Vehicle and Load Dimensions +8British Columbia · CDL · فارسی

قانون حمل و نقل تجاری برای طول، عرض، ارتفاع و وزن وسایل نقلیه تجاری محدودیت تعیین می‌کند. رانندگان باید همه تابلوهای وزارت حمل و نقل را که ابعاد یا وزن را محدود می‌کنند، بدون توجه به گواهینامه یا مجوزی که دارند، رعایت کنند. محدودیت‌های موقت وزن اضافی ممکن است در زمان‌های خاصی از سال اعلام شود.

• ✓همه تابلوهای وزارت حمل و نقل را که ابعاد یا وزن را محدود می‌کنند، بدون توجه به گواهینامه یا مجوزی که دارید، رعایت کنید
• ✓محدودیت‌های موقت وزن اضافی ممکن است در زمان‌های خاصی از سال اعلام شوند
• ✓تابلوها به جلوگیری از آسیب به وسیله نقلیه، بار آن، جاده یا سایر کاربران بزرگراه کمک می‌کنند

شما باید در همه زمان‌ها از ارتفاع وسیله نقلیه و بار خود آگاه باشید. حداکثر ارتفاع مجاز برای یک وسیله نقلیه تجاری ۴٫۱۵ متر است، مگر اینکه مجوز بار بیش‌ازحد داشته باشید. تابلوهای بزرگراه پیش از زیرگذرها و تونل‌ها ارتفاع فضای آزاد بالای سر را نشان می‌دهند، و میله‌های بررسی/دستگاه‌های هشداردهنده به بررسی فضای آزاد کمک می‌کنند.

• ✓حداکثر ارتفاع مجاز برای یک وسیله نقلیه تجاری ۴٫۱۵ متر است، مگر اینکه راننده مجوز بار بیش‌ازحد داشته باشد
• ✓در همه زمان‌ها از ارتفاع وسیله نقلیه و بار آن آگاه باشید
• ✓تابلوهای لوزی‌شکل درباره فضای آزاد کم در پیش رو هشدار می‌دهند؛ تابلوهای مستطیلی ممکن است روی سازه نصب شوند

حداکثر عرض قانونی یک وسیله نقلیه و بار آن ۲٫۶ متر است، مگر اینکه مجوز بار فوق‌اندازه داشته باشید. برخی اقلام می‌توانند تا ۱۰ سانتی‌متر از کناره‌ها فراتر بروند بدون اینکه در عرض کلی محاسبه شوند. بارهای شل علوفه خشک، کاه یا علوفه دامی می‌توانند تا ۳٫۱ متر عرض داشته باشند. آینه‌های بغل باید همیشه از بار شما فراتر باشند.

• ✓حداکثر عرض قانونی یک وسیله نقلیه و بار آن ۲٫۶ متر است، مگر اینکه راننده مجوز بار فوق‌اندازه داشته باشد.
• ✓اقلامی مانند وسایل ضد پاشش، تجهیزات مهار بار، نردبان‌ها، پلاکاردها، گلدهندها، اتصال‌دهنده‌ها و چراغ‌های کلیرنس می‌توانند تا ۱۰ سانتی‌متر از کناره‌ها فراتر بروند.
• ✓وسایل نقلیه‌ای که علوفه خشک، کاه یا علوفه دامی را به‌صورت شل حمل می‌کنند، می‌توانند حداکثر تا ۳٫۱ متر عرض کلی بارگیری شوند.
• ✓آینه‌های بغل می‌توانند تا ۲۰ سانتی‌متر از کناره فراتر بروند؛ اگر بیش از ۲۰ سانتی‌متر باشند، در عرض کلی محاسبه می‌شوند.
• ✓آینه‌های بغل باید همیشه از بار شما فراتر باشند تا بتوانید پشت سر را ببینید.

وسایل نقلیه تجاری بر اساس وزن کل وسیله نقلیه (GVW) مجوز می‌گیرند. برای جلوگیری از تجاوز از محدودیت‌ها باید وزن وسیله نقلیه و بار خود را بدانید. GVW وزن مجموع وسیله نقلیه و بار است؛ GVWR رتبه‌بندی سازنده است؛ GVW مجاز حداکثر وزنی است که مجوز حمل یا یدک‌کشی برای آن صادر شده است.

• ✓GVW (وزن کل وسیله نقلیه) وزن مجموع وسیله نقلیه و بار آن است
• ✓GVWR (رتبه‌بندی وزن کل وسیله نقلیه) رتبه‌بندی سازنده است که وزن وسیله نقلیه و حداکثر بار را تعریف می‌کند
• ✓GVW مجاز وزن مجموعی است که مجوز حمل یا یدک‌کشی برای آن صادر شده است؛ حداقل GVW مجاز برای بیشتر وسایل نقلیه تجاری ۱.۵ برابر وزن خالص وسیله نقلیه است
• ✓هنگام نزدیک شدن به پل‌ها به تابلوهای حداکثر وزن مجاز توجه کنید

همیشه از طول وسیله نقلیه و طول بار خود آگاه باشید. هنگام دور زدن در جاده‌های باریک و کوچه‌ها بسیار احتیاط کنید. فضای کافی بگذارید تا به اجسامی مانند تیرها، خودروهای پارک‌شده و ساختمان‌ها برخورد نکنید.

• ✓هنگام دور زدن در جاده‌های باریک و کوچه‌ها بسیار احتیاط کنید
• ✓فضای کافی بگذارید تا به اجسامی مانند تیرها، خودروهای پارک‌شده و ساختمان‌ها برخورد نکنید
• ✓طول کلی ون‌های یخچال‌دار یا تریلرها ممکن است برای در نظر گرفتن واحد تبرید یا گرمایش افزایش یابد

اگر پارگی یک لوله باعث از دست رفتن کامل فشار مخزن اولیه شود، مخزن ثانویه توسط شیر یکطرفه محافظت می‌شود. فقط ترمزهای محور فرمان عمل می‌کنند و توقف کنترل‌شده با فاصله توقف طولانی‌تر را ممکن می‌سازند. اگر خرابی در سیستم ثانویه باشد، ترمز محور عقب حفظ می‌شود، اما ترمزهای محور فرمان کار نمی‌کنند.

• ✓در صورت خرابی سیستم اولیه، فقط ترمزهای محور فرمان (جلو) عمل می‌کنند و فاصله توقف افزایش می‌یابد
• ✓اگر هشدار کمبود هوا فعال شود، فوراً توقف کنید و تا تعمیر شدن، ادامه ندهید

ABS سه بخش دارد: حس سرعت، تصمیم‌گیری، و رهاسازی/مدولاسیون ترمز. سنسورهای مغناطیسی سرعت چرخ را از طریق چرخ‌های دندانه‌دار حس می‌کنند. وقتی قفل‌شدگی رخ می‌دهد، ECU به شیرهای برقی (مدولاتورها) سیگنال می‌دهد تا فشار هوا را آزاد کنند. سیستم‌ها می‌توانند تا پنج بار در ثانیه چرخه بزنند. برای کوتاه‌ترین توقف روی سطوح لغزنده، فشار محکم و پیوسته وارد کنید. ABS از قفل‌شدگی جلوگیری می‌کند و کنترل فرمان را حفظ می‌کند.

• ✓برای اینکه ABS کار کند، روی پدال ترمز فشار محکم و پیوسته وارد کنید و آن را حفظ کنید
• ✓ABS می‌تواند ترمزها را تا پنج بار در ثانیه چرخه بزند
• ✓اگر چراغ ABS روشن بماند یا در حین رانندگی روشن شود، فقط ویژگی ضد قفل غیرفعال می‌شود — ترمزگیری عادی همچنان کار می‌کند
• ✓ABS مانع قفل شدن ترمزهای محور می‌شود و به راننده اجازه می‌دهد کنترل فرمان را حفظ کند

خشک‌کن‌های هوا در خط تخلیه کمپرسور، بین کمپرسور و اولین مخزن نصب می‌شوند. آن‌ها بخار آب، مه روغن و ذرات کربن را از هوا حذف می‌کنند. هنگامی که مخزن به فشار کامل می‌رسد، یک دریچه تخلیه باز می‌شود تا آلاینده‌ها را بیرون براند. شست‌وشوی معکوس، فیلترها را تمیز می‌کند. در سیستم‌های دارای خشک‌کن هوا، شیر ایمنی اغلب روی خود خشک‌کن نصب می‌شود. برخی دارای عناصر گرم‌کننده برقی برای جلوگیری از یخ‌زدگی هستند.

• ✓خشک‌کن‌های هوا بین کمپرسور و اولین مخزن نصب می‌شوند
• ✓مخزن‌های هوا باید حتی با وجود خشک‌کن هوا به‌طور منظم تخلیه شوند
• ✓بیش از چند قطره آب نشان می‌دهد که خشک‌کن هوا یا کمپرسور نیاز به سرویس دارد
• ✓در سیستم‌های دارای خشک‌کن، شیر ایمنی اغلب روی خشک‌کن هوا است، نه روی مخزن تأمین

این سیستمهای اختیاری قفلشدن ترمز محور فرمان را در سطوح لغزنده کاهش میدهند. سیستمهای خودکار از یک شیر محدودکننده/نسبتی نزدیک محور فرمان استفاده میکنند و هیچ کنترل روی داشبورد ندارند. در اعمال ترمز کمتر از ۴۰ p.s.i.، فشار محور فرمان تقریباً ۵۰٪ فشار محور محرک است. بالای ۴۰ p.s.i.، این درصد افزایش مییابد تا در فشارهای توقف اضطراری (۶۰-۷۰ p.s.i.) هر دو محور فشار برابر دریافت کنند.

• ✓در اعمال ترمز کمتر از ۴۰ p.s.i.، فشار ترمز محور فرمان تقریباً ۵۰٪ فشار محور محرک است
• ✓در فشارهای توقف اضطراری (۶۰-۷۰ p.s.i.) محورهای فرمان و محرک فشار برابر دریافت میکنند
• ✓سیستمهای خودکار کنترل روی داشبورد ندارند؛ از شیر محدودکننده/نسبتی نزدیک محور فرمان استفاده کنید

دیگر روی خودروهای جدید نصب نمی‌شوند؛ این‌ها از یک سوپاپ محدودکننده رهاسازی سریع و یک سوپاپ کنترل نصب‌شده روی داشبورد استفاده می‌کنند. وضعیت «خشک» فشار برابر را به محور فرمان و محور محرک اعمال می‌کند. وضعیت «لغزنده» محور فرمان را به ۵۰٪ محور محرک محدود می‌کند. طبق قانون وسایل نقلیه موتوری، وضعیت لغزنده فقط زمانی می‌تواند استفاده شود که شرایط جوی استفاده از آن را برای ایمنی ضروری کند.

• ✓وضعیت لغزنده/کاهش‌یافته فقط زمانی می‌تواند استفاده شود که شرایط جوی آن را برای ایمنی ضروری کند
• ✓وضعیت خشک فشار کامل/برابر را به ترمزهای محور فرمان اعمال می‌کند
• ✓برای کارایی ترمزگیری معمول، کنترل را در وضعیت عادی جاده خشک نگه دارید

بین مخزن‌های ترمز سرویس و لوازم جانبی هوای غیرضروری (صندلی‌های بادی، بوق‌ها، برف‌پاک‌کن‌ها، سیستم تعلیق، اسلایدرهای چرخ پنجم، تعویض دنده بادی) نصب می‌شوند. اگر یک وسیله جانبی معیوب فشار مخزن ترمز سرویس را به زیر سطح از پیش تعیین‌شده کاهش دهد، جریان هوا را قطع می‌کنند و بدین ترتیب فشار کافی برای توقف ایمن را تضمین می‌کنند. فشارهای قطع بین 60 و 90 p.s.i. متغیر است.

• ✓اگر فشار مخزن ترمز سرویس به زیر سطح از پیش تعیین‌شده برسد، هوای لوازم جانبی را قطع می‌کنند
• ✓فشارهای قطع بین 60 و 90 p.s.i. (414 و 620 kPa) متغیر است
• ✓آنها تضمین می‌کنند که فشار کافی برای توقف ایمن حفظ شود

کامیون‌ها و تراکتورها چراغ هشدار خرابی ABS روی داشبورد دارند. با روشن شدن سوئیچ، سیستم خودآزمایی می‌کند — ممکن است چراغ روشن شود، کوتاه چشمک بزند و سپس تا سرعت ۷-۱۱ کیلومتر بر ساعت روشن بماند، یا کوتاه روشن شود و سپس خاموش گردد. اگر چراغ خاموش نشود یا در حین رانندگی روشن شود، خرابی ABS وجود دارد و می‌توان وسیله نقلیه را تا مرکز خدمات راند.

• ✓چراغ ABS هنگام اولین روشن شدن سوئیچ خودآزمایی انجام می‌دهد
• ✓ممکن است چراغ تا رسیدن سرعت وسیله نقلیه به ۷-۱۱ کیلومتر بر ساعت روشن بماند و سپس خاموش شود
• ✓اگر چراغ خاموش نشود، خرابی ABS وجود دارد اما ترمز معمولی همچنان کار می‌کند

ABS تریلر از اجزایی مشابه کامیون/کشنده استفاده می‌کند. ممکن است ECU از مدار چراغ توقف یا منبع اختصاصی تغذیه شود. تریلرها نشانگری دارند که در صورت خرابی سیستم در آینه کشنده دیده می‌شود و در سمت چپ جلو یا سمت چپ عقب نصب شده است. برخی کشنده‌ها نشانگر ABS تریلر روی داشبورد دارند. هنگام اتصال همیشه بررسی کنید که تریلر ABS دارد یا نه.

• ✓چراغ هشدار ABS تریلر در آینه بغل کشنده قابل مشاهده است
• ✓هنگام اتصال همیشه بررسی کنید که تریلر مجهز به ABS است یا نه
• ✓توقف اضطراری بین ترکیب‌های تمام-ABS و ترکیب‌های غیر-ABS متفاوت است

سیستم‌های مدرن خشک‌کن هوای یکپارچه، فیلتر اسپین‌آن، خشک‌کن و گاورنر را همراه با یک مخزن پورج در یک واحد ترکیب می‌کنند. نیازی به مخزن مرطوب/تأمین نیست. شیرهای محافظ فشار از مخزن‌های سرویس اولیه و ثانویه محافظت می‌کنند. ابتدا یکی از مخزن‌های سرویس پر می‌شود؛ در حدود 100 psi مخزن دیگر شروع به پر شدن می‌کند. حداکثر فشار ممکن است تا 135 psi باشد.

• ✓شیرهای محافظ فشار از کارخانه تنظیم شده‌اند و نباید تنظیم شوند
• ✓ابتدا یک مخزن سرویس پر می‌شود، سپس در حدود 100 psi مخزن دیگر پر می‌شود
• ✓حداکثر فشار ممکن است تا 135 psi باشد

این دستگاههای اختیاری بخار الکل را وارد میکنند که با رطوبت ترکیب شده و مانند ضدیخ عمل میکند و نقطه انجماد را پایین میآورد. تبخیرکنندهها به ورودی کمپرسور وصل میشوند؛ انژکتورها با استفاده از ونتوری در خط تخلیه نصب میشوند. در زمستان مخزن الکل را با متیل هیدرات پر نگه دارید و پیش از اولین یخبندان شروع کنید.

• ✓مخزنهای هوا حتی با وجود تبخیرکنندهها یا انژکتورهای الکل هم باید بهطور منظم تخلیه شوند
• ✓فقط از متیل هیدراتی استفاده کنید که بهطور ویژه برای استفاده در این سیستمها فرموله شده است
• ✓پیش از اولین یخبندان فصل، پر کردن را آغاز کنید

شیرهای تخلیه خودکار (شیرهای اسپیتر) به‌صورت متناوب آلودگی جمع‌آوری‌شده را بیرون می‌رانند. بیشتر آنها هر بار که فشار مخزن دو یا سه p.s.i. کاهش می‌یابد، برای مدت کوتاهی باز می‌شوند، اما برخی به گاورنر متصل‌اند و در هر چرخه کمپرسور باز می‌شوند. برخی دارای عناصر گرم‌کننده برقی هستند. شیرهای تخلیه دستی باید همچنان به‌صورت دوره‌ای باز شوند تا آب بررسی شود.

• ✓بیشتر آنها زمانی باز می‌شوند که فشار مخزن دو یا سه p.s.i. (13.8 یا 20.7 kPa) کاهش یابد
• ✓شیرهای تخلیه دستی باید به‌صورت دوره‌ای برای بررسی آب باز شوند
• ✓آلودگی‌ها یا آب نشان می‌دهند که ممکن است کمپرسور، خشک‌کن هوا یا شیر تخلیه نیاز به سرویس داشته باشد

این یک مخزن رهاسازی اضطراری فراهم می‌کند تا در صورت از دست رفتن فشار مخزن اصلی و لزوم جابه‌جایی وسیله نقلیه از کار افتاده، ترمزهای پارکینگ فنری آزاد شوند. یک شیر کنترل دوم روی داشبورد، هوا را از مخزن اضطراری هدایت می‌کند. معمولاً از نوع «دِدمن» است که باید هنگام حرکت نگه داشته شود. همچنین به عنوان «سیستم‌های ترمز پارکینگ فنری کالیفرنیا» نیز نامیده می‌شود.

• ✓شیر کنترل معمولاً از نوع «دِدمن» است که باید هنگام حرکت وسیله نقلیه نگه داشته شود
• ✓رها کردن فشار دست باعث می‌شود ترمزهای پارکینگ فنری دوباره اعمال شوند
• ✓در اتوبوس‌های شهری، اتوبوس‌های مدرسه و خودروهای آتش‌نشانی استفاده می‌شود

راننده باید پیش از رانندگی اطمینان حاصل کند که وسیله نقلیه در وضعیت ایمن برای کارکرد قرار دارد. قانون ملی ایمنی (NSC) لازم می‌داند که بیشتر وسایل نقلیه تجاری روزانه بازرسی شوند. مسئولیت بازرسی‌های مناسب میان راننده و شرکت حمل‌کننده مشترک است.

• ✓باید پیش از رانندگی اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه‌تان در وضعیت ایمن برای کارکرد قرار دارد
• ✓وسایل نقلیه NSC باید هر روز پیش از استفاده (pre-trip) و در پایان آخرین سفر هر روز (post-trip) بازرسی شوند
• ✓بازرسی‌ها ممکن است توسط شما یا شخص دیگری که شرکت حمل‌کننده مشخص کرده انجام شود؛ مسئولیت راننده و شرکت حمل‌کننده مشترک است

برخی وسایل نقلیه تجاری بر اساس نوع و وزن به گزارش‌های بازرسی کتبی روزانه نیاز دارند، از جمله وسایل نقلیه بزرگ مسافربری و کامیون‌های سنگین/کامیون‌های کشنده.

• ✓اتوبوس‌ها/لیموزین‌هایی که ظرفیت نشستن آن‌ها با احتساب راننده بیش از ۱۰ نفر است، به گزارش‌های کتبی نیاز دارند
• ✓کامیون یا کامیون کشنده دو محوره با GVW مجاز بیش از ۱۴٬۶۰۰ کیلوگرم، به گزارش‌های کتبی نیاز دارد
• ✓کامیون یا کامیون کشنده‌ای که تریلری با GVW مجاز بیش از ۸٬۲۰۰ کیلوگرم را یدک می‌کشد، به گزارش‌های کتبی نیاز دارد

طبق NSC، همه وسایل نقلیه‌ای که در بزرگراه بار حمل می‌کنند، بدون توجه به وزن ناخالص وسیله نقلیه (GVW)، باید از نظر ایمن‌سازی بار بازرسی شوند. بار باید در فواصل زمانی تعیین‌شده در طول سفر دوباره بازرسی شود.

• ✓ایمن‌سازی بار را در فاصله 80 کیلومتری از نقطه بارگیری دوباره بازرسی کنید
• ✓بازرسی مجدد را در اولین مورد از این موارد انجام دهید: تغییر وضعیت وظیفه راننده، سه ساعت رانندگی، یا 240 کیلومتر از آخرین بازرسی
• ✓بازرسی‌های ایمن‌سازی بار را در گزارش‌های روزانه خود ثبت کنید
• ✓اگر بار با دستور عدم بازرسی مهر و موم شده باشد، یا اگر بار غیرقابل دسترس باشد، نیازی به بازرسی نیست

هنگام نزدیک شدن، زیر وسیله نقلیه را از نظر نشتی بررسی کنید. سطح و وضعیت مایعات را بررسی کنید (روغن موتور، مایع خنک‌کننده، مایع فرمان هیدرولیک، مایع ترمز، مایع شیشه‌شوی). تسمه‌ها را از نظر کشش و ترک، شلنگ‌ها را از نظر اتصالات محکم و عدم نشتی، و اجزای فرمان (شفت، جعبه فرمان، میله‌های رابط، بازوی هرزگرد) را از نظر محکم بودن و نداشتن خمیدگی/ترک بررسی کنید. سیستم تعلیق را در همه چرخ‌ها از نظر فنرهای ترک‌خورده/گمشده، میله‌های پیچشی، تیرهای متحرک، پیچ‌های U و کیسه‌های هوا بررسی کنید. شاسی را از نظر ترک/سوراخ بررسی کنید. لاستیک‌ها، چرخ‌ها و گل‌پخش‌کن‌ها را بازرسی کنید.

• ✓تمام سطح و وضعیت مایعات، تسمه‌ها، شلنگ‌ها و اجزای فرمان را بررسی کنید.
• ✓سیستم تعلیق را از نظر فنرهای شکسته/گمشده، پیچ‌های U و کیسه‌های هوا؛ شاسی را از نظر ترک و جوش‌های شکسته بررسی کنید.
• ✓لاستیک‌ها را از نظر باد، برآمدگی، عمق آج، چرخ‌ها را از نظر ترک و مهره‌های محکم بررسی کنید؛ خطوط زنگ‌زدگی ممکن است نشان‌دهنده مهره‌های چرخ شل باشد.

بازرسی پیش از سفر کلاس ۲ باید در کمتر از ۳۰ دقیقه تکمیل شود؛ کلاس ۴ (نامحدود) در کمتر از ۲۰ دقیقه. اگر اتوبوس ترمز بادی دارد، رویههای ترمز بادی کلاس ۳ را نیز تکمیل کنید، و باید نشان دهید که یک تنظیمکننده لقی (اسلک اَدجاستر) را تنظیم میکنید. پیش از شروع: ترمز پارک را فعال کنید، موتور را خاموش کنید و چرخها را بلوکه کنید. هنگام بررسی در زیر اتوبوس، کلیدها را از سوئیچ خارج کنید.

• ✓بازرسی کلاس ۲ را در کمتر از ۳۰ دقیقه تکمیل کنید؛ کلاس ۴ نامحدود در کمتر از ۲۰ دقیقه
• ✓پیش از شروع، ترمز پارک را فعال کنید، موتور را خاموش کنید و چرخها را بلوکه کنید
• ✓اگر مجهز به ترمز بادی است، تنظیم اسلک اَدجاستر را نشان دهید و رویههای ترمز بادی کلاس ۳ را دنبال کنید

سوئیچ را روشن کنید و موتور را استارت بزنید. بررسی کنید که گیج‌ها/چراغ‌های هشدار به درستی واکنش نشان دهند: نرخ شارژ (ولت‌متر/آمپرمتر)، فشار روغن (به زودی پس از استارت باید نرمال باشد)، دمای مایع خنک‌کننده (به حالت نرمال برسد، چراغ پس از استارت خاموش شود)، و گیج سوخت نشان دهد سوخت کافی وجود دارد. چراغ‌های ابزار، برف‌پاک‌کن/شیشه‌شوی شیشه جلو، بخاری/برف‌زدای شیشه، چراغ‌های داخلی (سقفی، درب، پله)، بوق، فلاشر چهارطرفه و تابلوی ایست اتوبوس مدرسه در صورت وجود را بررسی کنید.

• ✓فشار روغن باید به زودی پس از استارت نرمال را نشان دهد؛ چراغ دمای مایع خنک‌کننده باید پس از استارت خاموش شود
• ✓نرخ شارژ، گیج سوخت، چراغ‌های ابزار، برف‌پاک‌کن‌ها، برف‌زدا، بوق و فلاشرها همگی باید کار کنند
• ✓تابلوی ایست اتوبوس مدرسه (در صورت وجود) باید کار کند و محکم باشد

بررسی کنید که تجهیزات اضطراری در وضعیت کارآمد باشند: وسایل هشداردهنده (پرچمها یا فلرها)، کپسول آتشنشانی با تاریخ معتبر روی برچسب، و جعبه کمکهای اولیه با محتویات کافی. مأمور صلح ممکن است خودرو را از سرویس خارج کند اگر لنتهای ترمز کاسهای کمتر از ۱/۴ اینچ (۶.۴ میلیمتر) ضخامت داشته باشند یا لنتهای ترمز دیسکی بادی کمتر از ۱/۸ اینچ (۳.۲ میلیمتر) ضخامت داشته باشند.

• ✓وسایل هشداردهنده، کپسول آتشنشانی (تاریخ معتبر) و جعبه کمکهای اولیه (محتویات کافی) باید موجود و قابل استفاده باشند
• ✓لنتهای ترمز کاسهای کمتر از ۱/۴ اینچ (۶.۴ میلیمتر) یا لنتهای ترمز دیسکی بادی کمتر از ۱/۸ اینچ (۳.۲ میلیمتر) ممکن است باعث خارج شدن خودرو از سرویس شود

بررسی کنید که صندلی‌های مسافر محکم نصب شده باشند و فریم شکسته‌ای نداشته باشند؛ کمربندهای ایمنی (در صورت وجود) و نظافت آنها را بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که درهای مسافر و ورودی‌ها به‌درستی باز و بسته می‌شوند، چراغ‌های پله کار می‌کنند و نرده‌های دستی محکم هستند. تأیید کنید که پنجره‌های اضطراری محکم هستند و در صورت امکان خروجی‌های اضطراری را باز کنید تا مطمئن شوید آلارم اضطراری به صدا درمی‌آید.

• ✓صندلی‌های مسافر باید محکم و بدون فریم شکسته باشند؛ درها، چراغ‌های پله و نرده‌های دستی باید درست کار کنند
• ✓پنجره‌های اضطراری و خروجی‌های اضطراری باید محکم باشند، و باز کردن خروجی‌های اضطراری باید باعث فعال شدن آلارم شود

با روشن بودن موتور، در دنده پایین به‌آرامی در برابر ترمز پارک بکشید — آن‌ها باید مانع حرکت اتوبوس شوند. ترمز را رها کنید، اتوبوس را به‌آرامی به جلو برانید و ترمز پایی را برای بررسی پاسخ اعمال کنید. فرمان را بچرخانید تا لقی یا بازی بیش‌ازحد را بررسی کنید. پیش از شروع، بلوک‌های چرخ را با ترمز پارک فعال بردارید.

• ✓ترمز پارک باید اتوبوس را در آزمایش کشش ملایم در دنده پایین نگه دارد
• ✓پاسخ ترمز پایی را با حرکت آهسته به جلو بررسی کنید و فرمان را برای لقی بیش‌ازحد بررسی کنید

وسایل نقلیه بزرگ که با سرعت بالا حرکت می‌کنند، تلاطم هوایی ایجاد می‌کنند که برای وسایل نقلیه کوچک‌تر خطرناک است. هرچه وسیله نقلیه بزرگ‌تر باشد، تلاطم باد بیشتر است. کاربران جاده که مستقیماً جلوی کامیون، در کنار کابین، در پشت تریلر، یا بلافاصله پشت تریلر قرار دارند، در نواحی تلاطم هوا هستند و ممکن است از جاده خارج شوند یا به سمت وسیله نقلیه کشیده شوند.

• ✓وسایل نقلیه بزرگ‌تر تلاطم باد بیشتری ایجاد می‌کنند
• ✓اگر وسیله نقلیه کوچک‌تری در ناحیه تلاطم شما حرکت می‌کند، سرعت خود را کاهش دهید تا زمانی که از آن ناحیه خارج شود
• ✓مراقب دوچرخه‌سوارانی باشید که ممکن است در تلاطم هوای شما کنترل خود را از دست بدهند

رانندگان اغلب تصور میکنند وسایل نقلیه بزرگ سرعتی بیشتر از سرعت واقعیشان دارند. هنگام سبقت گرفتن، محدودیت سرعت را رعایت کنید و از ترساندن رانندگان مضطرب بپرهیزید. هنگام سبقت گرفتن از یک وسیله نقلیه تجاری دیگر، بیدلیل در لاین سریع قرار نگیرید. وقتی رانندگان دیگر میخواهند سبقت بگیرند، با کاهش سرعت و ایجاد فضا کمک کنید، اما آنها را به سبقت غیرایمن هدایت نکنید.

• ✓هنگام سبقت گرفتن، محدودیتهای سرعت را رعایت کنید و از ترساندن رانندگان بیتجربه بپرهیزید
• ✓وقتی کاملاً ضروری نیست، لاین سریع را اشغال نکنید
• ✓برای کمک به سبقت ایمن دیگران، سرعت را کاهش دهید و فضا بدهید
• ✓اگر نمیتوانید با ترافیک همراه بمانید، از فلاشر چهارطرفه برای هشدار به رانندگان استفاده کنید

بهره‌وری سوخت از زمان روشن کردن موتور آغاز می‌شود؛ گرم کردن صحیح، قطعات را روغن‌کاری می‌کند و در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌کند.

• ✓هنگام روشن کردن، بدون گاز استارت بزنید — پدال گاز را پمپ نکنید، زیرا سوخت را هدر می‌دهد و بی‌اثر است
• ✓بگذارید موتور فقط سه تا پنج دقیقه گرم شود، یا اگر دما زیر ۰ درجه سانتی‌گراد است هفت تا ۱۰ دقیقه — بیشتر از این مقدار سوخت را هدر می‌دهد و می‌تواند باعث آسیب شود
• ✓اگر در دماهای سرد کار می‌کنید، از اتر به مقدار کم استفاده کنید و تنها در صورتی که دفترچه راهنمای مالک اجازه می‌دهد، زیرا می‌تواند به موتور آسیب بزند
• ✓بررسی کنید که فشار روغن و هوا به محدوده‌های عملیاتی عادی خود برسد

رانندگی صحیح شما را ایمن نگه می‌دارد و با شتاب‌گیری نرم و استفاده صحیح از دنده، مصرف سوخت را کاهش می‌دهد.

• ✓به‌آرامی شتاب بگیرید و دور موتور را پایین نگه دارید؛ تعویض تدریجی دنده را تمرین کنید (پیش از رسیدن به حداکثر دور موتور کنترل‌شده تعویض دنده کنید)
• ✓موتور را در بالاترین محدوده دنده به کار ببرید تا در محدوده دور پایین بماند و همیشه از کلاچ استفاده کنید تا از سایش دندانه‌های چرخ‌دنده جلوگیری شود
• ✓در قله تپه از گاز کم کنید و برای سرازیری دنده پایین‌تر انتخاب کنید؛ از رتاردر به‌درستی استفاده کنید و در صورت عدم نیاز آن را خاموش کنید
• ✓از روش ببین-فکر کن-عمل کن برای پیش‌بینی خطرات و حفظ سرعت ثابت استفاده کنید — قدرتی که استفاده نشود، سوختی است که نمی‌سوزد

خاموش کردن موتور زمانی که رانندگی نمی‌کنید، از روشن گذاشتن آن مقرون‌به‌صرفه‌تر است. درجا کار کردن موتور سوخت و پول را هدر می‌دهد.

• ✓برای هر مدت زمانی که متوقف می‌شوید، موتور را خاموش کنید تا در مصرف سوخت صرفه‌جویی شود، تعمیر و نگهداری کاهش یابد، عمر موتور طولانی‌تر شود و از انتشار آلاینده‌ها جلوگیری شود.
• ✓درجا کار کردن موتور می‌تواند تا چهار لیتر سوخت در هر ساعت بسوزاند.
• ✓بسیاری از کامیون‌ها واحدهای توان کمکی دارند تا تهویه مطبوع یا تبرید را بدون درجا کار کردن موتور به کار بیندازند.

نگهداری منظم باعث می‌شود خودرو به‌خوبی کار کند و بهره‌وری سوخت حفظ شود.

• ✓لاستیک‌ها را بر اساس توصیه‌های سازنده باد کنید — به ازای هر ۱۰ p.s.i. (۶۹ کیلوپاسکال) کم‌باد، یک درصد سوخت هدر می‌رود
• ✓انجام بازرسی پیش از سفر قبل از رانندگی قانون است؛ بازرسی‌های در مسیر شامل لاستیک‌ها و بار را حداقل هر سه ساعت انجام دهید
• ✓نشتی هوا را بررسی کنید که اثربخشی ترمز را کاهش می‌دهد و باعث می‌شود کمپرسور بیشتر کار کند و بهره‌وری سوخت را کم می‌کند
• ✓روان‌کننده‌های کم‌گرانرو مانند روغن موتور مصنوعی می‌توانند اقتصاد سوخت را تا چهار درصد بهبود دهند

بهره‌وری سوخت از همان زمان روشن کردن موتور آغاز می‌شود. گرم کردن صحیح موتور اجزا را روغن‌کاری می‌کند، سایش و نشتی را کاهش می‌دهد و در مصرف سوخت صرفه‌جویی می‌کند. هنگام روشن کردن از گاز استفاده نکنید و پدال گاز را پمپ نکنید. در دمای سرد از اتر به مقدار کم استفاده کنید زیرا می‌تواند به موتور آسیب بزند.

• ✓هنگام روشن کردن، گاز را در حالت صفر نگه دارید و پدال گاز را پمپ نکنید، چون باعث هدر رفتن سوخت می‌شود
• ✓بگذارید موتور فقط سه تا پنج دقیقه گرم شود، یا اگر دما زیر ۰ درجه سلسیوس است، هفت تا ۱۰ دقیقه
• ✓قبل از رانندگی بررسی کنید که فشار روغن و هوا به محدوده‌های عملیاتی عادی برسد
• ✓اگر در دمای سرد اتر اضافه می‌کنید، کم استفاده کنید و دفترچه راهنمای مالک را بررسی کنید تا ببینید مجاز است یا نه

رانندگی صحیح مصرف سوخت را کاهش می‌دهد. به‌آرامی شتاب بگیرید، دنده مناسب را انتخاب کنید، از تعویض دنده تدریجی استفاده کنید و گاز را آرام رها کنید. برای پیش‌بینی خطرات و حفظ سرعت ثابت و مومنتوم، از روش ببین-فکر-عمل کن استفاده کنید.

• ✓تعویض دنده تدریجی را تمرین کنید (پیش از رسیدن به حداکثر دور موتور تعیین‌شده توسط گاورنر دنده را عوض کنید) تا فرسودگی کاهش یابد، صدا کم شود و در سوخت صرفه‌جویی شود
• ✓همیشه از کلاچ استفاده کنید، زیرا عدم استفاده از آن دندانه‌های چرخ‌دنده گیربکس را فرسوده می‌کند
• ✓هنگام عبور از بالای تپه گاز را کم کنید و برای پایین رفتن دنده پایین‌تر انتخاب کنید
• ✓تعویض روان دنده می‌تواند هزینه‌های عملیاتی را تا ۳۰ درصد بهبود بخشد

رانندگی را با میدان دید تنظیم کنید، صندلی را تنظیم‌شده نگه دارید، چشمان خود را برای بررسی خطرات متحرک نگه دارید و فاصله تعقیب ایمن را حفظ کنید. توقف‌ها و چراغ‌های راهنمایی و رانندگی را پیش‌بینی کنید تا از ترمز غیرضروری اجتناب کنید.

• ✓رانندگان اتوبوس‌ها، کامیون‌ها و سایر خودروهای سنگین بزرگ نباید در سرعت‌های بزرگراهی هرگز کمتر از پنج ثانیه از خودروی جلویی فاصله داشته باشند
• ✓رها کردن گاز برای کاهش تدریجی سرعت، نسبت به ترمز گرفتن در آخرین لحظه، از نظر سوخت به‌صرفه‌تر است
• ✓با پیش‌بینی چراغ قرمز، به‌تدریج سرعت را کاهش دهید تا از توقف کامل اجتناب کنید، در صورتی که ممکن است چراغ سبز شود

نگهداری منظم باعث می‌شود وسیله نقلیه خوب کار کند و بازدهی سوخت حفظ شود. فشار صحیح باد تایرها و سطوح مایعات حیاتی هستند. بازرسی‌های پیش از سفر، در طول مسیر و پس از سفر به جلوگیری از خرابی و شناسایی مشکلات مؤثر بر مصرف سوخت کمک می‌کنند.

• ✓به ازای هر ۱۰ p.s.i. (۶۹ kPa) کم‌باد بودن، یک درصد سوخت هدر می‌رود
• ✓انجام بازرسی پیش از سفر قبل از رانندگی الزامی قانونی است
• ✓بازرسی‌های در طول مسیر، شامل تایرها و بار، را حداقل هر سه ساعت انجام دهید
• ✓نشت هوا را بررسی کنید که بر اثربخشی ترمز هوایی تأثیر می‌گذارد و باعث می‌شود کمپرسور مدت طولانی‌تری کار کند و بازدهی سوخت را کاهش می‌دهد

رانندگی کم‌مصرف هزینه‌ها را کنترل می‌کند و اثر زیست‌محیطی را کاهش می‌دهد. نزدیک به ۳۰ درصد از انتشار گازهای گلخانه‌ای کانادا از وسایل نقلیه موتوری ناشی می‌شود.

• ✓تکنیک‌های رانندگی کم‌مصرف می‌توانند بازدهی سوخت را تا ۳۰ درصد بهبود دهند.
• ✓رانندگی کم‌مصرف همچنین رانندگی ایمن است — نگاه کردن به جلو و حفظ فاصله مناسب از توقف‌های ناگهانی و تغییرات سرعت جلوگیری می‌کند.

انتخاب سوخت صحیح برای فصل و برنامه‌ریزی مسیرهای کارآمد، مصرف سوخت را کاهش می‌دهد.

• ✓از سوخت صحیح برای فصل استفاده کنید — سوخت تابستانی بازده سوخت را تا ۳ درصد بهبود می‌بخشد، اما می‌تواند در هوای سرد باعث بروز مشکلات موتور شود.
• ✓مسیرها را طوری برنامه‌ریزی کنید که از ترافیک سنگین رفت‌وآمد، رانندگی در شهر شلوغ و تپه‌ها دوری کنید؛ مسیرهای بزرگراهی هموار در مقایسه با مسیرهای کوهستانی یا پرترافیک، از نظر مصرف سوخت کارآمدتر هستند.
• ✓بیودیزل را در نظر بگیرید که قدرت مشابهی ارائه می‌دهد اما کربن دی‌اکسید و گوگرد کمتری منتشر می‌کند.
• ✓جاده‌های پوشیده از برف می‌توانند مصرف سوخت را ۱۵ تا ۲۰ درصد افزایش دهند.

گزینه‌های تجهیزات و ویژگی‌های آیرودینامیکی به‌طور قابل‌توجهی بر مصرف سوخت تأثیر می‌گذارند، به‌ویژه در سرعت‌های بزرگراهی.

• ✓در سرعت ۹۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، حدود ۵۰ درصد سوخت مصرف‌شده برای غلبه بر مقاومت هوا مصرف می‌شود؛ ویژگی‌های آیرودینامیکی می‌توانند اقتصاد سوخت را ۱۵ تا ۲۰ درصد بهبود دهند
• ✓تایرهای با آج نواری در محورهای محرک و فرمان نسبت به تایرهای با آج بلوکی کم‌مصرف‌تر هستند؛ تایرهای سوپر-سینگل مقاومت غلتشی کمتری دارند
• ✓بارهای کامیون کفی را پایین نگه دارید و برای بهبود آیرودینامیک با برزنت بپوشانید
• ✓اگر چرخ‌های تراکتور-تریلر به‌درستی هم‌تراز نبوده و به موازات جهت حرکت قرار نگیرند، کشش آیرودینامیکی افزایش می‌یابد

تکنیک‌های رانندگی کم‌مصرف می‌توانند کارایی سوخت را تا ۳۰ درصد بهبود دهند. نزدیک به ۳۰ درصد از کل انتشار گازهای گلخانه‌ای در کانادا توسط وسایل نقلیه تولید می‌شود. رانندگی کم‌مصرف همچنین رانندگی ایمن است، از طریق نگاه کردن به جلو، حفظ حاشیه فاصله مناسب و پیش‌بینی خطرات.

• ✓تکنیک‌های رانندگی کم‌مصرف می‌توانند کارایی سوخت را تا ۳۰ درصد بهبود دهند
• ✓رانندگی هوشمند و کم‌مصرف شامل برنامه‌ریزی سفر، تعمیر و نگهداری مناسب، روش‌های صحیح استارت زدن، روش‌های صحیح رانندگی و کاهش زمان درجا کار کردن موتور است

از سوخت مناسب فصل استفاده کنید؛ سوخت تابستانی می‌تواند اقتصاد سوخت را تا سه درصد بهبود دهد، اما در هوای سرد مشکل ایجاد می‌کند. بیودیزل را در نظر بگیرید که دی‌اکسید کربن و گوگرد کمتری تولید می‌کند. مسیرها را طوری برنامه‌ریزی کنید که از ترافیک سنگین، رانندگی شهری و تپه‌ها دوری کنند.

• ✓از سوخت مناسب برای فصل و موقعیت مکانی استفاده کنید، زیرا سوخت تابستانی می‌تواند در هوای سرد باعث مشکلات موتور شود
• ✓مسیرهای مسطح نسبت به مسیرهای کوهستانی سوخت کمتری مصرف می‌کنند، و رانندگی در بزرگراه نسبت به خیابان‌های شهری شلوغ کارآمدتر است
• ✓رانندگی در جاده‌های پوشیده از برف می‌تواند مصرف سوخت را ۱۵ تا ۲۰ درصد افزایش دهد

خاموش کردن موتور وقتی رانندگی نمی‌کنید، از روشن گذاشتن آن اقتصادی‌تر است. درجا کار کردن موتور سوخت و پول را هدر می‌دهد. بسیاری از کامیون‌ها واحد توان کمکی برای کار انداختن تهویه مطبوع یا تبرید دارند.

• ✓برای صرفه‌جویی در سوخت، کاهش تعمیر و نگهداری، افزایش عمر موتور و جلوگیری از انتشار آلاینده‌ها، هنگام توقف برای هر مدت زمانی موتور را خاموش کنید.
• ✓درجا کار کردن موتور می‌تواند تا چهار لیتر سوخت در ساعت بسوزاند.

در سرعت ۹۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، حدود ۵۰ درصد سوخت برای غلبه بر مقاومت هوا مصرف می‌شود. ویژگی‌های آیرودینامیکی مانند کاپوت شیب‌دار، سپرهای گرد، بادگیر سقف، دامن‌های کناری و بادشکن‌های عقب مصرف سوخت را به‌طور قابل‌توجهی کاهش می‌دهند. انتخاب تایر و لوازم جانبی نیز مهم است.

• ✓ویژگی‌های آیرودینامیکی می‌توانند صرفه‌جویی سوخت را ۱۵ تا ۲۰ درصد بهبود دهند
• ✓بارهای کامیون کفی را پایین نگه دارید و برای بهبود آیرودینامیک، آن را با برزنت بپوشانید
• ✓تایرهای با آج ریب در مقایسه با تایرهای با آج لگ روی محورهای محرک و فرمان، کم‌مصرف‌تر هستند
• ✓اگر چرخ‌ها به‌درستی تنظیم و هم‌راستا نباشند و موازی با جهت حرکت قرار نگیرند، کشش آیرودینامیکی افزایش می‌یابد

اگر در آزمون دانش، بازرسی پیش از سفر یا آزمون جاده قبول نشوید، باید پیش از تلاش بعدی مدت تعیین‌شده‌ای صبر کنید. دوره انتظار با تکرار تلاش‌های ناموفق افزایش می‌یابد و بسته به نوع آزمون متفاوت است.

• ✓آزمون‌های دانش و بازرسی‌های پیش از سفر پس از هر تلاش ناموفق به ۷ روز انتظار نیاز دارند
• ✓آزمون‌های جاده‌ای کلاس ۱–۴ پس از نخستین شکست به ۱۴ روز و پس از شکست دوم و شکست‌های بعدی به ۳۰ روز نیاز دارند
• ✓آزمون‌های جاده‌ای تأییدیه ۲۰ پس از شکست اول به ۱۴ روز، پس از شکست دوم به ۳۰ روز، و پس از شکست سوم یا بیشتر به ۶۰ روز نیاز دارند

وسایل نقلیه بزرگ که با سرعت بالا حرکت می‌کنند، تلاطم هوایی خطرناکی برای وسایل نقلیه کوچک‌تر ایجاد می‌کنند؛ هرچه وسیله نقلیه شما بزرگ‌تر باشد، تلاطم بیشتری ایجاد می‌شود. خودروها، دوچرخه‌ها یا دیگران در جلوی کامیون، در کنار کابین، نزدیک پشت تریلر یا درست در عقب، در مناطق تلاطم قرار دارند و ممکن است از جاده بیرون رانده شوند یا به سمت وسیله نقلیه شما کشیده شوند. اگر وسیله نقلیه کوچک‌تری در منطقه تلاطم شما در حرکت باشد، تا زمانی که از آن خارج شود سرعت را کاهش دهید.

• ✓هرچه وسیله نقلیه بزرگ‌تر باشد، تلاطم بادی بیشتری ایجاد می‌کند
• ✓اگر وسیله نقلیه کوچک‌تری در منطقه تلاطم شما در حرکت باشد، تا زمانی که از آن خارج شود سرعت را کاهش دهید

رانندگان اغلب تصور می‌کنند وسایل نقلیه بزرگ سریع‌تر از آنچه واقعاً هستند حرکت می‌کنند. هنگام سبقت گرفتن از خودروهای سواری، محدودیت سرعت را رعایت کنید و از ترساندن رانندگان کم‌تجربه بپرهیزید. هنگام سبقت گرفتن از یک کامیون کند دیگر، بی‌دلیل در خط سریع نمانید، زیرا باعث ازدحام ترافیک می‌شود. اگر نمی‌توانید با جریان ترافیک همگام بمانید، برای هشدار به رانندگان از فلاشر چهارطرفه استفاده کنید.

• ✓هنگام سبقت گرفتن محدودیت سرعت را رعایت کنید و از ترساندن رانندگان دیگر بپرهیزید
• ✓هنگام سبقت گرفتن با سرعت‌های مشابه، بی‌دلیل خط سریع را اشغال نکنید
• ✓اگر نمی‌توانید با جریان ترافیک همگام بمانید، از فلاشر چهارطرفه استفاده کنید

وقتی رانندگان دیگر نشان می‌دهند که می‌خواهند سبقت بگیرند، با کاهش سرعت و دادن فضا به آن‌ها کمک کنید تا ایمن سبقت بگیرند. به دیگران نگویید که سبقت بگیرند، زیرا ممکن است آن‌ها را به سبقتی تشویق کند که نمی‌توانند آن را به‌طور ایمن کامل کنند.

• ✓وقتی راننده دیگری می‌خواهد سبقت بگیرد، سرعت را کاهش دهید و فضا بدهید
• ✓به دیگران نگویید که سبقت بگیرند، زیرا ممکن است آن‌ها را به سبقت ناایمن تشویق کند