Vehicle Safety: Tires and Wheels +10British Columbia · CDL · العربية

الإطارات المتدحرجة تنثني، مما يخلق احتكاكًا وحرارة. يؤدي النفخ غير الصحيح أو الحمولة الزائدة أو السرعة المفرطة إلى زيادة الانثناء والحرارة، مما قد يرفع الضغط حتى ينفجر الإطار. نقص النفخ سبب رئيسي لفشل الإطارات المعاد تجديدها (retread). افحص واضبط ضغط الإطارات عندما تكون باردة باستخدام مقياس. لا تخفض أبدًا ضغط إطار دافئ — فقد يخل بموازنة التبريد. حافظ على وزن المركبة والحمولة أقل من تصنيف حمل الإطار.

• ✓افحص واضبط ضغط الإطارات عندما تكون باردة باستخدام مقياس
• ✓نقص النفخ سبب رئيسي لفشل الإطارات المعاد تجديدها (retread)
• ✓لا تخفض أبدًا ضغط إطار دافئ لأنه يخل بموازنة التبريد
• ✓حافظ على وزن المركبة والحمولة أقل من تصنيف حمل الإطار

تكون الإطارات معيبة إذا كان بها تلف في المداس (شقوق، تشققات، تمزقات) يزيد طوله عن 2.5 سم وعمقه كافٍ لكشف حبال الطبقات (ply cords). الحد الأدنى للمداس: 3 مم في الإطار الأمامي و1.6 مم في الإطار الخلفي (المركبة التي يبلغ وزنها الإجمالي GVW 5,500 كغم أو أكثر)؛ 1.6 مم في المقطورة؛ 3.5 مم لإطار الشتاء. يمكن خلط إطارات بأحجام مختلفة أو إطارات شعاعية ومنحرفة الطبقات على مركبة واحدة، ولكن ليس أبداً على نفس المحور. بعد تغيير الإطار، أعد فحص صواميل العجلات باستخدام مفتاح عزم الدوران.

• ✓الحد الأدنى لعمق مداس الإطار الأمامي هو 3 مم والإطار الخلفي 1.6 مم في المركبات التي يبلغ وزنها الإجمالي GVW 5,500 كغم أو أكثر
• ✓الحد الأدنى لعمق مداس إطار المقطورة هو 1.6 مم؛ والحد الأدنى لإطار الشتاء هو 3.5 مم
• ✓لا تخلط أبداً بين الإطارات الشعاعية والمنحرفة الطبقات أو أحجام مختلفة على نفس المحور
• ✓استخدم دائماً مفتاح عزم الدوران لشد وإعادة فحص صواميل العجلات

يؤدي النفخ الزائد إلى تآكل مفرط في منتصف مداس الإطار ويقلل التلامس مع الطريق والجر. ويؤدي نقص النفخ إلى تآكل مفرط على الحواف الخارجية ويزيد خطر الانزلاق المائي في الظروف الرطبة. كما أن تقليل تلامس الإطار مع الطريق يقلل التحكم في التوجيه.

• ✓النفخ الزائد يسبب تآكل منتصف المداس ويقلل الجر
• ✓نقص النفخ يسبب تآكل حواف المداس الخارجية ويزيد خطر الانزلاق المائي

افحص العجلات قبل كل رحلة. بالنسبة للعجلات القرصية، لا تقُد مع صواميل العجلة المرتخية أو المفقودة، أو المسامير التي تلف سنّها، أو شقوق في الحافة؛ تحقق من رقائق الطلاء أو المعدن (حركة العجلة) ومن تسربات الزيت أو الشحم في المحور. بالنسبة للعجلات ذات القضبان المصبوبة، لا تقُد مع صواميل أو مشابك حافة مفقودة أو مرتخية، أو شقوق في الحافات أو المحاور؛ تحقق من حلقات القفل غير المتطابقة أو المثنية أو المتشققة، وتسربات المحور، وتآكل الحافة قرب المشابك. قد تشير خطوط الصدأ إلى صامولة عجلة مرتخية أو شق.

• ✓لا تقُد مع صواميل عجلة مرتخية أو مفقودة، أو مسامير تلف سنّها، أو حافات متشققة
• ✓قد تشير رقائق المعدن أو الطلاء حول الصواميل إلى حركة العجلة
• ✓قد تشير خطوط الصدأ على الحافة إلى صامولة عجلة مرتخية أو شق

جميع الشاحنات التجارية والمقطورات المزودة بفرامل هوائية تم تصنيعها بمنظمات خلوص تلقائية منذ عام 1996. وهي تضبط نفسها أثناء استخدام الفرامل المعتاد، لكن يجب مع ذلك فحصها أثناء الفحص قبل الرحلة. الضبط اليدوي خطير — فهو يمنح إحساسًا زائفًا بالأمان ويمكن أن يسبب تآكلًا يؤدي إلى تعطل مبكر. يشير الشوط المفرط عادةً إلى مشاكل أخرى في الفرامل تتطلب ميكانيكيًا مؤهلًا.

• ✓منظمات الخلوص التلقائية أصبحت قياسية في المركبات ذات الفرامل الهوائية منذ عام 1996
• ✓يجب مع ذلك فحص منظمات الخلوص التلقائية كجزء من الفحص قبل الرحلة
• ✓الضبط اليدوي لمنظمات الخلوص التلقائية خطير ويمنح إحساسًا زائفًا بالأمان
• ✓يشير الشوط المفرط إلى فشل المنظم، أو تركيبه بشكل غير صحيح، أو وجود مشكلة في الفرامل الأساسية

توصي الشركات المصنعة بأن يتم فحص ضوابط الارتخاء التلقائية بواسطة ميكانيكي عند كل فترة تشحيم، أو كل 40,000 كم، أو كل ثلاثة أشهر، أيهما يأتي أولاً. عادةً ما تكون أشواط قضيب الدفع أطول قليلاً من ضوابط التحكم اليدوية المضبوطة جيداً. مع غرفة فرامل من النوع 30، تحتاج الفرامل إلى إصلاح إذا تجاوز الشوط الحر ¾ بوصة (20 مم) أو تجاوز شوط التطبيق بوصتين (50 مم).

• ✓افحص بواسطة ميكانيكي كل 40,000 كم، أو كل ثلاثة أشهر، أو عند كل فترة تشحيم، أيهما يأتي أولاً
• ✓أصلح إذا تجاوز الشوط الحر ¾ بوصة (20 مم)
• ✓أصلح إذا تجاوز شوط التطبيق بوصتين (50 مم)

إجراءات ضبط منظّمات الخلوص التلقائية هي إجراءات طوارئ فقط — يجب إجراء الإصلاح أو الاستبدال في أقرب وقت ممكن. أوقف المركبة بأمان مع تثبيت العجلات، وضغط هواء كامل، وتحرير فرامل الوقوف الزنبركية. سجّل أي ضبط طارئ في تقرير فحص ما بعد الرحلة اليومي وتحقّق من الخلوص بإعادة قياس الشوط الحر.

• ✓ضبط منظّم الخلوص التلقائي للحالات الطارئة فقط؛ أصلح في أقرب وقت ممكن
• ✓سجّل أي ضبط طارئ في تقرير فحص ما بعد الرحلة اليومي
• ✓تحقّق من كفاية الخلوص بإعادة قياس الشوط الحر بعد الضبط

برغي الضبط السداسي: يتم الضبط بتدويره في اتجاه عقارب الساعة حتى تلامس البطانة الأسطوانة، ثم أرخِ ½ لفة (قد تسمع أو تشعر بنقر السقاطة، وهذا طبيعي). برغي الضبط المربع: حرّر المزلاج المحمّل بنابض أولاً (ارفع الزر بمقدار 1/32 بوصة باستخدام أداة رافعة أو أزل الغطاء السداسي/النابض/المزلاج)، ثم اضبط بعكس اتجاه عقارب الساعة حتى تلامس البطانة الأسطوانة، ثم أدر ½ لفة في اتجاه عقارب الساعة لإعادة الخلوص.

• ✓البرغي السداسي: أدره في اتجاه عقارب الساعة للضبط، ثم أرخِ ½ لفة لإعادة الخلوص
• ✓البرغي المربع: حرّر المزلاج أولاً، واضبط بعكس اتجاه عقارب الساعة، وأعد الخلوص بـ ½ لفة في اتجاه عقارب الساعة
• ✓نقر السقاطة عند إرجاع البرغي السداسي أمر طبيعي

تفصل الخطوط الصفراء بين حركة المرور المتجهة في اتجاهين متعاكسين؛ فحركة المرور على الجانب البعيد من خط أصفر يقع على يسارك تأتي نحوك. يسمح الخط الأصفر المتقطع بالتجاوز عندما يكون ذلك آمنًا؛ ويسمح الخط المتقطع والمتصل بالتجاوز فقط عندما يكون ذلك آمنًا ويكون الخط المتقطع على جانبك؛ ويعني الخط المتصل المزدوج منع التجاوز؛ ويسمح الخط الأصفر المفرد بالتجاوز مع توخي حذر إضافي. يشير الخط الأصفر المتقطع المزدوج إلى مسار قابل للعكس يتم التحكم فيه بواسطة إشارات التحكم بالمسار. تُشارك حركة المرور المعاكسة في مسارات الانعطاف لليسار ذات الاتجاهين للانعطاف يسارًا.

• ✓تعني الخطوط الصفراء المتصلة المزدوجة أنه لا يُسمح بالتجاوز
• ✓مع تركيبة الخط المتقطع والمتصل، يجوز لك التجاوز فقط عندما يكون الخط المتقطع على جانبك ويكون ذلك آمنًا
• ✓تفصل الخطوط الصفراء بين حركة المرور المسافرة في اتجاهين متعاكسين

تفصل الخطوط البيضاء بين المسارات التي تسير في الاتجاه نفسه وتحدد معابر المشاة ومواقع التوقف والكتف الأيمن. يعني الخط الأبيض المتصل عدم تغيير المسارات؛ ويسمح الخط الأبيض المتقطع بتغيير المسار عند السلامة. توقف قبل خط التوقف، وتوقف للمشاة في معابر المشاة المعلّمة أو التي ينشطها المشاة. من غير القانوني القيادة فوق علامات سطح الطريق المطلية حديثاً والرطبة.

• ✓يعني الخط الأبيض المتصل عدم تغيير المسارات؛ ويسمح الخط الأبيض المتقطع بتغيير المسار عند السلامة
• ✓توقف قبل خط التوقف وتوقف للمشاة في معابر المشاة
• ✓من غير القانوني القيادة فوق علامات سطح الطريق المطلية حديثاً والرطبة

تُعلَّم المسارات المخصصة لمركبات HOV والحافلات والدراجات بخطوط سميكة متصلة أو متقطعة ورموز معينية بيضاء؛ وتوضح لافتات إضافية المركبات المسموح لها باستخدامها. مسارات الدراجات مخصصة لراكبي الدراجات فقط، ويجب أن يسيروا في الاتجاه نفسه لحركة المرور المجاورة. لا يجوز السير على الجزر المطلية أو فوقها — التزم باليمين.

• ✓تُعلَّم المسارات المخصصة برموز معينية بيضاء؛ وتوضح اللافتات المركبات التي يجوز لها استخدامها
• ✓لا تسر على الجزر المطلية أو فوقها — التزم باليمين

تختلف متطلبات الفحص قبل الرحلة حسب فئة الرخصة: مركبات الركاب، وشاحنة قاطرة ومقطورة من الفئة 1، وشاحنة أحادية الوحدة من الفئة 3، وحافلات من الفئة 2/4. يجب على المتقدمين إكمال الفحص الميكانيكي الدائري وفحص تحت غطاء المحرك وتقديم تقرير فحص ما قبل الرحلة لاختبار الطريق.

• ✓أكمل الفحص الصحيح قبل الرحلة لفئة رخصتك
• ✓نفّذ الفحص الميكانيكي الدائري وفحص تحت غطاء المحرك
• ✓قدّم تقرير فحص ما قبل الرحلة قبل اختبار الطريق

يجب على السائقين إجراء فحوصات ما قبل المنحدرات قبل النزول من المنحدرات للتحقق من جاهزية المكابح، وفحوصات بعد الرحلة لتحديد العيوب. يجب الإبلاغ عن العيوب أو النقائص.

• ✓إجراء فحص ما قبل المنحدرات قبل النزول من منحدرات طويلة أو شديدة
• ✓إجراء فحوصات بعد الرحلة والإبلاغ عن أي عيوب أو نقائص
• ✓عدم تشغيل مركبة بها عيوب غير آمنة

يجب على المشغلين إدارة صعود ونزول الركاب بأمان، والتحكم في الركاب الواقفين، وتجنب المشتتات، ومعرفة القواعد المتعلقة بالتدخين، ورفض الركاب، ونقل الأشخاص ذوي الإعاقة. قد يكون تصريح السائق (chauffeur's permit) مطلوباً.

• ✓يُسمح بصعود ونزول الركاب فقط في المواقع الآمنة
• ✓التركيز على القيادة وإدارة الركاب الواقفين بأمان
• ✓تصريح السائق (chauffeur's permit) مطلوب لتشغيل أنواع معينة من مركبات نقل الركاب

يجب على مشغلي مركبات الركاب فحص المركبات، والتأكد من أن معدات الطوارئ والمخارج صالحة للعمل، والإبلاغ عن العيوب أو النواقص. يجب عدم تشغيل المركبات غير الصالحة.

• ✓افحص المركبة وتحقق من معدات الطوارئ والمخارج قبل التشغيل
• ✓أبلغ عن العيوب أو النواقص ولا تشغّل المركبات غير الصالحة
• ✓تأكد من أن مخارج الطوارئ يمكن الوصول إليها وتعمل بشكل سليم

يتحمل سائقو مركبات الطوارئ مسؤوليات وامتيازات خاصة، لكن يجب عليهم مع ذلك القيادة بعناية واجبة واتباع القواعد التي تحكم التشغيل في حالات الطوارئ.

• ✓يجب على سائقي مركبات الطوارئ القيادة بعناية واجبة وأمان
• ✓لا تعفي امتيازات الطوارئ من المسؤولية عن التشغيل الآمن

يجب على سائقي مركبات الركاب إعطاء الأولوية للسلامة عند مغادرة الرصيف، وتجاوز السيارات المتوقفة، وإدارة حق الأولوية. تتمتع الحافلات بامتيازات محددة لحق الأولوية عند مغادرة المحطات.

• ✓ضمان سلامة الركاب عند مغادرة الرصيف وتجاوز السيارات المتوقفة
• ✓للحافلات حق الأولوية عند العودة إلى حركة المرور من محطة توقف عندما يقتضي القانون ذلك

يجب على السائقين التعامل مع الركاب بأمان، والتركيز على القيادة، واتباع القواعد الخاصة بالركاب الواقفين، ومعرفة متى يمكن رفض الركاب. مطلوب تصريح chauffeur's permit.

• ✓التركيز على القيادة وإدارة الركاب الواقفين بأمان وفقًا للوائح
• ✓مطلوب تصريح chauffeur's permit لتشغيل الحافلة أو سيارة الأجرة أو الليموزين أو مركبة النقل عبر التطبيقات

يتضمن تشغيل الحافلة المدرسية قواعد صارمة تشمل فحص المركبة، وصيانة الفرامل، واستخدام المرايا، وإجلاس الركاب، وعلامات الحافلة المدرسية، ومعدات الطوارئ.

• ✓يجب أن يكون ركاب الحافلة المدرسية جالسين أثناء تحرك الحافلة
• ✓لا تقم بتشغيل حافلة مدرسية غير صالحة؛ حافظ على الفرامل والمرايا ومعدات الطوارئ

يجب أن تحمل مركبات نقل الركاب معدات الطوارئ وأن يكون لديها مخارج يمكن الوصول إليها. يجب الإبلاغ عن العيوب والأعطال، ولا يجوز تشغيل المركبات غير الصالحة.

• ✓صيانة معدات الطوارئ والحفاظ على إمكانية الوصول إلى مخارج الطوارئ
• ✓الإبلاغ عن العيوب والنواقص وعدم تشغيل المركبات غير الصالحة

يجب على السائقين توفير الترتيبات المناسبة ونقل الأشخاص ذوي الإعاقة بشكل آمن، بما في ذلك المساعدة والتثبيت عند الحاجة.

• ✓تقديم المساعدة والتثبيت المناسبين للركاب ذوي الإعاقة
• ✓اتباع متطلبات إمكانية الوصول عند نقل الأشخاص ذوي الإعاقة

يسمح تأييد المقطورة الثقيلة (الرمز 20) لرخصة الفئة 4 أو 5 بقطر مقطورات من أي وزن بشرط ألا يكون في الشاحنة أو المقطورة فرامل هوائية. تتطلب العملية دراسة الدليل، والحصول على رخصة متعلم، والتدريب تحت الإشراف، واجتياز اختبار القيادة على الطريق بما في ذلك فحص ما قبل الرحلة.

• ✓يتطلب تأييد المقطورة الثقيلة (الرمز 20) ألا يكون في الشاحنة أو المقطورة فرامل هوائية
• ✓يجب أن يكون المشرف على المتعلم عمره 19 عامًا على الأقل ويحمل رخصة الفئة 1 أو 2 أو 3، ويجلس بجانب السائق أو خلفه مباشرة وإلى يمينه

يجب تجهيز مركبات نقل جذوع الأشجار/الأعمدة بأسرّة (bunks) أو دعامات (bolsters) أو أوتاد (stakes) أو وسائل أخرى لتثبيت جذوع الأشجار (Standard section 29(1)). بموجب MVAR 35.05، يجب أن تشكل الأوتاد والامتدادات زاوية 90 درجة أو أقل مع العارضة العرضية للسرير. يجب تثبيت الأوتاد بطريقة معتمدة من مهندس، أو بواسطة مسمار وخطوط أوتاد مغلقة الحلقة من حبل سلكي بقطر 22 مم على الأقل، أو بواسطة زوايا تقوية ملحومة بشكل صحيح. قبل دخول الطريق السريع من طريق خاص، يجب على السائق فحص المركبة وجذوع الأشجار وأجهزة التثبيت وإضافة تثبيت إذا لزم الأمر. يجب أن تستخدم جذوع الأشجار القصيرة المحمّلة بالعرض جهازًا يحافظ على الشد ويمتص الارتخاء تلقائيًا عندما تستقر جذوع الأشجار.

• ✓يجب أن تحتوي مركبات نقل جذوع الأشجار على أسرّة أو دعامات أو أوتاد لتثبيت جذوع الأشجار
• ✓يجب أن تشكل الأوتاد زاوية 90 درجة أو أقل مع العارضة العرضية للسرير
• ✓يجب أن تستخدم خطوط الأوتاد حبلًا سلكيًا بقطر 22 مم على الأقل
• ✓افحص جذوع الأشجار والتثبيت قبل دخول الطريق السريع من طريق خاص

تُثبَّت حزم الأخشاب المنشورة وألواح الجبس والخشب الرقائقي والمنتجات المشابهة وفقًا للقسم 2 من الجزء 2 من المعيار. يجب أن تكون الحزم المتجاورة متلامسة مباشرة أو يُمنع انزلاقها نحو بعضها البعض. الحزم التي تُمنع من الحركة الجانبية بواسطة أوتاد أو حواجز أو أجهزة احتكاك تتطلب ما لا يقل عن رابطتَي تثبيت فوق الطبقة العليا للحزم التي يزيد طولها عن 1.52 م. تستخدم الطبقات المتعددة تركيبات من أربطة التثبيت بناءً على حد الارتفاع 1.85 م؛ وقد تحتاج الطبقات التي يزيد ارتفاعها عن 1.85 م إلى تثبيت مستقل.

• ✓يجب أن تكون الحزم المتجاورة متلامسة مباشرة أو يُمنع انزلاقها نحو بعضها البعض.
• ✓ما لا يقل عن رابطتَي تثبيت فوق الطبقة العليا للحزم التي يزيد طولها عن 1.52 م.
• ✓يُحدد تثبيت الطبقة باستخدام حد الارتفاع 1.85 م.
• ✓ثبّت الحزم وفقًا للقسم 2 من الجزء 2 من المعيار.

يجب منع لفائف المعادن التي تزن 2,268 كغ أو أكثر (القسم 3) والتي تُنقل بعيون عمودية من الانقلاب إلى الأمام والخلف والجانبين باستخدام الحواجز والدعامات وحصائر الاحتكاك أو أربطة التثبيت؛ أما اللفائف ذات العيون العرضية أو الطولية فيجب تأمينها ضد التدحرج. أما بكرات الورق التي تزن 2,268 كغ أو أكثر (القسم 4) في المركبات ذات الجوانب، فيُستخدم معها الحواجز والدعامات وحصائر الاحتكاك أو أربطة التثبيت لمنع الانزلاق أو الانقلاب أو التدحرج، مع تأمين إضافي للأكوام وأحمال المنصات المسطحة.

• ✓تنطبق قواعد لفائف المعادن على الشحنات التي تزن 2,268 كغ أو أكثر
• ✓يجب منع اللفائف ذات العيون العمودية من الانقلاب إلى الأمام والخلف والجانبين
• ✓تنطبق قواعد بكرات الورق على البكرات التي تزن 2,268 كغ أو أكثر
• ✓استخدم الحواجز والدعامات وحصائر الاحتكاك أو أربطة التثبيت لمنع الانزلاق أو الانقلاب أو التدحرج

يجب تجميع الأنابيب الخرسانية المحمّلة بالعرض على شاحنة مسطحة (Division 5) حسب الحجم وتثبيتها بشكل منفصل، مع تثبيت الأنابيب الأمامية والخلفية بواسطة الحواجز أو الأسافين أو هيكل المركبة، وتمرير أربطة التثبيت عبر الأنابيب الأمامية والطرفية لتثبيت الأنابيب الداخلية. يجب وضع الصخور الكبيرة التي يزيد وزنها على 5,000 كجم أو يزيد حجمها على مترين مكعبين (Division 9) بحيث يكون السطح الأكثر تسطحاً/الجانب الأكبر نحو الأسفل، ودعمها بكتلتين على الأقل من الخشب الصلب أو مهد خشبي، وتثبيتها بسلسلتين على الأقل؛ الصخور ذات القاعدة غير المستقرة تحتاج إلى أربطة تثبيت إضافية.

• ✓تجميع الأنابيب الخرسانية حسب الحجم وتثبيتها بشكل منفصل
• ✓تثبيت الأنابيب الأمامية والخلفية باستخدام الحواجز أو الأسافين أو هيكل المركبة
• ✓الصخور التي يزيد وزنها على 5,000 كجم أو يزيد حجمها على 2 متر مكعب تتبع متطلبات Division 9
• ✓دعم الصخور على كتلتين على الأقل من الخشب الصلب وتثبيتها بسلسلتين على الأقل

يجب تثبيت حاويات النقل المتعدد الوسائط الموجودة على شاسيه الحاوية باستخدام أجهزة قفل مدمجة؛ ويمكن استخدام السلسلة كإجراء مؤقت إذا كان جهاز القفل تالفاً أو مفقوداً. على المركبات الأخرى، تُثبَّت الحاويات بواسطة سلاسل أو حبال سلكية أو أجهزة قفل مدمجة مثبتة في جميع الزوايا السفلية و/أو سلاسل متقاطعة إلى جميع الزوايا العلوية، مع حد حمل عمل إجمالي يبلغ 50% من وزن الحاوية. اربط السلسلة حول وصلة زاوية كاملة، وليس فقط من خلالها.

• ✓استخدم أجهزة القفل المدمجة للحاويات على شاسيه الحاوية
• ✓يجب أن يكون الحد الإجمالي لحمل العمل لأربطة التثبيت 50% من وزن الحاوية
• ✓ثبّت الأجهزة على جميع الزوايا السفلية و/أو السلاسل المتقاطعة إلى جميع الزوايا العلوية
• ✓اربط السلاسل حول وصلة زاوية كاملة، وليس فقط من خلالها

بموجب القسم 7، يجب تثبيت المركبات التي يقل وزنها الإجمالي (GVW) عن 4,500 كجم من الأمام والخلف بحد أدنى من رباطين (ويمكن استخدام الونش كرباط أمامي). تتطلب المركبات الثقيلة التي تزيد على 4,500 كجم حدًا أدنى من أربعة أربطة، بحيث لا يقل حد الحمل العملي (WLL) لكل منها عن 2,268 كجم، مع أربطة إضافية بحيث لا يقل إجمالي WLL عن 50% من وزن الحمولة. يجب إنزال المعدات الملحقة وتثبيتها. تستخدم المركبات المسطحة/المسحوقة جدران احتواء و/أو أربطة لا يقل حد الحمل العملي فيها عن 2,268 كجم (يجب ألا تكون من أحزمة نسيجية صناعية)، مع معدات لمنع سقوط الأجزاء السائبة.

• ✓المركبات أقل من 4,500 كجم: حد أدنى رباطان من الأمام والخلف
• ✓المركبات التي تزيد على 4,500 كجم: حد أدنى أربعة أربطة، بحيث لا يقل WLL لكل منها عن 2,268 كجم
• ✓يجب ألا يقل إجمالي WLL عن 50% من وزن الحمولة
• ✓يجب ألا تكون أربطة المركبات المسحوقة من أحزمة نسيجية صناعية

عادةً ما تُنقل هذه الحاويات على مركبات مزوّدة بأنظمة تثبيت مدمجة. إذا كان الحاجز الأمامي أو جهاز الرفع مفقودًا أو تالفًا أو غير متوافق، فاستخدم أشرطة تثبيت مثبتة يدويًا توفر نفس مستوى التثبيت. وبدون نظام مدمج، يجب منع الحاوية من الحركة إلى الأمام، وتثبيتها من الأمام لمنع الحركة الجانبية/العمودية، وتثبيتها من الخلف باستخدام شريط تثبيت بين الهيكل والحاوية، أو شريطي تثبيت طوليين، أو خطافين، أو آليات مكافئة.

• ✓استخدم أنظمة التثبيت المدمجة حيثما توفرت (Division 8)
• ✓يجب أن تعادل أشرطة التثبيت المثبتة يدويًا مستوى تثبيت المكوّن الذي تستبدله
• ✓امنع الحاوية من الحركة إلى الأمام وثبّت المقدمة والمؤخرة
• ✓ثبّت المؤخرة باستخدام شريط تثبيت واحد، أو شريطي تثبيت طوليين، أو خطافين، أو آليات مكافئة

يستخدم سائقو سيارات الإسعاف الأضواء الحمراء الوامضة فقط عند الاستجابة لنداء طارئ أو نقل مريض. يجوز لك تجاوز حدود السرعة المعلنة والمرور عبر الإشارات الضوئية الحمراء أو تجاوز لافتات التوقف إذا أعطيت السائقين الآخرين تحذيراً مناسباً باستخدام الأضواء والصفارة معاً. توخَّ الحذر لأن السائقين الآخرين قد لا يرون أو يسمعون تحذيرك. ضع في الاعتبار حالات الطريق السريع، وكمية حركة المرور، وجدية الحالة الطارئة عند تجاوز الحدود.

• ✓تُستخدم الأضواء الحمراء الوامضة في سيارة الإسعاف فقط عند الاستجابة لنداء طارئ أو نقل مريض
• ✓يجوز لك تجاوز حدود السرعة والمرور عبر الإشارات الضوئية الحمراء أو لافتات التوقف فقط إذا أعطيت تحذيراً مناسباً باستخدام الأضواء والصفارة معاً
• ✓توخَّ الحذر في جميع الأوقات لأن السائقين الآخرين قد لا يرون أو يسمعون تحذيرك
• ✓ضع في الاعتبار حالة الطريق السريع واستخدامه، وكمية حركة المرور، وجدية الحالة الطارئة عند تجاوز الحدود

عند التوقف العادي، ترتفع حرارة مكونات الفرامل إلى حوالي 120 درجة مئوية، ويمكنها تحمل ما يصل إلى حوالي 250 درجة مئوية عند الكبح الشديد. يؤدي الكبح الشديد المفرط إلى تراكم حرارة تتجاوز قدرة المكونات على تبديدها. مع ارتفاع حرارة براميل الفرامل، تتمدد بعيدًا عن بطانات الفرامل. تؤدي الحرارة الزائدة إلى تلاشي الفرامل، وتلف الفرامل، و/أو فشل الفرامل—وقد تشتعل المكونات أو الإطارات.

• ✓تعمل مكونات الفرامل بشكل أفضل عند حوالي 120 درجة مئوية ويجب ألا تتجاوز 250 درجة مئوية
• ✓يحدث تلاشي الفرامل عندما تتوقف الفرامل شديدة السخونة عن العمل بشكل صحيح، مما يتطلب مسافة توقف أطول أو يؤدي إلى عدم التوقف
• ✓مع ارتفاع حرارة براميل الفرامل، تتمدد بعيدًا عن بطانات الفرامل مما يقلل من فعالية الكبح

توفر المثبطات تباطؤًا مساعدًا للتحكم في السرعة أثناء النزول من المنحدرات الطويلة دون استخدام نظام الفرملة الرئيسي، مما يوفر الفرامل لحالات الطوارئ. الأنواع الأربعة هي مثبطات المحرك، والعادم، وخط نقل الحركة الهيدروليكي، وخط نقل الحركة الكهربائي. تكون مثبطات المحرك أكثر كفاءة عند عدد دورات المحرك الأعلى والسرعة المنخفضة—اختر الترس المناسب قبل البدء بالنزول من التل. توخَّ الحذر على الأسطح الزلقة لأن بعضها قد يقفل عجلات الدفع، أو يسبب فقدان السيطرة، أو انطواء المقطورة (jackknife).

• ✓الأنواع الأربعة الرئيسية للمثبطات هي مثبط المحرك، والعادم، وخط نقل الحركة الهيدروليكي، وخط نقل الحركة الكهربائي
• ✓تكون مثبطات المحرك أكثر فعالية عند عدد دورات محرك أعلى مع وجود ناقل الحركة في ترس منخفض
• ✓اختر الترس قبل البدء بالنزول من التل، وليس أثناء النزول
• ✓توخَّ الحذر عند استخدام المثبطات على الأسطح الزلقة لأنها قد تسبب إقفال عجلات الدفع وانطواء المقطورة (التجاكنايف)

يجب أن تحتوي كل مركبة ركاب تجارية بسعة جلوس تزيد عن 10 بما في ذلك السائق على حقيبة إسعافات أولية واحدة (تتوافق مع إرشادات WorkSafe BC)، وإطار احتياطي واحد، وطفاية حريق واحدة على الأقل. الناقل مسؤول عن ضمان توفر هذه المعدات وعملها. يجب أن تحتوي المركبات التي تتسع لأكثر من 12 شخصًا بما في ذلك السائق على باب خروج طارئ أو نوافذ طوارئ. يجب أن تحمل المركبات التي تتسع لأكثر من 10 ركاب أجهزة تحذير مثل الأعلام والمشاعل التحذيرية.

• ✓المركبات التي تتسع لأكثر من 10 بما في ذلك السائق تحتاج إلى حقيبة إسعافات أولية وإطار احتياطي وطفاية حريق
• ✓الناقل مسؤول عن ضمان توفر المعدات الطارئة وعملها
• ✓المركبات التي تتسع لأكثر من 12 بما في ذلك السائق تحتاج إلى باب خروج طارئ أو نوافذ طوارئ
• ✓المركبات التي تتسع لأكثر من 10 ركاب يجب أن تحمل أعلامًا ومشاعل

يجب أن تحتوي مركبات نقل الركاب العامة التي تتسع لأكثر من 12 راكبًا بما في ذلك السائق على أضواء داخلية تضيء ممر الركاب خلف السائق. ويجب أن تكون هذه الأضواء مضاءة بين غروب الشمس وشروقها لضمان حركة آمنة للركاب. كما يجب أن يكون في كل مدخل ضوء يشتعل عند فتح الباب.

• ✓المركبات التي تتسع لأكثر من 12 شخصًا بما في ذلك السائق تحتاج إلى أضواء للممر خلف السائق
• ✓يجب أن تكون الأضواء الداخلية مضاءة بين غروب الشمس وشروقها
• ✓يجب أن يشتعل ضوء عند كل مدخل عند فتح الباب

يجب أن تكون حافلتك أو سيارة الأجرة نظيفة وصحية في جميع الأوقات. إذا كانت مركبتك مرخصة في كولومبيا البريطانية بلوحة نقل الركاب، فيجب أن تعرض ملصق فحص المركبات التجارية ساري المفعول، ويجب أن تحمل الشهادة داخل المركبة.

• ✓يجب أن تكون الحافلات وسيارات الأجرة نظيفة وصحية في جميع الأوقات
• ✓يجب على المركبة التي تحمل لوحة نقل الركاب أن تعرض ملصق فحص ساري المفعول وتحمل الشهادة

يجب عليك إنهاء الرحلة إذا طرأ على مركبتك خلل يمكن أن يعرض سلامة الركاب أو راحتهم للخطر — أصلح المشكلة قبل المتابعة. إذا منع حادث أو عطل الاستمرار، فاتخذ ترتيبات فورية لنقل الركاب بأقل تأخير ممكن. أبلغ الناقل كتابياً عن أي عيب أو نقص يمكن أن يجعل المركبة غير آمنة عند اكتشافه أو بحلول نهاية اليوم نفسه.

• ✓أنهِ الرحلة إذا كان هناك خلل يمكن أن يعرض سلامة الركاب أو راحتهم للخطر
• ✓اتخذ ترتيبات فورية لنقل الركاب بعد التعطل
• ✓أبلغ الناقل كتابياً عن أي عيب غير آمن بحلول نهاية ذلك اليوم

لا تعبئ الوقود أثناء تشغيل المحرك، أو أثناء إرسال راديو المركبة، أو عند وجود أي لهب مكشوف. حافظ على ملامسة فوهة الوقود لأنبوب التعبئة لتأريض الاتصال؛ إذا كان هناك شريط تأريض، فوصله بأنبوب التعبئة.

• ✓لا تعبئ الوقود والمحرك يعمل، أو الراديو يرسل، أو يوجد لهب مكشوف
• ✓حافظ على ملامسة الفوهة لأنبوب التعبئة لتأريض الاتصال

أنت مسؤول عن جميع الأمتعة التي يتم إدخالها إلى مركبتك ويجب تحميلها بأمان بحيث لا تعيق صعود الركاب أو تسقط على أي راكب. يجب نقل البضائع في الحافلات في رفوف علوية مصممة بشكل صحيح، أو تخزينها تحت المقاعد مقابل حاجز، أو في حجرة مغلقة منفصلة، أو على حجر أحد الركاب. يجب ألا تحجب الأمتعة أي ممر أو مخرج، أو تحجب رؤية السائق، أو تعيق معدات الطوارئ، أو تعيق حركة السائق.

• ✓السائق مسؤول عن التحميل الآمن لجميع الأمتعة
• ✓يجب ألا تحجب الأمتعة أو البضائع أي ممر أو مخرج أو تحجبه جزئيًا
• ✓يجب ألا تحجب الأمتعة رؤية السائق أو تعيق معدات الطوارئ

تحد قواعد ساعات الخدمة بموجب قانون السلامة الوطني من وقت القيادة ووقت العمل للحد من الإرهاق. يجب على السائقين تتبع وقت العمل، ووقت الراحة، والحدود اليومية.

• ✓تخضع ساعات الخدمة لقانون السلامة الوطني
• ✓يجب على السائقين تتبع وقت العمل ووقت الراحة
• ✓يجب عدم تجاوز الحدود اليومية للقيادة ووقت العمل

يتم فحص الامتثال باستخدام فحص يومي من ثلاث نقاط يغطي حدود وردية العمل، وساعات القيادة اليومية، والدورات. يجب على السائقين التأكد من استيفائهم لجميع الحدود اليومية قبل القيادة وأثناءها.

• ✓استخدم فحص النقاط الثلاث للامتثال اليومي لساعات الخدمة
• ✓لوردية العمل وساعات القيادة اليومية حدود محددة
• ✓تحد الدورات اليومية إجمالي وقت الواجب المتراكم

يجوز للسائقين تأجيل ما يصل إلى ساعتين من وقت خارج الخدمة من يوم إلى اليوم التالي وفق شروط محددة. يعيد شرط إعادة الضبط تشغيل الدورة بعد وقت كافٍ خارج الخدمة.

• ✓يمكن تأجيل ساعتين كحد أقصى من وقت خارج الخدمة إلى اليوم التالي
• ✓يتطلب شرط إعادة الضبط وقتًا كافيًا ومتتاليًا خارج الخدمة
• ✓يجب توثيق قواعد التأجيل في سجل حالة الخدمة

تسمح أحكام سرير النوم للسائقين بتقسيم وقت الراحة المطلوب. يُطبق إعفاء الاستخدام الشخصي عندما تُستخدم المركبة لأسباب شخصية وفق شروط محددة.

• ✓يمكن تقسيم الوقت في سرير النوم وفق قواعد محددة
• ✓يخضع الاستخدام الشخصي للمركبة التجارية لحدود المسافة اليومية والشروط

يجب على السائقين الاحتفاظ بسجل حالة الواجب، عادةً باستخدام أجهزة التسجيل الإلكترونية (ELD)، أو بأشكال أخرى مسموح بها. قد يكون السائقون الذين يقعون ضمن مسافة 160 كم من المحطة الأم مؤهلين للحصول على إعفاءات.

• ✓يجب على السائقين الاحتفاظ بسجل دقيق لحالة الواجب
• ✓تعد أجهزة التسجيل الإلكترونية (ELD) الطريقة المعيارية لتسجيل حالة الواجب
• ✓قد يُعفى السائقون الذين يقعون ضمن مسافة 160 كم من المحطة الأم من متطلبات السجل

يخضع السائقون التجاريون لقواعد ساعات الخدمة في قانون السلامة الوطني التي تحد من وقت القيادة ووقت الخدمة وتتطلب راحة خارج الخدمة. إن فهم تعريفات وقت الخدمة ووقت خارج الخدمة و«اليوم» أمر ضروري.

• ✓تحد قواعد ساعات الخدمة من وقت القيادة اليومي ووقت الخدمة اليومي وتتطلب راحة خارج الخدمة
• ✓لوقت الخدمة ووقت خارج الخدمة و«اليوم» تعريفات محددة بموجب قانون السلامة الوطني

يوجد فحص يومي بسيط من ثلاث نقاط للالتزام يغطي حدود نوبة العمل والحدود اليومية للساعات ضمن الدورات. يجب ألا يتجاوز السائقون هذه الحدود.

• ✓الالتزام بحدود القيادة اليومية ووقت العمل والحد الأقصى لنوبة العمل
• ✓اتباع حدود الساعات اليومية ضمن الدورة المعمول بها

يجوز للسائقين تأجيل كمية محدودة من الوقت خارج الخدمة من يوم إلى اليوم التالي في ظروف محددة. يسمح حكم إعادة الضبط بإعادة تشغيل الدورة بعد وقت كافٍ خارج الخدمة.

• ✓يجوز للسائق تأجيل ما يصل إلى ساعتين من الوقت خارج الخدمة من يوم إلى اليوم التالي في ظل شروط
• ✓يتطلب حكم إعادة الضبط فترة دنيا من الوقت خارج الخدمة لإعادة تشغيل الدورة

يمكن للسائقين الذين يستخدمون سرير النوم تقسيم وقت الراحة المطلوب وفق قواعد محددة. يسمح إعفاء الاستخدام الشخصي بالقيادة الشخصية المحدودة في ظل شروط.

• ✓يمكن تقسيم الوقت في سرير النوم وفق أحكام محددة لساعات الخدمة
• ✓يسمح إعفاء الاستخدام الشخصي بقيادة شخصية محدودة في ظل شروط محددة

يجب على السائقين تسجيل حالة الواجب باستخدام جهاز تسجيل إلكتروني (ELD) أو أي سجل حالة واجب آخر مسموح به. قد يكون السائقون الذين يعملون ضمن مسافة 160 كم من المحطة الأم (home terminal) مؤهلين للحصول على إعفاءات.

• ✓الحفاظ على سجل حالة الواجب باستخدام ELD أو أي نموذج آخر مسموح به
• ✓قد يُعفى السائقون الذين يعملون ضمن مسافة 160 كم من المحطة الأم (home terminal) من الاحتفاظ بسجل

تنطبق قواعد مختلفة لساعات الخدمة عند القيادة شمال خط العرض 60 أو الدخول إلى الولايات المتحدة. يجب على السائقين معرفة القواعد التي تنطبق وأين.

• ✓تنطبق قواعد مختلفة لساعات الخدمة شمال خط العرض 60
• ✓تنطبق قواعد ساعات الخدمة الأمريكية عند القيادة إلى الولايات المتحدة