🚛
ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪਿਛਾਂਹ ਕਰਨਾ
combination ਟ੍ਰੈਕਟਰ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਪਿਛਾਂਹ ਕਰਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਪਿਵਟ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਕਾਰਨ ਇਹ ਇੱਕ-ਯੂਨਿਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਿਛਾਂਹ ਕਰਨ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਾਂਹ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਲਟ ਘੁਮਾਓ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
- ✓ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਮੁੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਘੁਮਾਓ ਅਤੇ ਜੈਕਨਾਈਫਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਦੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਰਾਹ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ।
- ✓ਆਮ ਸਮਕੋਣ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਪਿਛਾਂਹ ਕਰਦਾ ਟ੍ਰੈਕਟਰ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਐਸ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਕਰਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
🚛
ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਪਲਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ
combination ਅਚਾਨਕ ਗਤੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਪਲਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਖਾਲੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਲਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਮੋੜਾਂ ਉੱਤੇ ਹੌਲੀ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਮੋੜ ਧੀਰੇ-ਧੀਰੇ ਲਓ — ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਲਟਦਾ ਹੈ
- ✓ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਰਿਗ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਬਣੇ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡੈੱਕ ਉੱਤੇ ਨੀਵਾਂ ਫੈਲਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਨੀਵਾਂ ਹੋਵੇ
- ✓ਉੱਚੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਪਲਟਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
🚛
ਡਬਲ ਟਰੇਲਰ ਖਿੱਚਣਾ
combination ਦੋ ਟਰੇਲਰ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ ਜੈਕਨਾਈਫ ਜਾਂ ਪਲਟਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਆਖਰੀ ਟਰੇਲਰ ਦੇ ਪਲਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਓ — ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾਉਣਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਾਉਣ, ਪਾਸ ਕਰਨ ਜਾਂ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਾਧੂ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਰੱਖੋ।
- ✓ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਟਰੇਲਰ ਟਰੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਟਰੇਲਰ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖੋ।
- ✓ਦੋ ਟਰੇਲਰ ਹੋਣ ਨਾਲ ਆਫਟ੍ਰੈਕ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੇਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰਹੋ ਅਤੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵਾਧੂ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ ਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ✓ਪਿਛਲੇ ਟਰੇਲਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੌਲੀ ਹੁੰਦਿਆਂ ਪਿੰਟਲ ਹੁੱਕ ਦਾ ਲਾਕ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੋ ਬਾਰ ਉੱਪਰ ਉੱਛਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।
🚛
ਫਿਫਥ ਵੀਲ ਨਾਲ ਕਪਲਿੰਗ
combination ਕਪਲਿੰਗ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਤੁਹਾਡੇ ਲੋਡ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰੀਖਣ, ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਉਣ, ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰਤੀਬਵਾਰ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਫਿਫਥ ਵੀਲ ਦੀ ਨੁਕਸਾਨ/ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਲਾਕ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਹੇਠਾਂ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਪਲਰ ਦੇ ਜਬੜੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ।
- ✓ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਬਲਾਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਿਛਾਂਹ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ (ਜਾਂ ਜੇ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਜੋੜੋ, ਚਾਰਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ)।
- ✓ਪਿਛਾਂਹ ਚੱਲੋ ਤਾਂ ਜੋ ਫਿਫਥ ਵੀਲ ਪਿਵੋਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਠੀਕ ਉੱਪਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਏਪਰਨ ਨੂੰ ਛੂਹੇ; ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲਾ ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰ ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਕਿੰਗਪਿਨ ਲਾਕ ਹੋਣ ਤੇ ਰੁਕੋ।
- ✓ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਫਥ ਵੀਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਏਪਰਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਥਾਂ ਜਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਅਤੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਹੈਂਡਲ ਲਾਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
🚛
ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟੱਗ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ
combination ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰ/ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਟੱਗ ਟੈਸਟ ਨਾਲ ਕਪਲਿੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚੋ ਕਿ ਲਾਕਿੰਗ ਜਾਅ ਕਿੰਗਪਿਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਾਬੀਆਂ ਕੱਢ ਲਵੋ ਤਾਂ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਵੀ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਨਾ ਹਿਲਾਏ।
- ✓ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੱਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਉੱਪਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ, ਫਿਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਿੱਚੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪਤਾ ਲੱਗੇ ਕਿ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਟਿਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
- ✓ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਕੈਬ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਥਾਂ/ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ✓ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਹੈਂਡ ਵਾਲਵ ਲਗਾ ਕੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
🚛
ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨਾ
combination ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਜਾਜ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਪੱਧਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ
- ✓ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਿੱਛੇ ਕਰਕੇ ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਲਾਕਿੰਗ ਜਾਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਦਬਾਅ ਘਟਾਓ, ਫਿਰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵੱਲ ਧੱਕਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ
- ✓ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਬਲਾਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦੋਵੇਂ ਸਹਾਰੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹ ਨਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਨਾ ਹਟ ਜਾਵੇ, ਫਿਰ ਰੀਲੀਜ਼ ਹੈਂਡਲ ਖਿੱਚੋ
- ✓ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਜਾਜ਼ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਸਮੇਂ ਉਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਲੁੜਕ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਜੇ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲੱਗੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹਵਾ ਕੱਢ ਦਿਓ
🚛
ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪਿਛਾਂਹ ਚਲਾਉਣਾ
combination ਸੈਮੀ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪਿਛਾਂਹ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜੁੜਾਈ ਬਿੰਦੂ (articulation point) ’ਤੇ ਮੁੜਦਾ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਲਟ ਮੋੜਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਮੁੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇ ਤਾਂ ਉਲਟ ਮੋੜਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੱਜੇ ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਪਿਛਾਂਹ ਜਾਂਦਾ ਟਰੈਕਟਰ-ਟ੍ਰੇਲਰ S-ਆਕਾਰ ਦਾ ਵਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਪਿਛਾਂਹ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਉਲਟ ਮੋੜੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
- ✓ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਮੁੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ ਜਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- ✓ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਰਸਤੇ ’ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਜੈਕਨਾਈਫਿੰਗ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ।
🚛
ਟਰੇਲਰ ਖਿੱਚਣਾ ਅਤੇ ਪਲਟਣ ਤੋਂ ਬਚਾਅ
combination ਟਰੇਲਰ ਖਿੱਚਣ ਵਿੱਚ ਇਕੱਲੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਚਾਨਕ ਹਰਕਤਾਂ ਨਾਲ ਟਰੇਲਰ ਪਲਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਲੱਦਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਹਨ ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਪਲਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਪਲਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਮੋੜ ਧੀਰੇ-ਧੀਰੇ ਲਓ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਨਾਲ ਪਲਟਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ✓ਕਾਰਗੋ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਫੈਲਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਟਰੇਲਰ ਡੈੱਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਘੱਟ ਹੋਵੇ।
- ✓ਵੱਧ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਪਲਟਣ ਦੀ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
🚛
ਡਬਲ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣਾ
combination ਦੋ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ ਜੈਕਨਾਈਫ ਜਾਂ ਪਲਟਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਧ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਛਲਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਲਟਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਓ, ਵਾਧੂ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਕਈ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੋ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਆਫਟ੍ਰੈਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖੋ
- ✓ਕਈ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਾਂ ਜੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰੋ
- ✓ਪਿਛਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੌਲੀ ਹੁੰਦਿਆਂ ਪਿੰਟਲ ਹੁੱਕ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਟੋ ਬਾਰ ਉੱਪਰ ਉੱਛਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ
- ✓ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਿਛਲਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਲਟਣ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
🚛
ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਾ ਲਿਸਕਣਾ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਹਿਲਣਾ
combination ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਹਿਲਣਾ ਜਾਂ ਲਿਸਕਣਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋ ਕੇ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਗਤੀ ਘਟਾ ਕੇ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਨਜਿੱਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਹਿਲਣਾ ਅਤੇ ਲਿਸਕਣਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਚਲਾਉਣ, ਅਚਾਨਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣ, ਗਲਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਖਿਸਕਦੇ ਭਾਰ, ਘਸੀਟਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਜਾਂ ਪੰਕਚਰ ਟਾਇਰ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ✓ਜੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਹਿੱਲੇ ਜਾਂ ਲਿਸਕੇ, ਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ ਗਤੀ ਘਟਾ ਕੇ ਰੋਕੋ, ਫਿਰ ਲਿਸਕਣਾ ਰੁਕ ਵੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਰੋਕੋ
🚛
ਟ੍ਰੇਲਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ
combination ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਬਲਾਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਰੋਲ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਏਅਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਬਲਾਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਰੋਲ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ
- ✓ਜੇ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਾ ਏਅਰ ਟੈਂਕ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ; ਜੇ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਰਹਿਣਗੀਆਂ
- ✓ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਲੱਗੇ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਰਹਿਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ
🚛
ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਕਪਲਿੰਗ - ਜਾਂਚ
combination ਕਪਲਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਪਲਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਨੁਕਸਾਨ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਪਲਰ ਦੇ ਜਬਾੜੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਿੰਗਪਿਨ, ਐਪਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਗੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਟ੍ਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਨੁਕਸਾਨ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਹੇਠਾਂ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਪਲਰ ਦੇ ਜਬਾੜੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ
- ✓ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਬਲਾਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਲੱਗ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ; ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿੰਗਪਿਨ ਵਿੰਗਾ ਜਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਐਪਰਨ ਸਮਤਲ ਹੈ
- ✓ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਏਅਰ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਉਹ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਨਾ ਆਉਣ
🚛
ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਕਪਲਿੰਗ - ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
combination ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰਿਵਰਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਏਪਰਨ ਨੂੰ ਛੂਹੇ ਤਾਂ ਰੁਕੋ, ਫਿਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਜਦੋਂ ਲਾਈਨਅੱਪ ਸਹੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਦਾ ਬਰਾਬਰ ਹਿੱਸਾ ਦਿਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ✓ਜਦੋਂ ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਏਪਰਨ ਨੂੰ ਛੂਹੇ ਤਾਂ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰ ਜਾਂ ਕੋਣ 'ਤੇ ਰਿਵਰਸ ਨਾ ਕਰੋ।
- ✓ਟ੍ਰੇਲਰ ਦਾ ਏਪਰਨ ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿਵਟ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਸਿੱਧਾ ਉੱਪਰ ਛੂਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਜੇ ਇਹ ਪਿੱਛੇ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਛੂਹ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਜਾਂ ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ।
- ✓ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਰਿਵਰਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲਾ ਰਿਵਰਸ ਗੀਅਰ ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿੰਗਪਿਨ ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਜਾਅਜ਼ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਰੁਕੋ।
🚛
ਕਪਲਿੰਗ - ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ
combination ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਜੌਜ਼ ਕਿੰਗਪਿਨ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਐਪਰਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਜਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੈਂਡਲ ਲਾਕ ਹੈ। ਏਅਰ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕੇਬਲ ਜੋੜੋ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾ ਕੇ ਆਪਣੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਲਾਕਿੰਗ ਜੌਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਐਪਰਨ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਜਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੈਂਡਲ ਲਾਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ
- ✓ਟਾਰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚੋ ਕਿ ਲਾਕਿੰਗ ਜੌਜ਼ ਕਿੰਗਪਿਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਬੀਆਂ ਕੱਢੋ
- ✓ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ
- ✓ਹਰ ਰੋਜ਼ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਈ ਟ੍ਰਿਪ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
🚛
ਕਪਲਿੰਗ - ਟੱਗ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣਾ
combination ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਚਾ ਕਰੋ, ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਲਕਾ ਖਿੱਚੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਟਿਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਚਾ ਕਰੋ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਹੈਂਡ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰੋ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਲਕਾ ਖਿੱਚ ਕੇ ਟੱਗ ਟੈਸਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿ ਕਿੰਗਪਿਨ ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਜੌਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
- ✓ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਵਿਚਕਾਰ, ਅਤੇ ਕੈਬ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।
- ✓ਰਵਾਨਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਚਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕ ਹੈਂਡਲ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਹੈ, ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੇ ਹੈਂਡ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।
🚛
ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨਾ
combination ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਿਆਓ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਿੱਛੇ ਕਰਕੇ ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਲਾਕਿੰਗ ਜੌਜ਼ ’ਤੇ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਕਰੋ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਬਲੌਕ ਕਰੋ, ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਲਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਹਾਰੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹਣ, ਲਾਈਨਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਰਿਲੀਜ਼ ਹੈਂਡਲ ਖਿੱਚੋ, ਅਤੇ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਾਫ਼ ਥਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟਰੈਕਟਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹਨ (ਕੋਣ ’ਤੇ ਨਹੀਂ) ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਸਕੇ।
- ✓ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਲੈਂਡਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਹਾਰੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।
- ✓ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਟਰੈਕਟਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਜੌਜ਼ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਸਮੇਂ ਉਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਰੋਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ✓ਏਅਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਲਈ, ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਨਿਕਾਲ ਦਿਓ।
🚛
ਪਿੰਟਲ ਹਿੱਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਪਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ
combination ਪਿੰਟਲ ਹਿੱਚ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਉੱਤੇ ਹੁੱਕ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਉੱਤੇ ਆਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੰਜਵੇਂ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵੀ ਕਪਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵਰਤਣ ਸਮੇਂ ਚੇਨ ਜਾਂ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖਿੱਚਣ ਸਮੇਂ ਐਕਸਲ, ਪੰਜਵਾਂ ਪਹੀਆ ਅਤੇ ਹਿੱਚ ਵਾਲੀ ਕਨਵਰਟਰ ਡੌਲੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਪੰਜਵੇਂ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵੀ ਕਪਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵਰਤਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਪਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਚੇਨ ਜਾਂ ਧਾਤੂ ਕੇਬਲਾਂ ਵਰਤਣੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।
- ✓ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਡ੍ਰਾਬਾਰ ਜਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੋਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
- ✓ਪਿੰਟਲ ਹਿੱਚ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੇਫਟੀ ਕੈਚ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਫਟੀ ਚੇਨਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ✓ਕਪਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਇੰਨੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖ ਸਕਣ ਅਤੇ ਹਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ ’ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੀਆਂ ਹੋਣ।
🚛
ਟਰੈਲਰ ਦਾ ਸਵਰਵਿੰਗ ਅਤੇ ਵ੍ਹਿਪਿੰਗ
combination ਵ੍ਹਿਪਿੰਗ ਜਾਂ ਸਵਰਵਿੰਗ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਰੈਲਰ ਟਰੈਕਟਰ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋ ਕੇ ਸੜਕ ਦੇ ਆਰ-ਪਾਰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਲਹਿਰਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਵ੍ਹਿਪਿੰਗ/ਸਵਰਵਿੰਗ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਚਲਾਉਣ, ਅਚਾਨਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਦਲਣ, ਗਲਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਲੋਡ ਖਿਸਕਣ, ਬ੍ਰੇਕ ਘਸੀਟਣ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਫਲੈਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ✓ਜੇ ਟਰੈਲਰ ਵ੍ਹਿਪ ਜਾਂ ਸਵਰਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ, ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਰੋਕੋ, ਫਿਰ ਰੋਕ ਕੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਭਾਵੇਂ ਲਹਿਰਾਉਣਾ ਰੁਕ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।
🚛
ਟਰੇਲਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ
combination ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਟਰੇਲਰ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ’ਤੇ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ; ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ’ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਟਰੇਲਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਬਲਾਕ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਰੋਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ।
- ✓ਜੇ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟਰੇਲਰ ਦਾ ਏਅਰ ਟੈਂਕ ਖਾਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰੇਲਰ ਦੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ; ਜੇ ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਉਹ ਲੱਗੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ✓ਸਪਰਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਲੱਗੇ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੋਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
🚛
ਪਿੰਟਲ ਹਿੱਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
combination ਪਿੰਟਲ ਹਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਉੱਤੇ ਹੁੱਕ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਉੱਤੇ ਆਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ; ਕਈ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਨੂੰ ਟੋ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਨਵਰਟਰ ਡੌਲੀਆਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
- ✓ਫਿਫਥ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਪਲਿੰਗ ਜੰਤਰ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਪਲਿੰਗ ਜੰਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜੰਜੀਰਾਂ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਵੀ ਵਰਤਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
- ✓ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵਿਚਕਾਰ ਡਰਾਅਬਾਰ ਜਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ, ਪੋਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਟੋ ਕਰਨ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
- ✓ਸੇਫਟੀ ਚੇਨਾਂ/ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਫਟੀ ਕੈਚ ਵਰਤ ਕੇ ਪਿੰਟਲ ਹਿੱਚ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
- ✓ਕਪਲਿੰਗ ਜੰਤਰ ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।