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Tous les véhicules doivent s'arrêter aux passages à niveau contrôlés lorsqu'ils sont signalés. Un passage à niveau contrôlé comporte un signaleur, un panneau d'arrêt, une barrière de passage à niveau ou un dispositif électrique/mécanique. Pour s'arrêter : arrêtez-vous de cinq à 15 m du passage, regardez des deux côtés et écoutez (ouvrez la fenêtre ou la portière), puis avancez lorsque c'est sécuritaire. Ne changez pas de vitesse pendant la traversée. Ne traversez jamais si la barrière est abaissée. Ne stationnez pas à moins de 15 m du rail le plus proche.

• ✓S'arrêter de cinq à 15 m d'un passage à niveau lorsque requis
• ✓Ne jamais traverser lorsqu'une barrière de passage à niveau est abaissée
• ✓Ne pas changer de vitesse pendant la traversée des voies
• ✓Ne pas stationner à moins de 15 m du rail le plus proche d'un passage à niveau

Les véhicules tenus de s'arrêter à tous les passages à niveau principaux non contrôlés sont : les autobus scolaires transportant des enfants; les autobus transportant des passagers; les véhicules transportant des substances explosives, toxiques ou inflammables; et les véhicules transportant des matières combustibles, des liquides corrosifs ou du gaz de pétrole liquéfié, qu'ils soient vides ou chargés. Les passages à niveau principaux non contrôlés ne comprennent pas les voies ferrées industrielles situées dans les quartiers commerciaux ou résidentiels ni les voies d'embranchement ferroviaires.

• ✓Les autobus scolaires transportant des enfants et les autobus transportant des passagers doivent s'arrêter aux passages à niveau principaux non contrôlés
• ✓Les véhicules transportant des explosifs, des matières inflammables, toxiques, corrosives ou du GPL doivent s'arrêter, qu'ils soient vides ou chargés

La traversée d'un passage à niveau avec un grand véhicule est dangereuse : les camions plus longs prennent plus de temps à dégager la voie, les camions plus lourds ont besoin de plus de distance d'arrêt, les grands véhicules peuvent faire dérailler un train lors d'une collision, et les dégagements réduits peuvent faire accrocher les remorques. Vérifiez que la voie est libre pendant au moins 10 secondes — plus si nécessaire ou si vous traversez plusieurs voies. Assurez-vous qu'il y a de l'espace de l'autre côté ; ne vous arrêtez jamais sur les voies. Surveillez les passages en dos d'âne et redoublez de prudence aux passages à niveau ruraux et à voies multiples.

• ✓Vérifier que la voie est libre pendant au moins 10 secondes avant de traverser
• ✓Confirmer qu'il y a de l'espace pour votre véhicule de l'autre côté avant de commencer à traverser
• ✓Ne jamais s'arrêter sur les voies et ne jamais changer de vitesse pendant la traversée
• ✓Surveiller les passages en dos d'âne qui peuvent accrocher les remorques à faible garde au sol

La sécurité de vos passagers doit être votre préoccupation la plus importante, toujours plus importante que le respect des horaires. Les passagers d'autobus sont généralement blessés lorsque le conducteur s'arrête, démarre ou tourne trop rapidement, ouvre ou ferme les portes trop rapidement, ou omet de vérifier les passagers. Prévenez les blessures grâce à une conduite intelligente et souple et à des distances de sécurité.

• ✓La sécurité des passagers est toujours plus importante que le respect des horaires
• ✓Les blessures des passagers sont généralement causées par un arrêt, un démarrage ou un virage trop rapide, ou une ouverture ou fermeture trop rapide des portes
• ✓Maintenez une distance de sécurité afin de ne pas être forcé de vous arrêter brusquement
• ✓Assurez-vous que les passagers sont complètement montés ou descendus de l'autobus avant de fermer les portes

Lors de la prise en charge ou du débarquement de passagers sur la route : signalez pour avertir la circulation que vous vous arrêtez, arrêtez-vous là où les autres conducteurs peuvent voir votre véhicule à au moins 85 mètres devant et derrière, et laissez au moins trois mètres à gauche pour que la circulation puisse passer. Chaque fois que c'est sécuritaire, retirez-vous de la partie de la route réservée à la circulation pendant l'embarquement.

• ✓Arrêtez-vous à un endroit où les autres conducteurs peuvent voir votre véhicule à au moins 85 mètres (285 pi) devant et derrière
• ✓Laissez au moins trois mètres (10 pi) à gauche de votre véhicule pour que la circulation puisse passer
• ✓Signalez pour avertir la circulation que vous vous arrêtez
• ✓Chaque fois que c'est sécuritaire, retirez-vous de la partie de la route réservée à la circulation pendant que les passagers montent ou descendent

Tout véhicule commercial de transport de passagers dont la capacité d’accueil est de plus de 10 occupants, y compris le conducteur, doit avoir une trousse de premiers soins conforme aux lignes directrices de WorkSafeBC, un pneu de secours et au moins un extincteur. Le transporteur est responsable de veiller à ce que l’équipement soit disponible et fonctionnel. Les véhicules pouvant accueillir plus de 12 personnes, y compris le conducteur, doivent avoir une porte de sortie de secours ou des fenêtres de secours. Les véhicules pouvant accueillir plus de 10 passagers doivent transporter des dispositifs d’avertissement tels que des drapeaux et des fusées éclairantes.

• ✓Les véhicules commerciaux de transport de passagers pouvant accueillir plus de 10 personnes, y compris le conducteur, doivent avoir une trousse de premiers soins, un pneu de secours et au moins un extincteur
• ✓Le transporteur est responsable de veiller à ce que l’équipement d’urgence soit disponible et en bon état de fonctionnement
• ✓Les véhicules pouvant accueillir plus de 12 personnes, y compris le conducteur, doivent avoir une porte de sortie de secours ou des fenêtres de secours
• ✓Les véhicules pouvant accueillir plus de 10 passagers doivent transporter des dispositifs d’avertissement tels que des drapeaux et des fusées éclairantes

Les conducteurs doivent comprendre les termes définis par la Motor Vehicle Act et la Passenger Transportation Act. Un autobus a une capacité de places assises de plus de 10 personnes, y compris le conducteur, exploité contre rémunération ou pour le transport en commun. Un taxi ou une limousine transporte au plus 10 personnes et est disponible avec son conducteur contre rémunération. Une limousine à grande capacité transporte plus de 10 personnes et jusqu’à 24 personnes, y compris le conducteur.

• ✓Un autobus a une capacité de places assises de plus de 10 personnes, y compris le conducteur, et est exploité contre rémunération ou pour le transport en commun
• ✓Un taxi ou une limousine est conçu pour transporter au plus 10 personnes et est disponible avec son conducteur contre rémunération
• ✓Une limousine à grande capacité peut transporter plus de 10 personnes et jusqu’à 24 personnes, y compris le conducteur
• ✓Un véhicule spécial transporte au plus 10 personnes et est conçu pour le transport en commun de personnes handicapées

Avant de quitter la bordure du trottoir, regardez dans le rétroviseur latéral et par-dessus votre épaule pour vérifier que la circulation est dégagée; ne vous fiez pas uniquement aux rétroviseurs. Assurez-vous que les passagers ne se déplacent pas, signalez, puis vérifiez de nouveau par-dessus votre épaule. Faites attention à ce que l'arrière de l'autobus ne balaie pas le trottoir et ne heurte pas les piétons, les cyclistes, les poteaux ou les supports de signalisation.

• ✓Regardez dans le rétroviseur latéral et par-dessus votre épaule avant de quitter la bordure du trottoir; ne vous fiez pas uniquement aux rétroviseurs
• ✓Assurez-vous que l'arrière de l'autobus ne balaie pas le trottoir et ne heurte pas les piétons, les cyclistes, les poteaux ou les supports de signalisation
• ✓Signalez aux autres conducteurs avant de vous intégrer au flux de circulation

La Loi sur les véhicules à moteur accorde aux autobus de transport en commun la priorité de passage lorsqu'un conducteur d'autobus signale son intention de quitter la voie en bordure du trottoir ou un arrêt d'autobus pour s'engager dans la circulation et qu'il affiche un panneau Cédez le passage. Cela s'applique dans les zones où la limite de vitesse est inférieure à 60 km/h. Le conducteur de l'autobus doit tout de même s'assurer que la manoeuvre est sécuritaire avant de s'engager dans la circulation.

• ✓Les autobus de transport en commun ont la priorité de passage lorsqu'ils signalent leur intention de quitter la voie en bordure du trottoir et qu'ils affichent un panneau Cédez le passage, dans les zones où la limite de vitesse est inférieure à 60 km/h
• ✓Le conducteur de l'autobus doit tout de même s'assurer que la manoeuvre est sécuritaire avant de quitter le bord de la route pour s'engager dans la circulation
• ✓Les autres conducteurs n'ont pas à céder le passage si cela n'est pas sécuritaire

Lorsque vous conduisez près de véhicules stationnés, surveillez les véhicules qui s’engagent dans la circulation, les portières qui s’ouvrent du côté de la circulation et les piétons qui se glissent entre les véhicules. Les indices d’un danger possible comprennent les roues avant tournées vers l’extérieur, un conducteur derrière le volant, de la fumée sortant du tuyau d’échappement, des feux de freinage, de recul ou de changement de direction allumés, et des personnes ou des enfants près de la route.

• ✓Surveiller les véhicules qui s’engagent dans la circulation, les portières qui s’ouvrent soudainement et les piétons qui surgissent d’entre les véhicules
• ✓Les indices d’avertissement comprennent les roues avant tournées vers l’extérieur, un conducteur au volant, de la fumée sortant du tuyau d’échappement et des feux de freinage, de recul ou de changement de direction allumés

Il est illégal de fumer dans tout véhicule automobile lorsqu’il y a des passagers de moins de 16 ans. Les enfants sont particulièrement vulnérables à la fumée secondaire dans les espaces clos. Les conducteurs ne doivent pas fumer si des passagers se trouvent dans le véhicule, que celui-ci soit en mouvement ou non, et ne doivent pas être sous l’influence de l’alcool pendant qu’ils sont en service.

• ✓Il est illégal de fumer dans tout véhicule automobile lorsqu’il y a des passagers de moins de 16 ans
• ✓Ne fumez pas si des passagers se trouvent dans votre véhicule, que celui-ci soit en mouvement ou non
• ✓Ne soyez pas sous l’influence de l’alcool pendant que vous êtes en service

Lorsque le véhicule est en mouvement, vous ne devez pas percevoir les tarifs, rendre la monnaie, ni faire monter ou descendre des passagers. Remettez les conversations inutiles à plus tard, une fois arrêté. Vous devez voir clairement devant vous et des deux côtés, et pouvoir bouger les bras et les jambes et atteindre l’équipement d’urgence. Jusqu’à deux passagers peuvent s’asseoir à votre droite dans un véhicule de type berline seulement s’il y a suffisamment d’espace pour conduire en toute sécurité et s’il existe des places assises désignées munies de ceintures de sécurité.

• ✓Ne pas percevoir les tarifs, rendre la monnaie ou faire monter ou descendre des passagers pendant que le véhicule est en mouvement
• ✓Vous pouvez avoir jusqu’à deux passagers à votre droite dans un véhicule de type berline seulement si l’espace permet de conduire en toute sécurité et s’il y a des places désignées munies de ceintures de sécurité
• ✓Vous devez pouvoir bouger les bras et les jambes et atteindre l’équipement d’urgence en tout temps

Les passagers ne doivent pas se tenir debout pendant que le véhicule est en mouvement, sauf si le permis de transport de passagers autorise les passagers debout, ce qui limite le nombre autorisé. La capacité de passagers debout doit être affichée dans un endroit bien en vue. Ne laissez pas les passagers se tenir debout à un endroit où ils pourraient bloquer votre vue ou vos déplacements.

• ✓Les passagers ne doivent pas se tenir debout pendant que le véhicule est en mouvement, sauf si le permis de transport de passagers autorise les passagers debout
• ✓La capacité de passagers debout doit être affichée dans un endroit bien en vue dans le véhicule
• ✓Ne laissez aucun passager se tenir debout à un endroit où cela pourrait vous empêcher de voir ou de vous déplacer

Vous devez fournir le transport à tous les clients payants, mais vous pouvez refuser si votre véhicule transporte déjà le nombre maximal de passagers, ou si le passager fume, tient des propos grossiers ou offensants, ou agit de manière désordonnée ou offensante envers les autres. Si vous ordonnez à une personne de descendre, vous devez vous assurer qu’elle peut descendre en toute sécurité à un endroit où elle peut raisonnablement trouver un autre moyen de transport.

• ✓Vous pouvez refuser de transporter un passager si le véhicule est à capacité maximale ou si le passager fume, tient des propos offensants ou agit de manière désordonnée
• ✓Si vous ordonnez à une personne de descendre, assurez-vous qu’elle peut descendre en toute sécurité à un endroit où elle peut raisonnablement trouver un autre moyen de transport

Vous ne pouvez pas refuser de transporter une personne simplement parce qu’elle a un handicap. Les animaux d’assistance, comme les chiens-guides, doivent être autorisés dans votre véhicule avec leur propriétaire. Parlez directement à la personne, ne présumez pas qu’elle a besoin d’aide (demandez toujours), et faites preuve de patience et de flexibilité. Fixez correctement les fauteuils roulants, les scooters et les aides à la mobilité, et laissez un espace sécuritaire aux animaux d’assistance.

• ✓Vous ne pouvez pas refuser de transporter une personne simplement parce qu’elle a un handicap
• ✓Vous devez autoriser les animaux d’assistance, comme les chiens-guides, dans votre véhicule avec leur propriétaire
• ✓Fixez correctement les fauteuils roulants, les scooters et les autres aides à la mobilité
• ✓Parlez directement à la personne ayant un handicap et demandez toujours avant d’offrir de l’aide

Les véhicules publics de transport de passagers dont la capacité est de plus de 12 occupants, y compris le conducteur, doivent être munis de lumières intérieures qui éclairent l'allée des passagers derrière le conducteur et qui restent allumées entre le coucher et le lever du soleil. Les véhicules de transport de passagers doivent avoir une lumière à chaque entrée qui s'allume lorsque la porte s'ouvre. Les véhicules doivent être propres et sanitaires, afficher une vignette d'inspection valide et transporter le certificat.

• ✓Les véhicules publics de transport de passagers ayant plus de 12 occupants, y compris le conducteur, doivent avoir des lumières qui éclairent l'allée des passagers derrière le conducteur
• ✓Les lumières intérieures doivent rester allumées entre le coucher et le lever du soleil
• ✓Les véhicules de transport de passagers doivent avoir une lumière à chaque entrée qui s'allume lorsque la porte s'ouvre
• ✓Une vignette d'inspection valide de véhicule commercial doit être affichée et le certificat doit être transporté dans le véhicule

Vous devez mettre fin au trajet si le véhicule présente un problème qui met en danger la sécurité ou le confort des passagers, et le corriger avant de continuer. Si une collision ou une panne rend la poursuite du trajet impossible, prenez les dispositions nécessaires pour transporter les passagers vers leur destination dans les plus brefs délais. Ne faites pas le plein pendant que le moteur tourne, que la radio émet ou qu'une flamme nue est présente; gardez le pistolet de carburant en contact avec le tuyau de remplissage pour mettre à la terre la connexion.

• ✓Mettez fin au trajet si le véhicule présente un problème qui pourrait mettre en danger la sécurité ou le confort des passagers, et corrigez le problème avant de continuer
• ✓Prenez les dispositions nécessaires pour transporter les passagers vers leur destination dans les plus brefs délais après une collision ou une panne
• ✓Ne faites pas le plein pendant que le moteur tourne, que la radio émet ou qu'une flamme nue est présente
• ✓Gardez le pistolet de carburant en contact avec le tuyau de remplissage en tout temps pour mettre à la terre la connexion

Vous êtes responsable de tous les bagages que les passagers apportent à bord et vous devez veiller à ce qu'ils soient chargés de façon sécuritaire, sans gêner les passagers ni risquer de tomber sur eux. Les marchandises doivent être transportées dans des porte-bagages suspendus conçus à cette fin, rangées sous les sièges contre une barrière, dans un compartiment fermé séparé, ou sur les genoux d'un passager. Les bagages ne doivent pas bloquer les allées ni les issues, nuire à la vue du conducteur, entraver l'accès à l'équipement d'urgence ou gêner les déplacements du conducteur.

• ✓Les marchandises doivent être transportées dans des porte-bagages suspendus conçus à cette fin, rangées sous les sièges contre une barrière, dans un compartiment fermé, ou sur les genoux d'un passager
• ✓Les bagages ou les marchandises ne doivent bloquer ni partiellement bloquer une allée ou une issue
• ✓Un autobus ne doit pas être chargé de façon à nuire à la vue du conducteur, à entraver l'accès à l'équipement d'urgence ou à gêner les déplacements du conducteur

Vous devez signaler tout défaut ou toute déficience qui pourrait rendre votre véhicule non sécuritaire. Ce signalement doit être fait par écrit et remis au transporteur pour lequel vous travaillez au moment où vous constatez le défaut ou avant la fin de cette journée.

• ✓Signalez tout défaut ou toute déficience qui pourrait rendre votre véhicule non sécuritaire
• ✓Le signalement doit être fait par écrit et remis au transporteur au moment où vous constatez le défaut ou avant la fin de cette journée

La méthode de la course appliquée est utilisée par les inspecteurs routiers. Avec les freins relâchés, le réservoir d’air à une pression d’au moins 100 p.s.i. et le moteur coupé, marquez la tige-poussoir ou mesurez entre l’axe de chape et la chambre. Appliquez et maintenez une pression de 90 à 100 p.s.i., puis mesurez de nouveau. La différence correspond à la course appliquée (1 à 1½ po / 25 à 38 mm est une bonne plage). Plus de 1¾ po (45 mm) nécessite un réglage sur les ajusteurs de jeu manuels.

• ✓Appliquez et maintenez une application complète des freins de 90 à 100 p.s.i. (620-690 kPa)
• ✓Une bonne plage de course appliquée est de 1 à 1½ po (25 à 38 mm)
• ✓L’ajusteur de jeu manuel doit être réglé si la course appliquée dépasse 1¾ po (45 mm)
• ✓Nécessite deux personnes, à moins d’avoir un dispositif pour maintenir les freins appliqués

Avec une pression du système supérieure à 100 p.s.i. et les freins de stationnement desserrés, enfoncez complètement la tige de poussée dans la chambre et marquez-la. Tirez la tige de poussée vers l'extérieur à l'aide d'un levier et mesurez la distance jusqu'à la face de la chambre. Cette course libre (une plage de ½ à ¾ po / 12 à 20 mm est acceptable) doit être réglée si elle dépasse ¾ po (20 mm).

• ✓La plage de course libre acceptable est de ½ à ¾ po (12 à 20 mm)
• ✓Les freins doivent être réglés si la course libre dépasse ¾ po (20 mm)
• ✓Assurez-vous que la pression d'air du système est supérieure à 100 p.s.i. et que les freins de stationnement sont desserrés

Les tiges de poussée neuves des chambres de frein à air comportent un repère (habituellement rouge) qui indique quand un réglage est nécessaire immédiatement. Si le repère rouge à la face de la chambre est visible, le frein est dangereusement déréglé et nécessite une intervention immédiate. N'attendez pas que le repère rouge soit exposé avant de régler.

• ✓Un repère rouge visible indique que le frein est dangereusement déréglé
• ✓N'attendez pas que le repère rouge soit exposé avant de régler
• ✓Le repère est habituellement rouge et indique quand la course de la tige de poussée est excessive

Commencez par rechercher les fuites, vidanger les réservoirs (réservoir d'alimentation seulement pour l'examen pratique de conduite) et vérifier les liquides, les courroies, les tuyaux, le compresseur, ainsi que les composants de direction et de suspension.

• ✓Tous les réservoirs doivent être vidangés quotidiennement; vidanger le réservoir d'alimentation pendant l'examen pratique de conduite.
• ✓Vérifier les niveaux/l'état des liquides : huile moteur, liquide de refroidissement, liquide de direction assistée et liquide lave-glace.
• ✓Vérifier les courroies pour la tension, les fissures, la corde effilochée ou les dents manquantes.
• ✓S'assurer que les composants de direction sont bien fixés, sans déformations ni fissures.

Chaque frein de base doit être vérifié, y compris les chambres, les ajusteurs de jeu, les boyaux, les cames en S, les tambours et les garnitures. La course de la tige de poussée doit être dans les tolérances.

• ✓Le montage de la chambre de frein et les colliers de retenue doivent être solides, sans fissures, corrosion ni trous
• ✓La course de la tige de poussée doit être dans les tolérances; vérifier l'ajusteur de jeu, la came en S et les coussinets pour l'usure
• ✓Les conduites d'air doivent être solidement fixées, sans fuites, abrasions, coupures, fissures ni plis
• ✓Un agent de la paix peut mettre un véhicule hors service si les garnitures de frein à tambour mesurent moins de 1/4 de pouce (6,4 mm) ou si les plaquettes de frein à disque pneumatique mesurent moins de 1/8 de pouce (3,2 mm)

Pendant la montée en pression d’air dans la cabine, confirmez que le compresseur cesse de pomper (coupure) dans la plage correcte et que les manomètres réagissent correctement.

• ✓Le compresseur doit cesser de pomper (coupure du régulateur) entre 105 et 135 p.s.i. (724 et 931 kPa)
• ✓Confirmez que seul le réservoir d’alimentation a perdu de l’air; d’autres réservoirs qui perdent de la pression peuvent indiquer un clapet de non-retour défectueux
• ✓La pression du réservoir d’air doit monter de 50 à 90 p.s.i. (345 à 620 kPa) en trois minutes au ralenti accéléré (1 000 à 1 200 tr/min)

Un essai étape par étape du système de freins à air vérifie l’enclenchement du régulateur, l’avertissement de basse pression d’air, le fonctionnement de la soupape d’alimentation de la remorque, l’application des freins de la remorque, l’intégrité des raccords d’accouplement et l’accumulation de pression.

• ✓Le régulateur doit faire enclencher le compresseur avant que la pression ne tombe sous 80 lb/po² (552 kPa).
• ✓Le ou les dispositifs d’avertissement de basse pression d’air doivent s’activer à 60 lb/po² (414 kPa) ou plus.
• ✓La soupape d’alimentation d’air de la remorque doit se fermer lorsque l’indicateur du réservoir le plus élevé indique entre 20 et 45 lb/po² (138 et 310 kPa).
• ✓Vérifier qu’aucun air ne s’échappe des raccords d’accouplement lorsqu’ils sont débranchés, et confirmer que les freins de la remorque sont appliqués.

Avec une application complète des freins maintenue pendant une minute, la perte d'air doit demeurer dans les limites admissibles pour confirmer que le système maintient la pression.

• ✓Effectuer une application complète des freins (90 à 100 p.s.i., 620 à 690 kPa) et la maintenir pendant une minute
• ✓Après la chute de pression initiale, la perte d'air ne doit pas dépasser 4 p.s.i. (27,6 kPa) par minute (une seule remorque)
• ✓La perte d'air ne doit pas dépasser 6 p.s.i. (41,4 kPa) par minute avec deux remorques
• ✓Vérifier qu'il n'y a pas de fuites d'air audibles; écouter avec le moteur éteint

La sellette d'attelage et le dispositif d'attelage doivent être inspectés afin d'assurer une connexion sécurisée entre le tracteur et la remorque.

• ✓La plaque de la sellette d'attelage doit être en affleurement avec la jupe de la remorque, sans jour visible entre la sellette d'attelage et la jupe.
• ✓Le coulisseau doit être verrouillé et sécurisé, les mâchoires de verrouillage étant fermées autour du pivot d'attelage de la remorque.
• ✓L'attelage à crochet ou à boule ne doit pas être usé; le mécanisme de verrouillage doit être fermé et sécurisé; les chaînes/câbles doivent être exempts de fissures et solidement fixés.
• ✓Le train d'atterrissage doit être complètement relevé et la manivelle doit être sécurisée.

Les essais finaux confirment que les freins de stationnement retiennent le véhicule, que les freins de service et de remorque répondent, et que le jeu de direction est acceptable.

• ✓Tirer contre les freins de stationnement de la remorque en vitesse basse — les freins doivent empêcher tout mouvement
• ✓Tirer contre les freins de stationnement du tracteur en vitesse basse — les freins doivent empêcher tout mouvement
• ✓Avancer lentement, puis appliquer le frein au pied et la valve manuelle pour vérifier la réponse
• ✓Pour les remorques à freins électriques, vérifier le fonctionnement du freinage d'urgence (breakaway) en débranchant le câble électrique et en tirant la goupille de l'interrupteur de freinage d'urgence

Faites le tour du véhicule dans le sens antihoraire pour vérifier le fonctionnement de tous les feux extérieurs, la propreté des lentilles et la couleur correcte.

• ✓Vérifiez les clignotants gauches, les feux de croisement, les feux arrière, les feux de plaque d'immatriculation et les feux de gabarit
• ✓Vérifiez le clignotant droit, les feux de route et les feux de freinage
• ✓Assurez-vous que toutes les lentilles sont propres, non fissurées et de la couleur correcte

Les panneaux de réglementation vous informent des lois et règlements de la conduite; les ignorer constitue une infraction à la Loi sur les véhicules à moteur de la C.-B. et peut entraîner des sanctions. Exemples : arrêt (arrêtez-vous complètement, ne repartez que lorsque c'est sécuritaire), cédez le passage (accordez la priorité), limite de vitesse (vitesse maximale légale lorsque la chaussée est dégagée, sèche et que la visibilité est bonne), entrée interdite, sens unique, dépassement interdit, gardez la droite sauf pour dépasser, virage à droite interdit au feu rouge, pneus d'hiver/chaînes obligatoires, et panneaux de voie d'évitement pour véhicules lents.

• ✓Le fait d'ignorer les panneaux de réglementation constitue une infraction à la Loi sur les véhicules à moteur de la C.-B.
• ✓Une limite de vitesse affichée est la vitesse maximale légale lorsque la chaussée est dégagée, sèche et que la visibilité est bonne.
• ✓Les pneus d'hiver ou les chaînes doivent être utilisés lorsque le panneau est affiché.

Ces panneaux indiquent des zones nécessitant une prudence accrue. Les limites de zone scolaire (avec un panonceau) sont généralement en vigueur de 8 h à 17 h les jours de classe; un panonceau de 30 km/h signifie 30 km/h durant ces heures. Les limites de 30 km/h des zones de terrain de jeu sont en vigueur tous les jours, de l'aube au crépuscule. Les passages pour écoliers exigent de céder le passage aux piétons et de suivre les directives de tout brigadier scolaire. Les passages pour piétons activés par les piétons exigent de se préparer à arrêter lorsque le feu clignote.

• ✓Les limites de vitesse en zone scolaire sont en vigueur de 8 h à 17 h les jours de classe, sauf indication contraire.
• ✓Les limites de 30 km/h des zones de terrain de jeu sont en vigueur tous les jours, de l'aube au crépuscule.
• ✓Cédez le passage aux piétons dans les passages pour piétons et suivez les directives des brigadiers scolaires.

Les passages à niveau publics (route/voie ferrée) sont signalés par des panneaux ou des marquages sur la chaussée et peuvent comporter des dispositifs d'avertissement mécaniques ou électriques. Vous devez toujours céder le passage aux trains. Aux passages à niveau, vous pourriez devoir vous arrêter, puis poursuivre lorsque c'est sécuritaire, et vous devez demeurer arrêté jusqu'à ce que toute barrière soit complètement relevée.

• ✓Vous devez toujours céder le passage aux trains aux passages à niveau
• ✓Demeurez arrêté jusqu'à ce que la barrière du passage à niveau soit complètement relevée avant de poursuivre

Il y a trois façons de lire les panneaux : par leur forme, leur couleur et le message imprimé. Les comprendre aide à interpréter les panneaux non familiers. Les types de panneaux comprennent les panneaux de réglementation, de zone scolaire, de terrain de jeux et de passage pour piétons, d’utilisation de voie, de contrôle des virages, de stationnement, de voie réservée, d’avertissement, de marqueurs d’objets, de construction, d’information/destination et ferroviaires. Les panneaux de zone scolaire sont de couleur jaune-vert fluorescent.

• ✓Les panneaux se lisent d’après leur forme, leur couleur et le message imprimé
• ✓Les panneaux de zone scolaire et de terrain de jeux sont de couleur jaune-vert fluorescent

Les panneaux d’utilisation des voies installés au-dessus ou à côté d’une voie avant une intersection indiquent quelles voies peuvent tourner ou aller tout droit ; dans une voie désignée, vous devez suivre la direction de la flèche. Vous ne pouvez pas entrer dans une voie désignée ni en sortir pendant que vous êtes dans une intersection. Les panneaux de contrôle des virages installés directement au-dessus de l’intersection exigent également que vous suiviez la direction de la flèche.

• ✓Dans une voie désignée, vous devez suivre la direction indiquée par les flèches
• ✓Vous ne pouvez pas entrer dans une voie désignée ni en sortir pendant que vous êtes dans une intersection

La plupart des panneaux d'avertissement sont jaunes et de forme losangée et signalent des dangers à venir, comme les courbes, la circulation qui s'incorpore, la fin d'une voie, la circulation en sens inverse, le rétrécissement de la chaussée, la chaussée glissante, les pentes abruptes, les panneaux d'arrêt à venir, les passages à niveau, les carrefours giratoires, les passages pour piétons ou écoliers et les passages d'animaux. Les panneaux de vitesse de sortie recommandée conseillent des vitesses plus faibles dans des conditions défavorables.

• ✓Les panneaux d'avertissement sont habituellement jaunes et de forme losangée
• ✓Les panneaux d'avertissement indiquent des dangers possibles à venir qui exigent la prudence ou une réduction de la vitesse

Les balises d'obstacles sont installées sur les obstructions et indiquent de garder la droite, de garder la gauche, ou de garder la droite ou la gauche. Les panneaux de travaux avertissent de travaux de construction ou d'entretien; vous devez obéir aux personnes chargées de la circulation, rouler dans les limites de vitesse affichées, rester bien à l'écart de l'équipement et dépasser seulement lorsque c'est sécuritaire. Les amendes pour excès de vitesse sont majorées dans les zones de travaux.

• ✓Les balises d'obstacles sont installées sur les obstructions pour diriger la circulation autour de celles-ci
• ✓Obéir aux personnes chargées de la circulation et aux limites de vitesse affichées dans les zones de travaux, en ne dépassant que lorsque c'est sécuritaire

Les charges doivent être arrimées conformément à la Loi sur les véhicules automobiles et aux normes TAC au moyen de dispositifs d'arrimage, de sangles, de bâches et d'équipement appropriés. Inspecter les charges pour l'usure et arrimer correctement les types de charges particuliers (latérales, arrière, d'agrégats, de citerne).

• ✓Arrimer les charges au moyen de dispositifs d'arrimage et de sangles appropriés conformes aux normes TAC
• ✓Inspecter les charges et les dispositifs d'arrimage pour l'usure avant et pendant le transport
• ✓Arrimer les types de charges particuliers (rouleaux, palettes, charges de citerne) au moyen des méthodes correctes

Les charges hors normes et en surcharge nécessitent des permis et peuvent nécessiter un véhicule pilote ainsi que des panneaux de charge longue/large. Les dimensions du véhicule doivent respecter les limites légales et les conducteurs doivent se présenter aux balances routières lorsque requis.

• ✓Obtenir des permis pour les charges hors normes et en surcharge
• ✓Utiliser des véhicules pilotes et des panneaux de charge longue/large lorsque requis
• ✓S'arrêter aux balances routières lorsque demandé

RoadSafetyBC exige des examens médicaux réguliers pour détenir un permis de conduire commercial. Le NSC exige que tous les conducteurs de classe 1, 2, 3 et 4, ainsi que les conducteurs ayant les autorisations de freins pneumatiques industriels (codes 18/19) ou de remorque lourde (code 20), soumettent régulièrement des rapports médicaux. Les formulaires sont envoyés aux âges de 25, 30, 35, 40 et 45 ans, puis à 48, 51, 54, 57, 60 et 63 ans, puis chaque année à partir de 66 ans. Le fait de ne pas les soumettre peut entraîner l'annulation du permis.

• ✓Des rapports médicaux sont exigés aux âges de 25, 30, 35, 40 et 45 ans, puis tous les 3 ans (de 48 à 63 ans), puis chaque année à partir de 66 ans.
• ✓Votre permis peut être annulé si vous ne soumettez pas le formulaire médical exigé.
• ✓Un nouvel examen peut comprendre un dépistage visuel, un test de connaissances et un examen de conduite.

Pour passer à une classe de permis supérieure, suivez toutes les étapes exigées pour la nouvelle classe, y compris demander un permis d'apprenti. Un superviseur détenant la classe de permis appropriée doit vous accompagner pendant vos pratiques. Pour passer à une classe non commerciale ou à une classe commerciale inférieure, rendez-vous dans un bureau de délivrance des permis de conduire. Votre permis ne sera pas rétrogradé si vous ne soumettez pas un formulaire médical de routine — vous devez plutôt vous rendre dans un bureau pour demander un nouveau permis.

• ✓Le passage à une classe supérieure exige de suivre toutes les étapes, y compris la demande de permis d'apprenti
• ✓Un superviseur détenant la classe de permis appropriée doit vous accompagner pendant vos pratiques
• ✓Le passage à une classe inférieure exige de se rendre dans un bureau de délivrance des permis de conduire pour demander un nouveau permis

Les conducteurs doivent comprendre les termes prévus par la Loi sur les véhicules automobiles et la Loi sur le transport des passagers. Le transport en commun consiste à transporter des groupes de personnes qui ne sont ni vos associés ni votre famille. Un véhicule commercial de transport de passagers transporte des passagers contre rémunération. La rémunération comprend de l'argent ou toute autre récompense. Un autobus a une capacité d'assise de plus de 10 personnes, y compris le conducteur, et est exploité contre rémunération ou pour le transport en commun. Un taxi ou une limousine transporte au plus 10 personnes et est disponible avec conducteur à la location. Une limousine à grande capacité transporte plus de 10 personnes et jusqu'à 24 personnes, y compris le conducteur.

• ✓Un autobus a une capacité d'assise de plus de 10 personnes, y compris le conducteur
• ✓Un taxi ou une limousine transporte au plus 10 personnes
• ✓Une limousine à grande capacité transporte plus de 10 personnes et jusqu'à 24 personnes, y compris le conducteur
• ✓Un véhicule spécial transporte au plus 10 personnes et est conçu pour transporter des personnes handicapées

Depuis le 29 mars 2005, ces véhicules peuvent circuler en C.-B. s'ils ont obtenu la Marque nationale de sécurité indiquant leur conformité aux Normes canadiennes de sécurité des véhicules automobiles (NCSVA). Les véhicules fabriqués avant le 1er janvier 2005 qui ne sont pas conformes exigent que l'on communique avec Sécurité et conformité des véhicules commerciaux.

• ✓Les véhicules doivent avoir la Marque nationale de sécurité pour circuler en C.-B. (depuis le 29 mars 2005).
• ✓Les véhicules non conformes fabriqués avant le 1er janvier 2005 exigent que l'on communique avec Sécurité et conformité des véhicules commerciaux.

Avant de demander un permis de classe 1, 2, 3 ou 4, vous devez détenir ou avoir détenu un permis de classe 5 ou de classe 6 avec tous les privilèges (ou l'équivalent d'une autre province), avoir un dossier de conduite acceptable comportant moins de quatre infractions entraînant des points d'inaptitude au cours des deux dernières années et aucune condamnation liée à un véhicule automobile en vertu du Code criminel au cours des trois dernières années, satisfaire à l'âge minimum, ne pas avoir d'amendes ou de dettes impayées et satisfaire aux normes médicales.

• ✓Moins de quatre infractions entraînant des points d'inaptitude sont permises au cours des deux dernières années
• ✓Aucune condamnation liée à un véhicule automobile en vertu du Code criminel n'est permise au cours des trois dernières années
• ✓Aucune amende ni dette impayée envers un tribunal, le gouvernement ou ICBC n'est permise

Le permis d'apprenti est valide pendant un an et permet de s'exercer avec un surveillant. Le surveillant doit avoir au moins 19 ans et détenir le permis approprié pour le véhicule utilisé aux fins de l'exercice, et doit s'asseoir à côté du conducteur ou, s'il n'y a pas de siège adjacent, immédiatement derrière lui et à sa droite. Lorsqu'une personne titulaire d'un permis d'apprenti conduit un autobus, un taxi, un véhicule de transport à la demande (ride-hailing) ou une ambulance, aucun passager n'est permis, sauf le surveillant et les autres apprentis de la même classe.

• ✓Le permis d'apprenti est valide pendant un an
• ✓Le surveillant doit avoir au moins 19 ans et détenir le permis approprié pour ce véhicule
• ✓Aucun passager n'est permis lors de la conduite d'un autobus, d'un taxi, d'un véhicule de transport à la demande ou d'une ambulance par un apprenti, sauf le surveillant et les apprentis de la même classe

L’examen pratique de conduite commerciale comprend une inspection avant départ et, si le véhicule est équipé de freins pneumatiques, une inspection avant départ des freins pneumatiques. Les candidats doivent apporter le même type de pièce d’identité que celui utilisé pour le permis d’apprenti et payer les frais d’examen pratique. L’examen se déroule entièrement en anglais : les candidats doivent communiquer en anglais, à l’oral et à l’écrit, sans aide.

• ✓L’examen sur route comprend une inspection avant départ et un examen avant départ des freins pneumatiques si le véhicule est équipé de freins pneumatiques
• ✓Tout le processus d’obtention du permis se déroule en anglais, sans aide
• ✓Le même type de pièce d’identité que celui utilisé pour le permis d’apprenti doit être apporté à l’examen sur route

Depuis le 18 octobre 2021, tous les nouveaux demandeurs de la classe 1 doivent suivre la MELT, une exigence législative ponctuelle alignée sur le Code national de sécurité. La MELT comprend la théorie, la formation pratique en école de conduite, la conduite sur route et l'utilisation des freins pneumatiques. Elle est offerte par des écoles de conduite approuvées par l'ICBC. Les demandeurs doivent d'abord être admissibles à un permis d'apprenti de classe 1.

• ✓La MELT est une exigence obligatoire ponctuelle pour tous les nouveaux conducteurs de classe 1 depuis le 18 octobre 2021
• ✓La MELT comprend la formation sur les freins pneumatiques, donc un cours distinct sur les freins pneumatiques n'est pas requis pour la classe 1
• ✓La MELT doit être dispensée par une école de conduite approuvée par l'ICBC

Un endossement pour remorque lourde (code 20) pour la classe 4 ou 5 permet de remorquer des remorques de tout poids, à condition que ni le camion ni la remorque ne soient équipés de freins pneumatiques. La demande exige d’étudier le guide, de présenter une demande avec une pièce d’identité principale et secondaire, de réussir les examens de connaissances et de panneaux de signalisation, un dépistage visuel/médical, et un examen pratique avec inspection avant départ. Le superviseur doit avoir au moins 19 ans et détenir un permis de classe 1, 2 ou 3.

• ✓L’endossement pour remorque lourde (code 20) permet de remorquer n’importe quel poids seulement lorsque ni le camion ni la remorque ne sont équipés de freins pneumatiques
• ✓Le superviseur pour la pratique de la remorque lourde doit détenir un permis de classe 1, 2 ou 3 et avoir au moins 19 ans
• ✓L’examen pratique pour un endossement de remorque lourde comprend un test d’inspection avant départ

Les conducteurs titulaires d'un permis canadien de classe 1 et ayant plus de 24 mois consécutifs d'expérience, dont le permis n'est pas expiré depuis plus de trois ans, sont exemptés du MELT. Ceux qui ont de 12 à 24 mois d'expérience et qui n'ont pas suivi un cours MELT reconnu disposent de deux tentatives d'examen pratique avant d'être tenus de suivre le MELT. Ceux qui ont moins de 12 mois d'expérience, ou un permis délivré à l'extérieur du Canada, doivent suivre le MELT de la Colombie-Britannique. La Colombie-Britannique reconnaît le MELT de la Saskatchewan, du Manitoba, de l'Ontario et de l'Alberta.

• ✓Plus de 24 mois consécutifs d'expérience avec un permis canadien de classe 1 exemptent un conducteur du MELT
• ✓Les conducteurs ayant de 12 à 24 mois d'expérience sans MELT reconnu disposent de deux tentatives d'examen pratique avant que le MELT soit exigé
• ✓Tous les conducteurs de classe 1 titulaires d'un permis délivré à l'extérieur du Canada doivent suivre le MELT de la Colombie-Britannique