48 个考点 · 更新于 2026-09-17
当您控制危险货物期间发生泄漏或危险事件时，请立即通知省级紧急计划（PEP）协调中心（1-800-663-3456）或当地警方，然后还应通知您的雇主、车主以及货物的托运人/所有人。对于第6.2类感染性物质或气瓶灾难性失效，请拨打CANUTEC电话613-996-6666（受话人付费）。
当发生危险货物事件时，驾驶员有责任立即采取一切合理的应急措施，以修复、补救或减少对生命、健康、财产或环境的任何危险。PEP协调中心全年365天、每天24小时有人值守。
加拿大运输紧急中心（CANUTEC）就危险品提供技术建议，解答有关物料特性、储存和清理的问题，并转介清理公司。24小时紧急电话：613-996-6666（对方付费）；手机 *666；非紧急 613-992-4624。
空气制动压力以 p.s.i. 和千帕（kPa）表示。关键换算包括 15 p.s.i. = 103 kPa、30 p.s.i. = 207 kPa、60 p.s.i. = 414 kPa 和 100 p.s.i. = 689 kPa。理解这些换算有助于解读压力表读数和压力要求。
请全天24小时致电 1-888-775-8785 举报商用车辆安全违规行为。可在 icbc.com/roadtest 预约路考；预约免费。商用车辆许可证可通过许可证热线 1-800-559-9688 全天24小时获取。RoadSafetyBC 负责评估驾驶员的医疗适格性（250-387-7747）。
每次前往驾驶执照办事处均需提供一份主要身份证明和一份次要身份证明。驾驶执照和不列颠哥伦比亚省身份卡仅以法定姓名签发。如果您的姓名与主要身份证明上的姓名不同，您必须提供所有可将姓名变更关联回主要身份证明的文件。除非由签发政府机构认证为真实副本，否则不接受复印件。
如果未通过知识考试，必须等待七天才能再次参加。对于路考，重考等待期为：第一次未通过后 14 天，第二次未通过后 30 天，之后任何再次尝试为 60 天。
可接受的主要身份证明包括：卑诗省驾照、卑诗省身份证或带照片的卑诗省服务卡（过期不得超过3年）、有效的加拿大护照、加拿大出生证明、加拿大公民卡或公民证书、永久居民卡、落地记录、移民许可（IMM1442），或印第安人身份证书（白色激光卡）。
你必须提供代表你驾照级别的合适车辆。第4级受限：任何轿车/皮卡。第4级不受限：客运厢式车或小型校车，至少可容纳11名成人。第3级：大型双轴或三轴后轴卡车。第2级：至少可容纳36名成人的公共汽车（或25-34名成人并加注限制51）。第1级：配备空气制动器、已装载的双轴或三轴牵引车拖挂组合，最少装载重量28,000公斤，半挂车至少13米长（万向铰链接头则为7.5米）。重型拖挂背书代码20：无空气制动器的卡车和拖挂组合，拖挂及载重至少4,600公斤。
路考可能因不安全状况而被取消：刹车灯、转向灯或前照灯无法工作或被遮挡，空气制动器失调，挡风玻璃破裂或违规贴膜，货物未固定牢靠，执照/保险不合规，安全带故障，轮胎不安全，车门/车窗无法操作，排气系统故障，或没有车轮挡块。请事先进行出车前检查，以发现并纠正缺陷。
用于路考的商业车辆不得装载危险品或爆炸物、无防晃隔板的液体或干散货、牲畜或超大货物。载荷不得超过车辆的 GVWR 或许可的 GVW。必须遵守季节性车轴重量限制——含载荷在内的车辆重量不得超过该季节性限制。
携带进行出车前检查所需的工具和设备，包括扳手、撬棍、粉笔或记号笔，以及用于检查空气制动器的手表/计时器。穿戴结实的衣物、安全帽、护目镜、靴子和安全背心。保持车辆清洁，并移除或收纳可能在突然停车时造成危险的松动物品。
要使停放的车辆保持不动：拉紧牵引车的驻车制动器；将变速器挂入最低前进挡（上坡时）或倒挡（下坡时），自动挡车辆则挂入驻车挡；对牵引车和挂车施加驻车制动。大多数配备空气制动器的挂车装有弹簧制动器；如果没有，则应对挂车施加制动并垫住车轮，因为气压可能泄漏而导致制动器松开。
停车时车轮的摆放方式取决于坡度和车辆类型。任何大型车辆即使停在轻微坡道上，也要用轮挡挡住车轮。关闭发动机，锁好点火装置并拔下钥匙。
由于各单元在铰接点处枢转，牵引车与半挂车倒车比单体式车辆倒车更复杂。
突然的动作可能导致拖挂车侧翻，这是卡车司机死亡的一个主要原因。载货车辆比空车更容易侧翻。
拖曳两辆挂车会增加发生折叠或翻车的风险；最后一辆挂车最容易翻车。
连接时必须格外小心，以保护您自身、您的货物以及他人的安全。请按顺序执行检查、定位、连接和测试步骤。
连接后，固定好空气管路和电气线路，并通过目视检查和牵引测试来验证连接。
分离牵引车与挂车需要正确对位、减轻锁爪压力，并在将两部分分开前安全降下起落架。
牵引车带半挂车倒车与单体车辆不同，因为存在可使车辆枢转的铰接点。倒车起步时，方向盘应朝与希望挂车行进方向相反的方向转动，然后在挂车开始转向时反向回转。牵引车带挂车倒入直角弯时，会沿 S 形曲线行驶。
牵引挂车比驾驶单体车辆需要更高的技术。突然的动作可能导致挂车翻车，这是卡车司机死亡的主要原因之一。满载车辆比空载车辆更容易翻车。正确的装载方式和较低的重心有助于防止翻车。
拖曳两辆挂车会增加折叠或翻车的风险，其中最后一辆挂车最可能翻车。平稳驾驶，留出额外的跟车距离，并记住，对单辆挂车而言安全的速度，在多辆挂车时可能过快。拖曳两辆挂车时会出现额外的偏移。
甩尾或摆动是指挂车在道路上快速且独立于牵引车移动的现象。这极其危险，必须立即处理，应减速并停车检查。
塞住停放的拖车车轮，使其无法滚动。拖车储气筒中的气压会随时间因系统泄漏而下降。拖车制动器的行为取决于是否配备弹簧制动器。
挂接时必须格外小心。挂接前，检查第五轮是否有损坏、润滑是否良好以及是否牢固，确保其向下倾斜，且联接器卡爪处于打开状态，并检查挂车，包括牵引销、牵引板和货物安全。
将牵引车直接置于挂车正前方并与挂车成一条直线，使用后视镜确认对齐。缓慢倒车，当第五轮刚好接触挂车牵引板时停车，然后在完全连接前检查高度和对齐情况。
连接后，确认第五轮锁爪已啮合牵引销，第五轮与拖车牵引板之间没有间隙或透光，并且释放手柄已锁定。连接空气管路和电缆，检查拖车灯光，并钻到车下目视确认锁止爪已牢固闭合。
固定好后，将起落架稍微升起，松开牵引车制动器，轻轻向挂车驻车制动器方向牵引，以确认连接牢固。检查转弯间隙，然后在起步前将起落架完全升起。低速测试挂车手阀。
进行分离时，先将牵引车与挂车对齐，缓慢倒车以减轻牵引座锁止钳上的压力，挡住挂车车轮，降下起落架直至支撑接触地面，断开连接管路，拉动释放手柄，然后缓慢将牵引车移开。
钩环式牵引装置在前车上使用挂钩，在后车上使用挂环。使用除第五轮以外的任何连接装置时，必须使用链条或缆索。牵引一辆以上挂车时，使用带有车轴、第五轮和牵引装置的转换台车。
甩尾或摆动发生在挂车脱离牵引车独立地在道路上左右移动时；这极其危险。
挂车停放时，气压会随时间逐渐流失，从而影响制动器，具体取决于是否装有弹簧制动器。
钩环式牵引装置使用前车上的挂钩和后车上的挂环；牵引多辆挂车时使用转换台车。
除非货物已正确固定，否则不得驾驶车辆。《机动车法条例》第35部分涵盖原木和杆材、松散货物遮盖物、前端结构以及客车行李。不列颠哥伦比亚省已采用北美货物固定标准，该标准适用于所有货物，并包含一般要求和具体要求。第35部分和该标准均适用于在公路上运载货物的所有车辆，无论车辆总重如何。
系固系统（车辆结构、阻挡/支撑、系固装置）必须适合货物，并能承受向前 0.8g 的减速度、向后 0.5g 的减速度、任一横向方向 0.5g 的加速度，以及至少为货物重量 20% 的向下力。每个部件承受的载荷不得超过其工作载荷极限，且部件必须处于良好工作状态。
系固装置必须能够由驾驶员收紧（钢带除外），保持张紧，并且在操作期间不得滑动、松动、脱开、打开或释放。在系固装置可能被割伤或刮伤的地方，应使用边缘保护器；如有可能，应将系固装置安置在防擦条内侧。防擦条不得用作锚点。如果每条链条都有独立的张紧装置，一条长链条可以作为两个系固装置使用。
对于未被防止向前移动的货物：长度不超过1.52米且重量不超过500公斤的物品，需1个系固装置；长度不超过1.52米但超过500公斤的，需2个系固装置；长度超过1.52米至3.04米的物品，需2个系固装置；长度超过3.04米的物品，需2个，并且每增加3.04米或不足3.04米的部分再加1个系固装置。粗略指南是前3.04米用两个系固装置，之后每3.04米用1个。当货物已被防止向前移动时，每3.04米长度使用1个系固装置。
系固装置的总工作载荷极限（WLL）必须至少为货物重量的50%。示例：一件600公斤的物品要求总WLL至少为300公斤；如果使用三个系固装置，则每个至少为100公斤。标准同时规定了最低数量和最低强度——两者均须满足。制造商会在部件上标明WLL；未标记的系固装置自2010年1月1日起被禁止。标准10为链条、织带、钢丝绳、马尼拉绳、合成纤维绳和钢带提供了默认WLL。
如果链条出现焊接处开裂、链环开裂，或链环弯曲、扭曲、拉伸、塌陷；链环因凿痕、刻痕或麻点而减弱；修理不当；明显磨损；链条、钢丝绳或织带打结；抓钩张开或移位；尼龙织带存在切口、刻痕或裂口；钢丝绳存在缺股或缺绕；或锚点因裂缝、断裂或变形而减弱，则不得使用该系固装置。
链条连接链节必须与链条等级兼容——链条的强度取决于其最薄弱的链节。快速连接器不适用于重型作业。除非有标记，否则应假定系固组件（包括挂钩和负载紧固器）为最低等级。保护所有组件免受磨损，不要使用磨损的组件，并用绳索、钢丝、链条或锁定机构锁住每个负载紧固器手柄。未标记的摩擦垫被假定提供相当于其上货物重量50%的水平阻力。
用作垫木、止动块或托架的木材必须足够坚固，在货物或系固装置的作用下不会劈裂或被压坏。无法用侧板或系固装置围挡、且可能弹跳、被风吹起或掉落的骨料货物（沙子、砾石、木屑）必须用篷布覆盖。由共同系固装置固定的并排物品必须相互接触，或被防止相互靠近移动。滚动货物必须用止动块、楔块或托架加以限制；装在滚轮上的货物至少需要一个锁定的滚轮以及足够的系固装置。
如果您的货物无法减少，且其尺寸或重量超过法规允许的范围，您可以购买超尺寸许可证。您可以获取超宽、超重、超长或超高货物的许可证。许可证依据《商业运输条例》签发。您必须在将超尺寸车辆开上道路之前取得许可证。在城市或市政道路上运输超尺寸/超重货物时，您可能需要当地政府颁发的许可证。
车辆或车辆组合只要超过《商业运输法规》允许的车辆总重（GVW）、超过其许可的GVW，或超过任一单轴或轴组允许的最大重量，即属超载。超载会使转向、制动和速度控制更加困难；上坡时应缓慢行驶，下坡时应控制车速。只有在无法减少载荷或车辆未按其允许重量获得许可时，才签发超载许可证。
如果您的车辆比法规允许的更宽、更长或更高，无论是否载货，在任何公路上行驶前都必须持有超限许可证。对于宽度超过 4.4 米的货物或车辆，通常不予发放许可证。所有超限车辆或货物的外端必须用至少 30 厘米 x 30 厘米的红色旗帜标记。夜间行驶时，外端需要灯光——前部为琥珀色，后部为红色。
申请许可证时，必须提供牵引车和一辆或多辆拖车的登记和保险文件、货物详情、计划路线和目的地，以及计划运输货物的时间。对于超重许可证，还必须标明每个车轴的重量。许可证条件可能要求配备领航车、旗帜、标志、灯光、行驶时间/日期以及规定路线。
作为超尺寸或超重许可证的一项条件，可能需要配备引导车，以提醒其他驾驶员注意尺寸大于正常车辆的车辆。根据路线和载重，可能需要不止一辆引导车。引导车必须在超尺寸车辆前方或后方100至500米之间行驶。在需要时，引导车必须携带D（超尺寸）标志。引导车标志规定见《商业运输条例》第8分部。
每当运输超限货物时，您必须展示相应的标志——例如超宽货物、超长货物或超限货物标志。这些标志提醒其他驾驶人所运载的货物。
用 British Columbia CDL模拟练习题检验你的掌握程度。
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