45 个考点 · 更新于 2026-09-17
红灯表示停车；黄灯表示小心；绿灯表示在路口畅通时可以通行。在常亮红灯前完全停车后，您可以右转，或左转进入单行道，除非有标志禁止。闪烁红灯表示停车，然后在安全时继续行驶；闪烁绿灯是行人控制信号灯（仅在路口畅通时通行）；闪烁黄灯表示谨慎通行。绿色箭头允许按箭头方向转弯；黄色箭头表示提前左转即将结束。公交优先的常亮白色长方形信号只允许公交车通行。
车道控制信号设置在车道上方，用于指示哪些车道可供行驶。红色 X 表示不要在该车道行驶；绿色箭头表示可在该车道行驶；黄色闪烁表示应驶离该车道，进入带有绿色箭头的车道。如果车道上方所有车道控制信号都闪烁黄色，请减速并谨慎行驶。
空气制动系统包括低气压警告装置（摆臂式指示器或蜂鸣器/警示灯），当储气筒压力过低时该装置会启动，提醒驾驶员在制动器失效前安全停车。
双回路空气制动系统使用主储气筒和辅助（供给/湿）储气筒来提供冗余。如果主空气系统失效，辅助系统提供制动能力。
空气制动系统使用多种阀，包括安全阀（泄压阀）、快放阀、继动阀、单向和双向止回阀、继动应急阀、驻车制动控制阀以及压力保护阀。每个阀都控制制动和安全所需的气流。
当气压丢失时，弹簧驻车制动器通过机械方式施加制动，提供紧急制动和驻车制动。挂车弹簧制动器和安全执行器驻车制动器通过驻车制动控制阀接合。
S形凸轮鼓式制动器使用间隙调整臂将气室推杆的运动转换为制动力。间隙调整臂可以是手动或自动的，并且必须保持在自由行程限值内。自由行程使用撬动法测量。
组合车辆的空气制动系统包括连接牵引车和挂车的供气（紧急）管路和控制（行车）管路。无挂车比例阀和湿滑路面阀调节制动。了解主系统故障处理程序。
除空气制动器外，驾驶员还应了解真空制动器、楔式制动器、水冷制动器和棘轮棘爪制动器。制动故障警告系统会提醒驾驶员注意问题。
发动机是一种热能转换机械，将热能转化为运动。制动器的作用相反，通过制动鼓/制动盘与制动衬片/刹车片之间的摩擦，将运动能量转化回热能。热量主要通过制动鼓/制动盘吸收并散发到大气中。轮胎与道路之间的附着力是停车的最终因素。
重型牵引车-挂车组合满载时重量可达63,500公斤。快速停车需要达到加速力九倍的制动力（约4,000马力）。在配备8根车轴和16个制动器时，每个制动器提供约1/16的制动力。如果制动器调整不当，其他制动器就要承担更多工作，导致停车距离更长，并可能造成制动器过热、损坏和失效。
动物是卑诗省的主要危险。留意动物穿越标志并减速，在黄昏和黎明时保持警觉，夜间注意眼睛的反光，并在春季和秋季格外小心。动物通常成群移动。如果动物就在正前方，请查看后视镜，评估风险，减速但不要猛踩刹车，并留出宽阔的间距。
在低速下测试转向和制动，以感受路况。根据路况降低车速，必要时使用防滑链。轻踩制动，避免快速或突然转向。保持车窗/挡风玻璃清晰，并维护雨刷、车灯和除霜器。确保通风良好，且排气系统无泄漏。
在黑暗中你看不了那么远。要以能在可见距离内停车的速度行驶。大多数前照灯使用远光灯时只能照亮100米。一辆满载卡车以80公里/小时行驶时，可能需要超过100米才能停下，比远光灯照亮的距离还远。日落后应减速。
运输原木或木杆的车辆必须配备承载梁（bunks）、承枕（bolsters）、立柱（stakes）或其他托住原木的装置（Standard s.29(1)）。立柱和加长件必须与承载梁横梁形成 90 度或更小的夹角（MVAR 35.05）。立柱必须通过工程师批准的方法固定，用销钉和直径至少 22 毫米的钢丝绳闭环立柱拉线固定，或使用正确焊接的角撑板固定。从私家道路进入公路前，驾驶员必须检查车辆、原木和固定装置，并在需要时加装装置。横向装载的短原木必须使用能在原木沉降时保持张力并收紧松弛的装置固定。
按照一般要求或特定货物要求，将货物固定在多式联运集装箱内。在集装箱底盘上，应使用整体式锁定装置；只有在锁定装置损坏或缺失时，才可将链条作为临时措施。在其他车辆上，应使用固定在所有下部角件上的链条、钢丝绳或整体式锁定装置，和/或固定在所有上部角件上的交叉链条进行紧固，且总工作载荷极限须达到集装箱重量的50%。链条应绕过整个角部链环，而不只是穿过其中。
车辆总重（GVW）低于 4,500 公斤的车辆，必须在前部和后部固定，至少使用两个绑扎装置（绞盘可用作前部绑扎装置）。超过 4,500 公斤的车辆至少需要四个绑扎装置，每个装置的工作载荷极限（WLL）至少为 2,268 公斤；如有需要，还应增加绑扎装置，使总 WLL 至少达到货物重量的 50%。附属设备（例如液压铲）必须降下并固定。堆叠/压扁/压毁的车辆需要围挡和/或绑扎装置（WLL 至少 2,268 公斤，不得使用合成纤维织带）以及防止松散部件掉落的设备。
牲畜可能会在挂车内移动，使转弯变得困难，并有发生碰撞或受伤的风险；未满载时，应使用假隔板将牲畜集中在一起，并在弯道上减速，因为牲畜可能会倾斜并移动重心，导致翻车。悬挂的肉类会摆动且重心较高——应加以固定以防止移动或摆动，并在弯道和坡道上减速。液体或干散货罐车货物重心较高，若无防波板会发生涌浪——应在弯道上减速，并在停车和起步时格外小心。
成捆的木材、石膏板和胶合板（标准第2部分）并排放置时，必须相互接触，或用垫木/挡块防止移动。如果通过立柱或摩擦装置进行侧向阻挡，则用捆绑带固定在顶层上方，长度超过1.52米的捆包至少使用两条。如果直接堆叠，则在顶层和第二层上方使用捆绑带（或位于甲板上方1.85米处，以较高者为准）。超过1.85米高的层堆必须独立固定。
对于重量达到或超过 2,268 公斤的金属卷材和纸卷，适用特定要求。卷眼垂直的卷材必须使用阻挡、支撑、防滑垫或捆绑固定装置防止其向前、向后和侧向倾翻；卷眼横向或纵向的卷材必须固定，防止滚动以及向前/向后移动。有侧板的车辆中的纸卷需要阻挡/支撑/防滑垫/捆绑固定装置，以防止滑动、倾翻或滚动；堆垛和平板车装载需要额外固定。
将重量超过5,000公斤或体积大于两立方米（第9类）的巨石以其最平坦、最大的一面放置在车板上，用至少两条链条固定，并由至少两个硬木垫块或一个枕木架支撑；底座不稳定的巨石需要额外的系固装置。装载在没有正常运作的整体固定系统的车辆上的滚装/滚卸及钩臂式集装箱（第8类）必须阻挡向前移动，前端固定以防横向和垂直移动，后端则须用系固装置固定，即两条纵向系固装置、两个挂钩或等效机构。
超出车辆的货物会占用额外的道路空间，并可能侵入其他车道，尤其是在转弯时。除非持有许可证，否则请遵守标准限制。前部货物不得超出前轮一米以上；如装有前保险杠，则不得超出前保险杠一米以上。对于 TAC (BC) 挂车，前部外伸不得超过铰接点以外两米半径；对于非 TAC (BC) 车辆，限制为 2.25 米。
直式卡车上的货物不得延伸至转弯中心后方超过四米。如果货物向后突出超过1.2米，白天应在货物末端悬挂红旗或红布，夜间应挂红灯。运输突出货物时应留出额外空间。
总停车距离采用看-想-做：感知时间（约3/4秒）加上反应时间（约3/4秒），然后进行制动。空气制动器从踩下制动踏板到制动器起作用之间约有4/10秒的制动延迟时间——不同于几乎立即起作用的汽车制动器。总停车时间 = 感知 + 反应 + 制动延迟 + 制动时间。
乘用车和轻型卡车应使用两秒规则。公交车、卡车及其他大型重型车辆的驾驶员在高速公路速度下与前方车辆的距离绝不应少于五秒。当条件不理想时，应保持更远的距离。
速度和重量会影响所需的制动能力。车速加倍需要4倍的制动能力。车辆重量加倍需要2倍的制动能力。速度和重量同时加倍需要8倍的制动能力。可用制动能力是有限的，因此请以安全速度行驶并保持安全跟车距离。
道路的坡度或倾斜度会影响停车距离。由于重力作用，下坡行驶的车辆比在平坦路面上需要更长的停车距离。由于坡度原因，上坡行驶的车辆比在平坦路面上能在更短的距离内停车。
车轮滚动会使轮胎变形，产生摩擦和热量。尺寸正确且充气适当、车辆未超载时，轮胎会安全地散发热量。充气不足、超载或车速过高会增加轮胎变形和热量，可能导致过热和爆胎。充气不足是翻新轮胎失效的主要原因。请在轮胎冷却时检查并调整气压。
切勿驾驶轮胎胎面磨平或已损坏的车辆。如果胎面损坏（割伤、裂纹、钩破）长度超过 2.5 厘米，且深到露出帘布层帘线，则轮胎属于缺陷轮胎。最小胎纹深度因轮胎位置和车辆重量而异。
所有使用空气制动或真空制动的车辆都必须配备警告装置，以便在空气压力系统或真空系统发生故障时提醒驾驶员。每辆机动车必须至少有两个独立的制动系统，其中一个必须是机械式（例如棘轮和棘爪或弹簧制动器）。如果主脚制动器失灵，应使用紧急机械制动器，其停车需要更多时间和更长距离。
充气不当会导致轮胎磨损加快，并降低转向控制能力。充气过度会造成胎面中央过度磨损，并减少与路面的接触（抓地力降低）。充气不足会造成外侧边缘过度磨损，并在潮湿条件下增加水滑（水漂）风险。
常见轮胎问题包括气压不正确、胎面磨损/分离、割伤、胎侧分离、鼓包、轮胎彼此接触或接触车辆，以及气门嘴开裂/漏气。子午线轮胎和斜交轮胎或不同尺寸的轮胎可以混装在同一车辆上，但不得混装在同一车轴上。更换轮胎后，用扭矩扳手重新检查车轮螺母的紧固程度。
每次出车前检查车轮。不要驾驶带有松动/缺失的车轮螺母、螺纹损坏的螺柱或轮辋裂纹的盘式车轮。不要驾驶带有缺失/松动的螺母或夹钳，或轮辋/轮毂开裂的铸造辐条车轮。检查金属/油漆碎片（车轮移动）、轮毂漏出的机油/润滑脂、锈痕（车轮螺母松动/裂纹）以及夹钳附近的轮辋磨损。
闪光灯按颜色受到限制：红色仅限紧急车辆，蓝色仅限警车，琥珀色用于施工、拖车、除雪、撒沙、领航车和获准的超尺寸车辆。安装琥珀色闪光灯需要获得 Commercial Vehicle Safety and Enforcement 的许可证。
必须携带警告装置的车辆：载客量超过10人的车辆，或总宽度或货物宽度超过2.3米的车辆。车辆发生故障时，应尽可能远离道路，并在车辆前方约30米和后方约30米处放置警告装置。在黑暗中，至少需要两个警告装置。
危险货物对操作人员、公众和环境构成严重危害。任何接触危险货物的人员都负有重要的法律责任，必须接受适当培训并取得相应认证。运输这些货物时，所有运输单据必须完整、正确且可在驾驶室内随时取用，并必须随货物一同运送。任何与危险货物货运相关的事件都必须立即报告。
在公路上让乘客上车或下车时：发出信号，提醒来往车辆您要停车；将车停在其他驾驶人在前方和后方至少 85 米（285 英尺）处都能看到您车辆的位置；并在左侧留出至少三米（10 英尺）以便其他车辆通行。只要安全，在乘客上下车时应驶离公路的行车部分。
如果您负责以收费方式运送乘客的车辆，则必须持有客运运输许可证，并熟悉所有相关法案和法规。
当车内有未满16岁的乘客时，在任何机动车辆内吸烟均属违法。儿童在封闭空间内尤其容易受到二手烟的危害。如果车内有乘客，无论车辆是否行驶，驾驶员都不得吸烟。
车辆行驶时，任何时候都不得收取车费、找零，或让乘客上下车。不必要的交谈应等到停车后再进行。您必须能够清楚地看到前方、右侧和左侧，活动手臂和双腿，并够到紧急设备。在轿车类车辆中，只有当有足够空间安全操作，并且有配备安全带的指定座位时，您才可以最多让两名乘客坐在您的右侧。
车辆行驶时，乘客不得站立，除非该车辆的客运许可证允许站立乘客，并限制允许的人数。站立乘客容量必须展示在容易看见的位置。不要让乘客站在妨碍您视线或行动的位置。
您必须为所有付费乘客提供运输服务，但如果您的车辆已达到最大载客量，或者乘客吸烟、使用粗言秽语或冒犯性语言，或行为不检，则可以拒绝。如果您命令某人下车，请确保其能在安全下车的地方合理找到替代交通工具。
您需要特殊的技能和敏感度，并且不能仅仅因为某人有残障就拒绝运送他们。允许服务性动物（例如导盲犬）进入您的车辆。直接与本人交谈，不要假设他们需要帮助——务必先询问，记住需求各不相同，并保持耐心和灵活。正确固定轮椅、代步车和行动辅助器具，并为服务性动物提供安全空间，以防发生碰撞。
根据《乘客运输法》，您必须持有执照或许可证，才能使用折叠座椅或加座。这些座椅只能用于轿车的后部，并且只有在制造商设计该车辆可搭载此类座椅时才可使用。
一些市政府要求所有豪华轿车和出租车司机持有司机许可证，通常由市警察局签发。您可能需要同意警方背景审查并完成接待服务课程（例如 TaxiHost 项目）。
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