British Columbia · CDL ਅਧਿਐਨ ਗਾਈਡ · ਭਾਗ 10 · ਅਧਿਆਇ 57–69

Written Report Requirements +12British Columbia · CDL · ਪੰਜਾਬੀ

46 ਵਿਸ਼ੇ · 2026-09-17 ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ

57.Written Report Requirements

📋

ਲਿਖਤੀ ਸਫ਼ਰ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

general

ਹਰ ਲਿਖਤੀ ਸਫ਼ਰ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਿਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੀ ਅਤੇ ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ/ਯੂਨਿਟ ਨੰਬਰ, ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ (ਜਾਂ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਦੱਸਣਾ), ਤਾਰੀਖ, ਅਤੇ ਦਸਤਖ਼ਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ
  • ਰਿਪੋਰਟ ਦਿਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
  • ਕਈ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਸਫ਼ਰਾਂ ਲਈ, ਨਵੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਹਰ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਆਰਾਮ ਸਟਾਪ ਤੱਕ ਭਰੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ
  • ਸਾਰੀਆਂ ਸਫ਼ਰ ਨਿਰੀਖਣ ਰਿਪੋਰਟਾਂ 20 ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ
📋

ਕਈ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਜੋੜੇ ਟ੍ਰੇਲਰ

general

ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸਹਿਮਤੀ ਨਾ ਹੋਣ ’ਤੇ ਇੱਕ ਦਸਤਖਤ ਹੀ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵੇਲੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਈ ਟ੍ਰਿਪ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਰਿਪੋਰਟ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਜੇ ਨੁਕਸਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਅਸਹਿਮਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
  • ਜੇ ਅਸਹਿਮਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਹਿਮਤੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੱਸਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
  • ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵੇਲੇ, ਉਸ ਟ੍ਰੇਲਰ ਦੀ ਟ੍ਰਿਪ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਰਿਪੋਰਟ ਲਵੋ ਅਤੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਕਰੋ।
  • ਹਰ ਨੁਕਸ ਲਈ, ਦੱਸੋ ਕਿ ਇਹ ਠੀਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੁਧਾਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
📋

ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ

general

ਟ੍ਰਿਪ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਰਿਪੋਰਟ ਕੋਲ ਨਾ ਰੱਖਣਾ ਜਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰਿਪ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਰਿਪੋਰਟ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
  • ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
  • ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਾਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਖਾਮੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਮੁਲਤਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ

58.Index of Key Vehicle Operation Topics

📋

ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਦੋ-ਸਕਿੰਟ ਨਿਯਮ

general

ਦੋ-ਸਕਿੰਟ ਨਿਯਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਲੋਡ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਕੁੱਲ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ, ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੈਨਾਂ, ਟੈਕਸੀਆਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਬਾਰੇ ਖਾਸ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਦੋ-ਸਕਿੰਟ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕਰੋ
  • ਕੁੱਲ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਦੇਣ, ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
  • ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਵਧਾਓ
📋

ਰਫ਼ਤਾਰ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ

general

ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਸਿੱਧਾ ਇਸ ਦੀ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵੱਧ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕਣ ਲਈ ਵੱਧ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਭਾਰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ
  • ਲੋੜੀਂਦੀ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ
🚛

ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ

combination

ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਮੋੜਾਂ ਵੇਲੇ ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਟੜੀ ਉੱਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿੰਨੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਾਂ ਵੇਲੇ ਪਹੀਏ ਸਹੀ ਥਾਂ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਲਈ ਥਾਂ ਛੱਡਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਮੋੜਾਂ ਵੇਲੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਰਾਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
  • ਮੋੜ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ
  • ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖੋ
📋

ਗੀਅਰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੱਗਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣਾ

general

ਸਹੀ ਗੀਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ; ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਗੀਅਰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੱਗਿੰਗ (ਲੋਡ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ rpm ਉੱਤੇ ਚਲਾਉਣਾ) ਤੋਂ ਬਚੋ। rpm, ਰਿਟਾਰਡਰ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਸਪੀਡ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਸਮਝੋ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਇੰਜਣ ਦੇ rpm ਨੂੰ ਸਹੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਲੱਗਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚੋ
  • ਗੀਅਰ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਢਲਾਣ ਅਤੇ ਲੋਡ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਗੀਅਰ ਚੁਣੋ
  • ਗਤੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਟਾਰਡਰਾਂ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
📋

ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਰਾਊਂਡਅਬਾਊਟ

general

ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਖਾਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਊਂਡਅਬਾਊਟਾਂ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਰਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਾਸ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ
  • ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਰਾਊਂਡਅਬਾਊਟਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਰਕਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰੋ

59.Getting Your Driver's Licence — Medical and Vision

📋

ਡਾਕਟਰੀ ਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

general

ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਹਾਲਤ ਚੰਗੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਕਟਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣੇ ਹੋਣਗੇ, ਇੱਕ ਘੋਸ਼ਣਾ ਫਾਰਮ ਭਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਾਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਮੈਡੀਕਲ ਐਗਜ਼ਾਮੀਨੇਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਭਰਵਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ RoadSafetyBC ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। RoadSafetyBC ਯੋਗਤਾ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਾਕਟਰ ਦੀ ਫੀਸ MSP, ICBC ਜਾਂ RoadSafetyBC ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਮੈਡੀਕਲ ਐਗਜ਼ਾਮੀਨੇਸ਼ਨ ਫਾਰਮ B.C. ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਡਾਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ RoadSafetyBC ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
  • ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ-ਪਛਾਣੀਆਂ ਡਾਕਟਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੱਸਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।
  • ਸੁਪਰਡੈਂਟ ਡਾਕਟਰੀ ਫਾਰਮ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਲਾਇਸੰਸ ਰੱਖਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਤੈਅ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
📋

ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਮਿਆਰ

general

ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਲਾਸ 5 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੇ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲਰਨਰ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ, ਆਸ-ਪਾਸ ਦੀ ਨਜ਼ਰ, ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਧਾਰਨਾ, ਦੋਹਰੀ ਨਜ਼ਰ (ਡਿਪਲੋਪੀਆ), ਅਤੇ ਰੰਗ ਪਛਾਣ (ਲਾਲ, ਹਰਾ, ਪੀਲਾ) ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਅਰਜ਼ੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਕ ਲੈਂਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਪਹਿਨਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਲਾਸ 5 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੇ ਨਜ਼ਰ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
  • ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ, ਆਸ-ਪਾਸ ਦੀ ਨਜ਼ਰ, ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਧਾਰਨਾ, ਡਿਪਲੋਪੀਆ ਅਤੇ ਰੰਗ ਪਛਾਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ
  • ਜੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਸੋਧਕ ਲੈਂਸ ਪਹਿਨਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ

60.Getting your driver's licence — Medical and vision

📋

ਡਾਕਟਰੀ ਫਿਟਨੈਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

general

ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਹਾਲਤ ਚੰਗੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਡਾਕਟਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨਾ, ਇੱਕ ਐਲਾਨ ਫਾਰਮ ਭਰਨਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਾਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਮੈਡੀਕਲ ਐਕਸਾਮੀਨੇਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਭਰਵਾ ਕੇ RoadSafetyBC ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਟਨੈਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਾਕਟਰ ਦੀ ਫੀਸ MSP, ICBC ਜਾਂ RoadSafetyBC ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਅਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣੀਆਂ ਡਾਕਟਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਐਲਾਨ ਫਾਰਮ ਭਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ
  • ਬੀ.ਸੀ. ਲਾਇਸੰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਾਕਟਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਮੈਡੀਕਲ ਐਕਸਾਮੀਨੇਸ਼ਨ ਫਾਰਮ ਭਰ ਕੇ RoadSafetyBC ਨੂੰ ਭੇਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਪਾਰਕ ਲਾਇਸੰਸ ਰੱਖਣ ਦੀ ਫਿਟਨੈਸ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
📋

ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਨਜ਼ਰ ਦਾ ਮਿਆਰ

general

ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਲਾਸ 5 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਨਜ਼ਰੀ ਮਿਆਰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸਿੰਗ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ, ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਨਜ਼ਰ, ਗਹਿਰਾਈ ਦੀ ਧਾਰਨਾ, ਦੋਹਰੀ ਨਜ਼ਰ (ਡਿਪਲੋਪੀਆ), ਅਤੇ ਰੰਗ ਪਛਾਣ (ਲਾਲ, ਹਰਾ, ਐਂਬਰ) ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੋੜ ਪੈਣ ’ਤੇ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਸੁਧਾਰਕ ਲੈਂਸ ਪਹਿਨਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਲਾਸ 5 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚਾ ਨਜ਼ਰੀ ਮਿਆਰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ
  • ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ, ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਨਜ਼ਰ, ਗਹਿਰਾਈ ਦੀ ਧਾਰਨਾ, ਡਿਪਲੋਪੀਆ ਅਤੇ ਲਾਲ, ਹਰਾ ਅਤੇ ਐਂਬਰ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਸੁਧਾਰਕ ਲੈਂਸ ਵਰਤਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ

61.Passenger Vehicle Pre-Trip Inspection (Class 4 Restricted)

📋

ਕਲਾਸ 4 (ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ) ਜਾਂਚ ਸੰਖੇਪ

general

ਕਲਾਸ 4 (ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ) ਦੀ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਹਾਲਤ (ਤੇਲ, ਕੂਲੈਂਟ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫਲੂਡ, ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਡ, ਵਾਸ਼ਰ ਫਲੂਡ), ਬੈਲਟਾਂ, ਹੋਜ਼, ਬੈਟਰੀ (ਖੋਰ, ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਤਰਲ ਪੱਧਰ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਈਂਧਨ/ਤੇਲ/ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬੋਨਟ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਕਲਾਸ 4 (ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ) ਦੀ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਕਰੋ
  • ਬੋਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ, ਬੈਲਟਾਂ, ਹੋਜ਼, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
📋

ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ

general

ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ; ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਸੈੱਟ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਖਿੜਕੀਆਂ/ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਚੱਲਣਯੋਗ ਹਨ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੈਧ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਹਨ। ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯੰਤਰ ਪੈਨਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ: ਚਾਰਜ ਦਰ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ (ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਆਮ), ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਬਾਲਣ ਗੇਜ ਅਤੇ ਯੰਤਰ ਲਾਈਟਾਂ। ਵਾਈਪਰ/ਵਾਸ਼ਰ, ਹੀਟਰ/ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਚਾਰ-ਪਾਸੇ ਫਲੈਸ਼ਰ, ਹਾਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣੋ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ; ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੈਧ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਾ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
  • ਜਿਵੇਂ ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯੰਤਰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਗੇਜਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
📋

ਕਲਾਸ 4 ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਸਰਕਲ ਚੈੱਕ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਸਟ

general

ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਲੋ-ਬੀਮ ਹੈਡਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤੁਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਦਾ ਸਿਗਨਲ, ਲੋ-ਬੀਮ, ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਬੀਮ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਟਾਇਰ/ਪਹੀਏ, ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਟਰੰਕ (ਸਪੇਅਰ ਟਾਇਰ, ਜੈਕ, ਜੇ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਟੈਂਕ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ/ਲੀਕ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਸਟ ਲਈ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦਬਾਓ, ਘੱਟ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹਲਕਾ ਖਿੱਚੋ (ਇਹ ਰੋਕਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ), ਛੱਡੋ, ਫਿਰ ਅੱਗੇ ਵਧੋ ਅਤੇ ਫੁੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ। ਜਦੋਂ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਸਹਾਇਕ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਚੈੱਕ ਕਰਵਾਓ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਘੱਟ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
  • ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਹਵਾ, ਉਭਾਰ, ਟ੍ਰੈਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਲੱਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
  • ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਸਹਾਇਕ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਵਾਓ

62.Statement of Limitation

📋

ਗਾਈਡ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਧਿਕਾਰ

general

Driving Commercial Vehicles ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਲਾਸ 1, 2, 3 ਜਾਂ 4 ਲਾਇਸੰਸ, ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ, ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ, ਜਾਂ ਹੈਵੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਲਈ ਪੜ੍ਹਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੀਸੀ ਕਾਨੂੰਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਐਕਟ ਅਤੇ ਨਿਯਮ ਗਾਈਡ ਉੱਤੇ ਪਹਿਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਇਹ ਗਾਈਡ ਕਲਾਸ 1, 2, 3 ਜਾਂ 4 ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ, ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ, ਜਾਂ ਹੈਵੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਪੜ੍ਹਾਈ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ
  • ਜੇਕਰ ਗਾਈਡ ਅਤੇ ਐਕਟਾਂ ਜਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਐਕਟ ਜਾਂ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੋਣਗੇ
  • ਇਹ ਗਾਈਡ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਾ ਬਦਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਹੋਣ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ

63.Air Brake Courses and Endorsements

🛑

ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਰਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਲੋੜਾਂ

airbrakes

ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਬੂਤ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ 7 ਘੰਟੇ ਦੀ ਕਲਾਸਰੂਮ ਥਿਊਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਜਾਂਚ ਉੱਤੇ 4 ਘੰਟੇ ਦੀ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ—ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਦੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਵਿੱਚ ਪਾਸ ਹੋਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ICBC ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਛੋਟ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 7 ਘੰਟੇ ਦੀ ਕਲਾਸਰੂਮ ਥਿਊਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਜਰਬਾ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੋਟ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਰ ਵੀ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਜਾਂਚ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ 7 ਘੰਟੇ ਦੀ ਕਲਾਸਰੂਮ ਥਿਊਰੀ ਅਤੇ 4 ਘੰਟੇ ਦੀ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
  • ਇੱਕ ਗੈਰ-ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 7 ਘੰਟੇ ਦੀ ਕਲਾਸਰੂਮ ਥਿਊਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ
  • ਕੋਰਸ ਤੋਂ ਛੋਟ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਜਾਂਚ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ
  • ਏਅਰ-ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਲਈ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਜਾਂ ਮੰਨਿਆ ਹੋਇਆ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਹੋਣਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ

64.Crossings and Intersections

📋

ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ

general

ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਨਾ ਮੰਨੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਮੋੜ ਲੈਣ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆਓ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਓ। ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਵੇਖੋ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਨ ਜਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਹਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹਰੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਨਜ਼ਰ ਵਾਲੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕ ਸਕੋ। ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਸਾਈਨਾਂ/ਸਿਗਨਲਾਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਇਹ ਨਾ ਮੰਨੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ
  • ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆਓ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਓ
  • ਸੀਮਤ ਨਜ਼ਰ ਵਾਲੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕ ਸਕੋ
  • ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਜਾਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਲੇਨ ਨਾ ਬਦਲੋ, ਓਵਰਟੇਕ ਜਾਂ ਪਾਸ ਨਾ ਕਰੋ
  • ਪਹਿਲ ਦਾ ਹੱਕ ਦਿਓ; ਇਸਨੂੰ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ
📋

ਗਲੀਆਂ, ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ

general

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗਲੀ, ਲੇਨ ਜਾਂ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੇਨ ਜਾਂ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ 20 km/h ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਰਥਾਂ ਸੂਚਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕੋ
  • ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿਓ
  • ਲੇਨ ਜਾਂ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ 20 km/h ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਰਥਾਂ ਸੂਚਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ

65.Reporting to Weigh Scales

📋

ਵਜ਼ਨ ਸਕੇਲਾਂ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ

general

ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਵਜ਼ਨ ਸਕੇਲ ਬੀ.ਸੀ. ਦੇ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 5,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ GVW ਵਾਲਾ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਵੀ ਕੋਈ ਸਾਈਨ, ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇਵੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਜ਼ਨ ਸਕੇਲ ਉੱਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇੱਕ ਨਿਰੀਖਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਰਮਿਟ ਕਾਗਜ਼ਾਤ, ਲੌਗ ਬੁੱਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿੱਪ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਰਿਪੋਰਟ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • 5,500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ GVW ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮਿਲਣ ਉੱਤੇ ਵਜ਼ਨ ਸਕੇਲਾਂ ਉੱਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
  • ਸਾਈਨ, ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰ, ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਉੱਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ
  • ਮੰਗ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਉੱਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਪਰਮਿਟ ਕਾਗਜ਼ਾਤ, ਲੌਗ ਬੁੱਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿੱਪ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਰਿਪੋਰਟ ਲਿਆਓ
📋

ਫਿਕਸਡ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਵਜ਼ਨ ਸਕੇਲ

general

ਫਿਕਸਡ ਵਜ਼ਨ ਸਕੇਲ B.C. ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿਖਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈਵੇਅ ਸਾਈਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਕੇਲ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚੜ੍ਹਾਓ; ਇੱਕ ਪੀਸ ਅਫਸਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਟ ਬੋਰਡ ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਪੋਰਟੇਬਲ ਸਕੇਲ B.C. ਭਰ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਢੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਚਮਕਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਨਾਰੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਫਿਕਸਡ ਸਕੇਲਾਂ 'ਤੇ, ਲਾਈਟ ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ
  • ਪੋਰਟੇਬਲ ਸਕੇਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਨਤਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ
  • ਚਮਕਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੋਰਟੇਬਲ ਸਕੇਲ ਲਈ ਕਿਨਾਰੇ ਰੁਕਣ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ

66.Getting Your Driver's Licence — Air Brake Endorsement

🛑

ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

airbrakes

ਹਾਈਵੇਅ ’ਤੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ (ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ (ਕੋਡ 15) ਵਾਲਾ B.C. ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਅਰ-ਓਵਰ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਡ 15 ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਹਾਈਵੇਅ ’ਤੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ (ਕੋਡ 15) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
  • ਏਅਰ-ਓਵਰ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
  • ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਹਨ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਛੋਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ
🛑

ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣਾ

airbrakes

ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਲਈ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 7 ਘੰਟੇ ਦਾ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰੋ, ਗਾਈਡ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਆਈਡੀ ਲੈ ਕੇ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿਓ, ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਸਬੂਤ ਦਿਓ, ਨਾਲਿਜ ਟੈਸਟ ਫੀਸ ਭਰੋ, ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲਿਜ ਟੈਸਟ ਦਿਓ, ਫਿਰ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਦਿਓ। ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਟੈਸਟ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਲੈ ਕੇ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਰਸ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 7 ਘੰਟੇ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
  • ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਲਈ ਨਾਲਿਜ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਪਰ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ
  • ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਲੈ ਕੇ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
🛑

ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਅਤੇ ਮੁੜ ਟੈਸਟ

airbrakes

ਇੱਕ ਅਰਜ਼ੀਦਾਰ ਜੋ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੇਲ੍ਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ 7 ਘੰਟੇ ਦਾ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਵੈਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਨਾਲ 7 ਘੰਟੇ ਦਾ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
  • ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਵੈਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

67.Basic driving skills

📋

ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ

general

ਜਦੋਂ ਵੱਡਾ ਵਾਹਨ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਛੋਟੇ ਰਾਹ ਉੱਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ (ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ)। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਰਬ, ਵਸਤੂਆਂ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ ਅਤੇ ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਰਾਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
  • ਕਰਬਾਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮੁੜਨ ਵੇਲੇ ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ
  • ਤਿੱਖੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜਾਂ ਲਈ ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਕਾਰਨ ਵਾਧੂ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
📋

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਨੇੜੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

general

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਚੱਲਣਾ ਖਤਰੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪਿੱਛੇ ਨੇੜੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅੱਗੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਚੋ
  • ਜਦੋਂ ਪਿੱਛੇ ਕੋਈ ਨੇੜੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਅੱਗੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਦੂਰੀ ਵਧਾਓ
  • ਜਦੋਂ ਪਿੱਛੇ ਕੋਈ ਨੇੜੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਓ
📋

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਤੇ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ

general

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਪਾਸੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਇਰਨ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿਓ
  • ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੇ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਹੌਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਹੋਵੋ
📋

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਜ਼ਾਵਾਂ

general

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵਾਲੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਫੌਜਦਾਰੀ ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ, ਵਾਹਨ ਜ਼ਬਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਚੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਡਾਕਟਰ ਦੀ ਪਰਚੀ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਰਚੀ ਵਾਲੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ, ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵਾਲੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਫੌਜਦਾਰੀ ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਜ਼ਬਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
  • ਡਾਕਟਰ ਦੀ ਪਰਚੀ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਰਚੀ ਵਾਲੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
  • ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਤੀਬਰ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
📋

ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ

general

ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ, ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਸਿਰ ਆਸਰੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਕਸਾਈਡ ਜ਼ਹਿਰ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸੈਲਫੋਨ ਅਤੇ ਜੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀਮਤ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਪਹਿਨੋ ਅਤੇ ਸਿਰ ਆਸਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੋ
  • ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਕਸਾਈਡ ਜ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਕਰੋ
  • ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫੜ ਕੇ ਸੈਲਫੋਨ ਜਾਂ ਜੰਤਰ ਨਾ ਵਰਤੋ
📋

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਰਕਲ ਅਤੇ ਰਾਊਂਡਅਬਾਊਟ

general

ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਰਕਲਾਂ ਅਤੇ ਰਾਊਂਡਅਬਾਊਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਰਕਲਾਂ ਅਤੇ ਰਾਊਂਡਅਬਾਊਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਸਮੇਂ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਰਾਹ ਦਿਓ
  • ਰਾਊਂਡਅਬਾਊਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ
📋

ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਦੂਰੀ

general

ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਸੰਜਰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਬੱਸਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
  • ਭਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਅੱਗੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਥਾਂ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ।
🚛

ਆਫ ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ

combination

ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਸੰਯੋਜਨ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਤੰਗ ਰਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਫ ਟਰੈਕਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜਨ ਅਤੇ ਤੰਗ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਸਮੇਂ ਇਸਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਮੁੜਨ ਦੌਰਾਨ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਰਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ (ਆਫ ਟਰੈਕਿੰਗ)
  • ਤਿੱਖੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਅਤੇ ਤੰਗ ਪੁਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਸਮੇਂ ਆਫ ਟਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ
📋

ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣਾ

general

ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤਿੱਖੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜਾਂ ਲਈ ਖ਼ਾਸ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਕਾਰਨ ਕਰਬ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਤਿੱਖੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਆਫ-ਟ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਿਆਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਬਣਾਓ
  • ਮੋੜ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪੌਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
📋

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੈਕਅੱਪ ਕਰਨਾ

general

ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਕਰਨਾ ਸੀਮਤ ਦਿੱਖ ਕਾਰਨ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਗਾਈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬੈਕਅੱਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚੋਂ ਉੱਤਰ ਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਬੈਕਅੱਪ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗਾਈਡ (ਸਪੌਟਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
  • ਗਾਈਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬੈਕਅੱਪ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚੋਂ ਉੱਤਰ ਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
📋

ਵੇਖਣਾ ਅਤੇ ਦਿਸਣਾ

general

ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਵੇਖਣਾ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦੀ ਆਸ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਵੇਖੋ
  • ਆਪਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਰੂਟ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਲੇਨ ਚੁਣੋ
📋

ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਤੇ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ

general

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਢੁਕਵੀਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਲਾਈਟਾਂ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਅਤੇ ਸਾਇਰਨ ਵਜਾ ਰਹੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿਓ।
  • ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦਿਖਾ ਰਹੇ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਹੋ ਜਾਓ।
📋

ਗੀਅਰ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਡਬਲ-ਕਲੱਚਿੰਗ

general

ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਗੀਅਰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਡਬਲ-ਕਲੱਚਿੰਗ ਕਈ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਕਦੋਂ ਗੀਅਰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਗਵਰਨਰ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਗਵਰਨਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਡਬਲ-ਕਲੱਚਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਵਰਤੋ
  • ਗਵਰਨਰ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਨਾਮ ਗਵਰਨਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਗੀਅਰ ਬਦਲੋ
📋

ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ

general

ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਤੇ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਣ। ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਰਹਿਤ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਥਾਂ ਹੈ
  • ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਰਹਿਤ ਕਰਾਸਿੰਗਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚੋ
📋

ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ

general

ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਘਸਾਵਟ ਅਤੇ ਹਾਲਤ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਕਾਸਟ ਸਪੋਕ ਵ੍ਹੀਲਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਘਸਾਵਟ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
  • ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਕਾਸਟ ਸਪੋਕ ਵ੍ਹੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ, ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
📋

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਜ਼ਬਤੀ

general

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵਾਲੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ, ਵਾਧੂ ਖਰਚੇ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਜ਼ਬਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਿਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਿਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ, ਥਕਾਵਟ, ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਵਾਲੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਕ੍ਰਿਮੀਨਲ ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਜ਼ਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
  • ਪ੍ਰਿਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ/ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਿਸਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਦਵਾਈਆਂ, ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
📋

ਅੱਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ

general

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਢਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਢੰਗ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਲਿਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਸਮੇਂ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਢੰਗ ਜਾਣੋ
  • ਕੁਝ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਲਿਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ

68.Getting your driver's licence — Air brake endorsement

🛑

ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

airbrakes

ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ (ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ), ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਡ 15 ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਵਾਲਾ ਬੀ.ਸੀ. ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਏਅਰ-ਓਵਰ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਡ 15 ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ (ਕੋਡ 15) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ।
  • ਏਅਰ-ਓਵਰ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
🛑

ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਿਯਮ

airbrakes

ਜੇ ਅਪਲੀਕੈਂਟ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ 7-ਘੰਟੇ ਦਾ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਖਲਾਈ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਵੈਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਜੇ ਪਾਸ ਹੋਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਾਇਸੰਸ 'ਤੇ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਦੁਬਾਰਾ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਫੇਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ 7-ਘੰਟੇ ਦਾ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ
  • ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਵੈਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
🛑

ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣਾ

airbrakes

ਕਦਮ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 7 ਘੰਟੇ ਦਾ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਕਰੋ; ਗਾਈਡ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ; ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿਓ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਛਾਣ, ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਸਬੂਤ ਪੇਸ਼ ਕਰੋ, ਫੀਸ ਭਰੋ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਦਿਓ; ਫਿਰ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਟੈਸਟ ਦਿਓ। ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਲਿਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਰਸ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 7 ਘੰਟੇ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
  • ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਲਈ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਵਰਤ ਕੇ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ (ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ)।

69.Crossings and Intersections

📋

ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ

general

ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਵੀ ਇਹ ਨਾ ਮੰਨੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ। ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਓ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਓ, ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਮੋੜੋ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਰਾਹ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ। ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਇਹ ਆਸ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਾਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੀਮਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋਵੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕ ਸਕੋ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹਰੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਲਾਈਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਲੇਨ ਨਾ ਬਦਲੋ, ਨਾ ਪਾਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਾ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰੋ। ਪਹਿਲ ਦਾ ਹੱਕ ਦਿਓ; ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਖੋਹਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਭਾਵੇਂ ਸਿਗਨਲ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣ, ਇਹ ਨਾ ਮੰਨੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ।
  • ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆਓ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਓ।
  • ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਨਾ ਬਦਲੋ, ਨਾ ਪਾਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਾ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰੋ।
  • ਪਹਿਲ ਦਾ ਹੱਕ ਦਿਓ; ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਨਾ ਕਰੋ।
📋

ਗਲੀਆਂ, ਲੇਨਾਂ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ

general

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗਲੀ, ਲੇਨ ਜਾਂ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹਾਈਵੇਅ ਉੱਤੇ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੁੱਟਪਾਥ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਉੱਤੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੇਨ ਜਾਂ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਸਾਈਨ ਨਾ ਲੱਗਾ ਹੋਵੇ।

ਮੁੱਖ ਨਿਯਮ
  • ਗਲੀ, ਲੇਨ ਜਾਂ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਨਿਕਲਦੇ ਸਮੇਂ ਫੁੱਟਪਾਥ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕੋ
  • ਫੁੱਟਪਾਥ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਉੱਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿਓ
  • ਲੇਨ ਜਾਂ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 20 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਸਾਈਨ ਨਾ ਲੱਗਾ ਹੋਵੇ

ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ?

British Columbia CDL ਪ੍ਰੀਖਿਆ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਸਵਾਲਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਮੁਫ਼ਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ →

ਸਾਰੇ ਅਧਿਆਇ

← British Columbia ਗਾਈਡ 'ਤੇ ਵਾਪਸ 1. Getting Your Driver's Licence: Licensing Process +52. Getting Your Driver's Licence +73. Industrial Roads +74. Getting your driver's licence +25. Loading and Weight Distribution +46. Getting your driver's licence — Licence classes +27. Vehicle and Load Dimensions +88. For More Information +69. Tractor-Trailer Air Brake Systems +611. General Requirements for Tiedowns +1112. Railway Crossings +813. Front-End Structures +914. Signals +915. Vehicle Safety: Tires and Wheels +1016. Braking Systems and Warning Devices +717. Braking Techniques and Conditions +10

ਹੋਰ ਭਾਸ਼ਾਵਾਂ

EnglishFrançais中文EspañolFilipinoTiếng Việtالعربيةفارسی한국어日本語हिन्दी