Vehicle and Load Dimensions +8British Columbia · CDL · العربية

يحدد قانون النقل التجاري حدود أطوال وعروض وارتفاعات وأوزان المركبات التجارية. يجب على السائقين الامتثال لجميع لافتات وزارة النقل التي تحد من الأبعاد أو الوزن، بغض النظر عن الرخصة أو التصريح الذي يحملونه. قد تُنشر قيود مؤقتة إضافية على الوزن في أوقات معينة من السنة.

• ✓امتثل لجميع لافتات وزارة النقل التي تحد من الأبعاد أو الوزن بغض النظر عن الرخصة أو التصريح الذي تحمله
• ✓قد تُنشر قيود مؤقتة إضافية على الوزن في أوقات معينة من السنة
• ✓تساعد اللافتات على تجنب إتلاف مركبتك أو حمولتها أو الطريق أو مستخدمي الطريق الآخرين

يجب أن تعرف ارتفاع مركبتك وحمولتها في جميع الأوقات. الحد الأقصى المسموح به للارتفاع للمركبة التجارية هو 4.15 م ما لم يكن لديك تصريح حمولة زائدة الحجم. تعطي لافتات الطرق السريعة قبل الممرات السفلية والأنفاق ارتفاعات الخلوص العلوي، وتساعد قضبان الفحص/أجهزة التحذير في اختبار الخلوص.

• ✓الحد الأقصى المسموح به للارتفاع للمركبة التجارية هو 4.15 م ما لم يكن لدى السائق تصريح حمولة زائدة الحجم
• ✓اعرف ارتفاع مركبتك وحمولتها في جميع الأوقات
• ✓اللافتات المعينية الشكل تحذر من خلوص منخفض أمامك؛ وقد تكون اللافتات المستطيلة مثبتة على الهيكل

الحد الأقصى القانوني لعرض المركبة وحمولتها هو 2.6 م ما لم يكن لديك تصريح الحمولة كبيرة الحجم. قد تمتد بعض العناصر حتى 10 سم خارج الجانبين دون احتسابها ضمن العرض الإجمالي. يمكن أن تصل حمولات القش أو التبن أو العلف السائبة إلى عرض 3.1 م. يجب أن تمتد المرايا الجانبية دائمًا خارج حمولتك.

• ✓الحد الأقصى القانوني لعرض المركبة وحمولتها هو 2.6 م ما لم يكن لدى السائق تصريح الحمولة كبيرة الحجم
• ✓العناصر مثل أجهزة منع الرش، وأجهزة تثبيت الحمولة، والسلالم، واللافتات، ووصلات الهواء، والموصلات، وأضواء الخلوص قد تمتد حتى 10 سم خارج الجانبين
• ✓يمكن تحميل المركبات التي تنقل القش أو التبن أو العلف السائب بعرض إجمالي أقصى يبلغ 3.1 م
• ✓قد تمتد المرايا الجانبية حتى 20 سم خارج الجانب؛ وإذا زادت عن 20 سم فتُحتسب ضمن العرض الإجمالي
• ✓يجب أن تمتد المرايا الجانبية دائمًا خارج حمولتك حتى تتمكن من الرؤية خلفك

يتم ترخيص المركبات التجارية وفقًا للوزن الإجمالي للمركبة (GVW). يجب أن تعرف وزن مركبتك والحمولة لتجنب تجاوز الحدود. GVW هو الوزن المجمع للمركبة والحمولة؛ GVWR هو تصنيف الشركة المصنعة؛ Licensed GVW هو الحد الأقصى للوزن المرخص به للحمل أو القطر.

• ✓GVW (الوزن الإجمالي للمركبة) هو الوزن المجمع للمركبة وحمولتها
• ✓GVWR (تصنيف الوزن الإجمالي للمركبة) هو تصنيف الشركة المصنعة الذي يحدد وزن المركبة والحمولة القصوى
• ✓Licensed GVW هو الوزن المجمع المرخص به للحمل أو القطر؛ الحد الأدنى لـ Licensed GVW لمعظم المركبات التجارية هو 1.5 ضعف الوزن الصافي للمركبة
• ✓احترس من لافتات الحد الأقصى للوزن المسموح به عند الاقتراب من الجسور

كن دائماً على دراية بطول مركبتك وطول الحمولة. توخَّ الحذر الشديد بشكل خاص عند التفاف المنعطفات على الطرق الضيقة وفي الأزقة. اترك مسافة كافية لتجنب الاصطدام بأشياء مثل الأعمدة والسيارات المتوقفة والمباني.

• ✓توخَّ الحذر الشديد بشكل خاص أثناء التفاف المنعطفات على الطرق الضيقة وفي الأزقة
• ✓اترك مسافة كافية لتجنب الاصطدام بأشياء مثل الأعمدة والسيارات المتوقفة والمباني
• ✓قد يتم تمديد الطول الإجمالي لشاحنات التبريد أو المقطورات ليشمل وحدة التبريد أو التدفئة

إذا تسبب تمزق خط في فقدان كامل لضغط الخزان الأساسي، فإن الخزان الثانوي محمي بصمام فحص أحادي الاتجاه. ستعمل فقط فرامل محور التوجيه، مما يسمح بتوقف متحكم فيه مع مسافات توقف أطول. إذا كان العطل في النظام الثانوي، فسيتم الحفاظ على فرملة المحور الخلفي ولكن فرامل محور التوجيه لن تعمل.

• ✓عند فشل النظام الأساسي، تعمل فقط فرامل محور التوجيه (الأمامي) وتزداد مسافات التوقف
• ✓إذا تنشط تحذير انخفاض الهواء، توقف فوراً ولا تتابع حتى يتم الإصلاح

يتكون نظام ABS من ثلاثة أقسام: استشعار السرعة، واتخاذ القرار، وتحرير/تعديل الفرامل. تلتقط الحساسات المغناطيسية سرعة العجلة عبر عجلات مسننة. عند حدوث الانغلاق، ترسل وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) إشارة إلى صمامات الملف اللولبي (المعدلات) لتحرير ضغط الهواء. يمكن للأنظمة أن تنفذ دورة تصل إلى خمس مرات في الثانية. للتوقف بأقصر مسافة على الأسطح الزلقة، اضغط بقوة ثابتة ومستمرة. يمنع ABS الانغلاق، مما يحافظ على التحكم في التوجيه.

• ✓اضغط واستمر في الضغط بقوة ثابتة ومستمرة على دواسة الفرامل لكي يعمل ABS
• ✓يمكن لنظام ABS أن ينفذ دورة الفرامل حتى خمس مرات في الثانية
• ✓إذا بقي مصباح ABS مضاءً أو أضاء أثناء التشغيل، فسيتم تعطيل ميزة منع الانغلاق فقط — تظل الفرامل العادية تعمل
• ✓يمنع ABS فرامل المحور من الانغلاق، مما يسمح للسائق بالحفاظ على التحكم في التوجيه

تُركَّب مجففات الهواء في خط تصريف الضاغط بين الضاغط والخزان الأول. وهي تزيل بخار الماء وضباب الزيت وجزيئات الكربون من الهواء. عندما يصل الخزان إلى الضغط الكامل، يُفتح منفذ التطهير لطرد الملوثات. تنظف عملية الغسل العكسي المرشحات. في الأنظمة المزودة بمجفف هواء، غالبًا ما يكون صمام الأمان مثبتًا عند المجفف. بعضها يحتوي على عناصر تسخين كهربائية لمنع التجمد.

• ✓تُركَّب مجففات الهواء بين الضاغط والخزان الأول
• ✓يجب مع ذلك تصريف خزانات الهواء بانتظام حتى مع وجود مجفف هواء
• ✓وجود أكثر من بضع قطرات من الماء يدل على أن مجفف الهواء أو الضاغط بحاجة إلى صيانة
• ✓في الأنظمة المزودة بمجفف، غالبًا ما يكون صمام الأمان عند مجفف الهواء بدلًا من خزان الإمداد

تعمل هذه الأنظمة الاختيارية على تقليل انغلاق فرامل محور التوجيه على الأسطح الزلقة. تستخدم الأنظمة الأوتوماتيكية صمام تحديد/نسبة قرب محور التوجيه دون وجود تحكم على لوحة القيادة. عند تطبيق أقل من 40 p.s.i.، يكون ضغط محور التوجيه حوالي 50% من ضغط محور الدفع. وفوق 40 p.s.i.، ترتفع النسبة إلى أن يتلقى كلا المحورين ضغطًا متساويًا عند ضغوط التوقف الطارئ (60-70 p.s.i.).

• ✓عند تطبيق أقل من 40 p.s.i.، يكون ضغط فرامل محور التوجيه حوالي 50% من ضغط محور الدفع
• ✓عند ضغوط التوقف الطارئ (60-70 p.s.i.)، يتلقى محور التوجيه ومحور الدفع ضغطًا متساويًا
• ✓الأنظمة الأوتوماتيكية ليس لها تحكم على لوحة القيادة؛ استخدم صمام تحديد/نسبة قرب محور التوجيه

لم تعد تُثبَّت في المركبات الجديدة؛ فهي تستخدم صمام تحرير سريع محدِّد وصمام تحكم مثبت على لوحة القيادة. وضع “Dry” يطبّق ضغطًا متساويًا على محور التوجيه ومحور الدفع. وضع “Slippery” يحدّ محور التوجيه بنسبة 50% من محور الدفع. بموجب قانون المركبات الآلية، لا يجوز استخدام وضع الزلق إلا عندما تجعل الظروف الجوية استخدامه ضروريًا للسلامة.

• ✓لا يجوز استخدام وضع الزلق/المخفّض إلا عندما تجعل الظروف الجوية استخدامه ضروريًا للسلامة
• ✓وضع الجاف يطبّق ضغطًا كاملًا/متساويًا على فرامل محور التوجيه
• ✓أبقِ أداة التحكم في وضع الطريق الجاف العادي لكفاءة الفرملة العادية

تُثبَّت بين خزانات فرامل الخدمة والملحقات الهوائية غير الأساسية مثل المقاعد الهوائية، وأبواق الهواء، وماسحات الزجاج، وأنظمة التعليق، ومنزلقات العجلة الخامسة، ومبدلات السرعة الهوائية. وهي تقطع إمداد الهواء إذا أدى ملحق معطّل إلى خفض ضغط خزان فرامل الخدمة دون المستوى المحدد مسبقًا، مما يضمن ضغطًا كافيًا للتوقف الآمن. وتتفاوت ضغوط القطع بين 60 و90 رطل لكل بوصة مربعة.

• ✓تقطع الهواء عن الملحقات إذا انخفض ضغط خزان فرامل الخدمة دون المستوى المحدد مسبقًا
• ✓تتفاوت ضغوط القطع بين 60 و90 رطل لكل بوصة مربعة (414 و620 كيلوباسكال)
• ✓تضمن الحفاظ على ضغط كافٍ للتوقف الآمن

تحتوي الشاحنات والجرارات على مصباح تحذير لخلل ABS مثبت على لوحة القيادة. عند تشغيل الإشعال، يقوم النظام بفحص ذاتي — قد يضيء المصباح أو يومض لفترة وجيزة ثم يبقى مضيئًا حتى سرعة 7-11 كم/س، أو يضيء لفترة وجيزة ثم ينطفئ. إذا لم ينطفئ المصباح أو أضاء أثناء القيادة، فهناك خلل في ABS ويمكن قيادة المركبة إلى ورشة خدمة.

• ✓يقوم مصباح ABS بفحص ذاتي عند تشغيل الإشعال لأول مرة
• ✓قد يبقى المصباح مضيئًا حتى تصل سرعة المركبة إلى 7-11 كم/س ثم ينطفئ
• ✓إذا لم ينطفئ المصباح، فهناك خلل في ABS لكن الفرامل العادية لا تزال تعمل

يستخدم نظام ABS للمقطورة مكونات مشابهة لمكونات الشاحنات/القاطرات. قد يتم تزويد وحدة التحكم الإلكترونية ECU بالطاقة من دائرة مصباح التوقف أو من مصدر مخصص. تحتوي المقطورات على مؤشر مرئي في مرآة القاطرة إذا تعطل النظام، ويكون مثبتاً على الجانب الأيسر الأمامي أو الخلفي. بعض القاطرات لديها مؤشر ABS للمقطورة على لوحة القيادة. تحقق دائماً مما إذا كانت المقطورة مزودة بنظام ABS عند الاقتران.

• ✓يظهر ضوء تحذير ABS للمقطورة في المرآة الجانبية للقاطرة
• ✓تحقق دائماً مما إذا كانت المقطورة مزودة بنظام ABS عند الاقتران
• ✓يختلف التوقف الطارئ بين المجموعات المزودة بنظام ABS بالكامل والمجموعات غير المزودة بنظام ABS

تجمع أنظمة مجفف الهواء المتكاملة الحديثة مرشحًا لولبيًا ومجففًا ومنظمًا في وحدة واحدة مع خزان تطهير. لا حاجة إلى خزان الرطب/الإمداد. تحمي صمامات حماية الضغط خزانات الخدمة الأولية والثانوية. يمتلئ أحد خزانات الخدمة أولًا؛ وعند حوالي 100 psi يبدأ الآخر بالامتلاء. قد يصل الضغط الأقصى إلى 135 psi.

• ✓يتم ضبط صمامات حماية الضغط في المصنع ولا ينبغي تعديلها
• ✓يمتلئ أحد خزانات الخدمة أولًا، ثم عند حوالي 100 psi يمتلئ الآخر
• ✓قد يصل الضغط الأقصى إلى 135 psi

تُدخل هذه الأجهزة الاختيارية بخار الكحول الذي يتحد مع الرطوبة، ليعمل كمضاد للتجمد ويخفض نقطة التجمد. تتصل المبخرات بمدخل الضاغط؛ وتُثبَّت الحاقنات في خط التصريف باستخدام فنتوري. حافظ على خزان الكحول ممتلئًا بميثيل هيدرات في الشتاء، وابدأ قبل أول تجمد.

• ✓يجب تصريف خزانات الهواء بانتظام حتى مع وجود مبخرات أو حاقنات الكحول
• ✓استخدم فقط ميثيل هيدرات المصمم خصيصًا للاستخدام في هذه الأنظمة
• ✓ابدأ إعادة التعبئة قبل أول تجمد في الموسم

تقوم صمامات التصريف التلقائية (صمامات البصق) بطرد الملوثات المجمعة على فترات متقطعة. يفتح معظمها لفترة قصيرة في كل مرة ينخفض فيها ضغط الخزان بمقدار 2 أو 3 p.s.i.، لكن بعضها يتصل بالمنظّم (governor) ويفتح في كل دورة للضاغط. بعضها يحتوي على عناصر تسخين كهربائية. يجب مع ذلك فتح المصارف اليدوية بشكل دوري للتحقق من وجود الماء.

• ✓يفتح معظمها عندما ينخفض ضغط الخزان بمقدار 2 أو 3 p.s.i. (13.8 أو 20.7 كيلوباسكال)
• ✓يجب فتح المصارف اليدوية بشكل دوري للتحقق من وجود الماء
• ✓تشير الملوثات أو الماء إلى أن الضاغط أو مجفف الهواء أو صمام التصريف قد يحتاج إلى صيانة

يوفر هذا خزان تحرير طارئ لتحرير فرامل الانتظار الزنبركية إذا فُقد ضغط الخزان الرئيسي وكان يجب نقل مركبة معطلة. صمام تحكم ثانٍ في لوحة القيادة يوجّه الهواء من الخزان الطارئ. عادةً يكون من نوع “dead man” يجب الإمساك به أثناء الحركة. يُسمى أيضًا “أنظمة فرامل الانتظار الزنبركية كاليفورنيا”.

• ✓عادةً ما يكون صمام التحكم من نوع “dead man” ويجب الإمساك به أثناء تحرك المركبة
• ✓تحرير ضغط اليد يعيد تطبيق فرامل الانتظار الزنبركية
• ✓تُستخدم في حافلات النقل، وحافلات المدارس، وشاحنات الإطفاء

يجب على السائق التأكد من أن المركبة في حالة تشغيل آمنة قبل القيادة. يتطلب قانون السلامة الوطني (NSC) فحص معظم المركبات التجارية يوميًا. يتشارك السائق والناقل المسؤولية عن إجراء الفحوصات الصحيحة.

• ✓يجب عليك التأكد من أن مركبتك في حالة تشغيل آمنة قبل قيادتها.
• ✓يجب فحص مركبات NSC قبل الاستخدام كل يوم (قبل الرحلة) وفي نهاية الرحلة الأخيرة من كل يوم (بعد الرحلة).
• ✓يمكن أن يقوم بالفحوصات أنت أو شخص آخر تحدده الجهة الناقلة؛ ويتشارك السائق والناقل المسؤولية.

تتطلب بعض المركبات التجارية تقارير فحص كتابية يومية بناءً على النوع والوزن، بما في ذلك مركبات نقل الركاب الكبيرة والشاحنات الثقيلة/شاحنات القاطرة.

• ✓الحافلات/الليموزين التي تتجاوز سعة مقاعدها 10 بما في ذلك السائق تتطلب تقارير كتابية
• ✓شاحنة ذات محورين أو شاحنة قاطرة يزيد وزنها الإجمالي المرخص (GVW) عن 14,600 كغ تتطلب تقارير كتابية
• ✓شاحنة أو شاحنة قاطرة تسحب مقطورة يزيد وزنها الإجمالي المرخص (GVW) عن 8,200 كغ تتطلب تقارير كتابية

بموجب NSC، يجب فحص جميع المركبات التي تنقل حمولة على الطريق السريع، بغض النظر عن GVW، للتأكد من تثبيت الحمولة. يجب إعادة فحص الحمولة على فترات محددة أثناء الرحلة.

• ✓أعد فحص تثبيت الحمولة خلال 80 كم من نقطة التحميل
• ✓أعد الفحص في أقرب وقت من: تغير حالة دوام السائق، أو ثلاث ساعات من القيادة، أو 240 كم منذ آخر فحص
• ✓سجل عمليات فحص تثبيت الحمولة في سجلاتك اليومية
• ✓لا يلزم الفحص إذا كانت الحمولة مختومة مع أوامر بعدم الفحص، أو إذا تعذر الوصول إلى الحمولة

ابحث أسفل المركبة عن التسربات أثناء الاقتراب. افحص مستويات السوائل وحالتها (زيت المحرك، سائل التبريد، سائل التوجيه المعزز، سائل الفرامل، سائل غاسلة الزجاج). افحص السيور من حيث الشد والتشققات، والخراطيم من حيث التوصيلات الآمنة وعدم وجود تسربات، ومكونات التوجيه (عمود التوجيه، علبة التوجيه، قضبان الربط، ذراع التوجيه الوسيط) من حيث الإحكام وعدم وجود انحناءات/تشققات. افحص نظام التعليق في جميع العجلات بحثًا عن نوابض متشققة/مفقودة، وقضبان الالتواء، والعوارض المتأرجحة، ومشابك U، والوسائد الهوائية. افحص الهيكل بحثًا عن تشققات/ثقوب. افحص الإطارات والعجلات وواقيات الطين.

• ✓افحص جميع مستويات السوائل وحالتها، والسيور، والخراطيم، ومكونات التوجيه
• ✓افحص نظام التعليق بحثًا عن نوابض مكسورة/مفقودة، ومشابك U، والوسائد الهوائية؛ والهيكل بحثًا عن تشققات ولحامات مكسورة
• ✓افحص الإطارات من حيث ضغط الهواء، والانتفاخات، وعمق المداس، والعجلات من حيث التشققات وإحكام الصواميل؛ قد تشير خطوط الصدأ إلى صواميل عجلات مرتخية

يجب إكمال فحص ما قبل الرحلة للفئة 2 في أقل من 30 دقيقة؛ والفئة 4 (غير المقيدة) في أقل من 20 دقيقة. إذا كانت الحافلة مزودة بفرامل هوائية، فأكمل أيضًا إجراءات فرامل الهواء للفئة 3، ويجب عليك إظهار إعداد مضبط الخلوص (slack adjuster). قبل البدء: اضبط فرامل الوقوف، وأوقف المحرك، وضع الكتل تحت العجلات. أخرج المفاتيح من مفتاح الإشعال عند الفحص من الأسفل.

• ✓أكمل فحص الفئة 2 في أقل من 30 دقيقة؛ والفئة 4 غير المقيدة في أقل من 20 دقيقة
• ✓اضبط فرامل الوقوف، وأوقف المحرك، وضع الكتل تحت العجلات قبل البدء
• ✓إذا كانت مزودة بفرامل هوائية، فأظهر إعداد مضبط الخلوص (slack adjuster) واتبع إجراءات فرامل الهواء للفئة 3

أدر مفتاح الإشعال إلى وضع التشغيل وابدأ تشغيل المحرك. تحقق من استجابة العدادات/أضواء التحذير بشكل صحيح: معدل الشحن (الفولتميتر/الأمبيرمتر)، ضغط الزيت (طبيعي بعد بدء التشغيل بوقت قصير)، درجة حرارة سائل التبريد (ترتفع إلى المستوى الطبيعي، وينطفئ الضوء بعد بدء التشغيل)، ومقياس الوقود يظهر وقودًا كافيًا. افحص أضواء لوحة العدادات، مساحات/رشاشات غسل الزجاج الأمامي، المدفأة/مزيل الصقيع، أضواء المقصورة الداخلية (السقفية، وأضواء الاستقبال، وضوء الدرجة)، البوق، أضواء التحذير الرباعية ولافتة توقف حافلة المدرسة إن كانت مجهزة.

• ✓يجب أن يظهر ضغط الزيت طبيعيًا بعد بدء التشغيل بوقت قصير؛ ويجب أن ينطفئ ضوء درجة حرارة سائل التبريد بعد بدء التشغيل.
• ✓يجب أن تعمل كل من: معدل الشحن، مقياس الوقود، أضواء لوحة العدادات، المساحات، مزيل الصقيع، البوق، وأضواء التحذير الرباعية.
• ✓يجب أن تعمل لافتة توقف حافلة المدرسة (إن كانت مجهزة) وأن تكون مثبتة بإحكام.

تحقق من أن معدات الطوارئ في حالة عمل: أجهزة التحذير (الأعلام أو المشاعل)، طفاية حريق عليها تاريخ صلاحية على الملصق، وحقيبة إسعافات أولية بمحتويات كافية. يجوز لضابط صلح (peace officer) أن يضع المركبة خارج الخدمة إذا كان سمك بطانات الفرامل الأسطوانية أقل من 1/4 بوصة (6.4 مم) أو كان سمك وسادات الفرامل القرصية الهوائية أقل من 1/8 بوصة (3.2 مم).

• ✓يجب وجود أجهزة التحذير وطفاية الحريق (تاريخ صلاحية صالح) وحقيبة الإسعافات الأولية (محتويات كافية) وأن تكون جاهزة للعمل
• ✓قد يؤدي وجود بطانات فرامل أسطوانية بسمك أقل من 1/4 بوصة (6.4 مم) أو وسادات فرامل قرصية هوائية بسمك أقل من 1/8 بوصة (3.2 مم) إلى إخراج المركبة من الخدمة

تحقق من أن مقاعد الركاب مثبتة بإحكام وليست إطاراتها مكسورة، ومن أحزمة الأمان إن وجدت، ومن النظافة. تأكد من أن أبواب الركاب والمداخل تفتح وتغلق بشكل صحيح، وأن أضواء الدرجات تعمل، وأن الدرابزين آمن. تحقق من أن نوافذ الطوارئ آمنة وافتح مخارج الطوارئ حيثما أمكن للتأكد من أن إنذار الطوارئ يصدر صوتًا.

• ✓يجب أن تكون مقاعد الركاب آمنة وليست إطاراتها مكسورة؛ ويجب أن تعمل الأبواب وأضواء الدرجات والدرابزين
• ✓يجب أن تكون نوافذ الطوارئ ومخارج الطوارئ آمنة، ويجب أن يؤدي فتح مخارج الطوارئ إلى تشغيل الإنذار

مع تشغيل المحرك، وفي ترس منخفض، اسحب بلطف عكس فرامل الوقوف — يجب أن تمنع الحافلة من الحركة. حرر الفرامل، وحرك الحافلة إلى الأمام ببطء واضغط على فرامل القدم للتحقق من الاستجابة. حرك عجلة القيادة للتحقق من خلوص أو ارتخاء مفرط. أزل حواجز العجلات مع ضبط فرامل الوقوف قبل البدء.

• ✓يجب أن تثبت فرامل الوقوف الحافلة أثناء اختبار سحب لطيف في ترس منخفض
• ✓تحقق من استجابة فرامل القدم بتحريك الحافلة إلى الأمام ببطء وافحص عجلة القيادة بحثًا عن خلوص مفرط

تُنشئ المركبات الكبيرة التي تسير بسرعات عالية اضطرابًا هوائيًا خطيرًا على المركبات الأصغر. كلما كبرت المركبة، زاد اضطراب الهواء. يكون مستخدمو الطريق الموجودون مباشرة أمام الشاحنة، أو بجانب الكابينة، أو خلف المقطورة، أو مباشرة خلف المقطورة في مناطق اضطراب هوائي وقد يُدفعون خارج الطريق أو يُسحبون نحو المركبة.

• ✓المركبات الأكبر حجمًا تُنشئ اضطرابًا هوائيًا أكبر
• ✓إذا سارت مركبة أصغر في منطقة الاضطراب الهوائي الخاصة بك، فخفف السرعة حتى تخرج من منطقة الاضطراب
• ✓كن منتبهًا لراكبي الدراجات الذين قد يفقدون السيطرة بسبب الاضطراب الهوائي الصادر عنك

غالبًا ما يظن السائقون أن المركبات الكبيرة تسير بسرعة أكبر مما هي عليه في الواقع. عند التجاوز، التزم بحد السرعة وتجنب إخافة السائقين المتوترين. لا تشغل المسار السريع دون داعٍ عند تجاوز مركبة تجارية أخرى. عندما يرغب سائقون آخرون في التجاوز، ساعدهم بتخفيف السرعة وإعطاء مساحة، لكن لا توجّههم إلى تجاوز غير آمن.

• ✓التزم بحدود السرعة وتجنب إخافة السائقين قليلي الخبرة عند التجاوز
• ✓لا تشغل المسار السريع عندما لا يكون ذلك ضروريًا تمامًا
• ✓خفف السرعة وأعطِ مساحة لمساعدة الآخرين على التجاوز بأمان
• ✓استخدم أضواء التحذير الرباعية لتنبيه السائقين إذا لم تستطع مواكبة حركة المرور

تبدأ كفاءة استهلاك الوقود عند بدء تشغيل المحرك؛ فالتسخين الصحيح يزيّت المكونات ويوفر الوقود.

• ✓استخدم دواسة وقود بمقدار صفر عند بدء التشغيل — لا تضغط على دواسة الوقود بشكل متكرر لأن ذلك يهدر الوقود وليس فعالًا
• ✓اترك المحرك يسخن من ثلاث إلى خمس دقائق فقط، أو من سبع إلى 10 دقائق إذا كانت الحرارة أقل من 0°C — أي مدة أطول تهدر الوقود وقد تسبب ضررًا
• ✓استخدم الإيثر باعتدال إذا كنت تعمل في درجات حرارة باردة وفقط إذا سمح دليل المالك بذلك، لأنه قد يضر بالمحرك
• ✓تحقق من ارتفاع ضغط الزيت والهواء إلى نطاقات التشغيل الطبيعية لهما

القيادة الصحيحة تحافظ على سلامتك وتقلل استهلاك الوقود من خلال التسارع السلس والاستخدام الصحيح للتروس.

• ✓تسارع ببطء مع الحفاظ على انخفاض دورات المحرك؛ تدرب على تغيير التروس التدريجي (التغيير قبل الوصول إلى الحد الأقصى المحدد لدورات المحرك)
• ✓اجعل المحرك يعمل في أعلى نطاق للتروس للحفاظ عليه في نطاق دورات منخفض، واستخدم القابض دائماً لتجنب تآكل أسنان التروس
• ✓خفف الضغط على دواسة الوقود عند قمة التل واختر ترساً أقل للنزول؛ استخدم المبطئ بشكل صحيح وأطفئه عند عدم الحاجة
• ✓استخدم طريقة انظر-فكر-نفذ لتوقع المخاطر والحفاظ على سرعة ثابتة — الطاقة غير المستخدمة هي وقود غير محترق

إيقاف المحرك عند عدم القيادة أكثر اقتصادية من تركه يعمل. إن تشغيل المحرك في وضع الخمول يهدر الوقود والمال.

• ✓أوقف المحرك عند التوقف لأي مدة زمنية لتوفير الوقود، وتقليل الصيانة، وإطالة عمر المحرك، ومنع الانبعاثات
• ✓يمكن أن يحرق تشغيل المحرك في وضع الخمول ما يصل إلى أربعة لترات من الوقود في الساعة
• ✓العديد من الشاحنات مزودة بوحدات طاقة مساعدة لتشغيل التكييف أو التبريد دون إبقاء المحرك في وضع الخمول

الصيانة الدورية تحافظ على سير المركبة بشكل جيد وتحافظ على كفاءة استهلاك الوقود.

• ✓احتفظ بإطارات مضغوطة وفقاً لتوصيات الشركة المصنعة — لكل 10 رطل/بوصة مربعة (69 كيلوباسكال) ناقصة، يتم إهدار واحد بالمائة من الوقود
• ✓من الواجب القانوني إجراء فحص قبل الرحلة قبل القيادة؛ قم بإجراء فحوصات أثناء الرحلة بما في ذلك الإطارات والشحنة مرة واحدة على الأقل كل ثلاث ساعات
• ✓تحقق من تسريبات الهواء التي تقلل من فعالية الفرامل وتجعل الضاغط يعمل لفترة أطول، مما يقلل من كفاءة استهلاك الوقود
• ✓يمكن لزيوت التزييت منخفضة اللزوجة مثل زيت المحرك الصناعي أن تحسن اقتصاد الوقود بنسبة تصل إلى أربعة بالمائة

تبدأ كفاءة الوقود عند تشغيل المحرك. يؤدي الإحماء الصحيح إلى تشحيم المكونات، ويقلل من التآكل والتسرب، ويوفر الوقود. استخدم وضع دواسة الوقود الصفري ولا تضغط على دواسة الوقود بشكل متكرر. استخدم الإيثر باعتدال في درجات الحرارة الباردة لأنه قد يتلف المحرك.

• ✓استخدم وضع دواسة الوقود الصفري عند البدء ولا تضغط على دواسة الوقود بشكل متكرر لأن ذلك يهدر الوقود
• ✓اترك المحرك يسخن لمدة ثلاث إلى خمس دقائق فقط، أو سبع إلى 10 دقائق إذا كانت درجة الحرارة أقل من 0°C
• ✓تحقق من ارتفاع ضغط الزيت والهواء إلى نطاقات التشغيل الطبيعية قبل القيادة
• ✓إذا أضفت الإيثر في درجات الحرارة الباردة، فاستخدمه باعتدال وتحقق من دليل المالك لمعرفة ما إذا كان مسموحًا به

القيادة السليمة تقلل استهلاك الوقود. سرّع ببطء، واختر الترس المناسب، واستخدم تغيير التروس التدريجي، وخفف الضغط على دواسة الوقود. استخدم طريقة انظر – فكر – تصرف لاستباق المخاطر والحفاظ على سرعة ثابتة، مما يحافظ على الزخم.

• ✓تدرّب على تغيير التروس التدريجي (التغيير قبل بلوغ الحد الأقصى المحدد لدورات المحرك) لتقليل التآكل وخفض الضوضاء وتوفير الوقود
• ✓استخدم القابض دائمًا، لأن عدم استخدامه يسبب تآكل أسنان تروس ناقل الحركة
• ✓خفف الضغط على دواسة الوقود عند تجاوز قمة التل واختر ترسًا أقل للنزول
• ✓يمكن لتغيير التروس بسلاسة أن يحسّن تكاليف التشغيل بنسبة 30 في المائة

اضبط القيادة حسب مدى الرؤية، وأبقِ المقعد مضبوطًا، وأبقِ عينيك متحركتين لتفقد الأخطار، وحافظ على مسافة متابعة آمنة. توقّع نقاط التوقف والإشارات المرورية لتجنب استخدام الفرامل دون داعٍ.

• ✓يجب ألا يكون سائقو الحافلات والشاحنات والمركبات الكبيرة الثقيلة الأخرى أبدًا على مسافة تقل عن خمس ثوانٍ خلف المركبة التي أمامهم عند سرعات الطريق السريع.
• ✓استهلاك الوقود أكثر كفاءة عند رفع القدم عن دواسة الوقود للتباطؤ تدريجيًا بدلًا من استخدام الفرامل في اللحظة الأخيرة.
• ✓توقّع الإشارات الحمراء بالتباطؤ تدريجيًا لتجنب التوقف الكامل عندما قد تتحول الإشارة إلى الأخضر.

تحافظ الصيانة المنتظمة على تشغيل المركبة بشكل جيد وعلى كفاءة الوقود. ضغط الإطارات الصحيح ومستويات السوائل أمران بالغا الأهمية. تساعد عمليات الفحص قبل الرحلة وأثناءها وبعدها على تجنب الأعطال واكتشاف المشكلات التي تؤثر على استهلاك الوقود.

• ✓لكل 10 p.s.i. (69 kPa) من نقص ضغط الهواء، يُهدر واحد بالمئة من الوقود
• ✓يقضي القانون بإجراء فحص قبل الرحلة قبل القيادة
• ✓إجراء فحوصات أثناء الرحلة تشمل الإطارات والبضائع كل ثلاث ساعات على الأقل
• ✓افحص بحثًا عن تسربات الهواء التي تؤثر على فعالية فرامل الهواء وتجعل الضاغط يعمل لمدة أطول، مما يقلل كفاءة الوقود

القيادة الموفرة للوقود تتحكم في التكاليف وتقلل من الأثر البيئي. يأتي ما يقرب من 30 في المائة من انبعاثات غازات الدفيئة في كندا من المركبات الآلية.

• ✓يمكن لتقنيات القيادة الموفرة للوقود أن تحسن اقتصاد الوقود بنسبة تصل إلى 30 في المائة
• ✓القيادة الموفرة للوقود هي أيضًا قيادة آمنة — فالنظر إلى الأمام والحفاظ على هوامش مسافة جيدة يساعدان على تجنب التوقفات المفاجئة وتغيرات السرعة

يقلل اختيار الوقود الصحيح للموسم وتخطيط المسارات الفعّالة من استهلاك الوقود.

• ✓استخدم الوقود الصحيح للموسم — يحسّن وقود الصيف اقتصاد الوقود بنسبة تصل إلى 3 بالمئة لكنه قد يسبب مشكلات في المحرك في الطقس البارد
• ✓خطّط المسارات لتجنب حركة المرور الكثيفة للمتنقلين والقيادة المزدحمة في المدينة والتلال؛ فمسارات الطرق السريعة المستوية أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من المسارات الجبلية أو المزدحمة
• ✓فكّر في استخدام الديزل الحيوي الذي يوفر قدرة مشابهة لكنه يساهم بكمية أقل من ثاني أكسيد الكربون والكبريت
• ✓يمكن أن تزيد الطرق المغطاة بالثلوج استهلاك الوقود بنسبة 15 إلى 20 بالمئة

تؤثر خيارات المعدات والميزات الديناميكية الهوائية بشكل كبير على استهلاك الوقود، خاصة عند سرعات الطرق السريعة.

• ✓عند سرعة 90 إلى 100 كم/ساعة، يُستخدم حوالي 50 في المائة من الوقود المستهلك للتغلب على مقاومة الهواء؛ ويمكن للميزات الديناميكية الهوائية تحسين الاقتصاد في الوقود بنسبة 15 إلى 20 في المائة
• ✓الإطارات ذات النقشة الطولية (rib tread) أكثر توفيراً للوقود من الإطارات ذات النقشة العرضية (lug tread) على محاور الدفع والتوجيه؛ وتوفر الإطارات المفردة الفائقة (super-single) مقاومة تدحرج أقل
• ✓حافظ على انخفاض أحمال المنصات المسطحة (flatbed) وغطِّها بمشمع (tarpaulin) لتحسين الديناميكا الهوائية
• ✓تزداد المقاومة الديناميكية الهوائية إذا لم تكن عجلات القاطرة والمقطورة (tractor-trailer) محاذية بشكل صحيح وتسير بالتوازي مع اتجاه السير

يمكن لتقنيات القيادة الموفرة للوقود أن تحسن اقتصاد الوقود بنسبة تصل إلى 30 في المائة. ينتج عن المركبات ما يقرب من 30 في المائة من جميع انبعاثات غازات الدفيئة في كندا. القيادة الموفرة للوقود هي أيضًا قيادة آمنة من خلال النظر إلى الأمام والحفاظ على هوامش مسافة جيدة وتوقع المخاطر.

• ✓يمكن لتقنيات القيادة الموفرة للوقود أن تحسن اقتصاد الوقود بنسبة تصل إلى 30 في المائة
• ✓تشمل القيادة الذكية الموفرة للوقود تخطيط الرحلة والصيانة المناسبة وتقنيات التشغيل المناسبة وتقنيات القيادة المناسبة وتقليل وقت التباطؤ

استخدم الوقود المناسب للموسم؛ يمكن أن يحسّن وقود الصيف اقتصاد الوقود بنسبة تصل إلى ثلاثة بالمئة لكنه يسبب مشاكل في الطقس البارد. فكّر في استخدام الديزل الحيوي الذي ينتج كمية أقل من ثاني أكسيد الكربون والكبريت. خطط للمسارات لتجنب الازدحام المروري والقيادة في المدينة والتلال.

• ✓استخدم الوقود المناسب للموسم والموقع لأن وقود الصيف قد يسبب مشاكل في المحرك في الطقس البارد
• ✓المسارات المستوية أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من المسارات الجبلية، والقيادة على الطرق السريعة أكثر كفاءة من شوارع المدينة المزدحمة
• ✓قد تزيد القيادة على الطرق المغطاة بالثلوج استهلاك الوقود بنسبة 15 إلى 20 في المئة

إطفاء المحرك عند عدم القيادة أكثر اقتصاداً من تركه يعمل. إن العمل في وضع الخمول يهدر الوقود والمال. العديد من الشاحنات لديها وحدات طاقة مساعدة لتشغيل التكييف أو التبريد.

• ✓أطفئ المحرك عند التوقف لأي مدة زمنية لتوفير الوقود، وتقليل الصيانة، وإطالة عمر المحرك، ومنع الانبعاثات
• ✓يمكن أن يستهلك وضع الخمول ما يصل إلى أربعة لترات من الوقود في الساعة

عند سرعة 90 إلى 100 كم/س، يُستخدم نحو 50 في المئة من الوقود للتغلب على مقاومة الهواء. تقلل الميزات الديناميكية الهوائية مثل غطاء المحرك المنحدر، والمصدمات المستديرة، وأغطية السقف الانسيابية، والستائر الجانبية، وحواجز الهواء الخلفية من استهلاك الوقود بشكل كبير. كما يهم اختيار الإطارات والملحقات.

• ✓يمكن للميزات الديناميكية الهوائية تحسين الاقتصاد في الوقود بنسبة 15 إلى 20 في المئة
• ✓حافظ على انخفاض الأحمال على المنصات المسطحة وغطها بمشمع قماشي لتحسين الديناميكا الهوائية
• ✓الإطارات ذات النقشة المضلعة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من الإطارات ذات النقشة الخشنة على محاور الدفع والتوجيه
• ✓يزداد السحب الديناميكي الهوائي إذا لم تكن العجلات مصطفة بشكل صحيح وتسير بالتوازي مع اتجاه الحركة

إذا لم تجتز اختبار المعرفة أو الفحص قبل الرحلة أو اختبار الطريق، فيجب عليك الانتظار مدة محددة قبل محاولة أخرى. وتزداد فترة الانتظار مع تكرار المحاولات غير الناجحة وتختلف حسب نوع الاختبار.

• ✓تتطلب اختبارات المعرفة والفحوصات قبل الرحلة انتظار 7 أيام بعد كل محاولة غير ناجحة
• ✓تتطلب اختبارات الطريق للفئات 1–4 انتظار 14 يومًا بعد الفشل الأول و30 يومًا بعد الفشل الثاني وما يليه من حالات فشل
• ✓تتطلب اختبارات الطريق للتصديق 20 انتظار 14 يومًا بعد المرة الأولى، و30 يومًا بعد المرة الثانية، و60 يومًا بعد المرة الثالثة أو أكثر من حالات الفشل

المركبات الكبيرة التي تسير بسرعات عالية تُنشئ اضطرابًا هوائيًا خطيرًا على المركبات الأصغر؛ فكلما كانت مركبتك أكبر، زاد الاضطراب. السيارات أو الدراجات أو غيرها التي تكون أمام الشاحنة، أو بجانب الكابينة، أو قرب مؤخرة المقطورة، أو في الجزء الخلفي المباشر تكون في مناطق اضطراب وقد تُدفع خارج الطريق أو تُسحب نحو مركبتك. إذا سارت مركبة أصغر في منطقة الاضطراب الخاصة بك، فأبطئ حتى تخرج منها.

• ✓كلما كانت المركبة أكبر، زاد اضطراب الهواء الذي تُنشئه
• ✓أبطئ حتى تخرج المركبة الأصغر التي تسير في منطقة الاضطراب الخاصة بك من تلك المنطقة

غالبًا ما يعتقد السائقون أن المركبات الكبيرة تسير بسرعة أكبر مما هي عليه في الواقع. عند تجاوز مركبات الركاب، التزم بحد السرعة وتجنب إرباك السائقين عديمي الخبرة. تجنب شغل المسار السريع دون داعٍ عند تجاوز شاحنة أخرى بطيئة، مما يؤدي إلى ازدحام حركة المرور. استخدم أضواء التحذير الرباعية لتنبيه السائقين إذا لم تستطع مواكبة حركة المرور.

• ✓التزم بحد السرعة عند التجاوز وتجنب إرباك السائقين الآخرين
• ✓لا تشغل المسار السريع دون داعٍ عند التجاوز بسرعات مماثلة
• ✓استخدم أضواء التحذير الرباعية إذا لم تستطع مواكبة حركة المرور

عندما يشير السائقون الآخرون إلى رغبتهم في التجاوز، ساعدهم على المرور بأمان عن طريق تخفيف السرعة وإفساح المجال. لا تلوّح للآخرين ليتجاوزوا، فقد يشجع ذلك على تجاوز لا يمكنهم إكماله بأمان.

• ✓خفّف السرعة وأفسح المجال عندما يرغب سائق آخر في التجاوز
• ✓لا توجّه الآخرين للتجاوز، لأن ذلك قد يشجع على تجاوز غير آمن