Industrial Roads +7British Columbia · CDL · ਪੰਜਾਬੀ

ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ (ਆਫ-ਹਾਈਵੇ) ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੰਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਡ 18 ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੰਸ ਵਾਲੇ ਸਿੰਗਲ-ਯੂਨਿਟ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਕੋਡ 19 ਸਿੰਗਲ-ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ‘restrictions’ (ਪਾਬੰਦੀਆਂ) ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

• ✓ਕੋਡ 18 ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੰਸ ਵਾਲੇ ਸਿੰਗਲ-ਯੂਨਿਟ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
• ✓ਕੋਡ 19 ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੰਸ ਵਾਲੇ ਸਿੰਗਲ-ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
• ✓ਸਕਿਡਰ, ਲੋਡਰ, ਗ੍ਰੇਡਰ ਜਾਂ ਯਾਰਡਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚੱਲਣ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅੱਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਮੇਂਟੇਨੈਂਸ ਲੌਗਬੁੱਕ ਰੱਖੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਾਮੀ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਹੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨ ਨਾ ਚਲਾਓ।

• ✓ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
• ✓ਅੱਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਮੇਂਟੇਨੈਂਸ ਲੌਗਬੁੱਕ ਰੱਖੋ
• ✓ਖਾਮੀਆਂ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸਹੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਦਿਓ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨ ਨਾ ਚਲਾਓ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੜਕਾਂ ’ਤੇ ਰਨਵੇ ਲੇਨਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਭਾਰ ਢੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਸਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ ’ਤੇ ਰੁਕੋ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਨਾ ਚਲਾਓ।

• ✓ਕੋਈ ਵੀ ਭਾਰ ਢੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
• ✓ਲੱਦਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਹਨ ਲੈ ਕੇ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਸਟ ਕਰੋ
• ✓ਜੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ, ਤਾਂ ਰੁਕੋ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਨਾ ਚਲਾਓ

ਤੰਗ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਟਰਨਆਉਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਲੱਦੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿਓ। ਤਿੱਖੀ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਰਹੇ ਲੱਦੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿਓ। ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਐਕਟ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਰੋਡਜ਼ ਐਕਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ✓ਤੰਗ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਲੱਦੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇਣ ਲਈ ਟਰਨਆਉਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
• ✓ਤਿੱਖੀ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਰਹੇ ਲੱਦੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿਓ
• ✓ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਰੋਡਜ਼ ਐਕਟ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਐਕਟ ਦੇ ਸੜਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੜਕ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਢੋਣ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਪੁਲ, ਘਾਟਾਂ ਅਤੇ ਲੌਗ ਡੰਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਬਲਿਕ ਹਾਈਵੇਜ਼, ਫਾਰੈਸਟ ਸਰਵਿਸ ਸੜਕਾਂ, ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਸੜਕਾਂ, ਨਿੱਜੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀਆਂ ਖੇਤ/ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸੜਕਾਂ, ਬਿਜਲੀ/ਟੈਲੀਫੋਨ/ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸੜਕਾਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਟੋਟ/ਕੈਟ/ਐਕਸੈਸ ਸੜਕਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।

• ✓ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੜਕ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤਾਂ, ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਢੋਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
• ✓ਪਬਲਿਕ ਹਾਈਵੇਜ਼, ਫਾਰੈਸਟ ਸਰਵਿਸ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਸੜਕਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੜਕਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ
• ✓ਕੰਪਨੀ ਪੁਲ, ਘਾਟਾਂ ਅਤੇ ਲੌਗ ਡੰਪ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੜਕਾਂ ਵਜੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ

ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿਓ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀ.ਸੀ. ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਡਾਕਟਰ ਤੋਂ ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਪੋਰਟ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਂ ਪਿਛਲੇ ਇੰਪਲਾਇਰ ਤੋਂ ਕਾਰਜ-ਦਕਸ਼ਤਾ ਪੱਤਰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਤਜਰਬਾ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦੱਸਿਆ ਹੋਵੇ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ)। ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਟੈਸਟ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।

• ✓ਕਾਰਜ-ਦਕਸ਼ਤਾ ਪੱਤਰ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ
• ✓ਬੀ.ਸੀ. ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਡਾਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਭਰਿਆ ਮੈਡੀਕਲ ਰਿਪੋਰਟ ਫਾਰਮ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ
• ✓ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦਾ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਟੈਸਟ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ

ਕਈ ਭਾਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰਮ ਨੂੰ ਵੱਧ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਣੀ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਡਰਮ ਸਿਰਫ ਹਲਕੇ ਗਰਮ ਹੋਣ, ਪਾਣੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਬੰਦ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰਮ ਇਕਸਾਰ ਸੁੰਗੜਨ। ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਡਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਪੈ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਾਣੀ ਦੇ ਟੈਂਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 p.s.i. (103 kPa) ਦੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨਾਲ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

• ✓ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਡਰਮ ਸਿਰਫ ਹਲਕੇ ਗਰਮ ਹੋਣ, ਪਾਣੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
• ✓ਬ੍ਰੇਕ ਡਰਮ ਇਕਸਾਰ ਸੁੰਗੜਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਠੀਕ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਣੀ ਬੰਦ ਕਰੋ
• ✓ਪਾਣੀ ਟੈਂਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 p.s.i. (103 kPa) ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਦੇਖ-ਰੇਖ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ ਕਿ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਵਾ ਜਾਂ ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ। ਵੱਧ ਗਰਮ ਹੋਏ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰਮ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂਜ਼ ਤੋਂ ਦੂਰ ਫੈਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟਦੀ ਹੈ।

• ✓ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਦੇਖ-ਰੇਖ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ
• ✓ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਹਵਾ ਜਾਂ ਤਰਲ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਾ ਕਰੇ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਵਾਂਗ, ਮੋੜਨ, ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਰਾਹ ਬਦਲਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਦਿਓ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਟਰੈਕਟਰ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਲੋਡਿੰਗ ਏਰੀਆ ਵਿੱਚ ਪਿਛੇ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਹਾਰਨ ਵਜਾਓ ਅਤੇ ਇਹ ਪੱਕਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹੈੱਡ ਲੋਡਰ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋਡਿੰਗ ਏਰੀਆ ਵਿੱਚ ਰਾਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ।

• ✓ਲੋਡਿੰਗ ਏਰੀਆ ਵਿੱਚ ਪਿਛੇ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਹਾਰਨ ਵਜਾਓ
• ✓ਆਪਣਾ ਰਾਹ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋਡਿੰਗ ਏਰੀਆ ਵਿੱਚ ਰਾਹ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ
• ✓ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਵਾਂਗ ਮੋੜਾਂ, ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਰਾਹ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਦਿਓ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਰੂ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜਨਤਕ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਕੋਈ ਰੇਲ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੀ। ਟਰੈਕ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੀਅਰ ਨਾ ਬਦਲੋ।

• ✓ਯਾਤਰੀਆਂ ਨਾਲ ਕਰੂ ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕੋ
• ✓ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਕੋਈ ਰੇਲ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੀ
• ✓ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੀਅਰ ਨਾ ਬਦਲੋ

ਤੁਸੀਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੰਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੰਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ Commercial Vehicle Safety and Enforcement Branch (1-800-559-9688) ਜਾਂ ਵੇਅ ਸਕੇਲ ਰਾਹੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਲੈਣਾ ਪਵੇਗਾ।

• ✓ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੰਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜਨਤਕ ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਵੇਅ ਕਰਾਸਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ
• ✓Commercial Vehicle Safety and Enforcement ਜਾਂ ਵੇਅ ਸਕੇਲ ਤੋਂ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ

ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਰੱਖੋ। ਤੁਹਾਡੀ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਆਪਣੀ, ਹੋਰ ਸੜਕ ਵਰਤੋਂਕਾਰਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚਲਾਓ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ ਜਿੱਥੇ ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

• ✓ਲਗਾਏ ਗਏ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਰੱਖੋ
• ✓ਨਿਯਮ ਵਜੋਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚਲਾਓ
• ✓ਜਨਤਕ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ

ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਦਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰੀਖਣ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲਾਂ) ਅਤੇ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ। ਢੁਕਵੇਂ ਸੰਦ ਲਿਆਓ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਨਿਰੀਖਣ ਵਸਤੂਆਂ ਦਾ ਟਿਕਾਣਾ ਦੱਸ ਸਕੋ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਸਕੋ।

• ✓ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲਾਂ
• ✓ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ
• ✓ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸੰਦ ਲਿਆਓ
• ✓ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇਖਣ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਵਸਤੂ ਪੂਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹੋਵੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਮੁੜਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੀ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

• ✓ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁੜਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗੇ
• ✓ਸੁਚਾਰੂ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੋਵੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲ ਨਾ ਚੱਲੋ। ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨਾਂ ਅਤੇ ਖੇਡ ਮੈਦਾਨਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ। ਸਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੇਨ ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਮੋੜ ਲਵੋ।

• ✓ਪੋਸਟ ਕੀਤੀ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾ ਮਿਲਾਓ
• ✓ਸਕੂਲ ਜ਼ੋਨਾਂ ਅਤੇ ਖੇਡ ਮੈਦਾਨਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਕਰੋ
• ✓ਸਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲੇਨ ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਮੋੜ ਲਵੋ

ਸਟਾਪ ਸਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲੋ। ਲੇਨ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਹਰ ਵਾਰ ਮਿਰਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸ਼ੋਲਡਰ ਚੈੱਕ ਵੀ ਕਰੋ। ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਹਟਦੇ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ।

• ✓ਸਟਾਪ ਸਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕੋ
• ✓ਲੇਨ ਜਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਰਰ ਚੈੱਕ ਅਤੇ ਸ਼ੋਲਡਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ
• ✓ਹਰੀ ਬੱਤੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੇਖੋ
• ✓ਪਿੱਛੇ ਹਟਦੇ ਸਮੇਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ

ਹਰ ਸਮੇਂ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ। ਰੇਲਵੇ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਰਹੋ।

• ✓ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ
• ✓ਰੇਲਵੇ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਜਾਣੋ

ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਦਫ਼ਤਰ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਸ਼ਨਾਖਤ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਫੀਸਾਂ ਲਿਆਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਨਾਖਤ, ਤੁਹਾਡਾ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ, ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵੀ ਬਕਾਇਆ ਕਰਜ਼ਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਤੌਰ ’ਤੇ ਲਾਇਸੰਸ ਕਲਾਸ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਕਾਗਜ਼ਾਤ, ਲਿਖੇ ਹੋਏ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ, ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਲਾਇਸੰਸ ਫੀਸਾਂ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਐਨਕਾਂ ਜਾਂ ਕਾਂਟੈਕਟ ਲੈਂਜ਼ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

• ✓ਸਾਰੇ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਨਾਖਤ, ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ, ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਲਿਆਓ।
• ✓ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਲਈ, ਜਿਸ ਕਲਾਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਉਸ ਲਈ ਵੈਧ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਵਾਲਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ।
• ✓ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਐਨਕਾਂ ਜਾਂ ਕਾਂਟੈਕਟ ਲੈਂਜ਼ ਲਿਆਓ।

ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਨਾਲਿਜ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਲਈ ਦਫ਼ਤਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚੋ, ਅਤੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਅਪੁਆਇੰਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚੋ। ਸਾਰੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਸਿਰਫ਼ ਅਪੁਆਇੰਟਮੈਂਟ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰਨੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਪੁਆਇੰਟਮੈਂਟ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ICBC ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ 48 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸੂਚਨਾ ਜਾਂ ਵੈਧ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਤਾਂ ਫ਼ੀਸ ਵਸੂਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ✓ਨਾਲਿਜ ਟੈਸਟ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚੋ
• ✓ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਅਪੁਆਇੰਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚੋ
• ✓ਨੋ-ਸ਼ੋ ਫ਼ੀਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 48 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸੂਚਨਾ ਜਾਂ ਵੈਧ ਕਾਰਨ ਦਿਓ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਪਾਰਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਪਹਿਲਾ ਲਾਇਸੰਸ ਹੋਵੇ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋ, ਜਾਂ ਮੁੜ ਟੈਸਟ ਹੋਵੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਸ਼ਨਾਖਤ ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ ਲਿਆਉਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਗਿਆਨ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

• ✓ਹਮੇਸ਼ਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਨਾਖਤ, ਨਾਲ ਹੀ ਮੰਗੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਾਂ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਲਈ ਫੀਸਾਂ ਲੈ ਕੇ ਆਓ
• ✓ਗਿਆਨ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਸ਼ਨਾਖਤ, ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ, ਟੈਸਟ ਦੀ ਫੀਸ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਬਕਾਇਆ ਕਰਜ਼ਾ ਲੈ ਕੇ ਆਓ
• ✓ਸੜਕ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਸ਼ਨਾਖਤ, ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਵਾਲਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪ੍ਰਵਾਨਯੋਗ ਵਾਹਨ, ਫੀਸਾਂ, ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਐਨਕਾਂ/ਕਾਂਟੈਕਟ ਲੈਂਸ ਲੈ ਕੇ ਆਓ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਾਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗਿਆਨ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਦਫ਼ਤਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹੁੰਚੋ; ਸੜਕ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਅਪਾਇੰਟਮੈਂਟ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚੋ। ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਕਿੰਗ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ।

• ✓ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਲਈ ਦਫ਼ਤਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚੋ
• ✓ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਪਾਇੰਟਮੈਂਟ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚੋ
• ✓ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਸਿਰਫ਼ ਅਪਾਇੰਟਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰਵਾਉਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਪਾਰਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਵੇਲੇ, ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਪਛਾਣ, ਆਪਣਾ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਫੀਸਾਂ ਲਿਆਉਣੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਲਈ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਛਾਣ, ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਅਤੇ ਫੀਸਾਂ (ਬਕਾਇਆ ਕਰਜ਼ ਸਮੇਤ) ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਹਨ।

• ✓ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਿਆਓ
• ✓ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚੋ
• ✓ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਫੀਸਾਂ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਬਕਾਇਆ ਕਰਜ਼ ਅਦਾ ਕਰੋ

ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਆਈ.ਡੀ., ਤੁਹਾਡਾ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ, ਲਾਇਸੰਸ ਕਲਾਸ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੀਮਾ ਸਮੇਤ, ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਫੋਟੋ ਲਾਇਸੰਸ ਫੀਸਾਂ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਐਨਕਾਂ ਜਾਂ ਕਾਂਟੈਕਟ ਲੈਂਜ਼ ਲਿਆਉਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।

• ✓ਜਿਸ ਲਾਇਸੰਸ ਕਲਾਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਸ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਸਮੇਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੋ
• ✓ਸਟਾਫ਼ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ ਲਿਖ ਲਓ
• ✓ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਐਨਕਾਂ ਜਾਂ ਕਾਂਟੈਕਟ ਲੈਂਜ਼ ਲਿਆਓ
• ✓ਆਪਣੇ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੁੰਚੋ

ਸਾਰੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਸਿਰਫ਼ ਅਪਾਇੰਟਮੈਂਟ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰਵਾਉਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਅਪਾਇੰਟਮੈਂਟ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ICBC ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। 48 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਜਾਂ ਵੈਧ ਕਾਰਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨੋ-ਸ਼ੋ ਕਰਨ 'ਤੇ ਫੀਸ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।

• ✓ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਸਿਰਫ਼ ਅਪਾਇੰਟਮੈਂਟ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬੁੱਕ ਕਰਵਾਉਣੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ
• ✓ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਅਪਾਇੰਟਮੈਂਟ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਤਾਂ ICBC ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ
• ✓ਜੇ ਤੁਸੀਂ 48 ਘੰਟੇ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਜਾਂ ਵੈਧ ਕਾਰਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਟੈਸਟ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਫੀਸ ਲੱਗਦੀ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ, ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਜਾਂਚ, ਜਾਂ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਗਿਆਨ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪਾਂ ਲਈ, ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਲਈ ਉਡੀਕ 7 ਦਿਨ ਹੈ। Class 1-4 ਸੜਕ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਲਈ ਉਡੀਕ 14 ਦਿਨ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਲਈ 30 ਦਿਨ ਹੈ। Endorsement 20 ਸੜਕ ਟੈਸਟਾਂ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਲਈ ਉਡੀਕ 14 ਦਿਨ, ਦੂਜੀ ਲਈ 30 ਦਿਨ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਲਈ 60 ਦਿਨ ਹੈ।

• ✓ਗਿਆਨ ਟੈਸਟਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪਾਂ ਲਈ ਹਰ ਅਸਫਲ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 7 ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ
• ✓Class 1-4 ਸੜਕ ਟੈਸਟ: ਪਹਿਲੀ ਅਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 14 ਦਿਨ, ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 30 ਦਿਨ
• ✓Endorsement 20 ਸੜਕ ਟੈਸਟ: 14 ਦਿਨ, ਫਿਰ 30 ਦਿਨ, ਫਿਰ ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ 60 ਦਿਨ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦੀ ਅਪਾਇੰਟਮੈਂਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ICBC ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਸੂਚਨਾ ਜਾਂ ਵਾਜਬ ਕਾਰਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਰਹਿਣ 'ਤੇ ਫੀਸ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।

• ✓ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦੀ ਅਪਾਇੰਟਮੈਂਟ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ICBC ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੋ
• ✓48 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸੂਚਨਾ ਜਾਂ ਵਾਜਬ ਕਾਰਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਰਹਿਣ 'ਤੇ ਫੀਸ ਲੱਗਦੀ ਹੈ
• ✓ਟੈਸਟ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੰਬਰ ਲਿਖ ਲਓ ਅਤੇ ਸਟਾਫ਼ ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ ਰੱਖੋ

ਅਧਿਐਨ ਚਾਰਟ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਂ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਧਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਕਲਾਸ 1 ਦੇ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਅਧਿਆਏ ਪੜ੍ਹਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸ ਕਲਾਸ ਲਈ ਸਾਰੀ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ — ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਸਿੰਗਲ-ਯੂਨਿਟ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ (ਕੋਡ 18/19) ਦੇ ਉਮੀਦਵਾਰ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਪਰ ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰਿਪ ਨਿਰੀਖਣ ਟੈਸਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਅਧਿਆਏ ਪੜ੍ਹਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

• ✓ਕਲਾਸ 1 ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਉਸ ਕਲਾਸ ਲਈ ਸਾਰੀ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਗਿਆਨ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ✓ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੋਡ 18 ਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਯੂਨਿਟ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੇ ਹੀ ਅਧਿਆਏ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅਧਿਆਇ 12 ਪੜ੍ਹਨਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ
• ✓ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਦੇ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ

ICBC, ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਟੱਕਰਾਂ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੱਕਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰਵੱਈਆ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

• ✓ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ✓ਕੇਵਲ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ — ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪਿੱਛੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰਵੱਈਆ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ

ਇਹ ਗਾਈਡ ਕਲਾਸ 1, 2, 3 ਜਾਂ 4 ਵਪਾਰਕ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ, ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ (ਕੋਡ 20) ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਲਿਖਤ ਹੈ ਪਰ ਸਿਖਲਾਈ ਮੈਨੂਅਲ ਨਹੀਂ — ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਿਖਲਾਈ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਅਮਲੀ ਤਜਰਬਾ ਅਤੇ ਹਿਦਾਇਤ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ।

• ✓ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੱਕਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਕੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
• ✓ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਿੱਛੇ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰਵੱਈਆ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।
• ✓ਇਹ ਗਾਈਡ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਗਾਈਡ ਕਲਾਸ 1, 2, 3 ਜਾਂ 4 ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਲਾਇਸੰਸ, ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ, ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਜਾਂ ਹੈਵੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਲਿਖਤ ਹੈ, ਸਿਖਲਾਈ ਮੈਨੂਅਲ ਨਹੀਂ — ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਤਜਰਬਾ ਅਤੇ ਹਦਾਇਤ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ।

• ✓ਇਹ ਗਾਈਡ ਕਲਾਸ 1, 2, 3 ਅਤੇ 4 ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ, ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ, ਅਤੇ ਹੈਵੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ
• ✓ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲਰਨਰ ਲਾਇਸੰਸ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਤਜਰਬਾ ਲੈਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਲਾਇਸੰਸ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਢੁੱਕਵੇਂ ਲਾਇਸੰਸ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਸੰਸਥਾ ਤੋਂ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਟਾਰਕ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵੱਧ ਗੀਅਰ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ r.p.m. ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮਾਰਟ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਕਨੀਕਾਂ ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

• ✓ਵੱਧ ਗੀਅਰ ਵੱਲ ਵਧਣ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ r.p.m. ਵਧਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਗੀਅਰ ਲਈ 1,200 r.p.m., ਪੰਜਵੇਂ ਤੋਂ ਛੇਵੇਂ ਗੀਅਰ ਲਈ 1,350 r.p.m.)
• ✓ਸ਼ਿਫਟ ਪੁਆਇੰਟ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਵਰਤੋ।
• ✓ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਢੰਗ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਗਾਈਡ ਵੇਖੋ।

ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅੱਪਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ: ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੋਵੇ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਰਤ ਕੇ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ; ਜਿਵੇਂ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਰੰਤ ਅਗਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ; ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਧਣ ਨਾਲ ਹਰ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਬਣਾਉਣ ਦਿਓ; ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਨਾ ਲੱਗੇ ਇਸ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਚ ਨੂੰ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਲਗਾਓ।

• ✓ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੋਵੇ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਰਤ ਕੇ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
• ✓ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਮਿਲ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਉੱਚੇ ਗੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ
• ✓ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਲਚ ਨੂੰ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਲਾਗੂ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਗਵਰਨਰ ਇੰਜਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਮਤਲ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੁਚਾਰੂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਮਾਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਮੇਸ਼ਾ ਦਬਾਓ। ਜੇਕਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਭਰੀ ਹੋਈ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਤੋਰਨ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਸੁਚਾਰੂ ਕਾਰਜ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਮਾਰਨ ਜਾਂ ਚੁਭੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਬਾਓ
• ✓ਅਗਲੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਰਤੋ
• ✓ਜੇਕਰ ਭਰੀ ਹੋਈ ਡੀਜ਼ਲ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਤੋਰਨ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹੇਠਲਾ ਗੀਅਰ ਵਰਤੋ
• ✓ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰੇਨ, ਭਾਰ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਝਟਕਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਲਚ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਓ

ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਕਰਵ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਵ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਸਮੇਂ ਚੰਗੀ ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ✓ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਕਰੋ
• ✓ਅਜਿਹੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ ਜੋ ਪੂਰੇ ਕਰਵ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਕਈ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੱਧ ਗਿਅਰ ਚੁਣਨ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ r.p.m. ਵਧਦੀ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਗਿਅਰ ਵਿੱਚ 1,200 r.p.m., ਪੰਜਵੇਂ ਤੋਂ ਛੇਵੇਂ ਗਿਅਰ ਵਿੱਚ 1,350 r.p.m.)। ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਮਿਆਰੀ r.p.m. ਸਪਲਿਟ ਢੰਗ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਗਾਈਡ ਵੇਖੋ।

• ✓ਨਵੇਂ ਉੱਚ-ਟਾਰਕ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰੈਸਿਵ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਵਰਤੋ, ਵੱਧ ਗਿਅਰਾਂ ਵਿੱਚ r.p.m. ਵਧਾਓ
• ✓ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਸਹੀ ਸ਼ਿਫਟ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ✓ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਢੰਗ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਗਾਈਡਬੁੱਕ ਵੇਖੋ

ਗਵਰਨਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੋਵੇ, ਉੱਨਾ ਵਰਤ ਕੇ ਨੀਵੀਂ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਜਿਵੇਂ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਰੰਤ ਅਗਲੀ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮਿਲਦਿਆਂ ਹੀ ਉੱਚੀਆਂ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ। ਹਰ ਉੱਚੀ ਸ਼ਿਫਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਿਓ। ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰੇਨ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਲਚ ਨੂੰ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦਿਓ।

• ✓ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੋਵੇ, ਉੱਨਾ ਵਰਤ ਕੇ ਨੀਵੀਂ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ
• ✓ਡਰਾਈਵ ਟ੍ਰੇਨ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਲਚ ਨੂੰ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦਿਓ

ਗਵਰਨਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਮਤਲ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਢਾਲਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੁਚਾਰੂ ਤੇਜ਼ੀ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਜਾਂ ਚੁਭੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦਬਾਓ। ਅਗਲੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਾਕਤ ਹੀ ਵਰਤੋ। ਭਾਰ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਉਤਰਾਈ ਜਾਂ ਸਮਤਲ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਗੀਅਰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੇਣੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ✓ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਜਾਂ ਚੁਭੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦਬਾਓ
• ✓ਗਵਰਨਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਮਤਲ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਢਾਲਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਪੈਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
• ✓ਜੇ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਲਈ ਥ੍ਰੋਟਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਹੇਠਲਾ ਗੀਅਰ ਵਰਤੋ

ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਕਰਵ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਰਤਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਵ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਸਮੇਂ ਚੰਗੀ ਐਕਸਲੇਸ਼ਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

• ✓ਕਰਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ
• ✓ਪੂਰੇ ਕਰਵ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਗੀਅਰ ਚੁਣੋ

ਵੈੱਜ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂਜ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੈੱਜ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਧੱਕਦੀਆਂ ਹਨ। S-cam ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਡਰਾਈਵਰ ਵੈੱਜ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਜਦੋਂ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਯੋਗ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਵੈੱਜ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

• ✓ਡਰਾਈਵਰ S-cam ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਵੈੱਜ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ
• ✓ਵੈੱਜ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਰਫ਼ ਯੋਗ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ
• ✓ਜਦੋਂ ਦੋਵਾਂ ਲਾਈਨਿੰਗਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਇੰਚ ਦੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਰ ਫੇਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਏਅਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨਾਲ ਲੱਗਿਆ ਰੋਟਰ/ਡਿਸਕ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰੋਟਰ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਉੱਤੇ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਡੇ C-ਕਲੈਂਪ ਵਾਂਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਡ ਘਸਾਈ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚੈਂਬਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਲੈਕ ਐਡਜਸਟਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਹੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

• ✓ਏਅਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ C-ਕਲੈਂਪ ਵਾਂਗ ਦੋ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਰੋਟਰ ਉੱਤੇ ਦਬਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ
• ✓ਚੈਂਬਰ ਸਟ੍ਰੋਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਲੈਕ ਐਡਜਸਟਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਹੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ
• ✓ਏਅਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਰਫ਼ ਯੋਗ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਹਵਾ-ਓਵਰ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਮਧਿਅਮ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਵਾ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈੱਸਰ, ਗਵਰਨਰ, ਹਵਾ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ, ਫੁੱਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਦੋ ਹਵਾ-ਓਵਰ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਤੀਬ੍ਰ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲਕੇ ਬਣਿਆ ਹੈ। ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਦਬਾਅ ਲਗਭਗ 125 p.s.i. (862 kPa) ਹੈ।

• ✓ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ✓ਮਿਆਰੀ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਭਗ 125 p.s.i. (862 kPa) ਹੈ
• ✓ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹਵਾ ਦੇ ਟ੍ਰੈਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਹਵਾ ਬ੍ਰੇਕ-ਅਨੁਮੋਦਿਤ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ
• ✓ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗੰਭੀਰ ਖਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਕਾਰਜ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਏਅਰ-ਓਵਰ-ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚਲੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਵੈੱਜ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੈੱਜ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ✓ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਫੁੱਲ ਏਅਰ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਾਂਗ ਉਸੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ-ਮਾਊਂਟਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ✓ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ੂਜ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਵੈੱਜ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ✓ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੈੱਜ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੱਕਰਾਂ ਭਿਆਨਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟੱਕਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਕੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਗਾਈਡ Class 1, 2, 3 ਜਾਂ 4 ਵਪਾਰਕ ਲਾਇਸੰਸ, ਜਾਂ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ, ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਹੈਵੀ ਟ੍ਰੇਲਰ ਐਂਡੋਰਸਮੈਂਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

• ✓ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਟੱਕਰਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਕੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
• ✓ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਨਾਲ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ✓ਇਹ ਗਾਈਡ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਪਾਠ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਮੈਨੂਅਲ ਨਹੀਂ—ਵਿਹਾਰਕ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ