Industrial Roads +7British Columbia · CDL · Français

Un endossement pour freins pneumatiques industriels (hors route) permet de conduire des véhicules non immatriculés équipés de freins pneumatiques servant au transport de ressources naturelles sur des chemins industriels. Le code 18 vise les véhicules à unité unique non immatriculés; le code 19 vise les véhicules à unité unique ou les ensembles de véhicules. L’endossement figure dans la section « restrictions » de votre permis.

• ✓Le code 18 permet de conduire un véhicule à unité unique non immatriculé équipé de freins pneumatiques sur les chemins industriels
• ✓Le code 19 permet de conduire un véhicule à unité unique ou un ensemble de véhicules non immatriculé et équipé de freins pneumatiques sur les chemins industriels
• ✓Vous n’avez PAS besoin d’un endossement industriel pour conduire des débusqueuses, des chargeuses, des niveleuses ou des yarders

Vous devez vous assurer que votre véhicule est en bon état de fonctionnement avant de conduire. Effectuez une inspection avant départ chaque jour avant de mettre le véhicule en service et tenez un carnet d’entretien à jour. Signalez tout défaut à l’autorité compétente de l’entreprise et ne conduisez jamais un véhicule non sécuritaire.

• ✓Effectuer une inspection avant départ chaque jour avant de mettre le véhicule en service
• ✓Tenir un carnet d’entretien à jour
• ✓Signaler tout défaut à l’autorité compétente de l’entreprise et ne pas conduire un véhicule non sécuritaire

Les routes industrielles comportent rarement des voies de détresse, donc les freins doivent être en bon état. Testez les freins avant de transporter toute charge et faites un essai de freinage en roulant avant de descendre des pentes abruptes. Si les freins ne sont pas sécuritaires, arrêtez-vous dans un endroit sûr, stationnez et immobilisez le véhicule, et ne conduisez pas avant que les réparations soient faites.

• ✓Testez les freins avant de transporter toute charge
• ✓Faites un essai de freinage en roulant avant de descendre une pente abrupte avec un véhicule chargé
• ✓Si les freins ne fonctionnent pas de façon sécuritaire, arrêtez-vous, stationnez de façon sécuritaire et ne conduisez pas avant que les réparations soient faites

Utilisez une aire de croisement sur une route étroite pour céder le passage à un camion chargé. Cédez le passage à un camion chargé qui descend une pente raide. Les conducteurs suivent généralement les règles de la circulation énoncées dans la Loi sur les véhicules à moteur, les articles applicables étant déterminés par la Loi sur les routes industrielles.

• ✓Utilisez une aire de croisement pour céder le passage à un camion chargé sur une route étroite
• ✓Cédez le passage à un camion chargé qui descend une pente raide
• ✓Suivez les règles de la circulation de la Loi sur les véhicules à moteur telles qu'appliquées par la Loi sur les routes industrielles

Un chemin industriel sert au transport de ressources naturelles, de machines, de matériaux ou de personnel, y compris les ponts, quais et dépôts de billes de l'entreprise. Il exclut les voies publiques, les chemins de service forestier, les chemins de développement, les chemins privés de ferme ou de résidence, les chemins d'entretien des lignes électriques, téléphoniques ou de pipeline, les chemins d'usine de fabrication et les chemins de transport, pour tracteurs à chenilles ou d'accès.

• ✓Un chemin industriel sert au transport de ressources naturelles, de machines, de matériaux ou de personnel.
• ✓Les voies publiques, les chemins de service forestier et les chemins de développement ne sont PAS des chemins industriels.
• ✓Les ponts, quais et dépôts de billes de l'entreprise sont inclus comme chemins industriels.

Présentez une demande à un bureau de délivrance de permis de conduire. Vous devez soumettre un rapport médical d’un médecin autorisé en C.-B. et une lettre de compétence d’un employeur actuel ou précédent décrivant votre expérience, les types de véhicules et le temps de conduite total (un minimum de trois mois est acceptable). Un test avant départ des freins pneumatiques est exigé.

• ✓Une lettre de compétence exige un minimum de trois mois d’expérience
• ✓Un formulaire de rapport médical rempli par un médecin autorisé en C.-B. est exigé
• ✓Un test avant départ des freins pneumatiques doit être réussi avant de recevoir l’endossement

De nombreux véhicules industriels lourds utilisent de l'eau pour éviter la surchauffe des tambours de frein. Ouvrez l'eau juste après avoir commencé à freiner, lorsque les tambours ne sont que légèrement chauds, et coupez l'eau juste avant un arrêt complet afin que les tambours se contractent uniformément. Le refroidissement d'un seul côté peut fissurer les tambours. Les réservoirs d'eau sont mis sous pression avec de l'air comprimé à au moins 15 p.s.i. (103 kPa).

• ✓Ouvrir l'eau juste après avoir commencé à freiner, lorsque les tambours ne sont que légèrement chauds
• ✓Couper l'eau juste avant un arrêt complet afin que les tambours de frein se contractent uniformément
• ✓La pression du réservoir d'eau doit être d'au moins 15 p.s.i. (103 kPa)

Lorsqu'on laisse un véhicule stationné sans surveillance, il faut serrer le frein mécanique et immobiliser le véhicule de façon à ce qu'il n'ait pas besoin de pression d'air ou de fluide pour rester en place. Les tambours surchauffés se dilatent en s'éloignant des mâchoires, ce qui réduit l'efficacité du freinage.

• ✓Serrer le frein mécanique lorsqu'on laisse un véhicule sans surveillance.
• ✓Immobiliser le véhicule afin qu'il ne dépende pas de la pression d'air ou de fluide pour rester en place.

Signalez votre intention de tourner, de vous arrêter ou de changer de direction comme sur toute route publique. Avant de reculer un camion ou un ensemble tracteur-remorque dans une aire de chargement, klaxonnez pour avertir les autres et demandez au chef de chargement ou à une personne responsable de vous guider après avoir confirmé que personne ne se trouve dans votre trajectoire.

• ✓Klaxonnez pour donner un avertissement avant de reculer dans une aire de chargement.
• ✓Demandez à une personne responsable de vous guider dans l'aire de chargement après avoir vérifié que votre trajectoire est libre.
• ✓Signalez les virages, les arrêts et les changements de direction comme sur toute route publique.

Lorsque vous conduisez un véhicule de transport d'équipe transportant des passagers, vous devez arrêter avant de traverser toute ligne ferroviaire qui coupe une route publique ou privée et confirmer qu'aucun train n'approche dans l'une ou l'autre direction. Ne changez pas de vitesse pendant la traversée des voies.

• ✓Arrêter avant de traverser les lignes ferroviaires lorsque vous conduisez un véhicule de transport d'équipe avec des passagers
• ✓Confirmer qu'aucun train n'arrive dans l'une ou l'autre direction avant de traverser
• ✓Ne pas changer de vitesse pendant la traversée des voies ferrées

Vous pouvez conduire des véhicules non immatriculés sur les routes industrielles, mais si vous prévoyez de faire traverser régulièrement une route publique à un véhicule non immatriculé, vous devez obtenir un permis de traversée de route auprès de la Sécurité et application de la loi sur les véhicules commerciaux (Commercial Vehicle Safety and Enforcement Branch) (1-800-559-9688) ou d’une balance.

• ✓Un permis de traversée de route est requis pour traverser régulièrement une route publique avec un véhicule non immatriculé.
• ✓Obtenez le permis auprès de la Sécurité et application de la loi sur les véhicules commerciaux ou d’une balance.

Obéissez à tous les panneaux de vitesse affichés et adaptez votre vitesse aux conditions de la route. Votre responsabilité première est la sécurité de vous-même, des autres usagers de la route, de votre véhicule et de votre chargement. En règle générale, conduisez du côté droit et faites preuve de prudence lorsque vous vous engagez sur une route publique, où toutes les règles de la route s'appliquent.

• ✓Obéissez aux panneaux de vitesse affichés et adaptez votre vitesse aux conditions de la route
• ✓Conduisez du côté droit des routes industrielles en règle générale
• ✓Respectez toutes les règles de la route lorsque vous vous engagez sur une voie publique

Les candidats doivent pratiquer minutieusement l’inspection avant départ avant leur examen. Assurez-vous que le véhicule peut réussir une inspection de sécurité avec tous les feux fonctionnels (particulièrement les feux de freinage de la remorque et les clignotants) et que les freins pneumatiques sont en bon état. Apportez les outils appropriés et soyez capable de localiser et d’expliquer tous les points d’inspection.

• ✓Vérifiez que tous les feux fonctionnent, en particulier les feux de freinage de la remorque et les clignotants
• ✓Assurez-vous que le système de freins pneumatiques est en bon état avant l’examen
• ✓Apportez les outils appropriés pour l’inspection avant départ
• ✓Demandez à quelqu’un d’observer votre inspection avant départ pour confirmer que vous effectuez et pouvez expliquer chaque point

Familiarisez-vous parfaitement avec le véhicule utilisé pour l'examen sur route, y compris sa tenue de route, ses caractéristiques de braquage et le fonctionnement de son levier de vitesses. Pendant l'examen sur route, votre capacité à passer les vitesses en douceur sera évaluée.

• ✓Pratiquez la conduite du véhicule d'examen afin de connaître sa tenue de route et ses caractéristiques de braquage
• ✓Maîtrisez le passage en douceur des vitesses, car cette habileté est évaluée pendant l'examen sur route

Conduisez selon les limites de vitesse affichées et ne suivez pas le rythme des véhicules en excès de vitesse. Surveillez les zones scolaires et les terrains de jeux. Utilisez la bonne voie de circulation et effectuez des virages appropriés comme décrit dans le guide.

• ✓Conduisez selon les limites de vitesse affichées et ne suivez jamais le rythme des véhicules en excès de vitesse
• ✓Surveillez les zones scolaires et les terrains de jeux et ralentissez dans ces zones
• ✓Utilisez la bonne voie de circulation et effectuez des virages appropriés

Effectuez des arrêts complets aux panneaux d’arrêt dans la position correcte et repartez lentement en balayant l’intersection lorsque c’est sécuritaire. Effectuez une vérification des rétroviseurs et, si possible, une vérification par-dessus l’épaule chaque fois que vous changez de voie ou de direction. Balayez les intersections avant d’avancer, même lorsque le feu est vert, et observez attentivement lorsque vous reculez.

• ✓Effectuer des arrêts complets aux panneaux d’arrêt et s’arrêter dans la position correcte
• ✓Vérifier les rétroviseurs et faire une vérification par-dessus l’épaule avant de changer de voie ou de direction
• ✓Balayer les intersections avant d’avancer, même lorsque le feu est vert
• ✓Observer attentivement lorsque vous reculez

Maintenez en tout temps une distance sécuritaire avec les autres véhicules. Familiarisez-vous avec les procédures pour les véhicules commerciaux lors de la traversée de voies ferrées.

• ✓Gardez une distance sécuritaire avec les autres véhicules
• ✓Connaissez les procédures pour les véhicules commerciaux lors de la traversée de voies ferrées

Lorsque vous vous présentez au bureau de délivrance des permis de conduire, vous devez apporter une identification appropriée et les frais applicables. Pour l’examen théorique, il vous faut une pièce d’identité principale et une pièce d’identité secondaire, votre permis actuel, ainsi que les frais de l’examen théorique et tout solde impayé. Pour l’examen pratique, vous devez en plus fournir un véhicule sûr et acceptable pour la classe de permis, avec les documents d’immatriculation et d’assurance, les numéros de plaque notés, les frais d’examen pratique et de permis avec photo, et des lunettes ou des lentilles cornéennes si nécessaire.

• ✓Apportez une pièce d’identité principale et une pièce d’identité secondaire, votre permis actuel et les frais exigés à tous les examens
• ✓Pour l’examen pratique, fournissez un véhicule sûr et acceptable avec une immatriculation et une assurance valides pour la classe demandée
• ✓Apportez des lunettes ou des lentilles cornéennes si vous en avez besoin pour conduire

Le respect de l'horaire est important lorsque vous vous présentez aux examens. Arrivez au moins une heure avant la fermeture du bureau pour passer un examen théorique, et au moins 15 minutes avant votre rendez-vous d'examen pratique. Tous les examens pratiques se font uniquement sur rendez-vous et doivent être réservés à l'avance. Si vous ne pouvez pas vous présenter à un rendez-vous, vous devez en informer ICBC. Des frais sont facturés si vous ne vous présentez pas et que vous ne donnez pas un préavis de 48 heures ou une raison valable.

• ✓Arrivez au moins une heure avant la fermeture pour un examen théorique
• ✓Arrivez au moins 15 minutes avant un rendez-vous d'examen pratique
• ✓Donnez un préavis d'au moins 48 heures ou une raison valable pour éviter des frais de non-présentation

Lorsque vous demandez un permis de conduire commercial, que ce soit votre premier permis, un transfert depuis une autre administration ou une reprise d'examen, vous devez apporter des pièces d'identité adéquates et les frais. Les exigences diffèrent entre les examens théoriques et les examens pratiques.

• ✓Toujours apporter une pièce d'identité primaire et une pièce d'identité secondaire, ainsi que les frais pour les services ou les permis demandés
• ✓Pour les examens théoriques, apporter une pièce d'identité primaire et secondaire, le permis actuel, et les frais d'examen plus toute dette impayée
• ✓Pour les examens pratiques, apporter une pièce d'identité, le permis actuel, un véhicule sûr et acceptable avec immatriculation et assurance, les frais, et des lunettes ou verres de contact si nécessaire

Vous devez prévoir suffisamment de temps avant les examens. Pour les examens de connaissances, arrivez bien avant la fermeture; pour les examens sur route, arrivez avant l'heure de votre rendez-vous. Tous les examens sur route nécessitent une réservation à l'avance.

• ✓Arrivez au moins une heure avant la fermeture du bureau pour passer un examen de connaissances
• ✓Arrivez au moins 15 minutes avant l'heure de votre rendez-vous d'examen sur route
• ✓Tous les examens sur route se font uniquement sur rendez-vous et doivent être réservés à l'avance

Lorsqu'une personne demande un permis de conduire commercial, elle doit apporter des pièces d'identité appropriées, son permis actuel et les frais applicables. Pour l'examen théorique, une pièce d'identité primaire et une pièce d'identité secondaire, le permis actuel et les frais (y compris toute dette impayée) sont exigés.

• ✓Apportez une pièce d'identité primaire et une pièce d'identité secondaire, ainsi que votre permis actuel, pour l'examen théorique
• ✓Arrivez au moins une heure avant la fermeture pour passer l'examen théorique
• ✓Payez les frais de l'examen théorique et toute dette impayée

Pour les examens pratiques, vous devez apporter une pièce d'identité principale et une pièce d'identité secondaire, votre permis actuel, un véhicule ou un ensemble de véhicules sécuritaire et acceptable pour la catégorie de permis, avec l'immatriculation et l'assurance, les frais d'examen pratique et de permis avec photo, ainsi que les lunettes ou lentilles cornéennes requises.

• ✓Présentez un véhicule ou un ensemble de véhicules sécuritaire et acceptable pour la catégorie de permis que vous demandez, avec l'immatriculation et l'assurance
• ✓Notez le ou les numéros de plaque d'immatriculation du véhicule pour les remettre au personnel
• ✓Apportez des lunettes ou des lentilles cornéennes si vous en avez besoin pour conduire
• ✓Arrivez au moins 15 minutes avant l'heure de votre rendez-vous d'examen pratique

Tous les examens pratiques se font sur rendez-vous seulement et doivent être réservés à l'avance. Si vous ne pouvez pas vous présenter à un rendez-vous, vous devez en informer ICBC. Des frais sont facturés pour les non-présentations sans préavis de 48 heures ou sans raison valable.

• ✓Les examens pratiques se font sur rendez-vous seulement et doivent être réservés à l'avance
• ✓Informez ICBC si vous ne pouvez pas vous présenter à votre rendez-vous
• ✓Des frais s'appliquent si vous manquez un examen sans préavis de 48 heures ou sans raison valable

Si vous ne réussissez pas un examen théorique, une inspection avant départ ou un examen sur route, vous devez attendre avant de pouvoir le repasser. Pour les examens théoriques et les inspections avant départ, l'attente est de 7 jours après chaque tentative. Pour les examens sur route de classe 1 à 4, l'attente est de 14 jours après la première tentative échouée et de 30 jours après la deuxième tentative et les suivantes. Pour les examens sur route d'endossement 20, l'attente est de 14 jours pour la première tentative, de 30 jours pour la deuxième et de 60 jours pour la troisième et les suivantes.

• ✓Les examens théoriques et les inspections avant départ exigent une attente de 7 jours après chaque tentative échouée.
• ✓Examens sur route de classe 1 à 4 : 14 jours après le premier échec, 30 jours après le deuxième échec et les échecs suivants.
• ✓Examens sur route d'endossement 20 : 14 jours, puis 30 jours, puis 60 jours pour le troisième échec et les suivants.

Si vous ne pouvez pas vous présenter à votre rendez-vous d'examen de conduite, vous devez en informer ICBC. Le fait de ne pas vous présenter sans préavis adéquat ou sans motif valable entraîne des frais.

• ✓Informez ICBC si vous ne pouvez pas vous présenter à votre rendez-vous d'examen de conduite
• ✓Des frais sont facturés en cas de non-présentation sans préavis de 48 heures ou sans motif valable
• ✓Notez le ou les numéros de plaque d'immatriculation du ou des véhicules d'examen à remettre au personnel

Le tableau d'étude dirige les candidats vers les chapitres nécessaires pour leur permis ou leur endossement précis. Les candidats de classe 1 doivent étudier tous les chapitres indiqués et passer un examen théorique portant sur toute la matière relative aux freins pneumatiques pour cette classe; ils n'ont pas besoin de l'examen distinct sur les freins pneumatiques pour véhicule à unité simple. Les candidats à l'endossement de freins pneumatiques industriels (Code 18/19) ne passent pas d'examen théorique, mais doivent étudier les chapitres indiqués pour se préparer à l'examen d'inspection avant départ.

• ✓L'examen théorique de classe 1 comprend toute la matière sur les freins pneumatiques pour cette classe
• ✓Le Code 18 de freins pneumatiques industriels exige d'étudier les mêmes chapitres que les freins pneumatiques pour véhicule à unité simple, plus le chapitre 12
• ✓Les candidats à un endossement de freins pneumatiques industriels ne sont pas tenus de passer un examen théorique

ICBC, le gouvernement et l’industrie travaillent ensemble pour réduire les collisions, mais le conducteur joue le rôle le plus important, car la plupart des collisions sont causées par une erreur du conducteur et peuvent être évitées. Une attitude professionnelle est essentielle à la sécurité.

• ✓La plupart des collisions de véhicules commerciaux sont causées par une erreur du conducteur et peuvent être évitées
• ✓Les compétences et aptitudes seules ne suffisent pas — une attitude professionnelle au volant est nécessaire pour la sécurité

Ce guide fournit les renseignements de base nécessaires pour obtenir un permis commercial de classe 1, 2, 3 ou 4, une mention de freins pneumatiques, une mention de freins pneumatiques industriels ou une mention de remorque lourde (code 20). Il s'agit d'un texte de référence et non d'un manuel de formation — une expérience pratique et une formation offerte par des conducteurs titulaires d'un permis ou par des centres de formation professionnels sont nécessaires.

• ✓La plupart des collisions impliquant des véhicules lourds sont causées par une erreur du conducteur et peuvent être évitées
• ✓Une attitude professionnelle, alliée aux compétences et aux connaissances, est nécessaire au volant
• ✓Le guide traite des habitudes de conduite écoénergétiques qui réduisent la consommation de carburant et les émissions

Le guide fournit l'information de base requise pour demander un permis commercial de classe 1, 2, 3 ou 4, un endossement pour freins pneumatiques, un endossement pour freins pneumatiques industriels ou un endossement pour remorque lourde. Il s'agit d'un texte source, et non d'un manuel de formation — une expérience pratique et une formation sont également exigées.

• ✓Le guide couvre les permis commerciaux de classe 1, 2, 3 et 4, ainsi que les endossements pour freins pneumatiques, freins pneumatiques industriels et remorque lourde.
• ✓Une fois que vous avez un permis d'apprenti, vous devez acquérir de l'expérience pratique dans la conduite du type de véhicule pour lequel vous voulez être titulaire d'un permis, avec l'instruction d'un conducteur dûment titulaire d'un permis ou d'un établissement de formation.

Le passage progressif des vitesses est recommandé pour de nombreux véhicules neufs dotés de moteurs à couple élevé. Le régime (tr/min) auquel vous changez de vitesse augmente à mesure que vous sélectionnez des rapports supérieurs. Un compte-tours aide à déterminer quand changer de vitesse. Des techniques de conduite intelligentes comme le passage progressif permettent d'économiser du carburant.

• ✓Le régime de passage augmente à mesure que vous montez dans les rapports supérieurs (p. ex. 1 200 tr/min de la première à la deuxième, 1 350 tr/min de la cinquième à la sixième)
• ✓Utilisez un compte-tours pour déterminer les points de passage
• ✓Consultez le guide du fabricant du véhicule pour connaître la meilleure méthode de passage des vitesses

Pour passer à une vitesse supérieure avec un moteur à essence : démarrez en vitesse basse en n'utilisant que l'accélérateur nécessaire pour avancer; passez rapidement à la vitesse suivante à mesure que le moteur accélère; laissez le moteur développer plus de puissance avant chaque changement à mesure que la vitesse augmente; engagez l'embrayage en douceur tout en appliquant l'accélérateur pour éviter les à-coups dans la chaîne cinématique.

• ✓Démarrez en vitesse basse en n'utilisant que l'accélérateur nécessaire pour déplacer le véhicule
• ✓Passez aux vitesses supérieures dès que vous avez la puissance nécessaire
• ✓Engagez l'embrayage en douceur et appuyez simultanément sur l'accélérateur pour éviter les à-coups dans la chaîne cinématique

Un régulateur contrôle l'alimentation en carburant du moteur et régule le régime moteur, ce qui vous permet de démarrer sur un terrain plat ou en pente sans utiliser l'accélérateur. Pressez toujours l'accélérateur progressivement plutôt que de donner un coup sec pour une accélération en douceur. Si vous devez utiliser l'accélérateur pour faire démarrer un véhicule chargé muni d'un moteur diesel, vous devez être dans un rapport inférieur.

• ✓Pressez l'accélérateur progressivement plutôt que de donner un coup sec ou de le pousser brusquement pour un fonctionnement en douceur
• ✓N'utilisez que la puissance nécessaire pour passer au rapport suivant
• ✓Si l'accélérateur est nécessaire pour faire démarrer un diesel chargé, utilisez un rapport inférieur
• ✓Engagez l'embrayage en douceur afin d'éviter de secouer le groupe motopropulseur, la charge ou les passagers

Avant d'aborder une courbe, ralentissez à une vitesse sécuritaire et rétrogradez à un rapport qui vous permet d'utiliser la puissance du moteur tout au long de la courbe. Cela maintient le véhicule stable et assure une bonne accélération à la sortie de la courbe.

• ✓Ralentir à une vitesse sécuritaire avant d'aborder une courbe
• ✓Rétrograder à un rapport qui fournit de la puissance du moteur pendant toute la courbe

Le changement progressif des vitesses est recommandé pour de nombreux véhicules neufs dotés de moteurs à couple élevé. Le régime (tr/min) nécessaire pour changer de vitesse augmente à mesure que vous sélectionnez des rapports supérieurs (p. ex., de la première à la deuxième à 1 200 tr/min, de la cinquième à la sixième à 1 350 tr/min). Un tachymètre indique le régime du moteur et vous aide à décider quand changer de vitesse. Une solution de rechange est la méthode standard de fractionnement du régime. Consultez toujours le guide du fabricant pour connaître la meilleure méthode.

• ✓Utilisez le changement progressif des vitesses pour les moteurs neufs à couple élevé, en augmentant le régime dans les rapports supérieurs
• ✓Un tachymètre aide à déterminer le bon moment pour changer de vitesse
• ✓Consultez le guide du fabricant du véhicule pour connaître la meilleure méthode de changement de vitesse

Pour les moteurs à essence sans régulateur, démarrez en vitesse basse en n'utilisant que juste assez d'accélérateur pour faire avancer le véhicule. Passez rapidement à la vitesse supérieure à mesure que le moteur accélère, et passez aux vitesses plus élevées dès que vous avez de la puissance. Laissez le moteur développer plus de puissance avant chaque passage à une vitesse supérieure. Enclenchez l'embrayage en douceur et appuyez sur l'accélérateur en même temps pour éviter les à-coups dans la chaîne motrice.

• ✓Démarrez en vitesse basse en n'utilisant que juste assez d'accélérateur pour déplacer le véhicule
• ✓Enclenchez l'embrayage en douceur et appuyez sur l'accélérateur simultanément pour éviter les à-coups dans la chaîne motrice

Un régulateur contrôle la quantité de carburant et régule le régime du moteur, ce qui vous permet de démarrer sur terrain plat et en pente sans utiliser l’accélérateur. Pressez toujours l’accélérateur progressivement plutôt que de donner des coups brusques pour accélérer en douceur. N’utilisez que la puissance nécessaire pour passer à la vitesse supérieure. Vous pouvez sauter des vitesses en descente ou sur terrain plat selon le poids et les rapports de transmission. Si vous devez appuyer sur l’accélérateur pour déplacer un moteur diesel chargé, vous devriez être dans une vitesse inférieure.

• ✓Pressez l’accélérateur progressivement plutôt que de donner des coups brusques
• ✓Un régulateur vous permet de démarrer sur terrain plat et en pente sans accélérateur
• ✓Si un moteur diesel chargé a besoin d’accélérateur pour démarrer, utilisez une vitesse inférieure

Avant d'entrer dans une courbe, ralentissez jusqu'à une vitesse sécuritaire et rétrogradez à un rapport qui vous permet d'utiliser la puissance du moteur tout au long de la courbe. Cela maintient le véhicule stable et fournit une bonne accélération lorsque vous sortez de la courbe.

• ✓Ralentir jusqu'à une vitesse sécuritaire et rétrograder avant d'entrer dans une courbe
• ✓Choisir un rapport qui fournit la puissance du moteur tout au long de la courbe

Les freins à coin utilisent un coin forcé entre les mâchoires de frein pour appliquer les freins. Contrairement aux systèmes à came en S, les conducteurs ne peuvent pas facilement vérifier le réglage des freins à coin. Lorsque l’épaisseur de la garniture atteint une limite précise, les ajusteurs automatiques ont fait défaut. Seuls des mécaniciens qualifiés devraient régler ou réparer les freins à coin.

• ✓Les conducteurs ne peuvent pas facilement vérifier le réglage des freins à coin, contrairement aux systèmes à came en S
• ✓Les freins à coin ne devraient être réglés ou réparés que par un mécanicien qualifié
• ✓Les ajusteurs automatiques ont fait défaut lorsque la garniture atteint la limite en pouces pour les deux garnitures

Les freins à disque pneumatiques utilisent un rotor/disque monté sur le moyeu de roue et qui tourne avec la roue. Deux plaquettes de frein appuient contre chaque côté du rotor, un peu comme une grande pince en C. La plupart comportent un réglage automatique interne pour l’usure des plaquettes. Les limites de course de la chambre de frein sont les mêmes que celles des ajusteurs automatiques de jeu. Les conducteurs ne peuvent pas facilement vérifier le réglage.

• ✓Les freins à disque pneumatiques pressent deux plaquettes contre un rotor comme une pince en C
• ✓Les limites de course de la chambre de frein sont les mêmes que pour les ajusteurs automatiques de jeu
• ✓Les freins à disque pneumatiques ne doivent être réglés ou réparés que par un mécanicien qualifié

On trouve les freins pneumo-hydrauliques sur les camions de poids moyen et les autobus, combinant les caractéristiques des freins pneumatiques et hydrauliques. Le système comprend un compresseur, un régulateur, des réservoirs d'air, une valve de pied et deux intensificateurs de pression pneumo-hydrauliques. La pression d'air déclenche l'action de freinage tandis que la pression hydraulique transmet la force de freinage. La pression standard est d'environ 125 lb/po² (862 kPa).

• ✓La pression d'air déclenche le freinage, mais la pression hydraulique transmet la force de freinage aux freins de base
• ✓La pression d'air standard est d'environ 125 lb/po² (862 kPa)
• ✓Un permis avec mention freins pneumatiques est requis, sauf si le système n'utilise pas de pédale pneumatique
• ✓Les conducteurs doivent vérifier fréquemment les jauges de pression d'air, car les fuites importantes empêchent les freins de fonctionner

De nombreux systèmes pneumatiques-hydrauliques comportent une chambre de frein de stationnement fixée au frein de base. L’actionnement de la valve de commande de frein de stationnement montée sur le tableau de bord applique le ressort dans la chambre, forçant un coin entre les mâchoires de frein. Le relâchement dirige la pression d’air pour contracter le coin et le ressort.

• ✓Le frein de stationnement est commandé par la même valve de commande de frein de stationnement montée sur le tableau de bord que les systèmes entièrement pneumatiques
• ✓L’application du frein de stationnement force un coin entre les mâchoires de frein pour appliquer les freins
• ✓Le relâchement dirige la pression d’air pour contracter le coin et le ressort

La conduite de véhicules commerciaux ou de véhicules équipés de freins pneumatiques exige des connaissances et des compétences particulières, car les collisions impliquant de grands véhicules peuvent être catastrophiques. La plupart des collisions sont causées par une erreur du conducteur et sont évitables. Ce guide fournit de l'information pour présenter une demande de permis commercial de classe 1, 2, 3 ou 4, ou d'une mention de freins pneumatiques, de freins pneumatiques industriels et de remorque lourde.

• ✓La plupart des collisions de véhicules commerciaux sont causées par une erreur du conducteur et sont évitables
• ✓Une attitude professionnelle, ainsi que des connaissances et des compétences, sont nécessaires pour conduire des véhicules commerciaux en toute sécurité
• ✓Le guide est un texte de référence, et non un manuel de formation complet—l'expérience pratique et l'instruction sont également nécessaires