Railway Crossings +8British Columbia · CDL · Filipino

Dapat huminto ang lahat ng sasakyan sa mga kontroladong tawiran ng riles kung may senyas. Ang kontroladong tawiran ay may taong may bandila, senyas na hinto, harang ng tawiran, o de-kuryente/mekanikal na kagamitan. Kapag humihinto: huminto ng 5 hanggang 15 m mula sa tawiran, tumingin sa magkabilang direksyon at makinig (buksan ang bintana o pinto), pagkatapos ay umusad kapag ligtas. Huwag magpalit ng gear habang tumatawid. Huwag kailanman tumawid kung nakababa ang harang. Huwag magparada sa loob ng 15 m mula sa pinakamalapit na riles.

• ✓Huminto ng 5 hanggang 15 m mula sa tawiran ng riles kapag kinakailangan
• ✓Huwag kailanman tumawid kapag nakababa ang harang ng tawiran ng riles
• ✓Huwag magpalit ng gear habang tumatawid sa riles
• ✓Huwag magparada sa loob ng 15 m mula sa pinakamalapit na riles ng tawiran

Ang mga sasakyang kinakailangang huminto sa lahat ng hindi kontroladong pangunahing tawiran ng riles ay: mga school bus na may dalang mga bata; mga bus na may dalang mga pasahero; mga sasakyang nagdadala ng sumasabog, nakakalason o nasusunog na mga sangkap; at mga sasakyang nagdadala ng mga madaling masunog, korosibong likido, o liquefied petroleum gas, maging walang laman o may karga. Ang mga hindi kontroladong pangunahing tawiran ay hindi kasama ang mga riles pang-industriya sa mga distritong pangkalakal/pantirahan o mga sanga ng riles.

• ✓Ang mga school bus na may mga bata at mga bus na may mga pasahero ay dapat huminto sa mga hindi kontroladong pangunahing tawiran ng riles
• ✓Ang mga sasakyang nagdadala ng kargang sumasabog, nasusunog, nakakalason, korosibo o LPG ay dapat huminto, walang laman man o may karga

Mapanganib ang pagtawid gamit ang malaking sasakyan: mas matagal bago makalampas ang mas mahahabang truck, mas malaking espasyo sa paghinto ang kailangan ng mas mabibigat na truck, maaaring mawala sa riles ang mga tren kapag nabangga ng malalaking sasakyan, at maaaring masabit ang mga trailer dahil sa mababang clearance. Tiyakin na malinaw ang riles nang hindi bababa sa 10 segundo — mas mahaba kung kailangan o kung tatawid sa maraming riles. Tiyakin na may espasyo sa kabilang panig; huwag kailanman huminto sa riles. Mag-ingat sa mga tawiran ng riles na may umbok at maging mas maingat sa mga tawiran sa kanayunan at may maraming riles.

• ✓Tiyakin na malinaw ang riles nang hindi bababa sa 10 segundo bago tumawid
• ✓Kumpirmahin na may espasyo para sa sasakyan sa kabilang panig bago magsimulang tumawid
• ✓Huwag kailanman huminto sa riles at huwag kailanman magpalit ng gear habang tumatawid
• ✓Mag-ingat sa mga tawiran ng riles na may umbok na maaaring makasabit sa mga trailer na mababa ang clearance

Ang kaligtasan ng iyong mga pasahero ay dapat ang pinakamahalagang alalahanin mo, laging mas mahalaga kaysa sa pagtupad sa iskedyul. Karaniwang nasasaktan ang mga pasahero ng bus kapag ang driver ay humihinto, umaalis, o lumiliko nang masyadong mabilis, nagbubukas/nagsasara ng pinto nang masyadong mabilis, o hindi nagmamasid sa mga pasahero. Iwasan ang mga pinsala sa pamamagitan ng matalino at maayos na pagmamaneho at ligtas na agwat sa pagsunod.

• ✓Ang kaligtasan ng pasahero ay laging mas mahalaga kaysa sa pagtupad sa iskedyul
• ✓Karaniwang sanhi ng pinsala sa pasahero ang paghinto, pag-alis, o pagliko nang masyadong mabilis o pagbubukas/pagsasara ng pinto nang masyadong mabilis
• ✓Panatilihin ang ligtas na agwat sa pagsunod upang hindi ka mapilitang huminto nang biglaan
• ✓Tiyakin na ang mga pasahero ay ganap na nakasakay o nakababa ng bus bago isara ang mga pinto

Kapag nagsasakay o nagpapababa ng mga pasahero sa highway: magsenyas upang ipaalam sa trapiko na titigil ka, huminto kung saan nakikita ng ibang mga tsuper ang sasakyan mo mula sa hindi bababa sa 85 metro sa unahan at likuran, at mag-iwan ng hindi bababa sa tatlong metro sa kaliwa ng sasakyan mo upang makadaan ang trapiko. Kung ligtas, lumihis mula sa bahaging dinaraanan ng highway habang sumasakay ang mga pasahero.

• ✓Huminto sa lokasyon kung saan nakikita ng ibang mga tsuper ang sasakyan mo mula sa hindi bababa sa 85 metro (285 talampakan) sa unahan at likuran
• ✓Mag-iwan ng hindi bababa sa tatlong metro (10 talampakan) sa kaliwa ng sasakyan mo upang makadaan ang trapiko
• ✓Magsenyas upang ipaalam sa trapiko na titigil ka
• ✓Kung ligtas, lumabas mula sa bahaging dinaraanan ng highway habang sumasakay o bumababa ang mga pasahero

Bawat komersyal na sasakyang pampasahero na may kapasidad na upuan na mahigit sa 10 katao kasama ang drayber ay dapat may isang first-aid kit na umaayon sa mga patnubay ng WorkSafeBC, isang ekstrang gulong, at hindi bababa sa isang pamatay-sunog. Ang carrier ay may pananagutan na tiyakin na ang kagamitan ay available at gumagana. Ang mga sasakyang may upuan para sa mahigit sa 12 katao kasama ang drayber ay dapat may emergency exit door o mga emergency window. Ang mga sasakyang may upuan para sa mahigit sa 10 pasahero ay dapat may dalang mga kagamitang pangbabala tulad ng mga watawat at flare.

• ✓Ang mga komersyal na sasakyang pampasahero na may upuan para sa mahigit sa 10 katao kasama ang drayber ay dapat may isang first-aid kit, isang ekstrang gulong, at hindi bababa sa isang pamatay-sunog
• ✓Ang carrier ay may pananagutan na tiyakin na ang emergency equipment ay available at nasa maayos na kondisyon
• ✓Ang mga sasakyang may upuan para sa mahigit sa 12 katao kasama ang drayber ay dapat may emergency exit door o mga emergency window
• ✓Ang mga sasakyang may upuan para sa mahigit sa 10 pasahero ay dapat may dalang mga kagamitang pangbabala tulad ng mga watawat at flare

Dapat maunawaan ng mga drayber ang mga terminong tinutukoy ng Motor Vehicle Act at Passenger Transportation Act. Ang bus ay may seating capacity na mahigit 10 katao kasama ang drayber, at pinapatakbo para sa upa o pampublikong transportasyon. Ang taxi/limousine ay nagdadala ng hindi hihigit sa 10 katao at makukuha kasama ang drayber nito para sa upa. Ang large capacity limousine ay nagdadala ng mahigit 10 hanggang 24 katao kasama ang drayber.

• ✓Ang bus ay may seating capacity na mahigit 10 katao kasama ang drayber, pinapatakbo para sa upa o pampublikong transportasyon
• ✓Ang taxi o limousine ay dinisenyo upang magdala ng hindi hihigit sa 10 katao at makukuha kasama ang drayber nito para sa upa
• ✓Ang large capacity limousine ay may kakayahang magdala ng mahigit 10 hanggang 24 katao kasama ang drayber
• ✓Ang espesyal na sasakyan ay nagdadala ng hindi hihigit sa 10 katao at dinisenyo para sa pampublikong transportasyon ng mga taong may kapansanan

Tumingin sa salamin sa gilid at sa likod ng iyong balikat upang tiyakin na malinaw ang trapiko bago umalis sa gilid ng kalsada; huwag umasa sa salamin lamang. Tiyakin na hindi gumagalaw-galaw ang mga pasahero, magsenyas, at tumingin muli sa likod ng iyong balikat. Mag-ingat na ang likuran ng bus ay hindi sumasagi sa bangketa at tumama sa mga pedestrian, siklista, poste o karatula.

• ✓Tumingin sa salamin sa gilid at sa likod ng iyong balikat bago umalis sa gilid ng kalsada; huwag umasa sa salamin lamang
• ✓Tiyakin na ang likuran ng bus ay hindi sumasagi sa bangketa at tumama sa mga pedestrian, siklista, poste o karatula
• ✓Magsenyas sa ibang tsuper bago pumasok sa daloy ng trapiko

Ang Motor Vehicle Act ay nagbibigay sa mga pampublikong bus ng karapatan sa daan kapag ang driver ng bus ay nagsesenyas na lumipat mula sa curb lane o hintuan ng bus papasok sa trapiko at nagpapakita ng yield sign. Naaangkop ito sa mga lugar kung saan ang limitasyon ng bilis ay mas mababa sa 60 km/h. Kailangan pa rin ng driver ng bus na tiyakin na ligtas bago lumipat sa trapiko.

• ✓Ang mga pampublikong bus ay may karapatan sa daan kapag nagsesenyas na lumipat mula sa gilid ng bangketa at nagpapakita ng yield sign, sa mga lugar kung saan ang limitasyon ng bilis ay mas mababa sa 60 km/h
• ✓Kailangan pa rin ng driver ng bus na tiyakin na ligtas bago lumipat mula sa gilid ng daan papasok sa trapiko
• ✓Hindi kailangang magbigay-daan ng ibang mga driver kung hindi ligtas

Kapag nagmamaneho at dumaraan sa mga nakaparadang sasakyan, magbantay sa mga sasakyang pumapasok sa daloy ng trapiko, mga pintong bumubukas sa gilid ng trapiko, at mga pedestrian na lumalabas sa pagitan ng mga sasakyan. Ang mga palatandaan ng posibleng panganib ay kinabibilangan ng mga gulong sa harap na nakaliko papalabas, drayber na nasa likod ng manibela, usok mula sa tambutso, mga ilaw ng preno/atras/pagliko, at mga tao o bata malapit sa kalsada.

• ✓Magbantay sa mga sasakyang pumapasok sa daloy ng trapiko, mga pintong biglang bumubukas, at mga pedestrian na lumalabas mula sa pagitan ng mga sasakyan
• ✓Kasama sa mga babalang palatandaan ang mga gulong sa harap na nakaliko papalabas, drayber na nakaupo sa upuan, usok mula sa tambutso, at nakasinding mga ilaw ng preno/atras/pagliko

Ipinagbabawal ng batas ang paninigarilyo sa anumang sasakyang de-motor kapag may mga pasaherong wala pang 16 taong gulang. Ang mga bata ay lalong madaling maapektuhan ng usok na nalalanghap mula sa ibang tao sa mga saradong lugar. Hindi dapat manigarilyo ang mga tsuper kung may mga pasahero sa sasakyan, gumagalaw man ito o hindi, at hindi dapat nasa ilalim ng impluwensya ng alkohol habang naka-duty.

• ✓Ipinagbabawal ng batas ang paninigarilyo sa anumang sasakyang de-motor kapag may mga pasaherong wala pang 16 taong gulang
• ✓Huwag manigarilyo kung may mga pasahero sa iyong sasakyan, gumagalaw man ang sasakyan o hindi
• ✓Huwag nasa ilalim ng impluwensya ng alkohol habang naka-duty

Sa tuwing gumagalaw ang sasakyan, hindi ka dapat mangolekta ng bayad, magsukli, o magsakay/magbaba ng pasahero. Ipagpaliban ang hindi kailangang usapan hanggang sa huminto. Dapat mong malinaw na makita ang nasa harapan at magkabilang gilid at magawa mong igalaw ang iyong mga braso at binti at maabot ang kagamitang pang-emergency. Hanggang dalawang pasahero ang maaaring umupo sa iyong kanan sa sasakyang uri sedan lamang kung may sapat na puwang para ligtas na mapatakbo ito at may mga itinalagang puwesto sa pag-upo na may seatbelt.

• ✓Huwag mangolekta ng bayad, magsukli, o magsakay/magbaba ng pasahero habang gumagalaw ang sasakyan
• ✓Maaari kang magkaroon ng hanggang dalawang pasahero sa iyong kanang bahagi sa sasakyang uri sedan lamang kung may sapat na puwang para ligtas na mapatakbo ito at may mga itinalagang puwesto na may seatbelt
• ✓Dapat mong palaging magawang igalaw ang iyong mga braso at binti at maabot ang kagamitang pang-emergency

Hindi maaaring tumayo ang mga pasahero habang umaandar ang sasakyan maliban kung pinapayagan ng lisensya sa transportasyon ng pasahero ang mga pasaherong nakatayo, na naglilimita sa bilang na pinapayagan. Ang kapasidad ng mga pasaherong nakatayo ay dapat na nakapaskil sa lugar na madaling makita. Huwag pahintulutan ang mga pasahero na tumayo kung saan maaari nilang harangan ang iyong paningin o paggalaw.

• ✓Hindi maaaring tumayo ang mga pasahero habang umaandar ang sasakyan maliban kung pinapayagan ng lisensya sa transportasyon ng pasahero ang mga pasaherong nakatayo
• ✓Ang kapasidad ng mga pasaherong nakatayo ay dapat na nakapaskil sa lugar na madaling makita sa loob ng sasakyan
• ✓Huwag pahintulutan ang sinumang pasahero na tumayo kung saan maaaring maging mahirap para sa iyo na makakita o makagalaw

Kailangan mong magbigay ng transportasyon sa lahat ng nagbabayad na kostumer, ngunit maaari kang tumanggi kung puno na ang iyong sasakyan sa pinakamataas na bilang ng pasahero, o kung ang pasahero ay naninigarilyo, gumagamit ng masasamang/mapanlait na pananalita, o kumikilos nang hindi maayos o nakakasakit sa iba. Kung ipapaalis mo ang isang tao, dapat mong tiyakin na ligtas silang makakababa sa isang lugar kung saan makatwirang makakahanap sila ng alternatibong transportasyon.

• ✓Maaari kang tumanggi na maghatid ng pasahero kung ang sasakyan ay nasa pinakamataas na kapasidad o kung ang pasahero ay naninigarilyo, gumagamit ng mapanlait na pananalita, o kumikilos nang hindi maayos
• ✓Kung ipapaalis mo ang isang tao, tiyakin na ligtas silang makakababa sa isang lokasyon kung saan makatwirang makakahanap sila ng alternatibong transportasyon

Hindi ka maaaring tumanggi na magdala ng isang tao dahil lamang may kapansanan siya. Dapat payagan ang mga service animal tulad ng guide dog na sumakay sa iyong sasakyan kasama ng kanilang may-ari. Kausapin nang tuwiran ang tao, huwag ipagpalagay na kailangan nila ng tulong (laging magtanong), at maging matiyaga at marunong umangkop. Maayos na i-secure ang mga wheelchair, scooter at mobility aid at bigyan ng ligtas na espasyo ang mga service animal.

• ✓Hindi ka maaaring tumanggi na magdala ng isang indibidwal dahil lamang may kapansanan ang taong iyon
• ✓Dapat mong payagan ang mga service animal tulad ng guide dog sa iyong sasakyan kasama ng kanilang may-ari
• ✓Maayos na i-secure ang mga wheelchair, scooter at iba pang mobility aid
• ✓Kausapin nang tuwiran ang taong may kapansanan at laging magtanong bago magbigay ng tulong

Ang mga pampublikong sasakyang pangpasahero na may kapasidad na upuan na higit sa 12 sakay kasama ang tsuper ay dapat may mga ilaw sa loob na tumatanglaw sa pasilyo ng mga pasahero sa likod ng tsuper, na patuloy na nakabukas mula paglubog ng araw hanggang pagsikat ng araw. Ang mga sasakyang pangpasahero ay dapat may ilaw sa bawat pasukan na bumubukas kapag bumukas ang pinto. Ang mga sasakyan ay dapat malinis at sanitaryo, magpakita ng wastong decal ng inspeksyon at dalhin ang sertipiko.

• ✓Ang mga pampublikong sasakyang pangpasahero na may upuan para sa higit sa 12 katao kasama ang tsuper ay dapat may mga ilaw na tumatanglaw sa pasilyo ng mga pasahero sa likod ng tsuper
• ✓Ang mga ilaw sa loob ay dapat patuloy na nakabukas sa pagitan ng paglubog ng araw at pagsikat ng araw
• ✓Ang mga sasakyang pangpasahero ay dapat may ilaw sa bawat pasukan na bumubukas kapag bumukas ang pinto
• ✓Ang wastong decal ng inspeksyon ng komersyal na sasakyan ay dapat na ipakita at ang sertipiko ay dapat dalhin sa loob ng sasakyan

Dapat mong tapusin ang biyahe kung ang sasakyan ay magkakaroon ng problema na naglalagay sa panganib sa kaligtasan o kaginhawahan ng mga pasahero, at ayusin ito bago magpatuloy. Kung dahil sa isang pagbangga o pagkasira ay hindi na makakapagpatuloy, gumawa ng mga kaayusan upang maihatid ang mga pasahero sa kanilang destinasyon nang may pinakamaliit na pagkaantala. Huwag magpapagasolina habang umaandar ang makina, nagpapadala ang radyo, o may bukas na apoy; panatilihing nakadikit ang nozzle ng gasolina sa tubo ng pagsasalinan ng gasolina upang i-ground ang koneksyon.

• ✓Tapusin ang biyahe kung ang sasakyan ay magkakaroon ng problema na maaaring maglagay sa panganib sa kaligtasan o kaginhawahan ng mga pasahero, at ayusin ito bago magpatuloy
• ✓Gumawa ng mga kaayusan upang maihatid ang mga pasahero sa kanilang destinasyon nang may pinakamaliit na pagkaantala pagkatapos ng pagbangga o pagkasira
• ✓Huwag magpapagasolina habang umaandar ang makina, nagpapadala ang radyo, o may bukas na apoy
• ✓Panatilihing nakadikit ang nozzle ng gasolina sa tubo ng pagsasalinan ng gasolina sa lahat ng oras upang i-ground ang koneksyon

Ikaw ang may pananagutan sa lahat ng bagaheng dinadala ng mga pasahero sa bus at dapat mong tiyakin na ikinakarga ito nang ligtas nang hindi nakakaabala sa mga pasahero o nahuhulog sa kanila. Ang kargamento ay dapat ilagay sa mga maayos na dinisenyong rack sa itaas, itago sa ilalim ng mga upuan laban sa isang harang, sa isang nakapaloob na hiwalay na kompartimento, o sa kandungan ng pasahero. Hindi dapat harangin ng bagahe ang mga daanan o lalabasan, hadlangan ang paningin ng driver, sagabal sa kagamitang pang-emergency, o makagambala sa paggalaw ng driver.

• ✓Ang kargamento ay dapat ilagay sa mga maayos na dinisenyong rack sa itaas, itago sa ilalim ng mga upuan laban sa isang harang, sa isang nakapaloob na kompartimento, o sa kandungan ng pasahero
• ✓Hindi dapat harangin o bahagyang harangin ng bagahe o kargamento ang anumang daanan o lalabasan
• ✓Hindi dapat kargahan ang bus nang nakakaharang sa paningin ng driver, nakakasagabal sa pag-access sa kagamitang pang-emergency, o nakakagambala sa paggalaw ng driver

Dapat mong iulat ang anumang depekto o kakulangan na maaaring gawing hindi ligtas ang iyong sasakyan. Ang ulat na ito ay dapat gawin nang nakasulat at ibigay sa tagapagdala na iyong pinagtatrabahuhan sa oras na makita mo ang depekto o bago matapos ang araw na iyon.

• ✓Iulat ang anumang depekto o kakulangan na maaaring gawing hindi ligtas ang iyong sasakyan
• ✓Ang ulat ay dapat gawin nang nakasulat at ibigay sa tagapagdala sa oras na makita mo ang depekto o bago matapos ang araw na iyon

Ang paraan ng Applied Stroke ay ginagamit ng mga roadside inspector. Kapag hindi naka-apply ang mga preno at ang reservoir ay hindi bababa sa 100 p.s.i. at patay ang makina, markahan ang pushrod o sukatin ang clevis pin hanggang sa chamber. I-apply at panatilihin ang 90-100 p.s.i., pagkatapos ay sukatin muli. Ang pagkakaiba ay ang applied stroke (1 hanggang 1½ pulgada / 25-38 mm ang magandang range). Ang higit sa 1¾ pulgada (45 mm) ay nangangailangan ng pagsasaayos sa manual slack adjusters.

• ✓I-apply at panatilihin ang buong pagpreno sa 90 hanggang 100 p.s.i. (620-690 kPa)
• ✓Ang magandang range ng applied stroke ay 1 hanggang 1½ pulgada (25 hanggang 38 mm)
• ✓Ang manual slack adjuster ay nangangailangan ng pagsasaayos kung ang applied stroke ay lumampas sa 1¾ pulgada (45 mm)
• ✓Nangangailangan ng dalawang tao maliban kung mayroon kang aparato na magpapanatili ng preno

Kapag ang presyon ng sistema ay higit sa 100 p.s.i. at naka-release ang parking brakes, itulak nang buo ang pushrod papasok sa chamber at markahan ito. Hilahin palabas ang pushrod gamit ang pry bar at sukatin ang distansya hanggang sa harap ng chamber. Ang free stroke na ito (½ hanggang ¾ pulgada / 12-20 mm ang magandang range) ay kailangang i-adjust kung lumalampas ito sa ¾ pulgada (20 mm).

• ✓Ang magandang range ng free stroke ay ½ hanggang ¾ pulgada (12 hanggang 20 mm)
• ✓Kailangang i-adjust ang brakes kung ang free stroke ay lumalampas sa ¾ pulgada (20 mm)
• ✓Tiyakin na ang presyon ng hangin sa sistema ay higit sa 100 p.s.i. at naka-release ang parking brakes

Ang mga bagong pushrod ng air brake chamber ay may marka (kadalasang pula) na nagpapakita kung kailangan ang agarang pagsasaayos. Kung ang pulang marka sa harap ng chamber ay nakikita, ang preno ay mapanganib na wala sa tamang pagsasaayos at nangangailangan ng agarang atensyon. Huwag maghintay na lumitaw ang pulang marka bago mag-adjust.

• ✓Ang nakikitang pulang marka ay nagpapahiwatig na ang preno ay mapanganib na wala sa tamang pagsasaayos
• ✓Huwag maghintay na lumitaw ang pulang marka bago mag-adjust
• ✓Ang marka ay kadalasang pula at nagpapakita kapag labis ang biyahe ng pushrod

Magsimula sa paghahanap ng mga tagas, pag-drain ng mga reservoir (supply reservoir lamang para sa road test), at pagsuri sa mga fluid, belt, hose, compressor, steering at suspension components.

• ✓Dapat i-drain ang lahat ng reservoir araw-araw; i-drain ang supply reservoir sa panahon ng road test
• ✓Suriin ang lebel at kalagayan ng fluid: langis ng makina, coolant, power steering fluid at washer fluid
• ✓Suriin ang mga belt para sa tensyon, bitak, frayed cord o nawawalang ngipin
• ✓Tiyaking matibay ang mga bahagi ng steering at walang baluktot o bitak

Ang bawat foundation brake ay dapat suriin kabilang ang mga chambers, slack adjusters, hoses, s-cams, drums at linings. Ang pushrod travel ay dapat nasa loob ng tolerance.

• ✓Ang brake chamber mounting at retention clamps ay dapat secure na walang cracks, corrosion o holes
• ✓Ang pushrod travel ay dapat nasa loob ng tolerance; suriin ang slack adjuster, s-cam at bushings para sa wear
• ✓Ang air lines ay dapat secure na walang leaks, abrasions, cuts, cracks o kinks
• ✓Ang isang peace officer ay maaaring maglagay ng sasakyan out of service kung ang drum brake linings ay mas mababa sa 1/4 inch (6.4 mm) o air disc brake pads ay mas mababa sa 1/8 inch (3.2 mm)

Habang nag-iipon ng presyon ng hangin sa cab, tiyakin na humihinto ang compressor sa pagbomba (cut-out) sa tamang saklaw at tumutugon nang tama ang mga gauge.

• ✓Dapat huminto ang compressor sa pagbomba (governor cut-out) sa pagitan ng 105 at 135 p.s.i. (724 at 931 kPa)
• ✓Tiyakin na supply reservoir lang ang nawalan ng hangin; ang ibang reservoir na nawawalan ng presyon ay maaaring indikasyon ng sira na one-way check valve
• ✓Dapat tumaas ang presyon ng air reservoir mula 50 hanggang 90 p.s.i. (345 hanggang 620 kPa) sa loob ng tatlong minuto sa fast idle (1,000 hanggang 1,200 r.p.m.)

Ang isang hakbang-hakbang na pagsusuri ng air brake system ay nagpapatunay sa pag-cut-in ng governor, babala sa mababang hangin, operasyon ng trailer supply valve, pag-apply ng preno ng trailer, integridad ng glad hand, at pagbuo ng presyon.

• ✓Dapat na mapagana ng governor ang pag-cut-in ng compressor bago bumaba ang presyon sa ibaba ng 80 p.s.i. (552 kPa)
• ✓Dapat mag-activate ang low-air warning device o mga device sa 60 p.s.i. (414 kPa) o mas mataas
• ✓Dapat magsara ang trailer air supply valve kapag ang pinakamataas na reservoir gauge ay nagpapakita ng sa pagitan ng 20 at 45 p.s.i. (138 at 310 kPa)
• ✓Suriin na walang hangin na tumatagas mula sa mga glad hand kapag nakadiskonekta, at tiyakin na naka-apply ang mga preno ng trailer

Kapag buong nakapreno at hinawakan nang isang minuto, ang pagkawala ng hangin ay dapat manatili sa loob ng pinahihintulutang limitasyon upang kumpirmahin na ang sistema ay nagpapanatili ng presyon.

• ✓Gawin ang buong pagpreno (90 hanggang 100 p.s.i., 620 hanggang 690 kPa) at panatilihin ito nang isang minuto
• ✓Pagkatapos ng unang pagbaba ng presyon, ang pagkawala ng hangin ay hindi dapat lumampas sa 4 p.s.i. (27.6 kPa) bawat minuto (isang trailer)
• ✓Ang pagkawala ng hangin ay hindi dapat lumampas sa 6 p.s.i. (41.4 kPa) bawat minuto kapag may dalawang trailer
• ✓Tiyakin na walang naririnig na tagas ng hangin; makinig habang patay ang makina

Dapat suriin ang fifth wheel at coupling upang matiyak ang matibay na koneksyon sa pagitan ng tractor at trailer.

• ✓Ang fifth wheel plate ay dapat siksik at kapantay sa trailer apron, at walang nakikitang liwanag sa pagitan ng fifth wheel at apron.
• ✓Ang slider ay dapat naka-lock at matibay, at nakasara ang locking jaws sa paligid ng trailer kingpin.
• ✓Ang pintle o ball hitch ay hindi dapat pudpod; nakasara at matibay ang locking mechanism; ang mga chain/cable ay walang bitak at matibay na nakakabit.
• ✓Ang landing gear ay dapat na ganap na nakataas at matibay ang crank handle.

Kinukumpirma ng mga huling pagsubok na humahawak ang parking brakes, tumutugon ang service at trailer brakes, at may katanggap-tanggap na luwag ang manibela.

• ✓Hilahin laban sa parking brakes ng trailer sa mababang gear — dapat pigilan ng preno ang paggalaw
• ✓Hilahin laban sa parking brakes ng traktor sa mababang gear — dapat pigilan ng preno ang paggalaw
• ✓Dahan-dahang umusad at apakan ang foot brake at hand valve upang suriin ang tugon
• ✓Para sa mga trailer na may electric brake, tiyakin ang breakaway operation sa pamamagitan ng pagtanggal ng electrical cable at paghila sa breakaway switch pin

Maglakad nang salungat sa ikot ng orasan habang sinusuri ang lahat ng panlabas na ilaw kung gumagana, malinis ang mga lens, at tama ang kulay.

• ✓Suriin ang mga senyales ng pagliko sa kaliwa, low-beam na headlight, tail light, ilaw ng plaka ng lisensya, at clearance light
• ✓Suriin ang senyales ng pagliko sa kanan, high-beam na headlight, at brake light
• ✓Tiyakin na ang lahat ng lens ay malinis, walang bitak, at tama ang kulay

Ang mga palatandaang pangregulasyon ay nagpapahayag ng mga batas at regulasyon sa pagmamaneho; ang hindi pagsunod sa mga ito ay paglabag sa B.C. Motor Vehicle Act at maaaring magdulot ng mga parusa. Mga halimbawa: huminto (huminto nang ganap, magpatuloy lamang kapag ligtas), magbigay-daan (bigyan ng karapatan sa daan), limitasyon ng bilis (pinakamataas na legal na bilis kapag ang kalsada ay walang niyebe o yelo, tuyo, at maayos ang visibility), huwag pumasok, isang direksyon, bawal lumampas, manatili sa kanan maliban kung lumalampas, bawal kumanan kapag pula, kinakailangan ang winter tires o chains, at mga palatandaang pullout para sa mabagal na sasakyan.

• ✓Ang hindi pagsunod sa mga palatandaang pangregulasyon ay paglabag sa B.C. Motor Vehicle Act
• ✓Ang nakapaskil na limitasyon ng bilis ay ang pinakamataas na legal na bilis kapag ang kalsada ay walang niyebe o yelo, tuyo, at maayos ang visibility
• ✓Dapat gamitin ang winter tires o chains kapag nakapaskil ang palatandaan

Ang mga senyales na ito ay nagpapahiwatig ng mga lugar na nangangailangan ng dagdag na pag-iingat. Ang mga limitasyon sa sona ng paaralan (na may tab) ay karaniwang ipinapatupad mula 8 a.m. hanggang 5 p.m. sa mga araw ng pasok; ang tab na 30 km/h ay nangangahulugang 30 km/h sa mga oras na iyon. Ang 30 km/h na limitasyon sa sona ng palaruan ay ipinapatupad araw-araw mula madaling araw hanggang dapit-hapon. Ang mga tawiran sa paaralan ay nangangailangan ng pagbibigay-daan sa mga pedestrian at pagsunod sa anumang tagubilin ng crossing guard. Ang mga tawirang pinapagana ng pedestrian ay nangangailangan ng paghahanda na huminto kapag kumikislap ang ilaw.

• ✓Ang mga limitasyon ng bilis sa sona ng paaralan ay ipinapatupad mula 8 a.m. hanggang 5 p.m. sa mga araw ng pasok maliban kung may nakapaskil na iba
• ✓Ang 30 km/h na limitasyon sa sona ng palaruan ay ipinapatupad araw-araw mula madaling araw hanggang dapit-hapon
• ✓Magbigay-daan sa mga pedestrian sa mga tawiran at sundin ang mga tagubilin ng crossing guard

Ang mga pampublikong tawiran ng riles at lansangan ay may mga karatula o marka sa daan at maaaring may mekanikal o elektrikal na mga kagamitang pambabala. Dapat kang laging magbigay daan sa mga tren. Sa mga tawiran, maaaring kailangan mong huminto at saka magpatuloy kapag ligtas, at dapat kang manatiling naka-hinto hanggang sa ganap na nakataas ang anumang gate.

• ✓Dapat kang laging magbigay daan sa mga tren sa mga tawiran ng riles
• ✓Manatiling naka-hinto hanggang sa ganap na nakataas ang gate ng tawiran bago magpatuloy

May tatlong paraan upang basahin ang mga karatula: ayon sa hugis, kulay at nakalimbag na mensahe. Nakakatulong ang pag-unawa sa mga ito upang maipaliwanag ang hindi pamilyar na mga karatula. Kasama sa mga uri ng karatula ang pang-regulasyon, paaralan/palaruan/tawiran, paggamit ng lane, kontrol sa pagliko, paradahan, nakalaang lane, babala, pananda ng bagay, konstruksyon, impormasyon/destinasyon at mga karatula sa riles ng tren. Ang mga karatula sa sona ng paaralan ay fluorescent na dilaw-berde.

• ✓Ang mga karatula ay binabasa sa pamamagitan ng hugis, kulay at nakalimbag na mensahe
• ✓Ang mga karatula ng paaralan at palaruan ay fluorescent na dilaw-berde

Ang mga senyales sa paggamit ng linya na nakakabit sa itaas o sa tabi ng isang linya bago ang isang intersection ay nagpapakita kung aling mga linya ang maaaring lumiko o dumiretso; sa isang itinalagang linya, dapat mong sundin ang direksyon ng arrow. Hindi ka maaaring lumipat papasok o palabas ng isang itinalagang linya habang nasa loob ng isang intersection. Ang mga senyales sa pagkontrol ng pagliko na nakakabit nang direkta sa itaas ng intersection ay nangangailangan din ng pagsunod sa direksyon ng arrow.

• ✓Sa isang itinalagang linya, dapat mong sundin ang direksyong ipinapakita ng mga arrow
• ✓Hindi ka maaaring lumipat papasok o palabas ng isang itinalagang linya habang nasa loob ng isang intersection

Karamihan sa mga babalang karatula ay dilaw at hugis diyamante at nagbababala ng mga panganib sa unahan tulad ng mga kurbada, pagsasanib ng trapiko, pagtatapos ng linya, dalawang-daan na trapiko, pagkitid ng kalsada, madulas na kalsada, matatarik na burol, mga stop sign sa unahan, tawiran ng riles, mga rotonda, tawiran ng pedestrian/paaralan at tawiran ng hayop. Ang mga karatulang nagrerekomenda ng bilis sa labasan ay nagpapayo ng mas mababang bilis sa masamang kondisyon.

• ✓Karaniwang dilaw at hugis diyamante ang mga babalang karatula
• ✓Ang mga babalang karatula ay nagpapahiwatig ng posibleng panganib sa unahan na nangangailangan ng pag-iingat o pagbawas ng bilis

Ang mga marker ng hadlang ay ikinakabit sa mga hadlang at nagpapahiwatig ng manatili sa kanan, manatili sa kaliwa, o manatili sa kanan o kaliwa. Ang mga karatula ng konstruksiyon ay nagbababala tungkol sa gawaing konstruksiyon/pagpapanatili; dapat mong sundin ang mga tauhan sa pagkontrol ng trapiko, magmaneho ayon sa nakapaskil na bilis, manatiling malayo sa kagamitan, at lumampas lamang kapag ligtas. Ang mga multa sa sobrang bilis ay mas mataas sa mga work zone.

• ✓Ang mga marker ng hadlang ay ikinakabit sa mga hadlang upang gabayan ang trapiko na lumibot sa mga ito
• ✓Sundin ang mga tauhan sa pagkontrol ng trapiko at ang mga nakapaskil na bilis sa mga work zone, at lumampas lamang kapag ligtas

Dapat i-secure ang karga ayon sa Motor Vehicle Act at mga pamantayan ng TAC gamit ang angkop na tiedowns, webbing, tarpaulin, at kagamitan. Suriin ang mga karga at tiedown para sa pagkasira o pagkaluma at i-secure nang tama ang mga partikular na uri ng karga (pang-gilid, panglikod, agregado, kargang tangke).

• ✓I-secure ang karga gamit ang angkop na tiedown at webbing na tumutugma sa mga pamantayan ng TAC
• ✓Suriin ang mga karga at tiedown para sa pagkasira o pagkaluma bago at habang transportasyon
• ✓I-secure ang mga partikular na uri ng karga (mga roller, pallet, kargang tangke) gamit ang tamang pamamaraan

Ang mga kargang sobrang laki at labis na karga ay nangangailangan ng mga permit at maaaring mangailangan ng pilot car at long/wide load signs. Dapat sumunod ang mga sukat ng sasakyan sa legal na limitasyon at ang mga driver ay dapat mag-report sa mga timbangan kung kinakailangan.

• ✓Kumuha ng mga permit para sa mga kargang sobrang laki at labis na karga
• ✓Gumamit ng pilot car at long/wide load signs kung kinakailangan
• ✓Huminto sa mga timbangan kapag inutusan

Ang RoadSafetyBC ay nangangailangan ng regular na medikal na pagsusuri upang mapanatili ang isang komersyal na lisensya. Ang NSC ay nangangailangan sa lahat ng Class 1, 2, 3, 4 na driver at mga driver na may code 18/19 industrial air brake o code 20 heavy trailer endorsements na regular na magsumite ng mga medikal na ulat. Ang mga form ay ipinapadala sa edad 25, 30, 35, 40, 45, pagkatapos ay 48, 51, 54, 57, 60, 63, at taun-taon sa edad 66+. Ang hindi pagsumite ay maaaring magresulta sa pagkansela ng lisensya.

• ✓Ang mga medikal na ulat ay kinakailangan sa edad 25, 30, 35, 40, 45, pagkatapos ay tuwing 3 taon (48-63), pagkatapos ay taun-taon sa edad 66+
• ✓Maaaring makansela ang iyong lisensya kung hindi mo isusumite ang kinakailangang medikal na form
• ✓Ang muling pagsusuri ay maaaring may kasamang vision screening, knowledge test, at road test

Para i-upgrade ang klase ng lisensya, sundin ang lahat ng hakbang para sa bagong klase, kasama ang pag-apply para sa learner’s licence. Dapat may kasama kang supervisor na may angkop na klase ng lisensya kapag nagpapraktis. Para i-downgrade sa non-commercial o mas mababang commercial class, bumisita sa driver licensing office. Hindi ibababa ang iyong lisensya kung hindi ka makapagsumite ng routine medical form—kailangan mong bumisita sa opisina para mag-apply ng bagong lisensya.

• ✓Ang pag-upgrade ay nangangailangan ng pagsunod sa lahat ng hakbang, kasama ang pag-apply para sa learner’s licence
• ✓Dapat may kasama kang supervisor na may angkop na klase ng lisensya habang nagpapraktis
• ✓Ang pag-downgrade ay nangangailangan ng pagbisita sa driver licensing office para mag-apply ng bagong lisensya

Dapat maunawaan ng mga driver ang mga termino sa ilalim ng Motor Vehicle Act at Passenger Transportation Act. Ang public transportation ay ang paglilipat ng mga grupo ng tao na hindi mo mga kasamahan o kapamilya. Ang commercial passenger vehicle ay naglilipat ng mga pasahero kapalit ng bayad. Kasama sa bayad ang pera o iba pang gantimpala. Ang bus ay may seating capacity na higit sa 10 tao kasama ang driver, na pinapatakbo para sa hire o public transportation. Ang taxi/limousine ay nagdadala ng hindi hihigit sa 10 tao at available kasama ang driver para sa hire. Ang large capacity limousine ay nagdadala ng higit sa 10 hanggang 24 na tao kasama ang driver.

• ✓Ang bus ay may seating capacity na higit sa 10 tao kasama ang driver
• ✓Ang taxi o limousine ay nagdadala ng hindi hihigit sa 10 tao
• ✓Ang large capacity limousine ay nagdadala ng higit sa 10 hanggang 24 na tao kasama ang driver
• ✓Ang special vehicle ay nagdadala ng hindi hihigit sa 10 tao at dinisenyo para sa paglilipat ng mga taong may kapansanan

Simula noong Marso 29, 2005, ang mga sasakyang ito ay maaaring gumana sa B.C. kung nakuha nila ang National Safety Mark na nagpapakita ng pagsunod sa Canadian Motor Vehicle Safety Standards (CMVSS). Ang mga sasakyang ginawa bago ang Enero 1, 2005 na hindi sumusunod ay kailangang makipag-ugnayan sa Commercial Vehicle Safety and Enforcement.

• ✓Dapat may National Safety Mark ang mga sasakyan upang gumana sa B.C. (simula noong Marso 29, 2005)
• ✓Ang mga hindi sumusunod na sasakyang ginawa bago ang Enero 1, 2005 ay kailangang makipag-ugnayan sa Commercial Vehicle Safety and Enforcement

Bago mag-apply para sa lisensya sa Class 1, 2, 3 o 4, kailangan mong mayroon o nagkaroon na ng full-privilege na Class 5 o Class 6 (o katumbas mula sa labas ng lalawigan), may katanggap-tanggap na rekord sa pagmamaneho na may mas mababa sa apat na paglabag na may penalty points sa nakaraang dalawang taon at walang conviction sa Criminal Code na may kaugnayan sa sasakyang de-motor sa nakaraang tatlong taon, maabot ang minimum na edad, walang hindi pa bayad na multa o utang, at matugunan ang mga pamantayang medikal.

• ✓Mas mababa sa apat na paglabag na may penalty points ang pinapayagan sa nakaraang dalawang taon
• ✓Walang conviction sa Criminal Code na may kaugnayan sa sasakyang de-motor ang pinapayagan sa nakaraang tatlong taon
• ✓Hindi pinapayagan ang anumang hindi pa bayad na multa o utang sa Korte, Gobyerno o ICBC

Ang learner's licence ay may bisa sa loob ng isang taon at pinapayagan ang pagsasanay kasama ang isang superbisor. Ang superbisor ay dapat na hindi bababa sa 19 taong gulang at may angkop na lisensya para sa sasakyang pinagsasanayan, at dapat na nakaupo sa tabi ng driver o agad sa likod at sa kanan kung walang katabing upuan. Kapag nagmamaneho ng bus, taxi, ride-hailing vehicle, o ambulansya gamit ang learner's licence, walang pasaherong pinapayagan maliban sa superbisor at iba pang mga learner sa parehong klase.

• ✓Ang learner's licence ay may bisa sa loob ng isang taon
• ✓Ang superbisor ay dapat na hindi bababa sa 19 taong gulang at may angkop na lisensya para sa sasakyang iyon
• ✓Walang pasaherong pinapayagan sa mga operasyong pang-learner ng bus/taxi/ride-hailing/ambulansya maliban sa superbisor at mga learner sa parehong klase

Kasama sa komersyal na road test ang pre-trip inspection test at, kung may air brakes ang sasakyan, isang air brake pre-trip inspection test. Dapat dalhin ng mga aplikante ang parehong uri ng ID na ginamit para sa learner's licence at bayaran ang kaukulang bayad sa road test. Ang pagsusulit ay isinasagawa nang buo sa Ingles—kailangang makipag-usap ang mga kandidato sa pasalita at pasulat na Ingles nang walang tulong.

• ✓Kasama sa road test ang pre-trip inspection at air brake pre-trip test kung may air brakes ang sasakyan
• ✓Ang buong proseso ng paglilisensya ay isinasagawa sa Ingles nang walang tulong
• ✓Dapat dalhin sa road test ang parehong uri ng ID na ginamit para sa learner's licence

Mula noong Oktubre 18, 2021, lahat ng bagong aplikante para sa Class 1 ay dapat kumpletuhin ang MELT, isang beses na kinakailangan ayon sa batas na naaayon sa National Safety Code. Kasama sa MELT ang teorya, praktikal na pagsasanay sa driving school, pagmamaneho sa highway, at pagpapatakbo ng air brake. Inaalok ito ng mga driving school na aprubado ng ICBC. Dapat munang maging kwalipikado ang mga aplikante para sa learner licence ng Class 1.

• ✓Ang MELT ay sapilitang isang beses na kinakailangan para sa lahat ng bagong driver ng Class 1 mula noong Oktubre 18, 2021
• ✓Kasama sa MELT ang pagsasanay sa air brake, kaya hindi kailangan ang hiwalay na kurso sa air brake para sa Class 1
• ✓Ang MELT ay dapat ibigay ng isang driving school na aprubado ng ICBC

Ang heavy trailer endorsement (code 20) para sa Class 4 o 5 ay nagpapahintulot sa paghila ng mga trailer sa anumang timbang basta walang air brakes ang truck at ang trailer. Ang aplikasyon ay nangangailangan ng pag-aaral ng gabay, pag-apply gamit ang primary at secondary ID, pagpasa sa mga pagsusulit sa kaalaman at road sign, vision/medical screening, at road test na may pre-trip inspection. Ang supervisor ay dapat na hindi bababa sa 19 taong gulang at may hawak na Class 1, 2 o 3 na lisensya.

• ✓Ang heavy trailer endorsement (code 20) ay nagpapahintulot sa paghila ng anumang timbang lamang kapag walang air brakes ang alinman sa truck o trailer
• ✓Ang supervisor para sa heavy trailer practice ay dapat may hawak na Class 1, 2 o 3 na lisensya at hindi bababa sa 19 taong gulang
• ✓Ang road test para sa heavy trailer endorsement ay may kasamang pre-trip inspection test

Ang mga driver na may Canadian Class 1 lisensya at higit sa 24 na magkakasunod na buwan ng karanasan (hindi pa nag-expire nang higit sa tatlong taon) ay exempt sa MELT. Ang mga may 12-24 na buwan na hindi pa nakakuha ng tinatanggap na MELT course ay may dalawang pagkakataon sa road test bago kailanganin ang MELT. Ang mga may kulang sa 12 buwan, o lisensyang ibinigay sa labas ng Canada, ay dapat kumuha ng MELT ng B.C. Tinatanggap ng B.C. ang MELT mula sa Saskatchewan, Manitoba, Ontario at Alberta.

• ✓Ang pagkakaroon ng higit sa 24 na magkakasunod na buwan ng karanasan sa Canadian Class 1 ay nag-e-exempt sa driver sa MELT
• ✓Ang mga driver na may 12-24 na buwan na karanasan na walang tinatanggap na MELT ay may dalawang pagkakataon sa road test bago kailanganin ang MELT
• ✓Lahat ng Class 1 driver na lisensyado sa labas ng Canada ay dapat kumuha ng MELT ng B.C.