British Columbia CDL考试学习指南 2026（中文速查表）

每当您申请新驾驶执照时，都必须参加知识测试。所有测试仅以英语进行，必须独立完成，并且均为选择题。其中一项测试是交通标志测试。所有知识测试题的答案均可在学习指南中找到。

• ✓所有知识测试仅以英语进行，并且必须独立完成
• ✓所有知识测试均为选择题
• ✓交通标志测试是所需知识测试之一

通过驾照考试后，您将收到一份驾驶员体检报告表。请将其交给了解您病史的卑诗省持牌医生。医生填写后将其发送给 RoadSafetyBC，由该机构判定您是否适合驾驶商业车辆。体检合格确认后，您的带照片驾照将邮寄到您手中。

• ✓体检表必须由了解您病史的卑诗省持牌医生填写
• ✓由 RoadSafetyBC 判定您是否适合驾驶商业车辆
• ✓常规体检表的医生费用不由 MSP、ICBC 或 RoadSafetyBC 承担

某些商用车辆依法必须携带消防设备。

• ✓核定载客量超过10人的限定载客车辆、所有公共客运车辆以及所有校车，均须携带一个灭火器
• ✓校车灭火器必须符合加拿大标准协会（CSA）D250标准
• ✓运输爆炸物的车辆必须携带两个灭火器

火灾可能由吸烟、轮胎发热和刹车拖滞引发。驾驶员必须采取主动措施预防车辆火灾。

• ✓不要在车库或加油区域附近吸烟，也绝不将烟蒂扔出驾驶室车窗，因为它们可能被吹回到篷布或货物中。
• ✓经常检查胎压——轮胎气压不足会积聚热量并可能引发火灾；如果轮胎曾气压不足或漏气，再次行驶前应确保其已冷却。
• ✓行驶时确保所有刹车（包括驻车制动）完全释放，因为拖滞的刹车会产生热量，可能点燃轮毂中的润滑脂。
• ✓治安官可命令你的车辆停运，直到燃油泄漏修复完毕。

灭火需要快速思考和迅速行动。每天检查灭火设备并了解如何使用。

• ✓不要拿自己的生命冒险——燃油火灾可能迅速蔓延或爆炸；让第一位旁观者呼叫消防部门
• ✓如果组合车辆起火，只有在不会让你陷入危险的情况下，才将牵引车与挂车分离
• ✓灭火时让风在你的背后，以降低窒息的可能性
• ✓如果引擎盖下起火，从下方或穿过散热器喷射灭火器——不要打开引擎盖
• ✓不要用水扑灭汽油或油类火灾——水会使火势蔓延；使用合适的灭火器、沙子或泥土

主要有两类：多用途干粉灭火器和二氧化碳（CO2）灭火器。

• ✓标有BC的干粉灭火器可扑灭油脂、油类、汽油和电气火灾；标有ABC的灭火器还可扑灭A类火灾，如纸张和布料火灾。
• ✓CO2灭火器非常有效，但绝对不得在封闭空间内使用，因为可能导致自身窒息或皮肤起水疱。
• ✓保留一些灭火剂备用，以防复燃。

在将卡车与拖车通过 Pintle 挂钩挂接前，设置卡车驻车制动，离开驾驶室并检查关键部件。检查 Pintle 挂钩和锁扣是否有裂纹和磨损，确认弹簧制动器已施加（如配备），垫住拖车车轮，固定货物，并检查 Pintle 眼环是否有裂纹或过度磨损。

• ✓在检查 Pintle 挂钩前，设置卡车驻车制动并离开驾驶室
• ✓检查 Pintle 挂钩和锁扣是否有裂纹和磨损，并检查 Pintle 眼环是否有裂纹或过度磨损
• ✓在挂接前垫住拖车车轮，并确保弹簧制动器已施加

将卡车与挂车保持在同一直线上，不要成角度。使用外后视镜检查对齐情况——如果对齐，每个后视镜中应看到挂车两侧相等的一部分。使用四向闪光灯和喇叭缓慢倒车，在牵引钩即将碰到挂车牵引环前停车。在从后视镜中可见的卡车轮胎旁放置木块或标记，以判断准确性。

• ✓倒车前打开四向闪光灯并鸣喇叭
• ✓对齐时，每个后视镜中应看到挂车两侧相等部分
• ✓缓慢倒车，并在牵引钩即将碰到挂车牵引环前停车

在挂接前施加挂车制动器。对于装有弹簧制动器的挂车，确保其已施加制动。对于没有弹簧制动器的挂车，先连接空气管路，给挂车空气系统充气，然后在挂接前施加挂车制动器。

• ✓在挂接挂车之前施加挂车制动器
• ✓对于没有弹簧制动器的挂车，先连接空气管路并给系统充气，再施加制动器

设置卡车驻车制动，打开车灯，离开驾驶室。将牵引环降放到牵引钩上，并关闭安全锁扣。连接安全钢索和/或链条，升起牵引杆支撑腿，连接气管、电缆和液压管，并移除车轮挡块。核实牵引环已固定、锁扣已锁止、钢索/链条到位、支撑腿已收回，且所有管路均已牢固连接。

• ✓关闭牵引钩安全锁扣，并在卡车与挂车之间连接安全钢索/链条
• ✓连接前调整牵引杆高度，使牵引环略高于牵引钩
• ✓检查挂车灯（尾灯、制动灯、牌照灯、示廓灯），以确认电气连接牢固

起步前，给挂车制动系统充气；如果挂车空气悬架已降下，则将其升起；如果配备液压缸，则对其加压，并检查是否漏气。确认卡车与挂车已对齐且地面水平。松开制动器，缓慢起步，并在低速时操作挂车手阀，以测试行车制动器的工作情况和连接是否牢固。每天每接一辆新挂车，都需要一份行程检查报告。

• ✓起步前检查空气制动系统是否漏气
• ✓低速时操作挂车手阀，以测试行车制动器和连接是否牢固
• ✓每天每接一辆新挂车，都需要一份行程检查报告
• ✓如果给系统充气时挂车制动器不释放，则表明空气管路接反

将卡车与挂车摆成一条直线。设置卡车和挂车的制动，释放液压缸压力，离开驾驶室并塞住挂车车轮。断开空气、电气和液压管线、安全缆绳/链条和安全销，松开牵引钩锁扣，降下牵引杆支撑腿，并抬起牵引杆，使牵引环脱离牵引钩。确保挂车水平并得到支撑，然后缓慢驶离，直到完全脱离。

• ✓分离前，设置卡车和挂车的制动并塞住挂车车轮。
• ✓将断开的空气管线固定到盲端（虚设）接头上，以防灰尘和摩擦磨损。
• ✓如有需要，分离后确保挂车水平并支撑牵引杆。
• ✓驶离前，通过后视镜确认牵引钩连接已断开。

危险货物分为九类：爆炸物（第1类）、气体（第2类，包括易燃气体、压缩气体和有毒气体）、易燃液体（第3类）、易燃固体（第4类，包括自燃物质和遇水危险物质）、氧化性物质和有机过氧化物（第5类）、毒性物质和感染性物质（第6类）、放射性物质（第7类）、腐蚀性物质（第8类）以及杂项产品或物质（第9类）。标牌出现在运输卡车的两侧和两端。

• ✓危险货物共分为九类
• ✓标牌必须出现在运输卡车的两侧和两端
• ✓第4.3类为遇水危险货物；第4.2类为自燃物质

如果您从事危险货物的相关工作，您的当前雇主必须证明您已接受过适当的培训。在运输危险货物时，您必须始终随身携带您的培训证书。

• ✓您的当前雇主必须证明您已接受过适当的培训
• ✓在运输危险货物时，务必随身携带您的培训证书

立即向最近的警察机构或省级应急计划报告任何涉及危险货物的事件，例如泄漏、渗漏、火灾、爆炸或容器损坏。迅速采取行动可能防止事件变得严重。在卑诗省，请致电当地警察或省级应急计划，电话号码为 1-800-663-3456。

• ✓立即向警察或省级应急计划报告任何危险货物事件
• ✓在卑诗省，危险货物事件请致电 1-800-663-3456

标志用于指定运输危险货物的车辆可以或不可以通行的道路。运输危险货物时，请遵守这些标志。

• ✓1. 有些标志指定运输危险货物的车辆可以通行的道路
• ✓2. 另一些标志指定运输危险货物的车辆不能通行的道路

國家安全法規（NSC）為在加拿大營運的商用車輛、司機及承運人訂立最低安全標準。承運人必須確保其司機及車輛符合這些標準。NSC 適用於任何為商業目的駕駛機動車輛載運人員或貨物的人。在卑詩省，這些規則載於《機動車輛法規》第 37 部。

• ✓NSC 適用於領牌並具有超過 5,000 公斤車輛總重（GVW）的商用車輛
• ✓NSC 適用於根據《乘客運輸法》營運的車輛（的士、巴士、豪華轎車）
• ✓NSC 適用於除司機外可載 10 名或以上乘客的商用車輛

当值时间从您开始工作时，或承运人要求您准备好开始工作时开始，到您停止工作时结束。当您驾驶或执行相关活动时，即属于当值。

• ✓当值时间包括检查、保养、维修、整备或启动商用车辆。
• ✓当值时间包括装货/卸货、检查货物，以及在海关、地磅处等待或等待治安官。
• ✓作为乘客前往驾驶目的地，如果承运人要求该行程，且您在此前没有连续8小时的非当值时间，则属于当值时间。
• ✓渡轮时间不属于当值时间，除非您正在工作（例如，巴士司机售票）。

非执勤时间是指您未执勤的任何时间，包括在卧铺铺位中度过的时间。非执勤时间规定保护您和所有共享道路的人。驾驶员必须按规定安排每日和周期性的非执勤时间。

• ✓所有驾驶员每天必须至少有10小时的非执勤时间。
• ✓超过强制连续8小时的非执勤时间可以分成30分钟或更长的时段。
• ✓每日非执勤时间必须包括至少2小时，且这2小时不属于连续8小时的非执勤时段。
• ✓所有驾驶员每14天必须连续24小时非执勤。

“日”是指从承运人指定的小时开始的24小时时段。每一天都是独立的，并有其各自的限制。每日合规的简单三点检查是：非值勤超过10小时，驾驶少于13小时，值勤14小时后不得驾驶。

• ✓每天必须至少有10小时的非值勤时间。
• ✓一天内最多可驾驶13小时。
• ✓一天内值勤14小时后不得驾驶。

工作班次是指两个至少连续八小时的非执勤时段之间经过的时间。在一个工作班次中经过16小时后，除非您至少连续8小时非执勤，否则不得驾驶。任何连续8小时或以上的非执勤时段都会重置工作班次。

• ✓在一个工作班次中，经过16小时后，您不得驾驶
• ✓至少连续8小时非执勤会重置工作班次
• ✓您可以累积14小时的执勤时间而不进行任何驾驶

驾驶员必须使用两种周期之一来记录时间，每个周期都有最大执勤时数。周期的开始时间在整个周期内保持不变，若需更改则必须「重置」。

• ✓周期 1：在 7 天内累计完成 70 小时执勤后，不得驾驶
• ✓周期 2：在 14 天内执勤 120 小时后，不得驾驶；且在累计 70 小时执勤前，必须连续 24 小时处于非执勤状态
• ✓除非重置周期，否则每个周期的开始时间保持不变

国家安全规范（NSC）为在加拿大运营的商用车辆、驾驶员和运输公司规定了最低安全标准。运输公司负责确保其驾驶员和车辆符合这些标准。在卑诗省，NSC 通过《机动车法条例》第37部分实施。

• ✓如果您驾驶用于任何商业目的运送人员或货物的机动车，则适用 NSC
• ✓NSC 包括注册总重量（GVW）超过 5,000 公斤的商用车辆
• ✓NSC 包括《客运交通法》所涵盖的车辆（出租车、公交车、豪华轿车）
• ✓NSC 包括座位容量为10名或以上乘客并另加驾驶员的商用车辆

“日”是指由承运人指定起始时刻的24小时周期。每天都有必须遵守的具体值勤、非值勤和驾驶时限。

• ✓每天必须至少有10小时的非值勤时间。
• ✓一天内最多可驾驶13小时。
• ✓一天内值勤满14小时后，不得驾驶。
• ✓可以安排14小时的值勤时间而不进行任何驾驶。

工作班次是指两个至少连续八小时的休息时段之间经过的时间。任何连续8小时或以上的休息时段都会重置工作班次。

• ✓在16小时的时间过去后，除非已连续休息至少8小时，否则不得驾驶。
• ✓任何连续8小时或以上的休息时段都会重置工作班次。

您必须使用两种周期之一来记录您的时间，每种周期都有最长执勤时数。每个周期内的开始时间保持不变，若要更改开始时间，必须重置周期。

• ✓周期1：在7天内累计完成70小时执勤后，不得驾驶
• ✓周期2：在14天内累计完成120小时后，不得驾驶，并且在累计70小时执勤前，必须至少连续24小时非执勤
• ✓除非您重置周期，否则每个周期内的开始时间保持不变

您可以在任何时候通过连续休满规定时长的非执勤时间来重置一个周期，这允许您更改开始时间并重新开始累计执勤小时数。

• ✓连续 36 小时非执勤时间以重置周期 1
• ✓连续 72 小时非执勤时间以重置周期 2

您必须保持 RODS 最新，并在规定期限内携带副本，同时必须在要求的时限内将其提交给您的运输公司。治安官员可能要求查看这些记录。

• ✓将 RODS 更新至您最后一次值勤状态变更。
• ✓携带当日及过去 14 天的 RODS 副本（油井服务车辆的工时规定为 24 天）。
• ✓在 20 天内将您的 RODS 及所有支持性记录提交给您的运输公司。
• ✓当治安官员要求时，出示 RODS 和支持性记录（提单、运输单据、燃油/住宿收据）。

服务时间法规旨在限制司机可以驾驶的时间，因为统计数据显示，疲劳的司机更容易发生碰撞事故。这些规定自20世纪80年代以来一直生效，并经过修订，通过为司机提供更多额外休息机会来减少与疲劳相关的事故。

• ✓服务时间规定限制驾驶时间，以减少司机疲劳
• ✓从统计数据看，疲劳的司机更容易卷入碰撞事故

在特定条件下，您可以将每日10小时的休班时间要求最多减少两小时。这称为延后休班时间，并且必须清楚记录。

• ✓这2小时延后的休班时间不得作为您连续8小时休班时间的一部分。
• ✓这2小时延后的休班时间必须加到第二天所休的连续8小时休班时间中。
• ✓您必须在RODS上清楚标明延后的「第1天」和「第2天」。
• ✓在第2天，您仍必须有2小时休班时间，且该时间不属于强制性的8小时时段。

您可以通过连续非值勤达到规定的小时数，在任何时间重置周期。重置会更改周期开始时间并清除累计小时数。

• ✓连续 36 小时非值勤以重置周期 1
• ✓连续 72 小时非值勤以重置周期 2

同样的驾驶和执勤规则适用于使用卧铺的司机，但非执勤时间可以分段。卧铺不包括巴士后排座椅或可倾斜座椅，因此在可倾斜座椅上小睡不能记录为卧铺时间。

• ✓单人司机可将非执勤时间分成两段，只要两段均不少于2小时，且总时间至少为10小时
• ✓双人驾驶的司机可将非执勤时间分成两段，只要两段均不少于4小时，两段合计至少8小时，且非执勤总时间至少为10小时
• ✓卧铺不包括巴士后排座椅或可倾斜座椅

如果满足严格条件，因个人用途驾驶商用车辆不属于当班时间，允许有限的个人出行且不计入服务时间。

• ✓车辆不得用于承运人的业务，必须空载且不得拖曳挂车
• ✓个人使用每天最多可驾驶75公里
• ✓必须在RODS中记录里程表读数，且您不得处于停运声明之下

自2023年8月1日起，必须使用电子记录装置（ELD）。ELD会自动记录驾驶时间（不得缩短），便于记录值勤状态记录，并且必须获得认证并符合《技术标准》。承运人必须确保ELD已安装、安装在显眼位置且处于良好工作状态。

• ✓除非另行豁免，自2023年8月1日起必须使用ELD
• ✓司机不得在同一时间段内同时使用超过一个ELD
• ✓ELD必须固定在司机处于正常驾驶姿势时可见的位置
• ✓如果ELD发生故障，司机必须在车辆停妥后尽快通知承运人，并可使用替代的RODS；承运人必须在14天内修理或更换

RODS 记录值勤、驾驶和休班时间。它们必须包含完整的身份识别和时间信息，且每种值勤状态的总时数必须等于24小时。

• ✓RODS 必须包含日期、开始时间、驾驶员姓名和签名、里程表读数、行驶距离以及车牌/单元编号
• ✓每种值勤状态（值勤、休班、驾驶、卧铺休息）的总时数必须等于24小时
• ✓休班时间的递延必须在备注栏中申报，并注明“第1天”或“第2天”

驾驶员必须随身携带最新及近期的 RODS，并在规定时间内将其提交给承运人。治安官可检查 RODS 及佐证记录。

• ✓将 RODS 更新至您最近一次值勤状态变更，并保留当天及前 14 天（油井服务车辆工时则为 24 天）的副本
• ✓在 20 天内将 RODS 及所有佐证记录提交给您的承运人
• ✓应要求向治安官出示 RODS 及佐证记录（提单、运输单据、燃油和住宿收据）

如果您在达到本周期最长当班时数后仍继续驾驶，治安官可以命令您停运。被停运的只是您本人，而不是车辆。

• ✓治安官可因您超过最长当班时数而宣布您停运
• ✓当被宣布停运时，只有驾驶员停运，车辆不停运

在常驻终端160公里范围内营运的司机，如果符合条件，可免于保存值勤状态记录（RODS）和使用电子记录装置（ELD），但承运人必须保存每日记录。

• ✓司机必须在常驻终端160公里半径范围内营运，并在一天内取得10小时的非值勤时间。
• ✓司机必须每天返回常驻终端，以便开始至少连续10小时的非值勤时间，且非值勤时间不得推迟。
• ✓承运人必须保存报到时间、离岗时间、总值勤时数和周期记录，至少保存6个月。

所有配备空气制动器的车辆在仪表板上至少有一个气压表，用于显示行车储气筒压力。许多车辆使用一个带两个指针的气压表，显示主储气筒和副储气筒压力。驾驶时和出车前检查期间必须监控气压表。

• ✓所有配备空气制动器的车辆必须在仪表板上至少有一个气压表
• ✓经常检查气压表，以确保有足够气压来施加制动
• ✓双指针气压表显示主储气筒和副储气筒压力

所有装有空气制动装置的车辆都必须配备低气压警告装置，当气压降到危险水平时，该装置会启动。当气压降到低于 60 p.s.i.（414 kPa）时，该装置必须启动。警告可以是仪表板指示灯、蜂鸣器或摆动式警告器（wig-wag）。当其启动时，应停车并查明漏气原因。

• ✓当气压降到低于 60 p.s.i.（414 kPa）时，低气压警告装置必须启动
• ✓如果低气压警告启动，应靠边停车，并且在查明原因并确认系统安全之前不得继续行驶
• ✓如果及时采取行动，剩余约 60 p.s.i. 的气压足以使车辆停下

来自空气压缩机的压缩空气含有污染物，包括水蒸气、油雾和碳颗粒。大部分污染物会沉淀在供给储气筒中。主储气筒和副储气筒为除调压阀以外的所有气制动部件提供更清洁的空气。

• ✓大部分污染物（水、油雾、碳）会沉淀在供给储气筒中
• ✓除调压阀外，所有气制动部件均由主储气筒和副储气筒提供更清洁的空气
• ✓有些储气筒有一个以上的隔室和一个以上的放水阀

商用驾驶员必须定期完成医学检查，并将 Driver's Medical Examination Report 表格交给了解其病史的卑诗省持牌医生。医生填写表格后将其发送给 RoadSafetyBC，由 RoadSafetyBC 判定是否适合驾驶商用车辆。医生的费用不由 MSP、ICBC 或 RoadSafetyBC 承担。

• ✓必须由了解您病史的卑诗省持牌医生填写 Driver's Medical Examination Report 表格
• ✓RoadSafetyBC 判定您是否适合驾驶商用车辆
• ✓常规医学检查报告的医生费用不由 MSP、ICBC 或 RoadSafetyBC 承担
• ✓如果您不提交医学检查表格，您的驾驶执照可能会被取消

所有路考均包括行车前检查、空气制动器行车前检查（如车辆配备空气制动器）以及路考。您必须展示行车前检查，包括书面报告、基本车辆控制技能以及在交通中的驾驶应对能力。第1类路考约需两小时；第2、3、4类及重型拖车附加许可考试需时少于两小时。请至少提前15分钟到达。

• ✓所有路考均包括行车前检查和路考
• ✓如车辆配备空气制动器，则必须进行空气制动器行车前检查
• ✓第1类路考约需两小时
• ✓路考请至少提前15分钟到达
• ✓如未提供48小时通知或有效缺考理由，需缴纳费用

《国家安全规范》要求大多数商业驾驶员完成行车检查。1、2、3、4 类驾照、重型拖车、房屋拖车或空气制动签注都需要出车前检查。1、2、3 或 4 类无限制驾照还需要书面行车检查报告。出车前检查必须始终在当天第一次出车之前完成。

• ✓出车前检查必须始终在当天第一次出车之前完成
• ✓1、2、3、4 类无限制驾照需要书面行车检查报告
• ✓配备手动间隙调整器的车辆需要在考试中进行制动调整
• ✓告诉考官你正在检查什么，以及你如何知道每个部件处于良好工作状态

您必须提供与驾照类别相符的合适车辆。第4类限制性：任何轿车或皮卡。第4类非限制性：可容纳11名以上成年人的厢式车或小型校车。第3类：大型双后桥或三后桥卡车。第2类：可容纳36名以上成年人的巴士。第1类：载重的双后桥或三后桥牵引车-挂车组合，配备空气制动，道路载重至少28,000公斤，半挂车至少13米（若为钩环式牵引装置则为7.5米）。

• ✓第1类要求配备空气制动、载重的牵引车-挂车组合，道路重量至少28,000公斤
• ✓第1类半挂车必须至少13米（若为钩环式牵引装置挂车则为7.5米）
• ✓第2类要求巴士座位可容纳至少36名成年人
• ✓第4类非限制性要求厢式车或小型校车座位可容纳至少11名成年人
• ✓重型挂车附加许可（代码20）要求无空气制动的卡车和挂车总重至少4,600公斤

强烈建议参加空气制动课程。认证课程包括 7 小时的课堂理论以及 4 小时的空气制动出车前检查实操培训；通过培训机构评估可能使您免于 ICBC 的出车前检查测试。非认证课程仅包括 7 小时的课堂理论。即使获豁免参加课程，您仍必须通过空气制动知识测试和出车前检查测试。

• ✓认证空气制动课程包括 7 小时课堂理论和 4 小时实操培训
• ✓非认证课程仅包括 7 小时课堂理论
• ✓即使获豁免参加课程，您仍必须通过空气制动知识测试和出车前检查测试
• ✓要在空气制动车辆上参加路考，您需要该签注，或完成经批准的课程并通过知识测试

ABS不会让您开得更快，也不会让您停得更早。在某些路面上，例如砾石路面，使用ABS的制动距离实际上可能更长。ABS有助于在湿滑路面上防止车轮抱死，让您可以大力制动而不会打滑并失去转向控制，并且可能有助于防止折叠。ABS的效果取决于驾驶员的技巧。

• ✓ABS不会缩短停车距离，在砾石路面上还可能增加制动距离
• ✓ABS防止车轮抱死，让您可以大力制动而不会失去转向控制
• ✓阅读制造商手册，学习正确使用ABS

在配备ABS的车辆上进行紧急停车时，请用力、持续地踩住制动踏板，直到车辆停下。不要点刹，因为这会使系统反复开启和关闭。制动噪音、踏板移动或震动均属正常现象——请继续保持用力踩踏。在转向绕开障碍物时要格外小心。

• ✓用力、持续地踩住制动踏板，直到车辆停下——不要点刹
• ✓不要因制动噪音、踏板移动或震动而惊慌；继续保持用力踩踏
• ✓转向和操控受车辆大小、载重以及所牵引的任何拖车影响

当牵引车与挂车彼此形成的角度为 90 度或更小时，就发生了完全折刀现象。这种情况即使在极低速度下也可能发生。折刀现象通常由不当的制动技巧造成，包括不正确使用缓速器。

• ✓完全折刀是指牵引车与挂车形成 90 度或更小的角度
• ✓即使速度极低，也可能发生折刀现象
• ✓不当的制动技巧和不正确使用缓速器会导致折刀现象

某些商用车辆依法必须携带灭火设备。校车灭火器必须符合加拿大标准协会（CSA）D250 标准。在运输任何危险货物之前，您必须接受适当培训。

• ✓核定载客量超过10人的限定载客车辆、所有公共客运车辆以及所有校车，必须携带一个灭火器
• ✓校车灭火器必须符合 CSA D250 标准
• ✓运输爆炸物的车辆必须携带两个灭火器

在使用钩环式牵引装置连接卡车和挂车之前，必须先设置卡车的驻车制动器，离开驾驶室，并检查关键部件。检查牵引钩和锁扣是否有裂纹和磨损，确认挂车弹簧制动器已制动，垫住挂车车轮，确保货物固定牢靠，并检查牵引环是否有裂纹或过度磨损。挂车周围区域必须无障碍。

• ✓连接前检查牵引钩和锁扣是否有裂纹和磨损
• ✓确认弹簧制动器已制动并垫住挂车车轮
• ✓检查牵引环是否有裂纹或过度磨损
• ✓连接挂车前先施加挂车制动

将卡车置于拖车正前方并与拖车成一直线，不要有角度。使用外后视镜检查对准情况——如果已对准，每个后视镜中应看到拖车两侧相等的一部分。倒车前打开四向闪光灯并鸣喇叭。缓慢倒车，并在牵引钩刚要碰到拖车牵引环之前停车。在卡车的某个轮胎旁放一块木块，并使其在后视镜中可见，有助于判断定位是否准确。

• ✓卡车必须与拖车成一直线，不得有角度
• ✓倒车前打开四向闪光灯并鸣喇叭
• ✓缓慢倒车，并在牵引钩刚要碰到牵引环之前停车
• ✓使用后视镜——每个后视镜中可见拖车两侧相等的一部分，表示已正确对准

调整牵引杆高度，使牵引环孔略高于牵引钩。倒车，使牵引环孔正对牵引钩上方，然后将牵引环孔降下套在钩上并关闭安全锁扣。连接安全拉索和/或链条，升起牵引杆支撑腿，连接气管、电缆和液压管，并移走车轮垫块。确认所有连接牢固，并检查挂车灯光。

• ✓调整牵引杆，使牵引环孔略高于牵引钩
• ✓将环孔降下套在钩上后，关闭牵引钩安全锁扣
• ✓连接安全拉索和/或链条，并升起牵引杆支撑腿
• ✓检查挂车灯光：尾灯、刹车灯、牌照灯和示廓灯

挂接完成后，重新进入驾驶室，为挂车制动系统充气；若挂车空气悬架被降下，则将其升起；如配备空气或液压推杆，则对其加压。如果充气后挂车制动器未能松开，可能是气管接反。检查是否漏气，确认牵引销环（pintle eye）牢固固定，并确认对正情况。以低速行驶时，操作挂车手控阀测试行车制动器，确认连接牢固。每天每接一辆新挂车，都必须填写一份行程检查报告。

• ✓如果充气后挂车制动器未能松开，可能是气管接反
• ✓起步前检查气制动系统是否漏气
• ✓以低速使用手控阀测试挂车行车制动器
• ✓每天每接一辆新挂车都要填写一份行程检查报告

若要解开连接，使卡车与拖车完全成一直线，设置卡车和拖车的制动器，释放液压缸压力，并楔住拖车轮。断开空气管路、电缆和液压管路，然后断开安全缆索/链条和安全销，松开钩销式拖钩的安全锁扣，放下牵引杆支腿，并抬起牵引杆，使牵引环脱离拖钩。确保拖车水平并得到支撑。将断开的管路固定到死端（虚设）接头上，以防灰尘进入和摩擦磨损。

• ✓解开连接前，设置卡车和拖车的制动器，并楔住拖车轮
• ✓先断开管路，再断开安全缆索/链条，然后才松开锁扣
• ✓解开连接后，确保拖车水平并支撑牵引杆
• ✓将断开的空气管路固定到死端接头上，以防杂物进入和摩擦磨损

危险货物分为九类，每一类均通过在运输卡车两侧和两端展示的标牌加以标识。这些类别是：爆炸物、气体、易燃液体、易燃固体、氧化性物质和有机过氧化物、毒性物质和感染性物质、放射性物质、腐蚀性物质以及杂项制品或物质。

• ✓危险货物共有九类，包括爆炸物（第1类）、气体（第2类）、易燃液体（第3类）、易燃固体（第4类）、氧化性物质/有机过氧化物（第5类）、毒性/感染性物质（第6类）、放射性物质（第7类）、腐蚀性物质（第8类）以及杂项（第9类）
• ✓标牌可出现在运输卡车的两侧和两端
• ✓第4.3类指遇湿危险的货物

任何处理危险货物的人员都必须接受由其当前雇主认证的适当培训。运输危险货物时，必须随身携带培训证书。

• ✓您的当前雇主必须证明您已接受处理危险货物的适当培训
• ✓运输危险货物时，务必随身携带您的培训证书

任何涉及危险货物的事件，例如溢出、泄漏、火灾、爆炸或容器损坏，必须立即报告给最近的警察机构或省级应急计划。迅速采取行动可以防止事件变得严重。

• ✓在不列颠哥伦比亚省，任何涉及危险货物的事件，必须立即致电当地警察或省级应急计划（1-800-663-3456）报告
• ✓将溢出、泄漏、火灾、爆炸或容器损坏报告给最近的警察机构

单向止回阀只允许空气从供气储气筒单向流向主储气筒和副储气筒。这可以防止在空气压缩机、排气管路或供气储气筒发生故障时，主储气筒和副储气筒中的空气倒流并流失。

• ✓仅允许空气单向流动
• ✓如果压缩机、排气管路或供气储气筒发生故障，防止主储气筒和副储气筒中的空气流失

所有配备空气制动器的车辆都必须装有警告装置，用于在气压降至危险水平时发出指示。这种情况可能由空气泄漏或制动器反复使用速度快于压缩机补充速度而导致。该装置通常是仪表板上的指示灯和/或蜂鸣器；较旧车辆可能使用会落入视野的摆动式警告装置。

• ✓低气压警告装置必须在气压降至 60 p.s.i. (414 kPa) 以下时启动。
• ✓警告启动后，应停车，并在继续行驶前找出漏气原因。

驻车制动控制阀和挂车供气阀在系统压力低至 20 p.s.i.（138 kPa）时仍保持开启，但弹簧制动器可能已部分或完全施加。为准确检查制动器调整，系统气压必须充足，且所有驻车制动器必须已释放。

• ✓在检查制动器调整前，确保系统气压至少为 90 至 100 p.s.i.（620 至 690 kPa）
• ✓在检查制动器调整前，确认所有驻车制动器均已释放
• ✓即使弹簧制动器已施加，阀门在 20 p.s.i. 时仍可能保持开启

在 3 级（Class 3）车辆出发前检查期间，确认低气压警告装置在 60 p.s.i.（414 kPa）或以上时启动。将气压降至 50 p.s.i.（345 kPa）以下，然后重新建立气压，以确认压缩机和调压器工作正常。在某些系统中，一个行车储气筒先充满（充至约 85-95 p.s.i./586-655 kPa），然后第二个储气筒充满。无论系统类型如何，气压必须在三分钟内从 50 升至 90 p.s.i.

• ✓低气压警告装置必须在 60 p.s.i.（414 kPa）或以上时启动
• ✓气压必须在快怠速（1,000-1,200 r.p.m.）下，于三分钟内从 50 升至 90 p.s.i.（345 至 620 kPa）
• ✓在重新建立气压以测试压缩机之前，先将气压降至 50 p.s.i. 以下

离开驾驶室，检查左侧、后侧和右侧以及底部。检查后视镜、脚踏板/扶手、燃油箱及油盖、排气系统（无泄漏、护罩固定）、电池舱（固定、无腐蚀或泄漏）、储物舱、车身和车架是否损坏、货物固定装置、悬挂系统、轮胎/车轮/挡泥板、驾驶室保护装置、货门/升降机/尾门、基础制动器、轮轴总成和传动系统（万向节无间隙、无泄漏）。检查是否有有效的CVIP检验贴纸。

• ✓从各个侧面和底部检查制动器、轮轴总成、传动系统、车架、悬挂系统和轮胎/车轮
• ✓验证货物已用足够、紧固的货物固定装置妥善固定
• ✓检查排气系统、燃油箱、电池和储物舱是否固定且无泄漏

返回驾驶室后，确保气压至少为 100 p.s.i.（690 kPa），并松开驻车制动。进行完全制动（90 至 100 p.s.i.）并保持一分钟。在初始压降之后，空气损失每分钟不得超过三 p.s.i.（20.7 kPa），且不得有可听见的泄漏。在发动机关闭的情况下检查空气泄漏，以便听辨泄漏。

• ✓测试前气压必须至少为 100 p.s.i.（690 kPa）
• ✓在完全制动保持一分钟的情况下，初始压降后空气损失每分钟不得超过 3 p.s.i.（20.7 kPa）
• ✓不得有可听见的空气泄漏

在变速器置于空挡且发动机已启动的情况下，确保气压处于工作范围内。挂低挡，轻轻向驻车制动器方向拖拽——驻车制动器应能防止车辆移动。松开所有制动器，缓慢向前行驶，并踩下脚制动器以检查制动响应。转动方向盘，检查是否有过大的间隙或游隙。在进行重负荷制动前，确保弹簧制动器已释放，以避免制动叠加。

• ✓在低挡进行轻柔拖拽测试时，驻车制动器必须防止车辆移动
• ✓必须通过缓慢向前行驶来检查脚制动响应
• ✓必须检查方向盘是否间隙或游隙过大，并在重负荷制动前释放弹簧制动器

工业（非公路）空气制动附加许可允许在工业道路上驾驶用于运输自然资源的未领牌照、配备空气制动的车辆。Code 18涵盖未领牌照的单体车辆；Code 19涵盖单体车辆或组合车辆。该附加许可会显示在驾照的“限制”栏目中。

• ✓Code 18允许在工业道路上驾驶配备空气制动的未领牌照单体车辆
• ✓Code 19允许在工业道路上驾驶配备空气制动的未领牌照单体车辆或组合车辆
• ✓您无需工业附加许可即可驾驶集材机、装载机、平地机或索道集材机

驾驶前，您必须确认车辆处于安全运行状态。每天在将车辆投入运营前进行出车前检查，并保持维护日志的最新记录。向公司主管部门报告任何缺陷，绝不驾驶不安全的车辆。

• ✓每天在将车辆投入运营前进行出车前检查
• ✓保持维护日志的最新记录
• ✓向公司主管部门报告缺陷，并且不得驾驶不安全的车辆

工业道路很少有避险车道，因此制动器必须处于良好状态。运输任何货物前都要测试制动器，并在下陡坡前进行行驶中的制动测试。如果制动器不安全，应在安全地点停车，安全停放并固定车辆，在修好之前不得驾驶。

• ✓运输任何货物前都要测试制动器
• ✓驾驶载货车辆下陡坡前，进行行驶中的制动测试
• ✓如果制动器不能安全运行，应停车，安全停放并固定车辆，在修好之前不得驾驶

在狭窄道路上使用避让处，让载重卡车优先通行。给正在下陡坡的载重卡车让行。驾驶员通常遵守《机动车法》所规定的道路通行规则，具体适用条款由《工业道路法》确定。

• ✓在狭窄道路上使用避让处，给载重卡车让行
• ✓给正在下陡坡的载重卡车让行
• ✓遵守《机动车法》中由《工业道路法》适用的道路通行规则

考生必须在考试前彻底练习出车前检查。确保车辆能通过安全检查，所有车灯均正常工作（尤其是挂车制动灯和转向灯），并且空气制动系统状况良好。携带合适的工具，并能够找到并说明所有检查项目。

• ✓确认所有车灯均正常工作，尤其是挂车制动灯和转向灯
• ✓确保空气制动系统在考试前状况良好
• ✓携带出车前检查所需的合适工具
• ✓请人观察你的出车前检查，以确认你完成并能够说明每个项目

充分熟悉路考所使用的车辆，包括其操控性、转弯特性以及换挡操作。在路考过程中，您能否平顺地换挡将受到评估。

• ✓练习驾驶考试车辆，以了解其操控性和转弯特性
• ✓掌握平顺的换挡操作，因为这是路考中会评估的内容

按限速标志行驶，不要跟随超速车流。注意学校区域和游乐场。按照指南所述使用正确的车道并正确转弯。

• ✓按限速标志行驶，绝不跟随超速车流
• ✓注意学校区域和游乐场，并减速慢行
• ✓使用正确的车道并正确转弯

在停车标志处按规定位置完全停车，在安全时缓慢驶出并扫视交叉路口。每次变换车道或方向时，检查后视镜，并在可能时进行肩部检查。即使绿灯也要在继续前行前扫视交叉路口，倒车时要仔细观察。

• ✓在停车标志处完全停车，并停在正确位置
• ✓变换车道或方向前检查后视镜并进行肩部检查
• ✓即使绿灯亮起，也要在继续前行前扫视交叉路口
• ✓倒车时要仔细观察

前往驾驶执照办事处时，考生必须携带适当的身份证明和适用费用。参加知识考试需要主要和次要身份证明、当前驾照，以及知识考试费用和任何未偿债务。参加路考还需提供符合所申请驾照类别且安全合格的车辆，并携带车辆登记和保险文件、写下的车牌号码、路考和带照片驾照费用，以及必要时所需的眼镜或隐形眼镜。

• ✓参加所有考试时，携带主要和次要身份证明、当前驾照以及所需费用
• ✓参加路考时，提供安全合格且具有所申请类别有效登记和保险的车辆
• ✓如驾驶时需要，携带眼镜或隐形眼镜

参加考试时，时间安排很重要。参加知识考试时，请在办事处关门前至少一小时到达；参加路考预约时，请至少提前15分钟到达。所有路考均只接受预约，且必须提前预订。如果您无法按时赴约，必须通知ICBC。如果您未到场，且未提供48小时通知或正当理由，则会被收取费用。

• ✓参加知识考试时，在关门前至少一小时到达
• ✓参加路考预约时，至少提前15分钟到达
• ✓至少提前48小时通知或提供正当理由，以避免未到场费用

学习图表为申请人指明其特定驾照或签注所需的章节。1 类驾照申请人必须学习所有标示章节，并参加涵盖该类所有空气制动内容的知识考试——他们无需参加单独的单体车辆空气制动考试。工业空气制动签注（代码 18/19）申请人无需参加知识考试，但应学习标示章节，以准备出车前检查考试。

• ✓1 类知识考试涵盖该类所有空气制动知识内容
• ✓工业空气制动代码 18 要求学习与单体车辆空气制动相同的章节，另加第 12 章
• ✓工业空气制动签注申请人无需完成知识考试

对于许多配备高扭矩发动机的新车，建议采用渐进式换挡。随着您选择更高的挡位，换挡时的转速（r.p.m.）也随之升高。转速表有助于确定何时换挡。像渐进式换挡这样的智能驾驶技巧可以节省燃油。

• ✓随着挡位升高，换挡转速也随之增加（例如，一挡换二挡为1,200 r.p.m.，五挡换六挡为1,350 r.p.m.）
• ✓使用转速表确定换挡点
• ✓参阅车辆制造商指南，以了解最佳换挡方法

对于汽油发动机升挡：用仅够使车辆移动的油门从低挡起步；随着发动机加速迅速换入下一挡；随着车速提高，在每次换挡前让发动机发挥更大动力；平稳接合离合器，同时踩下油门，以避免传动系统受到冲击。

• ✓用仅够使车辆移动的油门从低挡起步
• ✓一旦获得足够动力，就换入更高挡位
• ✓平稳接合离合器并同时踩下油门，以避免传动系统冲击

调速器控制发动机的燃油供给并调节发动机转速，使您无需使用油门即可在平地和坡道上起步。务必平缓地踩下油门，而不是猛踩，以实现平稳加速。如果需要使用油门才能使配备柴油发动机的满载车辆起步，则应使用较低的挡位。

• ✓平缓踩下油门，而不是猛踩或急踩，以确保操作平稳
• ✓只使用足够的动力换入下一挡
• ✓如果满载柴油车辆需要油门才能起步，请使用较低的挡位
• ✓平稳接合离合器，以免对传动系统、载荷或乘客造成冲击

进入弯道前，减速至安全速度，并降挡至能够在整个弯道过程中利用发动机动力的挡位。这能使车辆保持稳定，并在驶出弯道时提供良好的加速性能。

• ✓进入弯道前减速至安全速度
• ✓降挡至能在整个弯道过程中提供发动机动力的挡位

• A. 司机必须立即停止驾驶，直到70小时周期重置后才能继续驾驶。 ✓ 答案
• B. 如果行程在达到70小时之前开始，司机最多可以再驾驶2小时。
• C. 一旦值班时间达到70小时，司机不得驾驶，直到至少连续24小时休息。
• D. 如果副驾驶在卧铺休息，司机可以额外驾驶8小时。

• A. 一条绑带，只要它穿过货物的中心。
• B. 无论货物长度或重量如何，任何货物都需要两条绑带。
• C. 三条绑带，因为货物长度超过3米。 ✓ 答案
• D. 四条绑带，货物每个角各一条。

• A. 10小时
• B. 11小时
• C. 12小时
• D. 13小时 ✓ 答案

• A. 承运人的保险证书，列明危险品承保范围。
• B. 加拿大运输部为每种所运危险品签发的运输许可证。
• C. 包含所需危险品信息的运输文件（提单）。 ✓ 答案
• D. 拖车上每种产品的材料安全数据表（MSDS）。

• A. 39,500 公斤
• B. 46,500 公斤 ✓ 答案
• C. 53,500 公斤
• D. 63,500 公斤

• A. 延后不超过2小时的非工作时间，两天内总非工作时间至少20小时，两天内总驾驶时间不超过26小时 ✓ 答案
• B. 延后不超过3小时的非工作时间，两天内总非工作时间至少16小时，两天内总驾驶时间不超过28小时
• C. 延后不超过2小时的非工作时间，两天内总非工作时间至少24小时，两天内总驾驶时间不超过22小时
• D. 延后不超过4小时的非工作时间，两天内总非工作时间至少20小时，两天内总驾驶时间不超过26小时