अधिक लगातार महीनों का अनुभव ड्राइवर को MELT से छूट देता है
  • 12-24 महीनों के अनुभव वाले ड्राइवर, जिनके पास स्वीकृत MELT नहीं है, को MELT अनिवार्य होने से पहले दो रोड टेस्ट के प्रयास मिलते हैं
  • कनाडा के बाहर लाइसेंस प्राप्त सभी क्लास 1 ड्राइवरों को B.C. का MELT लेना होगा

अभ्यास के लिए तैयार हैं?

British Columbia CDL परीक्षा-शैली के अभ्यास प्रश्नों से अपनी जांच करें।

मुफ़्त शुरू करें →

सभी अध्याय

← British Columbia गाइड पर वापस 1. Getting Your Driver's Licence: Licensing Process +52. Getting Your Driver's Licence +73. Industrial Roads +74. Getting your driver's licence +25. Loading and Weight Distribution +46. Getting your driver's licence — Licence classes +27. Vehicle and Load Dimensions +88. For More Information +69. Tractor-Trailer Air Brake Systems +610. Written Report Requirements +1211. General Requirements for Tiedowns +1113. Front-End Structures +914. Signals +915. Vehicle Safety: Tires and Wheels +1016. Braking Systems and Warning Devices +717. Braking Techniques and Conditions +10

अन्य भाषाएँ

EnglishFrançais中文EspañolFilipinoTiếng Việtالعربيةفارسی한국어日本語ਪੰਜਾਬੀ