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Este capítulo abarca las clases de licencias, la aptitud médica, los estándares de visión y cómo solicitar licencias de Clase 1, 2, 3 o 4 y endosos. Los diferentes vehículos comerciales requieren diferentes clases de licencias, y los solicitantes deben cumplir con los estándares de aptitud médica y visión para calificar. Los conductores de Clase 1 deben completar la Capacitación Obligatoria de Nivel Inicial (MELT).

• ✓Las licencias de Clase 1, 2, 3 y 4 autorizan diferentes tipos de vehículos comerciales
• ✓Los solicitantes deben cumplir con los estándares de aptitud médica y visión
• ✓Los solicitantes de Clase 1 deben completar la Capacitación Obligatoria de Nivel Inicial (MELT)

Se requiere un endoso de frenos de aire para operar vehículos equipados con frenos de aire. También existe un endoso de frenos de aire industriales y un endoso para remolque pesado. Los candidatos deben solicitarlo a través de ICBC y aprobar los requisitos de conocimientos y prácticos correspondientes para agregar estos endosos a su licencia.

• ✓Se requiere un endoso de frenos de aire para operar vehículos equipados con frenos de aire
• ✓Se requiere un endoso para remolque pesado para remolcar remolques pesados
• ✓Los endosos requieren aprobar los exámenes de conocimientos y las pruebas prácticas aplicables

Una licencia de Clase 1 permite conducir camiones con semirremolque y todos los demás vehículos motorizados o combinaciones de vehículos, excepto motocicletas. La edad mínima es 19 años. La Clase 1 abarca la gama más amplia de vehículos.

• ✓La Clase 1 permite todos los vehículos motorizados y combinaciones, excepto motocicletas
• ✓La edad mínima para la Clase 1 es 19 años
• ✓Debe tener una licencia de Clase 5 con privilegios completos o equivalente antes de solicitar

Una licencia de clase 2 permite conducir autobuses, incluidos autobuses escolares, autobuses de actividades especiales y vehículos especiales. Los remolques o vehículos remolcados no pueden superar los 4,600 kg; solo pueden superar los 4,600 kg si ni el autobús ni los remolques tienen frenos de aire. La clase 2 también cubre cualquier vehículo de clase 4. La edad mínima es 19 años.

• ✓La clase 2 cubre autobuses, incluidos los autobuses escolares y de actividades especiales
• ✓Los remolques no pueden superar los 4,600 kg, a menos que ni el autobús ni el remolque tengan frenos de aire
• ✓La edad mínima para la clase 2 es 19 años

Una licencia de clase 3 permite camiones con más de dos ejes (camiones volquete, camiones grúa grandes), pero no autobuses que transporten pasajeros. También permite una grúa de remolque que remolque un vehículo de cualquier peso, una grúa móvil montada en camión y vehículos de clase 5. Los remolques no pueden exceder los 4.600 kg a menos que ni el camión ni el remolque tengan frenos de aire. La edad mínima es de 18 años.

• ✓La licencia de clase 3 cubre camiones con más de dos ejes, pero no autobuses de pasajeros
• ✓Los remolques no pueden exceder los 4.600 kg a menos que ni el camión ni el remolque tengan frenos de aire
• ✓La edad mínima para la clase 3 es de 18 años

La Clase 4 sin restricciones permite autobuses con un máximo de 25 asientos (incluido el conductor), taxis, limusinas, vehículos de transporte por aplicación y ambulancias. La Clase 4 restringida permite taxis, limusinas, transporte por aplicación (hasta 10 personas, incluido el conductor), ambulancias y vehículos especiales para personas con discapacidad (máximo 10 personas). La edad mínima para ambas es de 19 años.

• ✓La Clase 4 sin restricciones cubre autobuses de hasta 25 asientos, incluido el conductor
• ✓La Clase 4 restringida cubre vehículos de hasta 10 personas, incluido el conductor
• ✓La edad mínima para la Clase 4 es de 19 años

Para operar vehículos equipados con frenos de aire en una carretera (excepto los vehículos de construcción), debe tener una licencia de conducir de Columbia Británica con un endoso de frenos de aire (código 15). Esto también se exige para la mayoría de los vehículos con frenos aire-hidráulicos. El código del endoso aparece en la sección de restricciones de la licencia.

• ✓Se requiere el endoso de frenos de aire (código 15) para operar vehículos equipados con frenos de aire en las carreteras.
• ✓Los vehículos con frenos aire-hidráulicos también requieren el endoso de frenos de aire.
• ✓Los vehículos de construcción están exentos del requisito del endoso de frenos de aire.

Antes de solicitar, debe poseer o haber poseído una licencia de Clase 5 o 6 con privilegios completos (o su equivalente de otra provincia), tener un historial de conducción aceptable con menos de cuatro infracciones con puntos de penalización en los dos años anteriores y cero condenas por delitos del Código Penal relacionadas con vehículos motorizados en los tres años anteriores, cumplir con la edad mínima, no tener multas o deudas pendientes y cumplir con las normas médicas.

• ✓Se permiten menos de cuatro infracciones con puntos de penalización en los dos años anteriores
• ✓Cero condenas por delitos del Código Penal relacionadas con vehículos motorizados en los tres años anteriores
• ✓Debe poseer o haber poseído una licencia de Clase 5 o 6 con privilegios completos o su equivalente de otra provincia

Un permiso de aprendiz es válido por un año y permite practicar con un supervisor. El supervisor debe tener al menos 19 años y poseer la licencia apropiada para el vehículo. Debe sentarse a tu lado o inmediatamente detrás y a la derecha si no hay asiento al lado del conductor. Cuando se conduce un autobús, taxi, vehículo de transporte por aplicación o ambulancia, no se permiten pasajeros, excepto el supervisor y otros aprendices de la misma clase.

• ✓El permiso de aprendiz es válido por un año
• ✓El supervisor debe tener al menos 19 años y poseer la clase de licencia apropiada
• ✓No se permiten pasajeros en autobús, taxi o ambulancia, excepto el supervisor y los aprendices de la misma clase

MELT se convirtió en un requisito para todos los nuevos solicitantes de Clase 1 el 18 de octubre de 2021. Cumple con la norma nacional de capacitación de nivel inicial para la Clase 1 según el Código Nacional de Seguridad e incluye teoría, capacitación práctica, conducción en carretera y operación de frenos de aire. Es un requisito único ofrecido por escuelas de conducción aprobadas por ICBC. Los solicitantes deben cumplir los requisitos para obtener una licencia de aprendiz de Clase 1 antes de comenzar MELT.

• ✓MELT es un requisito legislado único para todos los nuevos conductores de Clase 1 desde el 18 de octubre de 2021
• ✓MELT incluye capacitación en operación de frenos de aire
• ✓Los solicitantes deben tener una licencia de aprendiz de Clase 1 antes de comenzar MELT

La Columbia Británica emite licencias de conducir comerciales de las clases 1, 2, 3 y 4 (restringidas o no restringidas). Cada clase corresponde a diferentes tipos de vehículos y puede requerir endosos específicos, como frenos de aire, frenos de aire industriales o endosos para remolques pesados.

• ✓Las licencias de las clases 1, 2, 3 y 4 son licencias comerciales.
• ✓La clase 4 puede ser restringida o no restringida.
• ✓Algunos vehículos requieren endosos adicionales además de la clase de licencia básica.

Se requiere un endoso de frenos de aire para operar vehículos equipados con frenos de aire. Los solicitantes presentan su solicitud a través de ICBC y pueden completar un curso de frenos de aire aprobado por ICBC. También está disponible un endoso industrial de frenos de aire.

• ✓Se requiere un endoso de frenos de aire para operar vehículos equipados con frenos de aire
• ✓Los endosos de frenos de aire se pueden obtener mediante cursos de frenos de aire aprobados por ICBC
• ✓Hay disponible una opción de endoso industrial de frenos de aire

Obtener una licencia de conducir comercial requiere aprobar un examen de conocimientos, una prueba de inspección previa al viaje y una prueba de carretera. Los vehículos para la prueba de carretera deben ser apropiados para la clase solicitada. Se aplican períodos de espera para volver a rendir la prueba después de no aprobarla.

• ✓Se debe aprobar un examen de conocimientos antes de rendir la prueba de carretera
• ✓Se requiere una prueba de inspección previa al viaje para las licencias de conducir comerciales
• ✓El vehículo para la prueba de carretera debe corresponder a la clase de licencia solicitada

Un solicitante que no apruebe el examen teórico de frenos de aire después de tres intentos debe completar o repetir un curso aprobado de capacitación en frenos de aire de 7 horas. Los resultados del examen teórico de frenos de aire solo son válidos por un año; si el endoso no se coloca en la licencia dentro de un año, se debe volver a rendir el examen.

• ✓Tres intentos fallidos en el examen teórico de frenos de aire requieren completar un curso aprobado de 7 horas
• ✓Los resultados del examen teórico de frenos de aire solo son válidos por un año
• ✓Los cursos de frenos de aire tienen una duración mínima de 7 horas

Para solicitarlo: complete un curso de frenos neumáticos de un mínimo de 7 horas y obtenga un comprobante, estudie las secciones correspondientes de la guía, solicite en una oficina de licencias con identificación primaria y secundaria y prueba de experiencia con frenos neumáticos, pague la tarifa y realice el examen de conocimientos, y luego realice el examen de inspección previa al viaje de frenos neumáticos. No se requiere un examen de manejo en carretera, pero debe llevar un vehículo equipado con frenos neumáticos.

• ✓No se requiere un examen de manejo en carretera para el endoso de frenos neumáticos
• ✓Debe llevar un vehículo equipado con frenos neumáticos para el examen de inspección previa al viaje
• ✓Debe llevar al examen el mismo tipo de identificación que utilizó para solicitar

Los conductores comerciales deben gozar de buena condición física y cumplir con un estándar de visión más alto que los conductores de Clase 5. Los solicitantes completan una declaración médica y un formulario de Examen Médico del Conductor completado por un médico y enviado a RoadSafetyBC. La evaluación de la visión mide la agudeza visual, la visión periférica, la percepción de profundidad, la visión doble (diplopía) y la percepción de colores (rojo, verde, ámbar).

• ✓Los conductores comerciales deben cumplir con un estándar de visión más alto que los conductores de Clase 5
• ✓La evaluación de la visión mide la agudeza visual, la visión periférica, la percepción de profundidad, la diplopía y la percepción de colores
• ✓Los solicitantes que necesiten lentes correctivos deben usarlos durante la evaluación de la visión

Los conductores con una licencia canadiense de Clase 1 y más de 24 meses consecutivos de experiencia (cuya licencia no haya estado vencida por más de tres años) no necesitan MELT. Quienes tengan entre 12 y 24 meses de experiencia sin un curso MELT aceptado tienen dos intentos de examen práctico de manejo antes de que se les exija tomar MELT. Quienes tengan menos de 12 meses, o cualquier licencia de Clase 1 emitida fuera de Canadá, deben tomar MELT. B.C. acepta MELT de Saskatchewan, Manitoba, Ontario y Alberta.

• ✓Más de 24 meses consecutivos de experiencia con licencia canadiense de Clase 1 exime de MELT
• ✓Las licencias de Clase 1 emitidas fuera de Canadá siempre requieren la MELT de B.C.
• ✓B.C. acepta MELT de Saskatchewan, Manitoba, Ontario y Alberta

Un endoso para remolque pesado en una licencia de clase 4 o 5 permite remolcar remolques de cualquier peso, siempre que ni el camión ni el remolque tengan frenos de aire. La solicitud requiere estudio, una licencia de aprendiz con exámenes de conocimientos y de señales de tránsito, una evaluación de la vista y médica, y un examen de manejo que incluye una inspección previa al viaje. El supervisor debe tener al menos 19 años y poseer una licencia de clase 1, 2 o 3.

• ✓El endoso para remolque pesado (código 20) permite remolcar cualquier peso sin frenos de aire en el camión ni en el remolque
• ✓El supervisor debe poseer una licencia de conducir de clase 1, 2 o 3
• ✓El examen de manejo incluye una inspección previa al viaje

Los conductores comerciales deben cumplir con las normas de aptitud médica y visión para obtener y conservar su licencia. La licencia comercial exige exámenes médicos periódicos, y se aplican tarifas de procesamiento a los exámenes médicos de los conductores comerciales.

• ✓Los conductores comerciales deben cumplir con las normas de aptitud médica
• ✓Los conductores comerciales deben cumplir con las normas de visión
• ✓Se aplican tarifas de procesamiento a los exámenes médicos de los conductores comerciales

Se requiere un endoso para remolque pesado para remolcar ciertos remolques pesados. Los solicitantes deben presentar la solicitud a través de ICBC y cumplir con los requisitos de examen del endoso.

• ✓Se requiere un endoso para remolque pesado para ciertas combinaciones de remolques pesados.
• ✓Solicite el endoso para remolque pesado a través de ICBC.

Los conductores comerciales deben mantener su aptitud médica y se aplica una tarifa de procesamiento del examen médico para conductores comerciales. Los conductores pueden subir a una clase comercial superior, bajar a una licencia de conducir no comercial o bajar a una clase comercial inferior según cambien las circunstancias.

• ✓Los conductores comerciales deben someterse a exámenes médicos periódicos para conservar su licencia de conducir
• ✓Se aplica una tarifa de procesamiento del examen médico para conductores comerciales
• ✓Los conductores pueden cambiar su clase de licencia comercial a una categoría superior o inferior

Las licencias comerciales deben mantenerse mediante requisitos médicos y de aptitud física continuos. Los conductores pueden ascender de categoría su licencia comercial, descender a una clase comercial inferior o descender a una licencia no comercial.

• ✓Mantener una licencia comercial requiere cumplir con requisitos médicos continuos
• ✓Los conductores pueden ascender o descender de categoría su licencia comercial
• ✓Las opciones para descender de categoría incluyen una clase comercial inferior o una licencia no comercial

Se requiere un endoso para frenos de aire para operar vehículos equipados con frenos de aire. Se puede obtener mediante exámenes teóricos y prácticos o un curso aprobado.

• ✓Se necesita un endoso para frenos de aire para conducir vehículos equipados con frenos de aire
• ✓Los endosos cubiertos incluyen endosos para frenos de aire, frenos de aire industriales y remolques pesados

Todos los exámenes prácticos de manejo constan de una inspección previa al viaje, una inspección previa al viaje del freno de aire (si el vehículo está equipado con frenos de aire) y un examen de manejo en carretera. Debe demostrar una inspección previa al viaje (con informe escrito), habilidades básicas de control del vehículo y manejo en el tráfico. Un examen de manejo de Clase 1 dura aproximadamente dos horas; los exámenes de Clase 2, 3, 4 y del endoso de remolque pesado duran menos de dos horas.

• ✓Todos los exámenes prácticos de manejo incluyen una inspección previa al viaje y una inspección previa al viaje del freno de aire si el vehículo está equipado con frenos de aire
• ✓Un examen de manejo de Clase 1 dura aproximadamente dos horas
• ✓Llegue al menos 15 minutos antes y proporcione un aviso de 48 horas o una razón válida para evitar la tarifa por no presentarse

El Código Nacional de Seguridad exige que la mayoría de los conductores comerciales realicen inspecciones de viaje. Los solicitantes de las clases 1, 2, 3, 4, remolque pesado, casa rodante o endoso de frenos de aire deben realizar una inspección previa al viaje. Los solicitantes de las clases 1, 2, 3 o 4 sin restricciones también deben completar un informe escrito de inspección de viaje. Las inspecciones previas al viaje siempre deben realizarse antes del primer recorrido del día.

• ✓Según el CNS, las inspecciones previas al viaje siempre deben realizarse antes del primer recorrido del día
• ✓Los solicitantes de licencia de clase 1, 2, 3 o 4 sin restricciones deben completar y presentar un informe escrito de inspección de viaje
• ✓Los vehículos con ajustadores de holgura manuales requieren un ajuste de frenos como parte de la prueba

Durante su examen práctico de conducir, debe demostrar de manera competente: arrancar y detenerse, cambiar de marcha, girar, dirigir, retroceder, estacionar, incorporarse al tráfico de la autopista, salir de las autopistas, conducir en el tráfico y acoplar/desacoplar un tractocamión de un remolque (Clase 1 o endoso de remolque pesado, código 20). Concéntrese en el tráfico, no en lo que registra el examinador.

• ✓Se requiere acoplar y desacoplar un tractocamión de un remolque para el examen práctico de Clase 1 o el endoso de remolque pesado (código 20)
• ✓Debe demostrar todas las habilidades básicas de control, incluidos retroceder, estacionar, incorporarse al tráfico y salir de las autopistas

Si realiza su examen práctico de manejo de Clase 1, 2 o 3 utilizando una transmisión automática, su licencia quedará restringida únicamente a transmisiones automáticas. Esta es una consideración importante al elegir el vehículo para su examen práctico de manejo.

• ✓Realizar un examen práctico de manejo de Clase 1, 2 o 3 con una transmisión automática restringe su licencia únicamente a transmisiones automáticas

El ABS no le permite conducir más rápido ni detenerse antes. En algunas superficies, como la grava, la distancia de frenado con ABS puede ser incluso mayor. El ABS ayuda a evitar el bloqueo de las ruedas en superficies resbaladizas, lo que le permite frenar con fuerza sin derrapar ni perder el control de la dirección, y puede ayudar a prevenir el efecto tijera. El ABS es tan bueno como el conductor: aprenda y practique la técnica correcta.

• ✓El ABS no le permite conducir más rápido ni detenerse antes; en la grava la distancia de frenado puede ser mayor
• ✓El ABS evita el bloqueo de las ruedas para que pueda frenar con fuerza sin perder el control de la dirección
• ✓Lea el manual del fabricante del vehículo para aprender a usar el ABS correctamente

Al hacer una detención de emergencia con ABS, aplique presión firme, fuerte y continua al pedal del freno hasta que el vehículo se detenga. No bombee los frenos, ya que esto activa y desactiva el sistema. El ruido de los frenos, el movimiento del pedal o la vibración son normales — siga aplicando presión firme. Sea extremadamente precavido al girar el volante para esquivar obstáculos, ya que el manejo depende del tamaño, la carga y el remolque.

• ✓Aplique presión firme, fuerte y continua al pedal del freno hasta detenerse
• ✓No bombee los frenos con ABS
• ✓No se alarme por el ruido de los frenos, el movimiento del pedal o la vibración — mantenga aplicada una presión firme

Un efecto tijera completo ocurre cuando el tractocamión y el remolque forman un ángulo de 90 grados o menos entre sí. Esto puede ocurrir incluso a velocidades muy bajas. El efecto tijera suele ser causado por malas técnicas de frenado, incluido el uso incorrecto de los retardadores.

• ✓Un efecto tijera completo ocurre cuando el tractocamión y el remolque forman un ángulo de 90 grados o menos
• ✓El efecto tijera puede ocurrir incluso a velocidades muy bajas
• ✓El efecto tijera suele ser causado por un mal frenado y el uso incorrecto de los retardadores

Un tractor-remolque pesado puede pesar hasta 63 500 kg cuando está cargado. Detener un tractor-remolque a 100 km/h en una emergencia (unos 7 segundos) requiere una fuerza de frenado nueve veces mayor que la fuerza de aceleración, aproximadamente 4 000 caballos de fuerza. Cada freno de un vehículo de 8 ejes y 16 frenos proporciona alrededor de 1/16 de la fuerza de frenado. Si los frenos están mal ajustados o los ejes están cargados de forma desigual, los demás trabajan más, lo que aumenta la distancia de frenado y la acumulación de calor.

• ✓Un conjunto de tractor-remolque cargado puede pesar hasta 63 500 kg
• ✓Los frenos mal ajustados obligan a los demás frenos a hacer más de su parte, lo que aumenta la distancia de frenado
• ✓Los ejes cargados de forma desigual pueden hacer que las ruedas con menos carga patinen
• ✓El uso excesivo de los frenos puede causar una acumulación de calor superior a la que los frenos pueden disipar, lo que provoca una falla

La detención total es un proceso de ver-pensar-hacer. Incluye el tiempo de percepción (ver-pensar, aproximadamente 3/4 de segundo), el tiempo de reacción (hacer, aproximadamente 3/4 de segundo), el tiempo de retardo de los frenos y el tiempo de frenado. Los frenos de aire tienen un tiempo de retardo de aproximadamente 4/10 de segundo entre la aplicación y el funcionamiento, a diferencia de los automóviles, donde los frenos funcionan casi instantáneamente.

• ✓Tiempo total de detención = tiempo de percepción + tiempo de reacción + tiempo de retardo de los frenos + tiempo de frenado
• ✓Los frenos de aire tienen un tiempo de retardo de aproximadamente 4/10 de segundo
• ✓El tiempo de percepción promedio del conductor es de aproximadamente 3/4 de segundo y el tiempo de reacción de aproximadamente 3/4 de segundo
• ✓El tiempo de detención es mayor si los frenos están mal ajustados o si el vehículo se encuentra en una pendiente descendente

Los automóviles de pasajeros utilizan la regla de los dos segundos. Los conductores de autobuses, camiones y otros vehículos grandes y pesados nunca deben estar a menos de cinco segundos detrás del vehículo que tienen delante a velocidades de autopista. Manténgase aún más atrás cuando las condiciones no sean ideales.

• ✓Los conductores de vehículos pesados nunca deben estar a menos de cinco segundos detrás del vehículo que tienen delante a velocidades de autopista
• ✓Los automóviles de pasajeros y las camionetas ligeras utilizan la regla de los dos segundos
• ✓Manténgase aún más atrás cuando las condiciones no sean ideales

La velocidad y el peso afectan la potencia de frenado necesaria. Duplicar la velocidad del vehículo requiere 4 veces la potencia de frenado. Duplicar el peso del vehículo requiere 2 veces la potencia de frenado. Duplicar tanto la velocidad como el peso requiere 8 veces la potencia de frenado. La pendiente de la carretera también importa: cuesta abajo se requiere una distancia de detención más larga, cuesta arriba más corta.

• ✓2 x la velocidad del vehículo requiere 4 x la potencia de frenado
• ✓2 x el peso del vehículo requiere 2 x la potencia de frenado
• ✓2 x la velocidad y 2 x el peso requieren 8 x la potencia de frenado
• ✓Conducir cuesta abajo requiere una distancia de detención más larga debido a la gravedad

En una detención normal, los componentes de los frenos se calientan hasta aproximadamente 120 °C y pueden soportar hasta aproximadamente 250 °C bajo frenadas fuertes. El calor excesivo hace que los tambores se expandan y se alejen de los forros, lo que provoca desvanecimiento, daño o falla de los frenos. Los componentes de los frenos o los neumáticos pueden incendiarse. El desvanecimiento de los frenos ocurre cuando los frenos sobrecalentados dejan de funcionar correctamente, lo que provoca una detención más larga o la imposibilidad de detenerse.

• ✓Los componentes de los frenos funcionan mejor a alrededor de 120 °C y no deben superar los 250 °C
• ✓El exceso de calor causa desvanecimiento, daño o falla de los frenos
• ✓El desvanecimiento de los frenos ocurre cuando los frenos se sobrecalientan y dejan de funcionar correctamente
• ✓A medida que los tambores de freno se calientan, se expanden y se alejan de los forros de freno

La mayoría de las fallas de frenos y los accidentes por vehículo desbocado se deben a usar los frenos más allá de su capacidad para disipar el calor (mal control de la velocidad). Descienda una colina más despacio que el resto del tráfico. Use una marcha más baja para bajar que la que usó para subir. Nunca cambie a una marcha más alta en una pendiente descendente, a menos que la velocidad se pueda controlar con un retardador o la compresión del motor. Seleccione una velocidad segura según el peso, la longitud, la inclinación, el clima y las condiciones.

• ✓Use una marcha más baja para bajar una colina que la que usó para subirla
• ✓Nunca cambie a una marcha más alta en una pendiente descendente, a menos que la velocidad se pueda controlar con un retardador o la compresión del motor
• ✓Casi todas las fallas de frenos y los accidentes por vehículo desbocado se deben a usar los frenos más allá de su capacidad (mal control de la velocidad)
• ✓Controle la velocidad para poder detenerse en cualquier momento ante una emergencia mientras desciende

Si la velocidad segura elegida, la marcha baja y el dispositivo retardador no controlan la velocidad y esta aumenta, aplique los frenos con la fuerza suficiente para reducir la velocidad entre 10 y 15 km/h mientras los frenos están fríos; luego cambie a una marcha principal inferior (no use la válvula divisoria). Continúe usando la compresión del motor, las relaciones de la transmisión y el retardador. Repita si es necesario. Use las luces intermitentes de emergencia y permanezca en el carril de la extrema derecha.

• ✓Aplique los frenos con la fuerza suficiente para reducir la velocidad entre 10 y 15 km/h cuando los frenos estén fríos
• ✓Cambie a una marcha principal inferior (no use la válvula divisoria en una bajada)
• ✓Use la compresión del motor, las relaciones de la transmisión y el dispositivo retardador para controlar la velocidad
• ✓Mantenga el vehículo en marcha durante todo el descenso
• ✓Use las luces intermitentes de emergencia y permanezca en el carril de la extrema derecha cuando sea posible

Con los frenos de aire, todos los frenos se aplican al mismo tiempo y con la misma presión cuando se pisa el pedal. Aplicar una presión de frenado demasiado fuerte o solo los frenos del remolque en caminos resbaladizos puede causar bloqueo de las ruedas, derrape o efecto tijera. Extreme la precaución en las curvas. Los frenos, las llantas y la suspensión funcionan mejor cuando la carga es legal y está bien distribuida. Un área de carga vacía sin ABS puede hacer que las ruedas reboten y se bloqueen.

• ✓Con los frenos de aire, todos los frenos se aplican al mismo tiempo y con la misma presión
• ✓Aplicar solo los frenos del remolque en caminos resbaladizos puede causar un derrape o efecto tijera
• ✓Extreme la precaución al frenar en una curva
• ✓Un área de carga vacía sin ABS puede hacer que las ruedas reboten y se bloqueen
• ✓Remolcar dos remolques requiere cuidado adicional, ya que son difíciles de detener en línea recta

El ABS es obligatorio en Canadá en todos los camiones y autobuses de más de 4 560 kg fabricados desde el 1 de abril de 2000, y en todos los remolques comerciales equipados con frenos de aire. El ABS es un complemento de un sistema normal de frenos de aire que ayuda a evitar el bloqueo de las ruedas o los derrapes causados por frenar en exceso sobre superficies resbaladizas.

• ✓El ABS es obligatorio en camiones y autobuses de más de 4 560 kg fabricados desde el 1 de abril de 2000
• ✓El ABS es obligatorio en todos los remolques comerciales equipados con frenos de aire
• ✓El ABS es un complemento de un sistema normal de frenos de aire
• ✓El ABS ayuda a evitar el bloqueo de las ruedas o los derrapes causados por frenar en exceso sobre superficies resbaladizas

Al operar vehículos combinados, asegúrese de saber qué unidades tienen ABS. Si el tractor y los remolques no tienen todos ABS, aplique los frenos como si operara un vehículo combinado sin ABS.

• ✓Saber qué unidades de un vehículo combinado tienen ABS
• ✓Si no todas las unidades tienen ABS, frenar como si se operara sin ABS

El ATC es una adición opcional a un sistema ABS. Utiliza la señal pulsante de los sensores de velocidad de las ruedas del ABS para detectar la pérdida de tracción de las ruedas motrices en superficies resbaladizas. Si una rueda motriz comienza a patinar, el ATC aplica el freno de esa rueda, transfiriendo potencia al lado opuesto. En condiciones extremadamente resbaladizas, el ATC reduce la potencia del motor para que las ruedas recuperen tracción. Los vehículos con ATC tienen una calcomanía informativa en el tablero y una luz de advertencia montada en el tablero.

• ✓El ATC utiliza los mismos sensores de rueda que el ABS para detectar el patinaje de las ruedas motrices
• ✓El ATC aplica el freno de la rueda que patina para transferir potencia al lado opuesto
• ✓En condiciones extremadamente resbaladizas, el ATC reduce la potencia del motor para restablecer la tracción

Un freno es una máquina de conversión de calor que funciona de manera opuesta a un motor. Los frenos convierten la energía del movimiento en energía térmica mediante la fricción entre los tambores/discos de freno y las balatas/pastillas de freno. El calor es absorbido y disipado a la atmósfera principalmente a través de los tambores/discos de freno. La eficacia del frenado depende de que las balatas/pastillas produzcan fricción, los tambores disipen el calor y los neumáticos agarren la carretera.

• ✓Los frenos convierten la energía del movimiento en energía térmica mediante la fricción
• ✓El calor se disipa principalmente a través de los tambores/discos de freno
• ✓El frenado depende de la fricción entre las superficies de las balatas/pastillas y los tambores/discos
• ✓Los neumáticos lisos o defectuosos pueden degradar el rendimiento del frenado

Los retardadores proporcionan una desaceleración auxiliar para controlar la velocidad en descensos prolongados sin el sistema de frenos principal, reservando los frenos para emergencias. Hay cuatro tipos: retardadores de motor, de escape, hidráulico de línea motriz y eléctrico de línea motriz. Un retardador de motor es más eficiente a mayor r.p.m. del motor y menor velocidad del vehículo; seleccione la marcha correcta antes de comenzar la bajada. Tenga precaución en carreteras resbaladizas, ya que los retardadores pueden bloquear las ruedas motrices y causar el efecto tijera.

• ✓Los cuatro tipos son retardador de motor, de escape, hidráulico de línea motriz y eléctrico de línea motriz
• ✓Los retardadores de motor son más eficaces a mayor r.p.m. y con la transmisión en marcha baja
• ✓Seleccione la marcha antes de comenzar a bajar una colina, no en la bajada
• ✓Los retardadores en carreteras resbaladizas pueden bloquear las ruedas motrices y causar pérdida de control o efecto tijera
• ✓Obedezca las señales que restringen el uso de retardadores de motor/frenos de motor

Detenga un vehículo en una calzada nivelada presionando gradual y firmemente el pedal del freno. Justo antes de detenerse por completo, reduzca la presión del freno para evitar un tirón hacia atrás. Para detenerse de forma segura, asegúrese de que los frenos estén correctamente ajustados, la carga esté equilibrada y los neumáticos estén en buen estado y correctamente inflados. Conduzca a una velocidad que le permita ver hacia adelante y mantener una distancia de seguimiento segura.

• ✓Presione gradual y firmemente el pedal del freno para detenerse
• ✓Reduzca la presión del freno justo antes de una detención completa para evitar un tirón hacia atrás
• ✓Asegúrese de que los frenos estén correctamente ajustados, la carga equilibrada y los neumáticos en buen estado
• ✓Realice las detenciones lentamente para avisar con suficiente antelación al conductor que va detrás

En carreteras heladas, ejerza una presión extremadamente ligera sobre el freno para controlar la velocidad y evitar que las ruedas se bloqueen. Una rueda que gira lentamente es más eficaz que una rueda bloqueada que patina. Los vehículos con ABS requieren una técnica diferente. Use neumáticos de nieve y/o cadenas; coloque las cadenas en las zonas designadas para colocación de cadenas antes de las pendientes pronunciadas. Reduzca la velocidad cuando conduzca con cadenas para neumáticos.

• ✓En carreteras heladas, use una presión extremadamente ligera sobre el freno para evitar el bloqueo de las ruedas
• ✓Sobre el hielo, una rueda que gira lentamente es más eficaz que una rueda bloqueada que patina
• ✓Coloque las cadenas para neumáticos en las zonas designadas para colocación de cadenas antes de las pendientes pronunciadas
• ✓No desinfle los neumáticos para instalar las cadenas para neumáticos; reduzca la velocidad cuando conduzca con cadenas

El agua puede reducir la eficacia de los frenos. Evite conducir por grandes cantidades de agua cuando sea posible. Si debe hacerlo, cubra el pedal del freno y mantenga una ligera presión constante sobre los frenos mientras atraviesa para reducir la entrada de agua en los tambores y las zapatas. Reduzca la velocidad antes de conducir por agua. Después de conducir por agua, pruebe los frenos aplicando una ligera presión para secarlos.

• ✓Reduzca la velocidad antes de conducir por grandes charcos de agua en la calzada
• ✓Mantenga una ligera presión constante sobre los frenos mientras conduce por agua
• ✓Después de conducir por agua, aplique una ligera presión sobre los frenos para secarlos
• ✓El agua puede reducir la eficacia de los frenos

Las rampas de escape están ubicadas al costado de la carretera en algunas pendientes descendentes para ayudar a reducir la velocidad y detener los vehículos cuyos frenos fallan al bajar. Deben usarse únicamente para controlar su velocidad o detenerse, y no para ningún otro propósito.

• ✓Las rampas de escape ayudan a reducir la velocidad y detener los vehículos cuyos frenos fallan en pendientes descendentes
• ✓Las rampas de escape deben usarse únicamente para controlar su velocidad o detenerse
• ✓No use las rampas de escape para ningún otro propósito

Puede recibir una multa de hasta $2,000 si conduce un vehículo con frenos que no están ajustados correctamente o que no funcionan de manera adecuada. El defecto de frenos de aire más común encontrado durante las inspecciones es el desajuste de los frenos.

• ✓Puede recibir una multa de hasta $2,000 por conducir con frenos ajustados incorrectamente
• ✓El defecto más común del sistema de frenos de aire encontrado durante la inspección es el desajuste de los frenos