Written Report Requirements +12British Columbia · CDL · Filipino

Ang bawat nakasulat na ulat ng inspeksyon sa biyahe ay dapat maglaman ng partikular na kinakailangang impormasyon at dapat makumpleto at pirmahan bago ang unang biyahe ng araw.

• ✓Dapat isama sa ulat ang mga numero ng plaka ng lisensya/yunit, lahat ng depekto (o sabihing walang nakitang depekto), ang petsa, at isang pirma
• ✓Dapat makumpleto ang ulat bago ang unang biyahe ng araw
• ✓Ang mga bagong ulat ay dapat makumpleto nang hindi lalampas sa unang hintuan ng pahinga ng bawat sumunod na araw para sa mga biyaheng maraming araw
• ✓Ang lahat ng ulat ng inspeksyon sa biyahe ay dapat ibigay sa carrier sa loob ng 20 araw

Kapag pinagsasaluhan ng mga tsuper ang isang sasakyan, sapat na ang isang lagda maliban kung may hindi pagkakasundo tungkol sa mga depekto. Kapag nagkakabit sa isang trailer, kailangang kunin o tapusin ng tsuper ang ulat ng inspeksyon sa biyahe para sa trailer na iyon.

• ✓Isang tsuper lang ang kailangang lumagda kung walang hindi pagkakasundo tungkol sa mga depekto
• ✓Kung may hindi pagkakasundo, lahat ng tsuper ay dapat lumagda at ipahiwatig ang uri ng hindi pagkakasundo
• ✓Kapag nagkakabit sa isang trailer, kunin at dalhin ang ulat ng inspeksyon sa biyahe ng trailer na iyon o tapusin ang isa
• ✓Para sa bawat depekto, sabihin na naayos na ito o hindi kailangan ang pagkukumpuni

Ang hindi pagdadala ng ulat ng inspeksyon sa biyahe o pagpapatakbo ng hindi ligtas na sasakyan ay maaaring magresulta sa multa at pagkakasuspinde ng sasakyan sa operasyon.

• ✓Maaari kang multahan kung hindi ka magdala ng ulat ng inspeksyon sa biyahe
• ✓Ang pagpapatakbo ng hindi ligtas na sasakyan ay maaaring magresulta sa multa at/o pagkakasuspinde ng sasakyan sa operasyon
• ✓Ang depektong hindi nakakaapekto sa ligtas na operasyon ay maaaring ipagpaliban ang pagkukumpuni ngunit dapat itong itala at markahan na hindi nangangailangan ng agarang pagkukumpuni

Panatilihin ang ligtas na distansya ng pagsunod gamit ang panuntunang dalawang segundo, na isinasaayos para sa mas malalaking sasakyan, panahon at karga. Ang kabuuang distansya ng paghinto ay pinagsasama ang distansya ng persepsyon, reaksyon at pagpreno. Ang mga van, taxi at bus ay may partikular na mga pagsasaalang-alang sa distansya ng pagsunod.

• ✓Ilapat ang panuntunang dalawang segundo upang mapanatili ang ligtas na distansya ng pagsunod
• ✓Kasama sa kabuuang distansya ng paghinto ang distansya ng persepsyon, reaksyon at pagpreno
• ✓Dagdagan ang distansya ng pagsunod para sa mas mabibigat na karga at masasamang kondisyon

Ang bilis at timbang ng sasakyan ay direktang nakakaapekto sa kakayahan nitong huminto at sa distansyang kailangan para huminto. Ang mas mabigat at mas mabilis na sasakyan ay nangangailangan ng mas mahabang distansya upang huminto nang ligtas, kaya dapat planuhin nang maaga ang pagpreno.

• ✓Ang mas mataas na bilis at timbang ay nagpapataas ng distansya ng paghinto
• ✓Isaayos ang pagpreno at bilis upang mapanatili ang sapat na kakayahan sa paghinto

Ang malalaking sasakyan ay nag-o-off-track, ibig sabihin, ang mga gulong sa likod ay sumusunod sa masikip na landas kaysa sa mga gulong sa harap kapag lumiliko. Ang turning radius at wheelbase ang tumutukoy kung gaano kalaking espasyo ang kailangan. Dapat tamang iposisyon ng mga driver ang mga gulong at isaalang-alang ang off-tracking kapag lumiliko.

• ✓Ang mga gulong sa likod ay nag-o-off-track sa loob ng landas ng mga gulong sa harap kapag lumiliko
• ✓Isaalang-alang ang turning radius at wheelbase kapag lumiliko
• ✓Iposisyon ang sasakyan upang magbigay ng espasyo para sa off-tracking

Mahalaga ang wastong pagpili ng gear; magbago ng gear nang maayos at iwasan ang lugging ng makina (paggamit sa masyadong mababang rpm para sa karga). Unawain ang rpm, mga retarder at multi-speed rear axle.

• ✓Iwasan ang lugging sa pamamagitan ng pananatili ng rpm ng makina sa tamang operating range.
• ✓Magbago ng gear nang maayos at piliin ang angkop na gear para sa hilis ng kalsada at karga.
• ✓Gamitin nang wasto ang mga retarder upang kontrolin ang bilis.

Ang mga komersyal na driver ay dapat sumunod sa mga partikular na pamamaraan sa mga pagtawid sa riles at ligtas na magmaneho sa mga roundabout/traffic circle. Ang mga bus at ilang partikular na sasakyan ay maaaring kailanganing huminto sa mga pagtawid.

• ✓Sundin ang mga pamamaraan para sa komersyal na sasakyan sa mga pagtawid sa riles
• ✓Ligtas na magmaneho sa mga roundabout at traffic circle gamit ang tamang paggamit ng lane

Dapat nasa mabuting pisikal na kalagayan ang mga commercial driver. Kapag nag-aapply, kailangan mong sagutin ang mga tanong tungkol sa mga medikal na kondisyon, kumpletuhin ang isang declaration form, at ipakumpleto sa doktor ang Driver's Medical Examination form na ipapadala sa RoadSafetyBC, na siyang nagtatakda ng fitness. Ang bayad sa doktor ay hindi saklaw ng MSP, ICBC o RoadSafetyBC.

• ✓Ang Driver's Medical Examination form ay dapat kumpletuhin ng isang lisensyadong manggagamot sa B.C. at ipadala sa RoadSafetyBC.
• ✓Dapat ibunyag ng mga aplikante ang anumang kilalang medikal na kondisyon para sa mga kadahilanang pangkaligtasan.
• ✓Sinusuri ng Superintendent ang medical form upang matukoy ang fitness na magkaroon ng commercial licence.

Dapat matugunan ng mga commercial driver ang mas mataas na pamantayan sa paningin kaysa sa mga Class 5 driver. Sinusuri ang paningin kapag nag-aaplay para sa learner’s licence. Sinusukat ng pagsusuri ang visual acuity, peripheral vision, depth perception, double vision (diplopia), at colour perception (pula, berde, amber). Dapat isuot ng mga aplikanteng nangangailangan ng corrective lenses ang mga ito habang nagsasagawa ng screening.

• ✓Dapat matugunan ng mga commercial driver ang mas mataas na pamantayan sa paningin kaysa sa mga Class 5 driver
• ✓Saklaw ng pagsusuri ng paningin ang acuity, peripheral vision, depth perception, diplopia, at colour perception
• ✓Dapat isuot ang corrective lenses habang nagsasagawa ng vision screening kung kailangan upang matugunan ang mga pamantayan

Ang mga komersyal na driver ay dapat nasa mabuting pisikal na kondisyon. Kapag nag-aaplay, kailangan mong ihayag ang ilang medikal na kondisyon, kumpletuhin ang isang pormularyo ng deklarasyon, at ipakumpleto sa doktor ang Driver’s Medical Examination form na ipapadala sa RoadSafetyBC, na siyang magpapasya sa fitness. Ang bayad sa doktor ay hindi saklaw ng MSP, ICBC o RoadSafetyBC.

• ✓Dapat ihayag ng mga aplikante ang mga kilalang medikal na kondisyon at kumpletuhin ang pormularyo ng medikal na deklarasyon
• ✓Dapat kumpletuhin ng lisensyadong manggagamot sa B.C. ang Driver’s Medical Examination form at ipadala ito sa RoadSafetyBC, na siyang magpapasya sa fitness na magkaroon ng komersyal na lisensya

Dapat matugunan ng mga komersyal na driver ang mas mataas na pamantayan sa paningin kaysa sa mga driver ng Class 5. Sinusuri ang paningin sa opisina ng paglilisensya ng driver sa pamamagitan ng pagsukat ng katalasan ng paningin, paningin sa gilid, pagtantiya ng lalim, dobleng paningin (diplopia), at pagkilala sa kulay (pula, berde, amber). Dapat isuot ang mga lens na pangkorekta habang sinusuri kung kailangan.

• ✓Dapat matugunan ng mga komersyal na driver ang mas mataas na pamantayan sa paningin kaysa sa mga driver ng Class 5
• ✓Sinusuri ng pag-screen ng paningin ang katalasan ng paningin, paningin sa gilid, pagtantiya ng lalim, diplopia at pagkilala sa kulay ng pula, berde at amber; dapat gamitin ang mga lens na pangkorekta habang sinusuri

Ang pre-trip inspection para sa Class 4 (restricted) ay dapat matapos sa loob ng wala pang 15 minuto. Sa ilalim ng hood, maghanap ng mga tagas, suriin ang antas at kalagayan ng fluid (langis, coolant, power steering fluid, brake fluid, washer fluid), mga belt, hose, baterya (korosyon, secure na terminal at pagkakakabit, antas ng fluid) at suriin ang mga tagas ng fuel/langis/coolant. Isara at i-secure ang hood.

• ✓Tapusin ang pre-trip inspection para sa Class 4 restricted sa loob ng wala pang 15 minuto
• ✓Suriin ang mga fluid, belt, hose, baterya at mga tagas sa kompartamento ng makina sa ilalim ng hood

Suriin ang pagkakaayos ng upuan ng driver at tiyaking gumagana at nasa mabuting kalagayan ang lahat ng seatbelt; ang mga salamin ay naiaayos at walang bitak; ang mga bintana/windshield ay malinis at gumagana. Tiyaking balido at napapanahon ang mga dokumento. Simulan ang makina at i-verify ang instrument panel: charge rate, oil pressure (normal ilang sandali pagkatapos magsimula), coolant temperature, fuel gauge at mga ilaw ng instrumento. Suriin ang wiper/washer, heater/defroster, interior lights, four-way flashers, busina at makinig sa hindi karaniwang ingay ng makina.

• ✓Dapat nasa mabuting kalagayan at gumagana ang lahat ng seatbelt; dapat balido at napapanahon ang mga dokumento
• ✓Dapat tumugon nang maayos ang mga gauge sa instrument panel habang umiinit ang makina

Buksan ang left-turn signal at low-beam headlights, maglakad nang counter-clockwise mula sa harapan upang humarap sa trapiko, at tiyakin na gumagana ang left-turn signal, low-beams, tail lights at licence plate lights. Suriin ang right-turn signal at high-beams. Inspeksyunin ang mga gulong/wheels, licence plate at trunk (spare tire, jack, ligtas/hindi tumatagas na propane tank kung mayroon). Para sa brake test: pindutin ang brake pedal, ilipat sa low gear, marahang hilahin laban sa parking brake (dapat itong humawak), bitawan, pagkatapos ay umusad at gamitin ang foot brake. Ipa-check ang brake lights sa assistant kung posible.

• ✓Dapat pigilan ng parking brake ang sasakyan habang tug test sa low gear
• ✓Suriin ang mga gulong para sa inflation, bukol, lalim ng tread at secure na wheel lugs
• ✓Ipa-verify sa assistant ang brake lights hangga't posible

Ang Driving Commercial Vehicles ay tumutulong sa mga indibidwal na mag-aral para sa Class 1, 2, 3 o 4 na lisensya, mga endorsement sa air brake, industrial air brake, o heavy trailer. Sinasalamin nito ang batas ng BC ngunit ang aktwal na mga batas at regulasyon ang nangingibabaw kaysa sa gabay.

• ✓Ang gabay ay tumutulong sa pag-aaral para sa Class 1, 2, 3 o 4 na lisensya at mga endorsement sa air brake, industrial air brake, o heavy trailer
• ✓Kung may pagkakaiba sa pagitan ng gabay at ng mga batas o regulasyon, ang mga batas o regulasyon ang dapat sundin
• ✓Ang gabay ay hindi kapalit ng propesyonal na pagsasanay at hindi ginagarantiyahan ang tagumpay sa pagsusulit

Upang mag-apply para sa air brake endorsement, kailangan mo ng patunay na natapos mo ang kurso sa air brake. Ang sertipikadong kurso ay may kasamang 7 oras na teorya sa silid-aralan at 4 oras na praktikal na pagsasanay sa pre-trip inspection ng air brake—ang pagpasa sa assessment ng provider ay maaaring mag-exempt sa iyo mula sa pre-trip test ng ICBC. Ang hindi sertipikadong kurso ay may kasamang 7 oras na teorya sa silid-aralan lamang. Maaari kang ma-exempt kung mapapatunayan mo ang sapat na karanasan, ngunit kailangan mo pa ring pumasa sa air brake knowledge test at pre-trip inspection test.

• ✓Ang sertipikadong kurso sa air brake ay may kasamang 7 oras na teorya sa silid-aralan at 4 oras na praktikal na pagsasanay
• ✓Ang hindi sertipikadong kurso ay may kasamang 7 oras na teorya sa silid-aralan lamang
• ✓Kahit na ma-exempt ka sa kurso, kailangan mo pa ring pumasa sa air brake knowledge test at pre-trip inspection test
• ✓Ang pagkuha ng road test sa sasakyang may air brake ay nangangailangan ng air brake endorsement o natapos na aprubadong kurso na may pasadong knowledge test

Huwag kailanman ipagpalagay na may karapatan ka sa daan, kahit na kontrolado ito ng mga senyales o ilaw. Pumasok sa tamang lane at magsenyas nang maaga bago lumiko. Tumingin sa kaliwa at kanan, asahan na ang mga driver ay lalabag sa mga senyales o ilaw, magbantay sa mga berdeng ilaw na matagal nang nakabukas, at pumasok sa mga interseksyon na limitado ang paningin sa bilis na makakapaghinto ka. Huwag gamitin ang laki ng sasakyan para pilitin ang iba na magbigay-daan.

• ✓Huwag ipagpalagay na may karapatan ka sa daan kahit may mga senyales o ilaw
• ✓Pumasok sa tamang lane at magsenyas nang maaga bago ang interseksyon
• ✓Pumasok sa mga interseksyon na limitado ang paningin sa bilis na makakapaghinto ka
• ✓Huwag magpalit ng lane, lumampas o mag-overtake kapag papalapit o dumadaan sa interseksyon
• ✓Magbigay ng karapatan sa daan; huwag subukang kunin ito

Kapag nagmamaneho mula sa eskinita, lane o kalsadang pang-gilid papunta sa highway, kailangan mong huminto bago tumawid sa lugar ng sidewalk at magbigay-daan sa mga pedestrian at sasakyan sa highway. Ang maximum na bilis sa isang lane o eskinita ay 20 km/h maliban kung may nakapaskil na iba.

• ✓Huminto bago magmaneho patawid sa lugar ng sidewalk
• ✓Magbigay-daan sa mga pedestrian sa lugar ng sidewalk at mga sasakyang de-motor sa highway
• ✓Ang maximum na bilis sa isang lane o eskinita ay 20 km/h maliban kung may nakapaskil na iba

May mga fixed at portable na timbangan sa buong B.C. Kung nagmamaneho ka ng commercial vehicle na may lisensyadong GVW na higit sa 5,500 kg, kailangan mong magtungo sa isang timbangan kapag inutusan ng karatula, opisyal ng pulisya, o awtorisadong tao. Timbangin at iinspeksyunin ang iyong sasakyan. Maaaring hilingin ng inspector na iparada mo ang sasakyan at dalhin ang registration at permit papers, log book, at trip inspection report.

• ✓Ang mga sasakyang may lisensyadong GVW na higit sa 5,500 kg ay dapat magtungo sa mga timbangan kapag inutusan
• ✓Magtungo kapag inutusan ng karatula, opisyal ng pulisya, o awtorisadong tao
• ✓Dalhin ang registration, permit papers, log book, at trip inspection report kung hihilingin

Ang mga fixed weigh scale ay permanenteng matatagpuan sa buong B.C. na may mga highway sign na nagtuturo sa mga driver. Magmaneho papasok sa weigh scale kapag pumapasok sa yard; sinusuri ng peace officer ang mga gulong at sinusukat ang sasakyan at kargada. Sundin ang mga direksyon sa light board. Ang mga portable weigh scale ay naglalakbay sa buong B.C. at maaaring matagpuan sa anumang pampublikong kalsada — nakalagay sa gilid ng kalsada kung saan sinenyasan kang huminto, o maaaring utusan ka ng sasakyang may kumikislap na ilaw na huminto sa gilid.

• ✓Sa mga fixed scale, sundin ang mga direksyon sa light board
• ✓Ang mga portable scale ay maaaring matagpuan sa anumang pampublikong kalsada
• ✓Ang sasakyang may kumikislap na ilaw ay maaaring mag-utos sa iyong huminto sa gilid para sa portable scale

Upang mapatakbo ang mga sasakyang may air brake sa isang highway (maliban sa mga sasakyang pangkonstruksyon), dapat mayroon kang lisensya sa pagmamaneho ng B.C. na may air brake endorsement (code 15). Kinakailangan din ito para sa karamihan ng mga sasakyang may air-over-hydraulic brakes. Lumalabas ang code 15 sa seksyon ng mga restriksyon ng lisensya.

• ✓Kinakailangan ang air brake endorsement (code 15) upang mapatakbo ang mga sasakyang may air brake sa mga highway
• ✓Ang mga sasakyang may air-over-hydraulic brakes ay karaniwang nangangailangan din ng air brake endorsement
• ✓Ang mga sasakyang pangkonstruksyon ay hindi kailangan ng air brake endorsement

Para mag-apply: tapusin ang kurso sa air brake na may minimum na 7 oras, pag-aralan ang gabay, mag-apply sa licensing office na may primary at secondary ID, magbigay ng patunay ng karanasan sa air brake, bayaran ang bayad sa knowledge test, kunin ang air brake knowledge test, pagkatapos ay kunin ang air brake pre-trip inspection test. Hindi kailangan ang road test, ngunit dapat kang magdala ng sasakyang may air brake para sa pre-trip test.

• ✓Ang mga kurso sa air brake ay may minimum na 7 oras ang haba
• ✓Ang endorsement sa air brake ay nangangailangan ng pagpasa sa knowledge test at pre-trip inspection test, ngunit walang road test
• ✓Dapat kang magdala ng sasakyang may air brake sa pre-trip inspection test

Ang aplikanteng bumagsak sa pagsusulit sa kaalaman sa air brake pagkatapos ng tatlong pagtatangka ay dapat kumpletuhin o ulitin ang aprubadong 7-oras na kursong pagsasanay sa air brake. Ang mga resulta ng pagsusulit sa kaalaman sa air brake ay may bisa sa loob ng isang taon; kung ang endorsement ay hindi nailagay sa lisensya sa loob ng isang taon, kailangang muling kunin ang pagsusulit.

• ✓Ang pagbagsak sa pagsusulit sa kaalaman sa air brake nang tatlong beses ay nangangailangan ng pagkumpleto o pag-ulit ng 7-oras na kurso
• ✓Ang mga resulta ng pagsusulit sa kaalaman sa air brake ay may bisa sa loob ng isang taon lamang

Kapag lumiliko ang malaking sasakyan, ang mga gulong sa likuran ay sumusunod sa mas maikling landas kaysa sa mga gulong sa harapan (off-tracking). Dapat isaalang-alang ng mga driver ang radius ng pagliko at off-track upang maiwasan ang pagtama sa mga curb, bagay, o iba pang sasakyan.

• ✓Ang mga gulong sa likuran ay nag-o-off-track sa loob ng landas ng mga gulong sa harapan habang lumiliko.
• ✓Isaalang-alang ang off-tracking kapag lumiliko upang maiwasan ang mga curb at hadlang.
• ✓Ang matutulis na kanang liko ay nangangailangan ng dagdag na espasyo para sa off-tracking.

Dapat tumugma ang mga driver sa daloy ng trapiko kung ligtas; ang pagmamaneho nang mas mabilis o mas mabagal kaysa sa daloy ay lumilikha ng panganib. Kapag sinusundan nang masyadong malapit, dapat dagdagan ng driver ang sarili niyang distansya sa pagsunod at iwasan ang biglang pagpreno.

• ✓Iwasan ang pagmamaneho nang labis na mas mabilis o mas mabagal kaysa sa daloy ng trapiko
• ✓Kapag sinusundan nang masyadong malapit, dagdagan ang distansya mo sa pagsunod sa unahan
• ✓Huwag biglang magpreno kapag sinusundan nang masyadong malapit

Dapat magbigay-daan ang mga tsuper sa mga sasakyang pang-emergency at bumagal o lumipat ng lane para sa mga nakahintong sasakyan na may nagkikislap na mga ilaw.

• ✓Magbigay-daan sa mga sasakyang pang-emergency na may mga ilaw at sirena
• ✓Bumagal at lumipat ng lane para sa mga nakahintong sasakyan na may nagkikislap na mga ilaw

Ang pagmamaneho nang may paghina ng kakayahan ay may kaakibat na mga parusa sa Criminal Code, pagkumpiska ng sasakyan at iba pang gastos. Ang mga gamot na may reseta at mga gamot na hindi kailangan ng reseta, pagkapagod at mga emosyon ay maaari ring makapagpahina ng kakayahang magmaneho.

• ✓Ang pagmamaneho nang may paghina ng kakayahan ay nagreresulta sa mga parusa sa Criminal Code at pagkumpiska ng sasakyan
• ✓Ang mga gamot na may reseta at mga gamot na hindi kailangan ng reseta ay maaaring makapagpahina ng kakayahang magmaneho
• ✓Ang pagkapagod at matitinding emosyon ay nakakapagpahina ng ligtas na pagmamaneho

Ang mga seatbelt, airbag, at head restraint ay nagpoprotekta sa mga sakay at dapat gamitin nang tama. Ang pagkalason sa carbon monoxide ay panganib na dapat bantayan ng mga driver. Ang paggamit ng cellphone at device habang nagmamaneho ay may paghihigpit.

• ✓Isuot ang seatbelt at gamitin nang tama ang head restraint
• ✓Iwasan ang pagkalason sa carbon monoxide sa loob ng cab
• ✓Huwag gumamit ng handheld na cellphone o device habang nagmamaneho

Dapat maingat na gamitin ng mga driver ng malalaking sasakyan ang mga traffic circle at roundabout, magbigay-daan kapag kinakailangan, at isaalang-alang ang laki ng sasakyan at off-tracking.

• ✓Magbigay-daan kapag kinakailangan sa pagpasok sa mga traffic circle at roundabout
• ✓Isaalang-alang ang laki ng sasakyan at off-tracking sa mga roundabout

Ang mga mabibigat na sasakyan ay nangangailangan ng mas malaking distansya ng pagsunod kaysa sa mga pampasaherong kotse dahil sa mas mahabang distansya ng paghinto. Ang iba't ibang uri ng sasakyan ay nangangailangan ng iba't ibang pinakamababang distansya ng pagsunod.

• ✓Ang mga bus, trak at mabibigat na sasakyan ay nangangailangan ng mas malaking distansya ng pagsunod kaysa sa mas maliliit na sasakyan
• ✓Panatilihin ang sapat na espasyo sa unahan upang mapagbigyan ang mas mahabang distansya ng paghinto ng mabibigat na sasakyan

Kapag lumiliko ang isang malaking sasakyan o kombinasyon ng mga sasakyan, ang mga gulong sa likuran ay sumusunod sa mas makitid na landas kaysa sa mga gulong sa harapan, na kilala bilang off tracking. Dapat isaalang-alang ng mga driver ito kapag lumiliko at dumadaan sa masisikip na espasyo.

• ✓Ang mga gulong sa likuran ay sumusunod sa mas maikling landas kaysa sa mga gulong sa harapan kapag lumiliko (off tracking)
• ✓Isaalang-alang ang off tracking kapag gagawa ng matalim na pagliko sa kanan at dumadaan sa makitid na tulay

Ang malalaking sasakyan ay nangangailangan ng dagdag na espasyo upang lumiko. Ang matatalim na pagliko sa kanan ay nangangailangan ng espesyal na posisyon upang maiwasan ang off-tracking sa mga gilid ng bangketa, at dapat bantayan ng mga driver ang mga siklista at naglalakad.

• ✓Iposisyon ang sasakyan upang isaalang-alang ang off-tracking sa matatalim na pagliko sa kanan
• ✓Suriin ang mga salamin at mga blind spot para sa mga siklista at naglalakad bago lumiko

Mapanganib ang pag-atras ng malaking sasakyan dahil sa limitadong visibility. Gumamit ng gabay kapag posible at kung wala nito, bumaba at tingnan ang likod ng sasakyan bago umatras.

• ✓Gumamit ng gabay (spotter) kapag umaatras hangga't maaari
• ✓Kapag umaatras nang walang gabay, bumaba muna at tingnan ang lugar sa likod ng sasakyan

Ang tamang paggamit ng mga salamin at pagtingin nang malayo sa unahan ay tumutulong sa mga driver na mahulaan ang mga panganib. Ang wastong paggamit ng lane ay nagpapabuti ng kakayahang makita at kaligtasan.

• ✓Regular na suriin ang mga salamin at tumingin nang malayo sa unahan upang maagang matukoy ang mga panganib
• ✓Piliin ang angkop na lane para sa iyong bilis at ruta

Dapat tumugon nang angkop ang mga driver sa mga emergency na sasakyan at sa mga nakatigil na sasakyang may kumikislap na ilaw, kabilang ang pagbagal at paglipat sa kabilang linya.

• ✓Bigyan ng daan ang mga emergency na sasakyang may ilaw at sirena
• ✓Bumagal at lumipat sa kabilang linya para sa mga nakatigil na sasakyang may kumikislap na ilaw

Mahalaga ang tamang pagpapalit ng gear sa mga komersyal na sasakyan. Ginagamit ang double-clutching sa maraming manual transmission, at ang pag-alam kung kailan magpapalit ng gear ay mahalaga para sa mga makinang may speed governor at walang speed governor.

• ✓Gamitin ang teknik ng double-clutching kapag kinakailangan para sa manual transmission
• ✓Magpalit ng gear sa angkop na mga punto para sa diesel na may speed governor kumpara sa gasoline engine na walang speed governor

Ang malalaki at mahahabang sasakyan ay nangangailangan ng espesyal na pag-iingat sa mga tawiran ng riles upang matiyak na malalampasan nang tuluyan ang riles. Ang parehong kontrolado at hindi kontroladong mga tawiran ay nangangailangan ng pag-iingat.

• ✓Tiyakin na may sapat na puwang upang lubusang malampasan ang riles bago magsimulang tumawid sa tawiran ng riles
• ✓Lumapit nang may pag-iingat sa parehong kontrolado at hindi kontroladong mga tawiran kapag nasa malaking sasakyan

Ang tamang presyon ng gulong, pagsuri sa pagkasira at kondisyon, at pagsubaybay sa mga problema sa disk at cast spoke wheel ay mahalaga para sa ligtas na operasyon ng komersyal na sasakyan.

• ✓Panatilihin ang tamang presyon ng gulong at suriin ang mga gulong para sa pagkasira at pinsala
• ✓Suriin ang mga disk at cast spoke wheel para sa mga bitak, nawawalang bahagi o iba pang problema

Ang pagmamaneho nang apektado ang kakayahan ay may parusa sa Criminal Code, karagdagang gastos, at pagkumpiska ng sasakyan. Ang mga gamot na inireseta at over-the-counter, pagkapagod, at emosyon ay maaari ring makasira sa kakayahan sa pagmamaneho.

• ✓Ang pagmamaneho nang apektado ang kakayahan ay nagreresulta sa parusa sa Criminal Code at posibleng pagkumpiska ng sasakyan
• ✓Ang mga gamot na inireseta/over-the-counter, pagkapagod at emosyon ay maaaring makasira sa kakayahan sa pagmamaneho

Dapat malaman ng mga driver ang mga pangunahing kaalaman sa paglaban sa sunog at kung paano gamitin ang mga pamatay-sunog. Ang ilang partikular na sasakyan ay inaatasan ng batas na magdala ng mga pamatay-sunog.

• ✓Alamin kung paano gamitin ang pamatay-sunog sa sunog ng sasakyan
• ✓Ang ilang partikular na komersyal na sasakyan ay legal na inaatasan na magdala ng mga pamatay-sunog

Upang magpatakbo ng mga sasakyang may air brakes sa highway (maliban sa sasakyang pangkonstruksiyon), kailangan mo ng lisensya sa pagmamaneho ng B.C. na may endorsement sa air brake (code 15). Kailangan din ito para sa karamihan ng mga sasakyang may air-over-hydraulic brakes. Lumalabas ang code 15 sa seksyon ng mga restriksyon ng lisensya.

• ✓Kailangan ang endorsement sa air brake (code 15) upang magpatakbo ng mga sasakyang may air brakes sa highway, maliban sa mga sasakyang pangkonstruksiyon
• ✓Kailangan din ng endorsement sa air brake ang karamihan ng mga sasakyang may air-over-hydraulic brakes

Ang mga aplikante na bumagsak sa pagsusulit sa kaalaman sa air brake pagkatapos ng tatlong pagtatangka ay kailangang tapusin o ulitin ang isang aprubadong 7-oras na kurso sa pagsasanay sa air brake. Ang mga resulta ng pagsusulit sa kaalaman sa air brake ay may bisa lamang sa loob ng isang taon — kung hindi mailalagay ang endorsement sa lisensya sa loob ng isang taon mula sa pagpasa, kailangang muling kunin ang pagsusulit.

• ✓Ang pagbagsak sa pagsusulit sa kaalaman sa air brake nang tatlong beses ay nangangailangan ng pagkumpleto o pag-ulit ng aprubadong 7-oras na kurso sa air brake
• ✓Ang mga resulta ng pagsusulit sa kaalaman sa air brake ay may bisa lamang sa loob ng isang taon

Mga hakbang: kumpletuhin ang kurso sa air brake na may minimum na 7 oras; pag-aralan ang gabay; mag-apply sa tanggapan ng paglilisensya ng driver, ipakita ang pangunahin at pangalawang ID, patunay ng karanasan sa air brake, bayaran ang kaukulang bayad, at kumuha ng knowledge test; pagkatapos ay kumuha ng air brake pre-trip inspection test. Hindi kailangan ang road test, ngunit dapat kang magdala ng sasakyang nilagyan ng air brakes.

• ✓Ang kurso sa air brake ay dapat na may habang hindi bababa sa 7 oras
• ✓Ang air brake endorsement ay nangangailangan ng pagpasa sa knowledge test at pre-trip inspection test (walang road test), gamit ang sasakyang may air brakes

Huwag ipagpalagay na mayroon kang karapatan sa daan kahit kontrolado ito ng mga senyales o ilaw. Pumasok sa tamang linya at magsenyas nang maaga bago lumiko, dahan-dahang bawasan ang bilis at lumiko lamang kapag malinaw ang iyong daan. Tumingin sa kaliwa at kanan at asahan na may lalabag sa mga senyales o ilaw. Pumasok sa mga interseksyong limitado ang paningin sa bilis na kaya mong huminto. Mag-ingat sa mga berdeng ilaw na matagal nang nakabukas. Huwag magpalit ng linya, lumampas o mag-overtake malapit sa o sa loob ng interseksyon. Ibigay ang karapatan sa daan; huwag subukang kunin ito gamit ang laki ng iyong sasakyan.

• ✓Huwag ipagpalagay na mayroon kang karapatan sa daan kahit pabor sa iyo ang mga senyales
• ✓Pumasok sa tamang linya at magsenyas nang maaga bago ang interseksyon
• ✓Huwag magpalit ng linya, lumampas o mag-overtake habang papalapit o nasa interseksyon
• ✓Ibigay ang karapatan sa daan; huwag kailanman gamitin ang laki ng iyong sasakyan para pilitin ang iba

Kapag nagmamaneho mula sa eskinita, lane o kalsadang pang-gilid patungo sa highway, kailangan mong huminto bago tumawid sa lugar ng bangketa at magbigay-daan sa mga pedestrian sa lugar ng bangketa at sa mga sasakyang de-motor sa highway. Ang pinakamataas na bilis sa isang lane o eskinita ay 20 km/h maliban kung may ibang nakapaskil.

• ✓Huminto bago tumawid sa lugar ng bangketa kapag lumalabas mula sa eskinita, lane o kalsadang pang-gilid
• ✓Magbigay-daan sa mga pedestrian sa lugar ng bangketa at sa mga sasakyang de-motor sa highway
• ✓Ang pinakamataas na bilis sa isang lane o eskinita ay 20 km/h maliban kung may ibang nakapaskil