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本章涵盖驾照类别、医疗适任、视力标准，以及如何申请第1、2、3或4类驾照和附加许可。不同的商用车辆需要不同的驾照类别，申请人必须达到医疗适任和视力标准才能符合资格。第1类驾照驾驶员必须完成强制性入门级培训（MELT）。

• ✓第1、2、3和4类驾照授权驾驶不同类型的商用车辆
• ✓申请人必须达到医疗适任和视力标准
• ✓第1类驾照申请人必须完成强制性入门级培训（MELT）

操作配备空气制动器的车辆需要空气制动器签注。此外还有工业空气制动器签注和重型挂车签注。申请人必须通过ICBC提出申请，并通过相关的知识及实际操作要求，才能将这些签注添加到其驾照上。

• ✓操作配备空气制动器的车辆需要空气制动器签注
• ✓牵引重型挂车需要重型挂车签注
• ✓签注要求通过相应的知识考试和实际操作考试

1类驾照允许驾驶半挂卡车以及除摩托车以外的所有其他机动车辆或车辆组合。最低年龄为19岁。1类驾照涵盖的车辆范围最广。

• ✓1类驾照允许驾驶除摩托车以外的所有机动车辆和车辆组合
• ✓1类驾照的最低年龄为19岁
• ✓申请前必须持有全权限的5类驾照或同等驾照

第2类驾照允许驾驶巴士，包括校车、特殊活动巴士和特殊车辆。拖车或被牵引车辆不得超过4,600公斤——只有在巴士和拖车均未配备空气制动器的情况下，才可超过4,600公斤。第2类驾照也涵盖任何第4类车辆。最低年龄为19岁。

• ✓第2类驾照涵盖巴士，包括校车和特殊活动巴士
• ✓除非巴士和拖车均未配备空气制动器，否则拖车不得超过4,600公斤
• ✓第2类驾照的最低年龄为19岁

第3类驾照允许驾驶两个以上车轴的卡车（自卸卡车、大型拖吊车），但不允许驾驶运送乘客的巴士。它还允许驾驶牵引任何重量车辆的拖吊车、移动式卡车起重机以及第5类车辆。挂车不得超过4,600公斤，除非卡车和挂车均未配备空气制动器。最低年龄为18岁。

• ✓第3类驾照涵盖两个以上车轴的卡车，但不包括载客巴士
• ✓挂车不得超过4,600公斤，除非卡车和挂车均未配备空气制动器
• ✓第3类驾照的最低年龄为18岁

第4类无限制驾照允许驾驶最多25个座位（含驾驶员）的巴士、出租车、豪华轿车、网约车和救护车。第4类限制驾照允许驾驶出租车、豪华轿车、网约车（最多10人，含驾驶员）、救护车以及残疾人专用车辆（最多10人）。两者的最低年龄均为19岁。

• ✓第4类无限制驾照涵盖最多25个座位（含驾驶员）的巴士
• ✓第4类限制驾照涵盖最多10人（含驾驶员）的车辆
• ✓第4类驾照的最低年龄为19岁

在公路上驾驶配备空气制动器的车辆（施工车辆除外）时，必须持有带有空气制动器签注（代码 15）的不列颠哥伦比亚省驾驶执照。大多数配备空气液压制动器的车辆也需要此签注。签注代码显示在驾驶执照的限制栏中。

• ✓在公路上驾驶配备空气制动器的车辆，必须持有空气制动器签注（代码 15）。
• ✓配备空气液压制动器的车辆也需要空气制动器签注。
• ✓施工车辆不受空气制动器签注要求的限制。

申请前，您必须持有或曾经持有完整权限的5级或6级驾照（或省外同等驾照），在过去两年内驾驶记录合格且扣分违章少于四项，在过去三年内无与机动车相关的《刑法》定罪，符合最低年龄要求，没有未缴罚款或债务，并符合医疗标准。

• ✓过去两年内扣分违章少于四项
• ✓过去三年内无与机动车相关的《刑法》定罪
• ✓必须持有或曾经持有完整权限的5级或6级驾照或省外同等驾照

学习驾照有效期为一年，允许在监督人陪同下练习驾驶。监督人必须年满19岁，并持有适用于该车辆的相应驾照。监督人必须坐在你旁边；如果驾驶员旁边没有座位，则必须坐在你正后方偏右的位置。驾驶公交车、出租车、网约车或救护车时，除监督人和同级别的其他学习驾驶者外，不允许载客。

• ✓学习驾照有效期为一年
• ✓监督人必须年满19岁并持有相应驾照类别
• ✓驾驶公交车、出租车或救护车时，除监督人和同级别的学习驾驶者外，不允许载客

自2021年10月18日起，MELT成为所有新申请1类驾照人员的必备要求。它符合《国家安全规范》规定的全国1类入门培训标准，并包括理论、实操培训、公路驾驶和空气制动操作。这是一项一次性要求，由ICBC批准的驾驶学校提供。申请人在开始MELT前必须符合获得1类学习驾照的资格。

• ✓自2021年10月18日起，MELT是所有新1类驾驶人的法定一次性要求
• ✓MELT包括空气制动操作培训
• ✓申请人必须在开始MELT前持有1类学习驾照

不列颠哥伦比亚省颁发1、2、3和4类商业驾驶执照（限制性或非限制性）。每个类别对应不同的车辆类型，并可能需要特定的附加许可，例如空气制动、工业空气制动或重型挂车附加许可。

• ✓1类、2类、3类和4类驾照均属于商业驾照类别。
• ✓4类驾照可以是限制性或非限制性的。
• ✓某些车辆除基础驾照类别外，还需要额外的附加许可。

驾驶配备空气制动器的车辆需要空气制动器签注。申请人通过ICBC申请，并可完成ICBC认可的空气制动器课程。还提供工业空气制动器签注。

• ✓驾驶配备空气制动器的车辆需要空气制动器签注
• ✓可通过ICBC认可的空气制动器课程获得空气制动器签注
• ✓提供工业空气制动器签注选项

取得商业驾驶执照需要通过知识考试、出车前检查考试和路考。用于路考的车辆必须适合所申请的类别。考试不及格后须遵守重考等候期。

• ✓必须先通过知识考试，才能参加路考
• ✓商业驾驶执照须通过出车前检查考试
• ✓路考车辆必须与所申请执照的类别相符

申请人若在三次尝试后仍未通过空气制动知识考试，必须完成或重新参加经批准的7小时空气制动培训课程。空气制动知识考试成绩仅在一年内有效——如果在一年内未将该签注添加到驾照上，则必须重新考试。

• ✓空气制动知识考试三次未通过，必须完成经批准的7小时课程
• ✓空气制动知识考试成绩仅在一年内有效
• ✓空气制动课程时长至少为7小时

要申请：完成至少7小时的气刹课程并取得证明，学习指南中相关章节，携带主要和次要身份证件以及气刹经验证明到发证办公室申请，支付费用并参加知识考试，然后参加气刹出车前检查测试。不需要路考，但必须携带一辆配备气刹的车辆。

• ✓气刹签注不需要路考
• ✓参加出车前检查测试时必须携带一辆配备气刹的车辆
• ✓参加测试时必须携带与申请时相同类型的身份证件

商业驾驶员必须身体状况良好，并达到高于 5 类驾驶员（Class 5）的视力标准。申请人需完成医疗声明，并提交由医生填写的驾驶员体检表（Driver's Medical Examination form），该表寄送至 RoadSafetyBC。视力筛查测量视觉敏锐度、周边视觉、深度知觉、复视（diplopia）和颜色感知（红、绿、琥珀色）。

• ✓商业驾驶员必须达到高于 5 类驾驶员的视力标准
• ✓视力筛查测试视觉敏锐度、周边视觉、深度知觉、复视和颜色感知
• ✓需要矫正镜片的申请人必须在视力筛查期间佩戴镜片

持有加拿大 1 级驾照且连续驾驶经验超过 24 个月的司机（驾照过期未超过三年）无需参加 MELT。拥有 12 至 24 个月经验但未完成认可 MELT 课程的司机，在被要求参加 MELT 之前有两次路考机会。经验少于 12 个月，或持有任何在加拿大境外签发的 1 级驾照的司机，必须参加 MELT。卑诗省认可来自萨斯喀彻温省、曼尼托巴省、安大略省和阿尔伯塔省的 MELT。

• ✓连续超过 24 个月的加拿大 1 级驾驶经验可豁免 MELT
• ✓在加拿大境外签发的 1 级驾照始终需要完成卑诗省的 MELT
• ✓卑诗省认可萨斯喀彻温省、曼尼托巴省、安大略省和阿尔伯塔省的 MELT

持有 4 类或 5 类驾照并取得重型挂车附加许可后，可以牵引任何重量的挂车，前提是牵引车和挂车均不使用空气制动器。申请时须学习、取得学习驾照并通过知识考试和道路标志考试、接受视力及体检筛查，并通过包含出车前检查的路考。监督人必须年满 19 岁，并持有 1、2 或 3 类驾照。

• ✓重型挂车附加许可（代码 20）允许牵引任何重量的挂车，但牵引车和挂车均不得使用空气制动器
• ✓监督人必须持有 1、2 或 3 类驾照
• ✓路考包含出车前检查

商用车辆驾驶员必须达到医疗健康和视力标准，才能取得并保留其驾驶执照。商业驾驶执照要求定期进行体检，且商用车辆驾驶员体检需缴纳手续费。

• ✓商用车辆驾驶员必须达到医疗健康标准
• ✓商用车辆驾驶员必须达到视力标准
• ✓商用车辆驾驶员体检需缴纳手续费

拖曳某些重型拖车需要重型拖车签注。申请人须通过ICBC提出申请，并且必须满足签注考试要求。

• ✓某些重型拖车组合需要重型拖车签注
• ✓通过ICBC申请重型拖车签注

商业驾驶员必须保持体检合格，并需缴纳商业驾驶员体检处理费。驾驶员可以根据情况变化升级至更高的商业驾驶执照类别、降级为非商业驾驶执照，或降级至较低级别的商业驾驶执照类别。

• ✓商业驾驶员必须定期接受体检，以保留其驾驶执照
• ✓需缴纳商业驾驶员体检处理费
• ✓驾驶员可以升级或降级其商业驾驶执照类别

商业驾照必须通过持续的医疗和体能要求来维持。驾驶员可以升级商业驾照、降级到较低商业类别，或降级为非商业驾照。

• ✓维持商业驾照需要满足持续的医疗要求
• ✓驾驶员可以升级或降级其商业驾照类别
• ✓降级选项包括较低商业类别或非商业驾照

驾驶配备空气制动的车辆需要空气制动签注。可通过知识考试和实际操作考试或经批准的课程获得。

• ✓驾驶配备空气制动的车辆需要空气制动签注
• ✓涵盖的签注包括空气制动、工业空气制动和重型挂车签注

所有路考均包括出车前检查、空气制动出车前检查（如果车辆配备空气制动）以及路考。您必须展示出车前检查（附书面报告）、基本车辆控制技能以及在车流中的操控能力。1类路考大约需要两小时；2类、3类、4类及重型挂车附加许可考试需要不到两小时。

• ✓所有路考均包括出车前检查；如果车辆配备空气制动，还包括空气制动出车前检查
• ✓1类路考大约需要两小时
• ✓至少提前15分钟到达，并提前48小时通知或提供正当理由，以避免缺考费

《国家安全规范》要求大多数商业驾驶员完成行程检查。申请1类、2类、3类、4类、重型挂车、房车或气动刹车背书的申请人必须进行出车前检查。1类、2类、3类或4类无限制驾照申请人还必须完成书面行程检查报告。出车前检查必须始终在当天第一次出车之前完成。

• ✓根据《国家安全规范》，出车前检查必须始终在当天第一次出车之前完成
• ✓1类、2类、3类或4类无限制驾照申请人必须完成并提交书面行程检查报告
• ✓配备手动松紧调整器的车辆需要在测试中进行刹车调整

在路考期间，您必须熟练展示：起步和停车、换挡、转弯、转向、倒车、停车、汇入高速公路车流、驶出高速公路、在车流中驾驶，以及将牵引车与挂车接合/分离（Class 1 或重型挂车附加许可，代码 20）。请专注于交通状况，而不是考官记录的内容。

• ✓将牵引车与挂车接合和分离是 Class 1 路考或重型挂车附加许可（代码 20）的要求
• ✓您必须展示所有基本操控技能，包括倒车、停车、汇入车流和驶出高速公路

如果您使用自动变速箱参加 1、2 或 3 类路考，您的驾照将被限制为只能驾驶自动变速箱车辆。选择路考车辆时，这是一个重要的考虑因素。

• ✓使用自动变速箱参加 1、2 或 3 类路考，会使您的驾照被限制为只能驾驶自动变速箱车辆

ABS 不会让您开得更快，也不会让您停得更早。在砂石等某些路面上，使用 ABS 的制动距离实际上可能更长。ABS 有助于防止车轮在湿滑路面上抱死，使您可以大力制动而不会打滑或失去转向控制，并可能有助于防止折刀（折叠）事故。ABS 的效果取决于驾驶人——应学习并练习正确的操作方法。

• ✓ABS 不会让您开得更快或停得更早；在砂石路面上制动距离可能更长
• ✓ABS 可防止车轮抱死，让您大力制动时不会失去转向控制
• ✓阅读车辆制造商手册，学习正确使用 ABS

在使用 ABS 进行紧急停车时，应持续用力、平稳且不间断地踩住制动踏板，直到车辆停止。不要点刹，因为这会使系统不断开启和关闭。制动噪声、踏板移动或震动均属正常——请继续保持用力踩踏。转向绕过障碍物时要格外谨慎，因为操控性取决于车辆尺寸、载荷和挂车。

• ✓持续用力、平稳且不间断地踩住制动踏板，直到车辆停止
• ✓使用 ABS 时不要点刹
• ✓不要因制动噪声、踏板移动或震动而惊慌——继续保持用力踩踏

当牵引车与挂车相互形成的角度达到 90 度或更小时，就会发生完全折刀。即使车速非常低也可能发生。折刀通常由不良制动技术引起，包括不正确使用缓速器。

• ✓当牵引车与挂车形成 90 度或更小的角度时，即为完全折刀
• ✓即使车速非常低，也可能发生折刀
• ✓折刀通常由不良制动和不正确使用缓速器引起

重型牵引挂车满载时重量可达 63,500 公斤。在紧急情况下，让以 100 公里/小时行驶的牵引挂车停下（约需 7 秒），需要相当于加速力九倍的制动力，约为 4,000 马力。在配备 8 根车轴和 16 个制动器的车辆上，每个制动器约提供十六分之一的制动力。如果制动器失调或车轴载荷不均，其他制动器就要承担更多工作，导致制动距离增加并加剧热量积聚。

• ✓满载的牵引挂车组合重量可达 63,500 公斤
• ✓制动器失调会迫使其他制动器承担超额工作，增加制动距离
• ✓车轴载荷不均可能导致载荷较轻的车轮打滑
• ✓过度使用制动器会导致热量积聚超过制动器所能散发的程度，进而造成失效

总停车是一个看-想-做的过程。它包括感知时间（看-想，约3/4秒）、反应时间（做，约3/4秒）、制动滞后时间和制动时间。空气制动器从施加制动到起作用约有4/10秒的制动滞后时间，不像汽车制动几乎立即生效。

• ✓总停车时间 = 感知时间 + 反应时间 + 制动滞后时间 + 制动时间
• ✓空气制动器的制动滞后时间约为4/10秒
• ✓普通驾驶员的感知时间约为3/4秒，反应时间约为3/4秒
• ✓如果制动器调整不当或车辆处于下坡路段，停车时间会更长

乘用车采用两秒规则。公交车、卡车及其他大型重型车辆的驾驶员在高速公路车速下，与前方车辆的跟车距离绝不应少于五秒。当条件不理想时，应保持更远的距离。

• ✓重型车辆驾驶员在高速公路车速下，与前方车辆的跟车距离绝不应少于五秒
• ✓乘用车和轻型卡车采用两秒规则
• ✓当条件不理想时，应保持更远的距离

车速和车重会影响所需的制动力。车速加倍需要4倍的制动力。车重加倍需要2倍的制动力。车速和车重同时加倍需要8倍的制动力。道路坡度也有影响——下坡需要更长的停车距离，上坡则较短。

• ✓车速为2倍时需要4倍的制动力
• ✓车重为2倍时需要2倍的制动力
• ✓车速为2倍且车重为2倍时需要8倍的制动力
• ✓下坡时因重力作用需要更长的停车距离

正常制动时，制动部件温度会升至约 120°C，在急刹车下可承受最高约 250°C。过热会使制动鼓向外膨胀并远离制动衬片，从而导致制动衰减、损坏或失效。制动部件或轮胎可能起火。制动衰减是指过热后的制动器无法正常工作，导致制动距离变长或无法停车。

• ✓制动部件在约 120°C 时工作最佳，且不应超过 250°C
• ✓热量过大会导致制动衰减、制动损坏或制动失效
• ✓制动器过热并无法正常工作时，就会发生制动衰减
• ✓制动鼓受热时，会向外膨胀并远离制动衬片

大多数制动失效和失控事故都是由于过度使用制动器，使其超出散热能力（速度控制不当）造成的。下坡时要比其他车辆更慢。下坡时应使用比爬坡时更低的挡位。除非能用缓速器或发动机压缩制动控制车速，否则在下坡时绝不能升挡。根据重量、长度、坡度、天气和路况选择安全车速。

• ✓下坡时应使用比爬坡时更低的挡位
• ✓除非能用缓速器或发动机压缩制动控制车速，否则在下坡时绝不能升挡
• ✓几乎所有制动失效和失控事故都是由于过度使用制动器（速度控制不当）造成的
• ✓控制车速，以便在下坡时随时能够紧急停车

如果您选择的安全车速、低档位和缓速装置无法控制车速，且车速仍在上升，则在制动器处于冷态时用力制动，使车速降低 10 至 15 公里/小时，然后降至较低的主变速档（不要使用分动阀）。继续使用发动机压缩制动、变速箱档位和缓速器。必要时重复。使用四向闪光灯，并留在最右侧车道。

• ✓制动器处于冷态时，施加足够制动力使车速降低 10 至 15 公里/小时
• ✓降至较低的主变速档（下坡时不要使用分动阀）
• ✓使用发动机压缩制动、变速箱档位和缓速装置控制车速
• ✓下坡全程保持车辆挂档
• ✓尽可能使用四向闪光灯，并留在最右侧车道

使用空气制动时，踩下踏板，所有制动器会同时以相同压力起作用。在湿滑路面上制动力过大，或只使用挂车制动，可能导致车轮抱死、侧滑或折叠。在弯道中要格外小心。当合法装载且货物分布得当时，制动器、轮胎和悬挂系统的性能最佳。没有 ABS 的空载货区可能导致车轮弹跳和抱死。

• ✓使用空气制动时，所有制动器同时以相同压力起作用
• ✓在湿滑路面上只使用挂车制动可能导致侧滑或折叠
• ✓在弯道中制动时要格外小心
• ✓没有 ABS 的空载货区可能导致车轮弹跳和抱死
• ✓牵引两辆挂车需要格外小心，因为它们很难保持直线停下

在加拿大，ABS 对所有自2000年4月1日起制造、重量超过4,560公斤的卡车和巴士，以及所有配备气压制动器的商用挂车都是强制要求。ABS 是对普通气压制动系统的附加装置，有助于防止因在湿滑路面上过度制动而导致的车轮抱死或打滑。

• ✓自2000年4月1日起制造的重量超过4,560公斤的卡车和巴士必须配备 ABS
• ✓所有配备气压制动器的商用挂车必须配备 ABS
• ✓ABS 是普通气压制动系统的附加装置
• ✓ABS 有助于防止因在湿滑路面上过度制动而导致的车轮抱死或打滑

驾驶组合车辆时，务必了解哪些单元装有ABS。如果牵引车和挂车并非全部装有ABS，则按照驾驶没有ABS的组合车辆的方式踩刹车。

• ✓了解组合车辆中哪些单元装有ABS
• ✓如果并非所有单元都装有ABS，则按照没有ABS的方式刹车

ATC 是 ABS 系统的一项可选附加功能。它利用来自 ABS 车轮速度传感器的脉冲信号，检测湿滑路面上驱动轮牵引力的损失。如果驱动轮开始打滑，ATC 会对该车轮施加制动，将动力传递到另一侧。在极其湿滑的条件下，ATC 会降低发动机功率，使车轮重新获得牵引力。配备 ATC 的车辆具有仪表板信息标贴和安装在仪表板上的警告灯。

• ✓ATC 使用与 ABS 相同的车轮传感器来检测驱动轮打滑
• ✓ATC 对打滑车轮施加制动，以将动力传递到另一侧
• ✓在极其湿滑的条件下，ATC 降低发动机功率以恢复牵引力

制动器是一种热转换装置，其作用与发动机相反。制动器通过制动鼓/制动盘与制动蹄片/刹车片之间的摩擦，将运动能量转化为热能。热量主要由制动鼓/制动盘吸收并散发到大气中。制动效果取决于蹄片/刹车片产生摩擦力、制动鼓散热以及轮胎与路面的抓地力。

• ✓制动器通过摩擦将运动能量转化为热能
• ✓热量主要通过制动鼓/制动盘散发
• ✓制动取决于蹄片/刹车片与制动鼓/制动盘表面之间的摩擦
• ✓磨损或存在缺陷的轮胎可能会降低制动性能

缓速器提供辅助减速，用于在长下坡时控制车速而无需使用主制动系统，从而将制动器留作紧急情况使用。共有四种类型：发动机缓速器、排气缓速器、液压传动系缓速器和电动传动系缓速器。发动机缓速器在发动机转速较高且车速较低时更有效——在下坡前选择合适挡位。在湿滑路面上要谨慎，因为缓速器可能锁住驱动轮并导致折叠。

• ✓四种类型是发动机缓速器、排气缓速器、液压传动系缓速器和电动传动系缓速器
• ✓发动机缓速器在发动机转速较高且变速器处于低挡时最有效
• ✓在下坡前选择挡位，不要在下坡途中选择
• ✓在湿滑路面上，缓速器可能锁住驱动轮并导致失控或折叠
• ✓遵守限制使用发动机缓速器/发动机制动的标志

在平坦道路上，通过逐渐且用力地踩下制动踏板使车辆停止。在完全停止前，减小制动压力，以防止车辆向后顿挫。为安全停车，确保制动器调整正确、载荷平衡、轮胎状况良好且充气适当。行驶速度应能让您看清前方，并保持安全跟车距离。

• ✓逐渐且用力地踩下制动踏板以停车
• ✓在完全停止前减小制动压力，以防止车辆向后顿挫
• ✓确保制动器调整正确、载荷平衡且轮胎状况良好
• ✓缓慢停车，让后方驾驶员有充分预警

在冰滑路面上，使用极轻的制动力来控制车速并防止车轮抱死。缓慢转动的车轮比抱死打滑的车轮更有效。配备 ABS 的车辆需要采用不同的技巧。使用雪地轮胎和/或防滑链；在陡坡前于指定的挂链区安装防滑链。使用轮胎防滑链行驶时，应降低车速。

• ✓在冰滑路面上使用极轻的制动力，以防车轮抱死
• ✓在冰面上，缓慢转动的车轮比抱死打滑的车轮更有效
• ✓在陡坡前，于指定的挂链区安装轮胎防滑链
• ✓不要为了安装轮胎防滑链而给轮胎放气；使用防滑链行驶时应降低车速

水会降低制动效率。在可能的情况下，避免驶过大量积水。如果必须驶过，应将脚放在制动踏板上，并在通过时保持轻微而持续的制动，以减少水进入制动鼓和制动蹄。驶过积水前应减速。驶过积水后，轻踩制动器以测试并烘干制动器。

• ✓在驶过道路上的大片积水前减速
• ✓驶过积水时保持轻微而持续的制动
• ✓驶过积水后，轻踩制动器以烘干制动器
• ✓水会降低制动效率

避险车道位于某些下坡路段的路旁，用于帮助减速并停住下坡时刹车失灵的车辆。它们只能用于控制车速或停车，不得用于任何其他目的。

• ✓避险车道可帮助减速并停住在下坡时刹车失灵的车辆
• ✓避险车道只能用于控制车速或停车
• ✓不得将避险车道用于任何其他目的

如果驾驶刹车调整不正确或制动性能不达标的车辆，您可能被处以最高2,000加元的罚款。检查过程中最常见的空气制动缺陷是刹车失调。

• ✓驾驶刹车调整不正确的车辆，可能被处以最高2,000加元的罚款
• ✓检查过程中最常见的空气制动系统缺陷是刹车失调