Signals +9British Columbia · CDL · فارسی

قرمز به معنای توقف است؛ زرد به معنای احتیاط؛ سبز به معنای حرکت است اگر تقاطع خالی باشد. پس از توقف کامل روی چراغ قرمز ثابت، می‌توانید به راست بپیچید، یا به سمت چپ به یک خیابان یک‌طرفه بپیچید، مگر اینکه تابلو آن را ممنوع کرده باشد. قرمز چشمک‌زن به معنای توقف و سپس ادامه در صورت ایمن بودن است؛ سبز چشمک‌زن یک چراغ تحت کنترل عابر پیاده است (فقط در صورت خالی بودن تقاطع حرکت کنید)؛ زرد چشمک‌زن به معنای حرکت با احتیاط است. فلش‌های سبز اجازه چرخش در جهت فلش را می‌دهند؛ فلش زرد به معنای پایان یافتن گردش به چپ پیش‌هنگام است. علامت ثابت مستطیلی سفید اولویت حمل‌ونقل عمومی فقط به اتوبوس‌ها اجازه حرکت می‌دهد.

• ✓روی چراغ قرمز ثابت، پس از توقف کامل، می‌توانید به راست بپیچید یا به سمت چپ به یک خیابان یک‌طرفه بپیچید، مگر اینکه تابلو آن را ممنوع کرده باشد
• ✓چراغ قرمز چشمک‌زن نیازمند توقف کامل و سپس ادامه در صورت ایمن بودن است؛ چراغ زرد چشمک‌زن نیازمند ادامه با احتیاط است
• ✓علامت ثابت مستطیلی سفید اولویت حمل‌ونقل عمومی فقط به اتوبوس‌ها اجازه عبور می‌دهد

علائم کنترل خط بالای خطوط قرار می‌گیرند تا نشان دهند کدام خطوط برای رانندگی باز هستند. ضربدر قرمز یعنی در آن خط رانندگی نکنید؛ فلش سبز یعنی در آن خط رانندگی کنید؛ و زرد چشمک‌زن یعنی از آن خط خارج شوید و به خطی با فلش سبز بروید. اگر همه علائم کنترل خط بالای خطوط زرد چشمک بزنند، سرعت را کم کنید و با احتیاط ادامه دهید.

• ✓ضربدر قرمز بالای یک خط یعنی در آن خط رانندگی نکنید؛ فلش سبز یعنی خط باز است
• ✓فلش زرد چشمک‌زن یعنی از آن خط خارج شوید؛ اگر همه زرد چشمک بزنند، سرعت را کم کنید و با احتیاط ادامه دهید

سیستم‌های ترمز هوایی شامل یک دستگاه هشدار کمبود هوا (ویگواگ یا بوق/چراغ) هستند که وقتی فشار مخزن بیش از حد پایین می‌آید فعال می‌شود و به راننده هشدار می‌دهد تا پیش از خرابی ترمزها به صورت ایمن توقف کند.

• ✓دستگاه هشدار کمبود هوا باید پیش از افت فشار خطرناک فعال شود
• ✓وقتی هشدار کمبود هوا فعال شد، به صورت ایمن توقف کنید
• ✓نشانگر مکانیکی کمبود هوا ویگواگ را درک کنید

یک سیستم ترمز دوگانه بادی از مخزن‌های اصلی و ثانویه (مخزن تأمین/مرطوب) برای ایجاد افزونگی استفاده می‌کند. اگر سیستم بادی اصلی از کار بیفتد، سیستم ثانویه ظرفیت ترمزگیری را فراهم می‌کند.

• ✓سیستم‌های دوگانه دارای مخزن‌های جداگانه اصلی و ثانویه برای افزونگی هستند
• ✓مخزن تأمین (مخزن مرطوب) رطوبت را جمع‌آوری می‌کند و سایر مخزن‌ها را تغذیه می‌کند
• ✓در صورت خرابی یک مدار، ترمزگیری همچنان در دسترس باقی می‌ماند

سیستم‌های ترمز بادی از شیرهای گوناگونی استفاده می‌کنند، از جمله شیر ایمنی (تخلیه فشار)، شیر رهاسازی سریع، شیر رله، شیرهای چک یک‌طرفه و دوطرفه، شیر اضطراری رله، شیر کنترل ترمز پارک، و شیرهای محافظت فشار. هر یک جریان هوا را برای ترمزگیری و ایمنی کنترل می‌کند.

• ✓شیر ایمنی فشار هوای اضافی را برای محافظت از سیستم تخلیه می‌کند
• ✓شیرهای رهاسازی سریع و رله، اعمال و رهاسازی ترمز را سریع‌تر می‌کنند
• ✓شیرهای چک از بازگشت جریان هوا میان مخزن‌ها جلوگیری می‌کنند

ترمزهای پارکینگ فنری هنگام از دست رفتن فشار هوا به صورت مکانیکی اعمال می‌شوند و ترمز اضطراری و پارکینگ را فراهم می‌کنند. ترمزهای فنری تریلر و ترمزهای پارکینگ محرک ایمنی از طریق شیر کنترل ترمز پارکینگ درگیر می‌شوند.

• ✓ترمزهای فنری هنگام افت بیش از حد فشار هوا به طور خودکار اعمال می‌شوند
• ✓برای درگیر کردن ترمزهای پارکینگ فنری از شیر کنترل ترمز پارکینگ استفاده کنید
• ✓ترمزهای فنری تریلر هنگام از دست رفتن هوا ترمز اضطراری را فراهم می‌کنند

ترمزهای کاسه‌ای S-Cam از یک تنظیم‌کننده لقی برای تبدیل حرکت میله فشاری اتاقک هوا به نیروی ترمز استفاده می‌کنند. تنظیم‌کننده‌های لقی ممکن است دستی یا خودکار باشند و باید در محدوده‌های کورس آزاد نگه داشته شوند. کورس آزاد با روش دیلم اندازه‌گیری می‌شود.

• ✓کورس آزاد تنظیم‌کننده لقی را در محدوده‌های سازنده/قانونی نگه دارید
• ✓تنظیم‌کننده‌های لقی دستی را زمانی که کورس از محدوده‌ها فراتر می‌رود تنظیم کنید
• ✓در هنگام بازرسی، کورس آزاد را با روش دیلم اندازه‌گیری کنید

ترمزهای هوایی خودروی ترکیبی شامل خط تأمین (اضطراری) و خط کنترل (سرویس) است که تراکتور و تریلر را به هم متصل می‌کنند. سوپاپ‌های تناسب‌بندی بابتیل و جاده لغزنده ترمزگیری را تعدیل می‌کنند. رویه‌های خرابی سیستم اصلی را بدانید.

• ✓خط تأمین/اضطراری مخزن‌های تریلر را شارژ می‌کند و هنگام قطع اتصال، ترمزهای تریلر را اعمال می‌کند
• ✓خط کنترل/سرویس سیگنال ترمز را به تریلر می‌رساند
• ✓تناسب‌بندی بابتیل هنگام کار بدون تریلر، ترمزگیری تراکتور را محدود می‌کند

علاوه بر ترمزهای هوایی، رانندگان باید ترمزهای خلأ، ترمزهای گوه‌ای، ترمزهای خنک‌شونده با آب، و ترمزهای جغجغه‌ای و ضامن‌دار را بشناسند. سیستم‌های هشدار خرابی ترمز، راننده را از مشکلات آگاه می‌کنند.

• ✓انواع مختلف ترمز، از جمله ترمزهای گوه‌ای و خلأ را تشخیص دهید
• ✓بلافاصله به سیستم‌های هشدار خرابی ترمز واکنش نشان دهید
• ✓در صورت خرابی ترمز در سرازیری، از مسیرهای فرار استفاده کنید

موتور یک ماشین تبدیل گرماست که انرژی گرمایی را به حرکت تبدیل می‌کند. ترمز برعکس عمل می‌کند و انرژی حرکت را از طریق اصطکاک بین کاسه‌های ترمز/دیسک‌های ترمز و لنت‌ها دوباره به گرما تبدیل می‌کند. گرما عمدتاً از طریق کاسه‌های ترمز/دیسک‌های ترمز جذب و در جو پراکنده می‌شود. چسبندگی بین لاستیک‌ها و جاده عامل نهایی در توقف است.

• ✓ترمزها انرژی حرکت را از طریق اصطکاک به انرژی گرمایی تبدیل می‌کنند
• ✓گرما عمدتاً از طریق کاسه‌های ترمز/دیسک‌های ترمز پراکنده می‌شود
• ✓عامل نهایی در توقف، تماس بین وسیله نقلیه و جاده از طریق لاستیک‌ها است

یک تراکتور-تریلر سنگین می‌تواند در حالت بارگیری تا ۶۳٬۵۰۰ کیلوگرم وزن داشته باشد. توقف سریع به نیروی توقفی معادل نُه برابر نیروی شتاب نیاز دارد (حدود ۴٬۰۰۰ اسب بخار). با ۸ محور و ۱۶ ترمز، هر ترمز حدود ۱/۱۶ نیروی ترمز را تأمین می‌کند. اگر ترمزها تنظیم نباشند، سایر ترمزها کار بیشتری انجام می‌دهند که منجر به افزایش فاصله توقف و احتمال داغ شدن بیش از حد ترمز، آسیب و خرابی می‌شود.

• ✓یک ترکیب تراکتور-تریلر سنگین در حالت بارگیری می‌تواند تا ۶۳٬۵۰۰ کیلوگرم وزن داشته باشد
• ✓اگر ترمزها تنظیم نباشند، سایر ترمزها باید سخت‌تر کار کنند که باعث افزایش فاصله توقف می‌شود
• ✓محورهای با بارگذاری نامساوی می‌توانند باعث سرخوردن چرخ‌های کم‌بار شوند و فاصله توقف را افزایش دهند

حیوانات در بریتیش کلمبیا خطری بزرگ هستند. مراقب تابلوهای عبور حیوانات باشید و سرعت را کم کنید، هنگام غروب و سپیده‌دم هوشیار باشید، در شب مراقب بازتاب نور چشم‌ها باشید، و در بهار و پاییز احتیاط بیشتری کنید. حیوانات اغلب به صورت گله حرکت می‌کنند. اگر حیوانی مستقیماً در جلو باشد، آینه‌ها را بررسی کنید، خطر را ارزیابی کنید، بدون ترمز ناگهانی سرعت را کم کنید، و فاصله ایمن و وسیعی بگذارید.

• ✓در تابلوهای عبور حیوانات و زمانی که حیات وحش نزدیک بزرگراه است، سرعت را کم کنید
• ✓اگر برخورد با یک حیوان بزرگ اجتناب‌ناپذیر است، محکم ترمز کنید، برای برخورد در زاویه فرمان را بچرخانید، و درست پیش از برخورد ترمز را رها کنید تا جلوی خودرو بالا بیاید
• ✓ترمز را محکم و ناگهانی نزنید، چون ممکن است خودرو از کنترل خارج شود
• ✓اگر یک حیوان دیدید، انتظار حیوانات بیشتری را داشته باشید، زیرا آن‌ها به صورت گله حرکت می‌کنند

با آزمایش فرمان و ترمز در سرعت پایین، حس جاده را به دست آورید. سرعت را متناسب با شرایط کاهش دهید و در صورت لزوم زنجیر چرخ ببندید. فشار ترمز را سبک وارد کنید و از فرمان دادن سریع یا نامنظم بپرهیزید. پنجرهها/شیشههای جلو را پاک نگه دارید و برفپاککنها، چراغها و بخارزدای شیشه را در وضعیت مناسب نگه دارید. از تهویه مناسب و نبود نشتی در سیستم اگزوز اطمینان حاصل کنید.

• ✓هنگام شروع به حرکت، فرمان و ترمز را در سرعت پایین آزمایش کنید
• ✓سرعت را متناسب با شرایط کاهش دهید و در صورت لزوم زنجیر چرخ ببندید
• ✓فشار ترمز را سبک وارد کنید و از فرمان دادن سریع/نامنظم بپرهیزید
• ✓پنجرهها را پاک نگه دارید و در هوای سرد از گردش مجدد هوا استفاده نکنید (باعث بخار گرفتن میشود)

در تاریکی نمی‌توانید به همان اندازه دور را ببینید. با سرعتی حرکت کنید که بتوانید در فاصله‌ای که می‌بینید توقف کنید. بیشتر چراغ‌های جلوی خودرو در نور بالا فقط ۱۰۰ متر را روشن می‌کنند. یک کامیون بارگیری‌شده با سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت ممکن است برای توقف بیش از ۱۰۰ متر نیاز داشته باشد، یعنی بیشتر از مسافتی که نور بالا روشن می‌کند. پس از غروب آفتاب سرعت را کاهش دهید.

• ✓با سرعتی حرکت کنید که بتوانید در فاصله‌ای که می‌بینید توقف کنید، حتی اگر کمتر از محدودیت‌های سرعت اعلام‌شده باشد
• ✓حداقل از فاصله ۱۵۰ متری وسایل نقلیه روبه‌رو یا وسایل نقلیه‌ای که پشت آن‌ها حرکت می‌کنید، از نور بالا به نور پایین تغییر دهید
• ✓رانندگی در شب تنها با چراغ‌های پارک غیرقانونی است
• ✓برای رانندگانی که کاهش نور را فراموش می‌کنند چراغ فلاش نزنید؛ سرعت را کم کنید و روی لبه سمت راست جاده تمرکز کنید

وسایل نقلیه‌ای که کنده‌ها یا تیرها را حمل می‌کنند باید به بُنک‌ها، بولسترها، پایه‌ها یا سایر وسایل نگه‌دارنده کنده‌ها مجهز باشند (Standard s.29(1)). پایه‌ها و امتدادها باید با عضو عرضی بُنک زاویه ۹۰ درجه یا کمتر بسازند (MVAR 35.05). پایه‌ها باید با روش مورد تأیید مهندس، با یک پین و خطوط پایه حلقه‌بسته از کابل سیمی با قطر حداقل ۲۲ میلی‌متر، یا با گاست‌های جوش‌داده‌شده به‌درستی ایمن شوند. پیش از ورود از جاده خصوصی به بزرگراه، راننده باید وسیله نقلیه، کنده‌ها و وسایل ایمن‌سازی را بازرسی کند و در صورت نیاز وسایل را اضافه کند. کنده‌های کوتاه که به‌صورت عرضی بارگیری شده‌اند باید با وسیله‌ای ایمن شوند که کشش را حفظ کرده و با نشستن کنده‌ها شلی را جمع کند.

• ✓وسایل نقلیه باید دارای بُنک، بولستر، پایه یا سایر وسایل نگه‌دارنده کنده‌ها باشند
• ✓پایه‌ها باید با عضو عرضی بُنک زاویه ۹۰ درجه یا کمتر بسازند
• ✓خطوط پایه حلقه‌بسته باید کابل سیمی با قطر حداقل ۲۲ میلی‌متر باشند
• ✓پیش از ورود از جاده خصوصی به بزرگراه، وسیله نقلیه، کنده‌ها و وسایل ایمن‌سازی را بازرسی کنید

بار را درون کانتینرهای چندوجهی طبق الزامات عمومی یا ویژه کالا ایمن کنید. روی شاسی کانتینر، از وسایل قفل‌کننده یکپارچه استفاده کنید؛ زنجیر تنها زمانی می‌تواند اقدام موقت باشد که وسیله قفل‌کننده آسیب‌دیده یا گم شده باشد. روی سایر وسایل نقلیه، با زنجیر/سیم‌بکسل/وسایل قفل‌کننده یکپارچه متصل به همه گوشه‌های پایین و/یا زنجیرهای ضربدری متصل به همه گوشه‌های بالا ایمن کنید، با مجموع حد بار کاری معادل ۵۰٪ وزن کانتینر. زنجیرها را دور یک حلقه گوشه کامل بیندازید، نه فقط از میان آن.

• ✓برای ایمن‌سازی کانتینرها روی شاسی کانتینر، از وسایل قفل‌کننده یکپارچه استفاده کنید.
• ✓مجموع حد بار کاری باید حداقل ۵۰٪ وزن کانتینر باشد.
• ✓زنجیر تنها زمانی اقدام موقت است که وسیله قفل‌کننده یکپارچه آسیب‌دیده یا گم شده باشد.

وسایل نقلیه‌ای که GVW آنها کمتر از ۴٬۵۰۰ کیلوگرم است باید از جلو و عقب با حداقل دو بست مهار (tiedown) ایمن شوند (وینچ را می‌توان به‌عنوان بست جلو به کار برد). وسایل نقلیه‌ای که وزنشان بیش از ۴٬۵۰۰ کیلوگرم است به حداقل چهار بست نیاز دارند، که هر یک دارای حد مجاز بار کاری (WLL) حداقل ۲٬۲۶۸ کیلوگرم است، و در صورت نیاز بست‌های اضافی تا رسیدن به WLL مجموع حداقل ۵۰٪ وزن بار. تجهیزات جانبی (مثلاً بیل‌های هیدرولیکی) باید پایین آورده و ایمن شوند. وسایل نقلیه روی‌هم‌چیده‌شده/تخت‌شده/خردشده به دیوارهای محصورکننده و/یا بست (WLL حداقل ۲٬۲۶۸ کیلوگرم، نه تسمه بافته مصنوعی) و تجهیزاتی برای جلوگیری از سقوط قطعات شل نیاز دارند.

• ✓وسایل نقلیه زیر ۴٬۵۰۰ کیلوگرم: حداقل دو بست در جلو و عقب
• ✓وسایل نقلیه بالای ۴٬۵۰۰ کیلوگرم: حداقل چهار بست، هر یک با WLL حداقل ۲٬۲۶۸ کیلوگرم
• ✓WLL مجموع بست‌ها باید حداقل ۵۰٪ وزن بار باشد
• ✓تجهیزات جانبی مانند بیل‌های هیدرولیکی باید پایین آورده و ایمن شوند

دام‌ها می‌توانند در تریلر حرکت کنند و پیچیدن را دشوار کرده و خطر برخورد یا آسیب را ایجاد کنند؛ هنگام حمل بار کمتر از ظرفیت کامل از دیوارهای جداکنندهٔ موقت برای جمع کردن حیوانات استفاده کنید و در پیچ‌ها سرعت را کاهش دهید، زیرا حیوانات می‌توانند خم شوند و مرکز ثقل را جابه‌جا کنند و باعث واژگونی شوند. گوشت آویزان نوسان می‌کند و مرکز ثقل بالایی دارد — آن را محکم ببندید تا از جابه‌جایی یا نوسان جلوگیری شود و در پیچ‌ها و رمپ‌ها سرعت را کاهش دهید. بارهای مایع یا فله خشک در تانکر مرکز ثقل بالایی دارند و در صورت نداشتن بافل تلاطم می‌کنند — در پیچ‌ها سرعت را کاهش دهید و در توقف و حرکت دقت کنید.

• ✓هنگام حمل دام کمتر از ظرفیت کامل، برای جمع کردن حیوانات از دیوارهای جداکنندهٔ موقت استفاده کنید
• ✓برای دام، گوشت آویزان و بارهای تانکر فله، به دلیل مرکز ثقل بالا یا جابه‌شونده، سرعت را در پیچ‌ها کاهش دهید
• ✓بارهای مایع بدون بافل به جلو، عقب و طرفین تلاطم می‌کنند — در توقف و حرکت دقت کنید

دسته‌های الوار، دیوار خشک و تخته سه‌لا (بخش ۲ استاندارد) که در کنار هم قرار می‌گیرند باید با یکدیگر تماس داشته باشند یا با استفاده از الوارهای پشتیبان/تکه‌چوب و بلوک‌گذاری از جابه‌جایی آن‌ها جلوگیری شود. اگر به‌صورت جانبی با پایه‌ها یا وسایل اصطکاکی مهار شده‌اند، با تسمه‌های مهار از روی لایه بالایی محکم کنید؛ برای دسته‌های بلندتر از ۱٫۵۲ متر حداقل دو عدد. اگر مستقیماً روی هم چیده شده‌اند، از تسمه‌های مهار روی لایه‌های بالایی و دوم استفاده کنید (یا در ارتفاع ۱٫۸۵ متری بالای عرشه، هر کدام بیشتر باشد). طبقاتی که از ۱٫۸۵ متر فراتر می‌روند باید به‌طور مستقل مهار شوند.

• ✓دسته‌های کنار هم باید با یکدیگر تماس داشته باشند یا از جابه‌جایی آن‌ها به سمت یکدیگر جلوگیری شود
• ✓حداقل دو تسمه مهار برای دسته‌های بلندتر از ۱٫۵۲ متر
• ✓طبقاتی که از ارتفاع ۱٫۸۵ متر فراتر می‌روند باید مطابق الزامات عمومی به‌طور مستقل مهار شوند

الزامات خاصی برای کویل‌های فلزی و رول‌های کاغذی با وزن ۲٬۲۶۸ کیلوگرم یا بیشتر اعمال می‌شوند. کویل‌هایی که حفره مرکزی آن‌ها عمودی است باید با استفاده از بلوک‌بندی، مهاربندی، تشک‌های اصطکاکی یا تسمه‌های مهار از واژگون شدن به جلو، عقب و پهلوها جلوگیری شود؛ کویل‌هایی که حفره آن‌ها عرضی یا طولی است باید در برابر غلتیدن و حرکت به جلو/عقب ایمن شوند. رول‌های کاغذی در وسایل نقلیه دارای دیواره جانبی نیاز به بلوک‌بندی/مهاربندی/تشک اصطکاکی/تسمه مهار برای جلوگیری از سر خوردن، واژگون شدن یا غلتیدن دارند؛ بارهای انباشته و بارهای روی کامیون تخت نیاز به مهار اضافی دارند.

• ✓الزامات خاص کویل/رول کاغذ زمانی اعمال می‌شوند که محموله ۲٬۲۶۸ کیلوگرم یا بیشتر وزن داشته باشد
• ✓کویل‌های با حفره عمودی باید از واژگون شدن به جلو، عقب و پهلوها جلوگیری شوند
• ✓کویل‌های با حفره عرضی یا طولی باید در برابر غلتیدن ایمن شوند

صخره‌های بزرگ بیش از ۵٬۰۰۰ کیلوگرم یا بزرگ‌تر از دو متر مکعب (بخش ۹) را روی عرشه، روی صاف‌ترین/بزرگ‌ترین وجه‌شان، با تکیه بر حداقل دو بلوک چوب سخت یا یک کریب، و با استفاده از حداقل دو زنجیر ایمن کنید؛ صخره‌های با پایه ناپایدار به بست‌های مهار اضافی نیاز دارند. کانتینرهای رول-آن/رول-آف و هوک-لیفت روی وسایل نقلیه‌ای که سیستم مهار یکپارچه کارآمد (بخش ۸) ندارند باید در برابر حرکت رو به جلو مسدود شوند، از جلو در برابر حرکت جانبی/عمودی ایمن شوند، و از عقب با بست‌های مهار، دو بست مهار طولی، دو قلاب یا مکانیزم‌های معادل ایمن شوند.

• ✓صخره‌های بزرگ بیش از ۵٬۰۰۰ کیلوگرم یا بیش از دو متر مکعب را روی صاف‌ترین وجه‌شان با حداقل دو زنجیر ایمن کنید
• ✓صخره‌های بزرگ را با حداقل دو بلوک چوب سخت یا یک کریب پشتیبانی کنید
• ✓کانتینرهای رول-آن/رول-آف بدون مهار یکپارچه باید در برابر حرکت رو به جلو مسدود و از جلو و عقب ایمن شوند

بارهایی که از وسیله نقلیه بیرون می‌زنند، فضای بیشتری از جاده را اشغال می‌کنند و ممکن است به‌ویژه هنگام گردش وارد خطوط دیگر شوند. تا زمانی که مجوز ندارید، حدود استاندارد را رعایت کنید. بار جلو نمی‌تواند بیش از یک متر از چرخ‌های جلو فراتر رود، یا اگر وسیله نقلیه سپر دارد، بیش از یک متر از سپر جلو فراتر رود. برای تریلرهای TAC (BC)، برآمدگی جلو نمی‌تواند بیش از شعاع دو متر از نقطه اتصال (مفصل) فراتر رود؛ برای وسایل نقلیه غیر TAC (BC) حد مجاز ۲.۲۵ متر است.

• ✓بار جلو نمی‌تواند بیش از ۱ متر از چرخ‌های جلو یا سپر فراتر رود
• ✓برآمدگی جلوی تریلر: حداکثر شعاع ۲ متر از نقطه اتصال (مفصل) (TAC BC)
• ✓وسایل نقلیه غیر TAC (BC): حداکثر برآمدگی جلو ۲.۲۵ متر
• ✓برای فراتر رفتن از حدود استاندارد برآمدگی، مجوز لازم است

بار روی کامیون ساده نمی‌تواند بیش از چهار متر از مرکز گردش فراتر رود. اگر بار بیش از ۱٫۲ متر از عقب بیرون بزند، در روشنایی روز پرچم یا پارچه قرمز را به نوک آن ببندید، یا در شب چراغ قرمز نصب کنید. هنگام حمل بار بیرون‌زده فضای بیشتری در نظر بگیرید.

• ✓بار عقب کامیون ساده نمی‌تواند بیش از ۴ متر از مرکز گردش فراتر رود
• ✓بیرون‌زدگی‌های بیش از ۱٫۲ متر در روز نیازمند پرچم/پارچه قرمز است
• ✓بیرون‌زدگی‌های بیش از ۱٫۲ متر در شب نیازمند چراغ قرمز است

فاصله توقف کل از الگوی ببین-فکر کن-عمل کن استفاده می‌کند: زمان ادراک (حدود ۳/۴ ثانیه) به‌علاوه زمان واکنش (حدود ۳/۴ ثانیه)، سپس ترمزگیری. ترمزهای بادی یک زمان تأخیر ترمز در حدود ۴/۱۰ ثانیه بین اعمال ترمز و زمانی که ترمزها عمل می‌کنند دارند—برخلاف ترمزهای خودرو که تقریباً بلافاصله عمل می‌کنند. زمان کل توقف = زمان ادراک + زمان واکنش + تأخیر ترمز + زمان ترمزگیری.

• ✓زمان کل توقف شامل زمان ادراک، زمان واکنش، زمان تأخیر ترمز و زمان ترمزگیری است
• ✓زمان تأخیر ترمز بادی تقریباً ۴/۱۰ ثانیه پیش از شروع به کار ترمزها است
• ✓میانگین زمان ادراک و زمان واکنش هر یک حدود ۳/۴ ثانیه است

خودروهای سواری و کامیون‌های سبک باید از قاعده دو ثانیه استفاده کنند. رانندگان اتوبوس‌ها، کامیون‌ها و سایر وسایل نقلیه بزرگ سنگین نباید در سرعت بزرگراه هرگز کمتر از پنج ثانیه پشت وسیله نقلیه جلویی فاصله داشته باشند. وقتی شرایط کمتر از ایده‌آل است، حتی بیشتر عقب بمانید.

• ✓رانندگان وسایل نقلیه بزرگ سنگین در سرعت بزرگراه هرگز نباید کمتر از پنج ثانیه پشت وسیله نقلیه جلویی فاصله داشته باشند
• ✓خودروهای سواری و کامیون‌های سبک باید از قاعده دو ثانیه استفاده کنند
• ✓هنگامی که شرایط کمتر از ایده‌آل است، فاصله تعقیب را افزایش دهید

سرعت و وزن بر قدرت توقف مورد نیاز تأثیر می‌گذارند. دو برابر شدن سرعت وسیله نقلیه، ۴ برابر قدرت توقف را می‌طلبد. دو برابر شدن وزن وسیله نقلیه، ۲ برابر قدرت توقف را می‌طلبد. دو برابر شدن هم‌زمان سرعت و وزن، ۸ برابر قدرت توقف را می‌طلبد. قدرت توقف در دسترس محدود است، پس با سرعت‌های ایمن و فاصله‌های تعقیب ایمن رانندگی کنید.

• ✓سرعت ۲ برابری وسیله نقلیه، ۴ برابر قدرت توقف را می‌طلبد
• ✓وزن ۲ برابری وسیله نقلیه، ۲ برابر قدرت توقف را می‌طلبد
• ✓سرعت ۲ برابر و وزن ۲ برابر با هم، ۸ برابر قدرت توقف را می‌طلبد

شیب یا گرادیان جاده بر فاصله توقف تأثیر می‌گذارد. خودرویی که در سراشیبی حرکت می‌کند به دلیل گرانش به فاصله توقف طولانی‌تری نسبت به زمین صاف نیاز دارد. خودرویی که در سربالایی حرکت می‌کند به دلیل شیب در فاصله کوتاه‌تری نسبت به زمین صاف متوقف می‌شود.

• ✓خودرویی که در سراشیبی حرکت می‌کند به دلیل گرانش به فاصله توقف طولانی‌تری نیاز دارد
• ✓خودرویی که در سربالایی حرکت می‌کند به دلیل شیب در فاصله کوتاه‌تری متوقف می‌شود

چرخ‌های در حال گردش، لاستیک‌ها را خم می‌کنند و اصطکاک و گرما ایجاد می‌کنند. لاستیک‌هایی با اندازه درست و باد کافی روی خودرویی که اضافه‌بار ندارد، گرما را به‌طور ایمن آزاد می‌کنند. کم‌باد بودن، اضافه‌بار یا سرعت بیش‌ازحد، خم‌شدن و گرما را افزایش می‌دهد و ممکن است به داغ‌شدن بیش‌ازحد و ترکیدن منجر شود. کم‌باد بودن یکی از دلایل اصلی خرابی لاستیک‌های روکش‌شده (recap/retread) است. فشار را وقتی لاستیک‌ها سرد هستند بررسی و تنظیم کنید.

• ✓فشار لاستیک را فقط زمانی که لاستیک‌ها سرد هستند و با استفاده از فشارسنج بررسی و تنظیم کنید
• ✓وزن خودرو و بار را کمتر از ظرفیت بار هر لاستیک/محور نگه دارید
• ✓کم‌باد بودن یکی از دلایل اصلی خرابی لاستیک روکش‌شده (recap/retread) است
• ✓فشار لاستیک گرم را کاهش ندهید، چون تعادل خنک‌شدن را مختل می‌کند

هرگز وسیله نقلیه‌ای را با لاستیک‌های بدون آج یا آسیب‌دیده به کار نبرید. لاستیک‌ها با آسیب آج (بریدگی، ترک، پارگی) بیشتر از ۲٫۵ سانتی‌متر و به اندازه کافی عمیق که نخ‌های پلای را نمایان کند، معیوب محسوب می‌شوند. حداقل عمق آج بر اساس موقعیت لاستیک و وزن وسیله نقلیه متفاوت است.

• ✓لاستیک جلو در وسیله نقلیه با GVW ۵٬۵۰۰ کیلوگرم یا بیشتر: حداقل ۳ میلی‌متر (۱/۸ اینچ) آج
• ✓لاستیک عقب در وسیله نقلیه با GVW ۵٬۵۰۰ کیلوگرم یا بیشتر: حداقل ۱٫۶ میلی‌متر (۱/۱۶ اینچ) آج
• ✓لاستیک تریلر: حداقل ۱٫۶ میلی‌متر (۱/۱۶ اینچ) آج
• ✓لاستیک زمستانی: حداقل ۳٫۵ میلی‌متر (۳/۱۶ اینچ) آج
• ✓آسیب آج بیش از ۲٫۵ سانتی‌متر که نخ‌های پلای را نمایان کند، لاستیک را معیوب می‌سازد

همهٔ وسایل نقلیه‌ای که از ترمز بادی یا خلأ استفاده می‌کنند باید دستگاه‌های هشدار داشته باشند که در صورت خرابی سیستم فشار هوا یا خلأ، راننده را آگاه کنند. هر وسیله نقلیه موتوری باید حداقل دو سیستم ترمز جداگانه داشته باشد که یکی از آن‌ها باید مکانیکی باشد (مثلاً چرخ‌دنده ضامن‌دار و زبانک یا ترمز فنری). اگر ترمز پایی اصلی خراب شود، از ترمز مکانیکی اضطراری استفاده کنید، که برای توقف به زمان و مسافت بیشتری نیاز دارد.

• ✓وسایل نقلیه دارای ترمز بادی/خلأ باید دستگاه هشدار برای خرابی سیستم داشته باشند
• ✓هر وسیله نقلیه باید حداقل دو سیستم ترمز جداگانه داشته باشد، یکی مکانیکی
• ✓ترمز اضطراری (مکانیکی) برای توقف به زمان و مسافت بیشتری نیاز دارد

فشار باد نامناسب باعث سایش سریع‌تر و کاهش کنترل فرمان می‌شود. فشار باد بیش از حد باعث سایش اضافی در آج مرکزی و کاهش تماس با جاده (کاهش کشش) می‌شود. فشار باد کمتر از حد باعث سایش اضافی در لبه‌های بیرونی و افزایش خطر هیدروپلنینگ در شرایط مرطوب می‌شود.

• ✓فشار باد بیش از حد باعث سایش آج مرکزی و کاهش کشش می‌شود
• ✓فشار باد کمتر از حد باعث سایش لبه‌های بیرونی و افزایش خطر هیدروپلنینگ می‌شود
• ✓کاهش تماس لاستیک با جاده باعث کاهش کنترل فرمان می‌شود

مشکلات رایج تایر شامل فشار نادرست، سایش/جداشدگی عاج، بریدگی، جداشدگی دیواره، برآمدگی، تماس تایرها با یکدیگر یا با وسیله نقلیه، و ساقه سوپاپ ترک‌خورده/نشتی‌دار است. تایرهای رادیال و بایاس‌پلای یا اندازه‌های مختلف می‌توانند روی یک وسیله نقلیه اما نه روی یک محور با هم ترکیب شوند. پس از تعویض تایر، سفتی مهره‌های چرخ را با آچار گشتاور دوباره بررسی کنید.

• ✓هرگز تایرهای رادیال و بایاس‌پلای یا اندازه‌های مختلف را روی یک محور با هم ترکیب نکنید
• ✓همیشه برای محکم کردن و بررسی مهره‌های چرخ از آچار گشتاور استفاده کنید
• ✓پس از تعویض تایر، بعد از مدت کوتاهی توقف کنید تا سفتی مهره‌های چرخ را دوباره بررسی کنید

پیش از هر سفر چرخها را بررسی کنید. با چرخهای دیسکی دارای مهرههای چرخ شل/گمشده، پیچهای رزوهخراب، یا ترک رینگ رانندگی نکنید. با چرخهای پره ریختهگری دارای مهرههای گمشده/شل یا گیرههای گمشده/شل، یا رینگ/توپی ترکخورده رانندگی نکنید. تراشههای فلز/رنگ (حرکت چرخ)، نشت روغن/گریس از توپی، رگههای زنگ (مهره شل یا ترک)، و سایش رینگ نزدیک گیرهها را بررسی کنید.

• ✓با چرخهای دیسکی دارای مهرههای چرخ شل/گمشده، پیچهای رزوهخراب، یا ترک رینگ رانندگی نکنید
• ✓با چرخهای پره ریختهگری دارای مهرههای گمشده/شل یا گیرههای گمشده/شل، یا رینگ/توپی ترکخورده رانندگی نکنید
• ✓تراشههای فلز/رنگ اطراف مهرهها میتواند نشاندهنده حرکت چرخ باشد
• ✓رگههای زنگ روی رینگ میتواند نشاندهنده مهره چرخ شل یا ترکهای رینگ باشد
• ✓اگر روغن یا گریس از توپی نشت میکند، ناحیه کاسه ترمز را بررسی کنید

چراغ‌های چشمک‌زن بر اساس رنگ محدود هستند: قرمز فقط بر روی خودروهای اورژانسی، آبی فقط بر روی خودروهای پلیس، و کهربایی بر روی خودروهای ساختمانی، جرثقیل، برف‌روبی، ریگ‌ریزی، خودروهای راهنما و خودروهای بزرگ‌تر از حد مجاز. برای نصب چراغ‌های چشمک‌زن کهربایی، مجوز از اداره ایمنی و اجرای وسایل نقلیه تجاری لازم است.

• ✓چراغ‌های چشمک‌زن قرمز فقط بر روی خودروهای اورژانسی؛ آبی فقط بر روی خودروهای پلیس
• ✓چراغ‌های چشمک‌زن کهربایی در خودروهای ساختمانی، جرثقیل، برف‌روبی، ریگ‌ریزی و خودروهای راهنما استفاده می‌شوند
• ✓برای نصب چراغ‌های چشمک‌زن کهربایی، مجوز از اداره ایمنی و اجرای وسایل نقلیه تجاری لازم است

وسایل نقلیه‌ای که باید وسایل هشداردهنده حمل کنند: آن‌هایی که بیش از 10 مسافر را جای می‌دهند، یا عرض کلی یا عرض بار آن‌ها بیش از 2.3 متر است. وقتی از کار می‌افتند، تا حد امکان از جاده دور شوید و وسایل هشداردهنده را حدود 30 متر جلوتر و 30 متر عقب‌تر قرار دهید. در تاریکی، حداقل دو وسیله هشداردهنده لازم است.

• ✓وسایل نقلیه با ظرفیت بیش از 10 مسافر، یا با عرض کلی یا عرض بار بیش از 2.3 متر باید وسایل هشداردهنده تأییدشده حمل کنند
• ✓وسایل هشداردهنده را تقریباً 30 متر جلوتر و 30 متر عقب‌تر از وسیله نقلیه از کار افتاده قرار دهید
• ✓روز: دو پرچم قرمز (حداقل 30 سانتی‌متر × 30 سانتی‌متر) یا دو وسیله تأییدشده؛ شب: مشعل‌های هشدار، فیوزها، بازتابنده‌ها، فانوس‌های قرمز
• ✓در شب، وسایل نقلیه از کار افتاده به حداقل دو وسیله هشداردهنده نیاز دارند

کالاهای خطرناک خطرات جدی برای جابه‌جاکنندگان، عموم مردم و محیط‌زیست ایجاد می‌کنند. هر کسی که با کالاهای خطرناک سروکار دارد، مسئولیت‌های قانونی مهمی دارد و باید به‌درستی آموزش دیده و به‌شکل مناسب گواهی‌نامه داشته باشد. هنگام حمل این کالاها، همه اسناد حمل‌ونقل باید کامل، صحیح و به‌آسانی در کابین در دسترس باشند و همراه محموله باشند. هر حادثه‌ای مربوط به محموله کالاهای خطرناک باید فوراً گزارش شود.

• ✓افرادی که کالاهای خطرناک را جابه‌جا می‌کنند باید به‌درستی آموزش دیده و به‌شکل مناسب گواهی‌نامه داشته باشند
• ✓اسناد حمل‌ونقل باید کامل، صحیح، به‌آسانی در کابین در دسترس و همراه محموله باشند
• ✓هر حادثه‌ای مربوط به محموله کالاهای خطرناک را فوراً گزارش دهید

هنگام سوار یا پیاده کردن مسافران در بزرگراه: علامت بدهید تا به ترافیک هشدار دهید که متوقف می‌شوید، جایی توقف کنید که رانندگان دیگر بتوانند وسیله نقلیه شما را از حداقل ۸۵ متر (۲۸۵ فوت) جلو و عقب ببینند، و حداقل سه متر (۱۰ فوت) در سمت چپ فاصله بگذارید تا ترافیک بتواند عبور کند. هر زمان که ایمن بود، هنگام سوار یا پیاده شدن مسافران، وسیله نقلیه را از بخش عبوری بزرگراه خارج کنید.

• ✓جایی توقف کنید که رانندگان بتوانند وسیله نقلیه را از حداقل ۸۵ متر جلو و عقب ببینند
• ✓برای ترافیک عبوری حداقل سه متر (۱۰ فوت) در سمت چپ فاصله بگذارید
• ✓هر زمان که ایمن بود، وسیله نقلیه را از بخش عبوری بزرگراه خارج کنید

اگر مسئول وسیله‌ای هستید که مسافران را در ازای کرایه جابه‌جا می‌کند، باید مجوز حمل و نقل مسافر داشته باشید و با تمام قوانین و مقررات مربوطه آشنا باشید.

• ✓برای جابه‌جایی مسافران در ازای کرایه، مجوز حمل و نقل مسافر لازم است
• ✓رانندگان باید با تمام قوانین و مقررات مربوطه آشنا باشند

استعمال دخانیات در هر وسیله نقلیه موتوری زمانی که سرنشینان زیر ۱۶ سال حضور دارند غیرقانونی است. کودکان در فضاهای بسته به‌طور ویژه در برابر دود دست دوم آسیب‌پذیرند. رانندگان اگر سرنشینی در وسیله نقلیه باشد، نباید دخانیات استعمال کنند، چه در حال حرکت و چه متوقف.

• ✓استعمال دخانیات در وسیله نقلیه‌ای که سرنشینان زیر ۱۶ سال دارد غیرقانونی است
• ✓اگر سرنشینی در وسیله نقلیه باشد، رانندگان نباید دخانیات استعمال کنند، چه در حال حرکت و چه متوقف

هر زمان که خودرو در حرکت است، نباید کرایه دریافت کنید، پول خرد بدهید، یا مسافر سوار/پیاده کنید. گفتگوهای غیرضروری را تا توقف به تعویق بیندازید. باید بتوانید جلو، راست و چپ را بهوضوح ببینید، دستها و پاهای خود را حرکت دهید و به تجهیزات اضطراری برسید. در خودروی سدانمانند، تنها در صورتی میتوانید حداکثر دو مسافر در سمت راست خود داشته باشید که فضای کافی برای عملکرد ایمن و صندلیهای تعیینشده مجهز به کمربند ایمنی وجود داشته باشد.

• ✓هنگام حرکت، کرایه دریافت نکنید، پول خرد ندهید، و مسافر سوار/پیاده نکنید
• ✓حداکثر دو مسافر میتوانند در سمت راست یک سدان بنشینند، فقط در صورت وجود صندلیهای تعیینشده دارای کمربند ایمنی و فضای کافی برای عملکرد ایمن

مسافران تا زمانی که وسیله نقلیه در حرکت است نباید بایستند، مگر اینکه مجوز حملونقل مسافر آن وسیله نقلیه اجازه ایستادن مسافران را بدهد، که تعداد مجاز را محدود میکند. ظرفیت مسافران ایستاده باید در محلی که بهآسانی دیده میشود نمایش داده شود. اجازه ندهید مسافری در جایی بایستد که دید یا حرکت شما را مختل کند.

• ✓مسافران هنگام حرکت وسیله نقلیه نباید بایستند، مگر اینکه مجوز اجازه داده باشد
• ✓ظرفیت مسافران ایستاده باید در محلی که بهآسانی دیده میشود نمایش داده شود

شما باید به همه مشتریان پرداخت‌کننده حمل‌ونقل ارائه دهید، اما می‌توانید امتناع کنید اگر خودروی شما از قبل در حداکثر ظرفیت باشد یا اگر مسافر در حال استعمال دخانیات باشد، از زبان رکیک/توهین‌آمیز استفاده کند، یا رفتار بینظم داشته باشد. اگر به کسی دستور می‌دهید که پیاده شود، مطمئن شوید که می‌تواند در جایی که به‌طور معقول می‌تواند حمل‌ونقل جایگزین پیدا کند، ایمن پیاده شود.

• ✓می‌توان از حمل مسافران امتناع کرد زمانی که خودرو در حداکثر ظرفیت است یا زمانی که مسافر در حال استعمال دخانیات، توهین‌آمیز یا بینظم است
• ✓دستور دادن به کسی برای پیاده شدن مستلزم آن است که مطمئن شویم می‌تواند ایمن پیاده شود و حمل‌ونقل جایگزین پیدا کند

شما به مهارت و حساسیت ویژه نیاز دارید و نمی‌توانید فقط به این دلیل که فردی معلولیت دارد از جابه‌جایی او خودداری کنید. باید به حیوانات خدماتی (مثلاً سگ‌های راهنما) اجازه دهید در وسیله نقلیه شما حضور داشته باشند. مستقیم با خود فرد صحبت کنید، فرض نکنید که به کمک نیاز دارد—همیشه بپرسید، به یاد داشته باشید که نیازها متفاوت‌اند و صبور و انعطاف‌پذیر باشید. ویلچرها، اسکوترها و وسایل کمک‌حرکتی را به‌درستی ایمن کنید و در صورت بروز تصادف فضای ایمن برای حیوانات خدماتی فراهم کنید.

• ✓شما نمی‌توانید فقط به این دلیل که فردی معلولیت دارد از جابه‌جایی او خودداری کنید
• ✓حیوانات خدماتی باید همراه با صاحبانشان در وسیله نقلیه مجاز باشند
• ✓ویلچرها، اسکوترها و وسایل کمک‌حرکتی را به‌درستی ایمن کنید

بر اساس قانون حمل و نقل مسافر، پیش از استفاده از صندلی لت‌داون یا جامپ‌سیت باید پروانه یا مجوز داشته باشید. استفاده از این صندلی‌ها فقط در قسمت عقب سدان‌ها و تنها در صورتی مجاز است که سازنده خودرو آن‌ها را برای حمل این صندلی‌ها طراحی کرده باشد.

• ✓پیش از استفاده از صندلی لت‌داون یا جامپ‌سیت، داشتن پروانه یا مجوز الزامی است
• ✓استفاده از صندلی‌های جامپ‌سیت فقط در قسمت عقب سدان‌هایی مجاز است که برای حمل آن‌ها طراحی شده‌اند

برخی شهرداری‌ها همه رانندگان لیموزین و تاکسی را ملزم می‌کنند که مجوز شوفر داشته باشند؛ این مجوز معمولاً توسط پلیس شهرداری صادر می‌شود. ممکن است لازم باشد به انجام بررسی پلیس اجازه دهید و یک دوره مهمان‌داری (مانند برنامه TaxiHost) را کامل کنید.

• ✓برخی شهرداری‌ها برای رانندگان تاکسی و لیموزین مجوز شوفر را الزامی می‌کنند
• ✓ممکن است برای دریافت مجوز، بررسی پلیس و دوره مهمان‌داری لازم باشد