Written Report Requirements +12British Columbia · CDL · Français

Tout rapport écrit d'inspection de trajet doit contenir des renseignements précis obligatoires et être rempli et signé avant le premier trajet de la journée.

• ✓Le rapport doit comprendre la plaque d'immatriculation/le numéro d'unité, tous les défauts (ou indiquer qu'aucun défaut n'a été constaté), la date et une signature.
• ✓Le rapport doit être rempli avant le premier trajet de la journée.
• ✓De nouveaux rapports doivent être remplis au plus tard au premier arrêt de repos de chaque journée suivante lors de trajets de plusieurs jours.
• ✓Tous les rapports d'inspection de trajet doivent être remis au transporteur dans les 20 jours.

Lorsque des conducteurs partagent un véhicule, une seule signature suffit, sauf en cas de désaccord sur les défauts. Lorsqu'il attelle une remorque, le conducteur doit obtenir ou remplir un rapport d'inspection avant départ pour cette remorque.

• ✓Un seul conducteur doit signer s'il n'y a pas de désaccord sur les défauts
• ✓En cas de désaccord, tous les conducteurs doivent signer et indiquer la nature du désaccord
• ✓Lorsqu'il attelle une remorque, obtenir et avoir à bord le rapport d'inspection avant départ de cette remorque ou en remplir un
• ✓Pour chaque défaut, indiquer qu'il a été corrigé ou qu'aucune correction n'est nécessaire

Le fait de ne pas transporter un rapport d’inspection de voyage ou de conduire un véhicule non sécuritaire peut entraîner des amendes et la mise hors service du véhicule.

• ✓Vous pouvez être frappé d’une amende si vous ne transportez pas un rapport d’inspection de voyage
• ✓Conduire un véhicule non sécuritaire peut entraîner une amende et/ou la mise hors service du véhicule
• ✓Un défaut n’ayant pas d’incidence sur la sécurité de fonctionnement peut voir ses réparations reportées, mais il doit être consigné et indiqué comme ne nécessitant pas de réparation immédiate

Maintenez une distance de suivi sécuritaire en utilisant la règle des deux secondes, en l'ajustant pour les véhicules plus grands, les conditions météorologiques et la charge. La distance d'arrêt totale combine les distances de perception, de réaction et de freinage. Les fourgonnettes, les taxis et les autobus ont des considérations particulières de distance de suivi.

• ✓Appliquer la règle des deux secondes pour maintenir une distance de suivi sécuritaire
• ✓La distance d'arrêt totale comprend la distance de perception, de réaction et de freinage
• ✓Augmenter la distance de suivi pour les charges plus lourdes et les mauvaises conditions

La vitesse et le poids d'un véhicule influent directement sur sa capacité de freinage et sa distance d'arrêt. Les véhicules plus lourds et plus rapides nécessitent une plus grande distance pour s'arrêter en toute sécurité; le freinage doit donc être planifié bien à l'avance.

• ✓Une vitesse et un poids plus élevés augmentent la distance d'arrêt
• ✓Ajustez le freinage et la vitesse afin de conserver une capacité de freinage adéquate

Les grands véhicules se déportent, ce qui signifie que les roues arrière suivent une trajectoire plus serrée que les roues avant dans les virages. Le rayon de braquage et l'empattement déterminent l'espace nécessaire. Les conducteurs doivent positionner correctement les roues et tenir compte du déport lors des virages.

• ✓Les roues arrière se déportent à l'intérieur de la trajectoire des roues avant dans les virages
• ✓Tenir compte du rayon de braquage et de l'empattement lors des virages
• ✓Positionner le véhicule pour laisser suffisamment d'espace pour le déport

La sélection adéquate des rapports est essentielle; changez de vitesse en douceur et évitez de faire peiner le moteur (le faire fonctionner à un régime trop bas pour la charge). Comprenez le régime du moteur, les ralentisseurs et les ponts arrière à vitesses multiples.

• ✓Évitez de faire peiner le moteur en maintenant le régime du moteur dans la plage de fonctionnement appropriée
• ✓Changez de vitesse en douceur et sélectionnez le rapport approprié selon la pente et la charge
• ✓Utilisez les ralentisseurs de façon appropriée pour contrôler la vitesse

Les conducteurs commerciaux doivent suivre des procédures précises aux passages à niveau et circuler en toute sécurité dans les giratoires et les carrefours giratoires. Les autobus et certains véhicules peuvent être tenus de s'arrêter aux passages à niveau.

• ✓Suivre les procédures applicables aux véhicules commerciaux aux passages à niveau
• ✓Circuler en toute sécurité dans les giratoires et les carrefours giratoires en utilisant correctement les voies

Les conducteurs commerciaux doivent être en bonne condition physique. Au moment de présenter une demande, vous devez répondre à des questions sur les conditions médicales, remplir un formulaire de déclaration et faire remplir par un médecin un formulaire d'examen médical du conducteur (Driver's Medical Examination form) envoyé à RoadSafetyBC, qui détermine l'aptitude. Les honoraires du médecin ne sont pas couverts par le MSP, ICBC ou RoadSafetyBC.

• ✓Un formulaire d'examen médical du conducteur doit être rempli par un médecin autorisé en Colombie-Britannique et envoyé à RoadSafetyBC.
• ✓Les demandeurs doivent divulguer toute condition médicale connue pour des raisons de sécurité.
• ✓Le surintendant examine le formulaire médical pour déterminer l'aptitude à détenir un permis commercial.

Les conducteurs de véhicules commerciaux doivent satisfaire à une norme de vision plus élevée que les conducteurs de classe 5. La vision est évaluée au moment de demander un permis d'apprenti. Le test mesure l'acuité visuelle, la vision périphérique, la perception de la profondeur, la vision double (diplopie) et la perception des couleurs (rouge, vert, ambre). Les candidats qui ont besoin de verres correcteurs doivent les porter pendant l'évaluation.

• ✓Les conducteurs de véhicules commerciaux doivent satisfaire à une norme de vision plus élevée que les conducteurs de classe 5
• ✓Le test de vision couvre l'acuité visuelle, la vision périphérique, la perception de la profondeur, la diplopie et la perception des couleurs
• ✓Les verres correcteurs doivent être portés pendant l'évaluation de la vue s'ils sont nécessaires pour satisfaire aux normes

Les conducteurs commerciaux doivent être en bonne condition physique. Lors de la demande, vous devez divulguer certaines conditions médicales, remplir un formulaire de déclaration et faire remplir par un médecin un formulaire d'examen médical du conducteur envoyé à RoadSafetyBC, qui détermine l'aptitude. Les frais du médecin ne sont pas couverts par le MSP, l'ICBC ni RoadSafetyBC.

• ✓Les demandeurs doivent divulguer les conditions médicales connues et remplir un formulaire de déclaration médicale
• ✓Un médecin autorisé en C.-B. doit remplir le formulaire d'examen médical du conducteur et l'envoyer à RoadSafetyBC, qui détermine l'aptitude à détenir un permis commercial

Les conducteurs commerciaux doivent répondre à une norme de vision plus élevée que les conducteurs de classe 5. La vue est évaluée au bureau de délivrance des permis de conduire par la mesure de l’acuité visuelle, de la vision périphérique, de la perception de la profondeur, de la vision double (diplopie) et de la perception des couleurs (rouge, vert, ambre). Les verres correcteurs ou lentilles correctrices doivent être portés pendant l’examen si nécessaire.

• ✓Les conducteurs commerciaux doivent répondre à une norme de vision plus élevée que les conducteurs de classe 5
• ✓L’examen de la vue évalue l’acuité visuelle, la vision périphérique, la perception de la profondeur, la diplopie et la perception des couleurs rouge, vert et ambre; les verres correcteurs ou lentilles correctrices doivent être utilisés pendant l’examen

L'inspection pré-départ de la classe 4 (restreinte) doit être effectuée en moins de 15 minutes. Sous le capot, recherchez les fuites, vérifiez les niveaux et l'état des liquides (huile, liquide de refroidissement, direction assistée, liquide de frein, liquide lave-glace), les courroies, les tuyaux, la batterie (corrosion, bornes et fixation bien serrées, niveau de liquide) et vérifiez les fuites de carburant, d'huile ou de liquide de refroidissement. Fermez et verrouillez le capot.

• ✓Effectuer l'inspection pré-départ de la classe 4 (restreinte) en moins de 15 minutes
• ✓Vérifier les liquides, les courroies, les tuyaux, la batterie et les fuites dans le compartiment moteur sous le capot

Vérifiez le réglage du siège du conducteur et que toutes les ceintures de sécurité fonctionnent et sont en bon état; les rétroviseurs sont réglés et sans fissures; les vitres et le pare-brise sont propres et fonctionnent. Assurez-vous que les documents sont valides et à jour. Démarrez le moteur et vérifiez le tableau de bord : taux de charge, pression d’huile (normale peu après le démarrage), température du liquide de refroidissement, jauge de carburant et témoins lumineux. Vérifiez les essuie-glaces et les lave-glaces, le chauffage et le dégivreur, les éclairages intérieurs, les feux de détresse, l’avertisseur sonore et écoutez tout bruit anormal du moteur.

• ✓Toutes les ceintures de sécurité doivent être en bon état et fonctionner; les documents doivent être valides et à jour
• ✓Les jauges du tableau de bord doivent réagir correctement à mesure que le moteur monte en température

Allumez le clignotant gauche et les feux de croisement, faites le tour du véhicule dans le sens antihoraire en partant de l’avant pour faire face à la circulation, et confirmez que le clignotant gauche, les feux de croisement, les feux arrière et les feux de plaque d’immatriculation fonctionnent. Vérifiez le clignotant droit et les feux de route. Inspectez les pneus/roues, la plaque d’immatriculation et le coffre (roue de secours, cric, réservoir de propane bien fixé et sans fuite, s’il y a lieu). Pour l’essai des freins : enfoncez la pédale de frein, passez en vitesse basse, tirez doucement contre le frein de stationnement (il doit retenir le véhicule), relâchez, puis avancez et appliquez le frein au pied. Demandez à un assistant de vérifier les feux de freinage lorsque possible.

• ✓Le frein de stationnement doit retenir le véhicule pendant l’essai de traction en vitesse basse
• ✓Vérifiez l’inflation des pneus, la présence de renflements, la profondeur de la bande de roulement et le serrage des écrous de roue
• ✓Demandez à un assistant de vérifier les feux de freinage chaque fois que possible

Driving Commercial Vehicles aide les personnes à étudier pour obtenir un permis de classe 1, 2, 3 ou 4, un endossement de freins pneumatiques, un endossement de freins pneumatiques industriels ou un endossement de remorque lourde. Il reflète la loi de la Colombie-Britannique, mais les lois et règlements en vigueur ont préséance sur le guide.

• ✓Le guide aide à étudier en vue d’obtenir un permis de classe 1, 2, 3 ou 4 et un endossement de freins pneumatiques, de freins pneumatiques industriels ou de remorque lourde
• ✓En cas de divergence entre le guide et les lois ou règlements, les lois ou règlements s’appliquent
• ✓Le guide ne remplace pas une formation professionnelle et ne garantit pas la réussite à l’examen

Pour demander un endossement de freins pneumatiques, vous devez fournir une preuve d’avoir terminé un cours de freins pneumatiques. Un cours certifié comprend 7 heures de théorie en classe plus 4 heures de formation pratique sur l’inspection avant départ des freins pneumatiques; réussir l’évaluation du fournisseur peut vous exempter de l’examen d’inspection avant départ de l’ICBC. Un cours non certifié comprend seulement 7 heures de théorie en classe. Vous pouvez être exempté si vous pouvez prouver une expérience suffisante, mais vous devez quand même réussir l’examen théorique sur les freins pneumatiques et l’examen d’inspection avant départ.

• ✓Un cours certifié de freins pneumatiques comprend 7 heures de théorie en classe plus 4 heures de formation pratique
• ✓Un cours non certifié comprend seulement 7 heures de théorie en classe
• ✓Même si vous êtes exempté du cours, vous devez réussir l’examen théorique sur les freins pneumatiques et l’examen d’inspection avant départ
• ✓Pour passer un examen pratique de conduite dans un véhicule à freins pneumatiques, vous devez détenir un endossement de freins pneumatiques ou avoir terminé un cours approuvé et réussi l’examen théorique

Ne présumez jamais que vous avez la priorité, même lorsque l’intersection est contrôlée par des panneaux ou des feux. Placez-vous dans la bonne voie et signalez bien avant de tourner. Regardez à gauche et à droite, attendez-vous à ce que des conducteurs ignorent les panneaux ou brûlent les feux, surveillez les feux verts qui durent depuis longtemps et abordez les intersections à visibilité restreinte à une vitesse qui vous permet de vous arrêter. N’utilisez pas la taille de votre véhicule pour forcer les autres à céder le passage.

• ✓Ne présumez pas avoir la priorité, même avec des feux ou des panneaux
• ✓Placez-vous dans la bonne voie et signalez bien avant l’intersection
• ✓Abordez les intersections à visibilité restreinte à une vitesse qui vous permet de vous arrêter
• ✓Ne changez pas de voie et n’effectuez aucun dépassement à l’approche d’une intersection ou pendant que vous la traversez
• ✓Cédez la priorité; n’essayez pas de la prendre

Lorsque vous débouchez d’une ruelle, d’une voie étroite ou d’une route secondaire sur une route publique, vous devez arrêter avant de traverser la zone de trottoir et céder le passage aux piétons et aux véhicules sur la route. La vitesse maximale dans une voie étroite ou une ruelle est de 20 km/h, sauf indication contraire.

• ✓Arrêter avant de traverser la zone de trottoir
• ✓Céder le passage aux piétons dans la zone de trottoir et aux véhicules automobiles sur la route
• ✓La vitesse maximale dans une voie étroite ou une ruelle est de 20 km/h, sauf indication contraire

Des balances routières fixes et portatives sont situées partout en C.-B. Si vous conduisez un véhicule commercial dont le PNBV autorisé dépasse 5 500 kg, vous devez vous présenter à une balance chaque fois que vous y êtes dirigé par un panneau, un policier ou une personne autorisée. Votre véhicule sera pesé et inspecté. Un inspecteur peut vous demander de vous garer et d'apporter les documents d'immatriculation et de permis, le carnet de bord et le rapport d'inspection de voyage.

• ✓Les véhicules dont le PNBV autorisé dépasse 5 500 kg doivent se présenter aux balances routières lorsqu'ils y sont dirigés
• ✓Se présenter lorsque vous y êtes dirigé par un panneau, un policier ou une personne autorisée
• ✓Apporter les documents d'immatriculation et de permis, le carnet de bord et le rapport d'inspection de voyage si on vous le demande

Les balances fixes sont installées en permanence partout en Colombie-Britannique, et des panneaux routiers les indiquent aux conducteurs. Roulez sur les balances en entrant dans la cour; un agent de la paix vérifie les pneus et mesure le véhicule et le chargement. Suivez les indications du tableau lumineux. Les balances portatives circulent partout en Colombie-Britannique et peuvent se trouver sur n'importe quelle route publique — installées en bordure de route à l'endroit où l'on vous fait signe de vous arrêter, ou un véhicule muni de feux clignotants peut vous indiquer de vous ranger sur l'accotement.

• ✓Aux balances fixes, suivez les indications du tableau lumineux
• ✓Les balances portatives peuvent se trouver sur n'importe quelle route publique
• ✓Un véhicule muni de feux clignotants peut vous indiquer de vous ranger sur l'accotement pour une balance portative

Pour conduire sur une route des véhicules équipés de freins pneumatiques (autres que les véhicules de construction), vous devez détenir un permis de conduire de la Colombie-Britannique avec un endossement de freins pneumatiques (code 15). Il est également exigé pour la plupart des véhicules munis de freins pneumo-hydrauliques. Le code 15 figure dans la section des restrictions du permis.

• ✓Un endossement de freins pneumatiques (code 15) est exigé pour conduire des véhicules équipés de freins pneumatiques sur les routes.
• ✓Les véhicules munis de freins pneumo-hydrauliques exigent aussi généralement un endossement de freins pneumatiques.
• ✓Les véhicules de construction sont exemptés de l’exigence d’endossement de freins pneumatiques.

Pour faire une demande : suivre un cours sur les freins pneumatiques d’une durée minimale de 7 heures, étudier le guide, présenter une demande à un bureau de délivrance des permis de conduire avec une pièce d’identité principale et une pièce d’identité secondaire, fournir une preuve d’expérience en freins pneumatiques, payer les frais de l’examen théorique, passer l’examen théorique sur les freins pneumatiques, puis passer l’examen d’inspection avant départ des freins pneumatiques. Aucun examen pratique de conduite n’est requis, mais vous devez apporter un véhicule équipé de freins pneumatiques pour l’examen d’inspection avant départ.

• ✓Les cours sur les freins pneumatiques ont une durée minimale de 7 heures.
• ✓L’endossement pour freins pneumatiques exige de réussir un examen théorique et un examen d’inspection avant départ, mais pas d’examen pratique de conduite.
• ✓Vous devez apporter un véhicule équipé de freins pneumatiques à l’examen d’inspection avant départ.

Un candidat qui échoue à l’examen théorique sur les freins pneumatiques après trois tentatives doit suivre ou reprendre un cours approuvé de 7 heures sur les freins pneumatiques. Les résultats de l’examen théorique sur les freins pneumatiques sont valides pendant un an; si la mention n’est pas apposée sur le permis dans l’année, l’examen doit être repris.

• ✓Échouer trois fois à l’examen théorique sur les freins pneumatiques exige de suivre ou de reprendre un cours de 7 heures
• ✓Les résultats de l’examen théorique sur les freins pneumatiques ne sont valides que pendant un an

Lorsqu'un grand véhicule tourne, les roues arrière suivent une trajectoire plus courte que les roues avant (déport). Les conducteurs doivent tenir compte du rayon de braquage et du déport pour éviter de heurter les bordures de trottoir, les objets ou les autres véhicules.

• ✓Les roues arrière se déportent à l'intérieur de la trajectoire des roues avant dans les virages.
• ✓Tenir compte du déport lors des virages pour éviter les bordures de trottoir et les obstacles.
• ✓Les virages serrés à droite exigent un espace supplémentaire en raison du déport.

Les conducteurs doivent suivre le rythme de la circulation lorsque cela est sécuritaire; conduire plus vite ou plus lentement que le flux crée des dangers. Lorsqu’un conducteur se fait suivre de trop près, il devrait augmenter sa propre distance de suivi et éviter de freiner brusquement.

• ✓Éviter de conduire nettement plus vite ou plus lentement que le flux de la circulation
• ✓Lorsqu’un véhicule vous suit de trop près, augmentez votre distance de suivi devant vous
• ✓Ne freinez pas brusquement lorsqu’un véhicule vous suit de trop près

Les conducteurs doivent céder le passage aux véhicules d'urgence et ralentir ou s'écarter pour les véhicules immobilisés dont les feux clignotent.

• ✓Céder le passage aux véhicules d'urgence dont les feux et la sirène sont activés
• ✓Ralentir et s'écarter pour les véhicules immobilisés dont les feux clignotent

La conduite avec facultés affaiblies entraîne des sanctions en vertu du Code criminel, la mise en fourrière du véhicule et d’autres frais. Les médicaments d’ordonnance et en vente libre, la fatigue et les émotions peuvent aussi nuire à l’aptitude à conduire.

• ✓La conduite avec facultés affaiblies entraîne des sanctions en vertu du Code criminel et la mise en fourrière du véhicule
• ✓Les médicaments d’ordonnance et en vente libre peuvent nuire à l’aptitude à conduire
• ✓La fatigue et les émotions fortes nuisent à la conduite sécuritaire

Les ceintures de sécurité, les coussins gonflables et les appuie-tête protègent les occupants et doivent être utilisés correctement. L'intoxication au monoxyde de carbone est un danger contre lequel les conducteurs doivent se prémunir. L'utilisation du téléphone cellulaire et des appareils au volant est restreinte.

• ✓Porter la ceinture de sécurité et utiliser correctement les appuie-tête
• ✓Se prémunir contre l'intoxication au monoxyde de carbone dans la cabine
• ✓Ne pas utiliser de téléphone cellulaire ni d'appareil tenu en main au volant

Les conducteurs de véhicules lourds doivent négocier avec prudence les cercles de circulation et les carrefours giratoires, en cédant le passage lorsque requis et en tenant compte de la taille du véhicule et du déport.

• ✓Céder le passage lorsque requis en entrant dans les cercles de circulation et les carrefours giratoires
• ✓Tenir compte de la taille du véhicule et du déport dans les carrefours giratoires

Les véhicules lourds exigent une distance de suivi plus grande que les voitures de tourisme en raison de leurs distances d'arrêt plus longues. Différents types de véhicules exigent des distances de suivi minimales différentes.

• ✓Les autobus, les camions et les véhicules lourds exigent des distances de suivi plus grandes que les véhicules plus petits
• ✓Maintenir un espace suffisant devant soi pour tenir compte de la distance d'arrêt plus longue des véhicules lourds

Lorsqu'un véhicule lourd ou un ensemble de véhicules tourne, les roues arrière suivent une trajectoire plus serrée que les roues avant, ce qu'on appelle le déport. Les conducteurs doivent en tenir compte lorsqu'ils tournent et circulent dans des espaces étroits.

• ✓Les roues arrière suivent une trajectoire plus courte que les roues avant pendant les virages (déport)
• ✓Tenir compte du déport lors de virages serrés à droite et du franchissement de ponts étroits

Les grands véhicules ont besoin de plus d’espace pour tourner. Les virages serrés à droite exigent un positionnement particulier pour éviter le déport des roues arrière sur les trottoirs, et les conducteurs doivent surveiller les cyclistes et les piétons.

• ✓Positionner le véhicule de manière à tenir compte du déport des roues arrière dans les virages serrés à droite
• ✓Vérifier les rétroviseurs et les angles morts pour repérer les cyclistes et les piétons avant de tourner

Reculer avec un véhicule lourd est dangereux en raison de la visibilité limitée. Utilisez une personne pour vous guider lorsque c'est possible; sinon, descendez du véhicule et vérifiez derrière celui-ci avant de reculer.

• ✓Lorsque vous reculez, utilisez une personne pour vous guider chaque fois que possible.
• ✓Si vous reculez sans personne pour vous guider, descendez d'abord du véhicule et vérifiez la zone derrière celui-ci.

L’utilisation appropriée des rétroviseurs et le fait de regarder bien en avant aident les conducteurs à anticiper les dangers. L’utilisation correcte des voies améliore la visibilité et la sécurité.

• ✓Vérifier régulièrement les rétroviseurs et regarder bien en avant afin de repérer les dangers tôt
• ✓Choisir la voie appropriée en fonction de votre vitesse et de votre itinéraire

Les conducteurs doivent réagir adéquatement aux véhicules d’urgence et aux véhicules arrêtés affichant des feux clignotants, notamment en ralentissant et en changeant de voie.

• ✓Céder le passage aux véhicules d’urgence dont les feux et les sirènes sont activés
• ✓Ralentir et changer de voie pour les véhicules arrêtés affichant des feux clignotants

Un changement de vitesse adéquat est essentiel dans les véhicules commerciaux. Le double débrayage est utilisé sur de nombreuses boîtes de vitesses manuelles, et savoir quand changer de vitesse est important pour les moteurs à régulateur et sans régulateur.

• ✓Utiliser la technique du double débrayage lorsque requis pour les boîtes de vitesses manuelles
• ✓Changer de vitesse aux points appropriés pour les moteurs diesel à régulateur par rapport aux moteurs à essence sans régulateur

Les véhicules de grande taille et longs doivent faire preuve d'une prudence particulière aux passages à niveau pour s'assurer qu'ils peuvent dégager complètement les voies ferrées. Les passages à niveau contrôlés et non contrôlés exigent tous deux de la prudence.

• ✓S'assurer qu'il y a suffisamment d'espace pour dégager complètement les voies avant de s'engager sur un passage à niveau
• ✓Approcher les passages à niveau contrôlés et non contrôlés avec prudence dans un véhicule de grande taille

Une pression des pneus correcte, la vérification de l'usure et de l'état, ainsi que la surveillance des problèmes de roues à disque et à rayons coulés sont essentielles pour la conduite sécuritaire d'un véhicule commercial.

• ✓Maintenir une pression des pneus correcte et inspecter les pneus pour déceler l'usure et les dommages
• ✓Vérifier les roues à disque et à rayons coulés pour déceler des fissures, des pièces manquantes ou d'autres problèmes

La conduite avec facultés affaiblies entraîne des sanctions en vertu du Code criminel, des coûts supplémentaires et la mise en fourrière du véhicule. Les médicaments d'ordonnance et en vente libre, la fatigue et les émotions peuvent également affaiblir la capacité de conduire.

• ✓La conduite avec facultés affaiblies entraîne des sanctions en vertu du Code criminel et une possible mise en fourrière du véhicule
• ✓Les médicaments d'ordonnance ou en vente libre, la fatigue et les émotions peuvent affaiblir la capacité de conduire

Les conducteurs doivent connaître les notions de base en matière de lutte contre les incendies et savoir utiliser les extincteurs. Certains véhicules doivent, en vertu de la loi, transporter des extincteurs.

• ✓Savoir comment utiliser un extincteur en cas d’incendie de véhicule
• ✓Certains véhicules commerciaux doivent légalement transporter des extincteurs

Pour conduire sur une voie publique un véhicule équipé de freins pneumatiques (autre qu'un véhicule de construction), vous devez détenir un permis de conduire de la C.-B. avec un endossement de freins pneumatiques (code 15). Il est également requis pour la plupart des véhicules munis de freins hydrauliques assistés par air. Le code 15 figure dans la section des restrictions du permis.

• ✓Un endossement de freins pneumatiques (code 15) est requis pour conduire sur une voie publique des véhicules équipés de freins pneumatiques, sauf les véhicules de construction
• ✓La plupart des véhicules munis de freins hydrauliques assistés par air exigent aussi l'endossement de freins pneumatiques

Les candidats qui échouent au test de connaissances sur les freins pneumatiques après trois tentatives doivent suivre ou reprendre un cours approuvé de 7 heures sur les freins pneumatiques. Les résultats du test de connaissances sur les freins pneumatiques ne sont valides que pendant un an — si l’endossement n’est pas ajouté au permis dans l’année suivant la réussite du test, le test doit être repris.

• ✓Échouer au test de connaissances sur les freins pneumatiques trois fois oblige à suivre ou à reprendre un cours approuvé de 7 heures sur les freins pneumatiques
• ✓Les résultats du test de connaissances sur les freins pneumatiques ne sont valides que pendant un an

Étapes : suivre un cours sur les freins pneumatiques d'une durée minimale de 7 heures; étudier le guide; présenter une demande dans un bureau de délivrance des permis de conduire en fournissant des pièces d'identité primaire et secondaire, une preuve d'expérience en freins pneumatiques, payer les frais et passer l'examen théorique; puis passer l'examen d'inspection avant départ pour les freins pneumatiques. Aucun examen de conduite sur route n'est requis, mais vous devez apporter un véhicule équipé de freins pneumatiques.

• ✓Le cours sur les freins pneumatiques doit avoir une durée minimale de 7 heures.
• ✓L'endossement pour freins pneumatiques exige de réussir un examen théorique et un examen d'inspection avant départ (aucun examen sur route), avec un véhicule équipé de freins pneumatiques.

Ne présumez pas que vous avez la priorité, même lorsque l'intersection est contrôlée par des panneaux ou des feux. Placez-vous dans la voie appropriée et signalez bien avant de tourner, en réduisant progressivement votre vitesse et en tournant seulement lorsque votre trajectoire est libre. Regardez à gauche et à droite et attendez-vous à ce que quelqu'un brûle les panneaux ou les feux. Entrez dans les intersections à visibilité limitée à une vitesse vous permettant de vous arrêter. Surveillez les feux verts prolongés. Ne changez pas de voie, ne dépassez pas et ne doublez pas près des intersections ou dans celles-ci. Cédez la priorité; n'essayez pas de la prendre en utilisant la taille de votre véhicule.

• ✓Ne présumez pas que vous avez la priorité, même lorsque les feux sont en votre faveur
• ✓Placez-vous dans la voie appropriée et signalez bien avant l'intersection
• ✓Ne changez pas de voie, ne dépassez pas et ne doublez pas à l'approche d'une intersection ou dans celle-ci
• ✓Cédez la priorité; n'utilisez jamais la taille de votre véhicule pour forcer les autres

Lorsque vous conduisez depuis une ruelle, une voie ou une route secondaire pour vous engager sur une route, vous devez vous arrêter avant de traverser la zone de trottoir et céder le passage aux piétons dans la zone de trottoir ainsi qu'aux véhicules automobiles sur la route. La vitesse maximale dans une voie ou une ruelle est de 20 km/h, sauf indication contraire.

• ✓Arrêtez-vous avant de traverser la zone de trottoir lorsque vous sortez d'une ruelle, d'une voie ou d'une route secondaire
• ✓Cédez le passage aux piétons dans la zone de trottoir et aux véhicules sur la route
• ✓La vitesse maximale dans une voie ou une ruelle est de 20 km/h, sauf indication contraire